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第一篇：質(zhì)量工作述職報告

本人至2009年參加工作以來，開始在xxx施工局工程部工作，任工程技術(shù)員職務(wù)，負責(zé)施工局各承建項目的施工進度管理，工程技術(shù)管理及施工局科技發(fā)展工作。06年6月，由于各種原因調(diào)入西龍池施工局工作，任施工一隊質(zhì)檢員職務(wù)，負責(zé)06標(biāo)上庫土建工程技術(shù)和質(zhì)量管理工作。6、7月份主要負責(zé)上支洞的技術(shù)及質(zhì)量管理工作，8月以后一直負責(zé)閘門井施工技術(shù)及質(zhì)量管理。在任職期間，嚴(yán)格按照施工局管理法規(guī)、辦法履行職責(zé)，沒有出現(xiàn)過較大技術(shù)和質(zhì)量事故。

一、20XX年工作完成情況：

1、在xxx工作期間，順利完成廠工程施工總進度計劃的編寫，完成施工期間各時段進度控制分析報告，還完成了施工方案變更的技術(shù)文件編寫及結(jié)構(gòu)設(shè)計任務(wù)，06年根據(jù)施工局要求，編寫了《科技發(fā)展工作管理辦法》及科研項目可行性研究。

2、同年6月調(diào)入西龍池施工局，在施工一隊負責(zé)技術(shù)和質(zhì)量管理工作。其中上支洞混凝土回填工程，完成混凝土澆筑量2000多m3。

在上支洞工作期間，由于剛參加現(xiàn)場施工工作，現(xiàn)場經(jīng)驗不足和洞室澆筑的施工特點，給混凝土施工進度帶來這樣那樣的影響。回填澆筑的施工特點限制了混凝土入倉方式的不同，加之輸送距離過大，導(dǎo)致混凝土泵送時多次出現(xiàn)堵管問題?；炷脸霈F(xiàn)堵管問題原因很多，大體可由以下幾點造成：現(xiàn)場施工人員沒有嚴(yán)格按照泵送混凝土澆筑要求打料；拌合站對混凝土的和易性控制不夠；混凝土輸送距離過大；混凝土配合設(shè)計中材料配比不妥等。在此期間，一方面多次和外協(xié)對現(xiàn)場施工人員溝通，督導(dǎo)他們嚴(yán)格按照泵送混凝土澆筑方法施工；另一方面，與實驗室主人協(xié)商，就針對混凝土和易性問題做了較好的解決方法。對于鋼管回填混凝土出現(xiàn)空腔問題，也做過多次澆筑試驗，要求外協(xié)隊施工人員按照澆筑工藝及澆筑順序進行振搗，但效果也微乎其微。究其原因，也許因為施工隊疏于振搗所致，也許因為施工工藝不妥而致。但對于斜井澆筑，在此期間，已加大了對施工隊施工人員督促力度，要求勤于振搗，并改變施工工藝，來避免空腔現(xiàn)象再次發(fā)生。

3、從8月底開始負責(zé)閘門井及其他工程土建工作，主要完成閘門井上部結(jié)構(gòu)工程和交通工程，混凝土澆筑5156 m3，鋼筋制安133t，石方開挖300多m3，1#閘門井已澆筑至EL1488.0m，2#已澆筑高程1482.5m，交通橋4#、5#橋墩已澆筑至EL1496.4m。

閘門井工程屬施工局在西龍池項目的形象工程，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響工程局對外聲譽的好壞。本人在任職期間嚴(yán)格按照國家有關(guān)工程法規(guī)辦事，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，對于不合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土及鋼筋堅決不予使用，從而避免了因工程材料使用不當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故的可能。今年10月份，就甲供材料水泥重量不足問題的及時發(fā)現(xiàn)，給工程質(zhì)量保證創(chuàng)造條件，也給施工局挽回一定經(jīng)濟損失。對于閘門井混凝土外觀質(zhì)量問題，上級領(lǐng)導(dǎo)也很重視，當(dāng)時已按要求進行了處理，其結(jié)果還是能夠保證外觀質(zhì)量要求的。

二、存在問題及經(jīng)驗教訓(xùn)

