千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《中職社會實踐心得體會(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《中職社會實踐心得體會(合集)》。

第一篇：中職社會實踐心得體會

在現(xiàn)在的學生當中，有很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。

那么什么是實踐?所謂實踐就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。

在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!而走進企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。

我還記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到;而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

在餐廳里,別人一眼就能認出我是一名正在讀書的學生,我問他們?yōu)槭裁?他們總說從我的臉上就能看出來,呵呵,也許沒有經(jīng)歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經(jīng)驗而退后,我相信我也能做的像他們一樣好.我的工作是在那做傳菜生,每天9點鐘-下午2點再從下午的4點-晚上8:30分上班,雖然時間長了點,但熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累,我覺得這是一種激勵,明白了人生.

在餐廳里雖然我是以傳菜為主,但我不時還要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。

或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。我們也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，才能比一部人具有更高的起點，才有更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。

說起來在3年之后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才，很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書;而已在社會的人都寧愿回校讀書。

通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務。

第二篇：中職生社會實踐心得體會

職業(yè)高中是一個小社會，步入之后就等于步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)職高生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經(jīng)驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐。做到通過社會取長補短，改正缺點。

實踐介紹

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的.產物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

物流由六大構成部分：物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。

具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

工作介紹

在這短暫的寒假，最簡單的就是訂單的處理。下面我就介紹下我的工作。

通過電腦將送貨方的貨物記錄在電腦內，并用電腦里面的已經(jīng)設置好的運費單格式，填上送貨方名稱、送貨地點、運費、自提或送貨等一些信息。訂單在確認后需要打印出來，經(jīng)送貨人簽字后生效。這樣這個貨物才能裝上車子。運送到指定地點。通過這樣的形式。每一次貨品托運都能簡潔明了，出了問題通過電腦就可以查出運費的清單。每次打印的清單有3張，送貨人簽字后，第一張白色的給送貨人，第二張黃色裝進信封隨著貨運送去貨運點，最后一張紅色裝進檔案備份。

每天晚上9點后，整理今天一天的訂單，將當天的要運輸?shù)呢浳锎蛴〉揭环萸鍐紊希缓笏愠隹傔\費并將貨到付款和自提，分開處理。當貨物都裝上車后算出實際的總噸數(shù)，和貨車司機的運費，并將所有的運費清單（裝進信封的）交給貨車司機讓其帶去目的地，然后貨物到達后，前來的領貨的人需要在黃色的清單上簽字。然后我在用電腦將清單找到并將其列為已交貨物，同時記錄運費。這樣一次完整的訂單就成功了。

個人心得

這個寒假，在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，提高我的處理事情的能力和對事情判斷力，就在剛剛上手訂單的時候，雖然聽別人說這個很簡單，就是按照順序輸入，但當我上手操作的時候不知道為什么平常打字快的我變得很慢，還容易打錯字，還一直在出手汗，這時經(jīng)理告訴我不要緊張，慢慢來。雖然現(xiàn)在打字很快，但人多公司的名字都需要自己一個一個字找，有時貨物來的太快，好幾個運費需要打就會發(fā)生忙不過來的情況。不過畢竟熟能生巧，在經(jīng)過幾個清單后速度也變得快了。不過自己有時會打錯別字，這也體現(xiàn)出我的粗心大意，通過這次實踐也有了改變。雖然我并不是學這個專業(yè)的，但對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，通過對于送貨人的交流也增加了我的信心，剛開始說話聲音不大，比較害羞，后來漸漸習慣了，鍛煉了我的與人交流的能力。

這次我成功的實踐給了我很多不同的啟發(fā)，面對那些書面上的知識是完全不夠的，我們缺少的是與人交流，做事處事的能力，通過這次鍛煉我發(fā)現(xiàn)我還有很多的不足，在以后道路上我需要揚長補短，讓自己更能在這個殘酷的社會上屹立不倒！

第三篇：中職社會實踐心得體會

暑期社會實踐活動是大家接觸社會、了解社會、運用所學知識實踐的途徑與方式。我們也希望通過自己的親身實踐，進一步認識、了解各大高校普通話使用情況。這次活動以大學生是否普遍使用普通話為主題，以形式多樣的分析為載體，為普通話的推廣而努力。

通過參加此次暑期社會實踐活動，使我們受益良多，不僅加深了自己對普通話的進一步理解，還在實踐中充分提高了自己的能力，使自己獲得了全方位的提高。從實踐主題的提出，圍繞主題的擴展研究，我們學會了如何在團隊的協(xié)作下從頭到尾的解決一個問題，我們學會了在團隊中各司其職、互相配合、學會合作，這將成為我們成長軌跡上一次重要的突破，我們想社會實踐活動就是這樣一座橋梁，引導我們去觀察生活。

簡短的實踐生活，既緊張、又新奇、收獲也很多，通過學習，我們對普通話在大學生生活中的重要性有了更深的認識，對它的發(fā)展前景有很大的信心。

實踐收獲，主要有三個方面，一是通過實踐活動的過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了自己的了解，是理論與實踐都有所提高；二是提高了實際工作能力，為將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗；三是團隊協(xié)作力量是不可估量的，，讓我們的體會更加深刻。

