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第一篇：22土木工程認識實習報告

一、實習目的及意義：

為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的前線，為了讓我們下學期更好的學習專業(yè)知識，學院組織我們專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。

二、實習內(nèi)容：

在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：__市護城河上正在建造的幾座不同形式的道橋;__開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結構建筑等。

三、實習結果：

1)拱橋

拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言。拱橋的跨度比較大，跨度可達1500米。不過，根據(jù)具體情況，沒有必要修建太長的拱橋。

施工：我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平—支?！壴摻罟羌埽苍O吊環(huán)—澆筑混凝土樁基礎作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的。

2)高速公路：

高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3.75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋梁，擋板，排水溝等設施。

公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。

3)梁式橋

由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質就必須用鉆式挖基。

四、實習體會：

(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！?/p>

第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線?！庇浀卯敃r我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什么呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以后，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。

(三)要想學好，先要“三勤”。

在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。

(四)學真本事，有自己的一技之長。

這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的高人之處，才有自己的立足之地。

(五)搞工程要能吃苦，要有耐力。

一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢?一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。

第二篇：22土木工程認識實習報告

一、認識實習安排

本次認識實習的主要目的：

1.通過實習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;

2.理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;

3.通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

二、工程概況

該工程為__公司新建的職工住宅小區(qū)，位于__市市郊公路邊，總建筑面積__，平面形式為一字型。該建筑為5幢，5層，每層高3米。

外墻為干粘石面層，內(nèi)墻為20mm水泥砂漿抹面，頂板勾縫噴漿，樓面為普通地面。木門，鋁合金窗。

三、實習內(nèi)容

放線

把圖紙上的形狀按1：1的比例投放到地面上;要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。

施工員是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學習識圖，是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人。

各軸線垂直引上，分樓層彈置確定控制軸網(wǎng)，標高由一條柱、墻角處引上，分樓層標志50cm線或者100cm線，四周每道墻、柱上均彈水平線。施工放線是一項嚴謹、細致的工作，要按部就班，一步一個腳印，來不得半點馬虎。

根據(jù)建筑物的平面圖、制作出大小直角三角形、矩形、圓形框，在放線時找到軸線即套上模型非常快捷精確地彈出柱腳邊線及其他邊線。

按質量評定要求，樓梯的每踏步之間的高差不能大于10mm，必須準確定位才能滿足質量要求。在準確定出第一步和樓層處的踏步標高后即需將分格網(wǎng)狀彈于樓梯的墻面上，那種僅拉斜線等分踏步的方法是不妥的。

結束語

建筑施工放線是一項運用立體幾何與平面幾何、解析幾何等多項知識結合的綜合技術，包含有多種技能，需不斷總結經(jīng)驗掌握技巧，善于運用，能提高效益。

第三篇：安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程

你正在瀏覽的實習報告是安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程安徽理工大學04級土木工程實習報告

前言

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市

實習時間：6.12-6.2

2實習學生:**/04土木-7班

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：１、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；２、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；３、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

0

1目錄

1：前言------/01

2：目錄-------0

2一：動員大會01

二：交通量的測定-------------------------02

三：參觀路橋模型-------------------------0

3四：參觀淮河大橋-------------------------0

4五：參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場-------0

5六：參觀合肥五里墩立交橋--------------06

七：聽錢七虎的報告-----------------------07

八：參觀校內(nèi)雙橋--------------------------08

九：觀看混凝土教學錄象-----------------09

十：結束語----10

02

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木

6、

7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

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1二：交通量的測定

實習日期：2006年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：森都國際大酒店路口東西方向

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！

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5六：參觀合肥五里墩立交橋

實習日期：2006年6月18日

實習目的：參觀合肥五里墩立交橋

實習地點：合肥五里墩立交橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

五里墩立交橋簡介：

五里墩立交橋位于合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。

是一項綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設合肥大都市的起點和標志工程，該橋工程質量經(jīng)合肥市政工程質量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質量最高獎－－市政工程

你正在瀏覽的實習報告是安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11OO多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，

2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。五里墩立交橋投資2億多元。

1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，

2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。

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七：聽錢七虎的報告

實習日期：2006年6月19日

實習目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關于“開發(fā)地下空間，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報告。

實習地點：校本部九樓報告廳

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發(fā)展不快。其結果是，在高密度城區(qū)不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復雜，地下空間利用也就越普及?，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關于地下空間的發(fā)展和利用的學術報告。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

一、現(xiàn)代的地下空間利用：

1、地鐵。

2、其他設施。燃氣管道網(wǎng)絡，供水網(wǎng)絡，污水排放網(wǎng)絡，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設施管道，人行道網(wǎng)絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。

