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第一篇：公司績效考核管理方案

為加強我市公共汽電車行業(yè)（以下簡稱“公交行業(yè)”）服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督和管理，全面提升公交行業(yè)運營服務(wù)質(zhì)量，促進城市公交客運健康持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔20xx〕64號）、《濟南市城市公共交通條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》（交通運輸部20xx年第5號令）、《城市公共汽電車客運服務(wù)規(guī)范》（GB/T 22484-20xx）等規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本方案。

一、考核主體及責(zé)任分工

（一）本方案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)公交客運企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核。

（二）市交通運輸主管部門負(fù)責(zé)全市公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核工作的組織協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)公交企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核，組織長清區(qū)、章丘區(qū)、濟陽區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)交通運輸主管部門開展各區(qū)公交企業(yè)的考核工作，指導(dǎo)各縣公交企業(yè)的考核工作。

二、指導(dǎo)原則

濟南市公交客運運營服務(wù)質(zhì)量考核工作應(yīng)遵循以下原則:

（一）公平公正原則。參與實施公交監(jiān)督考核評價工作的人員應(yīng)本著公平、公正、公開的原則，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考評，透明運作。

（二）分類考核原則。遵循市場經(jīng)濟規(guī)律和企業(yè)發(fā)展規(guī)律，根據(jù)企業(yè)功能定位、發(fā)展階段、企業(yè)管理等個性化特點，突出不同考核重點，分別設(shè)置考核指標(biāo)和權(quán)重，分類定責(zé)考核。

(三)對標(biāo)考核原則。突出發(fā)展質(zhì)量和效益，引導(dǎo)企業(yè)與同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)進行對標(biāo)，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平。

三、考核內(nèi)容

（一）考核準(zhǔn)備

市和各區(qū)縣交通運輸主管部門應(yīng)在每年的10月份公布次年的年度服務(wù)質(zhì)量考核方案，內(nèi)容包括考核主體、人員構(gòu)成、工作安排、成果形式、報送時限等，并及時通知被考核企業(yè)。

市和各區(qū)縣交通運輸主管部門依據(jù)職責(zé)開展服務(wù)質(zhì)量考核工作，可委托第三方機構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)。委托提供技術(shù)服務(wù)的第三方機構(gòu)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：

1、具有法人資格；

2、與委托單位和被考核對象均無隸屬關(guān)系或利害關(guān)系，能夠客觀公正地開展考核工作；

3、具有良好的信譽和健全的內(nèi)部管理制度；

4、熟悉公交行業(yè)，有從事社會調(diào)查的經(jīng)驗；

5、相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的其他要求。

第三方機構(gòu)直接參與服務(wù)質(zhì)量考核工作的人員還應(yīng)符合以下條件：

1、所在單位與委托單位、被考核單位均無隸屬關(guān)系或利害關(guān)系；

2、近3年內(nèi)與被考核單位無聘用關(guān)系；

3、不存在可能妨礙考核工作客觀公正的其他情形。

在考核周期內(nèi)，因被考核單位改制重組、發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動、承擔(dān)政策性業(yè)務(wù)，或因自然災(zāi)害、重大公共衛(wèi)生事件、國家政策調(diào)整等不可抗力因素對考核數(shù)據(jù)產(chǎn)生重大影響的，交通運輸主管部門可適當(dāng)調(diào)整考核指標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)。

（二）考核指標(biāo)

公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核分為運營服務(wù)指標(biāo)、行業(yè)管理指標(biāo)、乘客滿意度指標(biāo)三大類，分別以百分制賦分，按權(quán)重折合后計總分，總分為100分。三類指標(biāo)權(quán)重為：運營服務(wù)指標(biāo)占50%、行業(yè)管理指標(biāo)占30%、乘客滿意度指標(biāo)占20%。公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核計算公式為：

公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核總分（滿分100分）=4個季度的運營服務(wù)指標(biāo)考核平均分×50% + 行業(yè)管理指標(biāo)考核得分×30% + 2次乘客滿意度指標(biāo)考核得分的平均分×20%

因加分造成考核總分高于100分時，視為考核總分100分。

季度考核在次季度的第一個月完成，其中第四季度考核和年度考核同時進行。

季度考核得分=該季度計劃執(zhí)行情況考核得分+該季度專項檢查考核得分。

1、計劃執(zhí)行情況考核。具體標(biāo)準(zhǔn)見附件1。其中因自然災(zāi)害、重大公共衛(wèi)生事件、道路維修、國家和地區(qū)政策調(diào)整等不可抗力因素造成的發(fā)車時間不正點應(yīng)視為正點。

2、專項檢查考核。根據(jù)公眾對各條線路投訴建議及線路總體布局情況進行車輛抽查，每次抽查5%―10%的公交運營線路（運營單位線路少的可適當(dāng)增加比例），每條線路檢查2―3輛車。抽查車輛考核的平均值為專項考核得分。具體標(biāo)準(zhǔn)見附件2。

行業(yè)管理指標(biāo)的年度考核在次年1-2月份進行，具體標(biāo)準(zhǔn)見附件3。乘客滿意度考核每年度進行2次考核，考核周期分別為1月-6月、7月-12月，兩次考核間隔不小于3個月，單份調(diào)查問卷得分為各項調(diào)查內(nèi)容得分與權(quán)重乘積之和，滿分為100分。乘客滿意度各項調(diào)查內(nèi)容、權(quán)重詳見附件4。

被考核單位應(yīng)自覺服從和接受考核，積極配合考核工作，按規(guī)定要求提供數(shù)據(jù)和資料，考核過程中有違法違規(guī)行為的'，扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)?？己私Y(jié)果分別由市和各區(qū)縣交通運輸主管部門予以公示，公示期為7個工作日。在公示期內(nèi)對考核結(jié)果有異議的，可以在公示期內(nèi)向負(fù)責(zé)考核的交通運輸主管部門反映，由上述主管部門對反映情況及時處理。

市和各區(qū)縣交通運輸主管部門在考核工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，不得弄虛作假，不得利用職權(quán)謀取利益或侵犯公交企業(yè)合法權(quán)益；違反有關(guān)規(guī)定的，嚴(yán)格追究其行政責(zé)任。委托的第三方機構(gòu)在考核中弄虛作假、違規(guī)操作的，市和各區(qū)縣交通運輸主管部門可以直接解除合同，并按照合同約定和相關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

