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第一篇：認(rèn)識實(shí)習(xí)報告華電

水利水電工程認(rèn)識實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

通過為期兩周的實(shí)習(xí)，將理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，從學(xué)校提供的參觀水電廠，水庫，水壩以及各種與水電相關(guān)模型來加深學(xué)生對水工建筑及工作原理的感性認(rèn)知，增加學(xué)生對相關(guān)專業(yè)的興趣；從實(shí)習(xí)中提高我們的動手能力，團(tuán)隊意識，學(xué)思結(jié)合，開闊學(xué)生視野，完善學(xué)生知識結(jié)構(gòu)。鞏固和發(fā)展所學(xué)理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能。認(rèn)識實(shí)習(xí)既能讓學(xué)生了解基本的水工建筑，更能促進(jìn)學(xué)生對相關(guān)專業(yè)的思考。從而為接下來的大二專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時間及地點(diǎn)：

6月27日：實(shí)習(xí)動員大會

6月28日：實(shí)習(xí)地點(diǎn)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、校內(nèi)電廠 6月30日：十三陵水庫 7月1日：青龍峽水庫 7月4日：高碑店污水處理廠 7月8日：響潭水庫

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、實(shí)習(xí)動員大會

實(shí)習(xí)開始的第一天，帶隊老師向同學(xué)們介紹了兩周實(shí)習(xí)的具體規(guī)劃與實(shí)習(xí)中的注意事項。在簡短的三十分鐘內(nèi)我們大致了解了實(shí)習(xí)的目的與意義，這將幫助我們更好的在實(shí)習(xí)中達(dá)到預(yù)期目的。

2、學(xué)校實(shí)驗(yàn)室及校內(nèi)電廠：

6月28日，天氣晴朗

上午：在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下我們穿梭于學(xué)校的各個實(shí)驗(yàn)室之間。簡介如下：

“水文水資源教學(xué)沙盤實(shí)驗(yàn)室”，實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ鸵陨潮P曲線起伏模擬山地情況，利用上方噴頭模擬降水，利用半透膜代替土壤，從而說明雨水的匯集情況和河流的來源。細(xì)管出水模擬地表徑流水。大壩模型模擬擋水發(fā)電過程。分滯洪區(qū)及居民區(qū)表現(xiàn)滯洪過程。在降雨區(qū)降雨之后，雨水向低處匯聚流入河道，在河道兩側(cè)山體之間修建攔河壩，通過攔河壩蓄水排水來達(dá)到下游及周邊地區(qū)的水的循環(huán)利用和人的安全。在洪汛期間，攔河壩就開閘放水，將水排入泄洪區(qū)，從而保證居住區(qū)的生命財產(chǎn)安全。實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容有：1.人工降雨，2.山體的坡面及河道徑流的產(chǎn)匯流過程，3.河道洪水演進(jìn)過程，4.分蓄洪水過程演示，5.水庫蓄用水過程演示，6.水循環(huán)過程：河流經(jīng)人工降雨后，匯入河道，大壩攔水區(qū)，流經(jīng)大壩后下泄至下游河道，期間設(shè)有蓄滯洪區(qū)，水流經(jīng)排水口，下泄至儲水系統(tǒng)，再經(jīng)動力系統(tǒng)循環(huán)至降雨系統(tǒng)。

水輪機(jī)：把水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的水力機(jī)械。分為沖擊式水輪機(jī)和反擊式水輪機(jī)。沖擊式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪水輪機(jī)性能比較受到水流的沖擊而旋轉(zhuǎn)，工作過程中水流的壓力不變，主要是動能的轉(zhuǎn)換；反擊式水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪在水中受到水流的反作用力而旋轉(zhuǎn)，工作過程中水流的壓力能和動能均有改變，但主要是壓力能的轉(zhuǎn)換。

調(diào)壓井：也稱壓力井，水電站的調(diào)壓井是起到調(diào)節(jié)水壓的作用。由于發(fā)電站的引水管道較長，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行中突然甩負(fù)荷關(guān)閉導(dǎo)葉時，由于水流的慣性作用，有很大的水錘效應(yīng)，易損毀發(fā)電設(shè)備，如無調(diào)壓井，水錘會擊毀導(dǎo)水葉和其它過流部件。調(diào)壓井的作用就是讓水錘有一個釋放的通道，以減小過流部件的壓力。 水電站廠房：是水電站中安裝水輪機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和各種輔助設(shè)備的建筑物。一般由水電站主廠房和水電站副廠房兩部分組成。它是水工建筑物、機(jī)械和電氣設(shè)備的綜合體，又是運(yùn)行人員進(jìn)行生產(chǎn)活動的場所。

水工實(shí)驗(yàn)室，呈現(xiàn)眼前梯級水庫。它是由三個大壩組成的。兩個重力壩，一個拱壩。重力壩是靠自身的重力穩(wěn)固地基，相對較厚并且成本高，耗材多。拱壩是靠兩邊的山體來穩(wěn)固自己，相對較薄，呈曲線形，上面有溢洪道。耗材少但受地理條件限制較大。梯級水庫是一條河流的水利水電開發(fā)規(guī)劃中，為了充分利用水利水力資源，從河流或河段的上游到下游，修建的一系列呈階梯式的水庫和水電站。是開發(fā)利用河流的水利水能資源中的一種重要方式。

三軸壓力試驗(yàn)機(jī)：用來測試混泥土的強(qiáng)度。

“土力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”：在此實(shí)驗(yàn)室中我們參觀了各種檢測土壤的工具。

下午：下午的實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是參觀火電廠發(fā)電原理模型及觀看與電廠相關(guān)影片。

火力發(fā)電：1.火力發(fā)電是指利用煤炭、石油、天然氣等固體、液體、氣體燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能，通過熱能來加熱水，使水變成高溫產(chǎn)生高壓水蒸氣，然后再由水蒸氣推動發(fā)電機(jī)繼而發(fā)電的一種發(fā)電方式。燃料化學(xué)能→ 蒸汽熱能→ 機(jī)械能→ 電能，簡單的說就是利用燃料（煤）發(fā)熱，加熱水，形成高溫高壓過熱蒸汽，推動氣輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（電磁場）旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，發(fā)出電能，再利用升壓變壓器，升到系統(tǒng)電壓，與系統(tǒng)并網(wǎng)，向外輸送電能。在所有發(fā)電方式中，火力發(fā)電是歷史最久的，也是最重要的一種。 火力發(fā)電按其作用分單純供電的和既發(fā)電又供熱的。按原動機(jī)分汽輪機(jī)發(fā)電、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電、柴油機(jī)發(fā)電。按所用燃料分，主要有燃煤發(fā)電、燃油發(fā)電、燃?xì)獍l(fā)電。

