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第一篇：實(shí)習(xí)周記

周記（1）

真正到了實(shí)習(xí)的階段了，我選擇在交通運(yùn)輸局實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜，可以說(shuō)是適應(yīng)期吧！主要是看下單位的檔案和資料、了解平時(shí)日常的工作業(yè)務(wù)等。另外，嘗試跟同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。

幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些簡(jiǎn)單的工作，例如：打印資料，整理檔案和文件等等。還有就是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情，也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。

為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了。

第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀察，多思考！

一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的事情，自覺(jué)努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。

周記（2）

實(shí)習(xí)第二周開(kāi)始，已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。因?yàn)槲沂且粋€(gè)很新的新手，所以剛開(kāi)始的時(shí)候，我主要是看人家怎么做，看同事如何在電腦上記錄著跟工作有關(guān)的資料。

這個(gè)星期對(duì)于我來(lái)說(shuō)，還是比較忙的，因?yàn)榫掷锩媾藗€(gè)活動(dòng)，到車(chē)站去宣傳道路安全守則，穿上交通局的制服在車(chē)站外面發(fā)傳單，給老百姓講講平時(shí)駕駛車(chē)輛的安全知識(shí)，讓大家知道危險(xiǎn)駕駛對(duì)于個(gè)人還是家庭，都會(huì)造成很大的傷害，可以說(shuō)這次活動(dòng)也是受益蠻多的，我還因?yàn)榉e極的去傳輸知識(shí)而受到領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

通常我上班我都會(huì)比同事去的早一些，準(zhǔn)備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱，當(dāng)然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。

工作進(jìn)行的還是比較順利的，現(xiàn)在的工作就是負(fù)責(zé)接電話，電話通常都較短，內(nèi)容就是把各個(gè)隊(duì)長(zhǎng)要求記的話記下來(lái)，當(dāng)然我自己也會(huì)整理一份詳細(xì)的資料，然后對(duì)全局都做一番描述，

工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付，更多的時(shí)候他們幫我，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問(wèn)題容易解決得多了。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)禮拜的鍛煉，我對(duì)這份工作也有了更深的了解，相信不久之后，我就能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交代給我的任務(wù)了。

周記（3）

這周的工作量確實(shí)是蠻多的，局里面舉行一個(gè)活動(dòng)名為“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，交通系統(tǒng)全體干部職工、全縣各道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員參加，我和一群同事一起，在路上宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)：內(nèi)容包含《安全生產(chǎn)法》、《交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)知識(shí)和治理車(chē)輛超限超載運(yùn)輸公告及交通事故典型事例警示等資料，通過(guò)高掛橫幅，散發(fā)傳單多形式、多內(nèi)容的宣傳活動(dòng)，不斷拓寬安全生產(chǎn)知識(shí)。

除了我們這些走在路上宣傳的，還有一些在客貨運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)播放影像資料，張貼公告，展出宣傳圖片。

活動(dòng)足足進(jìn)行了兩天，累是累了點(diǎn)，但是收獲蠻多的，我很開(kāi)心通過(guò)宣傳，能讓安全生產(chǎn)隱患的危害性家喻戶(hù)曉，政府措施眾所周知，從而營(yíng)造全民共同“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍。

剩下的幾天時(shí)間雖說(shuō)沒(méi)那兩天活動(dòng)那樣辛苦，但是簡(jiǎn)單的工作，還是不能馬虎。根據(jù)局里對(duì)實(shí)習(xí)生的要求，工作任務(wù)會(huì)隨時(shí)分配到手中的，這幾天分配到我手中的任務(wù)就是幫一些要年審的車(chē)輛蓋章，因?yàn)槠綍r(shí)沒(méi)蓋過(guò)章，我剛開(kāi)始蓋的章都不是很清晰，之后掌握技巧了，蓋的才好起來(lái)了。

三周時(shí)間過(guò)去了，我相信只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己

第二篇：學(xué)生畢業(yè)實(shí)踐頂崗實(shí)習(xí)承諾書(shū)

學(xué)生畢業(yè)實(shí)踐（頂崗實(shí)習(xí)）承諾書(shū)

為了加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐鍛煉，提高專(zhuān)業(yè)技能和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，本人申請(qǐng)離校到企（事）業(yè)單位實(shí)習(xí)，并鄭重承諾如下：

1．本人將嚴(yán)格履行學(xué)校離校審批程序，經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門(mén)審核批準(zhǔn)后才離校； 2．按規(guī)定時(shí)間到實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)，如需調(diào)換實(shí)習(xí)單位，將事先報(bào)告校內(nèi)外指導(dǎo)教師，辦理相關(guān)離崗手續(xù)后才到新的實(shí)習(xí)單位，決不先離崗后報(bào)告；

3．到崗兩天內(nèi)報(bào)告校內(nèi)指導(dǎo)教師，并留下本人可及時(shí)聯(lián)系的通訊方式，保證每?jī)芍苤辽倥c校內(nèi)指導(dǎo)教師保持聯(lián)系一次；

4．自覺(jué)遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)院的規(guī)章制度，有事將事先向單位指導(dǎo)人員和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師雙方請(qǐng)假，不擅自離崗，不做損人利己、有損實(shí)習(xí)單位形象和學(xué)院聲譽(yù)的事情，不參與一切違法犯罪活動(dòng)。若發(fā)生違紀(jì)情況，同意用人單位按職工管理辦法處理；

5．提高安全防范意識(shí)，因違章操作造成廠方人員發(fā)生人身事故或給用人單位的設(shè)備造成損壞，本人承擔(dān)全部責(zé)任及醫(yī)療費(fèi)用；

6．校外實(shí)習(xí)或途中找工作期間出現(xiàn)交通安全等意外事故，本人愿意承擔(dān)個(gè)人責(zé)任；

7．認(rèn)真填寫(xiě)頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè)和撰寫(xiě)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告，完成好各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)； 8．積極配合學(xué)校工作，按時(shí)返校參加畢業(yè)考試，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，辦理離校手續(xù)等有關(guān)事宜。

本人將嚴(yán)格履行以上承諾，如有違反，愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并按學(xué)院相關(guān)規(guī)定處理。

承諾人：

（

系

級(jí)

專(zhuān)業(yè)學(xué)生）

年

月

日

注：本承諾書(shū)一式兩份，其中一份學(xué)生留存，另一份系（部）留存。

第三篇：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、前言

在我們即將結(jié)束的四年大學(xué)生活時(shí)刻，學(xué)校給予我們大四學(xué)生將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間直接接觸物流公司。

