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第一篇：專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)的目的和意義

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)是熟悉熱能與動(dòng)力工程專業(yè)相關(guān)企業(yè)，主要是火力發(fā)電廠的主要熱力體系及其布置。本次參觀的地點(diǎn)是電廠模型室，南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠，南京汽輪機(jī)制造廠。目的旨在讓學(xué)生在短暫的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，切實(shí)對(duì)火力發(fā)電廠主要生產(chǎn)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及性能等有一個(gè)體系、全面的了解，并未后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)提供必要的感性認(rèn)識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)。

火力發(fā)電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學(xué)能產(chǎn)出電能的工廠，即為燃料的化學(xué)能→蒸汽的熱勢(shì)能→機(jī)械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?，在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能，在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。輔助三大主機(jī)的設(shè)備稱為輔助設(shè)備簡稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為體系。徐塘火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤用車或船運(yùn)送到發(fā)電廠的儲(chǔ)煤場(chǎng)（南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠是用運(yùn)煤船到電廠碼頭），再用輸煤皮帶輸送到煤斗。再從煤斗落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)輸送熱空氣來干燥和輸送煤粉。最后送入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送煤粉，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔猓谝L(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器和脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，這就形成循環(huán)冷卻水體系。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機(jī)，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及體系組成的復(fù)雜的能源轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠。

二、鍋爐部分

1、整體概況

鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主要設(shè)備之一，他的作用是將水變成高溫高壓的蒸汽。鍋爐是進(jìn)行燃料燃燒、傳熱和使水汽化三種過程的總和裝置。

（1）南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠鍋爐工作示意圖

（2）鍋爐的技術(shù)參數(shù)

名稱單位鍋爐最大連續(xù)出力鍋爐額定出力

過熱蒸汽蒸汽流量T/h

出口蒸汽壓力MPa

出口蒸汽溫度

在熱蒸汽蒸汽流量T/h

蒸汽壓力，出口/進(jìn)口MPa

蒸汽溫度，出口/進(jìn)口

給水溫度

2、鍋爐體系

（1）汽水體系：給水加熱、蒸發(fā)、過熱的整個(gè)過程中的設(shè)備。由省煤器、汽包、下降管、水冷壁、過熱器、再熱器等設(shè)備組成。

（2）風(fēng)煙體系：風(fēng)經(jīng)過加熱，與燃料燃燒生成煙氣，煙氣放熱，排入大氣整個(gè)過程經(jīng)過的設(shè)備。

（3）制粉體系：原煤磨制成煤粉，再送入粉倉，爐膛整個(gè)過程中經(jīng)過的設(shè)備。主要部件有磨煤機(jī)、給煤機(jī)、煤粉分離器等。

3、鍋爐本體設(shè)備結(jié)構(gòu)

（1）汽包的結(jié)構(gòu)和布置方式

汽包（亦稱鍋通）是自然循環(huán)及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環(huán)回路。汽包的主要作用有：是工質(zhì)加熱、蒸發(fā)、過熱三個(gè)過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環(huán)。汽包內(nèi)部裝有汽水分離器及連續(xù)排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環(huán)。存有一定的水量，因而具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運(yùn)行調(diào)節(jié)。

（2）下降管，爐水泵，定期排污

汽包底部焊有5根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降管進(jìn)口處工質(zhì)汽化而導(dǎo)致下降管帶汽。

（3）水冷壁的結(jié)構(gòu)，管徑，布置方式

爐膛四周爐墻上敷設(shè)的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環(huán)鍋爐的水冷壁全部都是蒸發(fā)受熱面。高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的水冷壁主要是蒸發(fā)受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發(fā)的受熱面，又是過熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發(fā)受熱面。

（4）省煤器和空氣預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)和布置方式

省煤器和空氣預(yù)熱器通常布置在鍋爐對(duì)流煙道的最后或?qū)α鳠煹赖南路?。進(jìn)入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通常把這兩個(gè)受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。

省煤器使利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節(jié)省燃料。由于給水進(jìn)入鍋爐蒸發(fā)受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發(fā)受熱面內(nèi)的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發(fā)受熱面。而且，省煤器中的工質(zhì)是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質(zhì)是強(qiáng)制流動(dòng)，逆流傳熱，傳熱系數(shù)較高。此外，給水通過省煤器后，可使進(jìn)入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應(yīng)力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實(shí)際上已成為現(xiàn)代鍋爐中不可缺少的一個(gè)組成部件。

空氣預(yù)熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率；而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強(qiáng)化了燃燒過程，減少了不完全燃燒熱損失，這對(duì)于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預(yù)熱空氣，可使?fàn)t膛溫度提高，強(qiáng)化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預(yù)熱空氣送到治煤粉體系作為干燥劑。因此，空氣預(yù)熱器也成為現(xiàn)代大型鍋爐機(jī)組中不可缺少的重要組成部件。

三、汽輪機(jī)

1、整機(jī)概況

汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱能動(dòng)力機(jī)械，與其他原動(dòng)機(jī)相比，它具有單機(jī)功率大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

