千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《車床實習(xí)工作報告》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《車床實習(xí)工作報告》。

第一篇：車工實習(xí)報告

一、實習(xí)目的：

1、了解車床及相關(guān)安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習(xí)要求：

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

三、實習(xí)內(nèi)容：

（一）車工理論

1、什么是車工？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和xx運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運動？工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。

4、什么是輔助運動？

xx運動是輔助運動。

5、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。CW614―1，75

其中，C表示車床類別，W表示特性代號（萬能），6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6、車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7、車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8、車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動

輔助運動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2―3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全。

（二）安全操作規(guī)程：

1、工作時穿工作服，xx戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作

2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。

4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。

5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。

6、工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習(xí)成績記為零。

四、車工心得體會：

金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和xx移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的xx料，xx料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。

通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。

第二篇：車床實訓(xùn)報告

一、實訓(xùn)目的

（1）、變速器整車拆裝

1、熟悉變速器動力傳遞路線

2、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程

3、掌握變速器整車拆裝要領(lǐng)

（2）、制動蹄片拆裝

1、熟悉制動器的構(gòu)造和拆裝過程

2、掌握制動器的原理

（3）主減速器差速器的拆裝

1、了解主減速器及差速器的構(gòu)造及工作原理

2、熟悉主減速器及差速器的拆裝順序

3、掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法

（4）、變速器拆裝

1、熟悉變速器構(gòu)造

2、熟悉各檔位及其工作過程

3、掌握變速器的拆裝要領(lǐng)

二、實訓(xùn)內(nèi)容

1）、變速器整車拆裝

2）、制動蹄片拆裝

3）、主減速器差速器的拆裝

4）、變速器拆裝

三、實訓(xùn)設(shè)備要求

1）、整車一輛，專用工具箱，起降機(jī)

2）、整車一輛，氣動螺絲刀，專用工具箱，起降機(jī)，千斤頂

3）、主減速器，差速器，專用工具箱，

4）、變速器，專用工具箱

四、實訓(xùn)操作步驟

1）、變速器整車拆裝：

1、拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車燈開關(guān)和速度計從動齒輪。

2、拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來。

3、用尖嘴鉗把速度計驅(qū)動齒輪的開口環(huán)拆下，再卸下速度計驅(qū)動齒輪及鎖緊滾珠。

4、從整車上分離出變速器。

2）、制動蹄片拆裝：

拆卸：

1、松開輪轂螺母,拆下防塵罩和開口銷,擰松輪轂槽螺母。

2、用千斤頂頂起后橋,并用安全架支好車輛，拆下車輪。

3、拆下開口銷,槽螺母和墊圈。

4、檢查駐車制動桿是否末拉起。

5、拆下裝在制動底板背面的底板塞子,以便調(diào)整增大制動蹄與制動鼓之間的間隙。

6、插入起子,直到起子頂端插入支承板1和調(diào)整杠桿2的縫隙內(nèi)為止。將起子向順時針方向略轉(zhuǎn)一點,以使制動蹄調(diào)整杠桿2移動。這樣就能增大制動蹄與制動鼓間的間隙。

7、用專用工具拔出制動鼓。

8、轉(zhuǎn)動制動蹄壓簧拉桿,取下制動蹄壓緊簧。

9、從駐車制動蹄杠桿上拆下駐車制動拉索,并取下制動蹄。

10、用類似吸管的工具吸出制動液,從制動輪缸拆下制動管喇叭口螺母。

11、拆下制動輪缸安裝螺栓,并將車輪制動輪缸排氣螺塞蓋裝在制動管上,以防止制動液流出,取下輪缸。

l2、制動輪缸的分解。

l3、拆下駐車制動拉索緊固卡,從制動底板拆開制動拉索。

14、從后橋拆下制動底板。

安裝：

l、在制動底板和后軸的接觸面涂防水密封膠,然后將制動底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為,

2、在制動底板和駐車制動拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過制動底板,裝上固定卡。

3、組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動液。把密封圈安裝在活塞上,并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內(nèi)。將防塵罩裝于輪缸殼體上。

4、安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個螺栓把輪缸安裝到制動底板上。

5、把制動油管與輪缸連接起來,將力矩擰緊油管接頭螺母

6、按拆卸的相反順序組裝制動蹄摩擦片、調(diào)整機(jī)構(gòu)、回位彈簧、駐車制動拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動器零件。

