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第一篇：總裝車間崗位職責(zé)

篇1：制造部總裝車間主任職責(zé)說明書

職責(zé)說明書

篇2：裝配車間職責(zé)

1 目 的

明確車間各崗位的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，確保質(zhì)量體系在車間內(nèi)部正常運行。 2 適用范圍

適用于裝配車間全體員工。 3 職責(zé)

裝配車間分別在運營總監(jiān)和生產(chǎn)制造的領(lǐng)導(dǎo)下，行使以下主要質(zhì)量職責(zé)：

a） 負責(zé)制訂車間各項管理制度，負責(zé)為完成上級交辦的各項任務(wù)而進行車間各資源

的配備。

b） 負責(zé)編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃（包括月生產(chǎn)計劃、旬生產(chǎn)計劃、周生產(chǎn)計劃、專項

生產(chǎn)計劃等等），合理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題，按時完成各項生產(chǎn)計劃。 c） 負責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識、現(xiàn)場區(qū)域狀態(tài)標(biāo)識的實施與管理。負責(zé)車間內(nèi)部的半成品、成品

防護的歸口管理。 d） 嚴格執(zhí)行“三按”“三自一控”生產(chǎn)，保證車間內(nèi)部的圖紙及各技術(shù)、工藝文件的

有效性，對產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程的質(zhì)量負責(zé)。

e） 負責(zé)車間產(chǎn)能的統(tǒng)計和分析，提交產(chǎn)能方案；負責(zé)車間日常生產(chǎn)、質(zhì)量等統(tǒng)計工

作，完成各項統(tǒng)計報表。

f） 負責(zé)產(chǎn)前生產(chǎn)準(zhǔn)備，提出物料備料要求。

g） 組織車間的工藝紀律檢查，確保工藝紀律的執(zhí)行；檢查、督促生產(chǎn)過程中的質(zhì)量

記錄。

h） 負責(zé)組織生產(chǎn)過程中不合格品和用戶退貨不合格品的處理，及召開相應(yīng)的質(zhì)量分

析會。

i） 負責(zé)識別需外協(xié)的產(chǎn)品，提交產(chǎn)品外協(xié)申請及需求。 j） 協(xié)助售后服務(wù)部門委派售后服務(wù)人員。 k） 負責(zé)車間設(shè)備、工裝及量器具、儀器儀表的管理，建立健全設(shè)備管理臺帳，做好編

制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 設(shè)備的保養(yǎng)、維護和日常點檢工作，保證設(shè)備資產(chǎn)完好；協(xié)助做好設(shè)備、工裝的安裝、調(diào)試、驗收工作。

l） 負責(zé)車間安全生產(chǎn)管理工作，制定各項安全管理制度；負責(zé)安全事故（含未遂事

故）的調(diào)查分析，對事故責(zé)任單位、責(zé)任人做出處理決定；組織開展安全檢查，查處各種安全隱患，制訂和落實安全防范措施；負責(zé)車間新員工的三級安全培訓(xùn)和教育。

m） 負責(zé)編制車間培訓(xùn)計劃，配合企管部進行操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員技能和

質(zhì)量意識。

n） 做好車間現(xiàn)場5s管理，定期組織車間內(nèi)部的5s和文明生產(chǎn)檢查。 3．1 車間主任

3.1.1 對車間內(nèi)部全部行為進行策劃和組織實施并對全過程負責(zé)。制定車間年度質(zhì)量

目標(biāo)和計劃，并進行分解和實施，并檢查落實結(jié)果。

3.1.2 根據(jù)制造部下達的生產(chǎn)作業(yè)計劃或工作任務(wù)，組織和調(diào)度本車間員工，保質(zhì)保

量按期完成生產(chǎn)任務(wù)。

3.1.3 全面負責(zé)教育和督促本車間員工貫徹執(zhí)行公司規(guī)章制度、工藝紀律、文明安全

生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)定，組織進行車間內(nèi)部各項檢查工作，并對他們的最終結(jié)果負責(zé)；

3.1.4負責(zé)本車間設(shè)備、工裝的管理，保障設(shè)備處于良好狀態(tài)。對設(shè)備和工裝因違規(guī)

受損、遺失影響正常生產(chǎn)現(xiàn)象負責(zé)；

3.1.5對車間日常工作內(nèi)容進行統(tǒng)計審核，并針對問題制訂本車間的糾正預(yù)防措施，

及時和相關(guān)部門進行溝通和協(xié)調(diào)。

3.1.6負責(zé)確保車間現(xiàn)場物流有序，督促搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)和“5s”管理工作。

3.1.7 積極創(chuàng)造條件對車間全體員工進行培訓(xùn)和教育，提高員工的質(zhì)量意識和工作能

力。 3．2 調(diào)度技術(shù)員

3.2.1 對車間內(nèi)部生產(chǎn)的全過程負責(zé)。協(xié)助主任做好各項管理工作。

3.2.2 根據(jù)生產(chǎn)部下達的作業(yè)計劃，制訂車間內(nèi)部的各項生產(chǎn)計劃，并負責(zé)落實和實

施。對生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題進行協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按期完成。 3.2.3 負責(zé)電機生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的技術(shù)、質(zhì)量等問題的解決，并和相關(guān)部門進行溝通。 3.2.4 負責(zé)車間的安全生產(chǎn)，并督促員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3.2.5 負責(zé)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種問題進行統(tǒng)計分析，并制訂相應(yīng)的改進措施。 3．3 統(tǒng)計員

3.3.1負責(zé)車間工票管理與核算，統(tǒng)計匯總各種工時統(tǒng)計報表；填報車間生產(chǎn)日報表

及每天的車間員工排班情況

3.3.2做好車間產(chǎn)成品、半成品的入庫、報繳核算；做好每月在制品的盤點結(jié)算，編

制車間盤點報表。 3.3.3根據(jù)車間不合格品處理單，編制車間內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計報表并進行統(tǒng)計工作； 3.3.4負責(zé)車間各類管理文件的簽收、傳達及日常保管； 3.4 班組長

3.4.1全面負責(zé)班組各項與生產(chǎn)有關(guān)的管理工作。工作中以身作則，督促員工嚴格執(zhí)

行工藝紀律、做好“三按”和“三自一控”工作，保證未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品和不合格品不流轉(zhuǎn)到下道工序。

3.4.2保證班組現(xiàn)場物流有序，并做好生產(chǎn)現(xiàn)場的“5s”和看板管理工作。 3.4.3做好班組質(zhì)量控制和安全控制，發(fā)生事故要做到“三不放過”(事故原因不查清