汽輪機(jī)的主要用途是作為發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)必須與鍋爐、發(fā)電機(jī)、以及凝汽器、加熱器、泵等機(jī)械設(shè)備組成成套裝置，共同工作。具有一定壓力和溫度的蒸汽來自鍋爐，經(jīng)主氣閥和調(diào)節(jié)氣閥進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，一次流過一系列環(huán)形安裝的噴嘴柵和動(dòng)葉柵而膨脹做功，將其熱能轉(zhuǎn)換成推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)其他機(jī)械，這里指發(fā)電機(jī)做功。在火電廠中，膨脹做工后的蒸汽有汽輪機(jī)排氣部分被引入冷凝器，想冷卻水放熱而凝結(jié)。凝結(jié)水再經(jīng)泵輸送至加熱器中加熱后作為鍋爐給水，循環(huán)工作。

汽輪機(jī)按工作原理分為兩類：沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

噴嘴柵和與其相配的動(dòng)葉柵組成汽輪機(jī)中最基本的工作單元“級(jí)”，不同的級(jí)順序串聯(lián)構(gòu)成多級(jí)汽輪機(jī)。蒸汽在級(jí)中以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便形成不同工作原理的汽輪機(jī)，即沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

（1）沖動(dòng)式汽輪機(jī)。主要有沖動(dòng)級(jí)組成，在級(jí)中蒸汽基本上再噴嘴柵中膨脹，在動(dòng)葉柵中只有少量膨脹。

（2）反動(dòng)式汽輪機(jī)。主要有反動(dòng)級(jí)組成，蒸汽在汽輪機(jī)的靜葉柵和動(dòng)葉柵中都有相當(dāng)適度的膨脹。

2、轉(zhuǎn)子靜子等部分組成及功能

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子，他是汽輪機(jī)最重要的部件之一，擔(dān)負(fù)著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換和傳遞扭矩的任務(wù)。轉(zhuǎn)子的工作條件相當(dāng)復(fù)雜，他處于高溫工質(zhì)中，并以高速旋轉(zhuǎn)，因此他承受著葉片、葉輪、主軸本身質(zhì)量離心力所引起的巨大盈利以及由于溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力。另一方面，蒸汽作用在動(dòng)葉柵上的力矩，通過轉(zhuǎn)子的葉輪、主軸和聯(lián)軸器傳遞給電機(jī)。

汽缸即汽輪機(jī)的外殼。其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開。以形成蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的而封閉氣室。氣缸內(nèi)裝有噴嘴（靜葉）、隔板、隔板套（靜葉持環(huán)）、氣封等部件。他們統(tǒng)稱為靜子。

汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)，汽缸、隔板等靜體固定不動(dòng)，因此轉(zhuǎn)子與靜子之間需要留有適當(dāng)?shù)目障叮瑥亩幌嗷ヅ鲎?。然而間隙的存在就要導(dǎo)致露氣，這樣不僅會(huì)降低機(jī)組效率，還會(huì)影響機(jī)組的安全運(yùn)行。為了減少蒸汽泄露和防止空氣漏人，需要有密封裝置，通常稱為氣封。氣封按其安裝位置的不同，可分為流通部分氣封、隔板氣封、軸端氣封。反動(dòng)式汽輪機(jī)還裝有高中亞平衡活塞氣封和低壓平衡活塞氣封。

3、凝汽器及加熱器

凝汽器是用循環(huán)冷卻水使汽輪機(jī)排出的蒸汽凝結(jié)，在汽機(jī)排汽空間建立并維持所需的真空，并回收純凈的凝結(jié)水供給鍋爐給水，提高了機(jī)組的熱效率。

高壓加熱器是用汽輪機(jī)抽汽加熱鍋爐給水來提高給水溫度，以提高機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。高壓加熱器由殼體、管板、管束、隔板等部件組成。高壓給水加熱器為單列臥式表面凝結(jié)型換熱器，水室采用自密封結(jié)構(gòu)。

高加殼體為全焊接結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接組成。為了便于殼體的拆移，安裝了吊耳和殼體滾輪，并使其運(yùn)行時(shí)自由膨脹。為防止殼體變形，每臺(tái)有過熱蒸汽冷卻段加熱器均設(shè)置護(hù)罩和檔板。所有加熱器的蒸汽入口和疏水入口處（在殼體內(nèi)）均裝有不銹鋼防沖板，以防管子受汽水直接沖擊和引起振動(dòng)和腐蝕。