對于閘門井工程而言，影響閘門井工程質(zhì)量的因素很多，外協(xié)隊的施工技術(shù)力量及施工設(shè)備的投入也直接影響著混凝土的整體質(zhì)量，閘門井工程施工隊技術(shù)力量相對能夠保證，但其設(shè)備投入對于后續(xù)混凝土澆筑施工質(zhì)量的保證仍是一大挑戰(zhàn)。這樣給明年閘門井質(zhì)量控制帶來隱患。首先，混凝土外觀質(zhì)量的好壞與采用的鋼模板質(zhì)量有著直接關(guān)系，閘門井現(xiàn)使用的模板均為預(yù)報廢模板。表面凸凹不平，破損嚴(yán)重，使混凝土外觀難以保證。其次，混凝土所使用鋼筋保存場地仍是一大問題，鋼筋裸露，不加任何保護，風(fēng)吹日曬難免會有腐蝕現(xiàn)象，倘若使用將對工程質(zhì)量也是很大隱患。明年開工前，應(yīng)對以上問題及早作出解決。

閘門井工程質(zhì)量管理是我們的一個共同任務(wù)，不能單方面的靠一個人或者幾個人來實現(xiàn)，施工局職工及外協(xié)對施工人員都應(yīng)樹立良好的質(zhì)量意識，來保證建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。施工進度與質(zhì)量控制一直都存在著矛盾，但是它可以兩者兼顧。我們不能一味地強調(diào)進度而忽視質(zhì)量的重要。存在這樣的矛盾主要是因為管理制度還不夠完善。對于施工局職工及外協(xié)隊施工人員都應(yīng)有完善的管理制度作為保障，做到有規(guī)可循，循而必嚴(yán)。施工局也應(yīng)有詳盡的保證工程質(zhì)量實施細則及賞罰辦法，讓職工自覺地提高質(zhì)量意識，來共同保證工程質(zhì)量。

在以后的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，克服不足,進一步提高理論水平和管理水平。

第二篇：生產(chǎn)主管述職報告

xx年即將結(jié)束，此期間我在主管領(lǐng)導(dǎo)及各部門的協(xié)調(diào)幫忙下，廣大職工的支持努力下，克服新舊車間對接給管理帶來的許多不利因素和困難，基本上完成了上級下達的生產(chǎn)任務(wù)及各政策傳達的導(dǎo)向任務(wù)。

下方是這一年來的述職報告。

一、克服搬遷困難，基本完成生產(chǎn)任務(wù)

我原擔(dān)任xx車間主任，領(lǐng)導(dǎo)安排分管的主要工作是車間常務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、財務(wù)核算、安全質(zhì)檢、鍋爐運行、保全維修等幾方面。在這些日?；A(chǔ)工作上我沒讓主管領(lǐng)導(dǎo)過于費心。工作上我身兼數(shù)崗，為了研制小瓶xx我吃住在廠；前兩年沒有電工，自己都數(shù)不清有多少次在風(fēng)寒之夜，趕到車間應(yīng)急鍋爐或電器的故障；因始終兼職著會計核算，臨近月底、年底的時候，經(jīng)常都要忙到夜深人靜的時候，連孩子的學(xué)習(xí)我都幫不上!做了不用說，其實說了不等于做了，因做了不等于做到位了，這是我個人很大的不足，今后我會在領(lǐng)導(dǎo)的幫忙下盡快改正。

今年我部門按企業(yè)部署要退出租用場地，搬遷到公司大院內(nèi)。所以，大大影響了各產(chǎn)品的產(chǎn)值。新車間在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在很短的時光內(nèi)完成了從車間廠房設(shè)計到設(shè)備招標(biāo)安裝調(diào)試，使得企業(yè)因搬遷帶來的人力資源、各項費用、租金、折舊等項損失到達了最小化。

二、與公司高度一致，挖潛服務(wù)新車間

年初我接到上級領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，要為公司新建xx車間規(guī)劃研究適應(yīng)我車間老工藝的先進設(shè)備。在領(lǐng)導(dǎo)的幫忙下我通過多渠道學(xué)習(xí)，先后與xx家企業(yè)溝通。在領(lǐng)導(dǎo)提出的減輕勞動量、減員增效的指導(dǎo)宗旨下，通過創(chuàng)新的思維，細致的計算，模擬合理性的思維決定，最后在很短的時光內(nèi)，確定了轉(zhuǎn)型更新設(shè)備的主要目標(biāo)和設(shè)備參數(shù)。接下來我又開動所有新老信息渠道，精細計算老工藝流程中的數(shù)據(jù)經(jīng)驗，為企業(yè)起草、編寫了詳盡實用的`設(shè)備招標(biāo)書。為企業(yè)資金投入的安全性起到了保駕護航的綿薄之力。而后xx車間的基礎(chǔ)布局、設(shè)備安裝、調(diào)試我都積極參與、設(shè)計、改善，盡努力為主管領(lǐng)導(dǎo)的決策帶給正確的實用數(shù)據(jù)。