7、將駐車制動拉索與駐車制動搖臂連接起來。

8、用一字旋具調(diào)整制動鼓兩蹄片之間的距離,使兩蹄片收縮,便于安裝制動鼓。

9、檢查制動鼓和制動蹄內(nèi)有無臟物,清潔后裝上制動鼓。

l0、裝墊圈和后軸螺母,并按規(guī)定力矩緊固槽螺母。然后裝好開口銷

11、裝后車輪,裝防塵罩,在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣,直到凸緣緊緊與制動鼓接觸為止,并按規(guī)定力矩擰緊車輪螺母。

12、排除制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

13、在完成所有工作后,用約294N的力踩動制動踏板4～5次,以使制動鼓與蹄片間的間隙正確。

3）、主減速器差速器拆裝：

1、拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開，然后用專用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專用工具即可將主減速器凸緣拆下。

2、拆卸油封和甩油圈：，用專用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。

3、拆卸前軸承隔套：用專用工具從主減速器殼內(nèi)拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應(yīng)予以更換。

4、拆差速器和主減速器從動錐齒輪：

①在差速器殼軸承蓋和主減速器亮相應(yīng)位置上做好裝配記號。

②拆下兩側(cè)軸承調(diào)整螺母的鎖片，然后拆下兩個軸承蓋和調(diào)整螺母，以及軸承外圈。

③將差速器和主減速器從動錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。

④從主減速器殼中拆出主動錐齒輪。

5、拆卸差速器殼軸承：用專用工具將差速器殼軸承拆下。

6、拆下從動錐齒輪：撬開從動錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動錐齒輪。

7、差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個行星齒輪和墊片、兩個半軸齒輪和墊片。

8、擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。

1、將從動錐齒輪裝上差速器殼

2、裝好主動錐齒輪、前軸承，調(diào)整好主、從動錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。

3、用專用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應(yīng)涂多用途的潤滑油。

4、用專用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒有軸承隔套，每次只允許擰緊一點，并且不能擰得過緊。

5用扭力計測量主動錐齒輪的軸承預(yù)緊度

6、差速器裝上主減速器殼

7、調(diào)整差速器殼軸承預(yù)緊度

8、裝軸承隔套、甩油圈和油封是

9、調(diào)整主動錐齒輪軸承預(yù)緊度

裝配內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié)

1．對準(zhǔn)拆卸前劃好的配合記號；

2．使保持架和內(nèi)座圈朝一側(cè)翹起，將鋼球逐一放到保持架上。

3、暫時裝上防護(hù)罩和新的夾箍

4、安裝內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié)

5、將防護(hù)罩裝到外側(cè)聯(lián)軸節(jié)上

6、將防護(hù)罩裝到內(nèi)側(cè)聯(lián)軸節(jié)上

7、在每只防護(hù)罩上裝上新的防護(hù)罩夾箍

8、安裝端蓋

4）、變速器拆裝：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護(hù)前后的軸頭。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機(jī)構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。

五、總結(jié)及心得體會

本次拆裝實習(xí)進(jìn)行了四個項目，分別是、變速器整車拆裝，制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進(jìn)行一個項目的實習(xí)，在最后一天，進(jìn)行了總結(jié)。

還是和上次的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)一樣，依舊是來到了柳州一職校實訓(xùn)。

當(dāng)天下車后，我們就是進(jìn)行了一個小會議，用來分配人員及每天的實訓(xùn)安排，而我被分到了第三小組，成了其中的一員。而實訓(xùn)安排也下來了，前四天的實訓(xùn)順序是制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車拆裝。

接著，我們就各自前往實驗室，跟著帶隊老師，進(jìn)行實訓(xùn)內(nèi)容。

在經(jīng)驗豐富的老師們指導(dǎo)下，雖然時間有點緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實習(xí)。

通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。由于平時是難得有自己動手的機(jī)會，因此這方面的動手能力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。實習(xí)期間提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的`學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

5天時間，真的很短，我們都很有自覺，在老師身后很認(rèn)真的聽著，爭取一遍過。事實證明，在經(jīng)驗老到的老師手下，一切都不是問題，在全方面的解說下，我們基本上是一路無阻，所有的阻礙都會被一一掃除，可以說是得到了很多的寶貴經(jīng)驗。

第三篇：車床實習(xí)總結(jié)

車、銑、磨、鉆，車床排在最前面，這足以證明車床的低位了。事實上，也確實是如此，因為我發(fā)現(xiàn)車床想學(xué)好的話，比其他的都難上好多。

做車床什么都不說，就光是磨刀就很難。所謂七分車刀三分車，因為操作你總是可以模仿的，而磨車刀那是實在的，只看個人能力了。刀磨好了，車出來的面部但光滑，而且切削量很大，走刀速度也可以快點，這樣子可以提高辦事效率了。

