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第一篇：電工實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的：

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了，在這個(gè)時(shí)候，我們被學(xué)校安排其來xx光電，實(shí)習(xí)完我非常希望通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來到xx煤礦，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)后的頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

xx光電這是我剛剛進(jìn)入社會(huì)的第一次工作是學(xué)校安排的實(shí)習(xí)，我在里面做電腦組裝和物料管理，xx煤礦建于20xx年，現(xiàn)在具有現(xiàn)代化管理，我在這里當(dāng)電工。

實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

實(shí)習(xí)總結(jié)

我懷著美好的期盼來到xx煤礦開始為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習(xí)給我的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真的對(duì)待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不放棄，堅(jiān)持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢(shì)，但是怎么樣把理論結(jié)合到實(shí)踐中成了我們克服的困難之一。而經(jīng)理平時(shí)對(duì)我的不斷教導(dǎo)讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率?？粗切┩旅γβ德档膩韥砣ト?，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當(dāng)做實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定這就是我的工作，而不是專門來學(xué)習(xí)東西的。我是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中能更好的完成工作?，F(xiàn)在的努力并不是為了現(xiàn)在的回報(bào)，而是為了未來;艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與客戶的交流能訓(xùn)練我們的品性。人生并不是只有現(xiàn)在，而是有更長遠(yuǎn)的未來?？傮w來說我的這一次實(shí)習(xí)時(shí)成功的。我能在礦里學(xué)習(xí)到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西，也了解很多和動(dòng)的了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學(xué)校給了我自己實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝礦里的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師給予我指導(dǎo)，感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心。我相信，通過這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁。

五、實(shí)習(xí)體會(huì)

出來社會(huì)大半年，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。不能再向?qū)W生那樣，某些時(shí)候可以隨心隨意。校外企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為我們提供了一個(gè)很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的、甚至比理論知識(shí)更實(shí)用的業(yè)務(wù)知識(shí)。而且，這些實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，無疑是我們畢業(yè)后就業(yè)的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點(diǎn)上!作為一個(gè)成年人，作為一個(gè)社會(huì)職業(yè)人，任何時(shí)候都要守規(guī)矩，做好自己的本分，承擔(dān)起自己所需要承擔(dān)的責(zé)任。經(jīng)歷了2份不同的工作，我漸漸的認(rèn)識(shí)到，每一份工作或每一個(gè)工作環(huán)境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗(yàn)的感受和必備的財(cái)富。如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會(huì)收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢，堅(jiān)強(qiáng)，樂觀，闊達(dá)。這樣的你，是不斷前進(jìn)的走在成功的路上的。

最后，感謝這一段曲折的時(shí)光，感謝每個(gè)我所在的企業(yè)，感謝礦領(lǐng)導(dǎo)以及老師對(duì)我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我?guī)椭椭С?，讓我在前進(jìn)的路上充滿著激情和勇氣!感謝xx煤礦，讓我在短短的半年的時(shí)間時(shí)間里認(rèn)識(shí)到很多的良師益友，讓我在知識(shí)的海洋中不斷吸取知識(shí)不斷的完善自己，感謝院領(lǐng)導(dǎo)們的英明政策，讓我有機(jī)會(huì)將自己所學(xué)的知識(shí)充分的運(yùn)用到實(shí)踐中并在實(shí)踐中檢驗(yàn)所學(xué)的真理，感謝各位輔導(dǎo)老師的辛勤付出與教導(dǎo)，給我們無微不至的呵護(hù)，讓我們?cè)诠ぷ髦姓褡髌饋聿⑶艺业矫悦５某隹?

六、建議

對(duì)學(xué)校的建議，希經(jīng)常與實(shí)習(xí)單位進(jìn)行溝通，共同做好校外實(shí)習(xí)工作。我發(fā)現(xiàn)很多職業(yè)學(xué)校在安排學(xué)生參加校外實(shí)習(xí)時(shí)，抱著一種放羊式管理的心態(tài)，認(rèn)為學(xué)生參加實(shí)習(xí)就應(yīng)該接受實(shí)習(xí)單位的管理，學(xué)校不用再去管了，其實(shí)這是一種很錯(cuò)誤的想法。因?yàn)閷?duì)職校學(xué)生來說，失去了學(xué)業(yè)和紀(jì)律的雙重約束，在社會(huì)大環(huán)境的熏陶下，是否能保持學(xué)生本色，不因各種誘惑而動(dòng)心，確實(shí)不容小視。在這種情況下，學(xué)校一方面要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的管理，對(duì)外出實(shí)習(xí)學(xué)生的思想教育;另一方面也要多與實(shí)習(xí)單位溝通，定期走訪、了解實(shí)習(xí)生的思想動(dòng)態(tài)和實(shí)習(xí)表現(xiàn)，及時(shí)處理有關(guān)問題。

