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第一篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的`是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采

剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

第二篇：總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告

計(jì)算機(jī)3DSMAX實(shí)習(xí)報(bào)告

室外三維建模

所謂三維設(shè)計(jì)就是利用電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)與創(chuàng)作，以產(chǎn)生真實(shí)的立體場(chǎng)景與動(dòng)畫。雖然在這個(gè)學(xué)期對(duì)3DSMAX的接觸才知道3DSMAX是一個(gè)廣泛應(yīng)用于游戲開發(fā)、后期制造、影視特效及專業(yè)視覺設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一款功能強(qiáng)大的三維設(shè)計(jì)軟件，它是集專業(yè)建模、動(dòng)畫、渲染一休的三維解決方案。特別是3DAMAX以其強(qiáng)大的功能卓越的表現(xiàn)力被廣大電腦設(shè)計(jì)人所睛睞，成為當(dāng)今較熱門的設(shè)計(jì)軟件。

在學(xué)習(xí)3DSMAX的這個(gè)學(xué)期里，3DSMAX創(chuàng)作的每一個(gè)細(xì)節(jié)都在刺激著我的神經(jīng)，變幻無窮的3D建模，它的每一個(gè)創(chuàng)造都給我?guī)頍o比的震憾的驚喜與靈感??

今天我要用自己所學(xué)到的知識(shí)來創(chuàng)造一個(gè)初級(jí)建模（室外建模）雖然這是我第一次曾未有的償試；不過相信抱著對(duì)3D的渴望，相信3DSMAX可以幫助我將難度復(fù)雜的室外模型簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)出來。

下面是此次實(shí)習(xí)室外建模的幾大重要路徑：

1創(chuàng)建模型

2 修改

3裝飾

4環(huán)境渲染

現(xiàn)在我來跟大家分享下這個(gè)初級(jí)建模的基本制造：（所謂初級(jí)建模：是指利用幾何體創(chuàng)造面板，二維圖形創(chuàng)建面扳中的現(xiàn)有模型來進(jìn)行的建模操作，包括標(biāo)準(zhǔn)幾何體的創(chuàng)建、擴(kuò)展幾何體創(chuàng)建和二維圖形的創(chuàng)建）。

首先：

一 創(chuàng)建模型

１擊創(chuàng)建命令面板中單擊“圖形”按鈕，“創(chuàng)建”選擇“線”按鈕。利用創(chuàng)建二維圖形在頂視圖描繪出建筑所在定的位置以及大小。

2 單擊創(chuàng)建面板，單擊“幾何體”按鈕，

進(jìn)入“標(biāo)準(zhǔn)基本體”創(chuàng)建面板單擊“長(zhǎng)方體”

按鈕，在“頂視圖”剛創(chuàng)建好二維圖形

（平面圖），照大小位置拉出幾何體，其

它照樣拉好之后，如右圖：

3 選擇命令面板，單擊“修改”按鈕，打開修改面板設(shè)置長(zhǎng)方體的參數(shù)，在這里主要設(shè)置高度即可，為了方便修理在每一個(gè)幾何體都給予一個(gè)名稱。因此先來設(shè)置房1的高度參數(shù)，（自己認(rèn)為合適即可）。

4 單擊“選擇按鈕”，選擇頂視圖的的房2幾何體；照前步驟一樣來設(shè)置幾何體的高度。這樣房2，房3??的幾何體基本上已經(jīng)設(shè)置好了，再來設(shè)置后面的幾何體，創(chuàng)建好之后，下一步來設(shè)置屋頂；單擊“創(chuàng)建面板”“標(biāo)準(zhǔn)基本體”“長(zhǎng)方體”在頂視圖拉出比房稍微大一點(diǎn)的形狀。單擊工具欄中的“選擇并移動(dòng)”工具按鈕在左視圖往上移動(dòng)到合適的高度。

5 設(shè)置門和窗，首先在前視圖預(yù)設(shè)門和窗的大小位置；先來創(chuàng)建門，單擊“長(zhǎng)方體”創(chuàng)建兩條長(zhǎng)方體作為“門的柱子”再選擇“長(zhǎng)方體”中間拉出門的大小，到時(shí)再附予合適的材質(zhì)；由于窗的做法跟門的做法是大同小異，這里就不細(xì)講了。

6 在頂視圖創(chuàng)建梯和欄桿先在房2的一個(gè)角創(chuàng)建一個(gè)圓柱體；單擊“創(chuàng)建面板”“圓柱體”創(chuàng)建圓柱作為欄柱，再單擊“長(zhǎng)方體”創(chuàng)建比圓柱大一點(diǎn)，作為護(hù)手欄。選擇“長(zhǎng)方體”在房2跟房3相交角的距離作為梯子。

