千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《隧道施工質(zhì)量管理辦法(大全)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《隧道施工質(zhì)量管理辦法(大全)》。

第一篇：隧道施工安全管理要點

隧道施工安全管理要點

為加強隧道施工安全質(zhì)量控制-根據(jù)，*第393號令，的精神-在認(rèn)真執(zhí)行，jtg f60-2009，、

2009，和，jtj076，jtg/t f60-

-95，的基礎(chǔ)上-強調(diào)下列事項:

1、完善專項施工方案編審。隧道開挖和初期支護為高危險*項目-施工前施工單位要按高危險*分部工程的要求完成安全專項施工方案的編審-并向我站書面報告。

2、加強施工過程的*量測。量測方案根據(jù)危險*較大項目安全專項施工方案的程序報批，堅持每次開挖后對開挖工作面進行觀察-及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖-填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級別判定卡，見附件，，對已支護地段的觀察每天進行一次-主要觀察圍巖、噴*混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況，監(jiān)理單位隧道工程師及時對量測結(jié)果進行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時-立即報告業(yè)主-采取相應(yīng)處理措施。

3、加強超前地質(zhì)預(yù)報。不良地質(zhì)地段應(yīng)進行超前地質(zhì)預(yù)報-在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上-進一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件-進而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題-地質(zhì)預(yù)測預(yù)報應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計。

4、初期支護及時跟進。初期支護必須及時跟進-初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時間完成-錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護工序施工全部完成距掌子面的距離-對?級以下圍巖不得超過一個開挖循環(huán)的長度-?級以上圍巖在保*安全的情況下可以放寬到10米，每個循環(huán)開挖前-上個循環(huán)的初期支護質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢-質(zhì)量達到合格。

5、強化初期支護質(zhì)量。除鋼架地段之外-其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露-隨時接受監(jiān)管部門的檢測-二襯前再將外露部分切除，噴*混凝土原材料符合規(guī)范要求-適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑-要求初凝不大于5min，終凝不大于10min。

第二篇：隧道施工工作總結(jié)

我叫自從1月份到xxx標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys―5標(biāo)時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

第三篇：隧道工程質(zhì)量通病預(yù)防措施推薦

隧道工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

1超前地質(zhì)預(yù)報和量測施工通病 1.1施工通病

超前地質(zhì)預(yù)報和量測不及時、不準(zhǔn)確，里程不連續(xù)，不能為施工安全提供可靠的依據(jù)。1.2原因分析

1）部分施工人員對超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測認(rèn)識不清，重視不夠；

2）沒有專人負(fù)責(zé)，相關(guān)測量儀器和設(shè)備配備不齊； 3）操作人員的相關(guān)業(yè)務(wù)能力不夠。1.3 預(yù)防措施

1）提高管理層思想意識，將超前地預(yù)報、監(jiān)控量測等納入工序化管理；

2）項目部配備專門的測量及檢測人員、設(shè)備，且負(fù)責(zé)人有一定的施工經(jīng)驗；

3）定期組織人員培訓(xùn)，使超前預(yù)報及量測技術(shù)人員具備一定的專業(yè)知識。

4）超前地質(zhì)預(yù)報要多種手段進行綜合探測，利用各種探測的特點進行取長補短相互驗證，保證探測的精度。

5）特殊地段特殊處理，對于高風(fēng)險隧道、特殊地段要加強探測，將隱患提前暴露出來，再制定相應(yīng)的應(yīng)對措施進行防治。2洞門施工通病 2.1洞門施工通病

1）洞門坍塌； 2）洞門表觀質(zhì)量差。2.2洞門坍塌病因分析

1）地表水滲透或雨水沖刷使隧道洞門邊、仰坡失穩(wěn)，造成洞口坍塌；

2）洞門邊、仰坡開挖采用大爆破作業(yè)方式，對隧道洞口圍巖產(chǎn)生擾動，造成隧道洞口坍塌；

3）洞口圍巖松散軟弱，自穩(wěn)性能差，進洞施工方案不妥； 4）洞口邊仰坡開挖后防護不及時。2.3洞門坍塌預(yù)防措施

1)在洞口邊仰坡開挖前先施工洞頂截、排水溝，防止地表水沖刷邊仰坡；

2）洞口邊仰坡嚴(yán)格按照設(shè)計要求開挖，邊開挖邊防護，做好錨、網(wǎng)、噴防護工作，防止雨水沖刷。

3）根據(jù)洞口圍巖情況制定相應(yīng)的施工方案，軟弱圍巖做好超前支護，并預(yù)留核心土開挖進洞；圍巖較好，可采用超前小導(dǎo)管進洞，一般嚴(yán)格按照設(shè)計支護類型施工，局部適當(dāng)加強，方可安全進洞。