在這將近一個(gè)學(xué)期的時(shí)間里，我大概用了兩個(gè)月的時(shí)間在福建盛輝集團(tuán)長(zhǎng)沙公司實(shí)習(xí)，其中包括為期半個(gè)月的總部培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)的期間，自己比較深入的了解了平時(shí)只在書(shū)本上學(xué)到的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一些物流公司的運(yùn)營(yíng)操作。這些認(rèn)識(shí)是大學(xué)期間學(xué)校幫我們聯(lián)系一些公司讓我們實(shí)地感受什么是物流的實(shí)習(xí)完全不同的，那個(gè)時(shí)候我們只是大體的了解并且是完全參觀式的，本次的畢業(yè)實(shí)習(xí)是把自己放到一個(gè)會(huì)因?yàn)樽约汗ぷ鞯馁|(zhì)量的好壞而影響到公司運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的地方。在這個(gè)實(shí)習(xí)的地方不能隨便的參觀就了事的，我們要運(yùn)用上自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和處理問(wèn)題的心態(tài)及能力。

二、實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介

廈門(mén)xx物流集團(tuán)創(chuàng)建于1992年，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所80多萬(wàn)平方米，自有運(yùn)輸車(chē)輛1500多部，員工7000多人，是集物流方案策劃、貨運(yùn)代理、普通貨物運(yùn)輸、甩掛箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物包裝分揀和汽車(chē)維修檢測(cè)功能為一體的第三方物流企業(yè)。集團(tuán)以福州為基地，聯(lián)結(jié)海西、珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐、華中、西南六個(gè)片區(qū)物流中心。當(dāng)前，已布設(shè)262多家分公司、辦事處，開(kāi)設(shè)通達(dá)全國(guó)的省際特快直達(dá)專(zhuān)線和甩掛運(yùn)輸專(zhuān)線，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。時(shí)為國(guó)家AAAAA級(jí)物流企業(yè)、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)民營(yíng)物流十強(qiáng)企業(yè)、全國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)、全國(guó)首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位。

集團(tuán)成立20年來(lái)，始終堅(jiān)持“發(fā)展集約經(jīng)濟(jì)，建設(shè)現(xiàn)代物流”的企業(yè)主題，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，不斷探索精益物流之道。2001年，在全省同行中率先通過(guò)ISO9001：2000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證；2002年，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛全部安裝使用“電子行車(chē)記錄儀”；2005年，開(kāi)發(fā)并建成“信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”；2009年，引進(jìn)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和開(kāi)發(fā)第二套信息技術(shù)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（ERP）；2010年，建立并推廣全國(guó)客服呼叫中心，系列舉措為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)、推廣條形碼、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)智能化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為集團(tuán)保持平穩(wěn)較快發(fā)展提供了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

長(zhǎng)期以來(lái)，集團(tuán)始終堅(jiān)守“安全便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、熱情禮貌、誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)理念，著力打造企業(yè)文化及服務(wù)品牌，取得了顯著的成效，得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。2004年，“盛輝”商標(biāo)被認(rèn)定為福建省著名商標(biāo)；2009年2月，“盛輝”字號(hào)獲得福建省企業(yè)知名字號(hào)認(rèn)定，同年4月，“盛輝”商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。集團(tuán)先后獲評(píng)全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)單位、全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織、全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)企業(yè)工會(huì)工作紅旗單位、全國(guó)廠務(wù)公開(kāi)民主管理先進(jìn)單位、全國(guó)抗震救災(zāi)重建家園工人先鋒號(hào)、全國(guó)就業(yè)與社會(huì)保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)、全國(guó)民營(yíng)企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國(guó)民營(yíng)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)、全國(guó)企業(yè)文化優(yōu)秀案例單位等10項(xiàng)全國(guó)榮譽(yù)。

福建省廈門(mén)xx物流集團(tuán)長(zhǎng)沙公司是集團(tuán)下屬的一級(jí)公司，創(chuàng)立于2002年12月，位于交通便利的中意路南大門(mén)貨運(yùn)交易中心，現(xiàn)有員工30余人，開(kāi)通了長(zhǎng)沙― ―廈門(mén)和長(zhǎng)沙――福州兩條專(zhuān)線，在市區(qū)繁華的高橋市場(chǎng)和馬王堆均設(shè)有辦事處。

公司一直都在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)，在長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有一批穩(wěn)定的客戶(hù)群?；厥资荒甓嗟膭?chuàng)業(yè)歷程，長(zhǎng)沙盛輝從無(wú)到有，從初具規(guī)模再到飛速發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，成為現(xiàn)在為客戶(hù)提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。這來(lái)之不易的一點(diǎn)一滴都是長(zhǎng)沙盛輝人辛勤耕耘，默默奉獻(xiàn)，用心經(jīng)營(yíng)的成果。特別是在集團(tuán)總部戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略部署下，長(zhǎng)沙盛輝依托集團(tuán)強(qiáng)大的后盾，凝聚全體員工的智慧，群策群力，制定了一系列符合長(zhǎng)沙公司實(shí)際的規(guī)章制度，規(guī)范了員工的行為，明確了員工職責(zé)，提高了大家的工作積極性，更好地為客戶(hù)服務(wù)，贏得了客戶(hù)的贊賞！

廈門(mén)xx物流集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做久”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“客戶(hù)至上、服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)宗旨，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)。

三、實(shí)習(xí)企業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

福建盛輝集團(tuán)長(zhǎng)沙公司實(shí)習(xí)一個(gè)多月的時(shí)間，體會(huì)到了公司一直都在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)，在長(zhǎng)沙物流市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，擁有一批穩(wěn)定的客戶(hù)群。公司為客戶(hù)提供代收貨款、上門(mén)接送貨物等綜合性物流服務(wù)。

在感受一家大規(guī)模的物流公司運(yùn)營(yíng)的規(guī)范和專(zhuān)業(yè)的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了本公司存在的一些問(wèn)題：

1.本公司作為長(zhǎng)沙總部但是零擔(dān)太少，只有部分的長(zhǎng)期簽單客戶(hù)如：德哥、大唐、當(dāng)家小子等。這直接導(dǎo)致從福州過(guò)來(lái)的甩掛車(chē)在本網(wǎng)點(diǎn)滯留時(shí)間太長(zhǎng)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)一個(gè)星期，太浪費(fèi)公司資源和占用本網(wǎng)點(diǎn)的場(chǎng)地。

2.公司的倉(cāng)庫(kù)管理存在很大的問(wèn)題。我們是一個(gè)服務(wù)型的公司，做的就是服務(wù)，作為一個(gè)第三方物流服務(wù)公司，沒(méi)有良好的倉(cāng)庫(kù)管理就很難有很好的服務(wù)條件。