7 做好門和窗之后，再來做門檐，在門的前位置創(chuàng)建二塊“長(zhǎng)方體”作為地板；單擊“球體”按鈕在適當(dāng)?shù)奈恢脛?chuàng)建兩個(gè)圓球；再單擊“圓柱體”按鈕在圓球上創(chuàng)建兩根“圓柱體”作為柱子，再給柱子撐上兩塊平板，單擊“創(chuàng)建面板”在頂視圖創(chuàng)建幾何體作為平板；單擊“選擇并移動(dòng)”按鈕移好位置；在上面創(chuàng)建一個(gè)屋頂，為了簡(jiǎn)便我用“四棱錐”來創(chuàng)建，選擇創(chuàng)建面板：“標(biāo)準(zhǔn)基本體”“四棱錐”在頂視圖創(chuàng)建屋頂。在這些簡(jiǎn)單的基本模型創(chuàng)建好后，再回到基本標(biāo)準(zhǔn)體的幾何體；對(duì)這些幾何體進(jìn)行修改。

8 在頂視圖創(chuàng)建一個(gè)比房1銷大一點(diǎn)的長(zhǎng)方體單擊“選擇并移動(dòng)”工具，將長(zhǎng)方體移到房1 的前下半銷進(jìn)一點(diǎn)（這樣是為了將房1銷減去一點(diǎn)，分為兩層），單擊房1選擇“命令面板”在“模型分類下拉列表框”中選擇“復(fù)合類型”卷展欄中單擊布爾按鈕，在“參數(shù)”卷展欄，在“操作”選項(xiàng)區(qū)中選中“差集”（A-B）單選按鈕；在“拾取布爾”卷展欄中單擊“拾取操作對(duì)象B”按鈕，將鼠標(biāo)移至視圖中單擊長(zhǎng)方體。做好下半層，再照樣做好上半層，這樣就可以清晰看出上下兩層的距離。再在中間房檐上進(jìn)一點(diǎn)創(chuàng)建一個(gè)剛好與房1高的長(zhǎng)方體再在上面創(chuàng)建多一個(gè)長(zhǎng)方體作為房檐二層的房頂。(創(chuàng)建成的基本模型如圖)

二 修改

1 修改屋頂

單擊“創(chuàng)建面板”“選擇模型分類下拉列表框”，單擊“擴(kuò)展基本體”單擊“正多邊形”按鈕，在房１前面左右兩邊創(chuàng)建一個(gè)剛好一層的“正多邊形”，單擊“選擇并移動(dòng)” 按鈕把正多邊形移到房１二層一角；移到時(shí)適當(dāng)即可。再選擇房１，在創(chuàng)建面板；“模型分類下拉列表框”選擇“復(fù)合運(yùn)算”“對(duì)象類型，單“布爾”按鈕，在參數(shù)卷展欄的操作選擇，差集“（A-B）單選按鈕，在“拾取布爾”卷欄中單擊“拾取對(duì)象”按鈕，將鼠標(biāo)指針點(diǎn)擊視圖中的“正多邊形”這樣看起來兩邊的角就不那么平了，由于此建模有些需要平角的地方，做法都是由此類似，這里就不多講了，做好這些之后，再來看屋頂?shù)拈L(zhǎng)方體怎么修改成“類似亭式”的屋頂，先來看房１上面幾何體（長(zhǎng)方體）先在修改面板中，在修改參數(shù)中修改成合適的高度；單擊選擇工具選中它，在“命令面板”單擊“修改”按鈕，打開“修改面板”在“修改器列表”下拉列表框中單擊“編輯網(wǎng)格”選項(xiàng)，在“選擇”卷展欄中單擊頂點(diǎn)按鈕或者（在單擊參數(shù)卷展欄中的加號(hào)彈出），選擇“頂點(diǎn)”進(jìn)入頂點(diǎn)次物層層級(jí)，然后在上面選擇左邊（或按ctrl鍵）選擇左邊的兩點(diǎn)，可以看出兩點(diǎn)變成紅色，說明選中了；在工具欄中單擊“選擇并縮放按鈕。當(dāng)幾何體有圓框時(shí)，進(jìn)入縮放編輯狀態(tài)，當(dāng)把鼠標(biāo)指向視圖中，鼠標(biāo)變成三角形時(shí)，按住鼠標(biāo)不放，往下拉這時(shí)會(huì)看見兩點(diǎn)在靠攏，當(dāng)兩點(diǎn)相粘時(shí)就可以了，就發(fā)現(xiàn)幾何體產(chǎn)生的變化。做好之后，再選擇其右邊上面兩點(diǎn)，照剛才的做法就可以做出兩邊相同的屋頂了，這樣房１就做好了，處理房1好之后，再來修改房檐屋頂，做法跟房1做法基本類似，只不過在移動(dòng)的時(shí)候“選擇并縮放”之后，再單擊工具欄中的“選擇并移動(dòng)”把上面前兩點(diǎn)稍移出一點(diǎn)即可，前面看起來已經(jīng)美觀一點(diǎn)，因此在修改房5屋頂用到另一種方法，選擇“長(zhǎng)方體”對(duì)象，打開修改面板，然后在修改器堆棧中單擊鼠標(biāo)右鍵，在彈出的快捷鍵菜單中選擇“可編輯多邊形”選項(xiàng)，將立方體對(duì)象轉(zhuǎn)化為多邊形對(duì)象；制作多邊形對(duì)象之后,還需要進(jìn)一步對(duì)多邊形對(duì)象編輯；先在“修改”面板中修改高度分段為2段，再在“修改”面板對(duì)象的選擇卷展欄中單擊多邊形，按鈕進(jìn)入多邊形次級(jí)模型，選擇上面的面，按空格鍵銷定，展開“編輯多邊形”卷展欄，單擊“擠出”右側(cè)的矩形按鈕，在彈出的對(duì)話框中設(shè)置“擠出類型”為“組”拉出高度（適當(dāng)即可）單擊確定，用鼠標(biāo)右鍵單擊主工具欄中的“選擇并均勻縮放”按鈕在彈出的窗口，在“偏移世界”選項(xiàng)區(qū)的數(shù)值框中輸入（適當(dāng)?shù)闹担┌?Enter 鍵確定。類似用這兩種方法做好其他屋頂。