4）洞口一般沉降量較大，襯砌施工時間較晚，施工時根據(jù)圍巖情況適當(dāng)增大沉降預(yù)留量，防止因圍巖變形而侵占襯砌凈空。2.4洞門表觀質(zhì)量病因分析 1）洞門立模不穩(wěn)，不平順，混凝土灌注質(zhì)量差； 2）修補工藝欠佳。2.5洞門表觀質(zhì)量病防治措施

1)一般洞門形式很多，如果是混凝土現(xiàn)澆洞門，要求采用鋼模板，且模板定位準(zhǔn)確，涂抹脫模劑，施工后洞門美觀；如果是大理石鑲面洞門，砼澆筑表面只要平順即可，后期大理石鑲面時要求平順、錯縫、勾縫美觀。

2）洞門模板安裝及砼澆筑要嚴(yán)格控制，一次成型，如局部混凝土缺陷，應(yīng)制定修補措施，按要求修補平順，確保修補部分不脫落；局部不平順采用手砂輪打磨平順。3開挖施工通病 3.1開挖施工通病

1）光爆效果差，超欠挖嚴(yán)重； 2）斷層、破碎帶開挖局部坍塌。3.2光爆效果差原因分析

1）沒有根據(jù)圍巖情況的變化及時調(diào)整爆破參數(shù)； 2）周邊眼位臵不準(zhǔn)確，外差角偏大或不一致；

3）爆破工責(zé)任心不強，未按照鉆爆設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量和導(dǎo)爆管的段數(shù)進行裝藥；

4）技術(shù)人員測量開挖輪廓尺寸不夠準(zhǔn)確。3.3光爆效果差防止措施

1）根據(jù)不同的圍巖制定相應(yīng)的爆破方案，同時現(xiàn)場施工管理人員應(yīng)根據(jù)爆破的實際效果及時對爆破方案進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整優(yōu)化，增強光爆效果。

2）測量工作至少要一個有經(jīng)驗有責(zé)任心的負(fù)責(zé)人員，根據(jù)測量情況畫出開挖輪廓線，同時項目部測量組要經(jīng)常對開挖斷面進行復(fù)測，防止出錯。

3）將有經(jīng)驗或司鉆控制較好的開挖人員安排到鉆周邊眼，周邊眼影響開挖輪廓線，決定光爆效果。

4）對經(jīng)常超欠挖部位進行原因分析，及時調(diào)整鉆眼方向、部位及裝藥量等措施及時消除。過大的欠挖或未爆掉部分應(yīng)及時處理，防止影響下一個循環(huán)。3.4塌方原因分析

1）未進行超前地質(zhì)預(yù)報，對斷層破碎帶未做預(yù)處理； 2）未及時改變開挖及支護方法，盲目追求進度。3.5塌方防止措施

塌方一般由圍巖情況認(rèn)識不準(zhǔn)確或施工不規(guī)范造成，只有加強超前

探測和現(xiàn)場管理工作才能有效避免塌方。高風(fēng)險隧道尤其要做好超前探測，根據(jù)探測的結(jié)果及時制定相應(yīng)的加固措施，可有效預(yù)防塌方。具體措施如下：

1）加強超前探測，充分認(rèn)識前方圍巖巖性及存在的隱患，制定相應(yīng)的施工措施。特殊地段要采用多種探測相結(jié)合的探測方式進行相互驗證探測。2）嚴(yán)格按照施工方案進行組織施工，將施工措施執(zhí)行到位。超前支護、初期支護是為加固圍巖和保護圍巖所采取的手段，不能為了追求進度而忽視，必須嚴(yán)格按技術(shù)要求的施工措施組織施工。

3）做好沉降觀測工作，圍巖在塌方前一般都有比較明顯的變形，監(jiān)控量測可及時發(fā)現(xiàn)圍巖變化，采取相應(yīng)的措施防止塌方。同時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，及時施工襯砌，杜絕襯砌施工嚴(yán)重滯后，出現(xiàn)塌方隱患。

4初期支護施工通病 4.1初期支護施工通病

1）噴射混凝土厚度不足，強度達不到設(shè)計要求，噴射回彈量大； 2）錨桿數(shù)量、長度不夠，類型不符合設(shè)計要求，錨桿墊板未施作，拉拔力不足；