四、考核指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)

（一）運營服務(wù)指標(biāo)

1.計劃執(zhí)行指標(biāo)

（1）高峰時段出車率

①基礎(chǔ)分20分：低于95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于95%時，每高于1個百分點加1分。

②考核數(shù)據(jù)獲?。河墒薪煌ㄟ\輸主管部門審定季度計劃班次數(shù)；由公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或提供數(shù)據(jù)接口的方式獲得季度實際完成班次數(shù)；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數(shù)。

（2）高峰時段正點發(fā)車率

①基礎(chǔ)分20分：低于95%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于95%時，每高于1個百分點加1分。

②考核數(shù)據(jù)獲取：由公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或提供數(shù)據(jù)接口的方式獲取季度發(fā)車班次數(shù)和正點發(fā)車班次數(shù)；由考核實施單位以抽查的方式獲取日完成班次數(shù)。

2.專項檢查指標(biāo)

（1）車輛設(shè)施：基礎(chǔ)分18分。

①車門性能：基礎(chǔ)分2分，車門破損不得分，啟閉不靈或有自行啟閉現(xiàn)象、密封不良、無防止夾傷乘客的膠條或緩沖裝置的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.6分，扣完為止。

②車窗玻璃：基礎(chǔ)分2分，玻璃缺損不得分，閉合不嚴(yán)、漏水、推拉升降不靈活每發(fā)現(xiàn)一處扣0.4分，扣完為止。

③座椅：基礎(chǔ)分2分，座椅、靠背不全、松動、有塵土、積水及油污的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。

④扶手桿：基礎(chǔ)分1分，扶手桿、拉環(huán)、立柱不全或松動每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。

⑤燈光照明：基礎(chǔ)分1分，燈光失效、面罩缺失的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。

⑥線路牌：基礎(chǔ)分2分，頂牌、尾牌、腰牌缺一項扣0.3分，顯示信息與線路不相符扣0.3分，電子線路牌出現(xiàn)故障扣0.3分；車內(nèi)懸掛線路信息牌，信息內(nèi)容與運營線路不相符扣0.3分，標(biāo)有線路臨時加班的車輛不在考核范圍?？弁隇橹埂?/p>

⑦車載設(shè)備：基礎(chǔ)分2分，投幣機、讀卡機、掃碼付費設(shè)備不齊全不得分，出現(xiàn)故障扣0.3分，扣完為止。

⑧車身外觀：基礎(chǔ)分1分，車身外表有不光潔，污跡，出現(xiàn)銹斑，凹陷脫漆每項扣0.2分，扣完為止。

⑨固定設(shè)施：基礎(chǔ)分2分，車廂內(nèi)未配備滅火器，安全錘或破玻器，缺一項不得分。

⑩便民設(shè)施：基礎(chǔ)分1分，未張貼《乘客須知》、“老幼病殘孕專席”、“兒童身高標(biāo)志線”標(biāo)識或車載電視失效的每發(fā)現(xiàn)一處扣0.2分，扣完為止。

各類標(biāo)識、張貼物：基礎(chǔ)分2分。A.未張貼票價信息扣0.4分；B.未張貼“禁止吸煙”、“禁止攜帶易燃易爆危險品乘車”等標(biāo)識扣0.4分；C.車廂內(nèi)四周車窗和車廂內(nèi)各處張貼物出現(xiàn)不整齊、破損，不文明、違規(guī)張貼物及涂鴉現(xiàn)象的，發(fā)現(xiàn)一處扣0.4分；D.在車身規(guī)定位置未標(biāo)明經(jīng)營者名稱、投訴電話，扣0.4分；E.車門處未張貼危險提示，未設(shè)置安全站立標(biāo)線的扣0.4分?？弁隇橹?。

（2）車廂服務(wù)：基礎(chǔ)分14分。

①迎客服務(wù)：基礎(chǔ)分2分，發(fā)生不禮貌行為，引起乘客不滿的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

②監(jiān)督投幣：基礎(chǔ)分2分，未監(jiān)督乘客投幣，或發(fā)生逃票現(xiàn)象，每發(fā)生一次扣0.3分，扣完為止。

③溫馨服務(wù)：基礎(chǔ)分2分，未宣傳、動員乘客為特需乘客讓座的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。

④文明疏導(dǎo)：基礎(chǔ)分2分，未疏導(dǎo)乘客、吆喝推搡乘客或發(fā)生其他不禮貌行為的，每發(fā)生一次扣0.2分，扣完為止。

⑤車廂環(huán)境：基礎(chǔ)分3分，未達規(guī)定的每項扣1分，扣完為止。

⑥安全控制：基礎(chǔ)分3分，未對易燃易爆、危險品進行檢查的，每發(fā)生一次扣0.6分，扣完為止。

（3）行車服務(wù)：基礎(chǔ)分18分。

①儀容儀表：基礎(chǔ)分1分，未達規(guī)定的每項扣0.3分，扣完為止。

②駕駛服務(wù)規(guī)范：基礎(chǔ)分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

③定線定站行駛：基礎(chǔ)分4分，每發(fā)生一次扣1分，扣完為止。

④有序進站：基礎(chǔ)分3分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

⑤規(guī)范停車：基礎(chǔ)分2分，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

⑥文明駕駛：基礎(chǔ)分3分，不文明駕駛引起乘車不適的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

⑦規(guī)范駕駛：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范開、關(guān)門，不遵守交通法規(guī)，未執(zhí)行安全操作規(guī)范的，每發(fā)生一次扣0.5分，扣完為止。

（4）車輛整潔：基礎(chǔ)分10分。

①車廂衛(wèi)生：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)有污垢、污漬等不干凈整潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。

②車身外皮：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)有臟污現(xiàn)象的，城市公交、區(qū)際公交一處扣0.25分，城鄉(xiāng)公交一處扣0.15分，扣完為止。

③線路牌：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)不干凈整潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。

④玻璃：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)不清潔現(xiàn)象的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。

⑤座椅：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)塵土、水漬的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。

⑥扶手桿：基礎(chǔ)分1分，發(fā)現(xiàn)污漬、積垢、塵土的，每發(fā)現(xiàn)一處扣0.25分，扣完為止。

⑦車輛消毒：基礎(chǔ)分2分，發(fā)現(xiàn)未進行消毒的，視情扣0-2分，扣完為止。

（二）行業(yè)管理指標(biāo)