2 修改欄桿

選擇原在創(chuàng)建欄桿的“圓柱體”，（利用最方便“對(duì)象的復(fù)制”功能創(chuàng)建同樣的圓柱體作為欄桿）單擊主工具樣中的“選擇并移動(dòng)”按鈕，在按住鍵盤上Shift鍵的同時(shí)拖動(dòng)鼠標(biāo)移動(dòng)“圓

柱體”此時(shí)屏幕彈出“克隆選項(xiàng)”對(duì)話框，在“副本數(shù)”數(shù)值框中輸入適當(dāng)參數(shù)，單擊確定按鈕；依這樣把房2跟4用欄桿連起來，單擊創(chuàng)建面板 “長(zhǎng)方體”來創(chuàng)建欄桿的護(hù)手欄，選擇長(zhǎng)方體按鈕，在前視圖創(chuàng)建比圓柱稍大一點(diǎn)，作為護(hù)手欄；打開“修改”面板在，修改器列表；下拉列表框中選擇“彎曲”先項(xiàng)，在“修改器堆棧”中展開“彎曲”選項(xiàng)，進(jìn)入“中心”次物體層級(jí)，在“參數(shù)”卷展欄中設(shè)置彎曲90度，彎曲軸向?yàn)閅軸，限制范圍上限和下限分別為 1.2，0就可看出在屏幕上的變化，再在選擇列表中選擇“編輯網(wǎng)格”“多邊形”單擊長(zhǎng)方體向著房2 一角的一面，選擇工具欄“選擇并旋轉(zhuǎn)”然后將這個(gè)面向下旋轉(zhuǎn)；再拉伸；照這樣的辦法就可以把房2跟房3連起來的欄桿做好了，再利用“編輯網(wǎng)格”的方法做出簡(jiǎn)單的梯子，（用以上所講的幾種方法來修改其它的地方），一間簡(jiǎn)單的“室外三維建?！被旧弦呀?jīng)完成了。

三 裝飾

1 材質(zhì)與貼圖

（為建好的模型賦予材質(zhì)與貼圖將會(huì)使平淡無奇的模型頓生熠彩，現(xiàn)實(shí)世界中的景物活靈活現(xiàn)在屏幕上）單擊“渲染”“材質(zhì)編輯器”命令；此時(shí)屏幕彈出“材質(zhì)編輯器”在 “材質(zhì)樣本窗口”中選擇第一個(gè)“材質(zhì)樣本球”展開“貼圖”卷展欄，單擊“表面色”貼圖通道右側(cè)的None按鈕，在彈出的貼圖瀏覽器中雙擊“位圖”選項(xiàng)， “彈出的選擇位圖圖像文件”對(duì)話框；選擇“文件夾中”“瓦文件”打開，選中屋頂，單擊水平工具欄中將“材質(zhì)指定給選定對(duì)象”按鈕（或用鼠標(biāo)拖拽到指定的對(duì)象）。單擊“在視口中顯示

最終效果”按鈕，可以在場(chǎng)景中顯示物體的貼圖效果；或單擊工具欄“中快速渲染”就可以看出最終的效果，再選擇其他樣本球編輯窗，門和別的材質(zhì)，附予給模型就可以了（下面是材質(zhì)編輯所需要的一些貼圖文件）

2 單擊創(chuàng)建面板在“對(duì)象類型”選擇“AEC擴(kuò)展”在卷展欄中選擇要?jiǎng)?chuàng)建的植物和墻，在視圖中適當(dāng)?shù)奈恢貌迦搿?/p>