不放過，責(zé)任人未查明不放過，糾正措施未落實不放過)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4組織做好有關(guān)自檢記錄、質(zhì)量記錄、設(shè)備日常點檢、一級保養(yǎng)等等工作臺帳。 3.4.5 對班組員工進行培訓(xùn)和教育工作，提高員工的操作能力。

附：車間組織機構(gòu)圖

裝配車間組織機構(gòu)圖

篇3：公司裝配車間工作職責(zé)

公司車間主任工作職責(zé)

車間主任在生產(chǎn)廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

一、管理權(quán)限

1、在生產(chǎn)廠長領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)車間之生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、安全等各項工作，努力提高管理水平，提高生產(chǎn)效益，全面保質(zhì)保量完成上級下達的各項指標(biāo)和任務(wù)。

2、負責(zé)對公司下達的生產(chǎn)任務(wù)進行生產(chǎn)計劃分解工作，確保生產(chǎn)任務(wù)按時、按質(zhì)、按量交貨。

3、負責(zé)組織不斷改進產(chǎn)品制造工藝，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，從而提升車間產(chǎn)能，降低人工成本。

5、抓好車間文明生產(chǎn)，抓好勞動紀律和安全生產(chǎn)工作，嚴格操作規(guī)程。

6、督促員工做好工具、設(shè)備、原料的維護、保管、衛(wèi)生、安全,抓好生產(chǎn)區(qū)域場地的清潔衛(wèi)生工作。

7、對員工出勤、紀律、工作效率、責(zé)任心及員工考核的公平、公正性等負責(zé)；并負責(zé)檢查工藝紀律執(zhí)行情況與生產(chǎn)的質(zhì)量情況。

8、負責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，重視環(huán)境保護工作，抓好勞動防護管理。

9、負責(zé)合理調(diào)配生產(chǎn)人員，安排好各崗位的生產(chǎn)任務(wù)，以保證生產(chǎn)的正常進行。

10、及時指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，確保生產(chǎn)工作的正常進行。無法解決的生產(chǎn)問題，應(yīng)及時上報部門主管。

11、負責(zé)對本車間人員各項指標(biāo)的檢查、監(jiān)督和考核。

12、處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示。

13、積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定。

14、積極配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

15、及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

二、管理職能

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進度）、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等。

三、主要職責(zé)

1、生產(chǎn)管理 1.1、對本車間的生產(chǎn)任務(wù)完成情況負全責(zé)；

1.2、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)計劃，組織車間生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各生產(chǎn)工序，掌握生產(chǎn)進度，保證均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)任務(wù)之完成，并保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行，安排員工加班需待廠長或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后才能加班。

1.4、負責(zé)組織車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

1.5、要求工作安排合理、生產(chǎn)暢通無阻，調(diào)動生產(chǎn)員工的積極性提高生產(chǎn)效率，確保本車間當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)完成或提前完成；對完不成任務(wù)的班組要及時從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析原因，找出完不成任務(wù)的主要影響因素，并積極采取對策協(xié)商、溝通解決之。

2、質(zhì)量管理 2.1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)。

2.2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關(guān)系。

2.3、認真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問題負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負責(zé)。

2.5、每周召開質(zhì)量分析會，分析本車間質(zhì)量問題，結(jié)生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、工作情況，表揚先進，搞好班組建設(shè)及填寫周生產(chǎn)報表，制定改善對策并將結(jié)果上報廠長。

2.6、掌握本車間每道工序日、周、月的不合格率和破損率，并積極采取對策防止問題蔓延。

5、安全管理 5.l、認真執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本公司的指示、通知、決定，對車間范圍的“三產(chǎn)”工作負責(zé)（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）。

5.2、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，負責(zé)對措施項目的實施，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。 5.

3、經(jīng)常向職工進行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認識，同時對職工進行現(xiàn)場安全教育．

5.4、對本車間或班組的事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負責(zé)。并分析事故原因，教育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。

6、紀律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細化，且更具針對性?？己艘?，透明度要高?？己斯绞潜苊夤芾碚吲c被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀律的認識。 篇4：總裝車間崗位職責(zé)

總裝車間崗位職責(zé)

1、總裝車間主任崗位職責(zé)

(1)組織實施公司下達的生產(chǎn)計劃，保證公司的名項決策能順利執(zhí)行，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

(2)貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

(3)根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

(4)推行精益化的管理方法，制定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

(5)動員車間員工發(fā)揚團隊合作精神，克服車間員工的“社會閑散效應(yīng)”，建立一支敢打敢拚的優(yōu)秀團隊：

(6)按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

(7)根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

(8)對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

(9)深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

(10)領(lǐng)導(dǎo)車間做好【三定管理】和【3q5s】管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的整體形象和工作素養(yǎng)；

(11)處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

(12)積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間所有員工的思想穩(wěn)定；

(13)配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通；以身作則，對車間內(nèi)所有管理人員和普通員工的工作進行監(jiān)督：

(14)定期組織人員總結(jié)分析生產(chǎn)計劃實施情況，及時解決工作中遇到的問題，總結(jié)工作中的經(jīng)驗，及時提交生產(chǎn)報表，并定期向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，讓公司領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握生產(chǎn)

車間的動態(tài)。

2、總裝車間班組長崗位職責(zé)

為明確生產(chǎn)班組長崗位職責(zé)、權(quán)限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行，特制定本崗位職責(zé)。

1、勞務(wù)管理

人員的調(diào)配、排班、勤務(wù)、嚴格考勤、員工的情緒管理、新進員工的技術(shù)培訓(xùn)以及安全操作、生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生、班組的建設(shè)等都屬于勞務(wù)管理。

2、輔助上級

班組長應(yīng)及時、準(zhǔn)確的向上級反映工作中的實際情況，提出自己的建議，做好上級領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手。但不少班組長目前卻僅僅停留在通常的人員調(diào)配和生產(chǎn)排班上，沒有充分發(fā)揮出班組長的領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。

3、生產(chǎn)管理職責(zé)

生產(chǎn)管理職責(zé)包括現(xiàn)場作業(yè)、人員管理、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本、材料管理、機器保養(yǎng)等等。

（1）提高生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量關(guān)系到市場和客戶，班組長要領(lǐng)導(dǎo)員工為按時按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力。

（2）提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘員工生產(chǎn)積極性、改進操作方法和管理流程，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量產(chǎn)品。

（3)降低生產(chǎn)成本降低成本包括原材料的節(jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。

4、放置工傷和重大事故有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進機械設(shè)備的安全性能，監(jiān)督職工嚴格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。

3、總裝車間辦公室人員崗位職責(zé)

