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第一篇：工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)：

1.實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年7月1日DDD20xx年7月11日(共兩周)

2.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：廣東太古可口可樂有限公司、廣州益力多食品有限公司、廣東珠江啤酒有限公司、

二、實(shí)習(xí)目的：

通過參觀和實(shí)踐，鞏固專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，要求做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中開展調(diào)查研究，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題能力，為以后的學(xué)習(xí)，畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))以及工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體如下：

1，接觸社會(huì)，，了解省情和國情，了解實(shí)習(xí)場(chǎng)所的發(fā)展史，特別是改革開放以來的情況。了解所學(xué)專業(yè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位，作用和發(fā)展趨勢(shì)，增加對(duì)專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí);

2，學(xué)習(xí)企業(yè)管理知識(shí)，熟悉工程技術(shù)人員的工作職責(zé)和工程程序，獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識(shí)，虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛專業(yè)，熱愛勞動(dòng)，遵守組織紀(jì)律的良好品德;

3，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)，鞏固深化所學(xué)的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步能力;

4，了解和初步掌握生產(chǎn)工藝的流程，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

5，了解生產(chǎn)工藝所用的設(shè)備(規(guī)格型號(hào)及工作原理)

三、實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)生分小組到車間了解、熟悉各工段的操作要點(diǎn)、原理，畫出工藝流程圖。并要求在實(shí)習(xí)報(bào)告中對(duì)工藝原理進(jìn)行說明;

2.參觀實(shí)習(xí)：要求學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)工廠的主要設(shè)備及其工作原理寫成實(shí)習(xí)報(bào)告，約5000字左右;

3.在實(shí)習(xí)報(bào)告中，除要求寫出上述兩反面的內(nèi)容外，還要求對(duì)實(shí)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)工廠的工藝、設(shè)備、管理提出建議并寫出實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月2號(hào)上午

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)單位：

我們?nèi)サ牡谝粋€(gè)企業(yè)是太古可口可樂公司?？煽诳蓸饭臼亲钤鐏淼街袊目鐕局?，它的產(chǎn)品在中國甚至全球都十分暢銷，是最受消費(fèi)者歡迎的飲料。同學(xué)們希望通過這次參觀，增加對(duì)企業(yè)經(jīng)營和管理的感性認(rèn)識(shí)。而參觀全球知名的可口可樂公司，更增加了大家的學(xué)習(xí)興趣。

可口可樂公司位于廣州東郊黃埔港附近，隔岸相望的是大家熟悉的黃埔軍校，水陸交通十分便利。相對(duì)廣州地價(jià)以及面積等因素，能擁有如此優(yōu)越的地理位置，相信可口可樂公司在考察建廠位置的時(shí)候下了不少功夫?？煽诳蓸饭具€十分重視環(huán)保事業(yè)，投資一千多萬元興建了高標(biāo)準(zhǔn)的污水處理廠，日處理能力達(dá)3000噸。鳥瞰下去的處理廠像一個(gè)池塘，一切都干干凈凈，清潔如新。我們還去跟著幫我們講解的導(dǎo)游小姐進(jìn)了參觀通道，里面擺放這一些櫥窗，櫥窗里面都是可口可樂公司的一些珍藏版的產(chǎn)品，還有就是可口可樂公司在體育事業(yè)上對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)的一些紀(jì)念品，公司各種各樣的榮譽(yù)，其中有美國NBA球星詹姆斯的簽名球衣、政府的贈(zèng)送品等，看得我們都流口水了，可惜不讓給我們拍照。一邊看著這些紀(jì)念品一邊參觀了公司的生產(chǎn)流水線。

具體生產(chǎn)流程： 容器→清洗→消毒→檢驗(yàn)→灌裝→封口→檢驗(yàn)→成品。

聽著企業(yè)導(dǎo)游小姐的講解，導(dǎo)游說可口可樂公司里，1分鐘可以出產(chǎn)玻璃瓶600個(gè)，塑料瓶400個(gè)和易拉罐1500個(gè)。加上一些同學(xué)的問題，讓我們更加的零距離的接觸和了解可口可樂的生產(chǎn)?？煽诳蓸饭静捎孟冗M(jìn)的設(shè)備和一流的管理，各個(gè)步驟都進(jìn)行得有條不紊。