四 渲染

一切建模做好之后，來看下建模的最后效果，單擊工具欄中的“進(jìn)行快速渲染”按鈕，顯示下最終效果。如圖。

在這次 3DSMAX實(shí)習(xí)中，讓我知道要學(xué)會(huì)做一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員所需要掌握知識(shí)的重要性和一步步成長(zhǎng)的艱辛和汗水。也讓我了解到此次3DSMAX創(chuàng)建成的每一點(diǎn)都讓我感覺到自己目前所學(xué)到的知識(shí)是多么的微薄，如果要掌握3DSMAX的專業(yè)建模、動(dòng)畫、渲染的強(qiáng)大功能將現(xiàn)實(shí)世界與藝術(shù)創(chuàng)新活靈活現(xiàn)實(shí)現(xiàn)出來的技巧絕非是一件容易的事情，不過從此中我了解到自己身上的不足和動(dòng)手操作能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)未夠，不過我會(huì)將繼續(xù)努力彌補(bǔ)自己在往后中的不足，更加勤奮學(xué)習(xí)為今后的事業(yè)而奮斗。

第三篇：總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告

單位簡(jiǎn)介

廣西柳州國家糧食儲(chǔ)備庫是廣西壯族自治區(qū)糧食局直屬的國有糧食收儲(chǔ)企業(yè)，承擔(dān)中央、自治區(qū)兩級(jí)儲(chǔ)備糧的管理任務(wù)。庫區(qū)占地面積507畝，庫內(nèi)倉型很多，有早期的折板倉、老式房式倉、改造后的平房倉、現(xiàn)代化高大平房倉、立筒倉以及淺圓倉，總倉容35萬噸。糧庫自1980年竣工投產(chǎn)以來，一直與廣西柳州面粉廠(1993年更名為廣西柳州面粉實(shí)業(yè)總公司)實(shí)行“一套人馬，兩塊牌子”的管理模式。20xx年經(jīng)自治區(qū)糧食局批準(zhǔn)，糧庫與柳面總公司實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)、人員、財(cái)務(wù)和管理的分離，法人分設(shè);20xx年自治區(qū)糧食局批準(zhǔn)成立了廣西壯族自治區(qū)柳州糧食儲(chǔ)備庫，與廣西柳州國家糧食儲(chǔ)備庫實(shí)行“一套人馬，兩塊牌子”管理，法人同設(shè)。同時(shí)，柳州國家糧食儲(chǔ)備庫還有著整個(gè)廣西唯一有資質(zhì)的質(zhì)檢中心，其糧食質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰芍^廣西內(nèi)首屈一指的。

實(shí)習(xí)待遇

糧庫給我們實(shí)習(xí)生的福利為每個(gè)月200元的餐貼補(bǔ)助，充于餐卡內(nèi)，中午可在庫內(nèi)食堂刷卡就餐，與庫內(nèi)的員工餐補(bǔ)待遇相同。住所就在糧庫大門口正對(duì)面的招待所內(nèi)，費(fèi)用由糧庫負(fù)責(zé)，等于是給我們提供了吃住全包的待遇。招待所的里面院區(qū)就是糧庫的生活區(qū)，很多糧庫的職工就住在這里面，上下班十分便利。早上起來，招待所旁邊就有一家米粉店和包子店，可以在這里就餐，兩家店所用的米面材料正是來自于柳面總公司，所以庫內(nèi)的員工是可以在這兩家店刷餐卡就餐的。

實(shí)習(xí)小結(jié)

來糧庫實(shí)習(xí)已經(jīng)過去半個(gè)多月了，實(shí)習(xí)過程中雖然累，但是學(xué)到了很多知識(shí)。

由于糧庫比較大，倉儲(chǔ)部設(shè)有三個(gè)保管班和一個(gè)防化班，我們實(shí)習(xí)小組總共是4個(gè)人，所以糧庫安排我們每個(gè)人在每個(gè)班實(shí)習(xí)一周，然后進(jìn)行輪換，以體驗(yàn)學(xué)習(xí)不同的工作。

防化班的主要職責(zé)在于對(duì)投藥熏蒸進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，對(duì)庫內(nèi)的充氮作業(yè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，以及倉房施藥后的濃度檢測(cè)等等。

我在防化班的第一天實(shí)習(xí)，是淺圓倉的充氮工作。其準(zhǔn)備工作要打開要充氮倉下邊的兩個(gè)對(duì)稱的通風(fēng)口，這樣能夠加速倉內(nèi)氣體的排出，提高充氮效率。在通風(fēng)口都打開之后，要對(duì)每個(gè)倉的智能控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試檢查，檢查電路是否接通。首先打開電源總閘，然后打開倉外的智能控制箱，檢查里邊電路板對(duì)應(yīng)的閥門指示燈是否亮起，如果亮著則說明電路正常，可以進(jìn)行充氮。檢查完畢后，就可以回倉儲(chǔ)辦公室啟動(dòng)充氮任務(wù)了。