為規(guī)范辦公室工作人員職責(zé)，加強辦公室工作人員規(guī)范制度，特制定本制度。

1.組織實施生產(chǎn)物流計劃下達的生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

2.貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

3.根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

4.擬定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

5.按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

6.根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

7.對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

8.深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

9.領(lǐng)導(dǎo)車間做好5s管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的素養(yǎng)；

10.處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

11.積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定；

12.配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

4、總裝車間主任崗位職責(zé)

負責(zé)總裝車間全面工作，保證過程質(zhì)量體系的實施，做好總裝車間各項工作的協(xié)調(diào)與督辦。

（1）負責(zé)總裝車間的人員、機具設(shè)備及安全生產(chǎn)的管理，組織生產(chǎn)計劃編制及實施。

（2）檢查生產(chǎn)計劃完成情況，定期主持召開生產(chǎn)調(diào)度會，檢查生產(chǎn)進度、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、運輸、材料等情況，組織解決生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題。

（3）搞好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）負責(zé)產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量控制，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在檢查生產(chǎn)任務(wù)是否完成時，著重自查產(chǎn)品質(zhì)量情況。

（5）經(jīng)常對各崗位員工進行安全生產(chǎn)方面的教育，采取各種措施，消除各種隱患。

（6）定期或不定期組織安全生產(chǎn)大檢查，在檢查和總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)時，同時檢查和總結(jié)安全生產(chǎn)情況。

（7）安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，堅決在搞好安全的前提下，完成生產(chǎn)任務(wù)。

（8）為了保證完成生產(chǎn)計劃，有權(quán)下達有關(guān)生產(chǎn)方面的指令，調(diào)整與支配車間的一切生產(chǎn)能力。

（9）有權(quán)責(zé)成各輔助部門，完成與生產(chǎn)有關(guān)的工作任務(wù)。

（10）對重大生產(chǎn)責(zé)任事故和人身事故，有權(quán)會同有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門，查清原因，追究責(zé)任，提出處理意見。

（11）對生產(chǎn)及安全系統(tǒng)的車間班組長、責(zé)任人有任免、獎懲權(quán)。

（12）負責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)和制造，協(xié)助技術(shù)部對公司專有產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)服務(wù)，完成相應(yīng)的技術(shù)積累。

（13）負責(zé)總裝車間基礎(chǔ)工作的建立，制定、修訂規(guī)章制度和作業(yè)指導(dǎo)文件。 （14）負責(zé)部門技術(shù)人員專業(yè)水平的提高和總裝車間員工崗位的培訓(xùn)。

（15）協(xié)助庫房對設(shè)備、材料的進出廠。

（16）負責(zé)總裝車間員工考核，對外協(xié)工作監(jiān)督及審核。

（17）負責(zé)總裝車間內(nèi)部工作的分配，并監(jiān)督其執(zhí)行；指導(dǎo)工作計劃與實施。

（18）負責(zé)審閱事業(yè)部相關(guān)項目的技術(shù)文件，履行所承擔(dān)項目中的相關(guān)職責(zé)。

（19）有效地傳達上級指示，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

5、總裝車間主管崗位職責(zé)

1.負責(zé)本崗位質(zhì)量管理體系相關(guān)程序要求的有效落實。

2.負責(zé)本部門各崗位工作的安排（編制詳細生產(chǎn)計劃）、指導(dǎo)、審核、監(jiān)督，確保本部門工作的有序開展，保質(zhì)保量完成產(chǎn)品的交付任務(wù)。

3.負責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的管控，包括但不限于人員、設(shè)備、產(chǎn)量、質(zhì)量、流轉(zhuǎn)的管控，確保按計劃完成生產(chǎn)任務(wù)。

4.負責(zé)現(xiàn)場5s標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督執(zhí)行。

5.負責(zé)本部門的外部協(xié)調(diào)工作。

6.負責(zé)裝備部設(shè)施設(shè)備請購、維護、保養(yǎng)、維修等事宜的審核、協(xié)調(diào)、跟進，確保無異常。

7.負責(zé)本部門制度化標(biāo)準(zhǔn)的建立、報備、監(jiān)督、執(zhí)行。

8.負責(zé)完善制造體系（工藝落實、改進需求、改進驗證、固化等等）、成本控制體系。 9.負責(zé)本部門人員技能提高的培訓(xùn)協(xié)調(diào)、組織，確保人員適崗。

10.負責(zé)完成本崗位相關(guān)的報表提報，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，提報及時。

11.負責(zé)本部門提報報表的審核工作。

12.負責(zé)按月完成本崗位流轉(zhuǎn)單據(jù)的整理存檔工作。

13.負責(zé)遵守公司的各項規(guī)章制度及流程。

14.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。 篇5：裝配車間主管崗位職責(zé)

寧波帝潔衛(wèi)浴有限公司各部門崗位職責(zé)

裝配主管崗位職責(zé)

直接上司：生產(chǎn)主管（經(jīng)理）

直接下屬：裝配車間所有生產(chǎn)人員

工作職責(zé)：保質(zhì)保量按時完成組裝生產(chǎn)計劃指標(biāo)

1主管所交各項生產(chǎn)計劃指標(biāo)及公司上級交辦其它事宜。

2產(chǎn)現(xiàn)場5s定置管理負責(zé)。

3生產(chǎn)會議精神，積極配合調(diào)動員工勞動積極性，提高生產(chǎn)效率。

4及一線員工的工作安排，協(xié)調(diào)及勞動紀律負責(zé)。

5員工的崗前培訓(xùn)，使其盡快適應(yīng)我們的團隊，勝任本職工作。做

帶、傳”工作。提高員工素質(zhì)。

6藝流程,工裝設(shè)備的改進與完善負責(zé)，以及提出合理化建議等。

7間生產(chǎn)機器，設(shè)備的維護與保養(yǎng)工作，使其正常生產(chǎn)運行。

8組裝產(chǎn)品的質(zhì)量負責(zé)。

9員的考勤，工作績效考核負責(zé)。

10產(chǎn)能力的評估和平衡，生產(chǎn)效率的估算工作。

11整生產(chǎn)計劃和產(chǎn)品的換線工作，以及多余物料及不良品清理工作。 12制降低生產(chǎn)過程產(chǎn)品的不良率，進而降低生產(chǎn)成本。

