千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《物流調(diào)查報告(推薦6篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《物流調(diào)查報告(推薦6篇)》。
第一篇：物流調(diào)研報告
一、調(diào)研目的
（一）了解目前下沙高教園區(qū)快遞行業(yè)運營狀況，為制定產(chǎn)品競爭策略提供依據(jù)。
（二）了解快遞公司的主要服務對象、主要服務項目以及服務形式。
（三）了解快遞公司在本地提供的快遞送件服務的品牌形象和滿意度。
（四）了解快遞公司在本地的（送件、收件、內(nèi)部運作等）服務是否有不足之處，加以改進。
（五）確定影響顧客對快遞公司的印象的主要看法，掌握顧客對快遞公司選擇的原因。
二、調(diào)研項目
1、下沙高教園區(qū)快遞市場的種類，數(shù)量及規(guī)模。
2、了解下沙高教園區(qū)各個快遞公司的價格及營銷渠道。
3、了解下沙高教園區(qū)學生的消費心理及價格需求。
三、調(diào)研方法
1、問卷調(diào)查：實地定點訪問，在下沙各校區(qū)生活區(qū)門口進行問卷調(diào)查。 收集各專業(yè)班級的電話聯(lián)系單，并且隨機進行電話調(diào)查。
2、實地觀察：在各快遞服務營業(yè)網(wǎng)點或物件分配點進行細致觀察，了解現(xiàn)狀以及存在的問題。
3、網(wǎng)上搜索：了解近年快遞行業(yè)的行情，哪家快遞公司的信譽度好，服務態(tài)度好，網(wǎng)點分布多。
4、文案調(diào)研：查詢、閱讀快遞服務的相關資料，從資料中得到快遞服務的市場情況。
四、調(diào)研對象
1、下沙高校師生
2、快遞公司
3、快遞代售點
4、居民
五、調(diào)研內(nèi)容
（一）快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析
自1978年我國實行改革開放以來，快遞服務業(yè)從無到有，從小到大，獲得了持續(xù)、快速的發(fā)展，并且在促進國民經(jīng)濟發(fā)展、提速中外交流、服務工商企業(yè)、
方便居民生活、發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)、振興現(xiàn)代物流業(yè)、促進改革、增加就業(yè)、維護穩(wěn)定等多方面發(fā)揮著日益重要的作用；被譽為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家實施郵政體制改革，政企分開已經(jīng)五年了。五年來，在國家郵政局黨組領導下，快遞行業(yè)保持了年均20%以上的.高速增長，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展，總體規(guī)模迅速擴大。從以下我國近年來快遞服務業(yè)發(fā)展的業(yè)績看：
注：規(guī)模以上（年業(yè)務收入200萬元以上）快遞法人企業(yè)，指國內(nèi)不含分支機構，包括國有、民營、外資的各類快遞企業(yè)。
根據(jù)國家統(tǒng)計局、國家郵政局公布的20xx―20xx年度數(shù)據(jù)及相關材料整理。
20xx年的經(jīng)濟危機給企業(yè)帶來了巨大的沖擊，快遞行業(yè)也不例外。2009年是新世紀以來我國經(jīng)濟發(fā)展最為困難的一年，盡管如此，但是由于國家果斷實施了一系列的宏觀調(diào)控政策，帶領人民從容應對全球金融危機，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟增速下滑的局面，在全球率先實現(xiàn)了經(jīng)濟的整體回升向好，GDP達到33.5萬億元，比上年增長8.7%，也推動了社會對快遞服務需求的增加；各類快遞企業(yè)迎難而上，再創(chuàng)歷史新高。在此后20xx年--20xx年，快遞行業(yè)都保持了持續(xù)增長的發(fā)展。其中20xx年的突飛猛進更是體現(xiàn)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展。
20xx年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的8.7%、58.8%和24.4%；業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快遞業(yè)務收入的比重上升1.5個百分點，異地快遞業(yè)務收入的比重上升4.1個百分點，國際及港澳臺業(yè)務收入的比重下降了6.7個百分點。
而就20xx年第一季度快遞行業(yè)的運行情況來看，我國快遞行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。一季度，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成10.4億件，同比增長46.7%；業(yè)務收入累計完成216.1億元，同比增長38%。其中，同城業(yè)務收入累計完成20.2億元，同比增長54.4%；異地業(yè)務收入累計完成127.8億元，同比增長39.8%；國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成47.6億元，同比增長10.6%。
從以上的數(shù)據(jù)顯示可以看出，我國快遞業(yè)潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，20xx年國內(nèi)生產(chǎn)總值達到39.8萬億元，躍居世界第二位，國家財政收入達到8.3萬億元，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區(qū)域發(fā)展格局初步形成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整取得積極進展，社會基本穩(wěn)定，法治逐步完善，中國經(jīng)濟進入有史以來最好的發(fā)展階段；另一方面，“五化”（市場化、城鎮(zhèn)化、信息化、工業(yè)化、國際化）進程為快遞業(yè)提供了巨大的市場契機。在13億人口中城鎮(zhèn)人口已達到7億，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長，信息化深刻影響著生產(chǎn)生活，網(wǎng)民超過5億，電子商務的發(fā)展促進了快遞業(yè)興盛，這兩方面都為快遞業(yè)的發(fā)展提供了很好的市場契機。
但伴隨快遞的高速發(fā)展，也存在著許多問題。在中國快遞行業(yè)發(fā)展的過程中，一直存在的快遞延誤、收投服務問題、快件丟失短少或毀損等多種問題。快遞成了慢遞，然后郵件丟失或者是被損壞這種情況經(jīng)常發(fā)生，但是出現(xiàn)了之后很難維權這樣的現(xiàn)象也是不斷發(fā)生。
就20xx年與20xx年消費者就快遞服務申述問題比較我們可以看到快遞行業(yè)如果想要繼續(xù)保持這樣高速的發(fā)展解決他們自身以及行業(yè)的問題是迫在眉睫的。
（二）快遞行業(yè)市場狀況
1、20xx-20xx年快遞行業(yè)市場規(guī)模及增速