1.計劃班次完成率

（1）基礎(chǔ)分20分：低于98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于98%時，每高于1個百分點加1分。

（2）考核數(shù)據(jù)獲?。菏薪煌ㄟ\輸主管部門審定年度計劃班次數(shù)；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實際完成班次數(shù)。

2.計劃載客里程完成率

（1）基礎(chǔ)分20分：低于98%時，每降低1個百分點扣2分，扣完為止；高于98%時，每高于1個百分點加1分。

（2）考核數(shù)據(jù)獲?。菏薪煌ㄟ\輸部門審定年度計劃載客里程；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實際載客里程。

3.公交年客運量增長率

（1）基礎(chǔ)分10分：低于2%時，每降低0.5個百分點扣1分，扣完為止；高于2%時，每高于0.5個百分點加1分。

（2）考核數(shù)據(jù)獲取：市交通運輸部門審定的年度計劃客運量目標(biāo)；公交企業(yè)提供年度實際客運量。

4.責(zé)任事故死亡率

（1）基礎(chǔ)分25分：高于0.04（含）人/百萬車公里時，每增加0.001人/百萬車公里，扣1分，扣完為止；低于0.04（不含）人/百萬車公里時，每減少0.001人/百萬車公里，加1分；發(fā)生較大（3人以上死亡或者10人以上重傷或者1000萬以上事故損失）同等責(zé)任以上事故的，不得分。

（2）考核數(shù)據(jù)獲取：公安交警部門提供同等責(zé)任以上事故死亡人數(shù)；公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或以數(shù)據(jù)接口的方式提供年度實際運營里程。

5.百萬人次投訴率

（1）基礎(chǔ)分15分：高于10（含）件/百萬人次時，每增加2件/百萬人次扣1分，扣完為止；低于10（不含）件百萬人次時，每降低2件/百萬人次加1分。

（2）考核數(shù)據(jù)獲取：確認(rèn)有責(zé)任的12345市民服務(wù)熱線的投訴案件數(shù)。

6.完成政府指令性任務(wù)

（1）基礎(chǔ)分10分：未完成1次扣2分，扣完為止。

（2）考核數(shù)據(jù)獲取：市交通運輸部門審定。

（三）乘客滿意度指標(biāo)

共分七項指標(biāo)：候車時間、換乘便捷度、司乘人員服務(wù)態(tài)度、出行信息服務(wù)、乘車舒適度、候車環(huán)境、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境。按照“非常滿意”、“滿意”、“基本滿意”、“一般”、“不滿意”的層級，由社會公眾進行勾選評價。

乘客滿意度調(diào)查得分達到80分時，乘客滿意度考核得分為100分；乘客滿意度調(diào)查得分高于80分時，每增加2分，乘客滿意度考核得分加1分；乘客滿意度調(diào)查得分低于80分時，每降低2分，乘客滿意度考核得分減1分。

五、考核結(jié)果運用

（一）市和各區(qū)縣交通運輸主管部門于年度考核結(jié)果公示期結(jié)束后30個工作日將年度服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果抄送相關(guān)部門，為建立與運營安全和服務(wù)質(zhì)量掛鉤的財政補貼機制提供參考。服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果作為公交企業(yè)主要負(fù)責(zé)人員當(dāng)年度績效考核的重要指標(biāo)。

（二）公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果納入部門和人員日常工作評價與考核體系。

（三）市和各區(qū)縣交通運輸主管部門于考核結(jié)果確定后7個工作日內(nèi)將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果及發(fā)現(xiàn)的問題通報公交企業(yè)，督促其采取針對性整改措施。公交企業(yè)接到服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果及問題通報后，應(yīng)當(dāng)立即組織整改，并在完成整改后向市和各區(qū)縣交通運輸主管部門報送整改報告。暫不具備整改條件的，應(yīng)當(dāng)在整改報告中重點說明，明確已采取的管控措施和需要協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。

（四）市和各區(qū)縣交通運輸主管部門在每年3月底前向社會公布上一年度服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果。

六、考核說明

（一）各區(qū)縣根據(jù)本行政區(qū)域?qū)嶋H情況，組織實施服務(wù)質(zhì)量考核工作。

（二）本方案由市城鄉(xiāng)交通運輸局負(fù)責(zé)解釋。

（三）本方案自20xx年2月1日起實施，有效期至20xx年1月31日。

第二篇：公司績效考核管理方案

一、實施員工績效考核的意義

為了全面加強物流部全體員工的服務(wù)意識、商品質(zhì)量意識和日常工作中行為規(guī)范化，提高工作的積極性和主觀能動性，從而達到保證出貨商品質(zhì)量，提高公司效益，提升公司形象，加強公司在電子商務(wù)行業(yè)的市場競爭力。根據(jù)本公司實際情況，決定對物流部全體員工實施月績效考核。

二、績效考核的目標(biāo)

改善員工的日常工作行為，充分發(fā)揮員工工作的積極性和主觀能動性，以求達到公司的組織目標(biāo)。

三、績效考核的功能

1、管理功能：考核的內(nèi)容，即公司目前要求員工需要做到或改善的地方，月整體考核成績能體現(xiàn)該月份整體管理成績。

2、激勵功能：實施績效考核的目的是獎優(yōu)罰劣，改善調(diào)整員工的行為，激發(fā)其積極性，促使員工更加積極、主動、規(guī)范地去完成公司目標(biāo)。

3、學(xué)習(xí)功能：績效考核也是一個學(xué)習(xí)過程，通過考核，使員工更好地認(rèn)識公司目標(biāo)，自我改善自身行為，不斷提高組織的整體效益和實力。

4、監(jiān)控功能：員工的績效考核，對公司來說，就是任務(wù)在數(shù)量、質(zhì)量及效率等方面的完成情況，對員工來說，則是公司對你一個月工作狀況的綜合評價。

四、實施績效考核必遵守的原則

客觀、公平、公正、科學(xué)簡便的原則實事求是，不偏不倚，按照考核標(biāo)準(zhǔn)，一視同仁地進行考核?？己藘?nèi)容實行量化，考核結(jié)果實行公開制，接受全體員工監(jiān)督。