2.火力發(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)（以鍋爐為核心）、汽水系統(tǒng)（主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成）、電氣系統(tǒng)（以汽輪發(fā)電機(jī)、主變壓器等為主）、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽；電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)由熱能、機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)變；控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 火力發(fā)電的重要問題是提高熱效率，辦法是提高鍋爐的參數(shù)（蒸汽的壓強(qiáng)和溫度）。

水力發(fā)電：水力發(fā)電是利用河流、湖泊等位于高處具有位能的水流至低處，將其中所含之位能轉(zhuǎn)換成水輪機(jī)之動能，再藉水輪機(jī)為原動力，推動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。利用水力(具有水頭)推動水力機(jī)械(水輪機(jī))轉(zhuǎn)動，將水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，如果在水輪機(jī)上接上另一種機(jī)械(發(fā)電機(jī))隨著水輪機(jī)轉(zhuǎn)動便可發(fā)出電來，這時機(jī)械能又轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。水力發(fā)電在某種意義上講是水的位能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，再轉(zhuǎn)變成電能的過程。因水力發(fā)電廠所發(fā)出的電力電壓較低，要輸送給距離較遠(yuǎn)的用戶，就必須將電壓經(jīng)過變壓器增高，再由空架輸電線路輸送到用戶集中區(qū)的變電所，最后降低為適合家庭用戶、工廠用電設(shè)備的電壓，并由配電線輸送到各個工廠及家庭。水力發(fā)電的基本原理是利用水位落差 ，配合水輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，也就是利用水 的位能轉(zhuǎn)為水輪的機(jī)械能，再以機(jī)械能推動發(fā)電機(jī)，而得到電力?？茖W(xué)家們以此水位落差的天然條件，有效的利用流力工程及機(jī)械物理等，精心搭配以達(dá)到最高的發(fā)電量，供人們使用廉價又無污染的電力。

水電廠的主要設(shè)施包括:水工建筑物、廠房、水輪發(fā)電機(jī)組、變電所和送電設(shè)備。(1)水工建筑物包括大壩、引水建筑物和泄水建筑物等。大壩的作用是擋水并匯集水流、提高水位， 形成上、下游河段的落差;引水建筑物由進(jìn)水口、攔污柵、閘門、渠道、隧洞、調(diào)壓室、壓力管道等組成;泄水建筑物主要包括溢流壩、泄水閘、泄洪道及底孔等。(2)廠房是安裝水輪機(jī)組及其配套設(shè)備的建筑物，類型有地面廠房、地下廠房和壩內(nèi)廠房等幾種。(3)水輪發(fā)電機(jī)組由水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、主軸及控制系統(tǒng)等組成，水流沖擊水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪帶動整個機(jī)組旋轉(zhuǎn)，從而將水流的動能和勢能通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。(4)變電所主要由變壓器、各種開關(guān)及控制設(shè)備組成，在電力系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調(diào)整電壓等任務(wù)。(5)送電設(shè)備是電力系統(tǒng)的骨架，我國一般采用的送電線路有兩種， 一種是電力電纜， 另一種是架空線路。

風(fēng)力發(fā)電：把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。

風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪 (包括尾舵)、發(fā)電機(jī)和鐵塔三部分。（大型風(fēng)力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）

核能發(fā)電： 核能發(fā)電的 能量來自核反應(yīng)堆中可裂變材料(核燃料)進(jìn)行裂變反應(yīng)所釋放的裂變能。裂變反應(yīng)指鈾-2

35、钚-2

39、鈾-233等重元素在中子作用下分裂為兩個碎片，同時放出中子和大量能量的過程。反應(yīng)中，可裂變物的原子核吸收一個中子后發(fā)生裂變并放出兩三個中子。若這些中子除去消耗，至少有一個中子能引起另一個原子核裂變，使裂變自持地進(jìn)行，則這種反應(yīng)稱為鏈?zhǔn)搅炎兎磻?yīng)。實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)是核能發(fā)電的前提。

3、十三陵水庫 6月30日第一次的校外實(shí)習(xí)目的地是十三陵水庫。時間早晨8點(diǎn)，天氣晴朗，行車路線：華北電力大學(xué)-天池-十三陵水庫。

十三陵水庫簡介十三陵水庫位于北京市昌平縣境內(nèi)，在十三陵盆地的東南，距北京城區(qū)40公里。 十三陵水庫是1958年初開始修建的，當(dāng)年6月30日勝利建成。水庫面積是頤和園昆明湖的20倍，總蓄水量為6000多萬立方米。水庫大壩建在蟒山和漢包山之間，為斜墻式，總長627米，高29米，底寬179米，頂寬7．5米。大壩外坡上有毛澤東主席親筆題寫的“十三陵水庫”五個大字，用漢白玉石塊鑲砌于紫色的安山巖護(hù)坡上，十分壯觀。十三陵水庫位于神道東側(cè)的東山出口處，因建在明十三陵南面而得名。十三陵水庫為山區(qū)盆地水庫，土地751公頃，其中陸地面積440公頃，水面311公頃。水庫四周群山矗立，特別是北岸巍峨的蟒山拔地而起，寬闊的水面，倒映群山，給人以“高峽出平湖”之感。山腳與水面的銜接處形成多處水灣港汊，景色幽靜宜人。 水庫中上游，兩岸有大片臺地、坡地，水面平穩(wěn)，水深變化較小。水面受開闊度、水深和不同環(huán)境色彩影響，顯現(xiàn)出不同景觀效果。如在大壩附近，山高水深，水面倒映山影。而水庫上游，水面寬闊、岸坡平緩，視野開闊，在夕陽映照下，遠(yuǎn)山連綿，近水蕩漾。那點(diǎn)綴在遠(yuǎn)山近水之間的片片果林及點(diǎn)點(diǎn)皇陵，更增添了一層飄忽不定的朦朧色彩。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、我們首先參觀了“天池”，景象十分宏偉，唯美的天池美景給我們留下了深刻的印象。

2我們來到十三陵水庫發(fā)電廠，呂老師先向我們介紹了抽水蓄能電站的發(fā)電原理和運(yùn)行方式，在接下來的水庫一游中更加強(qiáng)了我們水電人對水的情感。 經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之旅，我們對十三陵蓄能水電廠有了一個初步的認(rèn)識。這次實(shí)習(xí)對我以后的生活及工作都會有很大的作用。

