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第一篇：汽車制造實習報告
實習時間：XXXX年7月6日-7月10日
實習地點:汽車底盤部件有限公司；新領跑一站式汽車維修公司
實習目的：
隨著科技的越來越發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車服務工程專業(yè)的學生，作為一個汽車人，我們不僅僅要對汽車的各種相關知識要過關，同時，我們也要對汽車的各個零件有大概的認識。通過去汽車廠和4S店的參觀，可以讓我們對于汽車這個行業(yè)有更加深入的了解，并把實際與課本聯(lián)系起來，對于我們自己的能力，有大大的提升。
實習內(nèi)容：
我們有幸參觀了萬向錢潮底盤有限公司和新領跑一站式汽車維修公司，通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，使我對汽車底盤的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環(huán)機等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。在新領跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務。通過參觀比較，我們才認識到自己在學校里學到的知識是多么的少，同時也認識到自己的不足。我希望能通過自己的努力，去改變這些。
知識還是遠遠不夠的，事物是運動、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學到的東西融會貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過實踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。
實習總結:
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細致嚴謹?shù)墓ぷ鳉夥?、一絲不茍的工作態(tài)度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識的學習中，使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才。
這次參觀，由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險性，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。而已，我們在理論的基礎上，對于實際有了了解，做到了理論與實際的結合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！！
第二篇：汽車維修的實習報告
實踐時間：20xx年暑假
實踐地點：長安“加達汽修廠”
實踐情況：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
第三篇：汽車制造實習報告
實習目的
1.獲得與專業(yè)有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基矗
公司簡介
州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76億元。
一、主要生產(chǎn)工藝：
1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一、安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.
五、復檢，并簽字確認。
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下:
1.將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3.點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6.補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1.吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5.將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7.倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。
9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12.用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13.補膠并打磨修整各焊縫。
小結對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！边@些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基矗。