二、利用地下空間的原因：

1、土地價格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類對地面的使用。

4、核防護屏障。

三、地下空間利用中的問題：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困難等。

四、誰擁有地下空間的使用權？

1、各國的情況各不相同。

2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。2001年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災難預防：

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1、地震。

2、洪水。

3、火災等。

六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：

1、使用深層地下空間多。

2、拆除非常困難。

3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。

由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。

八：參觀校內(nèi)雙橋

實習日期：2006年6月20日

實習目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場，了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項

實習地點：校北區(qū)南北橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

老師來后，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學校增加不少的風景。

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九：觀看混凝土教學錄象

今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：（1）混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大；同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機械工業(yè)，海洋開發(fā)，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土（有叫普通混凝土）、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度的不同，分為重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950--2600Kg/m^3），輕混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

（2）混凝土的早期養(yǎng)護：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深

你正在瀏覽的實習報告是安徽理工大學04級土木工程實習報告--道路與橋梁工程度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完

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全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

十：結束語

持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。

在這兩個星期里，我們?nèi)ミ^淮河大橋，去過毛集大橋，看過合肥的五里墩大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

第四篇：河南理工大學認識實習報告

河南理工大學認識實習報告 實習時間：2013.9.23下午 實習地點：焦作市污水處理廠 帶隊老師楊海柱，楊金顯； 實習目的 ：認識參觀 實習內(nèi)容

焦作市污水處理廠位于焦作市東南，距市中心約6公里，西臨東環(huán)路，南臨受納水體新河。該工程是利用法國政府混合貸款項目，引進法國思德獲水工業(yè)公司提供的工藝設備。采用工藝及各主要工藝構筑物的設計參數(shù)、設備配置、自動控制等，并就設計特點和體會進行了總結采用2臺粗格柵以攔截污水中較大的固定雜物，柵渣由渣板先送到皮帶輸送機中，然3／h，柵條間距40ram，柵條寬度10mm，柵槽寬度1．50m，柵前水深1．60m。通過污水提升泵房將污水一次性提升至一定高度，以滿足整個污水處理系統(tǒng)中的水頭要求，使后續(xù)工藝污水處理單元實現(xiàn)自流，達到節(jié)能的目的。集水池尺寸：10×5×3(m)，內(nèi)設倒流板。設計污水提升泵5臺(4用1備)，設計流量Q=1250m3／h，揚程H=9．5m，采用2臺機械弧形細格柵，安裝在泵房之后，曝氣沉砂池之前，以去除較小的固體雜3／h，柵條間距10mm，柵條寬度5mm，柵槽寬度1．50m，柵前水深砂粒在曝氣沉砂池中被去除，通過輪式曝氣器使氣體沿著池子的一邊進入，使水流保持螺旋流動，沿池底的旋流將是砂子下沉，同時去除砂粒表面所裹的油脂，砂由砂水分離器分離后外運處理，油脂則由設在沉砂池中除油槽分離外運處理。設計最大流量時停留時間5rain，設計尺寸20×10×3．9(m)，有效水深3．4m。設計采用移動橋式除油脂機1臺，吸砂壓縮機2臺，提升泵1臺，螺旋式輸砂機l臺，電動輪式曝氣器10臺。

為提高污水處理廠現(xiàn)代化管理水平，達到安全可靠的運行目的，本設計采用兩級計算機測控管理系統(tǒng)方案，現(xiàn)場各種數(shù)據(jù)通過PLC采集，并傳送至中心控制室操作站OPS，集中監(jiān)測和管理，中心控制室主機的指令亦可通過高速總線送到PLCS的測控終端，實施各單本系統(tǒng)由監(jiān)控管理計算機操作站、通訊裝置及現(xiàn)場測控級PLC可編程控制器組成，采中心控制室兼生產(chǎn)調度室設在綜合樓控制內(nèi)，集中設置監(jiān)控管理計算機操作站及一套有線通訊裝置，并設一套大型馬賽克模擬屏。根據(jù)工藝流程和平面布置，以就近采集和單元控制劃分區(qū)域的原則，設置三座分控站。

本系統(tǒng)主要功能為：采集全廠各工段的工藝參數(shù)，電氣參數(shù)值及生產(chǎn)設備的運行狀態(tài)信息；根據(jù)采集信息建立信息數(shù)據(jù)庫，對各類工藝參數(shù)之作出趨勢曲線，供分析比較，依照出最佳運行規(guī)律，分析事故原因，改進管理，保證出水，節(jié)約成本；實現(xiàn)人機對話方式的指導操作，自動狀態(tài)下，對有關設備進行遙控操作；操作站彩屏可顯示全廠平面及工藝流程中的多幅工藝流程圖，實時顯示各種運行狀態(tài)；自動生成生產(chǎn)報表，并自動存儲有關本工程在工藝方案選擇、設備選型、操作管理等方面充分考慮節(jié)省能耗，以保證出水