除去開始前的準(zhǔn)備工作，后續(xù)的充氮作業(yè)完全由電腦操作執(zhí)行，有著專門的一套系統(tǒng)控制充氮，其操作界面上顯示著充氮倉的各項(xiàng)儲(chǔ)糧數(shù)據(jù)：倉溫、氮?dú)鉂舛?、濕度等等。這讓我真正體會(huì)到了智能化管理糧庫的便利性。除了用電腦操控，糧庫還有自己的一套手機(jī)管理APP，同樣連接著糧庫的智能系統(tǒng)，這樣用手機(jī)也能夠進(jìn)行各項(xiàng)智能管理控制，真的是十分便利。

后續(xù)的實(shí)習(xí)主要圍繞著測(cè)量倉內(nèi)的氮?dú)鉂舛群褪┧幒蟮膫}內(nèi)磷化氫濃度進(jìn)行。倉房?jī)?nèi)一般設(shè)置有6個(gè)磷化氫測(cè)試點(diǎn)，連接著倉外的檢測(cè)箱。在檢測(cè)磷化氫濃度的時(shí)候只需打開倉外的檢測(cè)箱，分別用測(cè)量?jī)x連接每個(gè)測(cè)量口就能測(cè)出每個(gè)點(diǎn)的磷化氫濃度。這樣避免了人員進(jìn)倉檢測(cè)，增加了安全性與便捷性。

6、7、8月主要任務(wù)是防治倉內(nèi)害蟲，故需要進(jìn)行投藥熏蒸。由于我們還沒有證，所以沒辦法參與熏蒸作業(yè)，只學(xué)習(xí)了一下熏蒸的流程。熏蒸前，要制定好詳細(xì)的熏蒸現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)表和熏蒸方案，內(nèi)容包括投藥倉房、進(jìn)倉時(shí)間、出倉時(shí)間、參加作業(yè)人數(shù)、施藥完畢人數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)藥品數(shù)量、糧堆磷化氫濃度、空間磷化氫濃度、糧堆氧氣濃度、空間氧氣濃度、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)、回收的空桶個(gè)數(shù)，然后歸還人員簽字、防化員簽字以及領(lǐng)導(dǎo)簽字?？此品爆?，其實(shí)這關(guān)系著每一位投藥人員的安全，是對(duì)施藥人員安全的負(fù)責(zé)，能有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。進(jìn)倉之前要準(zhǔn)備好呼吸器，檢查呼吸器密封是否良好，氧氣管壓力是否正常，然后根據(jù)作業(yè)表安排每位施藥人員的投藥地點(diǎn)和投藥量，一切就緒后才可進(jìn)倉開始施藥。

防化的另一個(gè)重要任務(wù)就是檢查倉內(nèi)糧食的儲(chǔ)存狀況，尤其是玉米。由于玉米含水量較高，故保管起來難度非常大，如有不慎就會(huì)發(fā)熱生霉。防化班班長(zhǎng)覃師傅帶我體驗(yàn)了一種檢查玉米儲(chǔ)存狀況的“土方法”――光著腳上糧面踩。

我們進(jìn)入的玉米倉已經(jīng)進(jìn)行了一夜的谷冷，腳踩在玉米上的感覺非常干燥涼爽。班長(zhǎng)說，如果你踩到的玉米很熱，而且雙腿明顯沒辦法沒入玉米堆內(nèi)，那就說明這附近的玉米出現(xiàn)問題了，需要判斷是出現(xiàn)了什么問題，并及時(shí)做出對(duì)應(yīng)的處理，否則一倉玉米很快就會(huì)大面積出狀況，到那時(shí)再來處理那就晚了。

踩玉米的時(shí)候，離鼓風(fēng)口近的一側(cè)的玉米踩起來很涼，越往另一側(cè)走則溫度越高，在另一側(cè)倉壁附近的玉米還能明顯感覺到熱度。班長(zhǎng)告訴我們這不一定就是這里的玉米出了問題，有可能是谷冷的時(shí)間太短，這邊的玉米離鼓風(fēng)口太遠(yuǎn)，還沒有得到充分降溫。

一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，防化人員就能準(zhǔn)確檢查出玉米的儲(chǔ)存狀況，我覺得這不僅僅要依靠專業(yè)知識(shí)，更是需要年復(fù)一年的工作經(jīng)驗(yàn)積累。看似簡(jiǎn)單，實(shí)則內(nèi)涵深遠(yuǎn)。班長(zhǎng)的一句話給我印象特別深：“能重復(fù)做好一件簡(jiǎn)單的工作，那也是一件了不起的事情!”