4、青龍峽水庫

7月1日本次的校外實(shí)習(xí)目的地是青龍峽水庫，時間早晨8點(diǎn)，天氣陰雨，行車路線：華北電力大學(xué)-懷柔青龍峽。

青龍峽簡介：20世紀(jì)70年代，在懷柔大水峪水庫出口修筑了一條高59米，長283米，寬4米的北京市第一座混凝土重力拱壩，從而形成了一座庫容量為1460萬立方米、流域面積為55.6平方公里的峽谷型水庫。 1996年正式對外開放旅游資源。青龍峽也是龍泉峽的一條支峽，位于龍泉峽東北口，西北距懷柔縣城70公里，是龍泉峽風(fēng)景區(qū)旅游景點(diǎn)之一。青龍峽呈南北走向，全長5公里，其中點(diǎn)綴著青龍?zhí)丁⑸徎ㄅ_、狐仙洞、馬奇寨等4個景點(diǎn)。因峽內(nèi)有青龍?zhí)?，故名青龍峽。青龍峽自然風(fēng)光優(yōu)美，是休閑、度假旅游地。該景區(qū)于2005年被國家評定為4A級景區(qū)、國家水利風(fēng)景區(qū)。是集青山、綠水、古長城于一體的自然風(fēng)景區(qū)。青龍峽此峽谷不僅歷史悠久而且地理位置獨(dú)特，常年氣候涼爽宜人。峽谷所處山區(qū)，奇峰峻嶺眾多，碧水常流，使這里形成了一方獨(dú)特氣候，多風(fēng)多雨，年降水量均在800毫米左右。水庫大壩坐落在景區(qū)中央，將景區(qū)分為南、北、西、東四部分。南部水深控制在1米，以竹筏、手劃船為主。北部水深40~50米，設(shè)龍舟、畫舫、快艇等大型機(jī)動船，夏季還開設(shè)沙灘浴場。西部建有青龍峽索道，索道全長800米，落差369米，乘索道來景區(qū)最高峰——玉皇臺。站在此處：東遙萬里，密云水庫碧波萬傾山水一色；南瞰千傾，京北大平原萬畝良田一望無際；西映夕陽，懷柔古城遙相望山重水覆；北覽群峰，長城蜿蜒狼煙依舊靜桓翠柏......占地景區(qū)占地面積150公頃，南北狹長約十余華里，雄偉的水庫大壩將景區(qū)分為兩個部分。北部是高峽平湖，游客可以乘龍舟、畫舫或快艇沿蜿蜒的水路欣賞兩岸風(fēng)光，夏季還能下水游泳或在沙灘浴場上踢足球、打排球、享受日光浴。東岸設(shè)有蹦極跳、攀巖、速降、等健身娛樂項目。壩外是靜靜流淌的溪水，溪上可以劃船、撐竹筏。峽谷兩側(cè)山勢雄偉，植被茂密。山頂還有保存完好的明代古長城敵樓，吸引無數(shù)游人去探尋古跡。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：青龍峽之行是我們對水壩的第一次近距離接觸青龍峽的壩屬拱壩，懷著小小的激動我們在這里既體驗(yàn)到了游山玩水之樂又增長了見識。

經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我們了解到什么是真正的水工建筑，為將來奠定了良好的基礎(chǔ)。

5、高碑店污水處理廠

7月4日目的地高碑店污水處理廠，天氣晴朗。時間早晨8點(diǎn)，行車路線：華北電力大學(xué)-高碑店污水處理廠。

高碑店污水處理廠簡介：北京排水集團(tuán)高碑店污水處理廠是北京市擬建的14座城市污水處理廠中規(guī)模最大的，也是目前全國規(guī)模最大的城市污水處理廠，承擔(dān)著市中心區(qū)及東部工業(yè)區(qū)總計9661公頃流域范圍內(nèi)的污水收集與治理任務(wù)，服務(wù)人口240萬，廠區(qū)總占地 68公頃，總處理規(guī)模為每日100萬立方米，約占北京市目前污水總量40%。高碑店污水處理廠是北京市建設(shè)的第一座大型污水處理廠，其設(shè)計規(guī)模為100萬m3/d，按遠(yuǎn)景規(guī)劃，其最終規(guī)模為250萬m3/d。該廠位于東郊高碑店村南，距舊城廣渠門約8km。雖然廠址地處市區(qū)邊緣，但水、電、交通等條件均甚便利。隨著工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，污水量迅速增長，使城區(qū)護(hù)城河嚴(yán)重污染，環(huán)境惡化。為了保護(hù)環(huán)境，治理水污染，50年代中期，按照城市總體規(guī)劃，確定了分流制排水原則，同時，開始修建污水截流管。這些截流管事實(shí)上也是分流制污水管系統(tǒng)的干管。1960年，本地區(qū)污水管網(wǎng)系統(tǒng)已基本形成，并在高碑店廠址建成一座為農(nóng)田灌溉服務(wù)的、臨時性的初級污水處理廠。25萬m3/d污水經(jīng)格柵、沉砂、沉淀后送到農(nóng)田。這些措施暫時減輕了城區(qū)的污染問題。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以后，城市污水量迅速增加，據(jù)統(tǒng)計，全系統(tǒng)下水道總長已達(dá)530km，污水量達(dá)80萬m3/d，占全市總排水量的40％，超出了現(xiàn)有排水設(shè)施的能力，迫切需要建設(shè)新的二級污水處理廠并完善截流管網(wǎng)。經(jīng)過長期的調(diào)查研究，并進(jìn)行了小型和中型試驗(yàn)，為新的高碑店污水二級處理廠的設(shè)計提供了堅實(shí)可靠的依據(jù)。本工程分兩期建設(shè)，第一期50萬m3/d于1993年完成投產(chǎn)，第二期50萬m3/d已于1999年完成。

二， 高碑店污水處理廠采用傳統(tǒng)活性污泥法二級處理工藝：一級處理包括格柵、泵房、曝氣沉砂池和矩形平流式沉淀池；二級處理采用空氣曝氣活性污泥法，經(jīng)處理后的水排至通惠河，對還清通惠河也具有重要的作用。污泥處理采用中溫兩級消化工藝，消化后經(jīng)脫水的泥餅外運(yùn)作為農(nóng)業(yè)和綠化的肥源。消化過程中產(chǎn)生的沼氣，用于發(fā)電可解決廠內(nèi)20％用電量。廠內(nèi)還有1 萬立方米/日的中水處理設(shè)施，處理后的水用于廠內(nèi)生產(chǎn)及綠化澆灌。

2 工藝流程

1．

一期污水工藝選擇

針對出水要求，通過試驗(yàn)研究，一期選用前置缺氧段推流式活性污泥法，延長曝氣時間，使出水完全硝化。污泥處理采用兩級中溫消化工藝。沼氣用以發(fā)電。以補(bǔ)充能源。發(fā)電機(jī)的冷卻水、尾氣余熱、供消化池加熱。提高熱能回收率?；赜盟纳疃忍幚砜紤]在二級處理基礎(chǔ)上，增加混凝、沉淀和砂慮兩種簡單工藝，使出水水質(zhì)進(jìn)一步提高。