方案選擇上，選擇處理技術相對較為成熟的改良型卡魯塞爾氧化溝工藝。以順利達到預期的建設目的，并在調試、運行、管理中均可借鑒成熟的經(jīng)驗．

設計中采用機械化、自動化程度較高的工藝和設備，實現(xiàn)科學、自動化管理，并做到技術可靠、經(jīng)濟合理，使之達到現(xiàn)代化城市污水處理廠的企業(yè)生產(chǎn)管理水平

設計中各處理單元構筑物布置緊湊，流程順暢，連接采用渠道和管道相接合的形式，減少水頭損失。建成后廠區(qū)環(huán)境優(yōu)美，分區(qū)清晰。

污水處理廠采用計算機控制管理系統(tǒng)，分別檢測，集中控制管理，可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)自動調節(jié)各工藝單元設備的運行(如運轉臺數(shù)、運行時間)。不但可以改善污水處理廠的內(nèi)部管理，而且可以使污水處理系統(tǒng)在經(jīng)濟高效的狀態(tài)下運行。

實習時間2013.9.24 實習地點華飛公司

帶隊老師朱藝峰，馮高明 實習目的認識參觀 實習內(nèi)容

華飛公司擁有省級企業(yè)技術中心和市級工程技術中心，下設計算機應用、提升機電控、高壓變頻、防爆變頻、綜合自動化等五大課題攻關組，有近百名科技人員直接從事新產(chǎn)品的研發(fā)工作。20余年來，先后研制開發(fā)出100余項新產(chǎn)品、新技術。公司主要研制生產(chǎn)交流、直流及變頻提升機電控裝置，礦用一般型及防爆型提升機、運輸機變頻裝置，多水平礦井提升信號裝置，運輸機隨機控制裝置等安全可靠、技術一流的提升、運輸、自動控制成套設備。

主導產(chǎn)品——礦井提升機電控裝置是中國國內(nèi)產(chǎn)品品種最全、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術水平最高、市場占有率最多的研制生產(chǎn)基地。

本次主講人主要講述了礦井提升機的系統(tǒng)組合，以及調速的方法過程，安全控制等方面的一些內(nèi)容。讓我們了解了作為自動化專業(yè)的學生在以后設計產(chǎn)品時要主義的問題和在學習專業(yè)課的重要性，實用性，同時也指出了學習中應該注意的問題。

礦井提升機控制系統(tǒng)組合：控制裝置，顯示裝置，逆變裝置，電源開關裝置，安全應急保障裝置等模塊組成。

作為系統(tǒng)，采用模塊化設計同時每個模塊間又相互緊密聯(lián)系。 礦井提升機三大調速原理及實際應用問題。

礦井提升機主要由電動機、減速器、卷筒（或摩擦輪）、制動系統(tǒng)、深度指示系統(tǒng)、測速限速系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成，采用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單卷筒和雙卷筒兩種，鋼絲繩在卷筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多只有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個卷筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降，而電機的調速直接關系到礦井的提升安全。井塔式提升機 機房設在井塔頂層，與井塔合成一體，節(jié)省場地；鋼絲繩不暴露在露天，不受雨雪的侵蝕，但井塔的重量大，基建時間長，造價高，并不宜用于地震區(qū)（圖3）。

落地式提升機 機房直接設在地面上，井架低，投資小，抗震性能好；缺點是鋼絲繩暴露在露天，彎曲次數(shù)多,影響鋼絲繩的工作條件及使用壽命（圖4）。

多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、 利用變頻器改變電源頻率調速，調速范圍大，穩(wěn)定性平滑性較好，機械特性較硬。就是加上額定負載轉速下降得少。屬于無級調速 。