3）拱架加工幾何尺寸不規(guī)范，鋼架連接板焊接不牢，架立間距較大。

4.2噴射混凝土施工通病原因分析

1）現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識不強；

2）水泥、砂、石和外加劑等原材料進場控制不嚴(yán)，拌合站未嚴(yán)格按照施工配合比拌料；

3）冬季施工保溫措施不到位； 4）欠挖沒有按要求處理；

5）噴射混凝土?xí)r在巖壁沒有厚度標(biāo)尺； 6）噴射工技術(shù)不熟練。4.3噴射混凝防止措施：

1）噴砼施工中嚴(yán)格控制砼配合比，不同的配合比嚴(yán)重影響噴砼強度和回填量，配合比比選中一般采用標(biāo)號稍高的水泥比較好，回彈量少；

2）噴砼施工中噴槍手的熟練程度影響噴砼效果和回彈量，一般采用分層施作，每層厚度約3-5cm，噴槍口距離噴砼面距離80-120cm為宜；

3）冬季混凝土施工要根據(jù)不同的地域制定相應(yīng)的冬季施工措施，保證混凝土出機溫度，確保不影響混凝土的施工質(zhì)量；

4）噴砼前對開挖斷面進行檢查，有欠挖及時處理到位； 5）噴砼厚度控制可采用鉆孔或者預(yù)留孔檢查。4.4錨桿施工通病原因分析

1）現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識不強或?qū)υO(shè)計圖紙不清楚； 2）注漿（或錨固劑）不飽滿，孔內(nèi)空氣未排盡或壓力不夠； 3）錨桿鉆孔深度不夠； 4）錨桿長度不夠。4.5錨桿施工通病防止措施

1）錨桿是加固圍巖防止塌方的有效的措施，因此必須加強現(xiàn)場管理，強化安全、質(zhì)量意識。

2）錨桿施工一定清孔干凈，砂漿或錨固劑填塞飽滿，否則影響錨桿固結(jié)長度。

3）注漿錨桿要預(yù)留一定長度的止?jié){段（20-30cm）采用砂漿或錨固劑封堵，封堵好后再進行注漿，防止漏漿影響注漿效果。

4）對于中空注漿錨桿注漿時要控制注漿壓力，注漿結(jié)束時要有一定的穩(wěn)壓時間（3-5min），保證注漿效果。4.6拱架施工通病原因分析

1）現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識較差；

2）型鋼拱架的彎曲設(shè)備對兩端的弧度控制有偏差； 3）電焊工技術(shù)較差，責(zé)任心不強。4.7拱架通病防止措施

1）拱架加工時兩端受加工設(shè)備影響經(jīng)常加工不到位，在現(xiàn)場實際操作中采用焊接加長后再彎曲施工，可有效避免設(shè)備影響。

2）第一榀拱架加工好后，在加工場拼裝檢查拱架尺寸是否達到要求，防止大量加工后尺寸不符，影響現(xiàn)場安裝。

3)拱架焊接要求很高，首先是焊工必須合格，焊接后對焊縫進行檢查，焊縫必須飽滿，不能有虛渣；拱架在煨彎加工時，焊縫不能開裂。

4)拱架安裝時一定要保證拱架垂直于隧道中心線，偏移較大嚴(yán)重影響拱架受力。

5)拱架連接時因安裝方向角度不對經(jīng)常發(fā)生腳板對接不上，影響后續(xù)拱架連接，因此安裝上部拱架時控制好拱架角度、方向。

6）拱架間一般有連接鋼筋，連接最好焊接在拱架內(nèi)腹板上，防止影響噴砼平順度。

7）拱架鎖腳錨桿作用非常大，一般施工下臺階時，上臺階拱架要懸空，主要靠鎖腳錨桿控制，因此必須保質(zhì)保量施工好鎖腳錨桿。5襯砌施工通病 5.1質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）襯砌背后存在空洞；

2）襯砌錯臺明顯、漏漿、流沙嚴(yán)重，外觀質(zhì)量差； 3）襯砌的厚度不滿足設(shè)計要求； 4）襯砌滲漏水； 5）襯砌混凝土開裂； 6）水溝電纜槽外觀質(zhì)量差； 7）排水溝排水不暢。5.2襯砌背后空洞病因分析