高壓加熱器由過熱蒸汽冷卻段、凝結(jié)段和疏水冷卻段組成。過熱蒸汽冷卻段是利用從汽輪機(jī)抽出的過熱蒸汽的一部分顯熱來提高給水溫度，位于給水出口流程側(cè)，并有包殼板密閉。過熱蒸汽在一組隔板的導(dǎo)向下以適當(dāng)?shù)木€速度和質(zhì)量速度均勻的流過管子，并使蒸汽留有足夠的過熱度以保證蒸汽離開該段時(shí)呈干燥狀態(tài)，這樣，當(dāng)蒸汽離開該段進(jìn)入凝結(jié)段時(shí)，可防止?jié)裾羝麤_蝕和水蝕的損害。凝結(jié)段是利用蒸汽冷凝時(shí)的潛熱加熱給水，一組隔板使蒸汽沿著加熱器長度方向均勻的分布，起支撐傳熱管作用。進(jìn)入該段的蒸汽，根據(jù)氣體冷卻原理，自動(dòng)平衡，直至由飽和蒸汽冷凝成飽和的凝結(jié)水，并匯集在加熱器的尾部或底部，收聚非凝結(jié)氣體的排氣管必須置于管束最低壓力處以及殼體內(nèi)容易聚非冷凝氣體處。非冷凝氣體的集聚影響了有效傳熱，因而降低了效率并造成腐蝕。疏水冷卻段是把離開凝結(jié)段的疏水的熱量傳給進(jìn)入加熱器的給水，而使疏水溫度降至飽和溫度以下。疏水冷卻段位于給水進(jìn)口流程側(cè)，并有包殼板密閉。疏水溫度降低后，當(dāng)流向下一個(gè)壓力較低的加熱器時(shí)，減弱了在管道內(nèi)發(fā)生汽化的趨勢(shì)。包殼板在內(nèi)部與加熱器殼側(cè)的總體部分隔開，從端板和吸入口或進(jìn)口端保持一定的疏水水位，使該段密閉。疏水進(jìn)入該段，由一組隔板引導(dǎo)流動(dòng)，從疏水出口管輸出。

四、體系和輔機(jī)

1、泵

泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液體壓力勢(shì)能和動(dòng)能的一種動(dòng)力設(shè)備，他是維持火電廠蒸汽動(dòng)力循環(huán)的不可缺少的設(shè)備，是火電廠的主要輔助設(shè)備之一。在火力發(fā)電廠中應(yīng)用泵的地方非常多，例如，用給水泵向鍋爐提供給水，用凝結(jié)水泵從凝汽器熱井中抽送凝結(jié)水，用循環(huán)水泵向凝汽器供應(yīng)冷卻水?；痣姀S中的泵都直接或間接的參與生產(chǎn)過程，他們的安全直接影響到火電廠的生產(chǎn)安全。

2、風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成氣體壓力勢(shì)能和動(dòng)能的一種動(dòng)力設(shè)備，是火電廠的主要輔助設(shè)備之一。在火電場(chǎng)中的風(fēng)機(jī)主要使用在鍋爐的煙風(fēng)體系和制粉體系中，用于輸送空氣、煙氣和空氣煤粉混合物等，主要有送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)和排粉風(fēng)機(jī)。

火電廠中的這些風(fēng)機(jī)都直接參與生產(chǎn)過程，他們的安全可靠直接影響道火電廠的安全生產(chǎn)。這些風(fēng)機(jī)消耗的電能也很大，他們的軸功率下則幾百千瓦，大則上千千瓦，其用電量與火電廠的泵大體相當(dāng)。所以，對(duì)風(fēng)機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行必須引起足夠的認(rèn)識(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)的維修保養(yǎng)也應(yīng)予以高度的重視，才能確保電廠的總體安全與經(jīng)濟(jì)。

五、心得體會(huì)

短學(xué)期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，學(xué)校院系對(duì)我們進(jìn)行理論知識(shí)的講授。經(jīng)過老師的講解和觀看相關(guān)的視頻圖片，我們對(duì)熱電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、輔機(jī)等以及電廠的生產(chǎn)過程有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)。9月6日上午，我們首先在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室參觀了電廠模型及各種設(shè)備模型。然后分組到達(dá)裝機(jī)容量較小的南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠，在進(jìn)行了安全教育之后，接著分組，最后便跟著值班師傅認(rèn)真的開始了參觀實(shí)習(xí)。大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師提出的各項(xiàng)要求，遇到不懂的地方就虛心向帶我們的師傅們請(qǐng)教，師傅們也都很熱心的為我們解答。通過這次實(shí)習(xí)，我們不僅將在學(xué)校的理論知識(shí)與具體的生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合了起來，而且通過師傅們的講解，對(duì)電廠的生產(chǎn)流程，化水，治煤，脫硫與除塵的流程有了更深刻的理解。通過對(duì)南京協(xié)鑫污泥發(fā)電廠的參觀和師傅老師們的詳細(xì)地講解，我們對(duì)火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。

這次實(shí)習(xí)我學(xué)到了許許多多的只能在實(shí)踐中才能獲得的知識(shí)，了解了火電廠的大致情況及其運(yùn)作流程。在當(dāng)今的這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國，電力有著起不可動(dòng)搖的地位。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)階段的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，是每一個(gè)大學(xué)生都應(yīng)該參與的。這次實(shí)習(xí)為今后更好的理論學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到電力生產(chǎn)的重要性，并充分體現(xiàn)了我們熱能專業(yè)注重實(shí)踐的特色。

