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第一篇：大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

頂崗實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生的必經(jīng)之路，也是我們?cè)趯W(xué)校的最后一門課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，可以加強(qiáng)我們理論結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)，驗(yàn)證和鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，加深對(duì)工程造價(jià)專業(yè)的理解，還能接觸到課堂以外的實(shí)踐知識(shí)；同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的能力，為今后步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)。

二、公司簡(jiǎn)介

xx建筑工程咨詢有限公司主要經(jīng)營(yíng)建設(shè)工程造價(jià)咨詢，工程管理服務(wù)，建設(shè)工程招標(biāo)代理，從事建筑工程科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)咨詢，商務(wù)咨詢，企業(yè)管理咨詢。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、熟悉工程圖紙、總說(shuō)明

每個(gè)學(xué)建筑的第一步都要學(xué)會(huì)看圖紙，首先要看一個(gè)工程的總說(shuō)明，接著看平面圖、立面圖和剖面圖，再看每張圖里的節(jié)點(diǎn)。如果圖紙有看不懂不清楚的地方就要第一時(shí)間去，我相信如果你花時(shí)間認(rèn)真看過(guò)圖紙的話，你就會(huì)從中發(fā)現(xiàn)一些圖紙的疑問，比如平面圖和立面圖的尺寸是否一致、是否能找到每個(gè)標(biāo)出來(lái)的節(jié)點(diǎn)圖、基層的做法是否齊全等，如果你找出了問題就要及時(shí)提圖紙疑問，等他們的回復(fù)。所以，熟悉圖紙、總說(shuō)明等信息還是很有用的。

2、工程量的計(jì)算

在頂崗實(shí)習(xí)中最重要的一部分就是算量，我最近算了一個(gè)大西洋3Q項(xiàng)目招標(biāo)圖的地面、天棚、墻面和隔斷的工程量估算，估算一般都是粗算，算下來(lái)的量會(huì)比實(shí)際大，因?yàn)樵诠浪愕墓こ讨校恍枰鄣糸T窗洞口的面積，要等到施工圖出來(lái)后再算一遍，這時(shí)候就要把洞口的面積扣掉，要算的細(xì)一點(diǎn)了。在計(jì)算的過(guò)程中，我也遇到了一些問題：這個(gè)項(xiàng)目有夾層，所以在算量的時(shí)候應(yīng)該分清楚哪些位置是已經(jīng)在一層里算過(guò)的，在算夾層的時(shí)候就不能重復(fù)算，不然就有問題了；算隔斷的時(shí)候要把單面石膏板和雙面石膏板、直形和弧形玻璃隔斷分開列項(xiàng)，因?yàn)閮r(jià)格不同；算墻面是要分清幾米到幾米是刷乳膠漆，幾米到幾米是做墻紙。如果把這些問題搞清楚了，那你的估算就完成了。我在算旋轉(zhuǎn)樓梯的時(shí)候遇到了一個(gè)難題，就是旋轉(zhuǎn)樓梯扶手的長(zhǎng)度，百度了也沒解決，后來(lái)還是我的師傅告訴我應(yīng)該怎么算，其實(shí)你只要知道它的高度和圓的周長(zhǎng)，然后把這個(gè)高度和圓的周長(zhǎng)當(dāng)做三角形的兩條直角邊，求出那條斜邊的長(zhǎng)，這條斜邊就是扶手的長(zhǎng)度。所以只要知道了這個(gè)原理就很簡(jiǎn)單了。

3、修改合同及結(jié)算報(bào)告

有時(shí)候師傅也會(huì)讓我?guī)兔π薷膸讉€(gè)合同和結(jié)算報(bào)告，主要是做做清單表格，然后改改合同得名稱、編號(hào)、發(fā)包人、供應(yīng)商、接貨人和結(jié)算報(bào)告里的送審金額、審核金額、核減金額等信息，這也需要一定的耐心和細(xì)心，不能搞錯(cuò)金額。