1）對超挖未按規(guī)范進行施工回填；

2）襯砌時拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠；

3）泵送混凝土在輸送管遠(yuǎn)端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞；

4）防水板掛設(shè)是松弛度控制不到位。5.3襯砌背后空洞防止措施

1）隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對于小范圍內(nèi)因超挖等造成的陷坑，施工時一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設(shè)防水板要緊貼巖面，松緊度適合；對于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順。

2）一般襯砌模板臺車在拱頂部位前后各一個泵送砼預(yù)留孔，如果模板臺車較長，可在中部再增加預(yù)留孔，防止隧道縱坡較大時澆筑砼不到位，襯砌施工后進行回填注漿。

3）新式襯砌模板臺車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時在砼澆筑時臺車兩側(cè)各配兩臺插入式振搗器，從臺車預(yù)留窗口進行分層振搗，這些可有效解決振搗問題。5.4襯砌表觀質(zhì)量差病因分析

1）襯砌臺車剛度不夠，模板整修不到位； 2）襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴(yán)重； 3）兩側(cè)未進行對稱澆注； 4）澆注速度過快，臺車上?。?5）模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云；

6）局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。5.5襯砌表觀質(zhì)量差防止措施

1）襯砌臺車都是由正規(guī)廠家加工出來的，加工前都經(jīng)過強度、剛度檢算的，購買時要檢查檢算資料。

2）襯砌施工時如果襯砌模板臺車搭接不超過0.5m，一般不會出現(xiàn)錯臺，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。同時測量人員要有一定的施工經(jīng)驗，襯砌中線、高程控制好，模板臺車兩側(cè)支距控制合適，防止出現(xiàn)過大、過小影響下一組臺車就位。

3）襯砌砼嚴(yán)格按設(shè)計的配合比施工，設(shè)計配合比時要考慮泵送砼和易性要求，同時模板臺車要涂脫模劑，脫模劑最好采用專用脫模劑，涂抹均勻，用量適中，可提高襯砌表面質(zhì)量。

4）襯砌澆筑時要兩側(cè)分層對稱澆筑，且混凝土自落高度控制在2m以內(nèi)，防止離析。

5）如果模板臺車上粘有部分混凝土，下次澆筑前必須清除干凈，再涂抹脫模劑，否則影響影響下一組襯砌表面光潔度。

6）襯砌模板臺車由于邊墻腳現(xiàn)澆砼壓力會上浮、端頭壓力會縱向移動等問題，因此襯砌施工前模板臺車必須加固牢固，同時襯砌砼澆筑到圓心高度及拱腰時將臺車所有絲杠再重新加固一次，防止臺車因上浮部分絲杠松動，造成移位。5.6襯砌厚度不夠病因分析

1）承包人質(zhì)量意識不嚴(yán)，過程監(jiān)控不到位； 2）開挖斷面偏小或預(yù)留沉降量不足； 3）對欠挖的部分沒有進行處理。5.7保證襯砌厚度措施

1）襯砌厚度必須要保證，在襯砌施工前要對初期支護斷面進行檢查，如有侵入襯砌凈空必須按規(guī)范要求進行處理。

2）有些沉降量較大的隧道，在沉降觀測時就要注意，如果設(shè)計預(yù)留的沉降量不滿足要求，可根據(jù)實際情況適當(dāng)放大預(yù)留量，但不能過大，防止造成人為超挖，浪費襯砌砼。5.5襯砌滲漏水病因分析

1）襯砌開裂；

2）防水、排水、引水設(shè)施不完善； 3）環(huán)向施工縫、變形縫處理存在質(zhì)量缺陷，止水條、止水帶安設(shè)不規(guī)范；

4）防水板破損、穿孔，焊縫不嚴(yán)密； 5）襯砌搗固不密實，存在孔洞或蜂窩； 6）防水材料不合格；

7）泄水孔數(shù)量不夠或排水不通。5.6襯砌滲水防止措施

襯砌滲水一般由防排水施工不到位和襯砌自身不密實造成的，要加強現(xiàn)場管理，確保防排水措施施工到位，襯砌砼澆筑密實，具體要做好下幾個方面：

1）盲管安裝到位，防水板施工前，要保證盲管按設(shè)計要求進行安裝，局部段落滲水較大要增加盲管數(shù)量，盲管必須和縱向排水管連接良好，保證排水效果。

2）防水板施工是襯砌防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前市場上的防水板種類較多，防水板一定要質(zhì)量合格；防水板連接最好采用焊接，施工過程中必須有質(zhì)量監(jiān)督人員現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對部分不平順地段要加強檢查，防止出現(xiàn)漏焊；對于鋼筋混凝土襯砌在鋼筋施工時要防止損壞防水板，如果有破損要通知防水板施工人員進行修補；防水板掛設(shè)要保證緊貼巖面，松緊度適度，防止砼澆筑時因壓力扯破防水板。

