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第一篇：大學(xué)測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的與要求
（1）熟悉經(jīng)緯儀測(cè)量的操作方法和數(shù)據(jù)處理
（2）學(xué)會(huì)用皮尺測(cè)量距離及數(shù)據(jù)處理
（3）掌握比例尺的繪圖方法和技能
（4）培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐操作能力
二、實(shí)習(xí)儀器及工具
經(jīng)緯儀1臺(tái)、配套腳架1個(gè)、標(biāo)桿數(shù)根、水準(zhǔn)尺1把、皮尺1個(gè)、粉筆一盒、繪圖紙一張、2HB鉛筆兩支、橡皮一個(gè)、計(jì)算器一個(gè)、丁字尺一把、各種測(cè)量用表數(shù)張、雨傘一把等。
三、實(shí)習(xí)方法與步驟
1. 測(cè)圖前的準(zhǔn)備工作
（1）繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)：
① 用格網(wǎng)尺法或?qū)蔷€法繪制圖幅為28?cm×28cm、格寬為10?cm的坐標(biāo)方格網(wǎng)。
② 檢查格寬及格網(wǎng)對(duì)角線的長(zhǎng)度
（2）導(dǎo)線點(diǎn)展繪：
① 根據(jù)地形圖分幅的格網(wǎng)西南角的縱、橫坐標(biāo)值，根據(jù)測(cè)圖比例尺標(biāo)注出格網(wǎng)縱、橫向的坐標(biāo)值。
② 將各導(dǎo)線點(diǎn)展繪于圖上，并按《地形圖圖式》要求繪制其符號(hào)，標(biāo)注其點(diǎn)號(hào)和高程。
③ 在圖上檢查相鄰間的實(shí)地距離
2. 經(jīng)緯儀測(cè)繪法測(cè)圖
3. 地形圖的繪制
按《地形圖圖式》規(guī)定的符號(hào)繪制所測(cè)地物。
（1）按規(guī)定等高距和等高線特性勾繪測(cè)區(qū)內(nèi)的等高線。
（2）按《地形圖圖式》要求做好各類(lèi)注記。
（3）地形圖的拼接、檢查與整飾。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、角度測(cè)量
2、視距測(cè)量
3、距離測(cè)量
4、結(jié)合比例尺寸繪圖
五、實(shí)習(xí)成果
測(cè)量數(shù)據(jù)已填入相應(yīng)表格中并計(jì)算繪圖。
六、實(shí)習(xí)建議和意見(jiàn)
（1）各組員工作積極性并不是很投入，希望各組員積極參與到測(cè)量中來(lái)，并提出自己的測(cè)量建議和意見(jiàn)。
（2）測(cè)量人員應(yīng)該認(rèn)真讀數(shù)計(jì)數(shù)，不要讀數(shù)錯(cuò)記錯(cuò)，避免后期重測(cè)，記錄人員應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情形估算記錄的數(shù)據(jù)是否有誤。
（3）選擇控制點(diǎn)要通視，以免測(cè)量時(shí)難找點(diǎn)而更改控制點(diǎn)。
（4）選擇在晴天早晨或下午測(cè)量，避免造成測(cè)量誤差。
項(xiàng)目二：69路終點(diǎn)站旁等高線測(cè)量
一、實(shí)習(xí)目的與要求
（1）學(xué)會(huì)用經(jīng)緯儀視距測(cè)量
（2）正確選擇視距測(cè)量的控制點(diǎn)
（3）學(xué)會(huì)處理視距測(cè)量數(shù)據(jù)能力和方法
（4）掌握繪制等高線的方法和操作技能
二、實(shí)習(xí)儀器及工具
經(jīng)緯儀一臺(tái)、配套腳架一個(gè)、水準(zhǔn)尺一把、繪圖紙一張、測(cè)量用表一張、計(jì)算器一個(gè)、2HB鉛筆一支、橡皮檫一個(gè)、量角器一把、尺子一把等。
三、實(shí)習(xí)步驟和方法
1、選出一點(diǎn)安置儀器A，在距離A點(diǎn)10~30m選取一個(gè)控制點(diǎn)B。
2、儀器安置調(diào)整好后，瞄向B點(diǎn)，讀出此時(shí)豎直角、水準(zhǔn)尺上中下絲的讀數(shù)及水平角讀書(shū)，再量出儀器的高度，各數(shù)據(jù)計(jì)入表格中。
3、在與B點(diǎn)同一坡面上選出各控制點(diǎn)，同上測(cè)量出各控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)。
4、另選山谷或山脊找控制點(diǎn)測(cè)出各控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)
5、處理數(shù)據(jù)和繪圖
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：視距測(cè)量
五、實(shí)習(xí)成果
各控制點(diǎn)數(shù)據(jù)計(jì)入相應(yīng)表格中并計(jì)算和繪圖。
六、實(shí)習(xí)建議與意見(jiàn)
（1）由于選擇的山比較平緩、小，控制點(diǎn)不易找，建議選擇坡度較大的大山谷。
（2）樹(shù)木較多，影響測(cè)量通視，應(yīng)該處理測(cè)量區(qū)域的樹(shù)木，不要讓樹(shù)木影響到測(cè)量。
項(xiàng)目三：場(chǎng)地平整和土方量的計(jì)算
一、實(shí)習(xí)目的與要求
（1）掌握水平場(chǎng)地平整土方量估算方法。
（2）將建筑區(qū)內(nèi)的傾斜場(chǎng)地改造成水平場(chǎng)地，要求按挖、填土方量基本平衡的原則，算出設(shè)計(jì)平均高程和挖、填土方量。
二、實(shí)習(xí)儀器與工具
水準(zhǔn)儀一臺(tái)、經(jīng)緯儀一臺(tái)、標(biāo)尺一根、皮尺一把、記錄版一塊、木樁若干、鉛筆一支、橡皮一個(gè)、三角板一個(gè)、計(jì)算器一個(gè)等。
