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第一篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)。時(shí)間是20xx年2月4日至2月22日。實(shí)習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。

我所實(shí)習(xí)的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團(tuán)公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運(yùn)為一體的企業(yè)集團(tuán)。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長(zhǎng)248km的鐵路線(xiàn)上。

回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)期間我被分配在分公司辦公室實(shí)習(xí)，辦公室在一個(gè)機(jī)關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機(jī)關(guān)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的樞紐。能有機(jī)會(huì)在辦公室實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次很好學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，同時(shí)也是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。在這里通過(guò)幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識(shí)。這里經(jīng)常組織一些活動(dòng)，通過(guò)組織和參與對(duì)我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機(jī)會(huì)參加一些社交場(chǎng)合，對(duì)自己以后的.發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。令我觸動(dòng)最深的是，同神池南工務(wù)工隊(duì)的兄弟們一起到線(xiàn)路上檢查線(xiàn)路，神池南的氣溫相當(dāng)?shù)停偌由犀F(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴(yán)寒、毫無(wú)怨言、認(rèn)真巡視線(xiàn)路、詳實(shí)的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過(guò)，這么多年來(lái)這個(gè)詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對(duì)這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€(xiàn)路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線(xiàn)上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測(cè)量著、記錄著，我記得他們說(shuō)得最多的一句話(huà)就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會(huì)到了這個(gè)詞背后隱藏著的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會(huì)在我今后的生活歷程中激勵(lì)我克服一切困難。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化

“千里之行，始于足下”，這近半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來(lái)說(shuō)，建立自身的十年發(fā)展計(jì)劃已迫在眉睫。

最后，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)！

實(shí)習(xí)人：

20xx年2月22日

第二篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年9月17日至20xx年9月21日

二、實(shí)習(xí)目的

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)屬于專(zhuān)業(yè)教育必修課程，是本科學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程中十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，特別是通過(guò)與生產(chǎn)實(shí)際的接觸，使學(xué)生對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在實(shí)踐領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專(zhuān)業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專(zhuān)業(yè)、熟悉專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)核心課程奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，使學(xué)生進(jìn)一步了解社會(huì)、了解自己，培養(yǎng)、訓(xùn)練學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力及社會(huì)活動(dòng)能力。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

周一動(dòng)員大會(huì)與講解實(shí)習(xí)紀(jì)律，觀看應(yīng)急指揮與救援相關(guān)影片

周二觀看應(yīng)急指揮與救援相關(guān)影片，組織討論

周三焦作市行政服務(wù)中心與焦作市人防應(yīng)急指揮中心參觀學(xué)習(xí)

周四蒙牛集團(tuán)參觀學(xué)習(xí);聽(tīng)取焦作市道路運(yùn)輸管理局趙銘副局長(zhǎng)報(bào)告

周五講解實(shí)習(xí)報(bào)告撰寫(xiě)格式，組織討論、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告

四、實(shí)習(xí)體會(huì)

期待許久的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周終于到來(lái)，由程書(shū)博老師指導(dǎo)我們完成了這一周的學(xué)習(xí)任務(wù)，我感覺(jué)自己獲益匪淺。有人說(shuō)實(shí)習(xí)只是走過(guò)場(chǎng)而已，我不贊同這種說(shuō)法。我認(rèn)為能否獲得收獲關(guān)鍵看我們采取什么樣的實(shí)習(xí)態(tài)度，只要我們端正了態(tài)度，就一定會(huì)有一定的收獲。

經(jīng)歷一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)后，思考良多、感觸良多、收獲良多。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現(xiàn)實(shí)看的更清楚一些。這次我們班級(jí)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要是以校內(nèi)實(shí)習(xí)的方式為主，其內(nèi)容包括：觀看學(xué)習(xí)應(yīng)急指揮與救援相關(guān)影片，到校外實(shí)地參觀市行政服務(wù)中心、市人防應(yīng)急指揮中心、蒙牛集團(tuán)，同時(shí)也聽(tīng)取了焦作市道路運(yùn)輸管理局趙銘副局長(zhǎng)報(bào)告。下面就我自己而言，針對(duì)此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)發(fā)表一下我自己的實(shí)習(xí)體會(huì)：