3）施工縫、沉降縫處理：一般施工縫、沉降縫設(shè)計有預(yù)埋中埋式止水條或止水帶，部分還有背貼式止水帶等，背貼式比較好施工，緊貼防水板采用擋頭板固定即可；中埋式止水條施工時要在襯砌端頭中部預(yù)留相應(yīng)尺寸的小曹（止水條的一半厚度），在一下組施工時將止水條鑲?cè)?，固定牢固。中埋式止水帶施工要求擋頭板分層施工，從止水帶位臵分成兩層，保證止水帶預(yù)留出來且不能破壞，這樣嚴(yán)重影響擋頭板施工，因此經(jīng)常施工不到位，要求現(xiàn)場加強管理，保證中埋式止水帶施工到位。

4）橫向排水管要按設(shè)計預(yù)留，采用三通聯(lián)接，保證排水能順利流入水溝；縱向排水管一般為打孔波紋管，必須采用土工布包裹，防止泥沙進入影響排水效果。

5）襯砌砼澆筑過程中不能出現(xiàn)長時間停頓，所以要現(xiàn)場材料、發(fā)電機等必須準(zhǔn)備齊全，防止中途停工，因為兩次澆筑的混凝土容易出現(xiàn)縫隙，造成襯砌漏水；處理辦法只有打孔注漿堵水，但打孔要淺，防止將防水板破壞。

6）襯砌砼一定要具備防水效果，一般設(shè)計為防水砼，在配合設(shè)計時要從多方面考慮，要保證和易性和防滲水要求，施工時嚴(yán)格按配合施工。

7）襯砌砼澆筑時控制好砼自落高度，保證分層澆筑，分層振搗到位，模板臺車窗口模板關(guān)閉嚴(yán)實防止漏漿等，保證砼襯砌密實，確保施工砼起到防水作用。5.7襯砌開裂病因分析

1）溫差和砼的干縮； 2）堿骨料化學(xué)反應(yīng)； 3）邊墻基礎(chǔ)下沉； 4）洞身偏壓；

5）仰拱和邊墻結(jié)合部位因應(yīng)力集中而開裂； 6）拱部混凝土灌注困難或灌注中斷而引起的開裂； 7）拆模時間太早，襯砌強度不足以支撐自重而開裂。5.8襯砌開裂防止措施

1）高標(biāo)號砼水化熱加大，施工后要進行灑水養(yǎng)護，不少于14d，防止表面干燥而引發(fā)龜裂。

2）襯砌砼材料必須選擇合格的材料，嚴(yán)格按配合比施工。

3）襯砌一般不會出現(xiàn)開裂，一般在洞口地段因偏壓或地形運動造成襯砌開裂。因此在洞頂回填時要注意兩邊對稱回填，對存在偏壓的隧道，要加強襯砌強度或進行減壓。

4）仰拱和邊墻結(jié)合部位容易應(yīng)力集中，在施工時保證邊墻腳開挖到位，不能有欠挖，造成襯砌開裂。

5）控制襯砌脫模時間，根據(jù)不同季節(jié)隧道溫度的不同制定相應(yīng)的脫模時間和養(yǎng)護時間，防止出現(xiàn)砼脫落、開裂。

6）襯砌混凝土必須保證一次性澆筑到位，不能中途停頓，不利于防水也容易造成開裂降低襯砌強度，因此施工前必須材料儲備充足、機具設(shè)備良好；同時在襯砌施工前對模板臺車進行檢查，檢查是否有變形，螺栓松動、焊接脫落等，防止施工過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致襯砌無法正常施工。

5.9水溝電纜槽外觀質(zhì)量差病因分析 1）立模不細(xì)致，不牢固，溝槽外沿沒有按照線路中線控制； 2）蓋板預(yù)制、安裝質(zhì)量差；

3）其他工序施工，多次掀起、搬動和碰撞而破損。5.10水溝電纜槽外觀質(zhì)量控制措施

水溝電纜槽為隧道表面工程，表面施工質(zhì)量影響隧道總體形象，因此要保證線性順直，不能有錯臺、表面光潔。

1）水溝電纜槽必須進行測量放線控制，曲線根據(jù)半徑大小，10m或20m中線高程控制，直線50m控制。模板采用整體鋼模板，保證一次澆筑成型，模板涂抹脫模劑，保證外觀質(zhì)量，模板安裝完成后技術(shù)人員檢查模板安設(shè)情況，線性是否達標(biāo)，加固是否牢固。