三、實(shí)習(xí)方法和步驟
（1）選擇一傾斜場(chǎng)地，用皮尺和經(jīng)緯儀安10m的邊長(zhǎng)在地面上定出一矩形方格網(wǎng)，方格網(wǎng)個(gè)數(shù)定位7個(gè)。在方格網(wǎng)點(diǎn)上打木樁，寫(xiě)編號(hào)，并按比例繪制一方格網(wǎng)圖。
（2）求各方格網(wǎng)點(diǎn)地面高程。
（3）計(jì)算設(shè)計(jì)平均高程。
（4）計(jì)算填、挖高度。
（5）確定填挖邊界線。
（6）計(jì)算填挖土方量。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
場(chǎng)地平整和土方量計(jì)算
五、實(shí)習(xí)成果
測(cè)量數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果及繪圖附圖中
六、實(shí)習(xí)建議與意見(jiàn)
（1）選擇比較寬闊的場(chǎng)地測(cè)量，繪制9~12個(gè)方格網(wǎng)。
（2）選擇地形比較復(fù)雜的場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量，增加測(cè)量和計(jì)算難度。
第二篇：測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的 ：
通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗―廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗―廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南―體育西路、天河客運(yùn)站―番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村―金洲)、5號(hào)線(蚩凇某)、8號(hào)線(鳳凰新村―萬(wàn)勝?lài)?、廣佛線(魁奇路―西朗)及apm線(赤崗塔―林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車(chē)站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車(chē)站全為高架站，1號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站，5號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。
廣州地鐵XX年――XX年發(fā)展規(guī)劃：
XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：
(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。
(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。
(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新蚵貳⒁菥奧貳⒎即宕蟮饋⒒鴣嫡盡⒐閽奧貳⒒鴣刀盡⒃貝宥崧罰僚彌薇蘸?。?2.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。
(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展。
(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。
(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。
廣州地鐵2020年規(guī)劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí)，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí)，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(XX-2020年)》，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開(kāi)放性。在XX年線網(wǎng)基礎(chǔ)上，2020年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)―清流)、4號(hào)線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)、6號(hào)線東延段(香雪-永和)、7號(hào)線(廣州南站―大沙東)、8號(hào)線北延段(文化公園-白云湖)、10號(hào)線(天河客運(yùn)站―東沙)、11號(hào)線(環(huán)線)、12號(hào)線(槎頭―大學(xué)城南)、13號(hào)線(凰崗―新塘)(東西快線)、14號(hào)及支線(從化線及知識(shí)城線)、16號(hào)線(新塘-荔城，荔城線)、20號(hào)線(廣州南站―琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站―白鵝潭)，線網(wǎng)總里程677公里。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車(chē)巡視員要上車(chē)進(jìn)行巡視和文明乘車(chē)引導(dǎo)。我們上車(chē)后對(duì)列車(chē)衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車(chē)乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!