3.在貨物中轉(zhuǎn)到高橋和馬王堆時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)有單無(wú)貨或有貨無(wú)單的情況，然后系統(tǒng)給客戶(hù)發(fā)出錯(cuò)誤的信息，導(dǎo)致客戶(hù)的滿意度大大的下降。

4.客戶(hù)改單難。有時(shí)候發(fā)貨方不知道我們?cè)陂L(zhǎng)沙有幾個(gè)點(diǎn)就直接開(kāi)到長(zhǎng)沙，但是長(zhǎng)沙的范圍很大，貨物到達(dá)目的地時(shí)通知客戶(hù)提貨，由于距離的問(wèn)題很容易引起客戶(hù)的不滿和和直接不來(lái)提貨，讓貨物一直積壓在倉(cāng)庫(kù)。

5.司機(jī)不積極的配合配載人員的工作，挑貨捻貨，以致有些不好的裝載的貨物在本網(wǎng)點(diǎn)積壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，客戶(hù)不能及時(shí)的收到貨物。大大的增加了客戶(hù)對(duì)于我們“我來(lái)送，我最快”的疑問(wèn)，更甚者有些客戶(hù)直接質(zhì)疑我們物流百?gòu)?qiáng)的真假，直接說(shuō)出愿再次選擇我們公司走貨。

6.公司的外協(xié)合作利潤(rùn)太少。在做外協(xié)專(zhuān)員錄入外協(xié)中轉(zhuǎn)費(fèi)用的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)本公司的中轉(zhuǎn)費(fèi)用很多都高于公司劃分給我們的中轉(zhuǎn)費(fèi)，導(dǎo)致原本應(yīng)該要盈利的外協(xié)部門(mén)一直處于虧損狀態(tài)。

7.公司的部分人員的工作積極性不高，責(zé)任心不強(qiáng)，讓客戶(hù)覺(jué)得公司工作人員工作態(tài)度太傲慢。直接影響公司在客戶(hù)心中的形象。

8.公司規(guī)定的可以直達(dá)的線路太少，即便是客戶(hù)從長(zhǎng)沙到廣州也要先到福州中轉(zhuǎn)，有時(shí)候規(guī)范化是可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益，但是太過(guò)于死板，不根據(jù)各個(gè)地方的實(shí)際情況而統(tǒng)一服從一條總部的發(fā)展方式是很難走出長(zhǎng)沙盛輝的特色的。要想在長(zhǎng)沙這物流行業(yè)里脫穎而出不單要滿足客戶(hù)的需求，更要有自己的發(fā)展特色。

四、對(duì)策與建議

在公司一個(gè)多月的時(shí)間，對(duì)公司的基本流程有了一個(gè)較全面的了解。期間我們有過(guò)兩次大型的會(huì)議，結(jié)合在會(huì)議中的體會(huì)和自己所學(xué)的一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，針對(duì)以上存在的一些問(wèn)題提出以下一些建議：

1. 拓展維護(hù)客戶(hù)群體，鞏固提升市場(chǎng)份額。面對(duì)不景氣的市場(chǎng)環(huán)境，我們要早謀劃、多投入，更加注重市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與維護(hù)工作。時(shí)時(shí)關(guān)注市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)行情，強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作，促成戰(zhàn)略合作。通過(guò)維護(hù)現(xiàn)有客戶(hù)群體，建立客戶(hù)檔案，加強(qiáng)客戶(hù)回訪交流，及時(shí)了解客戶(hù)需求，深度挖掘客戶(hù)潛力；零擔(dān)太少，我們可以效仿順豐等物流公司，在是中心或更遠(yuǎn)的地方設(shè)立一些小網(wǎng)點(diǎn)，公司定時(shí)安排車(chē)輛過(guò)去接貨。在貨物接到四大網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候在進(jìn)行系統(tǒng)的錄入。方便公司形成點(diǎn)――線――面，全面的覆蓋長(zhǎng)沙。提高公司零擔(dān)業(yè)務(wù)的同時(shí)公司應(yīng)該設(shè)立一個(gè)市場(chǎng)部，積極參與大客戶(hù)招投標(biāo)工作，不斷拓展新業(yè)務(wù)，確保經(jīng)濟(jì)效益；在長(zhǎng)沙物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)候，大大小小的物流公司更是數(shù)不勝數(shù)。要想在眾多物流公司中鶴立雞群，保住我們百?gòu)?qiáng)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，就要大膽的走到客戶(hù)的面前，讓更多的客戶(hù)了解我們盛輝的優(yōu)勢(shì)。

2.倉(cāng)庫(kù)的管理需要卸貨工的積極配合和管理人員的高度重視。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)立一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理倉(cāng)庫(kù)的擺放的同時(shí)要把倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)域劃分，對(duì)來(lái)公司的固定車(chē)輛設(shè)立專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，一些中轉(zhuǎn)貨物設(shè)立專(zhuān)門(mén)區(qū)域，讓倉(cāng)庫(kù)的貨物實(shí)現(xiàn)區(qū)域化，方便客戶(hù)的提貨。同時(shí)，貨車(chē)到達(dá)本公司卸貨時(shí)一定要有一位對(duì)單員，確定貨物到本公司時(shí)是不是存在有單無(wú)貨或有貨無(wú)單或貨物已破損等一些問(wèn)題，在對(duì)單員對(duì)完單的時(shí)候應(yīng)及時(shí)的反應(yīng)給辦公室的人員，讓辦公室人員及時(shí)的做卸車(chē)反饋。

3.貨物中轉(zhuǎn)高橋和馬王堆的時(shí)候，司機(jī)要積極的配合配載人員的安排，努力做到“按單拿貨”，當(dāng)然，針對(duì)個(gè)別的客戶(hù)可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)度，但是，貨物一定不能積壓太長(zhǎng)，在上一天沒(méi)有及時(shí)中轉(zhuǎn)出去的貨物第二天一定要中轉(zhuǎn)出去。 對(duì)于改單到高橋和馬王堆的貨物，我們可以有調(diào)節(jié)的讓一些老客戶(hù)或是改單難的客戶(hù)直接在本網(wǎng)點(diǎn)結(jié)束流程后在開(kāi)一張單到高橋或馬王堆，等到那邊的流程結(jié)束以后再把費(fèi)用結(jié)算到總部來(lái)，當(dāng)然，這個(gè)必定會(huì)增加員工的工作量，可是我們做的就是服務(wù)，沒(méi)有客戶(hù)了，我們便連服務(wù)的對(duì)象都沒(méi)有，那么公司如何立足，如何發(fā)展。