五、考核流程

物流部分揀組有xx負(fù)責(zé)考核；包裝組有xx負(fù)責(zé)考核，考核工作必須在次月x日以前完成，并上報報人力資源部審核、批準(zhǔn)。

六、考核細(xì)則

1、考核金額：xx元

2、資金來源：為了起到實施考核的真正目的，對公司、對員工都體現(xiàn)公平、公正，每月公司拿出元，員工從當(dāng)月業(yè)績提成工資中拿出元作為考核金額。

3、考核總分：xx分。

4、考核分值：xx分

第三篇：公司績效考核管理方案

第一章 總則

第一條為貫徹落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，建立健全公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、績效評價和考核激勵機制，不斷提升公交服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，根據(jù)《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運輸部令20xx年第5號）、《政府購買服務(wù)管理辦法》（中華人民共和國財政部令第102號）、《貴陽市城市公共汽車客運管理條例》等，制定本方案。

第二條運營服務(wù)質(zhì)量考核遵循以下基本原則：

（一）以人為本。以乘客體驗為導(dǎo)向，將乘客乘車體驗和滿意度作為重要考核內(nèi)容，促進公交企業(yè)不斷提升服務(wù)水平。

（二）客觀公正?？茖W(xué)設(shè)置考核指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，公平考核、公正評價，考核結(jié)果公開透明。

（三）雙向激勵?？己私Y(jié)果以“正向+逆向”方式與政府購買公交服務(wù)資金掛鉤，促進公交企業(yè)提質(zhì)增效。

第二章 考核組織

第三條運營服務(wù)質(zhì)量績效考核采用日常考核、乘客滿意度測評和年終考核相結(jié)合的方式。日?？己斯ぷ饔墒薪晃?fù)責(zé)實施；乘客滿意度測評由市交委委托第三方機構(gòu)獨立開展；年終考核工作由市交委牽頭，組織市財政局、市國資委等部門聯(lián)合考核。

第四條考核對象為符合《貴陽市政府購買城市公交服務(wù)管理辦法》適用范圍的公交運營企業(yè)。

第三章 考核流程

第五條日?？己嗣磕觊_展2次，考核時間不固定，2次考核間隔不少于4個月。市交委以抽查方式檢查車輛運營情況、重點場站管理、企業(yè)運營管理等內(nèi)容，并評定日?？己私Y(jié)果。日?？己嗽u價內(nèi)容和方法見“公交運營服務(wù)日?？己嗽u分表”（附件1）。

計算方法：日?？己朔种?∑單份日?？己嗽u分表得分日?？己嗽u分表總份數(shù)

抽查線路車輛根據(jù)公眾對各公交線路投訴建議及線路總體布局情況進行抽查。每次抽查的線路數(shù)不少于運營線路總數(shù)的5%，抽查線路車輛不少于線路配車數(shù)的.5%。其中：車輛設(shè)施配備、服務(wù)標(biāo)識、車容車貌、廣告發(fā)布、行車服務(wù)、運營安全為抽查車輛考核項目，抽查時符合要求得滿分，不符合要求不得分。

運營管理、場站管理、企業(yè)自查、事故考核為綜合考核項目，不符合要求一次扣1分，扣完為止。

第六條乘客滿意度測評每年1次，采取網(wǎng)絡(luò)投票、熱線電話接聽、現(xiàn)場問卷調(diào)查等形式開展，測評人數(shù)不少于市區(qū)人口的萬分之三。乘客滿意度調(diào)查使用“公交乘客滿意度調(diào)查表”（附件2）

計算方法：乘客滿意度=∑單份有效調(diào)查問卷得分有效調(diào)查問卷總份數(shù)：100%，其中:

單份調(diào)查間卷得分=∑(單項調(diào)查內(nèi)容得分×調(diào)查內(nèi)容權(quán)重)

單份調(diào)查問卷計算方法:每項調(diào)查內(nèi)容分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。優(yōu)秀為10分,良好為8分，合格為6分,不合格為0分,單份調(diào)查問卷得分為各項調(diào)查內(nèi)容得分與權(quán)重的乘積之和,滿分為100分。

調(diào)查內(nèi)容權(quán)重:候車時間長度2.0,換乘便捷度2.0，服務(wù)態(tài)度1.5，出行信息服務(wù)1.5，乘車舒適度10，候車環(huán)境1.0，車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境1.0。

第七條年終考核于次年一季度實施。公交企業(yè)在1月底前向市交委提交年度考核自查報告，報告包括考核指標(biāo)完成情況、落實社會責(zé)任情況、存在的問題、來年工作計劃等內(nèi)容。

市交委于2月中旬就相關(guān)指標(biāo)完成情況組織考核成員單位審核確認(rèn)，并對照線路運營計劃、目標(biāo)責(zé)任書、企業(yè)安全服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)，采取檢查公交企業(yè)信息管理系統(tǒng)和查閱相關(guān)臺賬等方式對各項考核指標(biāo)的計算過程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等進行實地查驗。

年終考核評分使用“貴陽市公交運營服務(wù)年終考核評分表”（見附件3）

第八條年度考核成績根據(jù)日常考核成績、第三方乘客滿意度測評成績和年終考核成績，分別按照30%、35%和35%的權(quán)重進行加總計算。

計算公式：運營服務(wù)績效考核成績=日?？己顺煽儭?0%+乘客滿意度測評成績×35%+年終考核成績×35%

第九條考核結(jié)束后，市交委結(jié)合企業(yè)日?？己?、乘客滿意度調(diào)查及年終考核結(jié)果，綜合評定年度績效考核成績，并在3月底前形成書面報告。

第十條績效考核報告呈報市政府審定后，由市交委向各成員單位及公交企業(yè)通報。

第四章 考核結(jié)果及應(yīng)用

第十一條服務(wù)質(zhì)量績效考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個考核等次。

（一）考核總分值90分（含）以上為優(yōu)秀；

（二）考核總分值75分（含）―90分為良好；

（三）考核總分值60分（含）―75分為合格；

（四）考核總分值60分以下為不合格。

第十二條考核結(jié)果為優(yōu)秀等次時，額外獎勵企業(yè)500萬元；考核結(jié)果為良好等次時，額外獎勵企業(yè)300萬元；考核結(jié)果為合格等次時，不給予企業(yè)額外獎勵，不合格等次的扣減企業(yè)當(dāng)年政府購買公交運營服務(wù)資金1000萬元，并由市交通集團對公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子行政問責(zé)和經(jīng)濟處罰?？己四甓劝l(fā)生重大交通事故（同責(zé)以上）的，額外獎勵減半；發(fā)生特大交通事故（同責(zé)以上）的，不予發(fā)放額外獎勵。