4、龍湖項(xiàng)目實(shí)地參觀

由于公司需要，就讓我一個(gè)禮拜去一次龍湖項(xiàng)目上整理圖紙、上單、做做變更等事情，有時(shí)候還會(huì)去參觀參觀工地，參觀工地的過(guò)程中我也知道了一些我沒聽過(guò)的詞，就像格構(gòu)柱，它的作用是承受軸向力側(cè)向力，特點(diǎn)是將材料面積向距離慣性軸遠(yuǎn)的地方布置，能保證相同軸向抗力條件下增強(qiáng)構(gòu)件抗彎性能，并且節(jié)省材料，也知道了格構(gòu)柱到工程后期是要拆掉的。我還看到了鋼筋的綁法，也了解了有很多構(gòu)件都是事先預(yù)制好以后再送到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)的，而這些預(yù)制好的構(gòu)件一定要在表面打毛，因?yàn)楣と税杨A(yù)制好的構(gòu)件放上去的時(shí)候還要再澆筑混凝土，打毛的作用就是為了更好的與混凝土連接。

5、全過(guò)程造價(jià)管理的培訓(xùn)

最近公司開展了一個(gè)全過(guò)程造價(jià)管理的培訓(xùn)，它的目標(biāo)就是控制成本，全過(guò)程造價(jià)管理有4個(gè)階段：前期階段、招標(biāo)階段、合同執(zhí)行階段和結(jié)算階段。前期階段就是估算，估算是四個(gè)階段里最重要的，因?yàn)楣浪汶A段是確定目標(biāo)成本的關(guān)鍵，前期可優(yōu)化的余地最大；招標(biāo)階段包括招投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、詢標(biāo)和定標(biāo)，招標(biāo)時(shí)我們可以事先制定一個(gè)標(biāo)底，以此為參考來(lái)定標(biāo)；合同執(zhí)行階段包括施工圖預(yù)算、進(jìn)度款編制、變更估算、變更審核等；結(jié)算就是把施工圖預(yù)算、變更、現(xiàn)場(chǎng)未完成的內(nèi)容、差異、索賠、扣款、其他等費(fèi)用的合計(jì)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

不知不覺我已經(jīng)在公司實(shí)習(xí)9個(gè)月了，這期間，我認(rèn)識(shí)到了溝通交際的`重要性。建筑行業(yè)是一個(gè)涉及人十分多的行業(yè)，你將會(huì)接觸到各種各樣的人，應(yīng)對(duì)一個(gè)這樣復(fù)雜的交際圈，你能從他們身上學(xué)習(xí)到很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，提高自己的潛力，同時(shí)也能夠透過(guò)不同的接觸對(duì)象，增強(qiáng)自己的交際潛力。

即將畢業(yè)的我，相信在以后的生活中我將體會(huì)到更多的東西，也相信通過(guò)自己的努力會(huì)使以后的工作更好。這9個(gè)月的實(shí)習(xí)有苦也有累，但更多的是收獲知識(shí)后的喜悅，不管是對(duì)專業(yè)知識(shí)、實(shí)際操作技能、人際交流、企業(yè)管理等方面都學(xué)到了許多，也從中了解了很多道理，總結(jié)了很多小經(jīng)驗(yàn)，這些都是在學(xué)校無(wú)法學(xué)到、看到和體會(huì)到的。我會(huì)不斷理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，認(rèn)真規(guī)劃我的人生，讓我在將來(lái)的人生道路上越走越好。

第二篇：畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

本學(xué)期在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了線路撥道實(shí)訓(xùn)作業(yè)，通過(guò)實(shí)習(xí)，了解到線路撥道作業(yè)的作業(yè)目的、方法及安全要求和撥道作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)課堂上對(duì)線路起道、撥道的理論知識(shí)雖然了解不少，但實(shí)際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。