4.公司的外協(xié)貨物在聯(lián)系外協(xié)物流公司的時(shí)候應(yīng)該選擇多個(gè)物流外轉(zhuǎn)公司，在這些公司里選擇我們相對(duì)盈利較大的外協(xié)公司的同時(shí)還可以讓他們有競(jìng)爭(zhēng)的壓力，那么對(duì)于我公司而言就是一個(gè)很好的外協(xié)環(huán)境，更利于縮短貨物外協(xié)的時(shí)間，充分的滿足客戶(hù)“快”的要求。同時(shí)，本公司的外協(xié)司機(jī)應(yīng)該在多一位，本網(wǎng)點(diǎn)外協(xié)的貨物一般較多，有時(shí)候外協(xié)司機(jī)根本忙不過(guò)來(lái)導(dǎo)致一些貨物被遺忘，引起客戶(hù)的不滿。

5. 注重人文關(guān)懷，提高員工幸福指數(shù)。對(duì)于提高員工的工作積極性，首先要員工認(rèn)可公司文化，然后舉行一些可以促進(jìn)員工感情的活動(dòng)，比如舉辦聚餐、文藝娛樂(lè)活動(dòng)、拔河比賽、演講比賽等。同時(shí)，要深入了解員工的想法，充分的滿足員工一些實(shí)際可以滿足的要求，提高員工對(duì)公司的忠誠(chéng)度以此提高員工的工作積極性。

6.與時(shí)俱進(jìn)，拓寬思路。當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們只有努力提高各方面的知識(shí)素養(yǎng)，自覺(jué)學(xué)習(xí)各種科學(xué)文化知識(shí)，主動(dòng)加快知識(shí)更新，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓寬眼界和視野，才能贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)。進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，做精做細(xì)，加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)成本、費(fèi)用、業(yè)務(wù)等一大批看來(lái)雜亂無(wú)章的信息進(jìn)行萃取和提煉，分析出公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)不科學(xué)工作方式，化弱勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)。同時(shí)，我們要以顧客需求為導(dǎo)向，及時(shí)的調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，不斷創(chuàng)新，提供增值及差異化的需求，踐諾“安全便捷、快速準(zhǔn)點(diǎn)、熱情禮貌、誠(chéng)實(shí)守信”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與客戶(hù)同進(jìn)步，共創(chuàng)價(jià)值，贏得市場(chǎng)。

五、實(shí)習(xí)的收獲體會(huì)

通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，不但書(shū)本上的知識(shí)得到了加強(qiáng)，而且擴(kuò)充了自己的知識(shí)面和社會(huì)閱歷。在本次實(shí)習(xí)中我在學(xué)校里學(xué)到的有關(guān)物流系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))實(shí)習(xí)的成果得到了很好的鍛煉機(jī)會(huì)，對(duì)一些物流公司的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)操作了解的更加深徹、詳細(xì)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)還加強(qiáng)了我的思考能力、動(dòng)手能力和直接面對(duì)客戶(hù)幫助客戶(hù)解決一些問(wèn)題的反應(yīng)。

當(dāng)然，在本次的實(shí)習(xí)過(guò)程中我也充分的了解到了自己要學(xué)的東西太多了，不單是指知識(shí)上的，還有更多的是如何和一起工作的老員工處事的技巧以及在解決一些非常特殊案例的客戶(hù)時(shí)的態(tài)度。

同時(shí)，感謝張思軍老師在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的指導(dǎo)，讓我們能夠順利的完成這次畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。

致謝

歷經(jīng)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我在學(xué)習(xí)上、思想上和工作上都受益匪淺，這除了自身的努力外，與畢業(yè)論文指導(dǎo)老師、同學(xué)、朋友和新同事的關(guān)心、支持、鼓勵(lì)和教導(dǎo)是分不開(kāi)的。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中， 新環(huán)境中的同事對(duì)我傾注了大量的心血，從什么都不懂到了解整個(gè)公司的基本運(yùn)營(yíng)和公司系統(tǒng)的操作，從是不是出錯(cuò)，到一遍又一遍地指出每次出錯(cuò)的具體原因，耐心教導(dǎo)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時(shí)我們還要感謝在我實(shí)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我們的同學(xué)和朋友。

畢業(yè)實(shí)習(xí)可以說(shuō)是一次系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)的圓滿結(jié)束，讓我在其中學(xué)到了許多，尤其是學(xué)會(huì)了合作，懂得了合作造就的效益和成果。同時(shí)，也讓我再一次的比較現(xiàn)實(shí)的了解了物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)的重要性。

在這里再次感謝和我一起工作并且不斷幫助和教導(dǎo)的老同事們，還有對(duì)我精心指導(dǎo)的老師！

第四篇：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：20XX年12月20日――20XX年1月14日

實(shí)習(xí)單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司

一、實(shí)習(xí)單位基本情況

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國(guó)郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注冊(cè)成立，注冊(cè)資本800萬(wàn)元人民幣，負(fù)責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠(chéng)信作為用戶(hù)的服務(wù)宗旨，通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開(kāi)始的零星用戶(hù)發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如神龍汽車(chē)公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團(tuán)、烽火科技、安利、麥德龍、家樂(lè)福、國(guó)美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團(tuán)、波導(dǎo)手機(jī)等。

二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷?zhuān)業(yè)對(duì)口，我被分配進(jìn)了武漢市公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部，實(shí)習(xí)過(guò)程大致可以分為兩個(gè)階段：

升級(jí)版，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶(hù)的服務(wù)平臺(tái)支撐不到位的短板，上門(mén)服務(wù)效率更高。

11183呼叫中心首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專(zhuān)業(yè)客戶(hù)服務(wù)問(wèn)題，處理客戶(hù)攬收、咨詢(xún)、深度查詢(xún)及客戶(hù)投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)客戶(hù)網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶(hù)維護(hù)以及呼入客戶(hù)資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶(hù)信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類(lèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶(hù)用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶(hù)回訪及評(píng)價(jià)意見(jiàn)征集工作。

三、對(duì)公司一些問(wèn)題的思考

在郵政速遞物流實(shí)習(xí)期間，市場(chǎng)部主任給我的另外一個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對(duì)郵政速遞物流提出建議，每周部門(mén)例會(huì)時(shí)都會(huì)要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對(duì)于公司在軟硬件方面的一些看法：

1、對(duì)硬件環(huán)境問(wèn)題的思考

（1）建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類(lèi)拔萃，很重要的原因是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的準(zhǔn)確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個(gè)共同特點(diǎn)就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。EMS要想更好的發(fā)展，成為下一個(gè)向FedEx這樣的公司，必須大力進(jìn)行信息化建設(shè)。

