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汽車租賃業(yè)起源于歐美，在歐美市場已具有較完善的服務體系。而中國的租賃業(yè)僅起步于1990年，已發(fā)展20年。而這個行業(yè)要想在汽車產(chǎn)業(yè)方面為我國可持續(xù)發(fā)展做出足夠的貢獻需要各方面的努力，例如需要有相應法律法規(guī)的支持，需要有大力的宣傳與合理的價位讓每個人愿意租車，需要了解消費者的需求??

在2011年夏季這一暑期實踐，我發(fā)現(xiàn)：

對于企業(yè)來說，一年中租賃汽車時期不定。因為，他們無法預知什么時候因為工作需要去接待人員和談判事務。對于個人來說，除了突發(fā)事件外，人們大多在黃金周、年前年后走訪時租賃車輛。對于汽車租賃市場來說，黃金周、節(jié)假日、年前年后成為他們租賃的高峰期。

因為汽車使用的年限不一樣，所以汽車租賃公司會依汽車使用年限情況對汽車做合適的處理。公司通常對使用六年左右的車進行合理處理。如果汽車損失較大，并且使用壽命較短，而且?guī)啄陼r間里，汽車租賃的利潤比拍賣所收利潤大的話，公司選擇報廢。如果，汽車經(jīng)維修后，若保持較好，租賃公司選擇將汽車拍賣掉，從中獲得一些利潤。

汽車租賃公司一般有20多個車型，種類繁多，價格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10萬以下的雪鐵龍、雪弗蘭、夏利、富康等。當然也包括檔次較高的車，如凱迪拉克、寶馬、奔馳等。據(jù)了解，每天都會有公司或個人來租賃不同的車。

過去，人們對于租賃車輛不太了解，生活水平也不高，所以汽車租賃一直不火。但這個“朝陽產(chǎn)業(yè)”在近幾年越來越熱門。過去，汽車主要通過散租形式出租，通常租出的車為10萬左右，這使租賃公司收入既不穩(wěn)定，也相對較低。近年來，商業(yè)的發(fā)展，使得企業(yè)注重形象，汽車成為裝點門面的好東西，公司為省錢和應急選擇租賃車輛。

生活水平的提高也讓個人租車的比例提高，節(jié)假日租車游玩在個人租車用途中占90%左右。

從消費者的角度來看，汽車租賃的主要優(yōu)勢是用途靈活，其次是經(jīng)濟節(jié)約、體驗不同的車種，還有小部分人認為租賃而得的車不需要擔心其壽命的長短。但由于汽車租賃還存在需要改善的地方，各種原因導致人群租車頻率并不高，那么，可以通過一些措施，例如通過增加人性化的服務來滿足消費者的需求，以求更進一步發(fā)展與進步。

在對汽車租賃企業(yè)的采訪調查中又有以下幾點收獲：

第一，我國租賃行業(yè)自1990年開始，在像北京這樣的大城市中行業(yè)就已經(jīng)開始了企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰和兼并重組，可以說，今天存在的這些租賃企業(yè)已經(jīng)是競爭的優(yōu)勝者，但即使如此，企業(yè)間規(guī)模的差距依然是巨大的：

（1）租賃企業(yè)有三種：以首汽為代表的，集汽車銷售、租賃、維護保養(yǎng)等汽車全方位汽車服務的大型汽車租賃企業(yè)；以北辰汽車租賃公司為代表的純汽車租賃企業(yè)，其規(guī)模稍?。辉S多二手車企業(yè)，將手中的未出手的二手車用于租賃，其租賃業(yè)務純屬副業(yè)。

（2）上述三類汽車租賃企業(yè)由于其規(guī)模不同，也擁有不同的經(jīng)營目的和經(jīng)營策略以及服務對象：

以首汽為代表的大型租賃企業(yè)擁有雄厚的資金，服務更加全面高端。如首汽，租賃收入有超過80%是來自公司用車，借助自己完整的汽車體系，它可以提供的汽車在種類上遠多于其他公司，在檔次上也可以達到很高，同時這也是吸引許多公司特別是外企的青睞。另一方面，由于擁有完善的汽車服務體系，使得自己在租賃車方面的運營成本明顯較低。

通過建立與各4s店的良好關系，降低車輛維護等方面的運營開支。雖然車輛種類檔次有限，通過較好的宣傳與營銷，也能做到不錯的盈利。值得注意的是，這類公司中散客租賃的比例大幅高于首汽，鑒于租期越短利潤率越高，此種盈利方式值得借鑒。