1、觀看應(yīng)急指揮與救援相關(guān)影片

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一堂課，我們觀看了應(yīng)急指揮與救援的相關(guān)影片。此次主要看了《重返危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)：纜車(chē)驚魂》、《重返危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)：韓國(guó)三豐百貨大樓倒塌》和《超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)》三部影片。通過(guò)錄像我們目睹了因?yàn)?zāi)害意思不強(qiáng)、防范措施不到位以及人們大眾缺乏應(yīng)急救助知識(shí)所引起的一場(chǎng)場(chǎng)悲劇，也看到了由于制定防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案以及關(guān)鍵時(shí)刻正確的決斷，避免了重大災(zāi)難發(fā)生的畫(huà)面，深切體會(huì)到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識(shí)的重要性。

1)、首先觀看了《重返危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)：纜車(chē)驚魂》：20xx年11月11日，滑雪客在前往奧地利奇斯汀翁山的途中，受困在正穿隧道的纜車(chē)上，隨后電線(xiàn)走火引發(fā)的火災(zāi)，奪走了155條人命。

在這起事故中，直接原因是操作員在列車(chē)長(zhǎng)室的控制裝置內(nèi)加裝了完全不適用的風(fēng)扇式暖氣，然后風(fēng)扇式暖氣出現(xiàn)故障，故障的風(fēng)扇過(guò)熱，引燃漏出的120公升液壓油，在乘客車(chē)廂內(nèi)引發(fā)大火，濃煙彌漫兩公里半的山區(qū)隧道，155人遇難，僅逃生12人。按理說(shuō)，一般情況下，列車(chē)內(nèi)很難引發(fā)火災(zāi)，即使發(fā)生了火災(zāi)，也不至于造成這么大的傷亡?？墒窃谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，列車(chē)根本沒(méi)有基本安全措施，沒(méi)有煙霧偵測(cè)器，沒(méi)有緊急逃生裝置，也沒(méi)有緊急剎車(chē)開(kāi)關(guān)，就連滅火器也放在密封的列車(chē)長(zhǎng)室內(nèi)，列車(chē)完全不符合安全規(guī)定。

2)、之后觀看了《超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)》：以20xx年8月10日17級(jí)超級(jí)臺(tái)風(fēng)“桑美”在浙江溫州登陸的真實(shí)事件為素材，運(yùn)用視頻材料和特效技術(shù)，展現(xiàn)了科學(xué)抗臺(tái)，以保障人民財(cái)產(chǎn)安全為第一原則，成功實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)人大轉(zhuǎn)移，成功抗臺(tái)的過(guò)程。

這部影片講述了在一場(chǎng)高達(dá)18級(jí)的臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之際，沿海地區(qū)的某市市長(zhǎng)帶領(lǐng)老百姓與自然災(zāi)害作斗爭(zhēng)的故事。體現(xiàn)了這位市長(zhǎng)在災(zāi)難面前臨危不懼，堅(jiān)決果斷的精神，正是這種精神挽救了全市120萬(wàn)人的生命。對(duì)我來(lái)說(shuō)印象最深的是那位就算是違反憲法，就算是損失開(kāi)發(fā)區(qū)近38億元的財(cái)產(chǎn)仍以人民生命為第一的許市長(zhǎng)，他以人為本，決策果斷，處亂不驚，時(shí)時(shí)為老百姓著想。最讓我感動(dòng)的是那位許市長(zhǎng)一幕幕救人的情景。

他為了阻止?jié)O民不要上船，竟然下跪懇求他們，并告訴他們：錢(qián)丟了，可以再掙，但生命沒(méi)了，一切都沒(méi)了。還說(shuō)了這樣一句話(huà)：“生命面前，人人平等。人都有享受生命的權(quán)利?！彼麑?duì)待每個(gè)人的生命都是平等的，當(dāng)一個(gè)曾經(jīng)犯案累累的小偷被油罐車(chē)死死卡住是，他不顧生命的安危，毅然沖了上去，面臨著油罐車(chē)隨時(shí)可能爆炸的危險(xiǎn)硬是把人救了出來(lái)。他為了挽救一位孕婦的生命，親自下命令，讓沒(méi)有采血資格的衛(wèi)生站輸血救人，最后救出了兩條性命。

3)、《重返危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)：韓國(guó)三豐百貨大樓倒塌》：1995年6月29日下午6點(diǎn)05分，大樓開(kāi)始倒塌，在20秒內(nèi)，5層百貨大樓層層塌陷進(jìn)地下4層內(nèi)，共造成502人死亡，937人受傷，是韓國(guó)歷史上在和平時(shí)期傷亡最嚴(yán)重的一起事故，也是世界上建筑自行倒塌的最大傷亡事故。