但是在實(shí)際實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無(wú)法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來(lái)說(shuō)，雖然公司建立了一個(gè)覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢(xún)，在工作高峰時(shí)間查詢(xún)一件郵件往往需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來(lái)說(shuō)，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對(duì)于管理人員特別是高級(jí)別的管理人員來(lái)說(shuō)，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。

（2）大力引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必然選擇，傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習(xí)中的觀察中得到了證明。公司的運(yùn)作在搬運(yùn)、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴(lài)于人工操作。這種情況造成了兩個(gè)問(wèn)題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高；二是對(duì)員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，影響服務(wù)質(zhì)量。這在一定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和及時(shí)率上與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生較大的差距，同時(shí)也增加了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運(yùn)行效率，既能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更快捷，安全的服務(wù)提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也能減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少出錯(cuò)幾率，為客戶(hù)提供更好的高附加值服務(wù)。目前國(guó)際速遞四大巨頭以及國(guó)內(nèi)的順豐、宅急送等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多都在攬投時(shí)采用了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱(chēng)量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)一個(gè)客戶(hù)的服務(wù)然后及時(shí)響應(yīng)下一位客戶(hù)的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡(jiǎn)化郵件送達(dá)郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種表現(xiàn)。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力，對(duì)公司來(lái)說(shuō)需要較大的投入，但是也正因?yàn)檫M(jìn)入門(mén)檻較高，不易被小公司模仿，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價(jià)格與擁有這種能力的公司競(jìng)爭(zhēng)這部分市場(chǎng)。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類(lèi)企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是情況不太理想，經(jīng)常會(huì)有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強(qiáng)公司對(duì)特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭(zhēng)取到更多的高端客戶(hù)也可以與大力提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拉開(kāi)與小型速遞企業(yè)的距離，避免與很對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤(rùn)率。

2、對(duì)軟件環(huán)境問(wèn)題的思考

（1）企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強(qiáng)

做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國(guó)移動(dòng)、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動(dòng)。然而從我的角度來(lái)看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強(qiáng)。中國(guó)郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展大力進(jìn)行品牌宣傳，力爭(zhēng)在廣大人群特別是年輕人這一未來(lái)的消費(fèi)群體中建立起郵政EMS專(zhuān)業(yè)、安全、迅速、方

便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對(duì)不同目標(biāo)人群開(kāi)展各種與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信類(lèi)似的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，調(diào)動(dòng)客戶(hù)積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶(hù)直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、配備較為專(zhuān)業(yè)和先進(jìn)快遞設(shè)備（如便攜式物品裝卸、稱(chēng)量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費(fèi)用結(jié)算設(shè)備等）。

（2）需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶(hù)建立檔案

我認(rèn)為公司在加大營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的同時(shí)也應(yīng)該積極做好客戶(hù)服務(wù)。這樣既能挽留住客戶(hù)又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶(hù)。實(shí)事求是的說(shuō)，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來(lái)看，隨著業(yè)務(wù)的深入開(kāi)發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問(wèn)題也隨之而來(lái)。具體有：

1）因?yàn)樾畔⑸系牟铄e(cuò)導(dǎo)致?lián)p失。在我負(fù)責(zé)美嘉項(xiàng)目過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)常常會(huì)有因?yàn)猷]件信息錄入不及時(shí)，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無(wú)法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時(shí)等理由考核扣費(fèi)；

2）對(duì)大客戶(hù)郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì)因疏忽造成對(duì)退回郵件信息錄入不及時(shí)、不準(zhǔn)確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問(wèn)題與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往因?yàn)闊o(wú)法提供有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核?？梢?jiàn)，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實(shí)際操作過(guò)程中仍然存在很多基礎(chǔ)工作不到位的情況，針對(duì)上述問(wèn)題，公司需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)工作流程中的規(guī)范性，并為類(lèi)似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶(hù)建立詳細(xì)的檔案，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，減少損失。

（3）更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來(lái)的商機(jī)以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作

隨著科技的進(jìn)步，很多原來(lái)沒(méi)有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來(lái)的快遞需求市場(chǎng)是快遞行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶的主戰(zhàn)場(chǎng)，值得郵政EMS投入較大精力去開(kāi)發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來(lái)自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國(guó)最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應(yīng)滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國(guó)眾多電子商務(wù)平臺(tái)中的一個(gè)重要組成部分，并不代表整個(gè)市場(chǎng)。從中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來(lái)看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應(yīng)該更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門(mén)的資源，搭建強(qiáng)大的電子商務(wù)平臺(tái)，在這一市場(chǎng)中獲得更多的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售收入。

另一方面，由于這塊市場(chǎng)非常巨大，EMS由于在人力、物力、財(cái)力上的限制不可能將整個(gè)市場(chǎng)壟斷下來(lái)。這個(gè)時(shí)侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達(dá)到雙贏的目的'。此時(shí)，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場(chǎng)占有率，也能減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司實(shí)現(xiàn)雙贏。

第五篇：汽車(chē)配件倉(cāng)管員實(shí)習(xí)報(bào)告

江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

姓 名 系 別 信息工程學(xué) 專(zhuān) 業(yè) 實(shí)習(xí)單位 江西豐和汽車(chē)服務(wù)有限公司 指導(dǎo)老師

I 江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

一、頂崗實(shí)習(xí)綜述 ....1 二、頂崗實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié) 2

2.1汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用 ....2 2.2汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng) .......2 2.3汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)的擺放 ........3 2.4配件的工作流程 ..3 2.5舊件回收管理 .5 2.6 汽車(chē)配件存在的主要問(wèn)題 ...5 三、頂崗實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)的體會(huì)與建議 .6

II 江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

一、頂崗實(shí)習(xí)綜述

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)配件在汽車(chē)企業(yè)中的作用也越來(lái)越重要。倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)汽車(chē)配件的質(zhì)量有著舉足輕重的地位。

通過(guò)汽配店的倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)習(xí)，我把學(xué)到的物流管理知識(shí)通過(guò)實(shí)踐來(lái)得到鞏固。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，和企業(yè)員工交流，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且倉(cāng)管員的實(shí)習(xí)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)了我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐，我的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。

目前學(xué)會(huì)描述汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)的選擇方式、任務(wù)、規(guī)劃，步驟。學(xué)會(huì)特殊汽車(chē)配件的分類(lèi)存放、保管的方法。具備汽車(chē)配件在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)合理安置的能力。具備汽車(chē)配件盤(pán)存的能力。

