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第一篇：城市實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

本實習(xí)的主要目的是讓我們投身到城市規(guī)劃的實踐工作，使我們建立起對城市規(guī)劃與建設(shè)管理的直觀認(rèn)識，深切體會城市規(guī)劃工作的綜合性、復(fù)雜性與重要性。同時，擴大我們的專業(yè)視野，豐富我們的專業(yè)閱歷，加強理論聯(lián)系實際的能力，進一步提高解決實際問題的動手能力與思維能力。

二、實習(xí)內(nèi)容

對于各種形式與性質(zhì)的城市規(guī)劃項目進行全面的接觸與了解；同時對城市規(guī)劃中重要的影響因素，如經(jīng)濟、社會、環(huán)境、歷史文化等進行深入了解；

（1）城市總體規(guī)劃：包括城市總體規(guī)劃的完整過程；

（2）城市詳細(xì)規(guī)劃：包括城市修建性詳細(xì)規(guī)劃與控制性詳細(xì)規(guī)劃的完整過程；

（3）其他形式與內(nèi)容的規(guī)劃設(shè)計：城市設(shè)計、園林綠地景觀規(guī)劃、居住區(qū)規(guī)劃、旅游區(qū)規(guī)劃設(shè)計和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃等；

（4）城市規(guī)劃管理工作；

（5）熟悉常用規(guī)劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。

三、實習(xí)安排

①參觀大連市總體規(guī)劃布局；

②參觀大連市道路系統(tǒng)布局；

③參觀大連市園林綠地景觀；

④參觀阜新市五洲御景園小區(qū)；

⑤熟悉規(guī)劃制圖軟件GPCAD；

⑥對所取得的資料進行整理、歸類、匯總，得出相關(guān)結(jié)論，完成實習(xí)報告。

四、實習(xí)總結(jié)

俗話說：“讀萬卷書、走萬里路”，這次實習(xí)收獲了很多，寄托了我們無限期待的大連實習(xí)之旅結(jié)束了。首先將所學(xué)的知識與實際結(jié)合了起來，其次我還看到了更現(xiàn)代更發(fā)達的城市的美麗風(fēng)貌。

實習(xí)的過程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場，還有幽靜的校園。優(yōu)秀的規(guī)劃隨處可見，給我留下來深刻的印象，也把我所學(xué)習(xí)到的知識與實際進行了有效的銜接。為我以后的學(xué)習(xí)進步提供了很大的幫助。

參觀實習(xí)的內(nèi)容包括了道路規(guī)劃設(shè)計、綠地規(guī)劃設(shè)計、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計、小區(qū)規(guī)劃設(shè)計四個方面，現(xiàn)將所了解的內(nèi)容分這四個部分報告。

（一）、大連市的道路規(guī)劃設(shè)計

大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區(qū)交通擁堵，共規(guī)劃調(diào)整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長度54公里，接近全市道路總里程的10%。

（1）、優(yōu)點：

大連市區(qū)主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設(shè)計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動車行道有的也是錯開布置以適應(yīng)地形使道路平整。設(shè)計新穎，道路較寬，排水設(shè)施較好，各區(qū)與各區(qū)之間交通聯(lián)系方便。

（2）、缺點：

十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車高峰期間路段堵車較嚴(yán)重。個別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。

2、大連市綜合交通規(guī)劃

與大連城市功能定位相適應(yīng)，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節(jié)能環(huán)保為發(fā)展方向、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為本、動態(tài)交通需求的，以公共交通為主導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化城市綜合交通體系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市功能布局的優(yōu)化，促進區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展、支持經(jīng)濟繁榮和社會進步。

1）主要內(nèi)容：

規(guī)劃首先對基本背景進行概述，然后對現(xiàn)狀及未來城市及交通發(fā)展進行分析，對交通體系面臨的主要問題進行了總結(jié)，制定了城市交通的、發(fā)展戰(zhàn)略，在其指導(dǎo)下進行網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究（包括樞紐、道路網(wǎng)、軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)、對外交通和停車等規(guī)劃）及專項研究（物流、旅游、需求管理、應(yīng)急、科技發(fā)展、交涉項目庫等），最后對本次交通規(guī)劃所有規(guī)劃方案的近期實施進行了設(shè)計和規(guī)劃。