該事故也并非沒(méi)有預(yù)兆，但未能受到應(yīng)有的重視，最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。外界最初認(rèn)為事故的原因是由于大樓松軟的地基。但是隨著調(diào)查的深入，很快人們便發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生是由于李遵和其建筑公司對(duì)設(shè)計(jì)的隨意改動(dòng)，后來(lái)對(duì)廢墟的調(diào)查顯示，混凝土本身并沒(méi)有問(wèn)題，但支柱的直徑卻比原來(lái)的要小。

同時(shí)調(diào)查也揭示了首爾市的地區(qū)官員在也涉嫌在三豐方面改動(dòng)建筑的過(guò)程中接受賄賂。故而可以認(rèn)為，根本在于對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的.漠視，利益熏心下的膽大妄為，無(wú)知而無(wú)畏。彰顯出經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、繁榮時(shí)期，對(duì)于商業(yè)利益的注重恣意壓倒一切。有人說(shuō)三豐百貨大樓的倒塌是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的代價(jià)，這種代價(jià)也未免太過(guò)承重。

從這些影片中，我們不難發(fā)現(xiàn)，所有的事故，都是由于一些關(guān)鍵事件的連鎖效應(yīng)所引發(fā)的。如果我們能像那位市長(zhǎng)一樣，本著以人為本的理念，處處為人們的生命安全著想，做好防范措施，那么就能很好地防止事故的發(fā)生，即使發(fā)生了，也能最大限度地減少其對(duì)我們的影響，將損失降到最低。這些也是我們從事應(yīng)急管理工作的人員所要考慮和思考的問(wèn)題，如何在面對(duì)巨大災(zāi)難發(fā)生前、發(fā)生過(guò)程中以及發(fā)生后，對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防、準(zhǔn)備、應(yīng)對(duì)以及研判、決策、執(zhí)行和恢復(fù)等過(guò)程中做好相應(yīng)的工作，體現(xiàn)出一個(gè)合格的指揮者所應(yīng)具有的素質(zhì)?

2、校外實(shí)地參觀學(xué)習(xí)

此次校外實(shí)習(xí)，老師給我們的計(jì)劃是首先到市應(yīng)急避難場(chǎng)所參觀學(xué)習(xí)，但由于近段時(shí)間的反日活動(dòng)浪潮較高，而且當(dāng)天是9.18紀(jì)念日，擔(dān)心我們學(xué)生集體外出出現(xiàn)事故，故而相關(guān)人員取消了我們這次參觀學(xué)習(xí)，后來(lái)改為室內(nèi)觀看應(yīng)急指揮與救援的相關(guān)影片了。

1)、參觀市行政服務(wù)中心和市人防應(yīng)急指揮中心

我們第一次到校外參觀實(shí)習(xí)是在周三上午，到市行政服務(wù)中心和市人防應(yīng)急指揮中心。其實(shí)計(jì)劃中只是到市行政服務(wù)中心進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，但在我們到達(dá)市行政服務(wù)中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)市人防應(yīng)急指揮中心就在市行政服務(wù)中心大樓的地下，經(jīng)過(guò)協(xié)商，他們也很熱情地帶領(lǐng)我們參觀了市人防應(yīng)急指揮中心，在參觀過(guò)程中，我們也受益頗多。

焦作市行政服務(wù)中心成立于2001年3月28日，是焦作市委、市政府治理經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、改革行政審批制度的一個(gè)重要舉措。焦作市行政服務(wù)中心是市政府的派出機(jī)構(gòu)，正縣級(jí)建制。內(nèi)設(shè)四個(gè)科室：辦公室、監(jiān)察室、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)科、督查投訴科。行政編制12人。中心下轄一個(gè)二級(jí)機(jī)構(gòu)，即市外來(lái)投資服務(wù)中心，全供事業(yè)單位，現(xiàn)有4名工作人員。