第二篇：專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的及要求

通過實(shí)習(xí)，開展調(diào)查研究，理論聯(lián)系實(shí)際，提高、掌握觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí)，能夠了解各汽車修理廠的布置、主

修車型。了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織。了解修理設(shè)備的配置。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費(fèi)、庫管等情況。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

二、現(xiàn)代汽車維護(hù)、保養(yǎng)及修理的特點(diǎn)

1、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制的自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）加速防滑系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我爭端系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元（ECU全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元存儲(chǔ)器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助

2、檢修工具的特點(diǎn)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn)，已不再是多以機(jī)具類為主。先進(jìn)的汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn)。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。

3、維修人才培訓(xùn)的特點(diǎn)

在我國傳統(tǒng)的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具備堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器。

4、維修管理的特點(diǎn)

隨著電腦及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理，可自動(dòng)建立完整準(zhǔn)確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)

傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修時(shí)汽車銷售、零件銷售、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。

三、汽車維修的基本工藝

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了。從事故車進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測(cè)量，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試，在各項(xiàng)工藝流程中，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀、電子測(cè)量系統(tǒng)、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測(cè)維修技術(shù)，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平

現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼（UHSS）或高強(qiáng)度鋼（HSS）或高強(qiáng)度低合金鋼（HSLA）或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會(huì)有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，使汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客。

從車架焊接工藝方面來講，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧―乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹(jǐn)慎采用了。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù)。氧―乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對(duì)于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進(jìn)行車身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

四、汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí)，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機(jī)，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個(gè)氣泡的

體積也許問題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì)，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功。道理也不難，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了，這就要看廠家的技術(shù)了

汽車舉升機(jī)：舉升機(jī)按照功能和形狀來分：單柱、雙柱、四柱、剪式。使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作。安裝卡具。安裝定位儀、操作定位儀。

五、維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車。熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前

堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會(huì)造成水溫過高。

5、車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響。當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂。離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為最大長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）之差，為。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400―490kPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在?m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離。如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換。拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合。用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的'大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能。如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm―4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

六、維修實(shí)習(xí)的心得體會(huì)

首先，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時(shí)捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面，從奧迪A4、A4L、A6、A6L、A8、Q7、以及新款?yuàn)W迪A5的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)這些車系的儀表使用、MMI使用更加熟悉，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款A(yù)6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡預(yù)6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪A8、Q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油。其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對(duì)我來刻骨銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了。

這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。

對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作。還有對(duì)于A6L車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1、老款?yuàn)W迪A6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篈6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2、老款?yuàn)W迪這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。

3、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。

第三篇：專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)踐，可以理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)會(huì)計(jì)憑證、賬簿等實(shí)物，運(yùn)用基本的會(huì)計(jì)知識(shí)和理論對(duì)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，從而掌握記賬和重測(cè)借貸記賬等基本技能，編制會(huì)計(jì)報(bào)表，明確財(cái)務(wù)工作的組織方法及其在企業(yè)管理中的重要地位和作用。為以后的專業(yè)知識(shí)打好基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

了解企業(yè)財(cái)務(wù)工作概況；財(cái)務(wù)崗位設(shè)置、人員配備和分工；

了解企業(yè)會(huì)計(jì)科目的設(shè)置和使用；了解企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則；

了解企業(yè)會(huì)計(jì)的組織程序；會(huì)計(jì)檔案的裝訂和保管；

填寫并審核原始憑證；了解各種原始憑證；

正確填寫和審核各種原始憑證；登記會(huì)計(jì)憑證；知道三種會(huì)計(jì)憑證；根據(jù)企業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，填制會(huì)計(jì)憑證，注意正確的會(huì)計(jì)憑證；

開戶并結(jié)轉(zhuǎn)上月賬戶余額；登記各種會(huì)計(jì)賬簿；了解不同類型會(huì)計(jì)賬簿的格式和功能；掌握不同類型賬簿的登記要領(lǐng)；掌握賬簿的結(jié)賬方法；能夠以正確的方式糾正錯(cuò)誤的賬戶；

學(xué)會(huì)對(duì)賬；財(cái)產(chǎn)檢查；了解物業(yè)檢查的方法；

準(zhǔn)備試算表；準(zhǔn)備財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告，資產(chǎn)負(fù)債表和損益表。

寫實(shí)習(xí)報(bào)告。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)或經(jīng)驗(yàn)