車刀分45度車刀，90度車刀，切槽刀，螺紋刀，鏜孔刀，總類還是很多，按理說，只要是圓形的工件，車床都可以車。45度車刀和90度車刀都是用來車外圓，或者車端面的。平時我們是最常用的，切槽刀顧名思義，就是切槽的。螺紋刀可以車非標(biāo)準(zhǔn)螺紋，例如三角螺紋，或者梯形螺紋之類的，都是可以的。如果是標(biāo)準(zhǔn)螺紋，就不能用車刀車了，這里會有特別的工具。

模具廠里，一般車床的用處并不多，也就是車一些模柄，限位柱，支架什么的。雖然要求不高，但是車的又快又好還是有點困難的，首先車床不是我的專業(yè)，我對這個行業(yè)真的是一竅不通，一切對要從頭開始學(xué)，這就是為什么老大總會嫌我速度慢了。

模柄使用旋入式模柄，前面要車一截螺紋，以及一個退刀槽，車螺紋，反應(yīng)一定要快，因為只要反應(yīng)慢一點，車刀就會直接的撞到工件上面去了。個人覺得，螺紋式車床里面最難的了。

支架的要求不高，只要長度保證好了就行，這就要考驗?zāi)阌每ǔ叩哪芰α?，所以一定要多做，多量，等有了手感之后，什么都是很容易的?/p>

限位柱是用的最多的，因為模具里面都有內(nèi)限位柱和外限位柱，內(nèi)限位柱的要求高一點，要用cr12的料，而外限位柱只要45剛就可以了。當(dāng)你拿料的毛坯時，一定要看清，別搞錯了。

第四篇：車床實習(xí)報告

我是來自中專五班的學(xué)生。我所學(xué)的專業(yè)是數(shù)控車床，這次被學(xué)校分配到江蘇省湘原機(jī)械有限公司實習(xí)。時光如流水，轉(zhuǎn)眼間我們的實習(xí)已經(jīng)快兩個月了，在此我的實習(xí)感受如下。

我來到工廠被分配到檢驗部，我的工作是測量工件的角度錐度.......雖然這些東西都不曾是我在學(xué)校學(xué)習(xí)過的東西，但是我報著吃苦服從的態(tài)度欣然接受。接受了任務(wù)開始了挑戰(zhàn)，我才發(fā)現(xiàn)我其實什么都不會。但是師傅的他孜孜不倦的教導(dǎo)和他得認(rèn)真的工作態(tài)度時刻影響著我引導(dǎo)者我，讓我從中學(xué)到了很多。測量工作是一個細(xì)致活，我們必需具備認(rèn)真的工作態(tài)度細(xì)心工作作風(fēng)。準(zhǔn)確測量每一個工件的尺寸和角度不能半點的馬虎。

這次實習(xí)對我來說有苦也有樂，人們常說天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!我會在剩余的四個多月的實習(xí)中，嚴(yán)格要求自己認(rèn)真服從廠內(nèi)下達(dá)的一切工作任務(wù)。報著吃苦服從堅持的工作態(tài)度圓滿的完成實習(xí)任務(wù)。

在此感謝學(xué)院的培養(yǎng)，感謝學(xué)校老師的耐心教導(dǎo)，以及感謝工廠給我這次展示自我的平臺。我會用我微博的力量為學(xué)校爭光為廠爭榮。

第五篇：車床實習(xí)總結(jié)

數(shù)控技術(shù)應(yīng)用李小軍為期兩周的數(shù)控車床短期培訓(xùn)結(jié)束了，本次培訓(xùn)使用的是西門子數(shù)控系統(tǒng)，從第一天的懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、模擬仿真、零件加工以及多種對刀和機(jī)床操作方法。短短的兩個星期讓我對數(shù)控系統(tǒng)有了更全面的認(rèn)識，對數(shù)控有了更深的了解，經(jīng)過這次培訓(xùn)，我熟練的掌握了數(shù)控程序的編程和數(shù)控加工的操作，收獲頗多。

在這次培訓(xùn)中我得到了以下幾點體會：

1、通過這次培訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機(jī)床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)床生產(chǎn)上的應(yīng)用。

2、在數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！

5、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

總之，本次數(shù)控車床培訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短，通過實訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經(jīng)驗還比較欠缺。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平。