第四篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

我只有一篇機(jī)務(wù)系統(tǒng)的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程

我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

（1）在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面

通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作；運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想；下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。

（2）制動(dòng)機(jī)

無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)――列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。

（3）柴油機(jī)

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

（4）內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)感受

1、成績(jī)與收獲

（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、（鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

（3）第三，對(duì)火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車的安全正常運(yùn)行。

2、問題與不足

經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的：

（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭(zhēng)取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。

3、對(duì)策與建議

（1）在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

（2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，如有不妥之處，請(qǐng)多加指正。

第五篇：實(shí)習(xí)報(bào)告電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與監(jiān)控

2012年10月我來到了大連旅順雙興石油化工設(shè)備廠進(jìn)行了為期10周的實(shí)習(xí)，該廠始建于1989年，坐落在旅順老鐵山腳下，工廠占地面積16000余平方米，建筑面積3100平方米。主要加工配套產(chǎn)品有：造船分段（船舶重工、中遠(yuǎn)造船、海工部等）、一重核電、礦山采煤機(jī)械成套設(shè)備及配件（新疆、內(nèi)蒙、山西、湖南、河南、河北、天津及大眾機(jī)電等），華日公司出口美國、日本大型電機(jī)殼，科邁特出口德國發(fā)電配套產(chǎn)品等。在這個(gè)實(shí)習(xí)期間我主要在大連旅順雙興石油化工設(shè)備廠進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與監(jiān)控這個(gè)工作。

壓縮機(jī)是整個(gè)機(jī)組的心臟，無論是哪種壓縮機(jī)都是以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，所以電動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量就顯的非常重要，我負(fù)責(zé)的電動(dòng)機(jī)是交流三相異步電動(dòng)機(jī)，它的使用方法和注意事項(xiàng)是我們操作人員必須了解、熟記的。

1電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中，關(guān)于安全方面的維護(hù)對(duì)我可以說是重中之重，在安全都保證不了的情況下，那么操作員的危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)大大的增強(qiáng)，所以在啟動(dòng)之前我們的安全保障工作一定要做好。

1.1電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

為了保證電動(dòng)機(jī)正常安全地啟動(dòng)，每一次師傅都要求我在啟動(dòng)前做好全面的檢查，這個(gè)不能疏忽大意，否則會(huì)釀成嚴(yán)重的后果，因此我一般都從如下幾個(gè)方面去做啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。

首先我會(huì)檢查電源是否有電,電壓是否正常,若電源電壓過高或過低,都不宜啟動(dòng)。再看啟動(dòng)器是否正常，如零部件有無損壞,使用是否靈活，觸頭接觸是否良好,接線是否正確、牢固等。然后我會(huì)檢查熔絲規(guī)格大小是否合適，安裝是否牢固,有無熔斷或損傷。和電動(dòng)機(jī)接線板上接頭有無松動(dòng)或氧化。其次檢查傳動(dòng)裝置,如皮帶輕緊是否合適,連接是否牢固,聯(lián)軸器的螺絲、銷子是否緊固等。要看傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和負(fù)載機(jī)械的轉(zhuǎn)軸，看其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 一定要檢查電動(dòng)機(jī)及啟動(dòng)電器外殼是否接地，接地線有無斷路,接地螺絲是否松動(dòng)、脫落等。和搬開電動(dòng)機(jī)周圍的雜物并清除機(jī)座表面灰塵、油垢等。其次檢查負(fù)載機(jī)械是否妥善地作好了啟動(dòng)準(zhǔn)備。最后對(duì)正常運(yùn)行中的繞線式電動(dòng)機(jī)，應(yīng)經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)滑環(huán)有無偏心擺動(dòng)現(xiàn)象；觀察滑環(huán)的火花是否發(fā)生異常現(xiàn)象?；h(huán)上碳刷是否要更換。

1.2防止靜電的產(chǎn)生

對(duì)于電動(dòng)機(jī)來說，師傅說防止靜電也是一件很重要的事，我們用‘大意失荊州’來形容也一點(diǎn)也不過分，就算是在大的機(jī)器里面也會(huì)有非常精密的部分，所以，我們防止靜電就顯得尤為重要，秋冬季的晴日，空氣干燥，氣溫偏低，身上穿的衣服也因此偏多，我們?cè)诮佑|金屬物品時(shí)，手常常會(huì)被帶響的靜電擊中。這其實(shí)是我們?nèi)梭w在釋放靜電，所以公司對(duì)于我們的防靜電要求也特別的嚴(yán)格，以下就是防止靜電的重要方法，我在操作過程中對(duì)每一條都格外注意：

師傅說車間內(nèi)要保持一定的濕度，除了經(jīng)常的通風(fēng)換氣外，還要勤拖地，勤灑一些水，使用加濕器事效果最好的方法。使用取暖設(shè)備時(shí)，旁邊最好晾幾條保持濕潤(rùn)的舊毛巾，從而保持室內(nèi)空氣始終含有一定的水分。然后盡量避免穿我們化纖的衣服，建議秋冬季穿純棉的衣服。洗衣服時(shí)可以使用防靜電的洗滌劑。

我在摸門把手或水龍頭等導(dǎo)電物品之前一定用手摸一下墻壁，將體內(nèi)靜電“放”出去。赤足有利于體表聚集的靜電釋放，在車間休息時(shí)，我可以在防滑的前提下進(jìn)行赤足。所以公司會(huì)再我們進(jìn)車間之前在門口放一個(gè)科室吸食靜電的裝置。