在“中心”設(shè)置服務(wù)窗口的有市發(fā)改委、人事、公安、工商、稅務(wù)、財(cái)政等32個(gè)政府職能部門(mén)，負(fù)責(zé)辦理各類(lèi)行政審批304項(xiàng)、行政事業(yè)性收費(fèi)97項(xiàng)。中心先后榮獲了“全國(guó)地方政府創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“全國(guó)青年文明號(hào)”、“全國(guó)巾幗文明示范崗”、“省杰出青年新聞人物群體”、“省治理經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境先進(jìn)單位”、“省人民滿(mǎn)意的公務(wù)員集體”和“省級(jí)文明單位”等榮譽(yù)，為焦作市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

焦作市人民防空辦公室作為市國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)、市政府人民防空工作的主管部門(mén)，辦公室設(shè)有3個(gè)內(nèi)設(shè)科室，分別是：秘書(shū)財(cái)務(wù)科、工程管理科、指揮通信科。參觀時(shí)，由于我們?nèi)サ谋容^早，有些相關(guān)負(fù)責(zé)人還未到，我們重點(diǎn)參觀了指揮通信科。

指揮通信科主要職能是負(fù)責(zé)擬訂城市防空襲預(yù)案、重要目標(biāo)防護(hù)方案和各種保障方案;指導(dǎo)人民防空組織指揮體系、專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)和防空防災(zāi)演練;負(fù)責(zé)人民防空通信、警報(bào)、信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、戰(zhàn)備值勤、技術(shù)管理和各項(xiàng)保障工作;擬訂利用人民防空資源參與搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急救援方案、城市人口疏散方案和各種保障計(jì)劃;制定疏散地域、應(yīng)急避難場(chǎng)所建設(shè)規(guī)劃、計(jì)劃;組織開(kāi)展人民防空宣傳教育;戰(zhàn)時(shí)組織城市人民防空襲斗爭(zhēng);參與組織消除空襲后果、恢復(fù)生產(chǎn)和生活秩序。

在此次參觀伊始，市行政服務(wù)中心相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們表示熱烈的歡迎，由服務(wù)人員向我們初步介紹了“中心”的大致信息。然后“中心”的領(lǐng)導(dǎo)十分熱情地為我們舉行了會(huì)議，給我們?cè)敿?xì)介紹了“中心”的發(fā)展歷程、工作理念、服務(wù)態(tài)度以及工作流程，并對(duì)我們提問(wèn)作了耐心的解答，使我們充分了解了市行政服務(wù)中心的服務(wù)宗旨，確實(shí)十分方便老百姓，是能為老百姓辦實(shí)事的機(jī)構(gòu)。

尤其是其將多個(gè)機(jī)構(gòu)集中起來(lái)，老百姓想辦理什么審批項(xiàng)目時(shí)，只要到服務(wù)中心就可以集中辦理了，確實(shí)做到了服務(wù)為民的理念，而且他們的主動(dòng)融入，主動(dòng)作為，更是能為老百姓解決更多的事情。最后，在會(huì)議即將結(jié)束的時(shí)候，有同學(xué)提議去地下人防辦參觀，“中心”領(lǐng)導(dǎo)立馬熱情地幫我們?nèi)贤▍f(xié)商，最后我們得以進(jìn)入?yún)⒂^。不過(guò)由于地下屬于軍事重地，空間較小，而且當(dāng)時(shí)有些負(fù)責(zé)人還未到，所以我們就簡(jiǎn)單參觀了下，主要對(duì)指揮通信室進(jìn)行參觀，了解了一些有關(guān)防空的知識(shí)，以及突發(fā)事件發(fā)生時(shí)信息發(fā)布的方式和通道，還有相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行決策的會(huì)議室以及其所依據(jù)的信息來(lái)源。

2)、參觀蒙牛焦作生產(chǎn)基地

周四(9月20號(hào))的時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們到蒙牛焦作生產(chǎn)基地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，通過(guò)實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)蒙牛精神，感悟成功之道，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。剛剛走進(jìn)園區(qū)，僅從外觀就已經(jīng)感受到蒙牛集團(tuán)的外在氣派：整齊的廠房，潔凈的環(huán)境，高高的塔罐，密密的管道等，使人不由得要規(guī)范自己的行為。