快遞行業(yè)目前已成為世界經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。中國則會成為全球增長最快的地區(qū)之一。中國經(jīng)濟規(guī)?？偭吭鲩L所帶來的巨大變化是快遞市場獲得快速增長的基礎。快遞市場以豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力 吸引了國內(nèi)外眾多企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的目光。
由數(shù)據(jù)可以看出，我國快遞行業(yè)從20xx年以來取得了巨大的發(fā)展，特別是近兩年，快遞規(guī)模企業(yè)數(shù)量劇增，營業(yè)總收入相比20xx年翻了將近3翻，快遞業(yè)務量也是20xx年的3倍。中國快遞行業(yè)的長足發(fā)展已使中國成為全球第三大快遞市場。
2、快遞行業(yè)市場飽和度
我國的快遞行業(yè)發(fā)展趨勢看來，區(qū)域市場的確存在飽和的現(xiàn)象。從市場上說，產(chǎn)能密度和需求密度相差太大就是產(chǎn)能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產(chǎn)能密度的時候叫做飽和。
我國的快遞企業(yè)由起初的幾家規(guī)模逐漸擴大發(fā)展至今已達六千多家。在江浙滬地區(qū)網(wǎng)點密集，呈現(xiàn)一種飽和之態(tài)。而西藏新疆等邊遠地區(qū)的快遞網(wǎng)點少，且集中在少量的經(jīng)濟發(fā)達城市；一些邊遠的小城鎮(zhèn)只有郵政有一定的業(yè)務，飽和度低。
3、快遞行業(yè)市場結(jié)構分析
從1979年中國引進快遞服務業(yè)起，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了26個年頭，基本形成了三大市場板塊和三大市場主體。三大市場板塊即國際快遞、國內(nèi)(異地)快遞和同城快遞。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家?？爝f業(yè)務形成三個不同的細分市場，各自都有鮮明的特征，其生產(chǎn)要素、作業(yè)模式、運行規(guī)則、服務對象等都存在差異。
（三）競爭者調(diào)研
快遞市場的迅速發(fā)展，導致快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈。目前中國快遞企業(yè)高度分散，尤其是眾多民營快遞企業(yè)形成了一種接近完全競爭的自由競爭狀：企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、市場集中度低、企業(yè)進退無障礙。外資快遞企業(yè)不斷的進入中國，尤其是全球抉遞產(chǎn)業(yè)的四大巨頭在中國的市場份額不斷攀升，使中國現(xiàn)有的快遞企業(yè)面臨嚴峻的形勢。
從整體來看，在我國快遞市場中，中國郵政仍然占據(jù)第一位，然而其市場占有率已經(jīng)由上世紀90年代的80%以上進一步下降為25.82%，市場進一步被外資及民營企業(yè)擠壓，各大外資企業(yè)的發(fā)展中，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS的發(fā)展勢均力敵，TNT稍弱，市場占有率為4.28%，然而這四大巨頭聯(lián)合中國郵政已經(jīng)占據(jù)了中國國際快遞市場80%以上的份額。民營企業(yè)中，發(fā)展較快的如順豐、申通、宅急送、圓通等，先期通過低成本擴張和貼近市場的運營模式迅速占據(jù)了同城速遞的市場，并借此優(yōu)勢逐漸擴大到其他更多的業(yè)務領域。國內(nèi)快遞行業(yè)前十名企業(yè)的收入占到了整個行業(yè)70％以上，市場集中度較高。
第二篇：物流調(diào)查報告
隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，人們的購物方式也發(fā)生了變化，逐漸由實體店購買轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購買。如今網(wǎng)上購物已經(jīng)成為年輕人的一種潮流和趨勢。隨著網(wǎng)購大范圍的鋪開，物流配送企業(yè)也應運而生。今天小編整理了1篇關于南通申通物流企業(yè)調(diào)查報告，希望可以幫到有需求的人。
調(diào)查對象：南通市申通物流有限公司
調(diào)查時間：20xx年3月15日
調(diào)查目的：因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可取代的基礎性作用，所以通過對南通市悅通物流有限公司發(fā)展狀況的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展狀況及前景，并提一些合理化的措施與建議。
一、企業(yè)的組織結(jié)構
物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構，劃分為若干不同部門。組織機構應該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術復雜程度及其品種機構，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術裝配先進程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔負媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構，基本上可劃分為業(yè)務部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、人力資源部門和財務部門。如下圖所示：
二、企業(yè)目標、使命、價值觀、企業(yè)文化
1、企業(yè)目標：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司
2、使命：“做最強的物流服務商，做最好的物流人”。
3、價值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。
為客戶創(chuàng)造價值，通過服務手段、服務技術和服務模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟責任和社會責任，積極創(chuàng)造社會財富，服務社會，奉獻社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。
4、企業(yè)文化：
南通市悅通物流有限公司成立于20xx年，公司設于中國珠三角洲南通市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務的企業(yè),公司始終堅持以"安全與時效并行，服務與微笑同在"的先進理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設計與咨詢、國內(nèi)陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一
個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。
【經(jīng)營理念】
人文關懷價值增值激情創(chuàng)造科技突破
【企業(yè)精神】
忠于職守，創(chuàng)造價值;
時效保障，創(chuàng)造價值;
群策群力，創(chuàng)造價值。
【企業(yè)品牌理念】
公平誠信快捷安全熱情周到服務一流
三、主營業(yè)務范圍：
南通到上海特快專線南通到廈門專線南通到重慶專線
南通到杭州特快專線南通到福州專線南通到成都專線