3、大連市中心城區(qū)分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃

分區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃范圍為大連是中心四區(qū)，為城市道路專項規(guī)劃，其綜合考慮了原分區(qū)規(guī)劃及新一輪總體規(guī)劃路網(wǎng)格局的要求，綜合用地布局，使道路系統(tǒng)和交通出現(xiàn)相協(xié)調(diào)。

1）規(guī)劃構(gòu)思：

力爭使道路網(wǎng)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展，方便生產(chǎn)生活，與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一、并兼顧現(xiàn)狀、經(jīng)濟適用。

2）主要內(nèi)容：

規(guī)劃完善了中心城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，根據(jù)用地及地形條件等條件調(diào)整道路紅線，同時增加城市支路系統(tǒng)，范圍內(nèi)共分為七個分區(qū)；綠山區(qū)、星海分區(qū)、梭魚灣分區(qū)、機場分區(qū)、旖鶘椒智⑷智按罅宸智婊燜俾紛艸ぴ18.9公里；主干路總長約120.0公里；次干路總長約107.7公里/平方公里。

4、開發(fā)區(qū)交通概況

隨著大連開發(fā)區(qū)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的快速發(fā)展，全區(qū)交通運輸業(yè)也得到了長足的發(fā)展。道路貨運從最初的以普通貨物個體運輸為主，現(xiàn)已發(fā)展到集裝箱、危貨、特種車輛運輸?shù)榷喾N運輸形式并存的經(jīng)營機制，初步建立了規(guī)范的運輸市場。座落在區(qū)內(nèi)的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉(zhuǎn)運港和糧食進出口儲運主通道。水上運輸由建區(qū)之初的以漁業(yè)運輸為主的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶，到現(xiàn)在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類型的運輸船舶。各類客、貨運輸車輛、快軌運輸車輛、船舶和布局合理的客運站（場）設(shè)施形成了四通八達的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。

（二）、大連市綠地規(guī)劃設(shè)計

大連市的綠化規(guī)劃設(shè)計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構(gòu)成城市中最亮麗最清新的風(fēng)景。

讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。

“人性化”場所――大連城市道路綠化景觀

從大連市特定的文脈結(jié)構(gòu)切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展；凸顯自然景觀、體現(xiàn)文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最后指出，城市道路景觀不應(yīng)僅限于純物質(zhì)景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動人群相關(guān)活動的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場所。

3、大連市綠化規(guī)劃

規(guī)劃提出，到20xx年大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)為，通過實施“山海相依、森林圍城、花園城區(qū)”的綠地規(guī)劃目標(biāo)，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協(xié)調(diào)發(fā)展的城市建設(shè)模式。近期爭取達到世界中等發(fā)達國家城市綠地建設(shè)的現(xiàn)有水平，遠期爭取接近或達到中等發(fā)達國家城市綠地建設(shè)水平，建設(shè)生態(tài)城市。

按照高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、分期實施的原則，規(guī)劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標(biāo)。大連市將建設(shè)沿黃、渤海海岸線水系生態(tài)軸線植樹造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環(huán)繞城市半島的生態(tài)圍廊。

按照《規(guī)劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區(qū)與旅順口城區(qū)之間228平方公里的森林公園、中心城區(qū)與金州區(qū)及新城區(qū)之間70平方公里的基礎(chǔ)設(shè)施走廊帶、金州城區(qū)與新城區(qū)之間生態(tài)保護區(qū)的綠化建設(shè)。

在公園建設(shè)方面，新城區(qū)計劃開工建設(shè)大黑山風(fēng)景區(qū)、南大山風(fēng)景區(qū)、東山風(fēng)景游覽區(qū)，建設(shè)小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚溝森林公園等，盡快形成新城區(qū)綠化系統(tǒng)；金州城區(qū)計劃開工建設(shè)北大河、紅旗河兩側(cè)的濱海公園，建設(shè)城區(qū)生態(tài)長廊；旅順口城區(qū)將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。