北京市高碑店污水處理廠工藝流程圖

1——污水泵房

2——曝氣沉砂池

3——初次沉淀池

4——曝氣池

5——二次沉淀池

6——接觸池

7——污泥濃縮池

8——污泥消化池

9——脫水機(jī)房

10——?dú)夤?/p>

11——沼氣發(fā)電機(jī)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)主要分為兩個部分，一是短片介紹，二是參觀運(yùn)行過程。通過短片和解說員的詳細(xì)介紹我們對污水處理廠的運(yùn)行過程有了大致了解。

當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)越來越重要，我認(rèn)為節(jié)水的關(guān)鍵在于人口素質(zhì)的提高和科技的進(jìn)步。只有每個人充分意識到水的珍貴，水的匱乏，水才能得到最充分的利用。只有科技水平上去了，我們才能減少生產(chǎn)用水，才能提高污水處理的效率。

6、響潭水庫：

7月8日實(shí)習(xí)的最后一天，天氣晴，實(shí)習(xí)目的地響潭水庫，時間早晨8點(diǎn)，行車路線：華北電力大學(xué)-響潭水庫

響潭水庫簡介：響潭水庫位于昌平區(qū)南口鎮(zhèn)西北約２．５公里處的潭峪溝中，溫榆河支流北沙河狻猊溝出山口處。壩址在響潭村。1959年11月竣工。1970年7月攔洪，共計完成混凝土5．15萬立方米，土石方9．34萬立方米?？偯娣e46萬平方米，總庫容為718萬立方米?？刂屏饔蛎娣e58平方公里。建有1座主壩、l座溢洪道、2個輸水管和2座電站。主壩為埋石混凝土重力壩，壩高 42米，壩頂長168米。年供水400萬立方米。附近有燕平八景之一的“虎峪輝金”。 潭水庫位于昌平區(qū)西北部南口鎮(zhèn)搪猊溝上，自1957年—1961年初建，1968年—1970年續(xù)建，1974年—1979年加固建成，是一座漿砌石重力壩，具有防洪、灌溉、供水等綜合功能的水利樞紐工程，流域面積57.5km2。

水庫按五十年一遇洪水設(shè)計，設(shè)計水位160.68米；二百年一遇洪水校核，校核洪水位161.82米。水庫總庫容718.00萬立方米，防洪庫容121.78萬立方米，興利庫容649.72萬立方米。水庫汛期限制水位159.00米，警戒水位156.00米，汛后最高蓄水位160.94米（溢流壩頂高程）。水庫壩頂高程163.00米，最大壩高39.2米，壩體總長168米，中部布設(shè)溢洪道，寬27.5米，堰頂高程156.0米，分兩孔，每孔凈寬12米，設(shè)兩扇12×6.3弧型鋼閘門。溢洪道最大泄量690m3/s。

到響潭水庫的實(shí)習(xí)標(biāo)志著為期2周的認(rèn)識實(shí)習(xí)結(jié)束了。從水庫回到學(xué)校，我一直思考這兩周我們到底獲得了什么，或許對水工建筑的初步了解便是我們得到的最寶貴財富。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)幫助我們更好地與本專業(yè)接觸，了解了更多的專業(yè)知識。這次的實(shí)習(xí)使我們很多的第一次。第一次與大壩親身接觸，第一次······

通過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多有關(guān)水電樞紐的知識，學(xué)思結(jié)合，將之前已有的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，鞏固了我們對知識的了解和拓展。實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識，讓我對我們的專業(yè)有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務(wù)。水利工程是一項造福社會的工程，雖難道路艱難但工程所帶來的巨大效益更讓我們感到自豪。通過這次實(shí)習(xí)對水電專業(yè)有了更深的了解，幫助我們理解和學(xué)習(xí)知識。我也堅信水利水電工程將為祖國繁榮富強(qiáng)作出巨大貢獻(xiàn)，我們也會因這份事業(yè)感到自豪！ 最后感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的老師，他們不辭辛勞。在我們疑難的時候幫助我們解惑。讓我們了解到了一些課堂上沒學(xué)到的知識。牢記自己的任務(wù)使得這次認(rèn)識實(shí)習(xí)能夠順利完成！

姓名：

班級：水電1001

學(xué)號：

第二篇：大學(xué)生工廠實(shí)習(xí)報告

看似一個很長的寒假又要結(jié)束了，也許這也是我們大學(xué)生涯中的最后一個可以安心的度過的寒假，明年的這個時候我們就在為自己的工作而東奔西跑，本打算想這個寒假好好陪陪父母，以后我們也不再有這么長的時間在家里了，但知識的匱乏還是讓我理性的認(rèn)識到，不學(xué)會點(diǎn)真本事，沒有點(diǎn)真技術(shù)，最后連工作都找不到或者找一份非技術(shù)純體力的工作，還有什么臉面對大學(xué)生這個詞，還有什么臉面對父母的操勞。最后我哥聯(lián)系了他們公司讓我去進(jìn)行社會實(shí)踐也可以說是實(shí)習(xí)。

這家公司名叫XXX公司，是家機(jī)械加工公司，正好是我們的專業(yè)對口，在這的短短一個月時間了，我學(xué)會了好些東西，學(xué)會了好些在大學(xué)課堂里學(xué)不到的東西，更重新定義了大學(xué)生這個讓那么多人引以為豪的名詞。在這的一個月里，我最先接觸的是普通車床，主要以車圓面為主的器械，這個在中國任何機(jī)械加工廠都什么普及的車床，百分之九十可以說是手動的，其實(shí)完全可以定義為純手動的，只有切削圓的時候走刀可以撥手桿能自動勻速的走完一段直線完成圓面的加工，到終點(diǎn)的時候依然得用工人師傅撥手桿。雖然它的加工精度不及數(shù)控車床，加工成批工件效率不及數(shù)控車床，但是存在即有價值，加工小批量非精度高的工件它還是很有優(yōu)勢的，首先它不用編程，二是不用定中心，以為它的絕對坐標(biāo)是定的，相對坐標(biāo)就是師傅自己手動了。用普通車床對操作員的技術(shù)要求很高，最簡單的比方，倒個角需要左右手同時控制x軸和z軸，還有就是不同的師傅技術(shù)不同做出的工件的精度不一樣，這就是技術(shù)加經(jīng)驗(yàn)的層次了。

接下來的幾天我又接觸了線切割機(jī)床，據(jù)我了解它有兩套編程系統(tǒng)，一種是咱們熟悉的g代碼編程，一種就是咱們不熟悉的俗稱3b編程，我覺得3b編程相對于g代碼要簡單得多，它無論是切割直線還是折線還是圓弧總是固定的5個代碼，bxbybjgz方向。我對線切割沒有什么好印象，因?yàn)樗墓ぷ餍侍土?，有時一個人可以控制20臺線切割，但還是那句話，存在即有價值。他的工作原理就是通過鉬絲放電來切割零件，開始我竟然傻得以為是用線直接切割呢，我還傻傻的問人家這線的多結(jié)實(shí)啊，把這么硬的鋼就給磨開了，結(jié)果人家說這是放電原理，鉬絲和零件之間總有0.002的距離。當(dāng)時覺得自己好丟人，呵呵，不過重要的是我以后明白了，我也希望我的同學(xué)們知道這個常識。