江西豐和汽車(chē)服務(wù)有限公司成立于2007年8月20日，隸屬于國(guó)力汽車(chē)集團(tuán)，地處南昌市紅谷灘中心區(qū)豐和中大道1856號(hào)。主要經(jīng)營(yíng)廣州本田汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的本田牌系列轎車(chē)（雅閣、鋒范、飛度）和商務(wù)車(chē)（奧德賽），我公司是按照廣州本田統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建成的集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四位一體具有國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念的賓館式汽車(chē)服務(wù)中心，是江西省最大的廣州本田4s店，擁有按星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)裝修的1000平方米汽車(chē)展示廳和設(shè)備先進(jìn)的3200平方米維修車(chē)間。服務(wù)范圍涵蓋廣州本田系列車(chē)型專(zhuān)賣(mài)，進(jìn)口本田、廣州本田系列汽車(chē)維修、保養(yǎng)、汽車(chē)質(zhì)量擔(dān)保索賠、純正原廠配件及精品銷(xiāo)售，同時(shí)在江西省首創(chuàng)廣州本田“一站服務(wù) 五心關(guān)愛(ài)”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，本公司始終遵循國(guó)力汽車(chē)集團(tuán)“專(zhuān)注汽車(chē)服務(wù)，精彩用車(chē)生活”的企業(yè)使命，逐步提高以客戶(hù)專(zhuān)家為目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)管理能力，力求引領(lǐng)行業(yè)先鋒，努力實(shí)現(xiàn)“打造汽車(chē)服務(wù)行業(yè)首選品牌”的企業(yè)愿景。

本人2011年12月20日進(jìn)入公司從事配件倉(cāng)管員職位，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量體系文件和規(guī)章制度，確保生產(chǎn)所需倉(cāng)貯物資的各項(xiàng)管理工作。樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，端正服務(wù)態(tài)度，遵守制度，接受配件經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)經(jīng)驗(yàn)證合格的配件及附件按區(qū)號(hào)、位號(hào)、層號(hào)合理擺放，清楚標(biāo)識(shí)，擺放順序是從后到前，從下到上，從右到左，出庫(kù)順序是從前到

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后，從上到下，從左到右，確保配件先進(jìn)先出。嚴(yán)格按規(guī)定辦理配件的出入庫(kù)手續(xù)，記錄準(zhǔn)確，做到帳物一致。加強(qiáng)貯存配件管理，定期檢查庫(kù)存配件質(zhì)量，包括包裝質(zhì)量、防護(hù)質(zhì)量貯存期限等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)記錄、及時(shí)處理，并報(bào)告配件經(jīng)理。創(chuàng)造和維護(hù)良好的倉(cāng)貯環(huán)境，做到庫(kù)內(nèi)通風(fēng)、整潔，安全設(shè)施齊全、通道暢通，環(huán)境衛(wèi)生達(dá)到“5S”標(biāo)準(zhǔn)；安全措施符合消防要求。

二、頂崗實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)

2.1汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用

倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段。汽車(chē)配件是為本企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定對(duì)配件進(jìn)行管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值。所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。

用戶(hù)需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員，將用戶(hù)所需的配件交給用戶(hù)，滿足用戶(hù)的需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶(hù)的宗旨。

2.2汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)

倉(cāng)庫(kù)管理的基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫(kù)、保管和出庫(kù)，做好“保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全”的任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。

(1)保持倉(cāng)庫(kù)配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的管理。在配件入庫(kù)和出庫(kù)的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān)，凡是有質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫(kù)和出庫(kù)；對(duì)庫(kù)存配件要定期檢查和抽查，以保證庫(kù)存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當(dāng)中，我們也要在入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中要加快接貨、驗(yàn)收、入庫(kù)的速度，以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間和我們自己的時(shí)間，更快地理好貨，投入到正常的工作程序當(dāng)中來(lái)。保管的過(guò)程中，要安排好便于配件的場(chǎng)地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。

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(2)做好防火、防盜、防毒、變殘損以及防工傷事故，防自然災(zāi)害等工作，確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須防止滅火器。

(3)汽車(chē)配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽(yáng)光照射、有的怕壓等等，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量。

(4)搞好庫(kù)內(nèi)外清潔衛(wèi)生，要保持庫(kù)房?jī)?nèi)外無(wú)垃圾，無(wú)雜草雜物，經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的孔洞縫隙、配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等，發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)害及時(shí)采取措施捕滅。

2.3汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)的擺放

汽車(chē)配件的擺放是分區(qū)分類(lèi)的，一般有兩種情況：按品種系列分類(lèi)，集中存放；按車(chē)型系列分庫(kù)存放。

在配件的分類(lèi)擺放上，首先是分大件區(qū)和整合區(qū)，在各自的區(qū)域又分發(fā)動(dòng)機(jī)配件區(qū)、傳動(dòng)系配件區(qū)、制動(dòng)系配件區(qū)、行駛系配件區(qū)、轉(zhuǎn)向系配件區(qū)、電器儀表配件區(qū)、燈具配件區(qū)、汽車(chē)改裝配件區(qū)、安全防盜配件區(qū)、汽車(chē)內(nèi)飾配件區(qū)、汽車(chē)外飾配件區(qū)、車(chē)身及附件、使用工具配件區(qū)、特殊配件存放區(qū)、易損件配件區(qū)。對(duì)于所有貨架上的配件都要整齊有序地?cái)[放。一些堆垛（倉(cāng)庫(kù)配件的堆存，沒(méi)有擺放到貨架上的配件）也要穩(wěn)固、整齊的堆放在指定的位置。庫(kù)房配件的擺放也有講究的，例如：

(1)堆垛與墻、柱、和固定設(shè)備之間，以及貨垛與貨垛之間都應(yīng)有一定的間隔距離，以適應(yīng)檢查、操作和消防安全的需要。

(2)消防滅火不同的汽車(chē)配件不得一起存儲(chǔ)。

(3)將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管。 (4)無(wú)用的配件要及時(shí)報(bào)廢。

(5)互相影響，外觀接近，不易混存的汽車(chē)配件，一定要隔離存放。 (6)性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車(chē)配件，要盡量安排在一起存儲(chǔ)。

(7)出入庫(kù)頻繁的汽車(chē)配件（像機(jī)油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫(kù)門(mén)處。 (8)粗、重、長(zhǎng)、大的汽車(chē)配件，不宜放在庫(kù)房的深處。 (9)易碎配件按要注意存放處的安全。

(10)不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。

2.4配件的工作流程

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(1)接貨

一般接收的多數(shù)是從廠家發(fā)來(lái)的零配件，貨物驗(yàn)收是一件很重要的程序，要相當(dāng)仔細(xì)。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)保管工作就正式開(kāi)始，同時(shí)也就劃清了入庫(kù)和未入庫(kù)之間的責(zé)任界限。