七：結(jié)語

總的來說，職業(yè)學(xué)校的學(xué)生校外實(shí)習(xí)工作，既是日后學(xué)生參加就業(yè)、走上工作崗位的一個(gè)預(yù)演，也是拓展學(xué)校品牌、增大發(fā)展空間的關(guān)鍵著子，我們要本著為學(xué)生負(fù)責(zé)、為學(xué)校發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真做好校外實(shí)習(xí)工作。

第二篇：電工實(shí)習(xí)報(bào)告

電機(jī)理論課學(xué)完了，但我對(duì)電機(jī)里面繞組的繞法并不清楚，因?yàn)殡姍C(jī)內(nèi)部的樣子根本沒見過。要深入理解電機(jī)原理，我們必須解剖電機(jī)，再把它組裝好，電機(jī)實(shí)習(xí)開始了。

我們做的是一個(gè)三相鼠籠式異步電機(jī)，采用交叉式繞組，定子槽36個(gè)的4極的電機(jī)。單相交叉式繞組是由線圈個(gè)數(shù)和節(jié)距不相等的兩組線圈組構(gòu)成的。每極每相槽數(shù)為q，當(dāng)q為奇數(shù)時(shí)，一個(gè)線圈組由（q+1）/2個(gè)串聯(lián)線圈組成，另一個(gè)線圈組是由（q-1）/2個(gè)串聯(lián)線圈組成。現(xiàn)在q=3,所以一個(gè)線圈組由一個(gè)線圈構(gòu)成，另一個(gè)線圈組是由兩個(gè)線圈串聯(lián)構(gòu)成。

實(shí)習(xí)的第一天，老師給我們講了一下原理。不過這次我明白了什么是電角度和槽距角的真正意思，以前只是一點(diǎn)概念，只會(huì)計(jì)算，現(xiàn)在我終于知道要在相位上相差多少度是要用電角度去做的了。我們當(dāng)天下午的實(shí)習(xí)任務(wù)是借閱資料，目的是畫出單相繞組的繞法和三相的，要求每相用不同顏色的筆區(qū)分，還有就是了解繞組的嵌線工藝，我去圖書館借了有關(guān)電機(jī)修理的書，邊看書邊思考線圈的繞法，我開始只知道只要會(huì)繞一相的，其它相的只要電角度相差120度，繞法是一樣的，經(jīng)過看教材查資料后，晚上睡覺前我拿起筆，終于把腦海里模糊的影像畫了出來，我確信那樣是對(duì)的。其實(shí)我想到的不僅是這樣，我還認(rèn)為極對(duì)數(shù)應(yīng)該是人為規(guī)定的，其實(shí)它可以是任意的。而且每相線圈的繞法有很多，交叉式只是其中的一種，只要是滿足一定條件的繞法都是會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的。

首先開始拆除電機(jī)，我們一組4個(gè)人，在我們的合作下，轉(zhuǎn)子順利的出來了，擺在我們面前的是定子上疊放的繞組，密密麻麻，不知道從哪里下手，就和古詩中說的剪不斷，理還亂差不多。經(jīng)過老師的指導(dǎo)，我們知道小型電機(jī)一般用單層繞組，并且按每極每相槽數(shù)q進(jìn)行判別繞組型式。當(dāng)q=2時(shí)，一般是單層鏈?zhǔn)嚼@組：當(dāng)q=3時(shí)，是單層交叉式繞組。三相繞組的連接方式通常接成y型或▲型兩種。如果繞組中有中性點(diǎn)，則是y連接；如果找不到中性點(diǎn)則是▲型連接。判斷了連接方式后就該拆除舊繞組了。

因?yàn)榫€圈一般是一相一相分別繞進(jìn)去的，只要找到最后繞的那相也就是最外面的，由外向內(nèi)就可以逐相拿出來。首先我們先取出絕緣紙，絕緣紙是放在槽內(nèi)的起隔絕繞組和金屬外殼作用的，取出紙后就開始取繞組，取時(shí)要慢，防止槽口把銅線的漆包線刮壞，把取出的繞組有序放好。這樣，電機(jī)就拆完了，下面就開始嵌放繞組組裝電機(jī)了。