后來我就學(xué)習(xí)數(shù)控銑床，覺得自己上學(xué)期學(xué)過點(diǎn)總起碼上手快點(diǎn)嘛，可是一看人家編的一個挺簡單的程序，我都忘了好些g代碼，其實(shí)我也當(dāng)初沒認(rèn)真學(xué)，有點(diǎn)后悔了。接下來我就幫人家干活，一邊干活一邊問人家，還好這里的師傅都挺樂意教人的，你問他一個問題他可能會告訴你兩個知識。我學(xué)銑床的時候最大的感受就是工裝，工裝就是為了提高加工效率而設(shè)計的如虎口鉗一樣的。真的能設(shè)計這個很方便很效率，我由衷的佩服設(shè)計工裝的師傅。

再下來的幾天我學(xué)習(xí)了普通銑床，它不存在太多的技術(shù)含量，它的主軸轉(zhuǎn)速有的都不能調(diào)，我只是說有些老一些的銑床啊。我就不想多說了，還有一些像磨床，倒角機(jī)，切割機(jī)都是一些比較簡單的機(jī)器，也不多說了。我后來只是去看了看火焰切割機(jī)，等離子切割機(jī)，普通的電焊，普通電焊我就不多說了，等離子切割機(jī)很值得一說，它靠的也是編程，生成g代碼，它的效率很高，10幾毫米的鋼板瞬間就被切開了，而且他也可以走復(fù)雜的折線，我突然覺得g代碼真的很重要，可惜自己當(dāng)初沒有全記住。

最后學(xué)習(xí)的就是數(shù)控車床和加工中心，先從數(shù)控車開始吧，它主要就是加工圓的，它只有兩個軸，x和z軸，它的編程里有一點(diǎn)不同于加工中心或者銑床的是他用x，z表示絕對坐標(biāo)，u，w表示相對坐標(biāo)，這樣也是方便編程的時候數(shù)據(jù)的計算，它的控制面板和加工中心和銑床的差不多。最后就是加工中心了，和銑床差不多，只是多了一個刀庫，我也不想多說什么。但是要想學(xué)好加工中心真的挺難得，刀的路徑，合理的工序，轉(zhuǎn)速，給進(jìn)等等，都很重要。在這最讓我覺得最大的收獲是學(xué)會了solidworks，一個3維繪圖軟件，一個想對于ug，pro-e較為好入手的一個制圖軟件，如果不是加工非常復(fù)雜的曲面solidworks還是能夠勝任一般的零件加工和裝配的。在學(xué)校由于學(xué)習(xí)了caxa和cad的原因，入手solidworks還是比較順利的。我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的只是理論，錯了我們還可以改，但是時間就不一樣了，錯了一點(diǎn)不是工件廢了就是刀廢了，容不得一點(diǎn)馬虎，容不得一點(diǎn)懈怠。

大學(xué)生我現(xiàn)在看來沒有任何優(yōu)勢，我就單指機(jī)械這個行業(yè)啊，出來一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)都沒有，應(yīng)聘只會說在學(xué)校學(xué)過沒實(shí)際操作過，人家只能給你安排車間先學(xué)會基本的東西。到了車間，還覺得自己是大學(xué)生和別人不一樣，嫌臟嫌累，尤其是體力，都不及一個17歲的小孩。如果不進(jìn)車間，搞設(shè)計，在大學(xué)就正經(jīng)學(xué)個cad，現(xiàn)在都是零件，一個正經(jīng)的3維制圖軟件都不會用，怎么設(shè)計。我感覺當(dāng)時真該大一就來實(shí)習(xí)一下，知道自己以后需要學(xué)什么用什么，現(xiàn)在感覺自己差的太遠(yuǎn)了，還有太多的東西要學(xué)，剩下不到一年半的時間了，我不敢說加倍努力，但我會盡力把我認(rèn)為需要的東西學(xué)回來，對得起自己，對得起自己未來的工作。

這個假期對我來說非同尋常，讓我明白了身為一個大學(xué)生只有充裕的時間，只有把這些時間都合理的用了，才能在以后的工作中嶄露頭角。讓我明白了社會上人心隔肚皮，無論做什么都要想清楚了再做，說什么想清楚了再說。這一個月算是給自己深深地上了一課吧，愿以后的工作中都能用到我所學(xué)的。

第三篇：汽車廠的實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往ｘｘ定州ｘｘ汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們細(xì)致的參觀了ｘｘ汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力，同時培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

ｘｘ汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是ｘｘ汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“ｘｘ省誠信企業(yè)”、“ｘｘ省文明單位”等榮譽(yù)稱號。從成立至今，ｘｘ已累計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是ｘｘ省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

9月6日，我們又去了ｘｘ重型汽車有限公司，ｘｘ重型汽車有限公司（原為ｘｘ南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現(xiàn)名），是中國ｘｘ汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛?、專用車等。新基地座落于ｘｘ市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

ｘｘｘｘ重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn)，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。ｘｘ重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于ｘｘ的省級研發(fā)中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實(shí)現(xiàn)了多個國家的出口。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、安全教育。29號上午，實(shí)習(xí)開始時，ｘｘ公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認(rèn)識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。

2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始，我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是ｘｘ集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間，生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是ｘｘ新研發(fā)的微型客車――ｘｘ星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實(shí)際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。車間運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動行駛，到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費(fèi)神費(fèi)力，也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。

檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了ｘｘ生產(chǎn)系統(tǒng)（ChanganProductionSystem，簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將ｘｘ公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進(jìn)行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費(fèi)，以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。

CPS同時是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想；其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思想，實(shí)在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點(diǎn)，就是消除浪費(fèi)，這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

4、焊裝車間實(shí)習(xí)。在2號上午，我們來到了ｘｘ的焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務(wù)，我們來到車間時流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高，一臺汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備，車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。

由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進(jìn)行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進(jìn)入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認(rèn)識較少，算是ｘｘ之行的一個遺憾。

5、ｘｘ重汽實(shí)習(xí)過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于ｘｘ高新開發(fā)區(qū)的ｘｘ重汽，與定州的ｘｘ商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與ｘｘ商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。

車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經(jīng)自動運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位，工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。

從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。

6、匯眾家園4S店實(shí)習(xí)。4S店不只是銷售汽車，平時車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到，汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。