本人大二，財(cái)務(wù)管理專業(yè)。新學(xué)期開始，我們開始了為期一周的會(huì)計(jì)實(shí)踐周。這對(duì)我們很有意義，也很有幫助。這次實(shí)習(xí)讓我們將課本上學(xué)到的理論知識(shí)與具體實(shí)踐相結(jié)合，更好地理解和應(yīng)用會(huì)計(jì)這門學(xué)科，同時(shí)也為我們今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)提供了寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了正確填寫和審核各種原始憑證，登記記賬憑證，打開賬簿，掌握賬簿的結(jié)賬方法，用正確的方法糾正錯(cuò)誤的賬目，學(xué)會(huì)對(duì)賬，了解財(cái)產(chǎn)檢查的方法。過去我一直認(rèn)為，要成為一名優(yōu)秀的會(huì)計(jì)，只要我的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)、扎實(shí)，并且掌握了一定的技術(shù)，我就可以做到。經(jīng)過一周的實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)會(huì)計(jì)更實(shí)際，更實(shí)用。離開操作和練習(xí)，其他都是零！沒有操作和實(shí)踐，理論只能成為一個(gè)空殼。會(huì)計(jì)的主要任務(wù)是做賬。剛到會(huì)計(jì)部門的時(shí)候，我先看了他們過去做的會(huì)計(jì)憑證和附在會(huì)計(jì)憑證上的原始憑證，學(xué)會(huì)了熟悉公司一貫的會(huì)計(jì)做法。因?yàn)橹霸趯W(xué)校做過會(huì)計(jì)模擬實(shí)驗(yàn)和手工模擬會(huì)計(jì)憑證，所以對(duì)會(huì)計(jì)憑證不是太陌生。但是在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)靠記憶和學(xué)校學(xué)的理論來掌握會(huì)計(jì)憑證并不容易。因?yàn)槲覀兒苋菀缀雎詴?huì)計(jì)循環(huán)的基石――會(huì)計(jì)分錄。

會(huì)計(jì)分錄是記錄經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)中應(yīng)借出和借出的賬戶名稱和金額的記錄。每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)在記賬前，首先要根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容，采用借貸記賬法的記賬規(guī)則，確定所涉及的賬戶以及應(yīng)借、貸賬戶的名稱和金額。因?yàn)闀?huì)計(jì)分錄不夠熟悉，我想開賬單的時(shí)候有點(diǎn)不知所措。除了問李會(huì)計(jì)的事，我晚上還要加班補(bǔ)課。首先，我認(rèn)真看公司日常用的比較多的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，做筆記，隨身帶著，有空就看看。雖然有很多會(huì)計(jì)分錄可以在賬本上學(xué)習(xí)，但有些銀行匯票、匯票、發(fā)票等。在實(shí)際工作中，只有通過實(shí)習(xí)才能真正理解。這時(shí)我對(duì)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)有了更深的印象。另外，李會(huì)計(jì)還讓我把所有的`單據(jù)按月、按日整理，把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，為會(huì)計(jì)憑證的編制做準(zhǔn)備。

經(jīng)過一周的試用期，我在審核原始憑證后開始學(xué)習(xí)準(zhǔn)備記賬憑證。審計(jì)會(huì)計(jì)憑證必須注意以下三點(diǎn):

(1)合規(guī)性審計(jì):

這就要求審計(jì)人員認(rèn)真檢查所記錄的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)是否合規(guī)合法，對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)中存在的弄虛作假、涂改或違法的憑證，拒絕接受，并上報(bào)上級(jí)有關(guān)人員處理。

(2)誠信審計(jì):

檢查原始憑證的內(nèi)容是否完整。內(nèi)容不全、手續(xù)不全的，應(yīng)退回經(jīng)辦人員補(bǔ)齊單據(jù)后方可受理。

(3)技術(shù)審查:

主要檢查原始憑證及其項(xiàng)目的摘要、數(shù)字填寫是否正確，數(shù)量、單價(jià)、金額、合計(jì)填寫是否正確，大小寫金額是否一致。如有差異，應(yīng)退回經(jīng)辦人員進(jìn)行更正。根據(jù)上述原始憑證的必備要素，我認(rèn)真審核了原始憑證，開始進(jìn)入金蝶會(huì)計(jì)軟件中的記賬憑證錄入界面。我先根據(jù)這個(gè)業(yè)務(wù)輸入一個(gè)簡潔明了的匯總，然后根據(jù)會(huì)計(jì)分錄選擇會(huì)計(jì)科目，在對(duì)應(yīng)會(huì)計(jì)科目的借方和貸方輸入金額。最后檢查完所有要素?zé)o誤后，我按了Save，打印出記賬憑證和對(duì)應(yīng)的原始憑證。剛開始做的比較慢，查憑證的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有一些錯(cuò)誤的憑證。但是經(jīng)過幾天的接觸，速度和準(zhǔn)確率都提高了不少。通過一個(gè)多星期的編制會(huì)計(jì)憑證的工作，我對(duì)各種會(huì)計(jì)科目有了更深更全面的了解，對(duì)書本知識(shí)與實(shí)踐的結(jié)合起到了很大的作用。除了編制會(huì)計(jì)憑證，還要熟悉每張?jiān)紤{證的樣式、填制方法和用途，包括記賬、打印所需賬簿、查詢憑證等財(cái)務(wù)軟件的常見操作。在大致了解了從制證到記賬的整個(gè)過程后，有必要總結(jié)一下手工記賬到底是怎么回事。所有賬目都已入賬，然后進(jìn)行對(duì)賬和結(jié)算。對(duì)賬工作一般分為三步，一是查賬查證，二是查賬查賬，三是查賬查事實(shí)。結(jié)賬是在每個(gè)會(huì)計(jì)期末進(jìn)行的，所以我們有月度、季度和年度結(jié)賬。另外，結(jié)賬時(shí)每個(gè)賬戶頁面都要關(guān)閉一次，這就是所謂的月結(jié)的意思。結(jié)賬最麻煩的是結(jié)算期間的費(fèi)用和稅金，電腦壓著，一不小心就會(huì)出錯(cuò)，要復(fù)習(xí)兩三遍。所以建議你先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，然后用黑筆填寫。在這次實(shí)習(xí)中，我經(jīng)歷了很多以前沒有經(jīng)歷過的事情，比如一個(gè)小小的責(zé)任。我知道責(zé)任與義務(wù)相匹配，但這是我以前的缺點(diǎn)。一個(gè)人在學(xué)生時(shí)代最重要的目的是學(xué)習(xí)知識(shí)，增長知識(shí)，鍛煉能力。尤其是在大學(xué)讀書的時(shí)候，參加各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)。當(dāng)你融入社會(huì)的時(shí)候，你也可以從學(xué)生時(shí)代學(xué)到一些理論。

