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第一篇：總裝車間班組長崗位職責(zé)

總裝車間班組長崗位職責(zé)

為明確生產(chǎn)班組長崗位職責(zé)、權(quán)限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行，特制定本崗位職責(zé)。

1、勞務(wù)管理

人員的調(diào)配、排班、勤務(wù)、嚴(yán)格考勤、員工的情緒管理、新進(jìn)員工的技術(shù)培訓(xùn)以及安全操作、生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生、班組的建設(shè)等都屬于勞務(wù)管理。

2、輔助上級

班組長應(yīng)及時、準(zhǔn)確的向上級反映工作中的實(shí)際情況，提出自己的建議，做好上級領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手。但不少班組長目前卻僅僅停留在通常的人員調(diào)配和生產(chǎn)排班上，沒有充分發(fā)揮出班組長的領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。

3、生產(chǎn)管理職責(zé)

生產(chǎn)管理職責(zé)包括現(xiàn)場作業(yè)、人員管理、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本、材料管理、機(jī)器保養(yǎng)等等。

（1）提高生產(chǎn)質(zhì)量

質(zhì)量關(guān)系到市場和客戶，班組長要領(lǐng)導(dǎo)員工為按時按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力。

（2）提高生產(chǎn)效率

提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘員工生產(chǎn)積極性、改進(jìn)操作方法和管理流程，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量產(chǎn)

品。

(3)降低生產(chǎn)成本

降低成本包括原材料的節(jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。

4、放置工傷和重大事故

有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅(jiān)持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進(jìn)機(jī)械設(shè)備的安全性能，監(jiān)督職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。

裝配車間年終工作總結(jié)

組裝車間工作總結(jié)三篇

裝配車間工作總結(jié)（共3篇）

包裝車間質(zhì)檢員工作總結(jié)

包裝車間普通員工工作總結(jié)

第二篇：總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)

裝配車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說明 (1)實(shí)習(xí)時間：2013年4月1日至2013年4月30日 (2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車間 (3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)過程 (1) 了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

三、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實(shí)習(xí)期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過實(shí)習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實(shí)習(xí)生：李泓霖 2013年4月30日篇2：汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告 一.實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。 2．在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。 3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實(shí)習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。 2．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。 3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。 4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。 5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（ 一 ）安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二 .事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項(xiàng) 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機(jī)械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機(jī)械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四 .設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔

等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞€工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實(shí)習(xí)過程

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí) 我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。

六．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié) 合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。 對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實(shí)習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。 但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。篇3：總裝車間頂崗見習(xí)有感

總裝車間頂崗見習(xí)有感

到總裝頂崗見習(xí)是柳汽新人培養(yǎng)計(jì)劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進(jìn)大學(xué)生成長所必經(jīng)的考驗(yàn)，作為其中的一員，我毅然接受了這個考驗(yàn)，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習(xí)的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習(xí)不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來到二線四班進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)m3，m6（現(xiàn)已改為m3a），m10，g20（即龍卡）和gf,ge,gs等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實(shí)際頂崗中，要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否則容易出錯。

分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動工黃懋京師傅擔(dān)任，班長希望我和另一位見習(xí)生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下，我們非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個上午的努力，終于把該崗位m3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學(xué)會了車型切換時所負(fù)責(zé)的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡單，實(shí)際上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作確實(shí)是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當(dāng)時想放棄，因?yàn)閺膭e的見習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨(dú)立處理了。最后師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！

就這樣堅(jiān)持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多： 首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班，有時甚至到晚上10點(diǎn)，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅(jiān)持下來了，因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬！ 其次，通過頂崗實(shí)習(xí)，我加深了對大車及車架的認(rèn)識。因

2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對一些特殊車型其他班組不時感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流動工”，正由于這些難得的機(jī)會，我對車上零件的認(rèn)識更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應(yīng)孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個集中孔，方向機(jī)支座孔一般是車架前端的三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補(bǔ)件的時候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因?yàn)閯倓偼＞€休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺車的完工情

況，這是相當(dāng)粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅(jiān)持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺車架號不符，由于及時發(fā)現(xiàn)并報(bào)告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認(rèn)真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們在接到上級分配的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上計(jì)劃的時間節(jié)點(diǎn)，這樣才能按計(jì)劃完成項(xiàng)目目標(biāo)。如果每個人都拖一點(diǎn)，那整個計(jì)劃就會被拖得很久。 在頂崗過程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒有5s定置點(diǎn)嗎？還有個問題就是物流總是不夠及時，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補(bǔ)件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實(shí)度提高的情況下，物流不及時的影響很大。

轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實(shí)習(xí)的歷程就結(jié)束了，這三個月里，我充分的體驗(yàn)到了一線工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長了很多見識，我覺得頂崗實(shí)習(xí)是一個艱苦的任務(wù)，同時也是人生的一筆寶貴財(cái)富，我相信這段時間的努力堅(jiān)持是值得的！頂崗實(shí)習(xí)期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo)，在這我向他們說一聲：謝謝！篇4：總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié) 2015年9月21日至10月10日，這段時間，我主要在總裝車間實(shí)習(xí)，所實(shí)習(xí)的工段包括：裝配生產(chǎn)線、灌酸、電池化成。通過深入車間實(shí)習(xí)，我了解到蓄電池生產(chǎn)從原料到成品的全過程，熟悉了各個工序的作業(yè)卡，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵參數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，以及主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、用途和工作原理。在與一線工人溝通交流的過程中，我也逐漸了解到現(xiàn)代企業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)的過程?，F(xiàn)代化生產(chǎn)講求分工明確、緊密合作，各個工序的生產(chǎn)都是為其下一個或者其他工序服務(wù)的，環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。 下面，就我所實(shí)習(xí)的每個工序做一下總結(jié)。 密封閥控鉛酸蓄電池屬于緊裝配，采用的是玻璃棉隔板。裝配過程主要是：疊板→焊接→注槽→中聯(lián)→全檢→封蓋→硬化→正端子→色裝→灌酸。其中，我所想到的問題包括： 1.疊板工序遇到大尺寸板柵時候，隔板總是不能一次性折好，導(dǎo)致機(jī)手操作連貫性不夠，并且機(jī)手需要把手臂抬得很高，本身大尺寸的板柵又大又重，非常不便于操作。 2.極群保護(hù)膜在入槽的過程中，經(jīng)常會游離或者破損。 3.極耳與匯流排存在虛接，端子焊接不正。

另外，試運(yùn)行的生產(chǎn)線將焊接工序的各步操作進(jìn)行細(xì)分，以此來提高生產(chǎn)效率。極群預(yù)裝匣的運(yùn)用，既可以避免保護(hù)膜被破壞，又提高了極板整齊性與高度上的一致性。但是，極群固定裝置在整條生產(chǎn)線上循環(huán)使用，對該裝置的彈簧零件的耗損很大。在試生產(chǎn)的過程中，也發(fā)現(xiàn)有彈簧失靈不能彈回的狀況，還有，長螺絲脫落或者變形的情況。 在化成工序中，充放電結(jié)束后需要及時蓋上安全閥，可是新的安全閥上存在油污，可能會對電池內(nèi)的溶液造成污染。

最后，我要感謝在本次實(shí)習(xí)中給予我?guī)椭完P(guān)懷的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事。篇5：奇瑞汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

奇瑞汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告 時間飛逝，還有2個月就要告別大學(xué)生活，踏入社會了。我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時間的學(xué)習(xí)，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進(jìn)行了為期2個月的實(shí)習(xí)，回想2月末，毫無社會經(jīng)驗(yàn)的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過學(xué)校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是，還有其他3個同學(xué)也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工

作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險(xiǎn)源等。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位，指著一個正在認(rèn)真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點(diǎn)怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當(dāng)然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項(xiàng)，有時候看起來很簡單，但是當(dāng)我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因?yàn)槲也粔蚴炀殻曳椒ㄒ膊徽_，然后又繼續(xù)教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因?yàn)橛行┞葆斢?n·m的槍能打進(jìn)去，但用2n·m的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復(fù)雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點(diǎn)時間而已。

經(jīng)過差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當(dāng)真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進(jìn)著，這讓我時常因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因?yàn)榫o張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應(yīng)該在自己工位上完成的工作，卻因?yàn)楹臅r過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因?yàn)橐丫€趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊

看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強(qiáng)能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因?yàn)榻鉀Q的時間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾怠⑼?、副班或者班長解決，耗時實(shí)在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。

又過了一個星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以?dú)立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報(bào)告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實(shí)不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因?yàn)椴痪煤笪乙矔x開的，確實(shí)不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨(dú)立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認(rèn)可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實(shí)習(xí)期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。

經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：

第一，要有堅(jiān)持不懈的精神

第二，要勤勞，任勞任怨

第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度

通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機(jī)會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

總體來說，這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

第三篇：工廠車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三、實(shí)習(xí)基本要求

1.學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。

4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育

1.安全教育學(xué)習(xí)的目的

2.事故的發(fā)生及其預(yù)防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素1）.管理層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

3.入廠主要安全注意事項(xiàng)1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機(jī)械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機(jī)械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

4.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞€工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

五、實(shí)習(xí)過程

1.安全教育

在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2.車間實(shí)習(xí)

我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3.理論與實(shí)際的結(jié)合

為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4.實(shí)習(xí)日記

在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。

七、實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實(shí)習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！