中心城區(qū)綠地將劃分為綠山、星海、梭魚灣、椒金山、機場、泉水和大連灣7個分區(qū)。逐步建設(shè)大連南部海濱至旅順口風(fēng)景區(qū)的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚灣公園、森林動物園等。

結(jié)合城市道路改造，在港灣廣場沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長江路至老鐵山；港灣廣場經(jīng)疏港路、迎客路、機場、旅順北路到旅順口城區(qū)；老虎灘經(jīng)八一路、東北路、振興路、新城區(qū)長春路、五號路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側(cè)規(guī)劃25米――50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長廊。將在中心城區(qū)中部、西部、北部地區(qū)新建22個城市廣場，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。

大連市城建局綠化處處長喬春生說，大連市上次制定《大連市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》是在1993年，由于城市功能定位的調(diào)整，已遠不能滿足城市建設(shè)發(fā)展的需要。此次編制的新規(guī)劃融合了《大大連規(guī)劃建設(shè)綱要》的思想，重點加強了城市組團隔離帶和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)等內(nèi)容。

三、城市功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計

規(guī)劃核心是為大連在全新的時代和區(qū)域背景下，確立市域整體統(tǒng)籌發(fā)展的目標(biāo)途徑和行動計劃，為市域內(nèi)部總體規(guī)劃的編制提供指導(dǎo)。

范圍：大連市行政轄區(qū)，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。

市域發(fā)展總體定位：

1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環(huán)渤海經(jīng)濟圈生態(tài)最優(yōu)、人居住最佳的現(xiàn)代文化名城，東北地區(qū)的國際性濱海城市，綜合性中心城市。

2、近期：東北地區(qū)航運中心和門戶，電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進裝備制造基地，文化、信息、金融、服務(wù)中心城市、宜居城市和生態(tài)城市。

致力于總體發(fā)展定位的實現(xiàn)，市域在規(guī)劃期進行“組團型全域都市化”發(fā)展戰(zhàn)略。

1、全部行政管轄區(qū)域統(tǒng)一構(gòu)建以第四組團為核心、生態(tài)郊區(qū)為基底、空間要素分工一體化發(fā)展的組團型單一城市------大連，實現(xiàn)全域城市化。

2、現(xiàn)狀大連市區(qū)、縣級市區(qū)規(guī)劃分為“有機專業(yè)分工、緊密協(xié)作融合、新市區(qū)組團”的8個都市組團，分別為中心城區(qū)組團、新市區(qū)組團、旅順口區(qū)組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長興島組團和長海皮楊組團。

3、組團間通過市域快速交通網(wǎng)絡(luò)，以中心城區(qū)為中心，分別形成0.5小時、1小時和1.5小時交通圈，并隨城市重心向新城市區(qū)方向逐步遷移，逐步形成以中心城區(qū)和新城區(qū)為中心的1小時城市通勤圈。

城市的規(guī)劃建設(shè)對城市的發(fā)展提供了客觀地優(yōu)秀條件，結(jié)合著城市的自身優(yōu)異的自然條件，使城市的經(jīng)濟建設(shè)始終保持著動力與活力。

第二篇：國土資源局實習(xí)報告

今年在校期間，根據(jù)學(xué)校的指示我參加了畢業(yè)實習(xí)。來到了國土資源局土地儲備中心實習(xí)和工作，回首實習(xí)這幾日的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。二十幾年的學(xué)生生涯將要接近尾聲，本次實習(xí)是我跨入社會進行的一個熱身運動。實習(xí)中的每一天，讓我感觸頗深。不僅很好地把所學(xué)到的專業(yè)知識很好的運用到實際中去，而且學(xué)到了很多學(xué)校接觸不多的東西，在過去四十多天實習(xí)中，通過不斷地學(xué)習(xí)認(rèn)知，不但擴大自己的知識面和社會閱歷。也使我重新的對自我的能力以及各方面都有了全面審視。