第一部分：
地鐵站務(wù)員
以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
工作范圍
執(zhí)行下列工作任務(wù)：
負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。
負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。
負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。
負(fù)責(zé)車(chē)站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。
監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。
監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。
2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)
站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。
3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>
4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。
6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。
第二部分
地鐵列車(chē)巡視員：
巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車(chē)巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車(chē)廂內(nèi)格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車(chē)巡視員的不容易。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車(chē)廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣眼光……
覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡視員遇過(guò)最難受的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻，他們不理會(huì)我，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了?！蹦亲铋_(kāi)心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開(kāi)心;我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說(shuō)謝謝;問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開(kāi)心起來(lái)?！?/p>
曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至蚩讜20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。
來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車(chē)巡視員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：
為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運(yùn)行圖)
這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作 指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn)：
第三篇：測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告
這二周進(jìn)行了我入大學(xué)以來(lái)的第一次實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是土木工程的測(cè)量教學(xué)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)前一天老師布置了任務(wù)我都有點(diǎn)不知所措，不知道如何去完成任務(wù)了。原來(lái)覺(jué)得很輕松的實(shí)習(xí)一下子變得不是那么簡(jiǎn)單了。
第一天我們就體會(huì)到了實(shí)習(xí)不是那么的輕松。對(duì)我們的任務(wù)我們不知道怎么開(kāi)始，不明天今天該干什么明天該干什么，實(shí)習(xí)沒(méi)有了好的計(jì)劃。組員六人分工也沒(méi)有明確，所以導(dǎo)致了做起事來(lái)沒(méi)有效率。一系列的問(wèn)題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來(lái)說(shuō)是一次有力的挑戰(zhàn)。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一起從早上6點(diǎn)開(kāi)工到下午7點(diǎn)才收工，我們花了很多時(shí)間來(lái)熟悉實(shí)習(xí)操作，那一天收工的時(shí)候每個(gè)人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時(shí)候好好總結(jié)了這一天實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題，確定了每個(gè)人以后實(shí)習(xí)的具體分工。同時(shí)我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來(lái)我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來(lái)相比第一天就好多了。
這次的測(cè)量實(shí)習(xí)說(shuō)真的還是比較辛苦的，每天就是不停的找碎步點(diǎn)，定點(diǎn)，找點(diǎn)，讀數(shù)，計(jì)數(shù)，畫(huà)圖，每天固定的工作有時(shí)真的很疲倦。還要擔(dān)心我們操作是不是正確，如果出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)誤那數(shù)據(jù)就全部報(bào)廢要返工了，那就很麻煩了。我們?cè)跍y(cè)量的過(guò)程中也遇到了很多的問(wèn)題，每次遇到困難問(wèn)題時(shí)我們組總是會(huì)進(jìn)行激烈的討論，最后不能得出結(jié)論的就問(wèn)問(wèn)其他組的同學(xué)，或者向老師請(qǐng)教。我有時(shí)真覺(jué)得我們真的很幸運(yùn)和幸福，因?yàn)槲覀冇幸晃缓芎蜕朴H切的老師。老師每天還在測(cè)量地點(diǎn)陪伴著我們，不管是大太陽(yáng)還是大雨天。還有老師每次見(jiàn)她的那臉上的微笑給人的感覺(jué)總是很親切。
實(shí)習(xí)雖然只有短短的2周時(shí)間，可是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我不僅對(duì)課本的知識(shí)有了更加深刻的認(rèn)知和理解，我更從這次實(shí)習(xí)中懂得了什么是團(tuán)隊(duì)合作的重要性，懂得了團(tuán)結(jié)的力量。有快樂(lè)一起分享，有困難一起擔(dān)當(dāng)，我們有個(gè)很團(tuán)結(jié)很優(yōu)秀的小組，我們?cè)谝黄鹱鍪潞芸鞓?lè)也很難忘。我為能成為這樣的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也必定會(huì)成為以后人生中一段美好的回憶。