13輔料的計劃和領(lǐng)用以及與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)工作。

14及時匯報當(dāng)前訂單生產(chǎn)完成狀態(tài)，訂單中所缺料件，確保裝配

不待產(chǎn)。

15工作內(nèi)容：

、及時完成生產(chǎn)、對裝配車間生、傳達公司各項、對車間班組長、積極做好新進好老員工的“幫、對車間生產(chǎn)工、積極做好本車、對生產(chǎn)過程中,、對車間生產(chǎn)人、負責(zé)本車間生、負責(zé)安排、調(diào)、協(xié)同品管，控、負責(zé)原材料、跟進生產(chǎn)進度，生產(chǎn)現(xiàn)場不滯流，、對下屬人員落

實崗位責(zé)任制，任何人不能以權(quán)謀私，假公濟私，損害公司利益。

第二篇：個分廠總裝車間質(zhì)量工作總結(jié)推薦

一個分廠總裝車間質(zhì)量工作總結(jié)

xxxx年為公司的“人才戰(zhàn)略年”，分廠總裝車間按照公司年初的總體部署，結(jié)合公司年初為車間制定的質(zhì)量目標(biāo)，切實、有效的開展好各項工作。xxxx年度分廠總裝車間在質(zhì)量體系管理、質(zhì)量精品工程、質(zhì)量月活動、質(zhì)量檢查、質(zhì)量培訓(xùn)等方面開展的主要工作如下：

一、質(zhì)量體系管理

1、認真貫徹執(zhí)行2008版質(zhì)量管理體系文件，在實際工作中認真落實各項質(zhì)量管理制度，積極將體系運行的異常情況及時反饋并協(xié)調(diào)解決，保證公司質(zhì)量體系有效運行及持續(xù)改進。

2、依據(jù)2008版質(zhì)量管理體系文件要求，結(jié)合車間的實際情況，對車間班組以上的工作單位的質(zhì)量職責(zé)進行了重新修訂，制訂了《車間工段（班組）長質(zhì)量職責(zé)》、《生產(chǎn)工人質(zhì)量職責(zé)》、《質(zhì)量檢驗員質(zhì)量職責(zé)》，并以書面形式傳遞到質(zhì)量保證部進行備案。

3、在車間內(nèi)部組織員工進行2008版質(zhì)量管理體系文件的學(xué)習(xí)，使全體人員在實際工作中都能夠嚴格按照體系文件要求進行工作。在公司年度組織的兩次內(nèi)審中，第一次內(nèi)審未出現(xiàn)不合格項；第二次內(nèi)審有一項一般不合格項（質(zhì)量記錄不規(guī)范）。針對發(fā)現(xiàn)的問題，開發(fā)區(qū)分廠總裝車間及時制定了整改措施，并組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，保證問題的整改有效。

4、積極配合公司質(zhì)量體系的外審，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在外審過程中未出現(xiàn)不合格項。

二、質(zhì)量精品工程

1、“十自查”活動在公司組織的質(zhì)量精品工程活動中，開發(fā)區(qū)分廠總裝車間積極響應(yīng)，以“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”為主題，積極開展各項活動。自xxxx年9月1日起在車間內(nèi)部開展“十自查”活動，在自查過程中共發(fā)現(xiàn)各項問題24項。針發(fā)現(xiàn)的問題車間積極行動，發(fā)揮全體員工的聰明才智，解決了部分問題。對于車間自身難以解決的問題，及時反饋到質(zhì)量保證部，通過質(zhì)保部對問題進行系統(tǒng)的分析，將問題分解到汽車研究所及技術(shù)工程部等相關(guān)部門，使各項問題得以及時、有效解決。具體情況如下：序號問題描述改善情況1由于產(chǎn)量加大，車間增加了很多新員工，而這些新員工又都面臨著新的工作不能夠及時熟悉工藝紀律及相關(guān)質(zhì)量文件。對新員工進行工藝規(guī)程及質(zhì)量文件抽查，讓他們能夠嚴格按照工藝規(guī)程操作。2近期發(fā)現(xiàn)個別成品車出現(xiàn)前風(fēng)窗玻璃漏水情況。車間及時組織技術(shù)及質(zhì)量管理人員進行交流，分析原因，采取方案消除質(zhì)量隱患，質(zhì)量問題及時得到解決。3蓄電池在安裝的過程中，發(fā)現(xiàn)蓄電池上標(biāo)有日期與我們產(chǎn)品生產(chǎn)日期不一致容易給用戶帶來誤解。由配套庫發(fā)件時加大監(jiān)管力度。4離合、制動油管與軟管連接后，油管支架易發(fā)生變形、偏斜現(xiàn)象，造成質(zhì)量隱患。操作者完成后進行檢查修復(fù)，保證油管支架狀態(tài)良好。5安裝線束繼電器時，線束接頭易發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致線束接觸不良。操作者在操作過程中應(yīng)仔細檢查，查看合格后可安裝，杜絕出現(xiàn)類似情況。6儀表板總成出現(xiàn)霧燈及AC開關(guān)插接件不良，從而操作者需逐個檢查。由外檢部門加大檢查力度。7由于貨箱擋泥板絲口不良，操作者在安裝過程中不但費力還浪費時間，有時還會跟不上生產(chǎn)節(jié)拍，影響生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。由外檢部門加大檢查力度。8汽油車繼電器在安裝過程中由于空間狹小，工具無法正常使用，操作困難，影響下道工序。由工藝部門制定合適的使用工具。9將遮陽板與上車拉手扶手一起安裝，這樣可以減輕操作者的工作量同時也滿足成產(chǎn)節(jié)拍。車間班組內(nèi)部調(diào)整。10HFJ1027DE1GV_J11B_2292_A9_02技術(shù)文件中要求車身線束搭鐵線固定在后保險杠左前緊固螺栓上，而生產(chǎn)中車身線束搭鐵線固定在后保險杠的右前緊固螺栓上。工藝部門更改工藝文件。11工藝規(guī)程中規(guī)定臨工515型號變速箱加油量為1.1升，而加注完畢后出現(xiàn)齒輪油外漏情況，建議工藝部門把油量改為1.0升。工藝部門更改工藝文件。12有個別員工在生產(chǎn)中水杯未按定置擺放，使現(xiàn)場出現(xiàn)混亂狀況。加大檢查力度使所有物品都定置擺放。13現(xiàn)場汽機油齒輪油加注時地面有油污。把加注油桶放到鐵板上，避免地面有油污。14由于原有的輪胎料架中所擺的輪胎數(shù)量過大、高度過高，操作者在取輪胎時費時費力。工藝部門制作樣品，每架存放20個并且豎放。15車身線束在發(fā)放時用料箱存放，容易造成數(shù)目不清、型號混亂情況。采用專用料架存放。16后橋制動塊由于使用數(shù)量少，有時倉庫人員在發(fā)件時湊整箱（連發(fā)幾天），容易給生產(chǎn)現(xiàn)場造成混亂現(xiàn)象。配套庫按照配套件當(dāng)天使用當(dāng)天發(fā)放的原則發(fā)放。17外后視鏡原在A16工位安裝，由于安裝右側(cè)后視鏡時容易與換擋及空調(diào)管安裝人員發(fā)生擁擠現(xiàn)象，建議調(diào)到A17工位。工藝部門更改相關(guān)文件。18以前座椅安裝不按規(guī)定拿取座椅，易出現(xiàn)現(xiàn)場混亂情況。要求操作者將第一架用完后再用第二架，以保持現(xiàn)場清潔醒目。19儀表板料架上經(jīng)常出現(xiàn)儀表板型號不一致情況，使儀表板上裝時導(dǎo)出現(xiàn)錯裝現(xiàn)象。要求陽航在組好的儀表板上架擺放時，必須同一型號的儀表板擺放在同一料架上不得混放。20部分配套件由于體積較大，一次性發(fā)放占用空間較大，給工作現(xiàn)場造成混亂現(xiàn)象，影響正常的工作秩序。與配套庫溝通對40種配套件制定拉動頻次控制制度。21成品車出現(xiàn)配套件錯裝、漏裝現(xiàn)象。車間及時派人到車場排查、解決，確保有質(zhì)量隱患的車輛不流入到用戶手中。22車門限位器安裝完畢后出現(xiàn)內(nèi)部件脫落現(xiàn)象，需拆卸完后重新更換，費時費力。由外檢部門加大檢查力度。23隨著產(chǎn)量的加大，外場反饋的問題也隨之增多，說明我們的質(zhì)量管理存在弊端，有些工作做的不到位，如互檢項目不夠全面，應(yīng)將互檢文件更細致化。制定互檢文件，組織人員學(xué)習(xí)，養(yǎng)成互檢習(xí)慣。24工藝文件中要求HFJ3027DD6TV后牌照燈安裝所使用工具為風(fēng)動工具，而由于工作空間狹小所規(guī)定工具無法使用，因改為自制型號為8的引冒。由工藝部門更改工藝文件。