為期一個星期的調查研究，我們走進了大學，中國學院，師范大學，曉莊學院以及廣電大廈，深入的了解了大學生們使用普通話的情況以及如何正確使用普通話。在此，非常感謝各大高校的學子和從事廣播電視工作的人員對我們的大力支持和幫助。

社會實踐鍛煉了我們，也培養(yǎng)了我們，通過社會實踐這樣一種形式，使我們在各方面都得到了充分地成長，同時，社會實踐也成就了我們，社會實踐都已成為了我們大學生展現(xiàn)自我的一個舞臺，在這樣的一個舞臺上，我們可以盡情地展現(xiàn)我們青春的姿態(tài)和敏捷的才思。社會實踐是一個窗口，通過這個窗口，幫助我們大學生認識了社會，也幫助社會了解了我們這一群充滿理想與朝氣的大學生，終有一天我們將真真正正地在社會這個大舞臺上展現(xiàn)我們的抱負和智慧。

暑期實踐就這樣接近尾聲了，我們雖然有很多不舍，但是我們都很開心有這么一段難忘經(jīng)歷。在這段經(jīng)歷中，我們在成長，我們學會了耐心，學會了包容，學會了很多很多在課本上體驗不到的東西。謝謝彼此的陪伴，讓我們更加堅定普通話推廣的理念，在今后，我們也會盡自己的力量推廣普通話，加油！

第四篇：中職生社會實踐總結

今天，橫跨兩個學期為時6個星期的金工實習終于結束了。回顧這六周來的學習感觸頗多。我所在的q5組在前四周的學習中其實沒有把所有工種都過一遍，我們接觸了線切割、磨床齒輪、模具鈑金、銑工、車工、plc、快速成型、熱處理等十幾個工種，有些因為英語課或者放假的原因時間稍微顯得短了些，但是總體來說我們在這期間熟悉了各種機械的基本工作原理及相材料的加工工藝技術。

回顧這6周以來的學習，我覺得我們專業(yè)最值得慶幸的應該就是我們實習最后兩周獨有的“金工杯”設計比賽了。比賽分a、b組，a組包括彈簧動力小車、電動直航船模的設計，b組包括焊接(小蠻腰、鳥巢、埃菲爾鐵塔)、表面處理(清明上河圖、梅蘭竹菊、麒麟)、消失模鑄造(中華銅鳳燈、中國館)、國際象棋加工等等。各種工藝技術都能來湊上一份熱鬧，如果用百花爭艷來形容我覺得也是說的過去的。

本人參加的是電動直航船模的設計，同樣很給力，比賽當天我們的極品飛船三次成功駛過10米水道，僅第一次碰到過一次墻壁，成績分別為19秒94、18秒10以及19秒22。值得一提的是其他參賽隊伍的最好成績?yōu)?9秒4幾，也就是說比賽中前兩名的成績都是我們的極品飛船跑出來的，而且即便是取三次的平均成績也是19秒08，仍然比第二名的最好成績快出很多。再加上我們的拉風造型，所以我們極品飛船的名字由來也就不稀奇了“偶爾比我們跑的快的船沒有我們好看，比我們好看的船也沒有我們給力(當然，比我們好看的其實也就只有機創(chuàng)的雙體船而已)，所以非極品飛船之稱謂莫屬，嘿嘿?！?/p>

作為實習報告，我不會像大多數(shù)人一樣告訴大家我在哪天學習了什么工種，然后掌握了什么技能，其實這些都是唬人的，你能說那些機械操作你學了一天、兩天就徹底掌握了，不會忘記了嗎?不可能的，只有在實踐之后真正地思考過，那才不枉金工實習一場。

所以，我接下來更多的是想跟大家來分享我們的船模制作階段的一些體會，一些思考。如果把這六周分成兩個階段的話，相比之下，前四周其實可以說成是理論的學習(學習怎么使用那些機械設備而已)，而后兩周的“金工杯”則應該是我們的實踐階段，完成一件作品，你應該如何設計你的產品，使用什么工藝加工技術，如何才能把材料加工好，這些都不是前面四周中單獨哪一個工種就能夠解決的問題，只有把前面所學加以融合，再輔之以團隊配合，才能真正的把一件作品做好。

在這短短的兩周時間里，我們大致把它分成了三個階段，開始前三天是設計階段，后面一周是制作階段，最后幾天則是調試階段。

在我們的極品飛船設計之初，我們其實并不知道我們的船應該是怎樣的，但是在團隊成員的共同商討之下，我們得出了以下三點目標：

1.小船能穩(wěn)定航行，不會翻船;

2.小船能直線航行，避免曲線航行或原地打轉;