改變電源電壓調速，調速范圍小，轉矩隨電壓降大幅度下降，三相電機一般不用。用于單相電機調速，如風扇。

電磁調速。只用于滑差電機。通過改變勵磁線圈的電流無極平滑調速，機構簡單，但控制功率較小。不宜長期低速運行。

實習時間2013.9.25上午 實習地點金星啤酒廠

帶隊老師王紅旗，楊海柱，喬美英 實習目的認識參觀

實習內(nèi)容

金星啤酒集團是1995年10月以河南金星啤酒廠為核心組建的集工、貿(mào)、科研一體化的全國大型啤酒集團，創(chuàng)建于1982年，年生產(chǎn)能力200萬噸，居河南第一，中國啤酒第四。企業(yè)在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產(chǎn)基地，旗下金星、藍馬兩大系列30多個產(chǎn)品。企業(yè)和產(chǎn)品先后榮獲全國食品行業(yè)重點企業(yè)、中國食品綜合實力百強企業(yè)、博士后科研工作站、中國名牌產(chǎn)品、綠色食品、中國馳名商標等140多項國家級殊榮。在中國啤酒行業(yè)，金星啤酒是唯一一家沒有任何外資背景的企業(yè)。

參觀過程：

啤酒是一種以麥芽和水為主要原料，加啤酒花，經(jīng)酵母發(fā)酵釀制而成的含有

二氧化碳的低酒精度發(fā)酵酒。酵母是一種兼性厭氧微生物，啤酒發(fā)酵過程中，酵母主要通過EMP途徑進行酒精發(fā)酵，生產(chǎn)大量乙醇、二氧化碳和微量乳酸以及一些影響啤酒風味和質量的高級醇、硫化物、雙乙酰等代謝副產(chǎn)物。啤酒發(fā)酵包括麥汁制造、酵母菌種擴大培養(yǎng)、啤酒主發(fā)酵、后發(fā)酵等幾個階段。 我們跟隨向導參觀整個流水線：

首先是麥汁制造即糖化，包括麥芽和大米的粉碎，糖化制成麥汁，麥糟分離，賣汁煮沸并添加酒花和麥汁冷卻并除去固形物等階段。接著來到了發(fā)酵車間，在這里冷卻后的麥芽汁被送入發(fā)酵罐，在進料的過程中通過酵母添加器加入酵母并充氧。開始主發(fā)酵，溫度控制在10℃左右，九到十天左右成嫩啤酒。然后降溫至0.5——0.8℃，后貯5——7天以使啤酒成熟。酵母可重復使用，但一般不超過四代。而后是濾酒車間：成熟后的啤酒經(jīng)三段盤管（降溫沉淀作用）進入濾酒車間，并經(jīng)過過濾機過濾、高濃度稀釋、膜過濾等環(huán)節(jié)除去酵母和蛋白質凝固物等微粒后成為澄清的生啤酒，之后生啤酒進入清酒罐。生產(chǎn)的清酒通過泵經(jīng)輸送管道進入各包裝車間。最后來到了包裝車間：啤酒的常用包裝形式有桶裝、瓶裝、聽裝。

裝酒清洗過程：洗瓶機主要利用高溫堿液殺菌，生產(chǎn)時首先要配置一定濃度的堿液，其過程中由鍋爐車間輸送過來的蒸汽進行加熱；灌裝設備：裝環(huán)節(jié)是在整個啤酒包裝過程最為重要的一部分，這個環(huán)節(jié)主要用到了由三個設備啤酒壓力罐裝機、氣體壓縮機、氣壓壓蓋機組成的ZP60/12灌裝壓蓋機；殺菌設備：它主要用到的是高溫水殺菌技術 由于發(fā)酵罐出來得酒是些生酒經(jīng)過此道工序，生酒滅菌達到飲用標準，即由生酒變?yōu)槭炀?，各項指標均可達到國家食品衛(wèi)生標準，在這兒分為五道工序，整套設備共有十個水箱，每道工序兩個水箱，由于生產(chǎn)工

藝的標準不同故各個水箱溫度控制也不同，也是主要應用PLC控制；還有熱收縮薄膜包裝環(huán)節(jié)這個我們參觀的時候沒有開，所以就很遺憾沒能看到它的過程。 還有就是瓶裝，回收的酒瓶經(jīng)過洗瓶機、雙端洗瓶機、射線自動驗瓶機后成為干凈的瓶子，再用二氧化氯制備的無菌水消毒后就可以灌裝濾酒車間輸送來的生啤了。灌裝機采用的是二次抽真空二次補充二氧化碳的灌裝方法，同時加蓋瓶蓋。裝瓶后的啤酒經(jīng)傳送帶送入殺菌機（巴氏滅菌或瞬時高溫滅菌，這個向導還特意多講了一點）滅菌得到熟啤酒，隨后進入商標機、紙包機進行瓶肩、瓶身的貼商標及包裝，最后成箱的啤酒經(jīng)分選進入倉庫。在包裝的整個過程中需要有人時刻檢測，挑出不合格產(chǎn)品。