第三篇：總裝車間裝配順序

總裝車間裝配順序

底盤裝配和物料

○1機蓋撐杠+塑料卡扣→→○2前機艙降噪墊→→○3推力圓螺母11個→→○4腳踏板操縱總成→→○5制動主缸→→○6全車油管14根→→○7比例閥總成→→○8油管卡片→→○9轉(zhuǎn)向軸護罩→→○10方向機→→○11方向機管栓連杠→→○12轉(zhuǎn)向拉杠總成2個→→○13方向機鎖片→→○14齒條托架→→○15組合成一體裝上車→→○16前支柱總成左右各一個→→○17變速箱前后連接臂總成各一個→→○18變速箱前后連座總成各一個→→○19變速箱總成→→○20球籠傳動軸753mm左→→○21球籠傳動軸650mm右→→○22前軸擺臂總成→→○23前制動器總成（左右）→→○24前平衡杠→→○25前穩(wěn)定桿連接膠套→→○26前穩(wěn)定桿卡箍膠套→→○27前縱梁下托架（左右）→→○28前電池托架總成+真空助力泵，組裝成一體→→○29電機1927ZD525H9→→○30電機吊件→→31電機腳緩沖墊 ○后底盤：

1托盤左聯(lián)接座總成→→○2托盤右聯(lián)接座總成→→○3后○縱向擺臂總成→→○4后橋總成→→○5后減震器總成→→6后螺旋彈簧→→○7后懸彈簧卡座→→○8組合成一體→○→○9后橫向穩(wěn)定桿總成→→○10后橫向穩(wěn)定桿聯(lián)接膠套→→○11加剎車油→→○12放空氣

電池組裝：

1后電池壓梁3個→→○2吊鉤螺栓6只→→○3后電池倉○托盤總成→→○4組裝成一體→→○5上手推平板舉升機→→○6裝上后橋部位→→○7扎好線路→→○8鋁合金鋼圈+輪胎氣門芯裝好→→○9裝上車→→○10下空中懸架

裝前倉：

○1放前倉線束→→○2控制器→→○

3 接動力線充電機支架（左右）→→○4DC支架→→○5裝真空泵磨塊和支架→→○6裝充電機→→○7裝DC→→○8裝上壓縮機→→9固定壓縮機控制器→→○10固定好冷凝器→→○11接好高○壓管，低壓管→→○12200A電池三塊→→○13小電瓶1塊→→○14前小電瓶壓板→→○15前電瓶壓板、吊鉤螺栓4個→→16接25mm電瓶線→→○17粘充電感應(yīng)器→→○18裝好噴水○壺總成，必須插好線→→○19裝上電喇叭→→○20發(fā)動機罩側(cè)軟墊

裝前門：

○1裝左前門線束總成，裝進車門→→○2右前門線束總成裝進車門內(nèi)→→○3嵌進前門門框條（左右）→→○4前門限位器（左右）→→○5門外拉手→→○6裝門鎖總成（左右）和左邊鎖芯→→○7前門揚聲器→→○8前門后滑槽總成(左右)→→○9前門遙機（左右）→→○10前門車門條（左右）

玻璃預(yù)裝：

○1前車門玻璃（左右）→→○2前門玻璃膠件→→○3門面玻璃托架→→○4組裝成一體→→○5裝進車門內(nèi)→→○6前門飾板安裝托架→→○7前門門板總成（左右）→→○8裝上白色塑料卡扣，卡在門上→→○9裝門板內(nèi)拉手（左右）→→○10玻璃導(dǎo)槽（左右）→→○11上門框鎖卡（左右）→→12調(diào)好門的上下左右縫隙（左右）→→○13門外信號燈開關(guān)○插上線（左右）→→○14裝上頂裝飾條（左右）→→○15車門緩沖墊

裝后門：

○1嵌進后門門框條（左右）→→○2后門限位器（左右）→→○3門外拉手→→○4裝門鎖總成（左右）→→○5后門后滑槽總成（左右）→→○6后門搖機（左右）→→○7后門車門條（左右）→→○8后門飾板安裝托架（左右）→→○9后門門板總成（左右）→→○10裝上的色塑料卡扣，卡在門上→→○11裝門板內(nèi)拉手（左右）→→○12玻璃導(dǎo)槽（左右）→→○13上后門板搖把（左右）→→○14上門框鎖卡（左右）→→○15調(diào)好門的上下左右縫隙（左右）→→○16門外信號燈開關(guān)插上線（左右）→→○17車門緩沖墊 預(yù)裝儀表臺：