進(jìn)入?yún)⒂^大廳后，接待人員熱情地接待了我們，給我們講解了蒙牛焦作生產(chǎn)基地的發(fā)展歷程，基地的生產(chǎn)規(guī)模，之后帶領(lǐng)我們進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間和辦公區(qū)域進(jìn)行參觀。上到樓上后首先參觀了蒙牛乳業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間，自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，精確快速運(yùn)行的14條生產(chǎn)線(xiàn)，干凈整潔的車(chē)間，以及“追求天然，遠(yuǎn)離污染”的蒙牛標(biāo)志，都給我們留下了深刻的印象。與生產(chǎn)車(chē)間相對(duì)應(yīng)的是員工的辦公區(qū)域，辦公室實(shí)行敞開(kāi)式辦公，所有電腦一致向外，使所有人員處于互相監(jiān)督的環(huán)境氛圍。

通過(guò)與接待人員交談，我們得知蒙牛焦作生產(chǎn)基地經(jīng)常會(huì)有很多參觀者，企業(yè)制定了詳細(xì)的接待程序，接待人員嚴(yán)格按照已定制的接待流程圖進(jìn)行接待，包括參觀路線(xiàn)、介紹內(nèi)容、以及哪些內(nèi)容需突出介紹等。按照這一流程初步使參觀者對(duì)企業(yè)的概況有了了解，達(dá)到參觀的目的。事實(shí)上，從一進(jìn)大廳到參觀的所有路線(xiàn)，到處都是企業(yè)文化宣傳的標(biāo)志牌，如“小勝憑智，大勝靠德;認(rèn)真做事，誠(chéng)信做人”，“民以食為天，食以奶為先，奶以安為要”等一系列優(yōu)秀的企業(yè)文化。從這些既可以看到蒙牛的發(fā)展歷程，戰(zhàn)略規(guī)劃，也可以看到蒙牛人自強(qiáng)不息做強(qiáng)做大成為走在世界乳品行業(yè)前列的雄心壯志。

此次參觀活動(dòng)持續(xù)了近兩個(gè)小時(shí)，不僅使我們開(kāi)闊了視野，明確了企業(yè)成功的立足點(diǎn)，而且使我們明白了許多做人的道理。作為一個(gè)當(dāng)代大學(xué)生，我們務(wù)必要誠(chéng)信做人，踏實(shí)做事，發(fā)揚(yáng)光大中華民族的傳統(tǒng)美德，做一個(gè)對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家有用的棟梁之才。

3、實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)我而言，本次實(shí)習(xí)我最大的感受與收獲有以下幾點(diǎn)：

1)、初步了解了政府部門(mén)的工作流程，更加明確的認(rèn)識(shí)到了政府為人民服務(wù)的宗旨;

2)、認(rèn)識(shí)工作生活中細(xì)節(jié)的重要性，了解了工作中應(yīng)急知識(shí)的具體應(yīng)用方法;

3)、認(rèn)識(shí)到工作中交際能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。干工作絕不是一個(gè)就能行，必須依靠團(tuán)隊(duì)，依靠同事才行，而怎樣獲得同事們的幫助與支持是很值得考慮的;

4)、認(rèn)識(shí)到自身還存在著許多不足之處，需要克服和改善。如理論聯(lián)系實(shí)際的能力依然不足，與人交流能力有待提高等等。

最后，特別感謝學(xué)校能帶給我們這次寶貴的參觀實(shí)習(xí)經(jīng)歷，這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生中一筆十分重要的財(cái)富，將是我們終生受用一筆財(cái)富。只要我們用心的發(fā)掘、勇敢地嘗試、認(rèn)真的去請(qǐng)教，一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第三篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鐵路局西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車(chē)和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。

要通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車(chē)站主要行車(chē)和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。

實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

我實(shí)習(xí)的車(chē)站西站是鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線(xiàn)7km+37m處，上行與京廣線(xiàn)站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理鋼鐵公司、大唐電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車(chē)量較大，約在700車(chē)。接發(fā)列車(chē)和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。

中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。

為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：

（1）供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)（到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等）；

（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；

（3）供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等；

（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。

貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車(chē)站為貨主或?qū)Ｓ镁€(xiàn)企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車(chē)站值班員、助理值班員是車(chē)站行車(chē)指揮的“中樞”，代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)站的行車(chē)組織和指揮，辦理列車(chē)的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車(chē)站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。

實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車(chē)崗位有助理值班員和車(chē)站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的'規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。

接下來(lái)是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車(chē)站值班員，我進(jìn)入了車(chē)站行車(chē)室。這是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。

車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為集中電話(huà)機(jī)和列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車(chē)站值班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。

處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)―8的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。

車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員；如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。

該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。

遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。