第十三條考核結(jié)果作為市國資委黨委綜合評價公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子的重要依據(jù)。同時，考核結(jié)果也作為市交通集團考核公交企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績的重要依據(jù)。

第十四條額外獎勵資金由市交委列入政府預(yù)算，并根據(jù)績效考核結(jié)果將額外獎勵資金與政府購買公交服務(wù)資金一并清算。

第五章 考核要求

第十五條公交企業(yè)應(yīng)自覺服從和接受檢查考核，按規(guī)定要求提供有關(guān)資料。對在考核中隱瞞真實情況、弄虛作假等行為將追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任并相應(yīng)扣減考核分值。

第十六條考核人員在考核工作中嚴(yán)重失職、謀取私利等行為，將由所在單位按照相關(guān)規(guī)定予以處理。

第十七條第三方測評機構(gòu)在調(diào)查過程中出現(xiàn)隱瞞真實情況、弄虛作假等行為，應(yīng)解除委托協(xié)議，并追究第三方測評機構(gòu)的責(zé)任。

第六章 附則

第十八條公交企業(yè)應(yīng)加強與運營服務(wù)績效考核相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集信息化管理平臺建設(shè)，客觀完整記錄并統(tǒng)計考核所需的各項基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并做到數(shù)據(jù)完整有效。

第十九條本方案由市交委牽頭，會同市財政局、市國資委等有關(guān)部門組織實施。本方案由市交委負(fù)責(zé)解釋，涉及其它部門法定職責(zé)及相關(guān)政策制度的內(nèi)容由其負(fù)責(zé)解釋。

第二十條本方案自20xx年1月1日起實施。

第四篇：公司績效考核管理方案

第一章 總 則

第一條 為建立公共交通行業(yè)監(jiān)管機制，規(guī)范公交企業(yè)經(jīng)營行為，提高公交運營服務(wù)水平，進一步推進公交優(yōu)先發(fā)展，根據(jù)《浙江省道路運輸條例》、《城市公共汽車和電車客運管理規(guī)定》、《溫州市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實施意見》、《泰順縣20xx年度城鄉(xiāng)公交一體化財政補貼實施辦法（試行）》（泰城交辦〔20xx〕2號）以及有關(guān)法規(guī)和文件精神，制定本方案。

第二條 泰順縣公交運營服務(wù)質(zhì)量考核是對城鄉(xiāng)公交、城關(guān)公交運營企業(yè)提供營運服務(wù)質(zhì)量的綜合評價。

第三條 本方案僅適用在泰順縣范圍內(nèi)從事城鄉(xiāng)公交、城關(guān)公交經(jīng)營的溫州交運集團泰順有限公司。

第四條 由縣府辦牽頭組織交通、財政、教育、公安交警等相關(guān)部門單位成立泰順縣公交運營服務(wù)質(zhì)量考核審核小組（簡稱審核組），下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局。縣財政部門負(fù)責(zé)補貼資金的預(yù)算管理、資金分配、指導(dǎo)項目績效考核；縣交通運輸局負(fù)責(zé)組織項目績效考核、提出補貼資金分配方案；縣教育部門負(fù)責(zé)推進學(xué)生交通安全保障各項工作；縣公安交警部門負(fù)責(zé)對公交運營安全工作監(jiān)督指導(dǎo)；運營企業(yè)負(fù)責(zé)有關(guān)資料的收集上報，并對上報的數(shù)據(jù)資料真實性完整性負(fù)責(zé)。

第五條 考核工作應(yīng)遵循公開、公平、公正的原則，任何單位和個人不得干預(yù)或影響考核實施過程和結(jié)果。

第二章 考核內(nèi)容、方式及標(biāo)準(zhǔn)

第六條 服務(wù)質(zhì)量考核內(nèi)容包括營運車輛、營運線路、營運服務(wù)、滿意度和投訴處理、安全行車等六個部分。

第七條 服務(wù)質(zhì)量考核中的投訴處理、安全行車等部分由縣交通運輸局負(fù)責(zé)考核，營運車輛、營運線路、服務(wù)規(guī)范、滿意度等部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行測評，由審核組確定測評結(jié)果。

第八條 服務(wù)質(zhì)量考核指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)見附件。

第三章 考核結(jié)果

第九條 公交運營服務(wù)質(zhì)量考核實行計分制，以泰順縣城關(guān)公交服務(wù)質(zhì)量考核評分與泰順縣城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量考核評分的平均數(shù)計，總分為1000分?？己私Y(jié)果按照分值劃分五個等級(分別用A級、B級、C級、D級、E級表示)。得分在900分(含)以上為A級；得分在800分(含)至900分之間為B級；得分在700分(含)至800分之間為C級；得分在600分(含)至700分之間為D級；得分在500分(含)至600分之間為E級。

(一) 年度考核為A級，全額享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予50萬元的服務(wù)貢獻獎勵。

(二) 年度考核為B級，按98%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予40萬元的服務(wù)貢獻獎勵。

(三) 年度考核為C級，按95%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予25萬元的服務(wù)貢獻獎勵。

(四) 年度考核為D級，按90%享受運營虧損財政兜底補貼，同時給予10萬元的服務(wù)貢獻獎勵。

（五）年度考核為E級，按85%享受運營虧損財政兜底補貼，不享受服務(wù)貢獻獎勵。

在考核期內(nèi)有下列情形之一的，客運企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果為E級：

（一）考核前對公交企業(yè)經(jīng)營條件審查不合格的：

經(jīng)營條件的審查按《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》第十條規(guī)定執(zhí)行；