最后走進(jìn)廣州太古可口可樂公司的接待廳，我們感到一切即新奇又親切。我們還發(fā)現(xiàn)，公司展覽廳里面的裝飾都是用可口可樂生產(chǎn)的飲料產(chǎn)品的空罐子一個(gè)一個(gè)壘起來的，真是即別致又有創(chuàng)意呀!還有天花板，它還是由許多可口可樂的空玻璃瓶組成的呢!一邊品嘗可口可樂飲料，一邊觀看有關(guān)可口可樂公司的發(fā)展歷史和相關(guān)廣告，還進(jìn)行了有獎(jiǎng)問答游戲，目的在鞏固大家對(duì)可口可樂公司文化的了解和認(rèn)同度。其中運(yùn)用了人員推銷的手段。人員推銷是一種古老的營銷方式，但在現(xiàn)代市場(chǎng)營銷匯總?cè)匀挥行В绕涫切畔⒑驼J(rèn)同度上占據(jù)著有利的地位。在專員的宣傳下，我們至少比以前更加了解可口可樂公司以及他的文化。

實(shí)習(xí)體會(huì)： 可口可樂擁有全自動(dòng)化的流水線，飲料的包裝過程全公開，這樣很好。使我真正了解怎樣才算是飲料的流水線?？煽诳蓸返墓镜某晒Τ嗽谟谒呐淞?，還在于它的商業(yè)操作。雖然參觀時(shí)間只是短短的一個(gè)鐘左右，不過我們了解的東西很多，無論是企業(yè)生產(chǎn)方面還是從企業(yè)產(chǎn)品的廣告方面。同時(shí)給予我們的啟發(fā)。這一天的參觀任務(wù)也順利完成了。

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月3號(hào)上午

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)單位：

第二個(gè)參觀的企業(yè)是廣州益力多乳品有限公司，廣州益力多乳品有限公司成立于20xx年1月16日，由日本株式會(huì)社益力多本社、香港益力多乳品有限公司及廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的下屬公司三方共同出資投辦，投資總額達(dá)2.475億人民幣之巨，這也是益力多在日本海外的第十三家工廠。

益力多自從1930年在日本開始研制、銷售以來，本著“促進(jìn)健康、帶來歡樂”的理念，并將益力多創(chuàng)始人代田博士“預(yù)防醫(yī)學(xué)”及“健腸長壽”的思想廣泛運(yùn)用于產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售中，力求為世界人民的健康和幸福生活作貢獻(xiàn)。在70多年的發(fā)展歷史中，益力多在世界各地建立了多家分公司并享有很高的知名度，其品牌在日本更是家喻戶曉，現(xiàn)在每天有25個(gè)國家和地區(qū)的2500萬人在飲用益力多的產(chǎn)品。

目前廣州公司產(chǎn)品也是益力多牌活性乳酸菌乳飲品，20xx年6月10日開始在廣州上市銷售。該飲品所使用的乳酸桿菌是從人體腸道中分離出來后經(jīng)過強(qiáng)化培養(yǎng)的特殊活性乳酸菌，它的耐酸性特強(qiáng)，能夠抵抗胃液和膽汁等有強(qiáng)力殺菌作用的消化液而活著到達(dá)腸內(nèi)，從而真正起到健腸作用。

廣州益力多工廠設(shè)在永和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積有2萬多平方米。廠內(nèi)員工約50名。工廠是嚴(yán)格按HACCP標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，不僅建筑美觀大方，而且布局科學(xué)合理。工廠內(nèi)的生產(chǎn)線采用國外進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備，基本都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，目前的生產(chǎn)能力約為1天60萬支，增加設(shè)備(第三期工程)后可達(dá)到1天117萬支。益力多所要求的是最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不僅使用高品質(zhì)的進(jìn)口脫脂奶粉作為原料，在生產(chǎn)過程中還需要進(jìn)行多達(dá)120項(xiàng)目的質(zhì)量檢查。最近工廠也順利取得了ISO9001質(zhì)量管理體系及ISO14001環(huán)境管理體系的認(rèn)證。

到了目的地，下了車，原來已經(jīng)有導(dǎo)游在等著我們。廠房打門外有一瓶巨型的益力多。走進(jìn)去，很明亮很優(yōu)雅。很日本的感覺。一邊的玻璃櫥還擺放著益力多其它地區(qū)的包裝和還沒引進(jìn)國內(nèi)的其它產(chǎn)品，化妝品，保健品，藥物……