對(duì)100kw以下的異步電動(dòng)機(jī)，其定子繞組多數(shù)用高強(qiáng)度的漆包銅線。因?yàn)槔@組柔軟、嵌放容易，常稱為軟繞組。嵌繞分為：線圈的繞制，線圈的嵌放，線圈的接線及整形4個(gè)主要環(huán)節(jié)。在嵌放線圈前我們要先做好準(zhǔn)備工作，對(duì)于新鐵心一定要將槽內(nèi)的油污和雜物清理干凈，槽內(nèi)一定要平整光滑，對(duì)個(gè)別凸出的鐵心片一定要銼平。槽口處沒有凸出尖銳的和張開的鐵心片，以防劃破絕緣。對(duì)舊鐵心除了清掃槽內(nèi)殘留污渣外，還要檢查鐵心片是否保持平整光潔，防止鐵心刺傷絕緣。然后我們要準(zhǔn)備絕緣部分，繞組絕緣包括對(duì)地絕緣，層間絕緣和相間絕緣，此外，還有起鎖緊槽內(nèi)導(dǎo)線作用的槽契，接線處的絕緣套管，綁扎用的幫繩等。電機(jī)使用的槽契一般分竹子的和膠木的，后者比較好，但成本太高。大小根據(jù)實(shí)際槽的大小決定，長度一般比槽的絕緣短3到5毫米緊度適宜，與絕緣相接觸的表面應(yīng)光潔，以防打入槽內(nèi)是損傷絕緣。嵌放繞組的工具主要有壓線板俗稱線壓子，理線板，剪刀，手錘，尖嘴鉗等。繞組線圈嵌放在槽內(nèi)，人工嵌放繞組的經(jīng)驗(yàn)手法的巧妙程度，直接影響了繞組嵌放的質(zhì)量。我們應(yīng)該對(duì)電機(jī)繞組的形式，三相繞組的安排關(guān)系，線圈的節(jié)距必須清楚，否則容易出錯(cuò)。繞組在槽內(nèi)兩端排列要整齊，特別是在槽內(nèi)不能有交叉，否則容易使繞組因擠壓造成匝間短路。對(duì)槽滿率較高的繞組不能用壓線板強(qiáng)性擠壓，只能使導(dǎo)線順序放入槽內(nèi)。嵌放時(shí)，對(duì)絕緣不能劃傷，擠破。特別是對(duì)兩端絕緣伸出和槽口絕緣紙更應(yīng)注意。繞組在槽兩端的伸出部分應(yīng)盡可能相同，且美觀整齊。對(duì)放置的端部相間絕緣的位置一定要準(zhǔn)確，槽內(nèi)的層間絕緣一定要使槽的兩線圈邊徹底隔開。

掌握了嵌繞工藝后，我們對(duì)照要求先剪好絕緣紙，把它折好放入36個(gè)槽內(nèi)，還有36個(gè)是等繞組全嵌入后放在槽口封槽的，這樣在槽中的繞組就徹底和槽絕緣了。本來繞組是要我們自己用繞線的模板自己繞的，我數(shù)了一下，每匝線圈12根，由于時(shí)間的原因，我們直接把取下的舊繞組整形后繼續(xù)使用了。整形后用綁繩綁好，有序的按圖紙把各相的6匝繞組嵌入，繞組的嵌放就完成了。把槽口部分用剪好了的絕緣紙條嵌進(jìn)去，定子繞組就差不多完成了，三相入線從孔穿出來，套上絕緣管，絕緣套管注意要稍長一點(diǎn)，防止孔口的金屬把銅線的絕緣漆刮壞，我們這次用y型連接，所以3根嵌出的銅線在刮去絕緣漆后直接連接在一起，最好用電烙鐵焊接牢固，然后用絕緣的黑膠帶把它綁好。為了上蓋方便和使繞組牢靠，槽兩個(gè)端部出來的線圈要向里面壓一壓，壓好后再最后檢查一下便可以裝轉(zhuǎn)子了。

剛向里面放轉(zhuǎn)子時(shí)我以為是轉(zhuǎn)子拿錯(cuò)了，因?yàn)榭谔》挪贿M(jìn)去，后來才知道，轉(zhuǎn)子和定子槽間的距離只有幾個(gè)毫米，加上放的時(shí)候沒有對(duì)正，所以是放不進(jìn)去的，我們合作把很重的轉(zhuǎn)子放了進(jìn)去和上端蓋，迫不及待的用手帶了一把看能否轉(zhuǎn)起來，結(jié)果手根本就帶不動(dòng)，仔細(xì)地想想發(fā)現(xiàn)很可笑，因?yàn)槎松w還沒有用螺母上緊，重重的轉(zhuǎn)子是落在金屬槽上的，硬轉(zhuǎn)只會(huì)損壞轉(zhuǎn)子，所以以后做事千萬不能心急，要想好了再做，一步一步的去完成，就一定會(huì)成功的。把端蓋對(duì)準(zhǔn)螺口敲緊，上好螺絲擰緊，電機(jī)便出來了，按理講下面就可以通電了，可為了安全起見，我們還需要做一個(gè)絕緣測(cè)試。