最后電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，熒屏周圍會(huì)產(chǎn)生靜電微粒，這些微粒又大量吸附空中的浮塵，這些帶電浮塵對(duì)人體及皮膚有不良影響。因此，師傅建議我們機(jī)器最好不要擺放在車間的中央，應(yīng)該放在離窗戶較近的地方。在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候要打開窗戶，并同電動(dòng)機(jī)保持2至3米距離，我每次工作完之后都會(huì)洗臉、洗手。

1.3電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)注意事項(xiàng)與異常處理辦法

在電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程中，我會(huì)注意觀察電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、負(fù)載機(jī)械的工作情況，以及線路上的電流表和電壓表的指示，若有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即斷電檢查，待故障排除后，載行啟動(dòng)。

在操作中，我會(huì)經(jīng)常利用手動(dòng)補(bǔ)償器或手動(dòng)星三角啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，此時(shí)，應(yīng)該特別要注意操作順序。一定要先將手柄推到啟動(dòng)位置，待電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再拉到運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止誤操作造成設(shè)備和人身事故。

此外，師傅還告訴我，同一線路上的電動(dòng)機(jī)不應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)，一般應(yīng)由大到小逐臺(tái)啟動(dòng)以免多太電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，線路上電流太大。電壓降低過多，造成電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難引起線

路故障或使開關(guān)設(shè)備跳閘。

在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，我遇到了許多異常的現(xiàn)象，在師傅的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了處理這些現(xiàn)象的基本方法。比如在接通電源后，如果我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即切斷電源，絕不能遲疑等待，更不能帶電檢查電動(dòng)機(jī)發(fā)故障，否則將會(huì)燒毀電動(dòng)機(jī)和發(fā)生危險(xiǎn)。 還有，在啟動(dòng)時(shí)，若我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向反了，應(yīng)立即切斷電源，將三相電源線中的任意兩相互換一下位置，即可改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。

2電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)控

實(shí)習(xí)期間，我除了負(fù)責(zé)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工作外，我還負(fù)責(zé)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中的監(jiān)控工作。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，我們值班工作人員可以通過儀表和感覺器官監(jiān)視其運(yùn)行情況，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，減少或避免故障的發(fā)生。

2.1監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的溫度

師傅說電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)熱，使電動(dòng)機(jī)溫度升高，但不應(yīng)超出允許的限度。如果我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，使用環(huán)境溫度過高，通風(fēng)不暢或運(yùn)行中發(fā)生故障，就會(huì)使其溫度超出允許限度，導(dǎo)致繞組。 因此電動(dòng)機(jī)溫度的高低是反映電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的主要標(biāo)志，在運(yùn)行中我們應(yīng)該經(jīng)常檢查。判斷電動(dòng)機(jī)是否過熱，師傅教了我們?nèi)N方法

（1）憑手的感覺：我們以手接觸外殼，如果沒有燙手的感覺，說明電動(dòng)機(jī)溫度正常；如果我們把手放上去燙得馬上縮回來，說明電動(dòng)機(jī)已經(jīng)過熱。

（2）我們可以在電動(dòng)機(jī)外殼上滴2-3滴水，如果看見只冒熱氣沒有聲音，則說明電動(dòng)機(jī)沒有過熱，如果水滴急劇汽化同時(shí)伴有"咝咝"聲，說明電動(dòng)機(jī)已經(jīng)過熱。

（3）判別電動(dòng)機(jī)是否過熱的準(zhǔn)確方法我們還是用溫度計(jì)測(cè)量。

若我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過熱應(yīng)該立即停車檢查，等查明原因，排除故障后再行使用。

2.2監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電流與電壓

師傅說監(jiān)控電動(dòng)機(jī)還應(yīng)該注意的是電動(dòng)機(jī)的電流與電壓。

一般容量較大的電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)電流表，我會(huì)隨時(shí)對(duì)其電流進(jìn)行監(jiān)視。若發(fā)現(xiàn)電流大小

或三相電流不平衡超過了允許值，我會(huì)立即停車檢查。容量較小的電動(dòng)機(jī)一般不裝電流表，但我會(huì)也經(jīng)常用鉗形表測(cè)量。

監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的電壓時(shí)，我會(huì)在電動(dòng)機(jī)的電源上最好裝設(shè)一只電壓表和轉(zhuǎn)換開關(guān)，以便我對(duì)其三相電源、壓進(jìn)行監(jiān)視。若電動(dòng)機(jī)的電源電壓過高、過低或三相電壓不平衡，特別是三相電源缺相，都會(huì)帶來不良后果。師傅特別強(qiáng)調(diào)，如發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)立即停車，待查明原因，排除故障后再使用。

2.3注意電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)、響聲和氣味

（1）注意電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的氣味情況

我們?cè)诓僮麟妱?dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)、輕快、無異常氣味和響聲。若發(fā)生劇烈振動(dòng)，噪音和焦臭氣味，我們應(yīng)停車進(jìn)行檢查修理，在確保一切正常、穩(wěn)定之后在按下啟動(dòng)按鈕。