3.在前面兩個原則下，小船能盡量減小阻力，力求快速。

因為有了這些指導思想，我們用了三天時間很快設計出了我們三維模型，當然那只是初稿，制作過程中還有很多的改動，但也就是這些明確的目標才得以讓我們的小船如期完工。

到了制作階段，我們發(fā)現(xiàn)用鋁合金板不好做曲面，所以我們把設計中的曲面盡量減少了，然后又用a4紙做了一個模型然后才在鋁合金板上描畫尺寸，進行剪裁加工。其中最難的一部分莫過于我們的底層浮板的曲面了。這是我們船體設計里面最重要的一部分，兩塊浮板內側是豎直面，直插水面，起到穩(wěn)流，減小阻力的作用，同時也起到了舵的作用，外側是我們整體設計里面唯一的一個曲面設計，也是最難制作的，開始因為考慮不周我們還做廢了兩塊浮板。不過也正因為有了浮板的設計，我們的船體即便放在地面也不會發(fā)生任何傾斜，水面就更不用說了，航行時是所有參賽船模中最穩(wěn)的一個，沒有發(fā)生任何傾斜。而且因為浮板內側豎直面的設計，使得我們的船是走得最直的一個，三次航行，僅第一次因為入水時稍微放多才撞了一次壁。

船體上、中、下三部分都做好并裝配完成之后之后，緊接著便是我們傳動系統(tǒng)的設計以及動力系統(tǒng)的安裝。開始我們是設想用雙螺旋漿的，因此我們想到了齒輪盤的使用，但是如此一來傳動中損耗的能量會很大。所以我們接受了指導老師鄭老師的建議使用單槳，軸跟馬達使用塑膠管連接，大大減少了中間任意環(huán)節(jié)的損耗。其間也遇到了一些困難，但都被我們團隊一一克服了。首先，我們的軸采用的是3mm圓鋼，圓鋼表面光滑切硬度大，是非常好的軸料。但是也正是因為圓鋼硬度太大，所以我們人工根本無法做出螺紋，即便是請教老師也是無能為力，但是放在不遠處的鉆孔機給了我們靈感，我們將鉆頭取了下來，把軸放了進去，而虎鉗上則夾著鈑絲，于是軸在旋轉中緩慢壓進了鈑絲中，一圈圈螺紋就這樣出來了。同樣的，我們的軸套也遇到了類似的問題，軸套直徑6mm,要在上面鉆出一個3.3mm的孔徑出來。開始老師也同樣覺得不可能，怕軸套在鉆孔的過程中會受力過大而產生變形彎曲。但我們并沒有妥協(xié)，因為軸套雖然是小零件，但是沒有軸套我們的動力系統(tǒng)便不能成功。所以我們還是決定嘗試一下。沒想到一試還真成功了。

好了，動力系統(tǒng)的主要零件都加工好、裝配好之后就是調試了，最初調試我們試了很多螺旋槳，而且即便是同一個螺旋槳有時候也不穩(wěn)定。所以，這也辛苦了我們的螺旋槳設計師以及飛船調試師了，要不是他們的給力發(fā)揮，我們的極品飛船也不會有這么好的成績的，再次向他們致敬。

其實，從以上這些小事上我就學到很多東西：很多時候，我們的身邊總會響起一種聲音“這會很困難，你不行，你做不到的’。然后我們開始懷疑，開始退卻，于是我們真的不行，真的做不到了。

其實，發(fā)出這種聲音的無非就兩種人，一種是失敗者，他們在遇到跟你一樣的情況時從未成功過，所以他們自己感覺很難很難，所以很不幸，當你遇到他們并向他們請教時他們告訴了你他們自己內心的恐懼，一旦你不夠堅定的時候，你便成為了他們中的一員。舉個例子，如果你去問一個數(shù)學經(jīng)常不及格的人，問他數(shù)學難不難，他會告訴你數(shù)學很難很難，有時候真想一頭撞死在墻上算了;但是如果你去問一個經(jīng)?？家话俜值娜耍麜f那些數(shù)學題簡單的要死，閉著眼睛都能做出來。這時候你會作何感想?

第二種人，他們沒有嘗試過，但是不想去嘗試，也不希望你去嘗試，所以他告訴你不可能，叫你別白費功夫。這種人其實更可惡，因為前一種人他說的'是真心話，他真的覺得很難很難;但是這后一種人卻并非如此，他并未嘗試，怎么會知道難不難，能不能行?愛因斯坦曾經(jīng)說過：“推動這個世界發(fā)展的只有兩個字，那就是“思想”，而令這個世界停滯不前的也就只有這兩個字。而這些人正是無情扼殺你的思想的一類人。這些人的短短幾句話，就有可能扼殺你的思想，驅趕你的好奇心，讓你逐漸逐漸失去自我，完全聽從他們的指揮，從此你的思想便開始按著他的思路思考問題了，你便不再是你，因為你已經(jīng)沒有自己的思想了。

所以我想說的是：也許人生路上有太多的聲音告訴我們不行、不可能，但是我們盡可以放開膽子去干，去收獲屬于我們自己的成功;也許人生的路上有很多很多的失敗，但是請相信只要再堅持一會，成功就會在你面前;不要讓他人，讓失敗左右了你的思想，永遠要做最最真實的自己。都說自信的女人最美麗，我想我還要加上一句：自信的男人最成功。

當然我并沒有指責我們的老師的意思，我只是從這件小事里面得到了一些更加深刻的東西而已，希望老師看見的前面的兩段話不要誤會了才好。