我們做絕緣測(cè)試的工具有萬用表，還有一個(gè)好像是手搖發(fā)電加壓的一個(gè)可以看電流的數(shù)字表。測(cè)試的原理是測(cè)三相電之間的線有沒有連接好，方法有用萬用表測(cè)任意兩相間的`電阻是不是接近于零和向任兩相間加電壓看有無電流，若測(cè)得電阻為零或者有電流則說明繞組是導(dǎo)通的沒問題。然后測(cè)試的是繞組和電機(jī)金屬殼之間是否絕緣，同樣的方法把它們的一端接在任意一相繞組上，另一端和電機(jī)的金屬外殼接觸，一定要使測(cè)得的電阻無窮大或是電流為零，因?yàn)榻^緣處是空氣，相當(dāng)于斷路。這樣，絕緣測(cè)試就好了，下面就等待老師來通電驗(yàn)收了。

我認(rèn)為電機(jī)要轉(zhuǎn)好關(guān)鍵要看旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的好壞，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)到低如何產(chǎn)生？要是換成其它不同的三相電機(jī)我們?nèi)绾巫屗D(zhuǎn)起來？所以我們要研究繞組的接線。本次實(shí)習(xí)電機(jī)的繞組接線圖見后面附的兩張圖，即單相繞組和三相繞組。經(jīng)過查閱書籍，書中是分單層和雙層繞組的連接講的。繞組的連接工作是當(dāng)嵌線完成后把每個(gè)線圈元件按q值和線圈分配規(guī)律接成極相組，然后把同相的極相組進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)接成相繞組，再將三相繞組接成▲連接、y連接，最后將6根引出線接在出線盒的接線板上。通常的接線方式有顯極和隱極兩種。q為整數(shù)的整數(shù)槽雙層繞組的連接次序是先把各相鄰線圈元件按q值串接成一個(gè)極相組。例如q=4，則把4個(gè)相鄰的線圈元件串聯(lián)在一起，使各線圈中電流的方向一致，因此采用正串聯(lián)法，也就是各線圈是按首尾相接的規(guī)律進(jìn)行的。把同相各極相組連接成相繞組。連接時(shí)注意并聯(lián)路數(shù)、長連接還是短連接等。長連接是每一并聯(lián)支路的所有線圈分布在整個(gè)圓周上，短連接是每一并聯(lián)支路。因?yàn)楫惒诫妱?dòng)機(jī)氣隙較小，一般采用短連接方式，當(dāng)氣隙發(fā)生不均勻時(shí)，每支路中流過均衡電流，起均衡磁場(chǎng)的作用，均衡了單邊磁拉力，減輕軸承的負(fù)擔(dān)。最后把相繞組接成所需的▲接或y接等。

為了將q個(gè)串聯(lián)線圈所構(gòu)成的極相組，簡化作為一個(gè)單元，并用一個(gè)矩形圖代表，這樣實(shí)際的繞組展開圖只畫出極相組來表示。比如三相四極電機(jī)雙層繞組的極相組數(shù)為12個(gè)，畫出12個(gè)矩形圖。這樣，當(dāng)q=1時(shí)，它可以代表槽數(shù)12，當(dāng)q=2時(shí)代表槽數(shù)為24，以下可類推。因三相四極的電機(jī)有12個(gè)極相組，可用12個(gè)矩形圖代表，矩形圖內(nèi)斜線上方表示極相組編號(hào)，下方表示相數(shù)。每三個(gè)相鄰的極相組構(gòu)成一個(gè)極，共四極。在矩形圖上標(biāo)上相屬，如u，v，w。在矩形圖下部標(biāo)出各極相組電流的正方向，因?yàn)橄噜彉O相組中電流的方向相反，所以應(yīng)該一正一負(fù)的方向標(biāo)出。將同一相的各極相組按箭頭所示的方向連接起來串聯(lián)或者并聯(lián)。在同一相的相鄰極相組的電流方向是相反的，對(duì)串聯(lián)繞組，應(yīng)該頭接頭，尾接尾。只要遵循各極相組電流箭頭方向的正確性，各相繞組無論用哪個(gè)極相組作為起末端均可，也就是說，只要保證極相組電流正方向正確，電磁效果與連接方式無關(guān)。但一般為了引線的方便，是三相繞組起頭均在一個(gè)極內(nèi)，三相繞組的末端也在一個(gè)極內(nèi)，接線端，引出線也比較方便。