三、存在問題

此次實(shí)習(xí)收獲頗豐，我們經(jīng)過三年理論知識的學(xué)習(xí)，第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見習(xí)，增長了眼見。而且通過理論與實(shí)際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。

1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時，還要用一個機(jī)器來調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧兀瑸楹我噙@個步驟？

2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學(xué)制劑來代替？

3、在ｘｘ商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)？能不能用更加自動化的設(shè)備來完成這個工作？

4、我在車間看到一個不認(rèn)識的設(shè)備，問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機(jī)會提出一些合理化建議。

5、還是關(guān)于工人素質(zhì)，段長之間是有輪換崗位機(jī)制的，有機(jī)會接觸各個工段。而工人卻沒有這個機(jī)制，只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長此以往，不利于培養(yǎng)工人對工作的感情，也會降低生產(chǎn)效率。

四、實(shí)習(xí)體會

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，我們不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問題。一個結(jié)構(gòu)可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到學(xué)校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識以前所學(xué)的內(nèi)容。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

第四篇：車廠實(shí)習(xí)報告

這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了某某工程機(jī)械廠、某某東風(fēng)汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風(fēng)塑料成型機(jī)廠、上汽通用五菱等xx-xx工廠。可以說我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：1.實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容：①掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識3.實(shí)習(xí)時間：①某某工程機(jī)械廠-------------6月21日整天②某某汽車廠-------------6月22日下午③某某鋼鐵廠-----------------6月23日上午④柳州力風(fēng)塑料成型機(jī)廠-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，寫實(shí)習(xí)報告-----------6月24日---7月2日定點(diǎn)實(shí)習(xí)廠柳州東風(fēng)汽車廠簡介東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽(yù)。1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。

自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。20xx年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀(jì)50年代，主要以農(nóng)用機(jī)械為主。(2)1969年：生產(chǎn)出2.5t載用柳江牌卡車。(3)1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。(4)1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌---乘龍(平頭車)。(5)1997年：以7xx-xx的股權(quán)加入東風(fēng)集團(tuán)，成為其子公司

正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。(6)20xx年，成立東風(fēng)集團(tuán)和雷諾公司生產(chǎn)基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71xx-xx)、三基地七大車間：車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線20xx年生產(chǎn)能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、

掌握機(jī)械工程專業(yè)知識。機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼C錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過程，聽了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件

第五篇：火電廠實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

通過本次電廠認(rèn)知實(shí)習(xí)，初步認(rèn)知電的發(fā)明與應(yīng)用、各類電廠的發(fā)電原理、發(fā)電設(shè)備與電氣系統(tǒng)以及發(fā)電的基本原理，拓展對電廠及其相關(guān)行業(yè)的了解，為以后的與自己所學(xué)專業(yè)的結(jié)合和工作奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時間

20xx年1月4日、5日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

神華集團(tuán)國華北京熱電廠、我校校內(nèi)電廠實(shí)踐教學(xué)中心

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

1.于校內(nèi)以教師授課方式初步了解電廠知識；

1月4日由王書生老師在校內(nèi)為我們進(jìn)行了電廠知識的認(rèn)知講解。老師結(jié)合我們法學(xué)專業(yè)知識，列舉了一些與電廠有關(guān)的案例并分析，讓我們在對電廠有一個初步了解的同時也深化了專業(yè)知識在實(shí)際生活中的運(yùn)用。

2.參觀北京國華第一熱電廠；

1月5日上午我們在王書生和劉玉紅兩位老師的帶領(lǐng)下來到神華集團(tuán)國華北京熱電廠（以下簡稱神華）參觀。首先我們跟隨講解員參觀了神華的科普展館。展館分為兩層，七個展區(qū)，從國家電網(wǎng)分布、電廠的種類、電的發(fā)明與應(yīng)用、與電相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，到三峽水庫模型，再到我國電廠的發(fā)展歷程，使我們對電及電力事業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。隨后我們參觀了電廠實(shí)體，在神華的第二發(fā)電機(jī)組控制室里，由控制室的工作人員為我們講解了控制室中各顯示屏、儀表及參數(shù)的含義。從控制室出來后，講解員主要為我們帶我們參觀了其為環(huán)境保護(hù)和污染治理工作做出重大貢獻(xiàn)的除塵裝置及脫硫裝置，同時也讓我們見識到了神華對煙氣、粉塵、噪音、廢水進(jìn)行了系統(tǒng)改造和綜合治理。

3.參觀校內(nèi)電廠實(shí)習(xí)教學(xué)中心

1月5日下午我們先在校內(nèi)電廠實(shí)習(xí)教學(xué)中心的一個教室內(nèi)觀看了有關(guān)發(fā)電基本原理及電器系統(tǒng)的視頻短片，加深了我們上午參觀電廠時對相關(guān)知識的印象。然后在另一個教室參觀了發(fā)電設(shè)備模型，而教學(xué)中心的老師也非常詳細(xì)易懂的為我們重點(diǎn)講解了火力發(fā)電設(shè)備及其發(fā)電原理，并粗略介紹了核能發(fā)電的發(fā)電設(shè)備及發(fā)電原理。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會

兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)后，印象最深的便是有關(guān)火力發(fā)電廠的相關(guān)知識。以下是我結(jié)合認(rèn)知實(shí)習(xí)和查找相關(guān)資料所得收獲。

火力發(fā)電廠是利用化石燃料燃燒釋放的熱能發(fā)電的動力設(shè)施，包括燃料燃燒釋熱和熱能電能轉(zhuǎn)換以及電能輸出的所有設(shè)備、裝置、儀表器件，以及為此目的設(shè)置在特定場所的建筑物、構(gòu)筑物和所有有關(guān)生產(chǎn)和生活的附屬設(shè)施。主要有蒸汽動力發(fā)電廠、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電廠幾種類型。我們主要了解的是蒸汽動力發(fā)電廠。

火力發(fā)電廠的主要設(shè)備有汽輪機(jī)本體、鍋爐本體、熱力系統(tǒng)及輔助設(shè)備、發(fā)電機(jī)本體。其中鍋爐及汽輪機(jī)是這兩天里重點(diǎn)介紹的設(shè)備，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過程，鍋爐機(jī)組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機(jī)組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。在這一部分也涉及到高效的除塵和嚴(yán)格的脫硫，目的是凈化該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢氣物，防止環(huán)境污染；汽輪機(jī)是電廠的一大部件，它是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)機(jī)械能的設(shè)備，校內(nèi)電廠實(shí)踐教學(xué)中心的老師為我們介紹了代號為N的凝氣式和代號為B的背壓式兩種類型的汽輪機(jī)。