○1儀表臺總成→→○2緊急報警燈開關(guān) ○3儀表臺、風(fēng)道總成→→○4整體組裝→→○5緊急開關(guān)支架→→○6緊急開關(guān)60V動力線束850mm550m→→○7儀表臺線束總成→→8過線護套→→○9搭鐵線→→○10剎車燈開關(guān)裝在剎車踏○板上→→○11裝油門踏板支架→→○12電子油門加速踏板裝在剎車踏板上→→○13從油箱蓋穿沖電線束到前倉經(jīng)過內(nèi)飾裝好護線圈→→○14裝油箱門緩沖墊2個

預(yù)裝風(fēng)機：

○1鼓風(fēng)機總成暖風(fēng)機里裝暖風(fēng)機加熱芯體PTV→→○2蒸發(fā)箱殼總成里裝空調(diào)蒸發(fā)器 →→○3組合裝成一體→→○4裝風(fēng)機總成→→○5儀表臺骨架總成左右各2顆螺絲固緊→→○6裝儀表線束在骨架上方從左往右放線→→○7線束接上風(fēng)機電阻插頭→→○8骨架右上方接直流接觸器12V/100AH→→○9儀表線束左右接上左右門線束→→○10裝上電子方向管柱，緊固方向管柱上口4個8m的法蘭螺母→→○11再緊固方向管柱下口8m×30m的法蘭螺絲→→○12接好電子管柱插頭→→○13接電子油門插頭→→○14接前倉22孔插座→→○15再接地板9孔插座→→○16裝儀表臺總成→→17裝儀表，60V→→○18點火鎖→→○19組合開關(guān)→→○20裝○方向管柱護罩→→○21方向盤主體→→○22收音機總成→→23手動空調(diào)控制器總成→→○24上儀表蓋板→→○25裝儀表○左右口下板→→○26儀表臺左上口打22mm孔裝充電指示燈→→○27內(nèi)視鏡

內(nèi)裝飾流程

○1放頂棚線束→→○2裝天線總成

→→○3裝開啟器背門拉鎖總成→→○4充電拉鎖總成→→○5放地板線束→→○6裝后裝飾板內(nèi)剎車燈左右把線插上→→○7再把后尾燈搭鐵線裝上→→○8行李艙地毯總成左、右→→○9背門檻裝飾件→→○10打膠粘駕駛側(cè)休息踏板→→○11后座椅鉸鏈（左右）→→○12后座椅卡扣→→○13電子檔位器→→○14把線插上→→○15手剎拉柄線插上→→○16安全帶總成→→○17頂蓋內(nèi)襯內(nèi)頂棚→→○18頂棚拉手→→○19左遮陽板總成→→○20右遮陽板總成→→○21內(nèi)頂燈→→○22左前立柱上飾板→→○23左前立柱下飾板→→○24右前立柱上飾板→→○25右前立柱下飾板→→○26左中立柱上飾板→→○27左中立柱下飾板→→○28右中立柱上飾板→→○29右中立柱下飾板→→30左后側(cè)圍上飾板→→○31左后側(cè)圍下飾板→→○32右后側(cè)○圍上飾板→→○33右后側(cè)圍下飾板→→○34副儀表板本體、點煙器總成→→○35電動車窗開關(guān)→→○36換擋裝飾板→→○37換擋裝飾罩→→○38副儀表螺釘蓋板→→○39后窗開關(guān)面板→→○40行李艙遮物總成/置物臺→→○41后備胎支架總成→→○42裝配后備胎→→○43吸塵器，吸車內(nèi)灰塵，車內(nèi)衛(wèi)生打掃一下。 裝后玻璃：

1后玻璃預(yù)裝→→○2后檔玻璃→→○3背門玻璃鉸鏈（左○右）→→○4背門外開手柄總成→→○5后門玻璃連接件→→6尾門外拉手→→○7背門撐杠總成→→○8組裝成一體→○→○9尾門密封條→→○10裝上后檔玻璃→→○11后尾燈→→12上后懸緩沖墊→→○13后尾燈裝飾板→→○14調(diào)好縫隙 ○

第二部：

1打膠裝左前三角玻璃→→○2裝右前三角玻璃→→○3打○前擋膠→→○4前擋風(fēng)玻璃膠條→→○5嵌進前擋風(fēng)玻璃三個面→→○6吸盤吸起玻璃→→○7放進打膠點→→○8膠帶壓好前擋玻璃→→○9裝雨刮總成→→○10雨刮連杠→→○11預(yù)裝集水板→→○12噴水管總成→→○13集水板總成（左右）→→○14噴水嘴2個→→○15組合成一體→→○16裝擋風(fēng)玻璃下口→→○17裝雨刮臂大小各一個→→○18前機蓋膠條

裝前后保險桿 后保：

1先預(yù)裝后保險杠→→○2后杠反光器→→○3牌照燈→→○4后擋泥板→→○5組合一體→→○6裝好后杠側(cè)支架（左○右）→→○7接牌照燈線（左右）→→○8裝好后保險杠，調(diào)好縫隙→→○9后保險杠帶中固定架

前保：

1先裝前杠側(cè)支架（左右）→→○2前大燈（左右）→→○3○調(diào)試前保險杠，大燈→→○4調(diào)試前艙蓋縫隙→→○5葉子板內(nèi)襯

出車：

出工作區(qū)之前→→打氣壓5pa→→保持5分鐘表針不動→→真空泵抽真空→→加冷煤→→上四輪定位調(diào)試→→方向盤定位→→排剎車空氣→→試車：方向可偏移→→車可有異響→→車況正常后停靠到洗車去→→電工調(diào)試燈光，電器是否正?！鷻z驗員驗車→→有油漆問題就到涂裝車間補漆→→車況有問題就讓總裝收尾員工收尾→→淋雨測試，正常后→→洗車→→停放到停車位驗收簽字

第四篇：工廠實習(xí)報告

加強了與同事們的溝通聯(lián)系，增強與同事們溝通的能力?！皩W(xué)，然后知不足”。我一直謹記著句話。時光的流逝讓人來不及察覺，而所有的經(jīng)過，都成為成長中不可或缺的養(yǎng)分，促使我在選擇的這條道路上踏實地走好每一步。

首先說：實踐對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實踐，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。它關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的三個月的實踐生活就要結(jié)束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實踐結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

第一。通過這段時間的實踐，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過在車間的這段時間，第一次這么近距離的了解到了，生產(chǎn)門窗的全過程。也第一次知道了看似簡單的材料有那么多的種類。小小的門窗看似簡單，可真正的生產(chǎn)起來就不那么簡單了。不管做什么事情都要認真，做事情要這樣；做人就更要這樣；還要善與思考統(tǒng)籌規(guī)劃。