實(shí)習(xí)是為以后的工作學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，珍惜每一次鍛煉自己的機(jī)會(huì)。不管是誰，什么學(xué)歷，從事什么工作，有什么素質(zhì)，其實(shí)他都有我可以借鑒的優(yōu)點(diǎn)。沒有什么事情是可以輕易解決的，但是我們認(rèn)真對(duì)待，理論聯(lián)系實(shí)際，相信解決不了就可以從中學(xué)到各種知識(shí)。每一項(xiàng)任務(wù)都是讓人成長，經(jīng)歷一個(gè)過程，快樂或艱難。雖然經(jīng)歷的方式不同，但結(jié)果是一樣的，我們都會(huì)因?yàn)閰⑴c而成長。

通過自己的實(shí)踐，我又把知識(shí)過濾了一遍，學(xué)到了很多在課堂上永遠(yuǎn)體會(huì)不到的知識(shí)。而且經(jīng)過自己的研究和老師的指導(dǎo)，我也開闊了眼界，增長了見識(shí)，收獲了很多。同時(shí)，對(duì)于一直大大咧咧的我來說，我意識(shí)到做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)并沒有我之前想象的那么容易，最重要的是要細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?？傊?，在這次培訓(xùn)中，我深刻體會(huì)到了跟上科技步伐的重要性。作為新一代的會(huì)計(jì)人員，他們應(yīng)該有很好的會(huì)計(jì)知識(shí)儲(chǔ)備，并將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。培訓(xùn)培養(yǎng)了我們分析經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)記賬、成本核算和報(bào)銷的能力；提高我們處理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)的能力；增強(qiáng)了分析經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)、進(jìn)行正確核算和成本核算的實(shí)際會(huì)計(jì)操作能力。使我們具備了會(huì)計(jì)崗位應(yīng)該具備的分析、判斷和操作能力，為上崗打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

經(jīng)過這一周的會(huì)計(jì)實(shí)踐培訓(xùn)，我受益匪淺，也認(rèn)識(shí)到了自己的不足和缺陷。我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)中繼續(xù)好好學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，增強(qiáng)自己的會(huì)計(jì)實(shí)際操作能力，為以后的上班打下基礎(chǔ)積累經(jīng)驗(yàn)。我還要真誠地感謝導(dǎo)師在這一周的悉心指導(dǎo)和幫助！希望以后能有更多這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們?cè)诖髮W(xué)期間得到更多的鍛煉。

第四篇：專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)背景

我在法學(xué)專業(yè)的本科教育過程中，對(duì)法律知識(shí)的理解和應(yīng)用常常停留在理論層面上，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的支撐。為了補(bǔ)足這方面的不足，提高自己對(duì)實(shí)際法律問題的解決能力，我選擇了在大學(xué)期間進(jìn)行法學(xué)實(shí)習(xí)。在20XX年12月至20XX年3月期間，我在某知名律師事務(wù)所進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，有幸親身參與了很多涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、合同法、公司法等法律問題的實(shí)踐活動(dòng)，充分感受了律師職業(yè)的特殊魅力，也加深了我對(duì)法律實(shí)踐的理解和認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1. 法律文書的撰寫和修改

在律師事務(wù)所實(shí)習(xí)的過程中，我主要負(fù)責(zé)法律文書的撰寫和修改，包括起訴狀、答辯狀、證據(jù)清單、法律意見書等。這些文書的撰寫需要深入地理解法律條文的意義和適用，細(xì)致地分析案情和各自當(dāng)事人的主張、證據(jù)，科學(xué)地運(yùn)用法律知識(shí)和邏輯思維，才能達(dá)到準(zhǔn)確表達(dá)和有效溝通的目的。通過這一實(shí)踐環(huán)節(jié)，我對(duì)法律文書的寫作技巧和實(shí)用性有了更加全面的'把握。