最后的驗(yàn)收到了，三相交流電的三更火線通過一個(gè)三相變壓器直接接在三相交流電機(jī)的三相線上，變壓器調(diào)大電壓后，電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)習(xí)教室內(nèi)一陣一陣的歡呼，我沒有歡呼，因?yàn)槲抑乐灰獩]什么錯(cuò)誤肯定是轉(zhuǎn)的，即使有點(diǎn)錯(cuò)誤，使得旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)不均勻，同樣可以轉(zhuǎn)，我們要看的是它的性能，應(yīng)該是越接近同步速的電機(jī)的性能越好。就算是性能好的，我們?cè)谑褂秒姍C(jī)時(shí)還要牽涉到電機(jī)的調(diào)速。而且電機(jī)的種類很多。功率不同的相同種類的電機(jī)也是不一樣的。當(dāng)然一點(diǎn)點(diǎn)微笑還是要的，至少電機(jī)實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束了，而結(jié)束總是新的開始。

這次是電工藝實(shí)習(xí)，而不是普遍認(rèn)為的電機(jī)實(shí)習(xí)。我想是讓我們要對(duì)電力系統(tǒng)有更深的認(rèn)識(shí)。系統(tǒng)的源頭是發(fā)電用的電機(jī)，通過電磁場(chǎng)的媒介，使得其它形式的能源轉(zhuǎn)化為電能，而電能的目的是使用，用的最多的是生產(chǎn)，生產(chǎn)的最直接的動(dòng)力還是電機(jī)，這里我們可以看到一個(gè)圓，從發(fā)電機(jī)過電力系統(tǒng)，最后又回到了電機(jī)。

我們的專業(yè)是電氣工程及其自動(dòng)化，電機(jī)是我們最為基礎(chǔ)的部分，也是自動(dòng)化的終端。學(xué)好電機(jī)將直接關(guān)系到今后的學(xué)習(xí)和工作，試想如果對(duì)電機(jī)的了解不深刻，我們?cè)撊绾斡米詣?dòng)化系統(tǒng)去控制它？鑒于理論課程電機(jī)學(xué)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，我們做了這次實(shí)習(xí)，而且在平時(shí)我們已經(jīng)做過很多次的實(shí)驗(yàn)了。實(shí)踐和理論的結(jié)合已經(jīng)是老生常談的問題了。一方面，理論的學(xué)習(xí)是為的是生產(chǎn)實(shí)踐，而生產(chǎn)實(shí)踐又進(jìn)一步的驗(yàn)證和指導(dǎo)實(shí)踐，我們?cè)趯?shí)踐中會(huì)遇到新的問題，而新的問題就需要新的理論去解決，從而去指導(dǎo)新的實(shí)踐，相輔相成，缺一不可。在這次實(shí)習(xí)中，我們每四個(gè)人一組，分工合作，由大家推選的組長來分工和控制整體的過程和進(jìn)度。這和現(xiàn)代社會(huì)上的合作精神很相像，因?yàn)榇蟮墓こ炭恳粋€(gè)人完成的話，即使有充足的資金，可能一生下來也不一定能出來。在高速發(fā)展的今天，合作尤為重要。比如一個(gè)大的公司，在全球各地有許多的分公司，公司內(nèi)部又分許多的部門，部門里分許多的小組，每個(gè)成員只是完成小組內(nèi)的由組長分配的任務(wù)，這大大提高了效率，當(dāng)然最為基礎(chǔ)也是最為關(guān)鍵的是分配下來的任務(wù)要熟練迅速的做好，做好就得懂，懂就得學(xué)，熟練就得多實(shí)踐。這又回到了我們這里，我們正處在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的階段，因而學(xué)習(xí)和實(shí)踐很重要。實(shí)習(xí)中細(xì)心也是很重要的，定子繞組的槽要想好看好后再嵌入線圈，一不小心弄錯(cuò)了會(huì)帶來一系列的問題，做好后還有必要檢查一下，認(rèn)真細(xì)心的態(tài)度不僅是在實(shí)踐中，學(xué)習(xí)中也一樣，只有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度才會(huì)學(xué)好。而且實(shí)習(xí)不可能把今后遇到的全做一遍，畢竟電機(jī)種類的數(shù)量還是很驚人的，這就需要我們把學(xué)習(xí)延續(xù)下去，要不斷的接觸新的事物，學(xué)習(xí)新的知識(shí)，充實(shí)自己，鞏固自己，發(fā)展自己。