進(jìn)了接待廳，一邊喝著益力多一邊觀看有關(guān)益力多的歷史和廣告?！澳憬袢诊嫶啊￠]庖瘓涔愀嬗鐫詼雜詮愣死此島蓯煜?。观抠n輳幼挪喂凵摺

生產(chǎn)流程：

益力多的生產(chǎn)被分為了二大過程：原料制作過程和包裝過程

制作過程包括：

1，原料溶解罐溶解原料，用熱水把奶粉及糖類溶解成液狀奶原料液。

2，過濾，把原料液里面還沒有溶解的粉狀物過濾掉，避免堵塞原料輸送的管道。

3，液壓殺菌機(jī)殺菌，把過濾后的原料液輸送經(jīng)過液壓殺菌機(jī)，進(jìn)行巴氏殺菌。

4，制作發(fā)酵液，把在種菌罐里面的益力多菌和原料液都送進(jìn)培養(yǎng)罐，進(jìn)行幾天的發(fā)酵

5，勻質(zhì)機(jī)勻質(zhì)，由于經(jīng)過幾天的發(fā)酵，會(huì)造成發(fā)酵液里面的物質(zhì)沉淀分層，所以要把發(fā)酵液均勻一下，避免沉淀。

6，冷卻器冷卻，把發(fā)酵液進(jìn)行冷卻。

7，液體調(diào)和，把糖漿罐里面的糖漿與發(fā)酵液體都輸送進(jìn)調(diào)和液儲(chǔ)存罐，進(jìn)行均勻調(diào)和。

經(jīng)過以上7個(gè)步驟后，益力多的濃溶液就制作好了。

包裝過程：

1，自來水過濾，把自來水送進(jìn)活性炭罐，進(jìn)行初過濾，然后再送進(jìn)精密過濾器進(jìn)行細(xì)過濾。

2，殺菌冷卻，把經(jīng)過過濾后的自來水送進(jìn)殺菌冷卻器，先進(jìn)行升溫消毒然后再冷卻自來水。

3，液體混合,把通過制作過程的原料液和已經(jīng)處理過的自來水調(diào)配成益力多的味道，然后傳輸進(jìn)灌裝液儲(chǔ)藏罐。

4，制作益力多瓶子，利用成形機(jī)，把聚丙烯小顆粒變?yōu)橐媪Χ嗥孔?。原料是聚苯乙烯樹脂，形狀像米粒，一個(gè)瓶子要300粒聚苯乙烯樹脂左右

5，無菌灌裝，在無菌環(huán)境內(nèi)，利用灌裝機(jī)把益力多溶液注入益力多的瓶子。

6，無菌封蓋，在無菌環(huán)境內(nèi)，利用封蓋機(jī)把裝有益力多的瓶子用鋁箔封好，然后印刷標(biāo)簽。

7，收縮包裝，把5只/50之益力多包裝成形。

8，冷藏，把成品益力多輸送進(jìn)冷藏庫。

整個(gè)生產(chǎn)流程中，只有包裝車間才看到比較多的員工，其它室都是一兩個(gè)員工負(fù)責(zé)的，整條生產(chǎn)線都是全自動(dòng)化，有條不紊的。還了解到小小的益力多為何1.8元那么貴嗎?因?yàn)樗呐淞铣怂菄a(chǎn)的其它的都是進(jìn)口的益力多為了保證全球質(zhì)量所有原料指定全球定點(diǎn)采購白砂糖是荷蘭的奶粉是新西蘭的。整整一個(gè)參觀過程，我們了解到一瓶益力多是怎么樣出來的，也明白了為什么一小瓶就這么貴，原來他們都追求質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)。

第二篇：堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

十堰東風(fēng)汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告

地點(diǎn)：湖北十堰

實(shí)習(xí)日期：2015.6.29~2015.7.8

日期：6.30上午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們大三年級(jí)最后一門課程，一想到要去汽車城心里還是挺激動(dòng)并且?guī)е┰S期待。十堰市一個(gè)群山環(huán)繞的美麗城市，著名景點(diǎn)武當(dāng)山就坐落在十堰市，一想到可以去傳說中的道教圣地不禁對(duì)這次實(shí)習(xí)又多了一些期待。29號(hào)晚上十二點(diǎn)才等車，經(jīng)過了一整晚的顛簸，還轉(zhuǎn)了客車，終于來到我們這次實(shí)習(xí)住的宿舍。宿舍雖然住了很多人但是還是挺干凈，宿舍也有空調(diào)樓下有食堂和超市還是很方便，經(jīng)過一晚上路途大家都很累，吃點(diǎn)早餐便睡覺了。 日期：6.30下午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處 入場(chǎng)教育