比如從第一步下料來說型材有6米長的有5。8米的5。9米的5。6米的，根據(jù)圖紙的要求截取不同長度的大小，要注意個問題在里面1要從大到小來截取，這樣能最大減小浪費的程度。余下的部分要看后面圖紙，有沒有合適的尺寸，然后做分類處理以等待回收利用。2大鋸要精確到毫米誤差保持在小于等于1毫米。還要注意的是根據(jù)型材的形狀和特點來決定哪一面朝里，大部分情況是大面最貼近鋸齒，這樣能最大的減小誤差。

第二。說一下切身的感受?？嗬凼俏易畲蟮母惺?！可以說長這么大從來也沒做過這么重的活，通過3個月來的體力勞動徹底改變了我的思想社會和學(xué)校的區(qū)別；讓我知道了生活的殘酷；社會的現(xiàn)實；讓我明白上學(xué)習(xí)就是一種幸福。更讓我明白父母的不容易和苦心。到現(xiàn)在才明白知識改變命運這句話。在以后的日子里，我會加倍的學(xué)習(xí)，努力的工作，讓父母放心讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實踐和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責(zé)就是收獲！我是學(xué)生，雖然在學(xué)校時有過實踐和自主創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，但是對一線的基層的工作經(jīng)驗是空白的。在開展這些工作中，我虛心向領(lǐng)導(dǎo)，同事，工人老師傅們及有關(guān)人員學(xué)習(xí)基層的工作方法，學(xué)到了車間基層工作的經(jīng)驗?？偟膩碚f，能力上實現(xiàn)了從“單面手”向“多面手”的轉(zhuǎn)變。進基層后全面接觸車間文化建設(shè)、日常生產(chǎn)、等等工作，積極與負責(zé)各項工作的同事及領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，大大豐富了閱歷。通過實踐參與，不斷總結(jié)，培養(yǎng)“多面手”所需要的綜合能力。

我堅信通過這一段時間的實踐，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實踐中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

第五篇：工廠實習(xí)報告

焦化廠實習(xí)參觀報告，實習(xí)單位:珠海雙喜炊具集團有限公司，在北理工珠海學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師們的精心籌備下，我們05級國際貿(mào)易專業(yè)的全體同學(xué)參加了第一次為期一周的涉外企業(yè)參觀實習(xí)。憑著珠海學(xué)院卓越的地理優(yōu)勢和強厚的經(jīng)濟發(fā)展實力，珠海雙喜炊具集團有限公司，珠海振威服裝有限公司，中山華帝燃具股份有限公司紛紛為我們敞開大門，提供難得的學(xué)習(xí)指導(dǎo)良機。讓我們受益菲淺！

深入了解企業(yè)的文化，發(fā)展歷程，管理理念和用人標(biāo)準(zhǔn)是我們實踐過程中獲取的最大成果。其中我想詳細談?wù)勎覍χ猩饺A帝燃具股份有限公司一行的所感所捂！可能思想有些膚淺，但屬于個人真實的理解和收獲。

中山華帝燃具股份有限公司成立于20xx年11月28日，其前身中山華帝燃具有限公司成立于1992年4月。股份公司主要從事生產(chǎn)和銷售燃氣用具、廚房用具、家用電器及企業(yè)自有資產(chǎn)投資、進出口經(jīng)營業(yè)務(wù)。目前，華帝產(chǎn)品已形成燃氣灶具、熱水器、抽油煙機、消毒柜、櫥柜等系列產(chǎn)品為主的500多個品種，燃氣灶具以年產(chǎn)銷量超過200萬臺、連續(xù)九年中國產(chǎn)銷量第一，成為中國灶具第一品牌，燃氣熱水器進入全國行業(yè)三強、煙機進入行業(yè)四強。

華帝除了以“研究和滿足人的需求”為經(jīng)營準(zhǔn)則，以“誠信、責(zé)任、創(chuàng)新、共贏”作為企業(yè)文化的核心，還將在經(jīng)營運作上繼續(xù)秉持“穩(wěn)健、高增長”的發(fā)展戰(zhàn)略，樹立產(chǎn)品與品牌之間“差異性”及“永不滿足現(xiàn)狀”的理念，實施觀念、技術(shù)、管理、機制、營銷等方面的創(chuàng)新，以“持續(xù)穩(wěn)健專業(yè)化、高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次”為發(fā)展模式，致力于做全國廚衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)品牌，全球廚衛(wèi)產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商。

誠信，是企業(yè)能否創(chuàng)百年業(yè)績的試金石，一個企業(yè)如果失去了誠信，這個企業(yè)的發(fā)展前途就會岌岌可危，因為它將得不到合作伙伴的理解和支持，甚至名存實亡，最后走向衰敗。而華帝是一個擁有誠信的企業(yè)，因此也在20xx年申請到了08奧運燃具的專門供應(yīng)企業(yè)，贏得了廣大消費者及國家的信賴。今后，其將憑借專業(yè)化優(yōu)勢和自己獨特的"高品質(zhì)、高技術(shù)、高檔次"發(fā)展模式，向國際燃氣具第一品牌的目標(biāo)邁進。企業(yè)需要誠信，我們大學(xué)生不也需要擁有誠信的高貴品質(zhì)嗎？誠信的做人處事，求真務(wù)實，是我們作為當(dāng)代大學(xué)生面臨的迫切要求，我體會到了企業(yè)對誠信的看重，也要有目標(biāo)的培養(yǎng)自己的這種精神。

責(zé)任，你有多大的責(zé)任感，就能承擔(dān)多大的責(zé)任，就有多大的空間與舞臺，就可能取得多大的成果。這是該公司總裁黃啟均先生的名言。該公司國際部總裁王先生親自為我們做了精彩的演講，也強調(diào)了責(zé)任的重要性！他說，其實事情并不大，工作并不難，難得是看你到底有沒有責(zé)任感，你能不能勇敢承擔(dān)責(zé)任，從我做起，從小事做起，對工作負責(zé)到底，而不是僅僅做好自己的工作，然后象接力棒一樣把其余的工作丟給下一個人，這樣，往往使事情弄得很遭，相互推脫責(zé)任，是干不成大事的，而且往往丟了自己的飯碗。因此，我們在校大學(xué)生應(yīng)該有意識的培養(yǎng)高度責(zé)任感。