第三篇：電氣實(shí)習(xí)報(bào)告

一． 實(shí)習(xí)目的

為了了解本專業(yè)的主要內(nèi)容，加深對(duì)本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，對(duì)以后的可能會(huì)做的工作做初步的了解，培養(yǎng)我們團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神，增強(qiáng)我們?yōu)樯鐣?huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的使命感和責(zé)任感。系里組織了全體同學(xué)進(jìn)行了為期4周的專業(yè)實(shí)習(xí)。在這幾周里，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了很多專業(yè)方面的學(xué)習(xí)，使我們了解了很多與實(shí)際工作密切相關(guān)的知識(shí)，諸如各種電表在實(shí)踐中的使用，導(dǎo)線連接，電動(dòng)機(jī)控制電路的檢查方法，照明電路的基本知識(shí)，電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)和連續(xù)控制，以及戶外作業(yè)的相關(guān)事項(xiàng)等。我們很認(rèn)真的完成每一節(jié)課的內(nèi)容，通過實(shí)習(xí)使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二． 實(shí)習(xí)項(xiàng)目介紹

1.電表的分類及使用方法：

電表是電器儀表的統(tǒng)稱，用來測(cè)量電壓、電流、電功率等。

電流表

電流表又稱“安培表”。 是測(cè)量電路中電流大小的工具。在電路圖中，電流表的符號(hào)為"圈A"。直流電流表的構(gòu)造主要包括:三個(gè)接線柱[有"+"，"-"兩種接線柱，如(+，-0.6，-3)或(-，0.6，3)]，指針，刻度等(交流電流表無正負(fù)接線柱)。電流表的使用規(guī)則:

①電流表要串聯(lián)在電路中(否則短路。);

②電流要從"+"接線柱入，從"-"接線柱出(否則指針反轉(zhuǎn)。);

③被測(cè)電流不要超過電流表的量程(可以采用試觸的方法來看是否超過量程。); ④絕對(duì)不允許不經(jīng)過用電器而把電流表連到電源的兩極上(電流表內(nèi)阻很小，相當(dāng)于一根導(dǎo)線。若將電流表連到電源的兩極上，輕則指針打歪，重則燒壞電流表、電源、導(dǎo)線。)。

電流表讀數(shù):

①看清量程。

②看清分度值(一般而言，量程0~3A分度值為0.1A，0~0.6A為0.02A) 。

③看清表針停留位置(一定從正面觀察)。

使用前的準(zhǔn)備:

①校零，用平口改錐調(diào)整校零按鈕。

②選用量程{用經(jīng)驗(yàn)估計(jì)或采用試觸法}。電流表內(nèi)部有一永磁體，在極間產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)中有一個(gè)線圈，線圈兩端各有一個(gè)游絲彈簧，彈簧各連接電流表的一個(gè)接線柱，在彈簧與線

圈間由一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接，在轉(zhuǎn)軸相對(duì)于電流表的前端，有一個(gè)指針。

當(dāng)有電流通過時(shí)，電流沿彈簧、轉(zhuǎn)軸通過磁場(chǎng)，電流切磁感線，所以受磁場(chǎng)力的作用，使線圈發(fā)生偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸、指針偏轉(zhuǎn)。

由于磁場(chǎng)力的大小隨電流增大而增大，所以就可以通過指針的偏轉(zhuǎn)程度來觀察電流的大小。

磁電式電流表

工作原理:電流表是根據(jù)電流變的的變化和通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受磁場(chǎng)力的作用而制成的。

優(yōu)點(diǎn)：靈敏度高，可以測(cè)出很弱的電流 。

缺點(diǎn)：繞制線圈的導(dǎo)線很細(xì)，允許通過的電流很弱，如果通過的電流超過允許值，很容易被燒壞。

交流電流表

交流電流表在小電流中可以直接使用（一般在5A以下），但現(xiàn)在的工廠電氣設(shè)備的容量都較大，所以大多與電流互感器一起使用。選擇電流表前要算出設(shè)備的額定工作電流，再選擇合適的電流互感器，在選擇電流表。例如：設(shè)備為一臺(tái)30KW電機(jī)，大概額定電流為60A左右，這樣我們就要選擇75/5A電流互感器，則電流表就要選擇量程為0A-75A，75/5A的電流表，這樣就是一臺(tái)大電流設(shè)備的電流表的選擇。

多用電表

電流表既可以改裝成電壓表，又可以改裝成量程較大的電流表，也可以改裝成歐姆表。如將它們適當(dāng)組合起來，它們可以共用一個(gè)表頭，就成為一個(gè)多用電表。

多用電表用于測(cè)量交流/直流電壓、交流/直流電流、電阻阻值、電容器容量、電感量、音頻電平、頻率、晶體管NPN或PNP電流放大倍數(shù)β值等。

分類有普通多用電表和數(shù)字式多用電表。

使用說明：使用時(shí)要注意量程，不用時(shí)要將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到OFF擋或交流電壓最高擋或把開關(guān)置于歐姆檔。