下午我們就在樓下食堂進(jìn)行了一個(gè)下午的安全教育。雖然已經(jīng)有一次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，但是這次實(shí)習(xí)還是必須注意安全，安全是重中之重。沒有安全作保障一切東西都是沒有意義的?，F(xiàn)場(chǎng)的老師給我們通過血淋淋的例子給我們強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)：

1.正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，拖鞋。不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶，穿長褲。

2.注意警示標(biāo)志，注意車輛，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車， 注意進(jìn)出的大門。

3.不圍觀不掉隊(duì)不打鬧不奔跑。

5.不翻越到自動(dòng)生產(chǎn)線上，嚴(yán)禁接近或進(jìn)入有警示標(biāo)語的地方 6.不動(dòng)手，不動(dòng)任何電器機(jī)器開關(guān)。

7.注意天車注意叉車，嚴(yán)禁占用機(jī)動(dòng)車輛，遇到車輛主動(dòng)避讓。 8.如遇公司大型檢查和評(píng)價(jià)活動(dòng)應(yīng)調(diào)整大學(xué)生參觀時(shí)間。

日期：7.1上午

地點(diǎn)：大洋車輪制造有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北大洋車輪制造有限公司成立于2008年6月，主要從事汽車車輪生產(chǎn)加工、銷售，是湖北省少有的幾家載重車輛車輪制造公司之一。公司占地35畝，注冊(cè)資金1000萬元，初期總投資4000萬元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，各類設(shè)備80余臺(tái)套，固定資產(chǎn)1500萬元，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力60萬套。

入場(chǎng)之前是安全教育，師傅給我們講了要注意的事情，進(jìn)入里面看到了一條完整的生產(chǎn)線，從鋼材經(jīng)過沖壓鍛造等等工藝到一個(gè)成形的輪轂要經(jīng)過很多生產(chǎn)工藝。最讓我震撼的是這里工人的創(chuàng)造力和實(shí)踐能力，我在一個(gè)車間看到了變形金剛里面的大黃蜂！據(jù)說這是工人自己動(dòng)手焊接的，包括整體形狀造型還有各種細(xì)節(jié)比起特效都不遑多讓。除了這個(gè)還有馬和龍兩種造型。這些都是工人們用廢棄的材料加工焊接成一個(gè)個(gè)精美的工藝品。我覺得對(duì)一個(gè)企業(yè)來說是一個(gè)非常好的舉動(dòng)。舉辦這種活動(dòng)不僅對(duì)工業(yè)廢料進(jìn)行了很好的處理，并且提高了工人創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。這讓我對(duì)企業(yè)的管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

大黃蜂

中國龍

日期：7.1下午

地點(diǎn)：湖北精益高精鋼銅板帶有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北精益高精銅板帶有限公司是2012年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機(jī)、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、6套強(qiáng)對(duì)流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機(jī)組、2條銅帶表面處理線。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬噸。

由于是下午進(jìn)廠參觀，所以兩點(diǎn)的時(shí)候出發(fā)，當(dāng)時(shí)天氣很熱太陽很大，路上都少有行人車輛。但是當(dāng)時(shí)大家沒有怨聲載道，都是很自覺的跟上隊(duì)伍，并且同學(xué)之間互相幫助，幫女生拿東西攙扶著體力不支的同學(xué)，這讓我看到了同學(xué)之間的友愛，我覺得實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到知識(shí)，更重要的是學(xué)會(huì)了做人有互相幫助的精神。

日期：7.2上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱總裝車間

東風(fēng)汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型，與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開發(fā)新的產(chǎn)品滿足用戶需求。公司產(chǎn)品的主要客戶為東風(fēng)有限商用車公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司所屬的其它各整車廠，公司產(chǎn)品與國內(nèi)其它主要載貨車、客車生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國各省、直轄市和自治區(qū)。