點(diǎn)收大件。首先看一下運(yùn)輸公司的承運(yùn)單子，在上面寫(xiě)著本次來(lái)貨的件數(shù)。然后核對(duì)收到的件數(shù)是否屬實(shí)，如果不符，就要向運(yùn)輸人員問(wèn)清楚，他們不清楚的情況下，就要立刻與廠家聯(lián)系，問(wèn)明原因。如果屬實(shí)就要開(kāi)始驗(yàn)貨了。

開(kāi)箱點(diǎn)驗(yàn)。按照入庫(kù)單所列內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，重點(diǎn)檢查入庫(kù)單上所列的內(nèi)容與實(shí)物是否相符，確認(rèn)數(shù)目與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。防止以少報(bào)多或是張冠李戴的配件冒充。在開(kāi)箱的同時(shí)要注意箱子是否破損，如果箱子有破損，在沒(méi)開(kāi)箱之前用相機(jī)把它照下來(lái)，為后來(lái)的工作做準(zhǔn)備。之后重點(diǎn)檢查箱內(nèi)的配件，看看是否有破損的。經(jīng)檢查無(wú)誤后，在送貨單上簽上驗(yàn)貨人的名字并蓋上公司的公章。 (2)理貨

用最短的時(shí)間，將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統(tǒng)上進(jìn)行入庫(kù)。 (3)入庫(kù)

登陸電腦，在配件入庫(kù)記錄表中，按要求填寫(xiě)準(zhǔn)備錄入的時(shí)間、供貨商及供貨單號(hào)、配件名稱(chēng)等。 (4)出庫(kù)

每天這一項(xiàng)是必不可少的，司機(jī)將將單子給我，我按照單子上的內(nèi)容，把配件分類(lèi)擺放好。在配件出庫(kù)時(shí)要看仔細(xì)，有些相近的配件別拿錯(cuò)了，確認(rèn)無(wú)誤后再給司機(jī)。然后登陸電腦，做出庫(kù)記錄。 (5)盤(pán)存

汽車(chē)配件的盤(pán)存，即盤(pán)點(diǎn)，就是倉(cāng)庫(kù)定期對(duì)汽車(chē)配件的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對(duì)賬目數(shù)。其目的就是及時(shí)地反映庫(kù)存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲(chǔ)積壓，保證配件庫(kù)存存貨的位置和數(shù)量的正確性；及時(shí)地了解庫(kù)存的數(shù)量、品質(zhì)，為采購(gòu)計(jì)劃的制定提供充分的依據(jù)。我們店一般分日常盤(pán)存和定期盤(pán)存。定期保存一般是在月末、季末、年末進(jìn)行。我們每周三訂一次貨，所以每天對(duì)出庫(kù)的配件都要看一下，根據(jù)日常的積累看看剩余的是否需要在這個(gè)星期的訂購(gòu)計(jì)劃中訂購(gòu)。這樣到訂貨的前一天再詳細(xì)地統(tǒng)計(jì)一次就完成了。

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2.5舊件回收管理

維修舊件由配件部負(fù)責(zé)回收和報(bào)廢處理。配件部對(duì)維修舊件（不包括易損件、覆蓋件）進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并放置在規(guī)定區(qū)域，防止非預(yù)期使用。

2.6 汽車(chē)配件存在的主要問(wèn)題

(1)企業(yè)數(shù)過(guò)多、過(guò)亂，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊

目前國(guó)有、國(guó)有控股及銷(xiāo)售收入在500萬(wàn)元以上非國(guó)有零部件企業(yè)共有5000多家，加上村辦企業(yè)、小型非國(guó)有企業(yè)及家庭作坊式小型零部件企業(yè)總數(shù)將超過(guò)7000～8000家。一些小企業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)水平低、工人素質(zhì)低，靠低價(jià)及假冒產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)。 (2)假冒偽劣現(xiàn)象嚴(yán)重并屢禁不止

目前配件市場(chǎng)上假冒偽劣產(chǎn)品較多，由于汽車(chē)配件銷(xiāo)售與汽車(chē)維修行業(yè)務(wù)由國(guó)有、集體、合資、私營(yíng)、個(gè)體各種方式經(jīng)營(yíng)，有些經(jīng)銷(xiāo)商為獲取高額利潤(rùn)，經(jīng)營(yíng)假冒偽劣產(chǎn)品。一些公車(chē)司機(jī)貪圖購(gòu)買(mǎi)時(shí)的高額回扣，一些私車(chē)用戶(hù)貪圖價(jià)格便宜也購(gòu)買(mǎi)假冒偽劣配件;個(gè)別維修部門(mén)也使用偽劣配件，有些地方的地方保護(hù)主義對(duì)打假造成阻力。工商部門(mén)、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、生產(chǎn)企業(yè)每年都投入大量人力、物力打假，但屢禁不止，這種現(xiàn)象一時(shí)還難以杜絕。

(3)高技術(shù)含量的零部件產(chǎn)品技術(shù)掌握在外方手中

近幾年汽車(chē)零部件行業(yè)合資企業(yè)較多，合資企業(yè)引進(jìn)了許多先進(jìn)技術(shù)，如電噴系統(tǒng)(上海聯(lián)合電子、北京萬(wàn)源德?tīng)柛?、自動(dòng)變速器(東風(fēng)本田)、高壓油泵(無(wú)錫威孚)、ABS(上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)公司)、排氣凈化系統(tǒng)(如：大連華特吉萊特排氣系統(tǒng)公司)等，但這些高新技術(shù)產(chǎn)品的核心技術(shù)掌握在外方手中，有些配件產(chǎn)品外方在華獨(dú)資生產(chǎn)，即便是合資企業(yè)也是由外方控制生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

(4)近幾年，特別是加入WTO后，在零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，外商控股、獨(dú)資趨勢(shì)明顯

近幾年，特別是加入WTO后，外方企業(yè)為了減少中外摩擦，有的是怕核心技術(shù)被中方掌握，更熱衷于控股或獨(dú)資建廠。這對(duì)于吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)提高我國(guó)汽車(chē)零部件的自主開(kāi)發(fā)能力，產(chǎn)生了不利的影響。以2003年的中外零部件合資項(xiàng)目為例，上汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，合資項(xiàng)目中德方占總投資22億人民幣的60;2003年10月一汽四環(huán)與德國(guó)梅克朗合資組建長(zhǎng)春富奧梅克朗車(chē)鏡有限公司，德方占60;2003年日本普利斯通在常州建立減振器生產(chǎn)基地，日方占100;中、日、韓三方合資成立的蘇州華昌機(jī)電公司(為上海大眾生產(chǎn)安全

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產(chǎn)品)中方貴航僅占35;一汽富奧與德國(guó)蒂森克虜伯合資企業(yè)(生產(chǎn)轉(zhuǎn)向柱)一汽僅占40，世界第九大配件供應(yīng)商佛吉亞集團(tuán)2003年底決定獨(dú)資在無(wú)錫投資2500萬(wàn)歐元建座椅調(diào)角器廠??