南通到蘇州特快專線南通到漳州專線南通到長沙專線
南通到昆山特快專線南通到無錫專線南通到天津?qū)＞€
南通到嘉興特快專線南通到太倉專線南通到昆明專線
南通到吳江特快專線南通到溫州專線南通到義烏專線
南通到北京特快專線南通到南昌專線南通到常熟專線
南通到桐鄉(xiāng)特快專線南通到武漢專線南通到南京專線
公司承接南通到珠江三角洲長短途公路運輸提供普通貨物整車、大件(設備)物流、三超大件運輸、零擔專線物流服務，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器設備包裝等專業(yè)物流服務。無論是整車還是零擔、大件物流還是超限大件設備貨運，都可以享受南通悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務。其物流設計人員還會幫客戶設計南通到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達。
四、主要運營模式：
南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)(如運輸、倉儲等)的物流服務。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務，其二是以客戶定向的物流服務。
所謂以產(chǎn)品定向的物流服務，是把有相似需求的客戶服務聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的.物流服務。
以客戶定向的物流服務，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務。隨著服務對象(即客戶公司)的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用JIT即時庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團形成的供應渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的POS技術、快速反應(QR)貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務經(jīng)營方式和運作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，F(xiàn)L企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構建兩者之間的關系，從而不僅承擔運輸服務和倉儲服務，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務和獨特服務，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡設計等等，來滿足特點客戶的獨特要求。
五、運營中的特色：網(wǎng)絡信息化、操作規(guī)范化、服務誠信化、管理程序化、發(fā)展國際化
六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路
1、資源戰(zhàn)略
物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準確認識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進物流公司發(fā)展的速度。最后，認真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應鏈管理重構業(yè)務流程，構筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢;就應把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。
2、創(chuàng)新戰(zhàn)略
物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進物流管理思想，與中小企業(yè)實踐有機結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運用現(xiàn)代信息技術手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點。建立網(wǎng)絡化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進、模仿和創(chuàng)新物流技術手段，不斷設計、創(chuàng)新和提供有效的物流服務。最后
要創(chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。
3、服務戰(zhàn)略
物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來自中小企業(yè)、服務于中小企業(yè)"。主要把握四點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務質(zhì)量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。
4、品牌戰(zhàn)略
物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質(zhì)量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計創(chuàng)造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質(zhì)量標準，才會不斷提高物流服務水平。其次要引進先進技術手段，設計查物流服務的精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強化物流技術與管理人員素質(zhì)培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。
物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢互補、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關系。
七、分析目前南通市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應的企業(yè)戰(zhàn)略
物流存在多重管理的現(xiàn)象，信息化建設相對滯后。由于物流是條產(chǎn)業(yè)鏈，其特點造成了管理部門有很多。我國涉及物流的有關行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系,獨立運作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設計,各建各的物流中心或基地,部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖,相互之間毫無關聯(lián),不僅難以達到節(jié)約物流成本的作用,還會造成資源配置的極大浪費。因此,要全面統(tǒng)籌,整體布局,設計出既符合現(xiàn)代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，也可優(yōu)化增量配置的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并按照規(guī)劃構建我國運輸大通道,合理設立綜合物流中心或物流基地,已是當務之急。