一、作業(yè)目的與方法

由于列車的橫向作用力使軌道方向發(fā)生變化為了行車的平穩(wěn)與安全，結(jié)合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達(dá)到直線方向直順，曲線圓順。對(duì)直線方向及曲線正矢超限處所，應(yīng)安排緊急補(bǔ)修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關(guān)系，計(jì)算應(yīng)撥動(dòng)的數(shù)量，將曲線撥正，使之圓順。

二、作業(yè)條件

(一)必須利用“維修天窗”或“故障修”進(jìn)行作業(yè)。

(二)無(wú)縫線路軌溫在+20℃撥道量不超過(guò)10mm，軌溫在+15℃～-20℃撥道量不超過(guò)20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。

(三)電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時(shí)，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合;影響道岔正常使用，必須先通知電務(wù)、車站工區(qū)配合。

三、撥道作業(yè)時(shí)的安全要求

(一)線路撥道作業(yè)負(fù)責(zé)人由工長(zhǎng)及以上人員擔(dān)任，特殊情況下，有工長(zhǎng)指定專人擔(dān)任，作業(yè)前，應(yīng)到車站辦理登記手續(xù)，設(shè)駐站，工地防護(hù)。

(二)上道前，工班長(zhǎng)必須根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、地點(diǎn)的不同開展有針對(duì)性的安全預(yù)想活動(dòng)，在道岔部位作業(yè)時(shí)，必須提前下發(fā)《工電配合通知單》，電務(wù)人員不到場(chǎng)不得開工。

(三)必須遵照“天窗”修作業(yè)制度，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。根據(jù)施工行車條件，工地防護(hù)按《安規(guī)》第2.2.7條～第2.2.11條的規(guī)定對(duì)應(yīng)選擇防護(hù)辦法。本、鄰線來(lái)車下道避車，嚴(yán)格按照《安規(guī)》第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行。

(四)上道前必須對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，確保機(jī)具技術(shù)性能良好，滿足作業(yè)要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時(shí)，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴(yán)禁帶病上道作業(yè)。

(五)在電氣化鐵路撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過(guò)±30mm;一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規(guī)定時(shí)，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

(六)作業(yè)人員下道規(guī)定

1、在站內(nèi)其他線路作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車不少于500m下道避車;臨線可不下道，但必須停止作業(yè)。

2、作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。

(七)作業(yè)完成后必須嚴(yán)格落實(shí)回檢制度，確認(rèn)達(dá)到列車安全運(yùn)行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準(zhǔn)離開工地。

(八)無(wú)縫線路地段要認(rèn)真執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”規(guī)定，并做好記錄。

四、撥道作業(yè)流程

(一)準(zhǔn)備作業(yè)：

施工人員至少8人，其中駐站1人，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)1人，施工負(fù)責(zé)人1人，作業(yè)6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺(tái)，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬(電鎬)若干。防護(hù)備品：信號(hào)旗2付，停車牌不少于2塊，對(duì)講機(jī)3臺(tái)。

(二)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)：

1、測(cè)量軌溫：作業(yè)前、中、后分別測(cè)量軌溫，并如實(shí)記錄當(dāng)日氣溫和軌溫。

2、標(biāo)記作業(yè)量：按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數(shù)字表示撥道量。

3、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核：用正矢繩、鋼板尺逐點(diǎn)核對(duì)超限處所，確認(rèn)無(wú)誤后，用5m卷尺測(cè)量道岔與另一線兩內(nèi)側(cè)鋼軌的非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標(biāo)記，用以控制軌道撥道量。

4、確定基準(zhǔn)股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應(yīng)以外直股為基準(zhǔn)股進(jìn)行撥道作業(yè)。

(三)撥道作業(yè)：

1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結(jié)時(shí)，應(yīng)在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些;撥道量不大時(shí)，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。

2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進(jìn)行撥道作業(yè)。

3、扒開放置撥道器地點(diǎn)軌枕盒內(nèi)的道砟，扒窩深度120__0mm，用3臺(tái)撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內(nèi)撥道，防止撬位過(guò)長(zhǎng)或反彎。