2. 參與庭審和調(diào)解

在實(shí)習(xí)期間，我還有機(jī)會(huì)參與了一些庭審和調(diào)解活動(dòng)。這些活動(dòng)中，我主要扮演了觀察者和記錄者的角色，認(rèn)真聆聽雙方當(dāng)事人的主張，仔細(xì)觀察庭審過程中裁判員的指導(dǎo)和辯護(hù)律師對(duì)證據(jù)的質(zhì)證，認(rèn)真記錄相關(guān)的法律事實(shí)、結(jié)論和意見。通過這些實(shí)踐活動(dòng)，我更深刻地認(rèn)識(shí)到庭審和調(diào)解是解決法律問題的重要手段之一，是法律實(shí)踐中最直觀、最有效、最公正的解決方式，也對(duì)我的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向產(chǎn)生了積極的影響。

3. 合同起草和合同審查

在實(shí)習(xí)期間，我還有幸參與了一些公司法務(wù)咨詢和知識(shí)產(chǎn)權(quán)法提供服務(wù)的工作。在這一方面，我主要負(fù)責(zé)了合同起草和合同審查的工作。這些工作需要精通相關(guān)的法律法規(guī)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)流程，也需要關(guān)注各項(xiàng)細(xì)節(jié)，不放過任何易于引起糾紛和爭議的條款和約定。通過這個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，我加深了我對(duì)合同起草和審查的理解，認(rèn)識(shí)到在實(shí)際工作中，需要扎實(shí)的法律知識(shí)和業(yè)務(wù)功底才能夠有好的表現(xiàn)。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

1. 實(shí)踐比理論更重要

在律師事務(wù)所實(shí)習(xí)的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐比理論更重要，更能夠幫助我們真正地理解和掌握法律知識(shí)。理論知識(shí)只是法律實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有通過實(shí)踐錘煉，才能使這些知識(shí)更加生動(dòng)、可操作、高效。因此，我將繼續(xù)加強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的攢取，不斷提高自己的法律素養(yǎng)和實(shí)用操作能力，充分利用實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，拓展法律職業(yè)的未來發(fā)展空間。

2. 專業(yè)知識(shí)的重要性

在律師事務(wù)所實(shí)習(xí)的過程中，我也認(rèn)識(shí)到了專業(yè)知識(shí)的重要性。法律職業(yè)的本質(zhì)在于對(duì)法律知識(shí)的全面、深入理解，并在實(shí)踐中得到掌握與應(yīng)用。因此，我將繼續(xù)加強(qiáng)法律學(xué)科知識(shí)的儲(chǔ)備和應(yīng)用，提高自己對(duì)法律實(shí)踐的適應(yīng)性和反應(yīng)能力。

四、總結(jié)

通過三個(gè)月的律師事務(wù)所實(shí)習(xí)，我對(duì)法律職業(yè)的重要性和特殊性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我始終秉持努力學(xué)習(xí)、認(rèn)真工作、虛心學(xué)習(xí)、勇于承擔(dān)的原則，充分發(fā)揮自己的能力和潛力，為何期間取得了很好的成績。在未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將繼續(xù)努力，爭取成為一名合格的法律職業(yè)者。

第五篇：專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文推薦

為了響應(yīng)學(xué)校動(dòng)員我們的號(hào)召，也為了使我們學(xué)生有機(jī)會(huì)將課堂理論教學(xué)與實(shí)際相聯(lián)系，更好地理解和掌握這些知識(shí)，并逐步培養(yǎng)我們的管理能力和素

養(yǎng)。根據(jù)管理學(xué)院的實(shí)習(xí)計(jì)劃和安排，我和學(xué)院的幾位同學(xué)于的暑假期間一起到金蝶軟件(中國)有限公司深圳總部進(jìn)行了為期21天的專業(yè)實(shí)習(xí)。在這21天的實(shí)習(xí)過程中，我得到了一次較為全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。

1.實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是我們工商管理類專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得各專業(yè)的感

性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;使得學(xué)生較為全面地了解企業(yè)經(jīng)營管理，學(xué)習(xí)企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn);培養(yǎng)學(xué)生將理論聯(lián)系實(shí)際，深入接觸工商管理實(shí)際工作，運(yùn)用工商管理專業(yè)知識(shí)分析和解決現(xiàn)實(shí)中的工商管理問題;加深對(duì)社會(huì)和工作的認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，學(xué)習(xí)工作方法，鍛煉管理技能，為今后順利踏上工作崗位打下基礎(chǔ);并且嘗試探討工商管理管理前沿問題，初定畢業(yè)論文選題興趣。