第三篇：物流行業(yè)調(diào)研報告
一、相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特征是
企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已初露端倪。
隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求，并成為當前全社會物流活動的重點。
與此同時，專業(yè)化的物流服務需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務的需求發(fā)展迅速，成為帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經(jīng)濟領域，如私營企業(yè)、快速服務行業(yè)以及電子商務領域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務需求。
專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。
我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構成：
一是國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務需求提供服務。
二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務基礎和在客戶、設施、經(jīng)營網(wǎng)絡等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競爭策略和對專業(yè)化物流的認識，在市場競爭中發(fā)展較快，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務或全程物流服務，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。
二、物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規(guī)模
目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎。
在儲運設施方面，我國目前已經(jīng)建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的.發(fā)展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設施相對集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。
在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網(wǎng)絡干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國際信息網(wǎng)絡連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。
在包裝與搬運設施方面，現(xiàn)代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運方式，并且?guī)恿税b、搬運等機械設備制造業(yè)的發(fā)展。
三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關促進政策。其中，XX市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持XX市二十一世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;XX市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設施系統(tǒng)進行了比較全面的研究和規(guī)劃;XX市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
物流市場細分化與國際化的趨勢明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務也有很大差別，這就加速了物流市場的細分化。中國的物流市場正在成為國外企業(yè)關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業(yè)將加快并購國內(nèi)企業(yè)，完善在中國的網(wǎng)絡布局，國內(nèi)的物流網(wǎng)絡逐步成為全球供應鏈網(wǎng)絡的一部分。面臨國際化競爭，國內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國產(chǎn)品和服務走出國門。
區(qū)域物流呈集聚與擴散之勢。區(qū)域物流集聚的“亮點”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗區(qū)，“兩型社會”試點的武漢城市群和湖南長株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴散的“熱點”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴散;三是大量依靠國外進口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
物流基礎設施建設與整合的趨勢明顯。交通運輸設施建設得到加強，中轉(zhuǎn)聯(lián)運設施和綜合運輸網(wǎng)絡布局逐步完善;多式聯(lián)運將得到發(fā)展，物流設施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高;市場機制在資源的整合、功能的拓展和服務的提升上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設一批物流園區(qū)和配送中心。
隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，并加快培育物流領域信息技術的研究和開發(fā)人才。
目前，我國已經(jīng)有一些成功應用物流供應鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進企業(yè)。這些企業(yè)在應用信息技術方面有許多經(jīng)驗和教訓，應當認真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術提供示范。
第四篇：物流調(diào)查報告
一、國內(nèi)企業(yè)采購物流的現(xiàn)狀
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快,物流已經(jīng)成為中國進入21世紀后經(jīng)濟活動中的一個熱點問題,現(xiàn)代企業(yè)面臨著需求多樣化和個性化的雙重挑戰(zhàn),需要物料的采購和供應環(huán)節(jié)能夠滿足生產(chǎn)過程對物料多樣化及其質(zhì)量的要求。物流管理是當前企業(yè)管理的重要方向,通過業(yè)務重組和優(yōu)化提高供應鏈的效率,降低成本,提高企業(yè) 的競爭能力。從物流的角度來看,對生產(chǎn)企業(yè)而言,為銷售而生產(chǎn),為生產(chǎn)而采購是一個環(huán)環(huán)相扣的物料輸入輸出動態(tài)過程,依次是采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流,采購物流在整個生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)中處于基礎性地位,離開了采購物流,生產(chǎn)企業(yè)的制造、銷售過程就無法正常進行。企業(yè)采購物流的關鍵作用不容忽視,一是通過采購物流,保證企業(yè)所需物資的正常供應;二是通過采購物流,能夠從市場上獲取支持企業(yè)進行物資采購和生產(chǎn)經(jīng)營決策的相關信息;三是與供應商建立長期友好的關系,建立企業(yè)穩(wěn)定的資源供應基地。