（二）公交企業(yè)及其從業(yè)人員有擅自停運、堵站、集訪等影響行業(yè)、社會穩(wěn)定行為并造成嚴(yán)重社會后果的：

前項所稱的嚴(yán)重社會后果是指下列情形之一：造成大面積旅客積壓滯留的，正常辦公秩序受到嚴(yán)重破壞的，發(fā)生群訪的或者造成其他惡劣社會影響的；

（三）被處以停業(yè)整頓行政處罰的；

（四）弄虛作假或者采取其他不正當(dāng)手段，提供虛假服務(wù)質(zhì)量信息的；

（五）未按要求建立、報送服務(wù)質(zhì)量考核檔案的，或者未按規(guī)定報送服務(wù)質(zhì)量考核自評材料，致使考核工作無法進行的；

（六）發(fā)生一次重特大交通責(zé)任事故的（同等以上責(zé)任）（以生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例第三條為準(zhǔn)）；

（七）服務(wù)質(zhì)量考核得分在600分以下的。

第十條 考核結(jié)果應(yīng)當(dāng)建立通報告知制度和預(yù)警機制。公交企業(yè)對考核結(jié)果有異議的，可以在收到考核結(jié)果之日起7個工作日內(nèi)向縣交通運輸局提出書面異議，逾期未提出異議的，視為無異議。

第十一條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)將考核結(jié)果與管理人員、一線從業(yè)人員的業(yè)績考核和薪酬待遇相掛鉤，建立獎罰分明的`激勵機制。

第十二條 公交企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對考核中被扣分的內(nèi)容項目提出具體整改措施和時限，并在考核結(jié)果公布10日內(nèi)書面上報縣交通運輸局。

第四章 考核要求

第十三條 相關(guān)管理部門工作人員在考核工作中弄虛作假的、嚴(yán)重失職或利用職權(quán)謀取利益的，由所在單位依法處理；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。

第十四條 公交企業(yè)應(yīng)根據(jù)考核辦法的要求制定相應(yīng)的管理制度，加強管理，落實措施，確保工作的完成，并自覺自覺服從、接受和配合考核工作，按規(guī)定要求如實提供有關(guān)資料。公交企業(yè)在考核過程中弄虛作假的，考核結(jié)果視為不合格。

第五章 其 他

第十五條 本方案由縣交通運輸局負(fù)責(zé)解釋。

第十六條 本方案自發(fā)文之日起實施。

第五篇：公司績效考核管理方案

摘要：針對當(dāng)前廣告公司薪酬體系構(gòu)建中存在的問題進行分析，主要表現(xiàn)在薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業(yè)規(guī)劃工作未能開展以及公司培訓(xùn)活動較為匱乏等方面，并基于廣告公司的實際需要特征，提出一些廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案及績效考核方式，以期能夠不斷提升廣告公司的綜合管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：需要特征 廣告公司 薪酬體系 優(yōu)化方案 績效考核

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國廣告公司的發(fā)展速度越來越快，然而當(dāng)前快速發(fā)展的時代背景下，也對廣告公司的發(fā)展提出了更高的要求。知識經(jīng)濟時代下，人才成為了影響廣告公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素，然而當(dāng)前很多廣告公司中卻沒有完善的薪酬體系與績效考核方案，直接影響了廣告公司員工工作的熱情與積極性。在當(dāng)前的發(fā)展背景下，必須要全面認(rèn)識到薪酬體系優(yōu)化與績效考核的重要價值，基于廣告公司的實際發(fā)展需求進行管理方式設(shè)計，以期能夠不斷提升廣告公司薪酬管理的質(zhì)量，促進廣告公司的全面發(fā)展。

一、廣告公司薪酬體系管理中存在的問題

廣告公司薪酬體系管理中，普遍存在著薪酬激勵體系不夠健全，績效考核模式不夠全面，職業(yè)規(guī)劃工作未能開展以及公司培訓(xùn)活動較為匱乏等問題。

1.薪酬激勵體系不夠健全

當(dāng)前我國很多廣告公司在實際發(fā)展的過程中，普遍存在著員工工作積極性較差、責(zé)任心不強等問題，這些因素均成為了限制廣告公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素。構(gòu)建全面的廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案，有助于提升廣告公司人力管理的效果。

有效的薪酬管理制度能夠增強員工的企業(yè)歸屬感，提升員工的工作質(zhì)量，轉(zhuǎn)變員工的工作態(tài)度，為廣告公司的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。反之，則會阻礙廣告公司的發(fā)展，造成人才大量流失的問題。全面的薪酬激勵體系，是廣告公司發(fā)展中需要考慮的重要問題?；诖罅康膶嵺`調(diào)查研究能夠看出，當(dāng)前廣告公司薪酬體系管理不夠健全這一項問題中，具體表現(xiàn)在在薪酬管理不夠公平，薪酬對外影響力較小，薪酬制度模式不夠科學(xué)以及薪酬激勵效果不夠突出等方面。

（1）薪酬管理不夠公平。大量的實踐調(diào)查研究中顯示，當(dāng)前很多員工認(rèn)為薪酬管理中存在著不公平的現(xiàn)象，很多員工提出了質(zhì)疑，這些質(zhì)疑會直接影響員工的工作熱情、工作積極性。

（2）薪酬對外影響力較小。薪酬管理中，需要結(jié)合公司的實際管理情況進行綜合分析，提升廣告公司薪酬管理中的對外影響力，吸引更多的廣告人才。但是實際管理中，廣告公司的薪酬管理方式對外影響力卻相對較小，易于造成人才流失等問題，無法真正發(fā)揮廣告公司薪酬管理的實際價值。

（3）薪酬制度模式不夠科學(xué)?；诖罅康膶嵺`調(diào)查研究能夠看出，廣告公司中的層級管理方式會直接影響員工的工作熱情度，但是當(dāng)前很多廣告公司人力資源管理中，卻存在著職業(yè)之間的層次劃分不夠清晰等問題。員工的實際工作能力、工作年限等沒有和其薪資相互聯(lián)系，這些問題會在一定程度上影響員工的工作質(zhì)量、工作態(tài)度等等。

（4）薪酬激勵效果不夠突出。薪酬激勵的價值在于最大限度提升員工工作質(zhì)量、工作積極性與工作效率，但是當(dāng)前實際的廣告公司薪酬管理中，實際的薪酬激勵效果卻不夠突出，沒有切實展現(xiàn)工作效率與工作能力對員工薪資的較大影響，進而也會降低廣告公司員工工作的積極性。