一、實習(xí)單位概括

我的畢業(yè)實習(xí)單位是韶關(guān)市國土資源局土地儲備中心，主要職能是貫徹執(zhí)行國家和省、市有關(guān)國土資源管理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，并根據(jù)國家和省、市有關(guān)法律、法規(guī)研究擬定我區(qū)管理、保護與合理利用土地資源、礦產(chǎn)資源和地質(zhì)環(huán)境的具體管理辦法，經(jīng)審議批準(zhǔn)后組織實施；組織編制和實施全區(qū)國土規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃、地質(zhì)環(huán)境保護總體規(guī)劃、土地利用年度計劃和其他專項規(guī)劃；參與城市總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃的審核；指導(dǎo)、審核鎮(zhèn)、街道的土地利用總體規(guī)劃及其他專項規(guī)劃的編制；組織實施建設(shè)項目用地預(yù)審；負(fù)責(zé)對全區(qū)國土資源管理法律、法規(guī)的實施和土地、礦產(chǎn)資源規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查、礦產(chǎn)的采礦許可、儲量、地質(zhì)環(huán)境保護、地質(zhì)災(zāi)害防治、礦業(yè)管理，礦產(chǎn)規(guī)劃、；依法保護土地、礦產(chǎn)等資源所有者和使用者的合法權(quán)益，承辦并組織調(diào)處權(quán)屬糾紛，查處違法案件；土地利用、測繪、執(zhí)法。還有土地證的發(fā)放、土地的丈量，土地的確權(quán)，土地權(quán)的變更等。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

實習(xí)內(nèi)容及過程3月初剛到國土資源局，在局里領(lǐng)導(dǎo)和其他老員工的幫助下，我慢慢的了解許多在實際工作中要用到的知識。我發(fā)現(xiàn)在工作中首先要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我第一次把學(xué)會的軟件應(yīng)用到了實際工作中，并熟練地掌握了土地系統(tǒng)的專業(yè)軟件MAPGIS的操作，我發(fā)現(xiàn)MAPGIS是款很實用的軟件，它具有面向地理實體的空間數(shù)據(jù)模型，可描述任意復(fù)雜度的空間特征和非空間特征，完全表達空間、非空間、實體的空間共生性、多重性等關(guān)系；具備海量空間數(shù)據(jù)存儲與管理能力，矢量、柵格、影像、三維四位一體的海量數(shù)據(jù)存儲，高效的空間索引；標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)的空間元數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)元數(shù)據(jù)的采集、存儲、建庫、查詢和共享發(fā)布，支持SRW協(xié)議，具有分布間索能力。最重要的是支持真三維建模與可視化，能進行三維海量數(shù)據(jù)的有效存儲和管理，三維專業(yè)模型的快速建立，三維數(shù)據(jù)的綜合可視化和融合分析。在60多天的理論學(xué)習(xí)和實習(xí)操作中，我熟練地掌握了通過電子沙盤系統(tǒng)提供的三維交互地形可視化環(huán)境與DEM數(shù)據(jù)與專業(yè)圖象數(shù)據(jù)，生成近實時的飛行鳥瞰景觀。了解到MAPGIS采用矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)并存的結(jié)構(gòu)，能有效、方便地使之互相轉(zhuǎn)換和準(zhǔn)確套合。以及其性能優(yōu)良的空間分析功能及拓?fù)淇臻g查詢和三維實體疊加分析能力。

在本次實習(xí)中旬，局里開展了對城廂區(qū)汛期地質(zhì)災(zāi)害隱患再排查工作。我在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下也參加這次的工作。在對本次地質(zhì)隱患地區(qū)的勘測過程中，通過學(xué)習(xí)和記錄分析我有針對性的掌握了地質(zhì)災(zāi)害的生成環(huán)境與地形地貌，還對土層、巖層有了實質(zhì)性的認(rèn)識。在地質(zhì)隱患的再排查過程中，我熟練掌握了全站儀、皮尺的操作，對全站儀的架設(shè)、調(diào)平、校正等操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，