然而,就目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營水平來說,國內(nèi)企業(yè)與世界先進企業(yè)相比尚存在著較大的差距,尤其在中國加入世貿(mào)組織之后面對白熾化的市場競爭趨勢已顯得力不從心,不知所措和難以應對。尤其是采購物流管理是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),擁有知名品牌,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,經(jīng)濟效益卻不高,其中的主要原因是企業(yè)的采購流程不科學,采購機制不合理,物流采購供應鏈采購成本太高,不利于生產(chǎn)和銷售。
鑒于上述情形,企業(yè)必須要敢于面對現(xiàn)實,積極研究對策,不斷改善經(jīng)營,提高管理水平,增強核心競爭力才是唯一出路,否則就會被市場競爭所淘汰,這已是不爭的事實!
二、企業(yè)采購物流問題分析
企業(yè)要進行生產(chǎn)經(jīng)營活動,就要采購原材料,采購作為物流的第一個環(huán)節(jié),它的成本高低對于整個生產(chǎn)的總成本有著舉足輕重的作用。下面是對采購物流成本的分析,通過分析,找到控制和降低成本的途徑,從而提高企業(yè)整體經(jīng)濟效益。
(一)降低采購物流成本與經(jīng)濟效益的關系
在進行本公司的物流問題分析之前,在這里首先分析一下降低采購物流成本與經(jīng)濟效益的關系。
1.從微觀的角度觀察
從微觀的角度看,降低采購物流成本給企業(yè)帶來的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩個方面:
(1)由于采購物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重,在其他條件不變的情況下,降低物流成本意味著擴大了企業(yè)的利潤空間,提高了利潤水平。
(2)采購物流成本的降低,意味著增強企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢,企業(yè)可以利用相對低廉的價格在市場上出售自己的產(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品的市場競爭力,擴大銷售,并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。
2.從宏觀的角度觀察
從宏觀的角度講,降低采購物流成本給行業(yè)和社會帶來的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下三個方面:
(1)如果全行業(yè)的物流效率普遍提高,物流費用平均水平降低到一個新的水平,那么,該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說,可以提高其在全國市場的競爭力。
(2)全行業(yè)物流成本的普遍下降,將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響,導致物價相對下降,這有利于保持消費物價的穩(wěn)定,相對提高國民的'購買力。
(3)采購物流成本的下降,對于全社會而言,意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富,在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約。實現(xiàn)以盡可能少的資源投入,創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財富,節(jié)省資源消耗的目的。
(二)企業(yè)采購物流問題分析
通過對降低采購物流成本與經(jīng)濟效益的關系的分析,筆者認為加強企業(yè)的采購供應鏈管理是全面改善和大力提升企業(yè)整體管理水平的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)在采購物流方面主要存在以下三個方面的問題:
第一,采購人員的綜合素質(zhì)低。在動態(tài)的市場經(jīng)濟環(huán)境下,物資的采購價格與供應數(shù)量經(jīng)常調(diào)整變動。采購人員是企業(yè)采購工作的執(zhí)行主體,因此,采購人員的素質(zhì)高低,會直接影響企業(yè)采購的效率、質(zhì)量和效益。
第二,采購績效評估制度不健全,當完成一項工作后,如果不對之進行有效的相應的評估,就不會找到現(xiàn)在工作的不足,也不會為將來的工作提供借鑒,當然采購工作也是一樣。
第三,供應商很不穩(wěn)定,當物資短缺時,很難找到令人滿意的供應商,價格過高,影響企業(yè)正常生產(chǎn);當物資供過于求時,許多供應商蜂擁而至,爭相推銷自己的產(chǎn)品,但公司缺少的是穩(wěn)定的、與公司長期保持密切合作關系的供應商。
三、采購物流管理的對策
根據(jù)上述分析,針對企業(yè)采購物流存在的問題,采取如下對策:加強采購人員管理,實行采購績效評估制度,加強供應商關系的管理。
(一)加強采購人員的管理
要降低采購成本,關鍵是要加強對采購人員的管理。提高采購人員的綜合素質(zhì),設置科學合理的崗位,使人盡其才,以保證采購任
務的完成。
1.企業(yè)采購組織
要保證采購工作的順利進行,在企業(yè)內(nèi)部應建立一個高效率、團結(jié)協(xié)作的采購團隊,不同的團隊成員發(fā)揮不同的采購功能。
企業(yè)采購組織的人員,一般由如下人員組成:市場及需求分析員、供應商管理人員、采購計劃員、進貨管理人員、采購質(zhì)量管理人員、庫存管理人員、采購統(tǒng)計分析人員、財務與 成本核算人員、采購人員及采購經(jīng)理人員。
2.采購人員的選拔標準
加強對采購人員的管理。只有選擇了精練能干的采購人員,才能降低辦公費、差旅費、信息傳遞費等一系列費用問題。
(1)才能方面
首先,采購人員必須具備成本意識、精打細算的價值分析能力,其次,要具備成本效益觀念,要買價廉物美的物品,隨時將投入與產(chǎn)出加以比較。采購人員還要具備預測能力,根據(jù)物品原材料價格的漲跌及其幅度,判斷采購成本受影響的幅度,從而對物品將來的供應趨勢做出合理的預測。另外,采購人員應有很好的表達能力、良好的人際關系和專業(yè)知識。
(2)品德方面
采購人員必須以企業(yè)的利益為重,采購人員必須恪守職業(yè)道德,決不能見利忘義,圖一己私利而損害整個企業(yè)的利益。采購人員要有敬業(yè)精神,要盡心盡力地做好本職工作,要時刻注意不要出現(xiàn)缺料或缺貨的情況,負責按時調(diào)度所需的貨物或物料,使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動正常進行。
(二)實行采購績效評估制度