日期：7.2下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱箱體加工車間

下午去的是箱體加工車間，主要是觀察了變速箱箱體加工流程。參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項(xiàng)和箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝。結(jié)構(gòu)上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質(zhì)的材料，同時(shí)內(nèi)表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成，加工有一定的要求，主要體現(xiàn)在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時(shí)還要注意防銹。

箱體加工有三條生產(chǎn)線，

五、

六、

八、十四檔四個(gè)檔位。箱體經(jīng)過銑、鉆、鏜、攻等諸多工藝。我一直很奇怪十四檔怎么工作，平常汽車都是五檔，后來通過問師傅，師傅給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，十四檔檔位是通過兩根軸呈階梯排列，真是沒有做不到只有想不到，師傅一講頓時(shí)覺得茅塞頓開。

六檔殼體

五檔裝配線

日期：7.3上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱熱處理車間

在進(jìn)熱處理車間之前師傅就強(qiáng)調(diào)了安全問題，因?yàn)檫@里很多機(jī)器溫度都很高讓我們不要觸碰。果然一進(jìn)去就感覺一股熱浪，當(dāng)天還是小雨，不是炎炎夏日，但是還是感覺車間很熱，如果是酷暑那里面工人怎么受得了。我看了看廠子布局在想能不能在里面裝冷氣或者輸水管大幅降溫，不過這種想法還是太天真，后來覺得只能選擇合適的工作時(shí)間，冬天天氣冷，里面許多機(jī)器發(fā)熱讓車間比較溫暖可以延長冬天的工時(shí)，相反，應(yīng)該減少炎炎夏日的工時(shí)。

熱處理車間主要有以下幾個(gè)工藝：滲氮、淬火、噴丸、回火清洗等。在學(xué)校的時(shí)候有熱處理的實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)拿一根鋼絲通過淬火回火等就可以把鋼絲變成一個(gè)彈簧覺得很有趣，這次看見噴丸工藝，看見那一顆顆很小的珠子覺得也是十分有趣，噴丸，是工廠廣泛采用的一種表面強(qiáng)化工藝，其設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。廣泛用于提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。東風(fēng)汽車變速箱廠強(qiáng)力噴丸機(jī)是兩把槍，對(duì)準(zhǔn)齒根進(jìn)行強(qiáng)化處理。鋼丸隨后經(jīng)過葉片從葉片處流出。

日期：7.3下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車變速箱軸齒加工車間

進(jìn)廠之前師傅給我們介紹了軸、齒的工藝過程。凸輪軸材料為45鋼、50鋼（需熱處理）或球墨鑄鐵（無需熱處理）。為了提高耐磨性，各個(gè)軸頸和凸輪表面需經(jīng)滲碳或高頻淬火。

通過介紹，我知道了有兩條生產(chǎn)線，為老生產(chǎn)線，主要是進(jìn)行生產(chǎn)加工。還有一條新的生產(chǎn)線，主要進(jìn)行數(shù)控加工，組合加工（鉆、銷、銑、磨）等操作。接著我們進(jìn)入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數(shù)控車床、清洗機(jī)、組合機(jī)床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。

齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨 齒加工等。變速箱齒輪常用的加工工藝路線為： 下料 → 鍛造 → 正火 → 粗、 半精切削加工 → 滲碳 → 淬 火、低溫回火 → 噴丸處理 → 加工花鍵 → 磨端面 → 磨齒 → 最終檢驗(yàn)。汽車齒輪加工最常用的工藝方法及其特點(diǎn)1）滾齒（插齒、 鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合轎車及微型車齒輪加工。（2）滾（插齒）→剃齒→熱處理 特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合于一般中重型汽車齒輪加工。（3）滾（插齒）→ 熱處理→磨齒特點(diǎn)：加工精度高、加工效率較低、加工成本，適合于高速齒輪、大型客車、高檔重型汽車齒輪的加工。

日期：7.6上午

地點(diǎn)：十堰凸凹模具制造有限公司

由于模具廠距離比較遠(yuǎn)，我們一起坐車前往，聽了帶隊(duì)女師傅的介紹。我們知曉了公司下屬兩個(gè)板塊，一是以設(shè)計(jì)生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動(dòng)線、井架平臺(tái)為主體的制造板塊，另一個(gè)是以加工汽車零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。由于是新廠，里面就一個(gè)廠房，機(jī)器也不是很多，很多生產(chǎn)線也都沒有健全。所以參觀東西有限。