最吸引人的就是包裝機，傳輸線，機械手。

它不僅保證了產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的高效率，而且安全衛(wèi)生保證了食品的安全。包裝機傳輸帶都是利用簡單的電子控制系統(tǒng)加上巧妙的機械設備，正正體現(xiàn)了電，機結合的力量。

機械手這是按照預先的程序精準的進行操作大大節(jié)省了人力。不過有些方面還可以改進，比如檢查啤酒的雜質的時候可以換用光學傳感器來代替人工。 不僅如此每個廠家除了他的設備產(chǎn)品可以學習外他的管理，經(jīng)營模式，企業(yè)文化都是值得學習的。

實習時間2013.9.25下午

實習地點鄭州光力科技股份有限公司 帶隊老師王紅旗，楊海柱，喬美英 實習目的認識參觀 實習內(nèi)容

鄭州光力科技股份有限公司（原鄭州市光力科技發(fā)展有限公司），是一家股份制高新 技術企業(yè)。組建于1994年，注冊資金6

900萬元，人員330多人，擁有研發(fā)，生產(chǎn)和經(jīng)營建筑面積26000多平方米，其中專業(yè)實驗室11個，擁有大型SMT生產(chǎn)線，數(shù)十臺（套）精密檢驗設備。

公司自成立以來，一直專業(yè)從事煤礦安全監(jiān)控儀器設備、電力行業(yè)大型設備運行狀態(tài)安全監(jiān)控儀器設備的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前已推出產(chǎn)品三十余項，全部擁有自主知識產(chǎn)權和發(fā)明專利，申請受理專利近百項，其中已授權專利82項。先后承擔了科技部，國家發(fā)改委和工信部等四項國家級項目，多項產(chǎn)品被列入國家重點新產(chǎn)品，國家火炬計劃以及國家重點推廣技術

公司產(chǎn)品銷往全國29個省市自治區(qū)，全國煤炭企業(yè)產(chǎn)量50強中80%的企業(yè)正在使用我公司的產(chǎn)品。中國五大發(fā)電集團以及三大電機廠均有我們的產(chǎn)品應用，部分產(chǎn)品遠銷土耳其，越南，菲律賓，印度，巴西和俄羅斯等國家。公司擁有一流的生產(chǎn)檢驗設備，對產(chǎn)品質量要求精益求精，實行嚴格的檢驗、考核制度.目前，公司煤礦安全類產(chǎn)品主要有：瓦斯抽放綜合參數(shù)測定儀、管道瓦斯氣體綜合參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)、紅外甲烷傳感器、多參數(shù)氣體分析儀、直讀式粉塵濃度測量儀、高壓噴霧自動降塵裝置、綜采（綜掘）自動噴霧降塵裝置、粉塵濃度傳感器、一氧化碳傳感器、風速儀、粉塵與瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、隔爆兼本安型分站、粉塵儀校驗/檢定裝置；氣體分析類儀表有：氫氣濕度分析儀、氫氣純度分析儀、智能質量流量計、氣體流量純度分析儀、在線氣體檢漏儀、微量氫微量氧等分析儀器儀表 實習時間2013.9.27 實習地點蒙牛乳業(yè)（焦作）有限公司 帶隊老師楊海柱， 陶慧

實習目的認識參觀 實習內(nèi)容人士參觀

蒙牛乳業(yè)（焦作）有限公司是內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)（集團）股份有限公司在全國最大的全資子公司之一，地處河南省焦作高新區(qū)神州路東段，環(huán)境幽雅、交通便利，廠區(qū)占地面積約13.3萬平方米、建筑面積4.7萬平方米，是河南省百戶重點工業(yè)企業(yè)之

一、焦作市18家重點工業(yè)企業(yè)之一，其產(chǎn)品包括液體奶、冰淇淋兩大系列

大企業(yè)有大責任，在蒙牛的參觀，我深深感受到了這一點。這次的參觀給我留下了很深的印象。一進蒙牛，就可以感受到一個大企業(yè)的氣派。整齊的廠房，平整的草地，以及幾個很大的儲存罐。稍事休息，在講解員的帶領下，我們首先來到了蒙牛冰激凌生產(chǎn)車間外的參觀走廊。透過玻璃，可以清晰地看到車間里很衛(wèi)生，工人們正在忙碌著，冰激凌在他們的勞動下被一個個生產(chǎn)出來。而在參觀走廊的另一邊就是員工的辦公室。整個墻都是由透明玻璃構成的，員工們的工作狀態(tài)一覽無余。在他們面前的桌子上都有一塊小鏡子，上面寫著：你的表情決定你的工作狀態(tài)。這樣的透明化管理無疑是嚴格的，但我相信它會是很有效的。