越來越多的企業(yè)管理者認識到一個采購部門在整個企業(yè)中發(fā)揮的巨大作用,尤其是一個配備了有能力的雇員和恰當組織的采購部門。定期合理地評價采購部門的績效可以節(jié)省費用,直接增加企業(yè)利潤。
采購人員工作績效的評估方式,可以分為定期和不定期兩種評估方式。
1.定期評估
定期評估是配合公司年度人事考核制度進行的。一般而言,如果能以目標管理的方式,也就是從各種工作績效指標中選擇年度重要性比較高的項目中的幾個定位績效目標,年終按實際達到的程度加以考核,那么一定能夠提升個人或部門的采購績效,并且,這種方法因為摒除了“人”的抽象因素,以“事”的具體成就為考核重點,也就比較客觀、公正。
2.不定期評估
不定期績效評估,是以專案的方式進行的。比如公司要求某項特定產(chǎn)品的采購成本降低10%。當設定期限一到,評估實際的成果是否高于或低于10%,并就此成果給予采購人員適當?shù)莫剟睢４朔N評估方法對采購人員的士氣有巨大的提升作用,此種不定期的績效評估方式,特別適用于新產(chǎn)品開發(fā)計劃、資本支出預算、成本降低的專案。
(三)加強供應商關系管理
企業(yè)應堅持以經(jīng)濟效益為中心,以降低采購成本為立足點,合理選擇供應商,充分發(fā)揮創(chuàng)造性采購的作用。
1.合理選擇供應商
市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)采購的外部環(huán)境發(fā)生了重大變化,主要體現(xiàn)在進貨渠道多、價格差異大、質(zhì)量難以控制、采購風險大等方面,這對企業(yè)采購工作提出了新的要求。企業(yè)必須轉(zhuǎn)變原有的采購觀念,根據(jù)供應商的數(shù)量、對供應商的了解程度、采購物品的特點、采購的規(guī)模以及采購的時間性要求等具體確定。選擇企業(yè)非主要原材料的供應商,憑經(jīng)驗采用直觀判斷法,一般采用采購成本比較法選擇采購成本較低的供應商。
對供應商的選擇與評估比較關鍵的一點就是要求產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,還有供應商的服務質(zhì)量、管理質(zhì)量。對供應商進行選擇和評估之后,應該對他們分別建立檔案,便于對供應商分類管理。對供應商進行分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題,就是不能給供應商固定級別,應該根據(jù)評估結(jié)果隨時為他定級,成績不好的供應商就應該被淘汰。
2.與供應商建立和維持戰(zhàn)略伙伴關系
建立企業(yè)與供應商的戰(zhàn)略伙伴關系,是指存在于客戶及其供應商之間的、雙方合作的、長期的產(chǎn)品交易關系。這是一種基于相互信任,通過彼此間的信息溝通,實現(xiàn)風險共但和利潤共享的一種企業(yè)合作關系。雙方通過精誠合作所產(chǎn)生的利潤比各自獨立運作所產(chǎn)生的利潤大,因而,這是一種雙贏的企業(yè)營運策略。建立企業(yè)與供應商的戰(zhàn)略伙伴關系有利于企業(yè)提高生產(chǎn)效率,提高經(jīng)濟效益,還有利于降低交易成本。
要與供應商保持長期的供需雙贏的合作伙伴關系,對不同的供應商采取不同的激勵機制,利用價格激勵使供應鏈利潤的合理分配有利于企業(yè)與供應商的合作的穩(wěn)定。利用訂單激勵機制使供應商獲得更多的訂單,還有商譽激勵、信息激勵、淘汰激勵和組織激勵等激勵機制。
采購是企業(yè)供應鏈的源頭,對于企業(yè)來說,采購活動是一項很重要的行為和活動,采購過程中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差,都會影響到采購預期目標的實現(xiàn)。為了更好地實現(xiàn)使企業(yè)的采購目標,企業(yè)應該規(guī)范采購業(yè)務流程和采購人員行為,實行采購績效評估制度,與供應商保持長期供需雙贏的伙伴關系,加強采購供應鏈的科學管理,全面改善和大力提升企業(yè)物流采購供應鏈管理水平,以降低采購物流成本。
第五篇：物流調(diào)查報告
．公司簡介
廣州穗新物流有限公司是經(jīng)廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)交通局和國家商務部批準，工商局依法登記注冊的大型國際國內(nèi)綜合性物流實業(yè)企業(yè)。公司注冊資金人民幣貳百萬元，實際投資資金人民幣八百多萬元，年營業(yè)額超一千五百萬。在廣州黃埔、廣州開發(fā)區(qū)、廣州保稅物流園區(qū)、廣州南沙區(qū)均設有分公司，擁有國內(nèi)道路運輸許可權、報關報檢代理權、國際貨運代理權、國內(nèi)水運許可權、國際貿(mào)易代理權。 穗新物流是一個正在不斷開拓發(fā)展的物流實業(yè)公司，公司擁有幾十臺小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸車、15噸、20噸、30噸）、集裝箱拖車、海關監(jiān)管廂式貨車、拖車、危險品貨物營運拖車及廂式貨車（詳見我司自有車輛表）。公司擁有廣州黃埔和廣州開發(fā)區(qū)普通倉庫面積：35000多平方米；擁有廣州保稅物流園區(qū)倉庫面積：6000多平方米。
穗新物流是一個大型、綜合性、跨區(qū)域、立體物流架構、物流平臺完善的國際國內(nèi)一站式物流實業(yè)公司。主要業(yè)務涉及：廣東省內(nèi)外公路運輸、廣東省內(nèi)報關報檢服務、廣州普通倉儲、廣州保稅物流倉儲、內(nèi)外銷貨物中轉(zhuǎn)倉儲裝卸業(yè)務、國內(nèi)海陸聯(lián)運（門到門運輸服務）、國際海運、廣州保稅物流園區(qū)一日游、裝卸、代加工、包裝等為主要業(yè)務。
．企業(yè)現(xiàn)狀
物流園地處廣州開發(fā)區(qū)，位于寶石路，緊鄰開發(fā)大道，客戶條件較好，商業(yè)輻射較廣，周邊已有新港碼頭，東江碼頭等，周邊交通發(fā)達，適合運輸。
穗新物流園的倉庫通道大多是“I型結(jié)構”
一般庫房都是設有縱向（或橫向）進，大型庫房還設縱向和橫向進，出通道。在庫房內(nèi)貨位之間還設有作業(yè)通道。通道的寬窄根據(jù)裝卸搬運機的類型確定，同時還考慮庫房面積的充分利用和各種作業(yè)的方便，安全。
1.組織機構
廣州穗新物流有限公司的組織機構是職能型組織機構，體現(xiàn)了企業(yè)活動的特點。職能型組織結(jié)構可以確保高層管理者維護企業(yè)基本活動的專利與威望，可使人力的使用更為有效。但由于各個職能部門的管理人員長期在一個專業(yè)部門工作，形成了 的行為模式，因而往往從本位出發(fā)考慮問題，只忠于自己所在的部門，而不把企業(yè)看成一個整體，部門之間難以協(xié)調(diào)，導致企業(yè)對外界的反應比較慢。
2.崗位設置
公司設總經(jīng)理一名，下設總經(jīng)理辦公室，總經(jīng)理分管物流事業(yè)部，供應鏈部，倉儲事業(yè)部，綜合經(jīng)營管理部，信息部，財務管理部。各部門旗下分管若干項目。
3.主力業(yè)務
（1）、為全國各地進出口生產(chǎn)性企業(yè)、進出口貿(mào)易公司、國際駐華采購等提供在黃埔各港（黃埔老港、黃埔新港、黃埔新沙港、廣州保稅物流園區(qū)等口岸）、廣州南沙港、廣州機場、廣州的進出口報關報檢服務，提供代墊在港口產(chǎn)生的港雜費用等；
（2）、為廣州及珠三角企業(yè)和廣州開發(fā)區(qū)企業(yè)提供在黃埔港、白云機場、廣州新風港、南沙新港、深圳各港口的進出口報關報檢、運輸（含危險品運輸、海關監(jiān)管車運輸?shù)龋?、倉儲、裝卸、包裝等一條龍服務；