日期：7.6下午 地點(diǎn)：東風(fēng)林泓

東風(fēng)林泓汽配是全國汽配市場(chǎng)占有一席之地的專業(yè)化汽車配套件生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)。主營業(yè)務(wù)為汽車后視鏡等汽車零部件制造、鋼卷板加工和物流服務(wù)，已形成年產(chǎn)50萬套汽車后視鏡、20萬套支桿、50萬噸鋼

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。

日期：7.7上午 地點(diǎn)：博物館 滄桑氣息

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上午我們所有人一起坐車前往博物館進(jìn)行參觀，看到了巨大的恐龍骨架化石，還有恐龍蛋化石，還有原始人類化石骨骼，尤其是那恐龍骨架長達(dá)22米，透過那一副骨架仿佛還可以感覺到恐龍時(shí)代的

。

日期：7.7下午 地點(diǎn)：東風(fēng)神宇汽車廠

東風(fēng)神宇汽車廠主要生產(chǎn)大型，中型卡車和一些農(nóng)用車輛。該廠主要負(fù)責(zé)車輛的組裝和車輛的調(diào)試工作。車輛總裝生產(chǎn)線屬于流水作業(yè)，工人們分成班組依次完成車輛各個(gè)部分的組裝工作。車輛調(diào)試系統(tǒng)對(duì)車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試，以使之滿足一定的使用要求，保證出廠車輛使用的安全性和可靠性。

總裝車間擁有是十五個(gè)工位，主要包括前后橋裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)落架，車身落架，輪胎，底盤，燈殼裝配及調(diào)整。十五個(gè)工位及其生產(chǎn)任務(wù)依次為：車架上線，線束與閥類零件的裝配；車橋合件裝配；傳動(dòng)總軸裝配；底盤覆蓋件裝配；底盤轉(zhuǎn)向，翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路，減震器，脫鉤裝配；管路，支架。保險(xiǎn)杠。消聲器裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，蓄電池裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管，水箱合件裝配；龍門支架，發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)，電器元件，空氣過濾器裝配； 車輪總成，備胎裝配，潤滑脂加注；駕駛室總成裝配； 車身件裝配，加注水、油；預(yù)調(diào)下線。

調(diào)試車間：調(diào)試車間承擔(dān)了檢測(cè)出廠車輛性能的主要任務(wù)。 車輛出廠前的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括：登錄車輛信息。煙度，車速，軸類制動(dòng)，燈光，聲波，側(cè)滑，打印監(jiān)測(cè)記錄，終檢入庫等。

日期：7.8上午

地點(diǎn)：東風(fēng)集團(tuán)商用車車身廠

車身，是指車輛駕駛室部分。它通常使用一些低碳鋼鋼板沖壓各個(gè)部分成型，在使用焊接的方法將各個(gè)沖壓零件組裝起來。除此之外，還要安裝駕駛室擋風(fēng)玻璃，儀表盤，方向盤等等零件。為了車身的美觀，最終還要對(duì)車身進(jìn)行必要的裝飾。實(shí)習(xí)最后一天我們?cè)缭鐏淼搅塑嚿韽S，從下料車間一直看到內(nèi)飾車間，看完了一個(gè)車頭生產(chǎn)出來所有步驟，工藝流程如下： 1) 下料車間：

下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前進(jìn)行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費(fèi)。 2) 沖壓車間：

板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個(gè)部件沖壓過程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。

3) 裝焊車間：裝焊的目的是將組成車身的各個(gè)沖壓板件通過點(diǎn)焊的方式互相焊接，形成車身的大致雛形。

用點(diǎn)焊將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進(jìn)而使兩零件在焊接部位相互連接。點(diǎn)焊工藝操作相對(duì)簡(jiǎn)單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無需焊接工藝材料，具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，車身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進(jìn)水平位于世界中上游。具有懸掛式點(diǎn)焊機(jī)供每位焊接工人使用，也有全自動(dòng)焊接機(jī)械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車間內(nèi)完成。 4)內(nèi)飾車間：