2.實(shí)習(xí)單位基本情況

金蝶國際軟件集團(tuán)有限公司是香港聯(lián)交所主板上市公司(股票代碼：0268)、中國軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商、亞太地區(qū)企業(yè)管理軟件及中間件軟件龍頭企業(yè)、全球的在線管理及電子商務(wù)服務(wù)商。金蝶以引領(lǐng)管理模式進(jìn)步、推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展、幫助顧客成功為使命，為全球范圍內(nèi)超過60萬家企業(yè)和政府組織成功提供了管理咨詢和信息化服務(wù)。金蝶連續(xù)5年被IDC評(píng)為中國中小企業(yè)ERP市場(chǎng)占有率第一名、連續(xù)3年被《福布斯亞洲》評(píng)為亞洲中小企業(yè)、被Gartner評(píng)為在全世界范圍內(nèi)有能力提供下一代SOA服務(wù)的19家主要廠商之一、金蝶榮獲深圳質(zhì)量領(lǐng)域榮譽(yù)深圳市市長質(zhì)量獎(jiǎng)。，IBM等入股金蝶國際，成為集團(tuán)戰(zhàn)略性股東，金蝶與IBM組成全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同在SOA、市場(chǎng)銷售、咨詢與應(yīng)用服務(wù)、SaaS多個(gè)方面進(jìn)行合作。

3.實(shí)習(xí)經(jīng)歷

實(shí)習(xí)期間，我和其他七位同學(xué)安排到公司的培訓(xùn)教育部工作。我們的工作的主要內(nèi)容在部門經(jīng)理助理的帶領(lǐng)下，策劃并舉行“金蝶首屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽總決賽”以及其他相關(guān)活動(dòng)以及會(huì)議。我們8個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，根據(jù)公司的要求，我們盡職盡責(zé)不辭辛苦努力把各項(xiàng)工作做好。

實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诹私饬诉@次大賽的一些主要事宜之下就共同起草了項(xiàng)目總的策劃書以及活動(dòng)的詳細(xì)分工。很早就確定了團(tuán)隊(duì)了每個(gè)人的工作以及權(quán)

責(zé)，我和人力資源管理的一位同學(xué)成了搭檔，專門負(fù)責(zé)這次大賽的物料準(zhǔn)備，會(huì)場(chǎng)布置以及宣傳事宜，包括聯(lián)絡(luò)設(shè)計(jì)公司、物資供應(yīng)商，數(shù)據(jù)處理，向上級(jí)匯報(bào)工作，跟蹤設(shè)計(jì)人員進(jìn)程等分工。在工作過程中，我不單要跟公司的各個(gè)部門打交道，而且還要以公司員工的身份對(duì)外聯(lián)系。在跟公司的不同部門接觸過程中，大體清楚了不同部門不同的工作性質(zhì)和范疇，也學(xué)到了課堂之外的一些交流的知識(shí)和技能。在對(duì)外聯(lián)系的過程中，更讓我領(lǐng)會(huì)到作為一個(gè)公司管理專業(yè)的實(shí)習(xí)生體會(huì)到工作經(jīng)驗(yàn)的重要性和必要性，同時(shí)也使我初步掌握了談業(yè)務(wù)的一些基本技巧，豐富了我的專業(yè)知識(shí)。

在我們8個(gè)人的團(tuán)隊(duì)小組同心協(xié)力，互相幫助，并且在公司員工的指導(dǎo)下，我們很好的完成了大賽的前期的準(zhǔn)備工作。接下來真正考驗(yàn)我們的是為其三天

的大賽活動(dòng)，這三天的工作對(duì)我來說是整個(gè)實(shí)習(xí)期間最為重要的，也是最能體現(xiàn)一個(gè)人的綜合素質(zhì)的所在。由于人手不足，我在確保原先的負(fù)責(zé)的工作上沒有差錯(cuò)順利進(jìn)行的前提下，被安排了更多的臨時(shí)性的工作。包括大賽的飲用水的申請(qǐng)配送，大賽專用的交換機(jī)的租用，大賽紀(jì)念品的制作等等。盡管不容易，也很繁瑣，但是我都不辭辛苦不怕累按要求很好的完成了任務(wù)。

雖然我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)盡心盡力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力按要求去工作，但在這么重要的時(shí)刻還是出現(xiàn)了不少的紕漏以及產(chǎn)生了不可避免的人為錯(cuò)誤。比如說，我和搭檔負(fù)責(zé)的大賽場(chǎng)地用的大型巨幅鐵架幕布出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯(cuò)別字，把金蝶公司的“蝶”字設(shè)計(jì)成了“碟”，此“碟”非彼“蝶”，這是一個(gè)幾乎不可原諒的錯(cuò)誤。盡管設(shè)計(jì)公司也有責(zé)任，但是最重要最主要的還是我們作為負(fù)責(zé)人在審核的時(shí)候不夠認(rèn)真仔細(xì)所致，雖然后來經(jīng)過多方的努力和部分晝夜的趕工重新設(shè)計(jì)了幕布，但是因此而給公司帶來的資金的損失是無法補(bǔ)回來的。如果，在錯(cuò)誤發(fā)生之