4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴(yán)禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發(fā)生短路;并注意撥道器把短路兩股鋼軌。

5、用5m卷尺在兩線間按已標(biāo)記的撥道數(shù)據(jù)控制撥道量，留好回彈量，道床密實(shí)撥道量小的多留，反之少留;死彎多留，滿彎少留。根據(jù)相關(guān)人員在線路上做的撥道實(shí)驗(yàn)，回彈量一般按2mm預(yù)留為宜。

6、撥道量達(dá)到預(yù)定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達(dá)到規(guī)定的扣壓力。然后將撥道方向后面的撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實(shí)，以減少回彈量;再放下?lián)艿婪较蚯懊娴膿艿榔?，依次將道岔?yè)苷?/p>

7、回填道床：撥道結(jié)束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側(cè)軌枕頭道砟埋實(shí)、整平并夯實(shí)，以保證作業(yè)質(zhì)量，床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時(shí)不應(yīng)高于軌枕中部頂面。

8、撥道作業(yè)完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內(nèi)的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修。由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，按有關(guān)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收。

(四)作業(yè)質(zhì)量回檢：

維修作業(yè)后，作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查分析，是否達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就注銷本次整修計(jì)劃;如果沒有達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是整修不合格，須根據(jù)本次檢查分析結(jié)果，在次下達(dá)整修計(jì)劃交給維修作業(yè)人員進(jìn)行整修。

作業(yè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、軌向1mm、軌向遞變率(兩根岔枕之間)0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。

2、在線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)，用任意弦測(cè)量無(wú)大于2mm的軌向。

3、扒開的道床應(yīng)回填平整并夯實(shí)，撥道后離縫的一側(cè)軌枕端頭石砟埋實(shí)并夯實(shí);道床頂面應(yīng)低于岔枕頂面以下4050mm。

4、由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，應(yīng)恢復(fù)到符合各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(五)作業(yè)結(jié)束

作業(yè)質(zhì)量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進(jìn)行清點(diǎn)，確認(rèn)工具、材料數(shù)量與進(jìn)網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無(wú)障礙物，達(dá)到放行列車條件。

作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員一同下道出網(wǎng)，出網(wǎng)前再次清點(diǎn)人員、工具、材料確認(rèn)與進(jìn)網(wǎng)數(shù)量一致，并與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員互相確認(rèn)，并在《施工(作業(yè))攜帶工(料)具清點(diǎn)登記表》上簽字后，作業(yè)人員返回駐地。

(六)質(zhì)量記錄

1、《日作業(yè)計(jì)劃及完成情況》、《作業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定記錄》應(yīng)有質(zhì)量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字。

2、《線路檢查記錄本》應(yīng)標(biāo)劃銷號(hào)日期和銷號(hào)人簽字。

五、總結(jié)

撥道不僅是體力活，也是技術(shù)活，在現(xiàn)場(chǎng)撥道時(shí)，首先采用繩正法(10m弦或20m弦線)測(cè)出現(xiàn)場(chǎng)正矢，然后與計(jì)劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時(shí)，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，撥道需要大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作，在完成工作的同時(shí)還要注意自身的安全，作業(yè)結(jié)束后下道時(shí)，不能把作業(yè)工具落在線上，這就要求我們?cè)谧龊帽韭毠ぷ鞯耐瑫r(shí)，還要增強(qiáng)責(zé)任心。這次撥道實(shí)訓(xùn)，對(duì)我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實(shí)習(xí)中，我也學(xué)到了很多課堂上無(wú)法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦能力，拓展了與同學(xué)、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強(qiáng)自己專業(yè)技能的培養(yǎng)，積累現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)此次現(xiàn)場(chǎng)撥道，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準(zhǔn)備，總之，實(shí)習(xí)讓我收獲很大，不但提高了自己現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)手能力，對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!