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第一篇：機械專業(yè)實習報告

一、車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習，

要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機床

數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續(xù)完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

第二篇：機械認識實習報告

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

xx市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于19xx年，位于xx市xx工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng)；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。

對于任何一個機械廠，安全始終是工作的重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須要穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。

2）毛坯的選擇。

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。

來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的.加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料――劃線――刨床（工藝上留加工余量）―粗車―熱處理，調質―車床半精加工―磨―齒輪加工―淬火（齒面）―磨面；齒輪零件加工工藝：粗車―熱處理―精車―磨內孔―磨芯，軸端面―磨另一端面―滾齒―鉗齒―剃齒―鍘鍵槽―鉗工―完工。

4）裝配車間。

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售后處理

最后，我們來到了質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

在歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。

在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化

當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

第三篇：機械認識實習報告

1、實習目的：

通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課（如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。

通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的基礎。

過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③了解機床和數控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的'管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3、實習時間：

①柳州工程機械廠――6月21日整天

②柳州東風汽車廠――6月22日下午

③柳州鋼鐵廠――6月23日上午

④柳州力風塑料成型機廠――――6月23日下午

⑤上汽通用五菱公司――6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告――6月24日―――7月2日定點實習廠

4、公司簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車―東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發(fā)展歷程

（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

（2）1969年：生產出2.5T載用柳江牌卡車。

（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

（4）1991年：柳汽生產出新品牌―――乘龍（平頭車）。

（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6）20xx年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：

主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地

七大車間：

車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：

汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：

重車線、大車線、小車線

20xx年生產能力：大車60000輛，小車30000輛

乘龍精神：

自立自強，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新；同心同德，為國為民。

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。

機械加工工藝方面

我們重點了解了左殼C錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼C錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模！

第四篇：機械認識實習報告

一、實習目的

本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段;了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎。

二、實習時間

20xx年4月12月至20xx年4月30月

三、實習單位、部門及其簡介

實習單位是xxxx，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習條件及管理工作規(guī)范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。

四、實習內容

4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。

4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。4月14日―4月15日，出發(fā)至到達實習地點。4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。

周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠;進廠后走安全通道;注意工作的吊車和行進中的電車;不在廠區(qū)內抽煙;不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質;不允許復制東西;不允許拍照;不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。

這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如T68(臥式鏜床)、C53K(立式車床、床頭可旋)、TK5680B(坐標鏜床、二次改進)、Z525(立式鉆床)。

這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝。

(零件名)采用Q235鋼材，其工藝流程為：

切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗

4月20日―21日，周二，周三，2車間實習。

2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。

在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。

在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的'加工工藝。

(零件名)采用特種鋼制造，其工藝流程為：

下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。

4月22日，周四。

上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。

4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

4月26日―27日，周一，周二，回程。

4月28日―29日，整理實習日記并完成實習報告。

4月30日，周五，成績答辯。

五、實習總結

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。

在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力;另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節(jié)，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。

這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術領域做出貢獻。

第五篇：機械的實習報告

在 XX年6月26日DD7月2日我們統(tǒng)計07的學生到鎮(zhèn)江xx路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間里，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統(tǒng)計理論知識體系，為今后的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。

一、鎮(zhèn)江xx路面機械有限公司及其產品介紹

我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業(yè)和骨干企業(yè)，為江蘇省高新技術企業(yè)、外商投資先進技術企業(yè)、全國cad應用工程示范企業(yè)、全國火炬計劃重點高新技術企業(yè)、設立國家級博士后科研工作站企業(yè)和通過iso9001質量體系認證的企業(yè)。公司的前身是鎮(zhèn)江路面機械制造總廠。近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產hmc--800機加工中心和美國產數控折彎機、中國制造zhj.00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等;配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發(fā)動機試驗臺架、液壓試驗臺、傳動臺架等試驗檢測機構和設備，逐步完善erp(企業(yè)資源計劃)項目管理和6s(企業(yè)現場改善)推行活動。公司所屬省級技術中心專業(yè)從事路面機械和建筑機械產品開發(fā)研究，cad設計技術覆蓋率1998年已達100%，并已全面實施capp、pdm技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發(fā)、試驗工作和實施產品的高新技術產業(yè)化提供了必備條件。

arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備

為了滿足西南山區(qū)及邊遠地區(qū)公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，xx在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備制造技術及施工工藝的基礎上，研發(fā)出適用于山區(qū)搬遷方便的arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創(chuàng)造性成果，除保留了arc300e型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環(huán)再生利用，避免資源浪費及環(huán)境污染，延長瀝青面層使用壽命，節(jié)省養(yǎng)護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業(yè)效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節(jié)約環(huán)保等顯著特點

hth3400b型滑模式水泥混凝土攤鋪機

該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，并為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研制開發(fā)的。為全液壓驅動，恒速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能;功率儲備大，重載型液壓系統(tǒng)性能可靠;操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統(tǒng)，作業(yè)時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，并可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。

ltl60c型瀝青攤鋪機

主要用于公路、城鄉(xiāng)道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業(yè)。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優(yōu);采用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高;采用電子控制燃油加熱系統(tǒng)，加熱均勻、速度快;采用獨特的段差調整機構，快捷、方便;采用燃油清洗系統(tǒng)，清洗更加徹底;采用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。

lxh1300d型瀝青路面銑刨機

是一種高效的路面機械化養(yǎng)護設備。主要用于高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用于路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦系數較低的路面進行快速拉毛作業(yè)。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上;先進的自動找平系統(tǒng)使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，并極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養(yǎng)護最理想的設備。

lxzy500b型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養(yǎng)護設備。主要用于市政道路、街區(qū)巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用于瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦系數較低的路面進行拉毛作業(yè)。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區(qū)域的銑刨作業(yè)，是瀝青路面機械化養(yǎng)護的理想設備。

sph75e型多功能攤鋪機

廣泛適用于各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業(yè)效率高等優(yōu)點，采用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進技術。具有輸分料傳感器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。

spse90v型多功能攤鋪機

主要用于高等級公路基層和面層的攤鋪作業(yè)。它采用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業(yè)效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優(yōu)點。集先進性與實用性于一體，采用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智能遠紅外加熱、超聲波傳感控制等先進技術。具有恒速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能;關鍵件全套進口，易磨損部位采用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。

機械廠認知實習報告實習報告 實習總結

瀝青路面微波工程養(yǎng)護車

將微波技術應用到路面養(yǎng)護施工當中，利用微波發(fā)射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料里面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易于控制、清潔環(huán)保等特點。瀝青路面微波路面工程養(yǎng)護車主要由汽車底盤、發(fā)電機組、微波加熱墻、料斗等組成。

二、認識實習的具體內容

第一天到xx路面機械有限公司時，一進大門，就看到大門右側排列著諸多榮譽獎牌，像全國cad應用工程示范企業(yè)、全國火炬計劃重點高新技術企業(yè)、國家級博士后科研工作站企業(yè)等等，都是國家給予xx的表彰，也是對他們工作的肯定，看到這些我就不禁感到好奇，對于這家企業(yè)也就想有更深入的了解。在通往學習教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的.準備。從建筑廠房來看，這件企業(yè)應該有一段不短的歷史了，食堂，廠房，教室都是舊式建筑，樹木也都長的郁郁蔥蔥，枝繁葉茂的。后來經過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區(qū)是老廠區(qū)，已經有50多年的歷史了。