緊接著我們來到了展示蒙牛歷史和文化的走廊。通過講解員詳實的講解，我更加清晰的懂得了蒙牛的企業(yè)文化和發(fā)展歷程。透過墻上一幅幅記錄孩子笑臉的照片，我感受到了蒙?；貓笊鐣牧Χ群拓熑胃小４笃髽I(yè)有大責任，在蒙牛我真切的感受到了。我也更加懂得了墻上的那幅字“小勝憑智，大勝靠德，認真做事，誠信做人”的深刻含義。我相信一個有德的企業(yè)是會得到市場尊重的。

沿著參觀走廊我們先后參觀了蒙牛的質檢實驗室、老化罐區(qū)、職工活動室、以及職工培訓室。我很欣賞培訓室上懸掛的一段字：管理是嚴肅的愛，培訓是最大的福利。我也堅信技術才是真正的金飯碗，只有努力的學習，擁有一技之長，才會到哪都有金飯碗。

不久我們來到了蒙牛的液態(tài)奶生產(chǎn)車間，從奶的灌裝到裝箱，一切操作都是自動化的。連龐大的貨物儲存?zhèn)}庫都是由計算機控制的。震撼之余，我感受到了壓力。在如今的現(xiàn)代化工廠，大部分的操作都不再需要人。若想成功得到一份好的工作，就必須要有比別人更專業(yè)的技術和更高的素質。

通過此次的參觀，我對蒙牛有了更深的了解。同時也加深了我對蒙牛的企業(yè)文化、管理理念和產(chǎn)品生產(chǎn)流程的認識。在這里我感受到了蒙牛深厚的企業(yè)文化，嚴格透明的管理以及人性化的人文關懷，這些也更加堅定了我對蒙牛的向往。

參觀結束后，同學們紛紛表示，通過參觀學習受益匪淺，今后一定要貫徹“大愛”理念，做好本職工作，提高管理和服務水平，為學校的更大發(fā)展增磚添瓦。 我們從中學到了以下格言; 1 民以食為天，食以奶為先，奶以實為用2.有德有才，破格取用；有德無才，培養(yǎng)使用；有才無德，限制錄用；無才無德，拒絕使用3.做一個帶工具的人，學習是變形蟲的人，無缺點無優(yōu)點，這是辯證法4.不必為了自己而掐滅別人的燈，心里裝著事業(yè)的人才可以忘了自我，學會忍耐！5.不要說你一敗涂地，失

敗乃是人生永遠的挑戰(zhàn)，相信瑕不掩瑜，把失敗拋到黑暗中去吧！不要說今天的月亮已經(jīng)圓了，驕傲是我們通往成功的絆腳石，相信現(xiàn)有的。圓月不能照亮你的終身，把圓月當作人生路上小小亮點，也不要問星星是否能發(fā)光，毅力是人生中最真摯的朋友，面對人生別讓她留下悔恨的記憶6.你不是能預知明天，但你可以把握今天；你不能樣樣順利，但你可以事事盡力；你不能決定生命的長度，但你可以拓展它的寬度；你不能改變?nèi)菝玻憧梢哉宫F(xiàn)笑容；你不能左右天氣，但你可以改變心

實習總結：

通過實習不僅讓我們了解了關于企業(yè)自動化設備方面的基本信息，還讓我們知道學習的技術知識就在我們生活中切切實實得到了應用認識到學習的重要性緊迫性，同時也了解到企業(yè)管理，企業(yè)文化，企業(yè)經(jīng)營，安全衛(wèi)生管理等方面的問題及其重要性。

第五篇：土木工程認識實習報告模板

通過實習，對一般土木與房屋建筑物、構筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構筑物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學等)，并為后續(xù)課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡，

土木工程認識實習報告范文。

一、認識實習的目的

1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、了解土木工程的建設與使用;

4、了解土木工程的經(jīng)濟與管理;

5、了解土木工程的最新技術成就與發(fā)展總趨勢;

6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;

7、了解我國目前建筑行業(yè)的發(fā)展動向以及所取得的成績

8、較早養(yǎng)成自學、查找資料及思考問題的習慣。

二、認識實習日程安排

日程安排：

2014-7-2 認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具

2014-7-3 參觀淮南市新體育館

2014-7-4 看實習錄象、參觀校本部

2014-7-5 看實習錄象

2014-7-6 參觀淮南師范學院、淮南聯(lián)合大學新區(qū)