（3）、為全國各地出口型企業(yè)提供出口到廣州保稅物流園區(qū)的`報關報檢、保稅物流園區(qū)倉儲、裝卸、海關監(jiān)管車運輸、物流園區(qū)內(nèi)的加工、包裝和維修等服務；
（4）、為全國各地企業(yè)提供立體式全方位的進出口物流服務，具體我們專業(yè)提供黃埔各港（含黃埔新港和老港各港）、廣州各港（含廣州新風港、南沙新港）、深圳各港、廣州機場等各口岸的進出口報關報檢服務、集裝箱和散貨運輸服務；
（5）、為全國進出口企業(yè)、國內(nèi)生產(chǎn)內(nèi)銷企業(yè)、貨運代理同行等提供在廣東的貨物分撥物流倉儲配送中心；提供進出口及內(nèi)銷貨物在黃埔的中轉(zhuǎn)倉儲裝卸；提供珠三角各種車型的零擔運輸配送和整車配送門到門服務；提供全國長途零擔和整車運輸配送門到門服務；提供貨物裝卸、包裝、加工和維修等中轉(zhuǎn)倉儲、運輸一條龍服務；
（6）、為客戶提供危險品（含2類、3類、6類、8類、9類）散貨和集裝箱運輸服務，各種海關監(jiān)管車運輸服務；
（7）、為客戶提供出口港澳陸運（3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、集裝箱拖車）和海運運輸服務（20',20'OT,40'GP,40'HQ)；
（8）、為客戶提供出口各大洲基本港散貨拼箱和整箱國際海運運輸服務；
（9）、為降低客戶國內(nèi)運輸成本，提高客戶物流效率，穗新物流一直堅持大力推進珠三角貨運班車運輸服務、珠三角1-6噸貨物零擔配送服務、珠三角范圍內(nèi)回頭車運輸服務；
（10）、為全國客戶在華南地區(qū)的銷售提供快速中轉(zhuǎn)物流服務，穗新物流不斷在廣州、黃埔、東莞建設貨物中轉(zhuǎn)配送中心，現(xiàn)有倉庫容量達到近四萬多平方，擁有五個大中型專業(yè)物流中轉(zhuǎn)倉庫和一棟近五千平方米庫容量的廣州保稅物流園區(qū)倉庫。倉庫硬件設施齊全，三噸叉車、手叉、抱叉、高叉、裝卸平臺等一應俱全。
4.作業(yè)流程
（1）倉儲：
穗新物流的倉儲基本操作如下： ① 收貨； ② 入庫操作； ③ 存儲； ④ 補貨； ⑤ 訂單分揀； ⑥ 檢驗； ⑦ 包裝；⑧ 分裝和拼箱作業(yè)； ⑨ 裝載運輸； ⑩ 辦公行政管理。
（2）配送：
穗新物流配送的基本流程：
5.倉儲與配送設施設備
（1）裝卸搬運
（2）穗新物流的托盤有許多種，如：層壓板托盤，高密度合成板托盤，木屑板托盤，箱式托盤等。
（3）揀選設備：RF揀選系統(tǒng)（無限數(shù)字傳輸顯示揀選系統(tǒng)）、臺車式揀選系統(tǒng)、電子標簽揀選系統(tǒng)。
（4）分貨設備：設定裝置、空置裝置、自動分揀裝置、輸送裝置、分揀道口。
第六篇：物流調(diào)查報告
內(nèi)容提要
倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,倉庫管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應鏈管理中一個基礎環(huán)節(jié),與其它部門息息相關。通過對上海九炫汽車銷售服務有限公司進行實地調(diào)查，了解到倉庫管理在企業(yè)物流環(huán)節(jié)和價值環(huán)節(jié)中均是不可或缺的關鍵環(huán)節(jié),是企業(yè)順利生產(chǎn)和高效運作的后勤保障。此次主要通過對該公司倉庫管理中的倉庫布局和管理流程進行實地考察，了解到完善的倉庫管理必須有效的結(jié)合公司實際來進行。企業(yè)通過不斷提高倉庫管理水平,保證生產(chǎn)供應,節(jié)約物流成本,同時降低庫存資金占用,從而為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。
提綱
一、調(diào)查對象概況
二、調(diào)查內(nèi)容
（一）倉庫布局
（二）倉庫管理流程
（三）倉庫管理人員的調(diào)查
三、調(diào)查結(jié)果
（一）倉庫布局不合理
（二）倉庫管理流程有待改善
（三）倉庫管理人員專業(yè)性不強
（四）貨物的庫存管理存在缺陷
四、調(diào)查結(jié)論
（一）合理布局倉庫的重要性
（二）堅持完善倉庫管理流程
（三）提升員工專業(yè)素養(yǎng)的必要性
（四）完善庫存系統(tǒng)上海九炫汽車銷售服務有限公司倉庫管理調(diào)查
倉庫管理也叫倉儲管理，英文Warehouse Management，簡稱WM，指的是對倉儲貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉儲貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行，并在此基礎上對各類貨物的活動狀況進行分類記錄，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對于實體產(chǎn)品行業(yè)來講，倉庫管理是企業(yè)管理的重要組成部分，由于產(chǎn)品種類多，出入庫頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準確的處理完成，否則會影響企業(yè)業(yè)務發(fā)展，因此倉庫管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務。
一、調(diào)查對象概況
上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗的經(jīng)營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關業(yè)務，公司目前主要經(jīng)營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進口）等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫區(qū)面積達20xx多立方米，庫區(qū)貨位總數(shù)為4600多個。
二、調(diào)查內(nèi)容
（一）倉庫布局情況
一般來說，倉庫通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時間的體現(xiàn)，該公司倉庫布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉庫主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫存間、進貨門、車間領貨窗口、倉庫辦公區(qū)。庫存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴展類貨架中4S店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺、零件盒、料箱等各種標準及非標工位器具和搬運設備。庫房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運輸通道、作業(yè)通道和檢查通道，墻間距為0.5米。
（二）倉庫管理流程
該公司倉庫管理的內(nèi)容主要包括驗收入庫、商品保管、商品發(fā)放、商品盤點、呆廢商品處理、退貨處理、賬務處理、安全維護、資料保管這幾個方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進行：首先，在入庫時，庫管員按照供應商單據(jù)點貨驗貨并做好公司標記，接著按相應種類上貨架，按單據(jù)入庫打印入庫單；然后，在出庫時要做到按領料單檢查零件數(shù)量同時檢查好是否做了標記，按領單付貨、出庫，打印出庫單；最后，在退貨時，檢查退回的零件是否安裝，是否庫房領用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購員做好交接手續(xù)。