在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧。
第四篇：拆裝實習報告
一、實訓時間：20xx年6月12日6月20日
二、實訓地點：樂園模具拆準過實習基地
三、實訓項目：注塑模具拆裝，測繪
四、實訓目的：
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結構、培養(yǎng)實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關系
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟
五、實訓要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關的操作規(guī)則
六、準備工作：
1、選擇注塑模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔銷器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）
七、模具的拆裝步驟
1、上下模分離，左右分別擺放
2、做好標記A劃線標準，再沖出定位銷，松動內(nèi)六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
八、實訓感想
在經(jīng)過上次模具的拆裝實習，這次實習中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進行拆裝，在課余我自己對大型模具也進行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結構和各部位之間的聯(lián)系關系，進一步的把教材和實踐相結合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結構，不得不重新拆開再測，這是這次實習中遇到的最大問題，另外，實習讓我進一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進行了初步的實體裝配了解。總之，這次實習既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進行了一定的補充，讓我的機械基礎知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導，讓我們了解了更多的知識。
第五篇：實習報告廣電實習報告
湖南工業(yè)大學學生實習總結報告 實習性質：綜合實習
院（系）： 包裝與材料工程學院 專業(yè)：數(shù)字媒體藝術 班級： 數(shù)媒081姓名：楊文紅 為期四個星期的綜合實習轉眼間已經(jīng)結束了。總的說來，這次的實習，不同于以前的任何一次，為期差不多一個月，收獲也很多。
本次綜合實習由印刷工程系數(shù)字媒體藝術專業(yè)老師負責，主要指導老師有鐘云飛、張姍姍等等。而為我們這數(shù)媒專業(yè)準備的實習單位總共有十來個，學校非常重視，尤其是鐘云飛老師，他為了我們這次專業(yè)的實習付出了很多，真的非常感謝他。
我跟王琪、鄒翔分配到了株洲電視臺法制頻道，我知道這是考驗大家在大學三年里學到的專業(yè)知識和實踐應用能力。每個小組都有一個指導老師，我們小組的指導老師是黎雨恩老師。在這里我不得不提下他，他是個專業(yè)知識非常牛的人，他精通3DSmax、AE、Edius等等數(shù)媒專業(yè)軟件，而且他是一個非?？捎H的年輕人，從不在我們面前擺架子。在時間的安排上，我們第一個星期其實主要是熟悉環(huán)境，我知道在這里不比以前的實習，總是會有老師手把手地教我們?nèi)绾稳プ鍪?，什么時候要完成什么樣的任務，但是在這里你只能自己找事做，所以我主要是仿效別人，每天按時上下班，早上來到辦公司，第一件事就是打掃衛(wèi)生，第二件事就是打開電腦，期待著黎老師可以給我們點任務，不過希望總是落空，不是因為沒事可做，而是我自己對于前面所說的三個軟件都不是很熟悉，所以我不得不自己看視頻教程。
第二個星期可能是黎老師覺得我們可以做點什么事情了，所以他給我安排了做一個有關教師節(jié)的展板，我想我可以勝任的，對于平面軟件我還是非常善于的，可是我終究是個理科生，在藝術上的修為遠遠不夠，我也做不到黎老師所說的“非主流”、“大氣”等等。不過經(jīng)過我的反復推敲和黎老師的指導，我還是完成了任務。不過在此期間黎老師說過一句話，他說只要一個人在平面上有很大的修為，那么其它的都不在話下。我非常贊同他的話，平面才是基礎根本，我覺得我要從基礎出發(fā)。