2.績效考核模式不夠全面

績效考核對現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響，科學(xué)的績效考核管理方式能夠保證考核的公平性與有效性，促進廣告公司的全面發(fā)展。但是當(dāng)前廣告公司在際管理的過程中，雖然很多公司已經(jīng)認(rèn)識到績效考核的重要性，但是實際的管理效果仍然不夠理想。產(chǎn)生這種問題的原因主要在于績效考核模式不夠健全，沒有基于廣告公司的實際需求進行管理方式的創(chuàng)新，難以真正展現(xiàn)廣告公司的實際發(fā)展需求，影響著廣告公司員工工作的積極性，不利于廣告公司的全面發(fā)展。

3.職業(yè)規(guī)劃工作未能開展

每一位員工的實際的公司活動中，均希望能夠得到晉升與發(fā)展，但是當(dāng)前的廣告公司管理過程中，卻普遍存在著職業(yè)規(guī)劃工作未能開展的問題。廣告公司比較注重經(jīng)濟方面的管理，企業(yè)文化管理，但是對員工的個人價值、個人發(fā)展規(guī)劃關(guān)注程度不足，具體問題表現(xiàn)在兩個方面。

（1）優(yōu)秀人才發(fā)展受到阻礙。優(yōu)秀人才是廣告公司的巨大財富，但是廣告公司實際管理過程中卻存在著忽視優(yōu)秀人才發(fā)展規(guī)劃的問題，沒有為廣告公司的優(yōu)秀人才制定明確的個人職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，這些問題會直接影響廣告公司人才的發(fā)展與人才的管理效果。

（2）公司晉升制度不夠健全。晉升管理的制度，會直接影響廣告公司員工工作的熱情度，但是當(dāng)前廣告公司中晉升制度沒有直接與人才發(fā)展相互聯(lián)系，一些廣告公司中甚至存在著晉升制度不公開透明問題、對于員工個人的晉升國家職稱問題單位零管理等，長此以往則會對廣告公司的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

4.公司培訓(xùn)活動較為匱乏

知識經(jīng)濟時代下，每一個企業(yè)都需要認(rèn)識到培訓(xùn)的重要價值，通過積極的培訓(xùn)活動，增強員工工作的能力與工作的質(zhì)量，為廣告公司的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。但是在廣告公司實際管理的過程中，卻普遍存在著廣告公司管理人員比較關(guān)注員工工作的能力、績效考核的情況，但是卻忽視公司培訓(xùn)活動的問題。缺乏有效的培訓(xùn)活動，會直接造成員工知識、能力與其實際工作、發(fā)展難以有效搭配的問題，不利于廣告公司的全面發(fā)展。

二、基于需求特征的廣告公司薪酬體系優(yōu)化方案及績效考核策略

知識經(jīng)濟時代下，廣告公司可以通過明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計薪酬管理模式，通過公司績效考核方式的創(chuàng)新等策略，全面提升管理質(zhì)量，不斷促進公司發(fā)展，滿足廣告公司的實際發(fā)展需求。

1.明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計薪酬管理模式

薪酬管理制度的設(shè)計，需要基于廣告公司的實際發(fā)展需求、未來發(fā)展需要，結(jié)合員工的特點進行針對性管理。在廣告公司薪酬體系設(shè)計的過程中，需要遵循著公開、公平與公正的原則，保證薪酬管理的透明度，使每一位員工都能夠認(rèn)識到薪酬與個人能力直接的密切聯(lián)系，使員工保持良好的工作態(tài)度與工作積極性，保證廣告公司內(nèi)部管理的公平性。

在績效管理的過程中，可以基于廣告公司各個部門的實際工作要求、崗位特點進行綜合分析，引入績效考核等相關(guān)管理要求。比如廣告公司對員工銷售人員的實際銷售能力、績效水平要求較高，則可以將廣告公司員工銷售人員個人的工作能力、工作態(tài)度以及工作質(zhì)量等直接與其薪資水平相互聯(lián)系。積極創(chuàng)新薪酬管理制度，將員工的工作年限等與其薪資水平同樣保持聯(lián)系，比如某員工工作年限高于1年，底薪則可以增加100元，員工工作年限2年，則可以底薪增加200元等，保持員工的職業(yè)穩(wěn)定性，降低員工離職等問題為廣告公司帶來的直接損失。薪酬體系的設(shè)計，還需要適當(dāng)增加員工的帶薪休假、定時體檢等內(nèi)容，比如可以為工作高于1年的員工，每年開展一次身體檢查活動，工作年限高于5年則可以擁有一次公司出資的旅游或者是外出學(xué)習(xí)活動等等，使員工能夠?qū)颈３忠欢ǖ臍w屬感，感受到公司對他們的關(guān)心與支持。薪酬管理的過程中，可以適當(dāng)增加員工之間的薪酬差距。比如績效水平相對較強的員工，則其薪資水平也會顯著高于績效水平相對較差的員工，通過拉開薪資水平的方式，留住更多的優(yōu)秀人才，為廣告公司的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，廣告公司還可以適當(dāng)增加一定的對外競爭優(yōu)勢。比如可以基于其他廣告公司的薪資待遇，增加本廣告公司中的福利待遇，使更多的優(yōu)秀人才能夠涌入到廣告公司當(dāng)中，促進廣告公司的發(fā)展。

2.創(chuàng)新公司績效考核方式，全面提升管理質(zhì)量

公司績效考核管理的方式，也是直接影響公司發(fā)展的關(guān)鍵性因素，基于當(dāng)前廣告公司的特點以及廣告公司績效考核中普遍存在的問題，廣告公司可以通過基于實際發(fā)展需求，創(chuàng)新績效考核模式，全面提升績效考核管理的質(zhì)量。

（1）構(gòu)建完善的績效考核管理指標(biāo)?；谛枰卣鞯膹V告公司績效考核管理目標(biāo)，需要包含針對性、個性化以及發(fā)展性的特點，明確各項管理要求，從實際出發(fā)，從細(xì)節(jié)人手，將廣告公司實際管理中的各項事物引入其中，制定完善的績效考核管理指標(biāo)，全面展現(xiàn)員工的實際績效水平。例如可以將員工的工作能力、工作態(tài)度、合作能力、獨立完成工作能力等等相關(guān)因素融入到綜合考核活動中。比如在為員工位置某項廣告設(shè)計工作后，員工個人設(shè)計的總體時間、客戶滿意度等等，將這些元素融入薪資體系管理過程中。