三、調(diào)查結(jié)果
經(jīng)過對該公司實地調(diào)查以后，就該公司倉庫管理指出以下幾點問題：
（一）倉庫管理存在的問題
1、倉庫的布局不合理
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，科學的倉庫設計對于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉庫建立之初就應該進行統(tǒng)籌性的倉位規(guī)劃和空間調(diào)配，同時也要結(jié)合本企業(yè)的特點。汽車配件的倉庫管理關系著汽車配件的有效利用，也是企業(yè)為客戶服務的項目之一。傳統(tǒng)的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對倉庫進行布局時沒有考慮各個作業(yè)流程的特殊要求以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會對倉庫布局產(chǎn)生影響，由此導致的后果是：當倉庫正式建立運作后，倉庫的運作和倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設施設備會產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個倉庫物流系統(tǒng)的效率。
2、倉庫管理流程不能與時俱進
傳統(tǒng)的倉庫管理流程已經(jīng)不能在適應日益強烈的企業(yè)擴大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴大意味著發(fā)貨量的增多，傳統(tǒng)的倉庫倉庫管理流程由于揀貨作業(yè)花費很長時間，不能滿足發(fā)貨要求，是倉庫系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫存盤點方式是通過手工實現(xiàn)的。負責物品盤點的工作人員需要在現(xiàn)場用紙筆逐條記錄庫存信息。然而在盤點過程中，難免會有體積較大的物品，由于質(zhì)量大不易翻動，記錄信息時極為不便。而且，單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點工作，傳統(tǒng)的盤點在數(shù)據(jù)采集完成后，還需要人工將其輸入計算機，并匯總相關數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費了大量的時間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯誤，降低了工作效率。
在調(diào)查中得知，該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的，簡單來說就是通過人為記憶實現(xiàn)倉庫的管理。而對于大范圍的存儲區(qū)來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導致信息具有滯后性，庫存量不能得到良好的控制，違背了“零庫存”的現(xiàn)代化理念，影響企業(yè)領導層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實現(xiàn)系統(tǒng)化，不僅浪費了人力，而且嚴重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。
（二）提高倉庫管理效率的對策
1、改變倉庫管理理念，建立倉庫管理制度。領導者要對倉庫管理給予充分的重視，第一，“走出去”以學習各大型企業(yè)在倉庫管理方面的先進經(jīng)驗，學習管理方面的優(yōu)勢，并通過分析總結(jié)，結(jié)合本單位的自身發(fā)展特點將其加以合理的運用，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。第二，建立規(guī)范有效的倉庫管理制度，其實任何企業(yè)的管理都離開不了制度的約束，尤其是在倉庫管理這方面，程序多，項目繁雜，小到貨物的擺放，大到全部貨物的采購，都應該有一個可以遵循的制度，這樣才能井井有條的來做，井井有條就是倉庫管理制度的核心內(nèi)容，以條例管理，以制度執(zhí)行，倉庫管理才有效果。
2、提高倉庫員工的知識水平和素質(zhì)。只有當員工的知識水平和專業(yè)素質(zhì)都得到了提高，才能從根本上提高工作效率。因此，應首先加強對員工專業(yè)知識的培訓，如條形碼技術的運用?，F(xiàn)代化的倉庫管理更多的運用了條形碼技術，所以要加強工作人員相關知識的培訓，掌握現(xiàn)代化的管理技術以提高整個流程的效率。另外，由于之前對于素質(zhì)培訓的呼聲，員工之間沒有競爭意識，而導致工作懶散，而且表達能力也有所欠缺，經(jīng)常會出現(xiàn)各種失誤，給企業(yè)造成經(jīng)濟損失。因此，除了知識的培養(yǎng)，還必須重視素質(zhì)的培訓。將員工分成若干小組，并定期對其進行評估，表現(xiàn)好的員工或小組要給予獎勵，落后的個人或小組要給予批評或懲罰，以此激勵員工，加強團隊精神，從而為企業(yè)的長遠發(fā)展貢獻力量。
3、引進高科技的物流設備與技術，建立倉庫管理平臺。在提高員工知識水平與專業(yè)素質(zhì)的同時，還應該積極選用先進的技術來代替落后的.設備，使企業(yè)逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式。新技術的引進可以避免由于手工操作所造成的失誤，以減少損失。另外，新技術的運用還可以加快資金的周轉(zhuǎn)速度，提高倉庫空間的利用率，從而促進經(jīng)濟的發(fā)展。倉庫的亂是我們都不愿意看到的，最終結(jié)果的造成，都是來源于我們在亂之前沒有暢通的信息流，如果我們清清楚楚的知道，哪些貨物應該多進，什么貨物有破損應該何時交誰處理，那么倉庫管理就不在盲目，所以，建立一個以倉庫管理軟件為支撐點的科學的管理平臺對一個企業(yè)的發(fā)展尤為重要，這個管理平臺首先能進行快速出入庫管理、盤點、調(diào)撥，實時庫存呈現(xiàn)。
四、調(diào)查結(jié)論
隨著工業(yè)化的進一步發(fā)展，現(xiàn)代許多公司傳統(tǒng)意義上的倉庫也得到了逐步的改良。倉庫這個部門的名稱也有了很多新的叫法：貨倉、倉儲課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什么名稱，倉庫作為它傳統(tǒng)意義上的職能并沒有發(fā)生變化。它始終擔負著中轉(zhuǎn)站的功能。人、財、物、銷是企業(yè)管理的基礎，物的管理體現(xiàn)在庫房管理，并直接通過進、銷、存反映企業(yè)狀況，庫房管理混亂則企業(yè)無底。俗話說“兵馬未動，糧草先行”，做好倉庫管理工作，是企業(yè)工作順利開展的加油站，蓄水池，后備胎，對一個企業(yè)的正常運作起到不可低估的決定性的作用。
雖然倉庫管理工作非常重要，但要想建立一個完善的倉儲體系不是一蹴而就的事情。倉庫管理系統(tǒng)（wms）在我國的運用還處于起步階段，尤其是國內(nèi)的中小企業(yè)應用率所占比例不高。這就需要領導層引起重視，積極采用先進技術和科學的管理系統(tǒng)，但不能矯枉過正，為了自動化而自動化。倉庫的科學管理還是要結(jié)合本公司發(fā)展的實際情況和實際需要來進行，畢竟倉庫管理的根本目的還是在于為企業(yè)創(chuàng)造最大價值。