第三周實習，我們主要是負責完成上次以“快樂天元，低碳生活”為主題的活動頒獎。頒獎晚會的籌備很繁瑣，首先我負責的是打印各種獎狀，這確實不是一項簡單的工作，因為不同的獎狀不同的尺寸，而且每張獎狀的打印內(nèi)容不同，所以之前的排版統(tǒng)統(tǒng)不可以，所以我在這個獎狀排版上花了很長時間，說來慚愧，在很多常識性德問題上，我表現(xiàn)的像個白癡。不過在這次打印當中，我學到了很多以前沒有學到過的知識，我相信，只有當自己遇到真正的問題時，我們才能學到真正的我們從來沒有學過的東西，而且，只有當自己犯錯后，你才發(fā)現(xiàn)很多很小的事情，需要很專業(yè)的知識才能去解決它。所以永遠也不要去小瞧那樣或者你從來都看不起的問題。這個活動中盡管比較累，經(jīng)常做一些打雜之類的苦力活，但是我在其中學到的經(jīng)驗是最重要，我樂在其中。第四周的實習，我跟鄒翔合作做一個國慶片頭，主要用到的是3DSMAX，這是一個挑戰(zhàn)，首先，我們兩個得擬定樣片制作方案，對于我們兩個這樣的能力，我們只能盡可能簡單地做。然后，我們要完善目前的創(chuàng)意，最后我們就要項目交付，經(jīng)過完善、細致的制作，得到的就是符合要求交付條件的設計成品。我們兩個是那種完全不自信的，但是我們還是忍住自己羞愧，還是給主任看了，雖然結果不怎么樣，但是我們自己還是非常滿意的。
回顧本次綜合實習，最大的收獲是，對本專業(yè)所學各個方面基本上都進行了實踐操作，可以說是對我們對于數(shù)媒專業(yè)知識的綜合能力的考驗與提升。比如我們這組的頒獎晚會拍攝與制作，從分工到搜集范例到構思，再到寫稿子，到配音，到搜集素材，到拍攝，到剪輯，到合成，基本上包含了整個影視制作的全過程，所以，在這個過程中，我們也充分培養(yǎng)了團隊精神，所有小組成員既有分工又有合作，通過分工，每個人都很好地發(fā)揮了自己的強項，而在合作過程中，又學習到了自己不擅長的部分，取長補短，個人覺得，這是個很難得的學習機會。
感覺自己學到了很多知識，充實了不少。而且，對于電視節(jié)目包裝這個以前覺得有些陌生有些遙遠的東西，現(xiàn)在也覺得揭開了一層神秘的面紗，有了比較多的了解，我想這對于我們來說是非常實用的。
通過本次實習時間，學到的東西自然是不少的。最首要的一點就是對專業(yè)知識的操作能力與實踐能力，在這方面，是有了大大的提高，以前，學到的東西都是散的，沒有系統(tǒng)地綜合起來過，而且也少有機會能這樣自己動手實際操作，因此各種技能都是個一知半解，雖然理論上明白要怎么做，但是實際操作起來卻問題一大堆，而本次綜合實習過程中，我們不但每個人積極參與其中，實際動手操作，而且都通過各種途徑解決實際操作中的問題，這樣不僅鞏固了理論知識，而且增強了實際操作能力，真正將理論與實際聯(lián)系了起來。尤其是宣傳片的制作這部分，以前在課堂中，老師要求我們做的一些作業(yè)，我們都沒有走完整的過程，全憑自己的胡拍亂湊，但是這次卻不一樣，在較有經(jīng)驗的老師的帶領下，我們分工合作，按照步驟順序地進行，明顯對我們的專業(yè)知識與技能的提升有很大幫助。
其次，本次綜合實習，是個查漏補缺，取長補短的過程。才發(fā)現(xiàn)有好多實用功能，在以前都沒注意到，以致這次用起來，還走了不少彎路。而個人藝術素養(yǎng)，則更加看出不同人的不同學習能力，不過凡事只有自己肯學，沒什么不能學會的，雖然以前我對網(wǎng)站一竅不通，但通過本次綜合實習，對于片頭的制作也算是略知一二了，盡管還是個門外漢，但至少也是個開始了，以后我會繼續(xù)學習有關知識的，因為個人感覺這方面的知識是很實用的。
另外，在本次綜合實習過程中，我更加確定了團隊精神的重要性，就像是宣傳片和影視片頭及三維建模等的制作，如果不是所有參與者齊心協(xié)力，按時交好自己的要完成的部分，這些作品也不能夠按時按質按量地做完。而且，往往在做團隊作品時，大家討論得也要更加熱烈，完成的熱情也更高，做出來的東西也更加完美，因為這里面都是凝聚了大家的努力與心血，這也是人多力量大的體現(xiàn)。
當然，雖然在本次綜合實習過程中，我學到了很多東西，但是從中也暴露出很多不足的地方。對專業(yè)知識的掌握還存在有很多漏洞，這是毫無疑問的。以前沒有進行過此類型的實習，因此，對于專業(yè)上很多理論知識的理解，只停留在表面層次，沒有深入體會過其中的本質含義，造成了在實際操作中，理論與實際聯(lián)系不起來，而且，在碰到困難時，還不能很好地運用自己平常課堂所學知識來解決，以至于浪費了很多時間和精力。而要解決這個問題，必須通過以后的學習與實踐，積累更多的經(jīng)驗，尤其是要注重理論與實踐的聯(lián)系，注重實踐知識的積累，提高動手能力和解決問題的能力。
還有一個不足之處，自我感覺自己在創(chuàng)意方面還不夠，尤其是藝術素養(yǎng)，對于我們這個專業(yè)來說，創(chuàng)意是非常重要的，而我卻覺得我在設計作品時，思維還不夠發(fā)散，往往只是循著舊有的思路去設計作品。這對于我各個方面的提升都是很大的障礙，所以，不管是在哪個方面，以后我都應當要注重培養(yǎng)自己的創(chuàng)新與創(chuàng)造能力。同時在人際交流方面我還是比較遲鈍，做不到完全敞開心扉，我急需要加強自己的交際能力，這不光是對我的學習，更是對我以后適應社會，提高自己的競爭能力有很大的幫助。2
總的說來，本次綜合實習讓我受益匪淺，通過本次實習，我在專業(yè)知識與技能的掌握方面真的是上了一個臺階，為我這個學期的學習打下了良好的基礎。在此，對本次實習中，我們所有辛苦的指導老師提出真誠的感謝，感謝他們在我們實習期間提供的無私的幫助，感謝鐘老師對我們組的指導，感謝黎雨恩老師的帶領，感謝數(shù)媒班同學們在這段期間給我提供的幫助，再次對以上所有人表示衷心感謝！
3 學生姓名：楊文紅 學號：08404400119 日期：2011年9月24日
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