開始測(cè)量前需進(jìn)行機(jī)械調(diào)零，用螺絲刀旋動(dòng)表面旋鈕，使指針指向零刻度位置 。

多用表的原理：多用電表是一種多用儀表，一般可用來測(cè)量直流和交流電流，直流和交流電壓以及電阻等，并且每種測(cè)量都有幾個(gè)量程。

測(cè)量直流電流、直流電壓的原理和直流電流表、直流電壓表的原理相同。 電壓表

電壓表是測(cè)量電壓的一種儀器 。

1）常用電壓表――伏特表 符號(hào)：V 。

2）大部分電壓表都分為兩個(gè)量程。（0―3V）（0―15V） 。

3）正確使用：調(diào)零（把指針調(diào)到零刻度）并聯(lián)（只能與被測(cè)部分并聯(lián)）正進(jìn)負(fù)出（使電流從正極接入流進(jìn)，從負(fù)極接入流出）量程（被測(cè)電壓不能超過電壓表的量程，用“試觸”法選擇適當(dāng)量程。

4）直流電壓表的符號(hào)要在V下加一個(gè)_，交流電壓表的符號(hào)要再V下加一個(gè)波浪線“~” 。

電壓表有三個(gè)接線柱，一個(gè)負(fù)接線柱，兩個(gè)正接線柱 。

例如學(xué)生用電壓表一般正接線柱有3V，15V兩個(gè)，測(cè)量時(shí)根據(jù)電壓大小選擇量程為“15V”時(shí)，刻度盤上的每個(gè)大格表示5Ⅴ，每個(gè)小格表示0.5V(即最小分度值是0.5Ⅴ)；量程為“3Ⅴ”時(shí)，刻度盤上的每個(gè)大格表示lV，每個(gè)小格表示0.lV(即最小分度值是0.lⅤ）。

我們可用電流表來測(cè)量電流的大?。娏鞅淼姆?hào)是（A）。

交流電壓表不分正負(fù)極，正確選擇量程，直接把電壓表并聯(lián)在被測(cè)電路的兩端。

交流電壓表測(cè)的電壓是交流電壓的有效值。

串、并聯(lián)電路的電壓特點(diǎn)

串聯(lián)電路兩端的電壓等于各部分電路兩端的電壓之和，U=U1+U2 。

并聯(lián)電路中，各支路兩端的電壓相等，U=U1=U2。

電壓表的原理

首先，我們要知道在電壓表內(nèi)，有一個(gè)磁鐵和一個(gè)導(dǎo)線線圈，通過電流后，會(huì)使線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)（好象這個(gè)內(nèi)容又超過你目前學(xué)的了，是初二下學(xué)期要學(xué)的，但你肯定知道電磁鐵吧），這樣線圈通電后在磁鐵的作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)，這就是電流表、電壓表的表頭部分。

這個(gè)表頭所能通過的電流很小，兩端所能承受的電壓也很?。隙ㄟh(yuǎn)小于1V，可能只有零點(diǎn)零幾伏甚至更?。?，為了能測(cè)量我們實(shí)際電路中的電壓，我們需要給這個(gè)電壓表串聯(lián)一個(gè)比較大的電阻，做成電壓表。這樣，即使兩端加上比較大的電壓，可是大部分電壓都作用在我們加的那個(gè)大電阻上了，表頭上的電壓就會(huì)很小了。

可見，電壓表是一種內(nèi)部電阻很大的儀器，一般應(yīng)該大于幾千歐。

電流表是跟據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受磁場(chǎng)力的作用而制成的。

電流表內(nèi)部有一永磁體，在極間產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)中有一個(gè)線圈，線圈兩端各有一個(gè)游絲彈簧，彈簧各連接電流表的一個(gè)接線柱，在彈簧與線圈間由一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接，在轉(zhuǎn)軸相對(duì)于電流表的前端，有一個(gè)指針。

當(dāng)有電流通過時(shí)，電流沿彈簧、轉(zhuǎn)軸通過磁場(chǎng)，電流切磁感線，所以受磁場(chǎng)力的作用，使線圈發(fā)生偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸、指針偏轉(zhuǎn)。

由于磁場(chǎng)力的大小隨電流增大而增大，所以就可以通過指針的偏轉(zhuǎn)程度來觀察電流的大小。

這叫磁電式電流表，就是我們平時(shí)實(shí)驗(yàn)室里用的那種。

電流表串聯(lián)一個(gè)大電阻。測(cè)量時(shí)并聯(lián)到被測(cè)量的兩點(diǎn)之間，不會(huì)改變?cè)须娐返奶匦裕娏鞅盹@示數(shù)。