火電廠一般建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節(jié)約，另外對城市的供電也很方便。其對噪音的要求也非常高，據(jù)神華集團(tuán)國華北京熱電廠講解員介紹，生產(chǎn)過程對外界制造的噪音白天不超過60分貝，夜間不超過50分貝。對此我特別留意了一下該電廠周邊環(huán)境，其兩面是住宅區(qū)，一面正對主街道，一面是大型商場，其對噪音的控制確實(shí)需要相當(dāng)嚴(yán)格。

這次實(shí)習(xí)我認(rèn)識到了許許多多的實(shí)踐知識，現(xiàn)階段環(huán)境形勢極其嚴(yán)峻，火力發(fā)電廠雖作為最主要的發(fā)電方式，若不在大氣污染及噪音污染方面加以嚴(yán)格的指標(biāo)控制，其生產(chǎn)是無法延續(xù)的。同時，更多更加環(huán)保的發(fā)電廠也在陸續(xù)發(fā)明和投產(chǎn)，如：水力發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電等。

第一次直接面對電廠極其相關(guān)行業(yè)的制造廠，了解了火電廠的大致情況。在當(dāng)今的這個經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經(jīng)濟(jì)的到來，科學(xué)技術(shù)日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發(fā)展，當(dāng)然也包括各類電廠。

通過對電廠相關(guān)基礎(chǔ)知識的了解，我對電力及其相關(guān)行業(yè)有了更多的認(rèn)識，同時也了解了我國目前的電力發(fā)展趨勢，在實(shí)現(xiàn)本次認(rèn)知實(shí)習(xí)目的的基礎(chǔ)上，擴(kuò)充了自己的知識面，取得了很大的收獲。

第六篇：火電廠實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)目的：

通過專業(yè)設(shè)備檢修實(shí)習(xí)訓(xùn)練，使學(xué)生掌握熱力設(shè)備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識和質(zhì)量意識，使學(xué)生熟悉火電廠有關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。主要目的如下：

1、 提高閱讀工程圖紙和工程技術(shù)資料的能力；

2、 熟悉拆裝檢修的安全生產(chǎn)知識；

3、 熟悉常用工具、專用機(jī)具、量具的正確的使用方法；

4、 熟悉閥門、風(fēng)機(jī)、水泵等火電廠常用設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理及檢修方法；

5、 掌握轉(zhuǎn)子的一般檢修、測量工藝；

6、 培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)習(xí)方法和獨(dú)立觀察客觀事物，獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、電廠安全規(guī)程教育

1、安全生產(chǎn)方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

2、《安全法》第49條規(guī)定：從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。

3、安全生產(chǎn)要樹立“ 以人為本”的理念，以“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”為出發(fā)點(diǎn)，做到“三不傷害”（即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害）。

4、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

5、所有電氣的金屬外殼均應(yīng)有良好的接地裝置。使用中不準(zhǔn)將接地裝 置 拆除或?qū)ζ溥M(jìn)行任何工作。

6、電氣工具用具應(yīng)由專人保管，每6個月須由電氣試驗(yàn)單位進(jìn)行定期檢查。

7、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源，使觸電人脫離電源 并進(jìn)行急救。如在高空工作，掄救時必須注意防止高空墜落。

8、在發(fā)電機(jī)、氫氣設(shè)備系統(tǒng)附近工作時，工作人員不準(zhǔn)穿有釘子的鞋。應(yīng)使用銅制工具，以防發(fā)生火花。

9、任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），必須戴安全帽。高處作業(yè)必須使用安全帶。高處工作傳遞物件，不得拋擲。

10、禁止在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運(yùn)行中設(shè)備的軸承上行走和坐立。應(yīng)盡可能避免靠近和長時間的停留在人孔門、檢查孔、防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。

11、凡在離地面2米及以上 的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視為高處作業(yè)。人在梯子上時，禁止移動梯子。工作人員必須登在距梯頂1米的梯蹬上工作。

12、巡視高壓設(shè)備時,不得進(jìn)行其他工作，不得移開或越過遮欄。巡視配電裝置，進(jìn)出高壓室，必須隨手將門鎖好 。

13、事故發(fā)生后做到“四不放過”：事故原因不放過，事故責(zé)任人、受教育人未受教育不放過，無相應(yīng)事故防范措施不放過，事故責(zé)任人未收到處罰不放過。

14、生產(chǎn)現(xiàn)場檢修前需確認(rèn)工具的完整性，不使用不完備的工具進(jìn)行檢修作業(yè)，對于帶電設(shè)備的檢修需使用絕緣手套。檢修過程中對于行燈的使用，要求在密閉容器內(nèi)使用電壓在24V以下，動作電流15MA以下，間隔時間為0.1S。

15、進(jìn)入安全現(xiàn)場需注意的事項：

A、必須按照要求佩帶安全帽；

B、按照安全規(guī)程要求正規(guī)著裝，禁止穿著化纖衣服等不合要求的服裝及佩帶首飾；

C、必須遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度及勞動紀(jì)律；

D、巡視設(shè)備必須在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)行，不許隨意的碰觸設(shè)備開關(guān)、閥門等影響設(shè)備正常工作的元件。

二、電廠檢修常用工具、量具、專用機(jī)具

電廠檢修細(xì)分有鍋爐、電氣、汽機(jī)、燃料、熱工儀表、繼電保護(hù)六個檢修部分內(nèi)容，檢修工具的使用主要分為常用的工具、量具及專用機(jī)具三方面的內(nèi)容。

2.1、常用工具

1、+/-子螺絲刀、活扳手、呆扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手用以卸載和安裝螺母。

2、此外銅棒、鐵錘、木錘、鏨子等是必備敲擊工具；

3、拆卸軸承、對輪要用拉子；

4、內(nèi)六角是不可少的，分公制、英制等；

5、記號筆在拆卸之前做好標(biāo)示也很必要；

6、對于較重的零件就要用到葫蘆、鋼絲繩、粗繩啦；

7、撬棍、加長桿、套筒扳手等省力。

2.2、量具

卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、萬用表、兆歐表、鉗形電流表、接地電阻測量儀等。

2.3、專用機(jī)具

力矩扳手、老虎鉗、內(nèi)/外卡簧鉗、管道破口機(jī)等，此外還有：

Power Team液壓千斤頂：采用分體式，泵最高使用壓力可達(dá)700bar，體積小、重量輕、操作簡便。因采用先進(jìn)的工藝處理，密封及油缸使用壽命長，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蝕性強(qiáng)。

閥門研磨機(jī)：用于發(fā)電廠各種截止閥、閘閥的閥芯、閥座，安全閥和法蘭端面的現(xiàn)場研磨。分為便攜式、臺式閥門研磨機(jī)，高壓口法蘭研磨機(jī)，八角墊法蘭研磨機(jī)三種。

HELIOT303AS型全自動氦質(zhì)譜檢漏儀機(jī)。

三、部分大型機(jī)械的使用常識及轉(zhuǎn)子測量

3.1、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養(yǎng)方法和安全知識；

3.1.1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類

起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。

3.1.2 起重機(jī)械保養(yǎng)