2014-7-9 乘車赴蕪湖

2014-7-10 參觀安徽師范大學、蕪湖步行街

2014-7-11 參觀蕪湖長江大橋

2014-7-12 參觀大學新區(qū)，然后乘車返校

2014-7-13 查資料，寫實習報告

三、認識實習的具體內(nèi)容

7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個班級同學齊聚北區(qū)2302教室，系里教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發(fā)了實習日程安排，并著重給我們強調了安全問題。依據(jù)實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。

下午，我們幾個同學領取了安全帽。

第二天，早上雨下的很大，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這里，施工放的經(jīng)理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現(xiàn)代化建筑。

體育館主建筑的西南方向是一個禮堂，據(jù)目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝，根據(jù)施工人員介紹，這個體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結構，在我們看來很是復雜，.com但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結構很適用于體育場館。據(jù)老師介紹說這種結構的主要特點就是穩(wěn)定性高。主建筑前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。

星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結構。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建筑，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建于上世紀50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。

行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案：

1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網(wǎng)，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據(jù)相當大的建筑面積的缺點(一般要占70―80mm寬，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節(jié)約30―40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結質量可靠，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結，粘結力強(剪切力達20Mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸堿鹽腐蝕。 通過幾年的應用,北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結,而且成功地應用在外墻、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快干型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。

1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規(guī)格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現(xiàn)場嚴格按比例配制。它又分為強力型和快干型。保存期：強力型為二年;快干型為6個月。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。

3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統(tǒng)的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調膠及挑鑿膠質材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法

4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內(nèi)，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護時間：從第二天起，養(yǎng)護5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時，采取滿掛鋼絲網(wǎng)。

4.2石材清掃，拼色編號石材進場后，按加工計劃單驗收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然后編號分垛立放堆碼備用。

4.3墻面排磚、彈線根據(jù)設計要求，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30*50的木條或鋁合金方通，支設時可低20―3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內(nèi)用完，一個小組5―6個人，必須設一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦干凈。配制時，先配制強力膠，后配制快干膠，其比例：強力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為： 膠：固化劑(體積比)=100：8

4.6石材背面點涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點貼，每點擠壓成型后直徑30―50mm，厚度1―3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點為強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點涂祝邦膠后，壓到墻面時，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1―3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規(guī)范要求，一塊板的操作，必須在3―4分鐘內(nèi)調整完畢，否則膠固化后就無法調整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設托板，并用木楔楔緊，12小時后即可拆去。

4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實干后,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復打磨，使其出光為止。

4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤后，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核核驗，評定分項等級，最后申請監(jiān)理核驗，共同簽字后，該分項施工完畢。質量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現(xiàn)場指導培訓。

5.1石材的品種、規(guī)格、顏色和圖案必須符合設計要求。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協(xié)調。

5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項：

6.1經(jīng)常走人的電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。

6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中，

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6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。

6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩(wěn)，道路要平整，以免傷人及損壞板材。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規(guī)定執(zhí)行。

星期四沒有安排別的實習內(nèi)容，我們在2301繼續(xù)觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護施工，測量放線、建筑防水的施工等內(nèi)容。土釘墻的支護施工主要包括土釘墻的施工、土釘?shù)氖┕ぁ⑼玲斂谏皾{的灌注，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。

第六篇：土木工程認識實習報告模板

　　通過實習是我們理論聯(lián)系實際，把自己學到的知識與實際結合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學結合起來，現(xiàn)場施工與建筑施工結合起來，建筑圖紙與建筑制圖結合起來。通過實習向專家、技術員師傅、工人師傅學習建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設計的方法。