2.導(dǎo)線常用連接方法

需連接的導(dǎo)線種類和連接形式不同，其連接的方法也不同。常用的連接方法有絞合連接、緊壓連接、焊接等。連接前應(yīng)小心地剝除導(dǎo)線連接部位的絕緣層，注意不可損傷其芯線。

絞合連接

絞合連接是指將需連接導(dǎo)線的芯線直接緊密絞合在一起。銅導(dǎo)線常用絞合連接。

單股銅導(dǎo)線的直接連接。小截面單股銅導(dǎo)線連接方法如圖1所示，先將兩導(dǎo)線的芯線線頭作X形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈后扳直兩線頭，然后將每個(gè)線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈后剪去多余線頭即可。

圖1、絞合連接

大截面單股銅導(dǎo)線連接方法如圖2所示，先在兩導(dǎo)線的芯線重疊處填入一根相同直徑的芯線，再用一根截面約1.5mm2的裸銅線在其上緊密纏繞，纏繞長度為導(dǎo)線直徑的10倍左右，然后將被連接導(dǎo)線的芯線線頭分別折回，再將兩端的纏繞裸銅線繼續(xù)纏繞5～6圈后剪去多余線頭即可。

圖2、大截面單股銅導(dǎo)線連接

多股銅導(dǎo)線的分支連接。多股銅導(dǎo)線的T字分支連接方法如圖3所示，將支路芯線90°折彎后與干路芯線并行，然后將線頭折回并緊密纏繞在芯線上即可。

第四篇：汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板5篇

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。下面小編給大家?guī)砥嚲S修實(shí)習(xí)報(bào)告模板，希望大家喜歡!

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板1

一.時(shí)間：

__年3月1日―__年5月31日

二. 公司名稱：

東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店

三.公司簡介：

保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號(hào)，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：

本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn).

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

(3)汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟： 1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10w/30，5w/30 2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。 4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。

因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。 6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動(dòng)變速器油簡稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。 自動(dòng)變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;

(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。 在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板2

實(shí)踐時(shí)間：20__年暑假

實(shí)踐地點(diǎn)：長安“加達(dá)汽修廠”

實(shí)踐情況：

實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。

同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個(gè)月里，我聽?zhēng)煾嫡f視為簡單車輛破損修復(fù)方法有

1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭(zhēng)錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實(shí)是的。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí)，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板3

_年_月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))_(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板4

____年__月到__月，我在東風(fēng)日產(chǎn)__專營店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

東風(fēng)日產(chǎn)__專營店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

實(shí)習(xí)工作的認(rèn)識(shí)：

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

工作總結(jié)：

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的'時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總的來說，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告模板5

今年我在__汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

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第五篇：汽修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、概述

頂崗實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程，通過實(shí)習(xí)我深刻地體會(huì)到了社會(huì)與校園的區(qū)別。通過在公司的實(shí)習(xí)體驗(yàn)到了做為一個(gè)社會(huì)人的責(zé)任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì)，開始從校園生活進(jìn)入社會(huì)生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會(huì)人打好了基矗爭(zhēng)取做好社會(huì)的一份子，為建設(shè)社會(huì)盡一份力量。

xx高科成立于20xx年，是國家定點(diǎn)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，公司座落于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx東路3號(hào)，占地面積105.6畝，注冊(cè)資金1.4388億元，系省高新技術(shù)企業(yè)，拾雙百工程重點(diǎn)支持企業(yè)，省加速推進(jìn)新型工業(yè)化四千工程示范企業(yè)。20xx年xx品牌被國家工商總局授予中國馳名商標(biāo)并列入湖南省重點(diǎn)上市后備企業(yè)名單。

目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公路市政養(yǎng)護(hù)專用車共有四十多個(gè)品種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路和市政等行業(yè)和部門。

公司現(xiàn)有員工400余人，其中大專以上學(xué)歷、中高級(jí)職稱的技術(shù)及管理人員110多名。公司核心團(tuán)隊(duì)均系國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域中的高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人或制造、技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人士。

公司自成立以來，一直堅(jiān)持科技建企業(yè)、科技興企業(yè)的經(jīng)營方針，始終堅(jiān)持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權(quán)激勵(lì)從全國各地引進(jìn)的大量人才，建立了一個(gè)較強(qiáng)的科技研發(fā)中心。在國內(nèi)與湖南大學(xué)、湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)等高等院校建立了合作關(guān)系，聘請(qǐng)了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術(shù)顧問。通過引進(jìn)消化吸收國內(nèi)外相關(guān)高新技術(shù)，公司產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到或超過國內(nèi)同類企業(yè)技術(shù)水平。

公司是國家橋梁檢測(cè)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一，是國內(nèi)橋梁檢測(cè)車產(chǎn)品系