六種方法教你學(xué)會起重機(jī)保養(yǎng)：

1) 凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈；

2) 足：即油足、水足、空氣足；

3) 磨：即磨合，這是延長使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還是大修后的發(fā)動機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)；

4) 調(diào)：即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，以保證起重機(jī)發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長使用壽命；

5) 檢：即經(jīng)常檢查緊固部位；

6) 用：即起重機(jī)發(fā)動機(jī)正確使用。

行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水ㄒ炎⒎藍(lán)騁旱姆⒍Ｆ絞幣Ｐ宰齪梅⒍謀Ｑぷ鰨蠱鷸鼗⒍賈氈３衷諏己米刺俗Ｒ詮鄄?、窃傡查＂现故障０时排?/p>

3.1.3 造成起重傷害事故的主要因素

由于大多數(shù)起重機(jī)械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。

3.1.4 起重機(jī)械的安全裝置

起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機(jī)械上需裝設(shè)安全裝置。不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有：過卷揚(yáng)限制器、行程限制器、自動聯(lián)鎖裝置、緩沖器、制動器、重量限制器、力矩限制器 （分為機(jī)械式和電子式）、危險電壓警報器。

3.1.5 起重傷害事故的預(yù)防

起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設(shè)備有缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。

3.2、轉(zhuǎn)子晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉(zhuǎn)子晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線坐標(biāo)圖的繪制方法。

3.2.1 轉(zhuǎn)子定義

根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)子稱為轉(zhuǎn)子。如光盤等自身沒有旋轉(zhuǎn)軸的

物體，當(dāng)它采用剛性連接或附加軸時，可視為一個轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子多為動力機(jī)械和工作機(jī)械中的主要旋轉(zhuǎn)部件。典型的轉(zhuǎn)子有透平機(jī)械轉(zhuǎn)子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、各種泵的轉(zhuǎn)子和透平壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子等。轉(zhuǎn)子在某些特定的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動時會發(fā)生很大的變形并引起共振，引起共振時的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。在工程上，工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子，大于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤形轉(zhuǎn)子的慣性力。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡可以通過通用平衡機(jī)來平衡慣性力和慣性力偶，消除轉(zhuǎn)子在彈性支承上的振動。柔性轉(zhuǎn)子的動平衡比較復(fù)雜，從原理上區(qū)分，有振型平衡法和影響系數(shù)法兩類。

3.2.2 轉(zhuǎn)子的晃動、瓢偏、軸彎曲

轉(zhuǎn)子的晃動是指轉(zhuǎn)子因?yàn)楦鞣N因素偏心作用引起轉(zhuǎn)子的不平衡旋轉(zhuǎn)，它通過晃動度來表觀其不平衡的程度，晃動度即撓度：在大軸人為緩慢順時針轉(zhuǎn)動時從機(jī)頭推力軸承附近轉(zhuǎn)子表面測出的大軸晃動程度。旋轉(zhuǎn)零件對軸心線的徑向跳動即晃度，而其旋轉(zhuǎn)端面沿軸向的跳動，即軸向晃動，稱為瓢偏。

軸彎曲通常分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。熱彈性彎曲是指轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度分布不均勻，轉(zhuǎn)子受熱后膨脹而造成轉(zhuǎn)子彎曲，即轉(zhuǎn)子的一側(cè)高于另一側(cè)，溫度高的一側(cè)的熱膨脹大于另一側(cè)，從而產(chǎn)生熱彎曲。永久性彎曲則不同，當(dāng)轉(zhuǎn)子局部受到急驟加熱（或冷卻），該區(qū)域與其它部位產(chǎn)生很大的溫度偏差，受熱部位熱膨脹（冷受縮）受到壓縮（拉阻），產(chǎn)生高的壓熱應(yīng)力（拉應(yīng)力），當(dāng)其應(yīng)力超過轉(zhuǎn)子材料的屈服極限時，轉(zhuǎn)子局部便產(chǎn)生壓縮塑性變形。

3.2.3 轉(zhuǎn)子晃度及瓢偏度的測量方法

轉(zhuǎn)子晃度測量：

1) 用00號細(xì)砂布，將測量位置打磨光滑，將百分表架固定在軸承座或汽缸水平結(jié)合面上，表的測桿頭支觸到被測表面上。為了測定最大晃度的位置，一般將圓周劃分為8等分，以第一飛錘向上為起點(diǎn)，用粉筆順序編號。

2) 表的測桿應(yīng)和測量表面垂直按旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，一般情況下，不得逆向盤動轉(zhuǎn)子，順序記錄各點(diǎn)測量數(shù)據(jù)，最后回到起點(diǎn)。該點(diǎn)的讀數(shù)應(yīng)與原始數(shù)據(jù)相符，否則，應(yīng)查明原因，并重新對數(shù)據(jù)進(jìn)行測量。最大晃度值，是直徑兩端，各相對差值中的最大差值。

3) 葉輪輪緣或輪轂上晃度的測量，用安置在專用表架上的百分表。通過加長桿來進(jìn)行測量，專用表架固定在氣缸平面上，百分表處于葉輪的輪緣外邊，便于測量和調(diào)整。

4) 晃度測量工作，為大修標(biāo)準(zhǔn)項目，應(yīng)在檢修中執(zhí)行，但如遇有下列情況，更需仔細(xì)地進(jìn)行測量、檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，并予以處理：葉輪之間的軸段或輪轂，有單側(cè)磨損現(xiàn)象；汽輪機(jī)在運(yùn)行中，振動較大；軸承烏金脫落；軸封單側(cè)摩擦；軸封套位置發(fā)生偏移；大軸有彎曲的可疑現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)子上各部件瓢偏度測量：

1) 從危機(jī)保安器第一飛錘向上為起始位置，順序?qū)A周八等分，用粉筆標(biāo)清序號，除高壓轉(zhuǎn)子可用推力瓦定位外，其他轉(zhuǎn)子定位需用定位壓板給予定位，防止過渡竄動，給測量造成竄動。

2) 在直徑相對1800的方向上，固定兩只百分表，把表的測桿對準(zhǔn)1號和5號，距邊緣10－15毫米的端面上，且與盤面垂直，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向，每次盤動轉(zhuǎn)子450，依次對各測點(diǎn)進(jìn)行測量。最后，在回到位置1和5測點(diǎn)時，如果轉(zhuǎn)動前后兩表指示差值相等，則說明測量結(jié)果基本準(zhǔn)確。

3) 在測量過程中，各點(diǎn)的指示值如果不是平衡地進(jìn)行變化，表示百分表不靈活或被測盤面不規(guī)則，此時，應(yīng)查明原因，加以消除，然后再進(jìn)行測量，直到