與上述租賃較新的車，打車況和品牌牌不同，許多二手車公司兼做租賃車是打價格牌，其租車對象基本是散客。同時，他們也以此降低車輛停放等運營費用，可謂一舉兩得。

第二，汽車租賃企業(yè)普遍對外企依賴性較強。外企進入中國，許多僅僅是資金進入，因此，相對于買車，租車更為廉價并無需過多考慮車輛的折舊問題。事實上，散客在租賃行業(yè)的發(fā)展過程中層起過極為重要的作用，自2003年起，散客的比例就開始明顯下降。一方面，外資的大量涌入使然，更重要的是我國國民收入增多導致買車的家庭增加。另外，結合問卷調查的結果，相比于汽車的銷售市場，租賃企業(yè)的宣傳力度太小了！如今，北京等大型城市交通擁堵現(xiàn)象已經(jīng)十分嚴重，此種情況對汽車的銷售絕對損害嚴重，而汽車租賃企業(yè)應當抓住機遇，加強宣傳，盡快打出品牌，占領市場。

第三，在租賃服務當中，雖然各企業(yè)不斷創(chuàng)新，但實際上仍未能完全滿足消費者特別是潛在消費者的要求。鑒于服務創(chuàng)新的以模仿的特點，各租賃企業(yè)的創(chuàng)新對本企業(yè)與其他企業(yè)的競爭并未有十分巨大的作用，但對整個行業(yè)的發(fā)展有極大的意義。

第四，我國政府尚未對該行業(yè)給予足夠的關注，至今專業(yè)的法律法規(guī)也只出臺了《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》。這對該行業(yè)正確快速的的發(fā)展制造了障礙。

首先，作為國家，應當及時注意到汽車數(shù)量過快增長帶來的危害，發(fā)掘既可以保障運輸又可以使汽車數(shù)量不造成過大危害的方法。制定合理的政策扶持汽車租賃行業(yè)。發(fā)布更多更合理的法律法規(guī)規(guī)范該行業(yè)，保護經(jīng)營者和消費者雙方的利益。

第二，根據(jù)調查結果，該行業(yè)在宣傳方面做得嚴重欠缺，很多較為大型的公司甚至連自己的網(wǎng)站都沒有，更別提在其他媒體上的廣告等宣傳。因此，各公司在做好其他各項目的同時，也要付出足夠的資金在媒體上做廣告。同時，還應注意到，北京許多相同社區(qū)住著經(jīng)濟水平相近的家庭，因此有許多本本族會聚居在某些社區(qū)中。舉行一些活動，將宣傳做進社區(qū)將會有較好的效果。

第三，各汽車企業(yè)在注重營銷的同時，也要提升自身的科技實力。引進能力過硬的技師，爭取做到在不影響車的整體性能的同時對汽車做個性化改裝（主要是車內環(huán)境和布置），滿足不同客戶對汽車的要求。

第四，加強制度創(chuàng)新和服務創(chuàng)新，將整個行業(yè)的運營及服務水平提升。 第五，中小租賃企業(yè)建立聯(lián)盟，集體宣傳。在聯(lián)盟內部做到分區(qū)。同時在車輛的購置、拍賣、維護等環(huán)節(jié)共同進行，利用相互的資源降低費用與成本。

社會實踐活動已經(jīng)接近尾聲，回顧這一歷程，我有著深刻的體會。我這次關于汽車租賃市場調查的社會實踐在酷熱難耐的夏天進行，今年天氣異于往常的炎熱，這種酷熱的天氣首先給我?guī)砹司薮蟠蟮奶魬?zhàn)，讓我體會到了烈日炎炎中奔波的辛苦，體會到了“鋤禾日當午”的辛勞。相比之下，在象牙塔中的我們無疑是幸福與幸運的，珍惜現(xiàn)在美好的生活，珍惜父母的不辭勞苦。

在這次實踐中我確實學到了很多。在交流中，我學會了思考和收集有價值的信息；在發(fā)放問卷的時候，學會了怎樣與人從容交流；在采訪的時候，學會了如何簡練的組織語言和總結?？傊?，我在實踐中，擁有了許多不曾有的社會能力，成長了許多。我的實踐也許總結的并不完全，但這些都是用心體會出來的。