(5)生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)企業(yè)相互壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，有可能帶來(lái)更多的反傾銷(xiāo)投訴

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的出口量逐年增多，特別是技術(shù)含量較低的勞動(dòng)密集型零部件產(chǎn)品(如鋁車(chē)輪、萬(wàn)向節(jié)、蓄電池、剎車(chē)片、活塞、鑄件、汽車(chē)玻璃等)，但存在著企業(yè)間壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，使企業(yè)利潤(rùn)大大減少，同時(shí)也會(huì)引起國(guó)外反傾銷(xiāo)投訴，如福耀玻璃遭到國(guó)外反傾銷(xiāo)投訴，雖然最終是中方勝訴，但這些問(wèn)題必須引起中方企業(yè)的注意。

(6)國(guó)外設(shè)置一些技術(shù)壁壘及非關(guān)稅保護(hù)措施，中國(guó)對(duì)此研究的不十分透徹，并且如何與之對(duì)抗經(jīng)驗(yàn)不足

由于中國(guó)零部件大量出口，國(guó)外采取了一些技術(shù)上壁壘(有些也不僅僅是針對(duì)中國(guó)，但中方對(duì)國(guó)外的一些法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未研究得十分透徹。

三、頂崗實(shí)習(xí)技術(shù)總結(jié)的體會(huì)與建議

在這短短的一段時(shí)間里，是我從學(xué)校走向社會(huì)，從學(xué)習(xí)走向工作的過(guò)渡。在此期間我學(xué)會(huì)了遵守公司的規(guī)章制度。在公司我也學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，知道自己本身的不足。在這期間我不僅對(duì)汽車(chē)配件走向熟悉，也讓我知道了很多汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)在實(shí)踐上的應(yīng)用，學(xué)會(huì)了多種工具的操作。在配件庫(kù)區(qū)的實(shí)習(xí)，不僅是在知識(shí)上，也是在交際上的訓(xùn)練。剛來(lái)到公司的時(shí)候，與同事們接觸的不多，再加上工作有一定的難度，慢慢的發(fā)現(xiàn)自己不懂的地方太多了，第一次這么深刻的感受到工作的壓力。雖然所接觸的很多都是關(guān)于自己本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，但是應(yīng)用在實(shí)際的產(chǎn)品中，發(fā)覺(jué)自己學(xué)的真的很膚淺。不過(guò)很感謝同事們和上級(jí)的幫助，他們都很樂(lè)意教我，只要我有哪里不懂的去問(wèn)他們，他們都會(huì)很細(xì)心給我講解。讓我慢慢來(lái)對(duì)自己的工作有了全面的了解，主動(dòng)去完成自己的工作，而不在盲目的等待上級(jí)安排工作。在工作中遇到不懂得的，就記下來(lái)，問(wèn)有經(jīng)驗(yàn)的同事和上級(jí)或者詢(xún)問(wèn)同學(xué)，有時(shí)候也會(huì)在書(shū)本和網(wǎng)上查找。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)是受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6 江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

在這短短的幾個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多，主要有以下幾點(diǎn)： 第一， 扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是你提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí)，可能感覺(jué)枯燥無(wú)味，但當(dāng)你工作以后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)是多么的重要。如我學(xué)的汽車(chē)及配件管理、汽車(chē)構(gòu)造原理等等，這些知識(shí)是必須知道的,因?yàn)樵谌粘９ぷ髦刑幪幰玫?。但我要想提高工作效率，工作質(zhì)量，這些知識(shí)只是知道還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須懂得怎么去用。作為配件庫(kù)區(qū)里面的一員，扎實(shí)的汽車(chē)配件知識(shí)，是必須的。

第二，做任何事情都是由一個(gè)生澀到熟練再到逐漸完善的過(guò)程，同樣對(duì)工作我也不可能在通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和初步實(shí)踐操作，雖然不能保證每個(gè)環(huán)節(jié)都不犯錯(cuò)誤，但也能做到將錯(cuò)誤率降到最低。把工作從被動(dòng)化為主動(dòng)，把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

第三，企業(yè)經(jīng)營(yíng)非個(gè)人所為，面對(duì)不同的工作，大家都能和睦相處、齊心協(xié)力、開(kāi)心做事，這一點(diǎn)我感受頗深。和任何一個(gè)部門(mén)溝通不好都會(huì)遇到不必要的麻煩。所以，團(tuán)結(jié)、溝通是非常必要的！

四個(gè)月在漫長(zhǎng)的大學(xué)三年中或許只是短暫的一小部分，但所學(xué)到的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了時(shí)間所能包含的。期間，我緊張過(guò)、挫敗過(guò)、努力過(guò)、開(kāi)心過(guò)、醒悟過(guò)、自信過(guò)。這些從未有過(guò)的經(jīng)歷讓我們進(jìn)步了、成長(zhǎng)了，學(xué)會(huì)了一些在學(xué)校以前從未學(xué)過(guò)以后也學(xué)不到的東西，同時(shí)在這里使我學(xué)到了很多關(guān)于汽車(chē)配件的知識(shí)。這其中學(xué)到的不僅僅只是專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還有許多課本中無(wú)法學(xué)到的東西。比如說(shuō)工作中的協(xié)調(diào)問(wèn)題等等。我想：學(xué)習(xí)是為了更好的工作，而工作也是一種學(xué)習(xí)，只要認(rèn)真，總有收獲。真摯地感江西豐和汽車(chē)服務(wù)有限公司給我這次鍛煉自己、提高自身水平的機(jī)會(huì)！我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！

在此我由衷的感謝指導(dǎo)我的老師。感謝在我實(shí)習(xí)期間，老師對(duì)我的關(guān)心和細(xì)心教導(dǎo)。也感謝公司同事們的厚愛(ài)和幫助。短短四個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間使我將大學(xué)三年所學(xué)的知識(shí)綜合在一起，大大的提高了我的知識(shí)面和實(shí)際操作能力。在日后的學(xué)習(xí)和工作中真的是受益匪淺。

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第六篇：周記

經(jīng)過(guò)兩個(gè)禮拜的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)組織銷(xiāo)售這一行有了更深的認(rèn)識(shí)，這一周仍然做通過(guò)語(yǔ)音跟客戶(hù)溝通的事情。偶爾也出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品，讓他們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要

害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶(hù)或合作伙伴面談，雖然我做得不夠好，或者可以說(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。

只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!