車身經(jīng)過裝焊工序成型后會(huì)經(jīng)過修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車間做最后加工。內(nèi)飾車間只要負(fù)責(zé)車身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車身的額總成。例如剎車系統(tǒng)、車座、儀表盤、方向盤、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車身使用的舒適性，還要對(duì)車身進(jìn)行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。

實(shí)習(xí)體會(huì)

實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，短短一個(gè)星期左右的實(shí)習(xí)很快就落下帷幕了，在實(shí)習(xí)的過程中我把在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)用到實(shí)踐的環(huán)節(jié)，在參觀實(shí)習(xí)中不斷加深自己對(duì)機(jī)械專業(yè)的理解，使我對(duì)專業(yè)有了更新的認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理有了一定的了解，對(duì)零部件的加工生產(chǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)。初步感受了零件的加工，了解了工藝的編制過程，了解了公司的管理過程。對(duì)于零件的工藝編制，我覺得是按照先面后孔，先粗后精，先車后磨的原則來編制的，具體的編制過程涉及到了加工精度的要求，加工定位面的確定，裝卡的難易的要求，以及公司現(xiàn)有車床的限制等因素。令我感受最深的是加工的經(jīng)驗(yàn)是那么重要，我們只是在課本上學(xué)了一些基礎(chǔ)知識(shí)，沒有什么編制工藝的經(jīng)驗(yàn)，所以要編制出工廠里加工的合格工藝是很難的，但是我相信在我出去工作后通過公司的學(xué)習(xí)和學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識(shí)是可以做的好的。

實(shí)習(xí)期間也有天氣很熱太陽很毒的時(shí)候，也有實(shí)習(xí)完了出廠下雨的時(shí)候，住宿的時(shí)候有停水的時(shí)候，出現(xiàn)了諸多困難，但是我們很多同學(xué)也沒有喊苦喊累，都堅(jiān)持了下來。周末兩天還去十堰市中心和武當(dāng)山看了一下，體會(huì)了一下十堰風(fēng)土人情，欣賞了十堰美景，總的來說，這次實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但是這一個(gè)星期的實(shí)習(xí)是我一生中寶貴的財(cái)富，我將好好珍惜這筆財(cái)富，為以后的路打下基礎(chǔ)！

第三篇：大學(xué)生裝配車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20XX年4月1日至20XX年4月30日

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車間

(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)過程

(1) 了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯(cuò)材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯(cuò)的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡(jiǎn)單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對(duì)廠的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對(duì)車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

三、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)車間的整個(gè)裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過實(shí)習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

[大學(xué)生裝配車間實(shí)習(xí)報(bào)告]

第四篇：汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一.實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三．實(shí)習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。 2．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。 4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（ 一 ）安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二 .事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項(xiàng) 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機(jī)械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機(jī)械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四 .設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔

等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實(shí)習(xí)過程

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí) 我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

六．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。 對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。 剛來車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來說，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。

但最重要的是要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α? 減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。篇二：ccwmfa汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告 秋風(fēng)清，秋月明,落葉聚還散,寒鴉棲復(fù)驚。

在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。 總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起

著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。篇三：汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

甘肅省職業(yè)院校骨干教師培訓(xùn)

個(gè)人總結(jié)

臨澤縣職教中心

姚利斌

2015年9月

經(jīng)學(xué)校推薦，2015年8月2日——9月4日，我到湖北省十堰市東風(fēng)汽車技術(shù)學(xué)校汽修專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。 通過學(xué)習(xí)、交流，使我對(duì)現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)本專業(yè)的技術(shù)運(yùn)用以及發(fā)展趨勢(shì)和方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期35天的學(xué)習(xí)中有如下體會(huì)：

一．培訓(xùn)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二．培訓(xùn)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三．培訓(xùn)基本要求： 1．學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。 2．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。 4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四．培訓(xùn)總結(jié)

1、專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)一步豐富，技能水平進(jìn)一步加強(qiáng)

在學(xué)習(xí)期間，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練，并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)踐。我感覺這段時(shí)間過的很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí)，而且對(duì)一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了