創(chuàng)新，如果你只會用你已經(jīng)學(xué)到的那一套去做事情，你永遠只能做一些你已經(jīng)會做的事情，而無法做更有挑戰(zhàn)性的事情。創(chuàng)新，讓企業(yè)注入了源源不斷的動力，是企業(yè)發(fā)展的源泉，是企業(yè)不斷超越不斷成長的根本。我們個人而言，何嘗又不需要不斷創(chuàng)新呢？面對當(dāng)今變化飛速的社會，首先，要勇于接受改變，不能拒絕甚至害怕改變，你可以選擇跟世界一起改變，越變越好！其次，要善于學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新已經(jīng)成為時代的大傾勢，這要求我們學(xué)習(xí)能力的提升要高于知識更新的速度。這樣，你才可能走在社會的前沿，才可能成為一個杰出的優(yōu)勝者。

共贏，追求“你好，我好，大家好才是真的好”的理念，華帝啟動“星光計劃580工程”，即在20xx年全國建立500家專賣店，20xx達到800家，20xx年達到1000家。華帝計劃每開一家專賣店，即資助兩名家庭經(jīng)濟困難的學(xué)生重返校園，因此叫“1+2紅領(lǐng)巾助學(xué)工程”，華帝擬計劃在三年內(nèi)使7000-8000名家庭經(jīng)濟困難的學(xué)生重返校園。參與社會公益活動。華帝對公益事業(yè)的追求，不僅僅提升了自身的品牌形象，豐富了品牌內(nèi)涵，而且體現(xiàn)了華帝作為公眾企業(yè)服務(wù)于社會的責(zé)任感，展示了華帝的企業(yè)文化和精神，還增強了華帝企業(yè)整體的凝聚力。其實這就就是雙贏的最好詮釋。對于我們學(xué)生，以后就業(yè)，除了考慮自身的待遇和發(fā)展外，還要考慮你自己到底能為企業(yè)帶來什么經(jīng)濟效益。自身和企業(yè)的利益息息相關(guān)。這是不容忽視的，我想這就是追求雙贏，如果真的可以做得這一點，大學(xué)生，還怕找不到一個展現(xiàn)自我風(fēng)采的最佳舞臺嗎？

短短幾天，感慨頗深，涉外企業(yè)的文化，成品生產(chǎn)流程，和成長歷程讓我對民營企業(yè)有了更成熟的了解，國家政策對企業(yè)對外貿(mào)易造成的巨大影響，也引發(fā)了我對新聞，對社會的關(guān)注，專業(yè)知識的涉及讓我不敢再抱怨讀書沒用的膚淺見解。。。。。我學(xué)到了很多，也思考了很多，希望以后我們學(xué)校還能為我們提供更為深入的學(xué)習(xí)

第六篇：工廠車間實習(xí)報告范文3000字

這次能有機會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規(guī)模水平

xx，占地x平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。

走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

二、學(xué)習(xí)過程

如下幾點是在工廠實習(xí)期間，就我的工作需要，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。

MDF板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材（除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材），這對于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。

（二）加工方面

工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如CNC數(shù)控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當(dāng)，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

（三）噴漆加工

白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產(chǎn)品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常采用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆。

噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

（四）鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320320mm，最小為：1.515mm。

鐳射后可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的復(fù)雜程度而言的，一般來說都是每件產(chǎn)品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶提供圖片，最好是電子文檔。

（五）包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產(chǎn)品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產(chǎn)品的前道工序的品檢、產(chǎn)品的包裝。

質(zhì)量是品質(zhì)的保證。因此，我們工廠對質(zhì)量也有嚴格的把關(guān)。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產(chǎn)品檢驗，從產(chǎn)品的去塵、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對于一些外銷客戶來說，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕漏的原因。

而同樣是國內(nèi)訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的時候卻還要挑一些小瑕疵。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

當(dāng)然，為了避免在運輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。

（六）其他配件

五金是常用到的配件。因此，對于一些常規(guī)的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購一定的數(shù)量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力，很多都可以獨立完成。

另外像EVA之類的，也都需要另外采購。

三、實習(xí)總結(jié)

這次的實習(xí)，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，服務(wù)好客戶。公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。

第七篇：工廠實習(xí)報告

在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

第八篇：工廠實習(xí)報告

實習(xí)時間：xxx

實習(xí)地點：xxx

實習(xí)內(nèi)容：了解各工廠內(nèi)部各車間的運作流程，及以后需配合的工作

總結(jié)：

通過二天的短期實習(xí)，基本上了解各車間的基本運作。下面是我的詳細記錄，請領(lǐng)導(dǎo)查閱！

８月15日下午，實習(xí)的部門是生產(chǎn)部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關(guān)負責(zé)人是鄒明江。實習(xí)內(nèi)容主要是了解車間內(nèi)的運作流程，ＣＤ包的制作流程，工藝及標(biāo)準(zhǔn)。

在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統(tǒng)的包裝，并在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經(jīng)銷商。這是出貨前最重要的一個環(huán)節(jié)。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統(tǒng)的結(jié)論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內(nèi)包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環(huán)節(jié)，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復(fù)著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標(biāo)。他們的達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活。通過這個車間的實習(xí)，基本上認清了ＣＤ包的制作流程。

第二天上午，實習(xí)的部門有：ＣＤ房和開發(fā)部。實習(xí)的'相關(guān)負責(zé)人有：郭忠和侯學(xué)兵。實習(xí)的內(nèi)容是：了解內(nèi)頁的生產(chǎn)流程，型號、材質(zhì)等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。

ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內(nèi)頁的，包括ＣＤ包內(nèi)頁中各內(nèi)頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜PP料和白色或黑色的網(wǎng)布）在ＣＤ套機中生產(chǎn)出各種型號的ＣＤ內(nèi)頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內(nèi)頁中的半透明的塑膠膜，在專業(yè)的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質(zhì)量上相對比亮光好。他們生產(chǎn)出來的各型號內(nèi)頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內(nèi)頁、穿掛頁、包裝等環(huán)節(jié)。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發(fā)部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設(shè)計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節(jié)工作，唯一不同的是，在開發(fā)部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)是一個人完成。工藝方面更加的精細。

第二天下午，實習(xí)的部門有：電腦包車間和材料倉，實習(xí)的相關(guān)負責(zé)人有：盧俊龍和楊軍山。實習(xí)的內(nèi)容有：了解電腦包的生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的復(fù)雜。有的復(fù)雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據(jù)載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內(nèi)頁、做面料、修邊、包邊等）環(huán)節(jié)的手工活來完成整個電腦包的生產(chǎn)過程。在生產(chǎn)中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標(biāo)。他們的達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)樣品包的標(biāo)準(zhǔn)、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產(chǎn)過程。在材料倉中，基本了解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內(nèi)包的材料，鼠標(biāo)墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材