同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。我發(fā)現(xiàn)一次測量要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓測量快速而高效的完成。在這勘探過程中，通過領(lǐng)導(dǎo)的講解，我了解了不同巖石的特性及它們之間的區(qū)別，通過這次的勘測實習(xí)，使我們理論和實踐結(jié)合在一起。同時，在勘探結(jié)束后我學(xué)會了辨別泥石流發(fā)生的地質(zhì)環(huán)境、崩塌發(fā)生的地質(zhì)環(huán)境、地面塌陷的地質(zhì)環(huán)境，如房前屋后高陡邊坡崩塌發(fā)生的地質(zhì)，開挖坡度高大于5米、房屋與坡腳距離小于高的二分之一、坡度大于45°，坡腳有民房、學(xué)校、醫(yī)院等建構(gòu)筑物的土質(zhì)人工邊坡；自然坡高大于30米、坡度大于25°、坡腳有民房、學(xué)校等建構(gòu)筑物的自然斜坡。泥石流發(fā)生的地質(zhì)環(huán)境有上游匯水面積大，溝谷縱坡度大于10°，上游和兩側(cè)山坡土層發(fā)育且源頭有不穩(wěn)定斜坡，不穩(wěn)定人工堆積物等，溝口為集鎮(zhèn)、村莊或工廠等的溝谷等。本次汛期地質(zhì)災(zāi)害隱患再排查工作加深了我對地質(zhì)災(zāi)害生成環(huán)境方面知識的認(rèn)知。

另外，在實習(xí)中我們也做了很多繁瑣的工作。如對地籍檔案進行整理這項工作。我們通過收集、整理歸檔、鑒定、保管、統(tǒng)計和利用六項工作內(nèi)容來實現(xiàn)地籍檔案管理。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，我們把檔案管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。地籍檔案作為一種社會現(xiàn)象，我們應(yīng)避免因保管的失當(dāng)或條件的低劣而使地籍檔案丟失，造成不良后果。我們采取一切措施防止檔案的損壞，延長檔案的壽命，維護檔案的完整和安全，這也是地籍檔案管理的主要任務(wù)。通過這次整理，我才真正明白了地籍檔案管理的復(fù)雜和應(yīng)用。雖然整理工作繁瑣枯燥乏味，但是通過這件事情，我很好的鍛煉了自己的耐心、也算收獲頗多。

三、實習(xí)心得

我即將踏上社會，即將與形形色色的人打交道。從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，但是在社會上由于存在著利益關(guān)系，而且工作繁忙，很多時候同事不會象同學(xué)一樣對你噓寒問暖。因此我們應(yīng)該及時的擺正自己的心態(tài)與位置，本著磨礪的心態(tài)來鍛煉自己。

通過這一段時間的實習(xí)，我所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，不僅僅是學(xué)到很多有用的專業(yè)知識，還明白了許多為人處世之道。在這么多天的實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。其實作為一個大學(xué)生，自己的社會經(jīng)驗非常少，所以要學(xué)會與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使我們在工作中各盡所長。并且在團隊中同事的經(jīng)驗和工作方法都是保貴的工作經(jīng)驗都應(yīng)值得自己去沉下心扎扎實實的學(xué)習(xí)。通過這幾天的工作，我發(fā)現(xiàn)每個人都應(yīng)該對自己所負(fù)責(zé)的工作要有責(zé)任感，很多工作需要我去摸索和探討，要有不怕吃苦的精神，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，任務(wù)能馬上的做的就馬上做，但千萬別養(yǎng)成改天做的習(xí)慣。對每項工作都看成是社會對自己的一次考核。因為作為一個社會新人，一沒有工作經(jīng)驗，二沒有人脈關(guān)系。要獲得領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，除了認(rèn)真、主動去完成工作之外沒有其他的方法。對學(xué)生而言，實習(xí)可以使每一個學(xué)生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置?；仡欁哌^的點點滴滴，實習(xí)的過程即難忘又充實。短短的四十多

天實習(xí)，使我對待工作的態(tài)度也有了進步的正確認(rèn)識，樂觀和積極是我們首選，不管有多么的艱苦，我們都會去面對，去挑戰(zhàn)，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。

我真真切切的體會了社會和學(xué)校的不同，在這里你有必須完成的事情，因為這是你的責(zé)任，你只有承擔(dān)起了這份責(zé)任，你才能成為一個合格的畢業(yè)生。