深入的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給了我實(shí)實(shí)在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實(shí)習(xí)，給了我汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓(xùn)感到慶幸，更為自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心。 汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專業(yè)教學(xué)工作需與時(shí)俱進(jìn)。汽車自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)專業(yè)建設(shè)是開展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設(shè)方面，主要的問題是學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能能夠和現(xiàn)在的先進(jìn)技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對(duì)我們中職學(xué)校來說尤其重要。而以往的模式所培養(yǎng)的學(xué)生，他們的理論水平低，同時(shí)技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過培訓(xùn)使我對(duì)職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)模式有了新的認(rèn)識(shí)，我們可以適當(dāng)降低對(duì)學(xué)生的要求，在教學(xué)過程中注重理論和實(shí)踐一體化，以實(shí)用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺(tái)。同時(shí)開展有針對(duì)性的教學(xué)，以滿足當(dāng)?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與觀察，我還學(xué)習(xí)了一些汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)臺(tái)手段與技巧，對(duì)如何更有效地完成職業(yè)教育，培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技能性人才有了明確的思路、方法和手段。。

2、在教學(xué)方法方面受益匪淺

在此次學(xué)習(xí)中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點(diǎn)： １）、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機(jī)拍攝拆裝等實(shí)踐操作的錄象。

２）、在拆裝和工具的使用中嚴(yán)格按照修理廠的規(guī)范進(jìn)行，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的作風(fēng)。

３）、鼓勵(lì)教師制作教學(xué)用實(shí)驗(yàn)臺(tái)。既可提高教師能力，又能節(jié)省成本。

3、積極推動(dòng)課程改革，做課程改革的實(shí)踐者。

課程改革現(xiàn)在還處于探索階段，許多未知的領(lǐng)域需我們?nèi)ミM(jìn)行認(rèn)真摸索和總結(jié)。

第五篇：東風(fēng)汽車車身廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)汽車車身廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

1.企業(yè)簡(jiǎn)介：車身廠位于湖北省十堰市，始建于1969年，是公司生產(chǎn)東風(fēng)牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業(yè)生產(chǎn)廠。經(jīng)過三十多年的新、擴(kuò)、改建，車身廠已發(fā)展成為集國內(nèi)外先進(jìn)的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術(shù)于一體的國內(nèi)最大的輕、中、重型載重汽車車身專業(yè)廠生產(chǎn)廠之一，所生產(chǎn)的東風(fēng)牌汽車車身品種主-要有：長、平頭兩大系列；其中，平頭系列包括：EQ1141寬車身系列、EQ1061窄車身系列、EQ2102系列和C800系列等。具有年產(chǎn)20萬輛的綜合生產(chǎn)能力。同時(shí)，并具備車身設(shè)計(jì)、試制和工裝設(shè)計(jì)、制造能力。

通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時(shí)還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡(jiǎn)易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。

第六篇：總裝車間半年工作總結(jié)

總裝車間半年工作總結(jié)

2014年總裝車間半年工作總結(jié)

上半年在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團(tuán)各公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將上半年總裝發(fā)運(yùn)工作總結(jié)如下：

一 上半年共發(fā)運(yùn)大塔 臺(tái) 小塔 臺(tái) 標(biāo)節(jié) 節(jié)

二 發(fā)運(yùn)質(zhì)量

在質(zhì)量體系iso9000認(rèn)證的試行推動(dòng)下，質(zhì)量都有明顯的提高，但也還有很多不足主要表現(xiàn)在

1 油漆外觀質(zhì)量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。

2 發(fā)運(yùn)包裝質(zhì)量，包裝帶不到位，裝車防護(hù)不到位。

3 結(jié)構(gòu)件飛濺清理不徹底，個(gè)別結(jié)構(gòu)件焊道未打磨。

三 6s管理

1 油漆車間油漆桶未按時(shí)收集，清除，地面清掃不徹底，結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)不及時(shí)。

2 噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結(jié)構(gòu)件堆放不整齊。

3 發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)件堆放不整齊，工完場(chǎng)地未徹底清理。

四 在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作

1、完善車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎(jiǎng)懲分明，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補(bǔ)短，充分發(fā)揮每一個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)。

5 個(gè)別職工和班組長質(zhì)量意識(shí)不

強(qiáng)，對(duì)待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴(yán)重影響車間整體形象。

6 對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要有高度的認(rèn)識(shí)。本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)和對(duì)公司利益負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，不管是班組長還是各員工要對(duì)自己所包裝，油漆，噴砂的成品負(fù)責(zé)，配合檢驗(yàn)員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 以上幾點(diǎn)我們會(huì)在下半年的工作中重點(diǎn)解決。

五 下半年自己需