（2）注意傳動(dòng)裝置的檢查

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)我們要隨時(shí)注意查看皮帶輪或聯(lián)軸器有無松動(dòng)，傳動(dòng)皮帶是否有過緊、過松的現(xiàn)象等，如果有，應(yīng)停車上緊或進(jìn)行調(diào)整。

（3）注意軸承的工作情況

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中我們應(yīng)注意軸承聲響和發(fā)熱情況。若軸承聲音不正?；蜻^熱，應(yīng)檢查潤(rùn)滑情況是否良好和有無磨損。

（4）注意交流電動(dòng)機(jī)的滑環(huán)或直流電動(dòng)機(jī)的換向器火花

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，電刷與換向器或滑環(huán)之間難免出現(xiàn)火花。如果我們發(fā)生的火花大于某一規(guī)定限度，尤其是出現(xiàn)放電性的紅色電弧火花時(shí)，將產(chǎn)生破壞作用，必須及時(shí)加以糾正。

2.4清洗電動(dòng)機(jī)軸

在工作之后，我們對(duì)于機(jī)器的清洗工作也是非常重要的，電動(dòng)機(jī)一般在使用2000小時(shí)后我們進(jìn)行清洗和加油。對(duì)于軸承的清洗，我主要用以下兩種方法：

（1）熱油清洗法：由于使用日久，軟干油或防銹膏硬化的軸承，應(yīng)浸在100—200℃的熱機(jī)油中，我們用鉗子夾住軸承，在用毛刷刷干凈軸承上的油污。我把軟干油或防銹膏被加熱到 100—200℃就熔化，這樣就很容易從軸承的縫隙中沖刷出去，有時(shí)我只要將軸承在油內(nèi)多次搖晃，油污也會(huì)從縫隙中流走。在清洗舊電動(dòng)機(jī)或進(jìn)口電動(dòng)機(jī)的向心球面軸承

時(shí)，我們應(yīng)把滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)從外環(huán)中橫向轉(zhuǎn)出后再浸入熱油中，短圓柱滾子軸承清洗時(shí)也應(yīng)將滾子、珠架、內(nèi)環(huán)和外環(huán)脫開。在熱油清洗時(shí)，油的溫度不應(yīng)超過20℃。

（2）一般清洗法：我們把軸承放在煤油中浸泡5—10分鐘，一手捏住內(nèi)環(huán)，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)，軸承上的干油或防銹膏就會(huì)掉下來。然后我將軸承放進(jìn)較清潔的煤油中，用細(xì)軟的毛刷刷洗，把滾珠和縫隙內(nèi)的油污洗凈，再放到汽油里清洗1次，取出后放在干凈的紙上。向心球面球軸承和短圓柱滾子軸承清洗時(shí)應(yīng)將滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)與外環(huán)脫開清洗。裝在軸上的軸承的清洗，我主要靠淋油或用油槍噴射的方法，容易清洗掉的油污先用煤油后用汽油；難以清洗掉的油污，我先用100—200℃的熱機(jī)油淋洗或油槍噴射，再用汽油清洗。要注意的是不可以用鋒利的工具刮軸承上：結(jié)硬的油垢或銹蝕，以免損壞軸承滾動(dòng)體和槽環(huán)部位的光潔度，洗凈的軸承用干凈布擦干。

3 實(shí)習(xí)收獲及體會(huì)

感謝大連旅順雙興石油化工設(shè)備廠給了我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我學(xué)會(huì)了許多知識(shí)，并對(duì)電動(dòng)機(jī)也有了更深一步的了解。在這期間，我不僅進(jìn)一步鞏固了自己的專業(yè)理論知識(shí)，提高了實(shí)踐操作技能，并規(guī)范了自己的職業(yè)道德，陶冶了職業(yè)情操?，F(xiàn)在我覺得電動(dòng)機(jī)是一件很簡(jiǎn)單的事，但是剛開始的時(shí)候雖然有一定的關(guān)于機(jī)器方面的基礎(chǔ)知識(shí)，但是到實(shí)際中卻并不是那么簡(jiǎn)單，通過我自己掌握的理論知識(shí)還有師父的諄諄教誨，才讓我有現(xiàn)在對(duì)于電動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)表現(xiàn)出來的游刃有余。雖然我做的是電動(dòng)機(jī)方面工作，但是學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)是自己尋找的，利用空余時(shí)間我會(huì)去向其它師父?jìng)儗W(xué)光頭的焊接、檢出開關(guān)的焊接、滑片的組裝、機(jī)芯的動(dòng)作檢查等等。雖然這不是在我的工作范圍之內(nèi)，但是我從這些工作中又學(xué)到了知識(shí)。通過這一段艱苦而又充實(shí)的生活，我覺得自己成長(zhǎng)了不少，心態(tài)上也改變了不少，它對(duì)我的未來有很大的幫助，為我以后的學(xué)習(xí)和工作提供了助力，帶給我許多在學(xué)校無法學(xué)到的東西。