（2）及時反饋績效評價的具體情況。及時反饋績效評價的具體情況，有助于深入分析問題、及時解決問題，真正展現(xiàn)績效考核的實際價值。在當(dāng)前的廣告公司發(fā)展過程中，需要制定完善的公司績效考核評價反饋制度，基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環(huán)境下保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

（3）制定針對性的績效考核管理方法。針對性的績效考核管理方法，主要是基于不同的部門發(fā)展需求、工作需求，進行制度的設(shè)計與全面管理。廣告公司實際發(fā)展的過程中，不同的部門也會具有不同的員工管理需求，比如市場部門需要重點考察員工的語言溝通能力、表達能力，市場部門則可以將員工銷售能力引入績效考核中；設(shè)計部門則比較注重員工的設(shè)計能力、思維能力以及合作能力等等，設(shè)計部門則可以將員工的廣告設(shè)計數(shù)量、客戶滿意度等融入總體績效考核中。通過針對性的績效考核管理辦法，提升廣告公司的整體考核效果，增強廣告公司團隊凝聚力。

（4）開展獎懲結(jié)合的績效考核模式。獎懲結(jié)合的績效考核方式，能夠在激勵員工的同時，保持良好的公司管理模式，及時懲處具有不良工作態(tài)度的員工，發(fā)揮激勵的價值，保證公司的全面發(fā)展。

3.注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃，減少優(yōu)秀人才流失

職業(yè)生涯規(guī)劃是一個人職業(yè)發(fā)展過程中的目標(biāo)，對人才的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響。缺乏有效的職業(yè)生涯規(guī)劃，會使人才的發(fā)展出現(xiàn)一定的盲目性特點，不利于人才個人的發(fā)展，同時也對公司的發(fā)展產(chǎn)升了一定的阻礙性影響。在當(dāng)前知識經(jīng)濟時代下，廣告公司需要注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃的重要意義，通過職業(yè)生涯規(guī)劃，為員工提供發(fā)展的舞臺，將員工個人的發(fā)展與廣告公司的愿景密切聯(lián)系，為每一位優(yōu)秀人才制定職業(yè)生涯規(guī)劃，實現(xiàn)優(yōu)秀人才與廣告公司的全面、同步發(fā)展。

比如廣告公司可以結(jié)合公司的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，為優(yōu)秀人才打造個性化的職業(yè)發(fā)展路徑，比如可以在優(yōu)秀人員進入公司1年以內(nèi)，制定成為公司優(yōu)秀優(yōu)秀員工的計劃；優(yōu)秀員工進入公司3年內(nèi)，成為公司的.骨干；優(yōu)秀員工進入公司10年內(nèi)成為業(yè)界精英等等，使每一位優(yōu)秀人才都能夠明確自身的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，積極參與各項公司管理與發(fā)展活動，提升員工工作的積極性與職業(yè)的自豪感。

4.開展員工培訓(xùn)教育活動，不斷促進公司發(fā)展

全面的員工培訓(xùn)活動能夠不斷提升員工的知識與技能掌握能力，對員工綜合工作質(zhì)量的提升能夠產(chǎn)生重要的影響。當(dāng)前知識經(jīng)濟時代下，廣告公司相關(guān)管理人員需要充分認(rèn)識到員工培訓(xùn)的重要價值，基于廣告公司的實際需要特征，開展各式各樣的教育與培訓(xùn)活動，并使培訓(xùn)活動能夠具有針對性、層次性特點，使培訓(xùn)活動能夠成為常態(tài)。

比如廣告公司可以基于不同部門的員工發(fā)展需求，開展各式各樣的教育與培訓(xùn)活動，注重培養(yǎng)員工的職業(yè)道德，深層次提升員工個人素質(zhì)，使員工接受企業(yè)文化和先進技術(shù)的熏陶?？梢圆扇∨嘤?xùn)效果評估與內(nèi)訓(xùn)講師工作改進方法即：針對培訓(xùn)內(nèi)容吸收的中期培訓(xùn)效果評估，以內(nèi)容回顧及直接領(lǐng)導(dǎo)評價為主，針對培訓(xùn)后行為改善程度的長期效果評估，以培訓(xùn)內(nèi)容內(nèi)部分享與轉(zhuǎn)化，業(yè)績提升的考量為主，目的是為了充分發(fā)揮培訓(xùn)的最終效用?？梢圆捎眉顧C制即：在公司建立內(nèi)部講師制。公司內(nèi)部選拔業(yè)務(wù)優(yōu)先的員工作為內(nèi)部講師，推行激勵包括按課時發(fā)放的月度培訓(xùn)津貼及依據(jù)年度工作考核授予的年終工作獎勵考量。培訓(xùn)結(jié)束后，高管要做好后續(xù)反饋、跟蹤工作，為以后的培訓(xùn)提供參考。這種方式有助于不斷提升廣告公司綜合管理的效果，切實發(fā)揮員工培訓(xùn)教育活動的價值，同時也對員工的全面發(fā)展能夠產(chǎn)生重要的影響。

綜上所述，知識經(jīng)濟時代下薪酬管理的價值與績效考核的作用越來越突出，在當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境下，每一個廣告公司都需要充分認(rèn)識到人力資源管理的重要性。在實際的管理過程中，可以通過明確公司發(fā)展客觀需求，設(shè)計薪酬管理模式；創(chuàng)新公司績效考核方式，全面提升管理質(zhì)量；注重員工職業(yè)生涯規(guī)劃，減少優(yōu)秀人才流失以及開展員工培訓(xùn)教育活動，不斷促進公司發(fā)展等方式，改善當(dāng)前廣告公司薪酬管理與績效考核中所存在的問題，制定完善的公司績效考核u價反饋制度。在未來的廣告公司人力資源管理過程中，需要基于廣告公司的績效考核評價情況進行針對性分析，注重管理方式的持續(xù)性完善，使每一位廣告公司員工都能夠明確積極參與各項公司管理與發(fā)展活動，提升員工工作的積極性與職業(yè)的自豪感，在科學(xué)、規(guī)范性的廣告公司發(fā)展理念下，構(gòu)建良好的廣告公司人力資源管理模式，提升廣告公司的整體競爭能力，使廣告廣告公司能夠在激烈的市場競爭環(huán)境下保持良好的發(fā)展態(tài)勢。