一、實習內(nèi)容

1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

3、學習1-2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。

4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

5、了解新技術、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范。

6、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現(xiàn)場的質量檢查與安全管理等。

7、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責。

8、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。

二、實習時間

20xx年6月20日到20xx年7月17日

三、實習地點

xx市xx區(qū)xx路

四、工程概況

1.建筑面積

總建筑面積93253平米，其中地下20498平米，地上72755平米。

2.建筑結構類型

公寓式酒店---1為鋼筋砼框架---剪力墻結構

公寓式酒店---2為鋼筋砼框架---剪力墻結構

商業(yè)綜合樓---1為鋼筋砼框架---剪力墻結構

商業(yè)綜合樓---2為鋼筋砼框架---剪力墻結構

五、實習概況

xx月xx日我來到工地上以后，挖土方工程已經(jīng)完工，我是從部分墊層開始進行實習的，因為各施工段的施工進度不同，所以我學習到了墊層以上的施工過程。

1.地下負一層防水施工

我所在的工地上的四號樓段區(qū)域已經(jīng)混凝土墊層澆筑完成了，過了一個多星期的養(yǎng)護后，工人們開始清除表面的垃圾，正好在下過雨后，墊層上被雨水沖刷干凈，接著在一天的傍晚時候，有三名工人師傅拿著噴霧器性質的*裝置在表面*冷底子油。噴完冷底子油后，接著那天晚上就開始往上貼瀝青卷材，第一遍先做好一層瀝青防水卷材，第二遍在做好兩層卷材。在這期間待監(jiān)理檢驗合格后才能進行第二層瀝青防水卷材的鋪粘。做好兩層防水卷材后，并且經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格后，技術員師傅在防水卷材上邊架設儀器（架設儀器不能損害防水卷材為前提），然后在防水卷材上隔一定距離就測上保護層厚度，這是為之后做保護層所用的。測量好后就開始采用混泥土泵車進行保護層的澆筑，澆筑完后的保護層上面要用塑料薄膜進行覆蓋，為了養(yǎng)護保護層，防止開裂。

2.控制標高+測量放線

控制標高是在每一層都是用水準儀或者是鋼尺測量標記在柱鋼筋上的，每一層都分兩個階段，第一階段主要是粗測，在該層腳手架搭設完成，為了控制模板制作過程中的標高所需要的標高。第二階段是校核，主要是在該層混凝土澆筑完成后，并且混泥土初凝后，在該層對柱鋼筋上的標高進行校核后標記，這樣做一方面是為控制該層做裝飾地面時作為控制標高使用。另一方面是為了上一層拉標高是減少誤差，控制好整體的樓層絕對標高數(shù)值。做法距離：做一層控制標高時，當時技術員是架設水準儀在塔吊和要測的柱之間。因為當時已經(jīng)在塔吊柱節(jié)上拉上標高了，所以比較準確。我們先調好水準儀水平，這是一款E320自動水準儀，然后用標尺下邊對準塔吊上的標高后讀數(shù)，然后確定數(shù)值后，我們拿著標尺在柱筋上移動，直到那個確定的值對準后劃線，就這樣一直把所有需要的柱進行標記標高。

放線簡單來說就是將圖紙上的軸線、柱邊線、墻線、洞口線等線用墨線彈到剛剛澆筑完的樓層面上，進而供工人師傅們進一步施工使用。放線的的主要步驟就是：

找一條軸線的兩個端點→彈出這條軸線→再找一條垂直于該軸線的軸線的兩端點→在彈出這條軸線→利用這兩條軸線用鋼尺測出其他軸線→最后放出柱線、墻線、洞口線等。

測量放線舉例：在四號樓段區(qū)域澆筑完保護層后，第二天的早晨四點鐘在這個樓段區(qū)域進行測量放線，首先是將保護層上的塑料薄膜都去除掉，因為這樣妨礙墨斗彈線。然后在八號樓段區(qū)域的一個柱的交點上架設經(jīng)緯儀，把經(jīng)緯儀調平對中以后，對準四號樓段最邊上有這條軸線的一個點，然后我們拿個小標桿從最遠的那個點隔一段距離對上一個點（這個點是在這條軸線上的，通過經(jīng)緯儀來確定這個點），一直對到將接近經(jīng)緯儀的時候就可以了，這主要是為了用墨斗放線來用，因為墨斗的線不是很長，這樣就可以用墨斗彈出線來了。然后將經(jīng)緯儀架設在已知到兩個端點的軸線上邊，這條軸向主要是與剛才彈出的軸線垂直的一條軸線。

在架設這個經(jīng)緯儀時主要要靠先用眼睛目測一下與剛才軸線交點處，然后將經(jīng)緯儀調平對中，再將經(jīng)緯儀稍微移動一下，使視線在在跳轉一百八十度時在一條直線上。這個過程需要好好對經(jīng)緯儀進行調整。調好后，然后和上一條軸線一樣的進行對點，然后用墨斗進行彈線。這樣就畫出來了兩條垂直的軸線，然后用鋼尺測量距離將其他的軸線測量出來，再用墨斗彈好軸線。將軸線放好后，在軸線上用鋼尺測出來柱的邊線、承臺線、墻線和洞口線等，都將用墨斗放好線。最后，將柱的角和墻的轉角處都用紅油漆涂上紅色三角。

3.鋼筋的綁扎

（1）柱鋼筋的搭接與綁扎

柱鋼筋的搭接是在本層混凝土澆筑完成后，采用焊接連接或者套管連接。我見到的焊接連接主要是電渣壓力焊，機械連接主要是螺紋套管連接。相比這兩種連接方法，電渣壓力焊更快更方便。連接后方柱筋一定要保證柱筋的垂直，控制彎曲度。搭接完成