新車間的xx生產(chǎn)是老工藝新流程、老經(jīng)驗新設(shè)備、老工人新環(huán)境。而我及車間有關(guān)人員只學(xué)習(xí)了先進設(shè)備的操作，沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)新設(shè)備的原理和維修。所以在新車間試產(chǎn)期間遇到了很多的困難和問題。試產(chǎn)中新設(shè)備維修故障xx次，而因故障停產(chǎn)和損失全為零；為節(jié)能降耗、適應(yīng)工藝流程，在有關(guān)部室的幫忙下，我將設(shè)備設(shè)計變動改造了xx處，起到的意想不到的效果。

日久累計為企業(yè)節(jié)約了許多的開支。今后，在領(lǐng)導(dǎo)的支持幫忙下，我還要在PLC電腦控制軟件上下功夫，免得設(shè)備使用總要受制于人，因為我企業(yè)要負擔(dān)廠家設(shè)備調(diào)試技師的全額費用，而且因路途較遠他們還不能及時到位，又可能給企業(yè)帶來人力上的浪費。

三、新老車間平穩(wěn)過度，新舊矛盾著手解決

新車間運行開始各方面都出現(xiàn)了很多矛盾，但主管領(lǐng)導(dǎo)給我的命令是，穩(wěn)定重于一切!我部門都是些年過半百的老師傅，他們適應(yīng)新環(huán)境、新制度、新工作、新觀念、新社交都比較慢。尤其是手工操作的‘精英’們對全程PLC電腦控制的自動設(shè)備認知更慢，給生產(chǎn)帶來了許多麻煩，為盡早熟悉自動生產(chǎn)線上xxxx個按鈕功能和相應(yīng)動作產(chǎn)生的后果，我細致的編寫了所有設(shè)備的安全操作規(guī)程，以消除安全隱患。

老工藝與新設(shè)備的矛盾我也是從細節(jié)上的改變予以解決。我將xx方式改為分批分時分階段泡，而且精確到分鐘來計算xx時光，以保證xx到‘火候’；還有，為保證xx能保持‘狀態(tài)’，我調(diào)整了前后工序的作息及午餐時光，既提高產(chǎn)品質(zhì)量還使工人不至于太疲憊等。

高質(zhì)量的產(chǎn)品是由高素質(zhì)的人生產(chǎn)出來的。素質(zhì)究竟是什么?是一種自我的約束潛力。為規(guī)范管理提高員工水平和素質(zhì)，我在車間開展每日之星評選活動，使大家日日有進步日日爭先進，對每一天所做的每件事進行控制和清理，起到了很好的效果。

四、工作不足與明年規(guī)劃

不足：在車間一切事物的處理上還不細致，有時急于求成，發(fā)了脾氣沒到達效果。我在與各部門配合上還有欠缺點。職工思想還不穩(wěn)定致使工作成果難于完美。而我在做思想工作上還是弱項，不能在第一時光找到切實的切點，有拖泥帶水現(xiàn)象，工作還不到位。對在領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)的工作思路上節(jié)奏太慢，今后要改善自我、鍛煉自我思維敏捷。

規(guī)劃：在車間內(nèi)部試行獎金打分制。每一天車間給班組打分、組長給員工打分、下道工序給上道工序打分并全部與獎金掛鉤兌現(xiàn)。讓那些出工少出力的、工作職責(zé)心低的、工作水平低的人有所顧及加快進步，讓那些先進的優(yōu)秀職工也不失后勁。在新設(shè)備和老工藝上取長補短，降低影響產(chǎn)品質(zhì)量的人為因素。帶領(lǐng)有關(guān)崗位工人完全掌握自動設(shè)備的操作，將先進設(shè)備用熟更要用巧，并熟練掌握設(shè)備原理和維修保養(yǎng)要領(lǐng)。做好新車間轉(zhuǎn)固前資產(chǎn)、物品、資料、帳務(wù)等等的盤點核算立帳等手續(xù)。加大節(jié)約各項費用的開支，控制住產(chǎn)品單位成本，以抵消人工費用的上升帶來的不利因素。

在原車間的管理崗位上，我為企業(yè)工作默默給力不爭不要。在今后的工作中我更要塌實細致、樂于奉獻。我給自我的要求是每一天提高一點點，在崗位上體現(xiàn)、實現(xiàn)自我的價值。作為一名車間主任，我能夠不明白每個員工的短處，卻不能不明白他們的長處。我要從各方面積極調(diào)動職工的主觀能動性和工作熱情，使車間全體煥發(fā)出積極向上的氛圍，為企業(yè)拼命工作，做出我們貢獻!