2）蓋板預(yù)制采用預(yù)制場集中預(yù)制，采用定型鋼塑模板，上下面留有標(biāo)記，方便安裝；蓋板砼要求和易性良好，振動臺振搗，確保表面光潔。

3）蓋板預(yù)制好以后存放在預(yù)制場，待隧道溝槽施工完成，沒有其它工序影響時再集中安放，安放時采用砂漿填塞蓋板與基礎(chǔ)的間隙，要求安裝穩(wěn)當(dāng)，不晃動。5.11排水溝排水不暢病因分析

1）溝底縱坡設(shè)臵不規(guī)范，存在偏差，控制不準(zhǔn)，溝底呈“波浪”狀；

2）溝底縱坡坡度較??； 3）溝內(nèi)有雜物，流路被堵塞； 4）溝底不平順。5.12排水溝排水不暢防止措施

1）溝槽開挖到位，砼澆筑時保證線性順直，保證溝槽順暢，防止積水。

2）由于施工時洞內(nèi)雜物較多，容易堵塞溝槽，要定期清理，方便洞內(nèi)排水。

3）排水溝澆筑時模板安裝順直，加固牢固，澆筑砼時采用搗固密實。

第四篇：隧道施工工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

自來到xx項目部以來，我一直擔(dān)任xx隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項目部的'各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己。

20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個人職責(zé)，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

一、工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗；

2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工規(guī)范為準(zhǔn)繩、以圖紙為依據(jù)，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經(jīng)濟損失；

3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等；

4、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；

5、負(fù)責(zé)隧道材料的監(jiān)控，及時跟物資部門溝通；

6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

二、工作成績

1、x年x月底，隧道滲水嚴(yán)重，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位三方密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設(shè)計方聯(lián)系變更xx同時加大自身監(jiān)控

力度；

2、x年x月中旬，隧道準(zhǔn)備進入下錨洞及錨段關(guān)節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關(guān)注施工情況；

3、x年x月x日上午x時x分，xx隧道安全順利貫通；

4、x年x月中旬，xxx公司對隧道襯砌進行無損雷達檢測，檢測結(jié)果可控，基本達到設(shè)計要求。

三、工作心得

1、勤奮與認(rèn)真乃成功的兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；

2、技術(shù)與管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠；

3、項目的成敗取決于團隊合作，一個項目的成功需要各部門的密切配合。

四、不足之處

1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；

2、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)；

3、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；

4、口頭表達能力欠佳，無法把事情完美的表達出來；

5、為人處事容易沖動，欠成熟；

6、現(xiàn)場監(jiān)控不能面面俱到，存在材料超損太多甚至出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，造成較大經(jīng)濟損失。

7、接觸面窄，遇到特殊情況無法冷靜處理，往往適得其反；

8、橋涵、路基施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強學(xué)習(xí)；

五、今后的打算

1、加強學(xué)習(xí)以及向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、專項方案的編制；

2、爭取今年考取二級建造師證，然后考取一級建造師證；

3、增強自己的組織管理能力和應(yīng)變能力，多學(xué)學(xué)工程管理上的知識與技巧，加強目標(biāo)控制與管理協(xié)調(diào)的能力；

總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進步使得知識更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個日益變化的社會同步。

第五篇：隧道施工安全管理要點

隧道施工安全管理要點

為加強隧道施工安全質(zhì)量控制-根據(jù)，*第393號令，的精神-在認(rèn)真執(zhí)行，jtg f60-2009，、

2009，和，jtj076，jtg/t f60-

-95，的基礎(chǔ)上-強調(diào)下列事項:

1、完善專項施工方案編審。隧道開挖和初期支護為高危險*項目-施工前施工單位要按高危險*分部工程的要求完成安全專項施工方案的編審-并向我站書面報告。

2、加強施工過程的*量測。量測方案根據(jù)危險*較大項目安全專項施工方案的程序報批，堅持每次開挖后對開挖工作面進行觀察-及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖-填寫開挖工作面地質(zhì)狀況紀(jì)錄表和施工階段圍巖級別判定卡，見附件，，對已支護地段的觀察每天進行一次-主要觀察圍巖、噴*混凝土、錨桿和鋼架等的工作情況，監(jiān)理單位隧道工程師及時對量測結(jié)果進行復(fù)核。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時-立即報告業(yè)主-采取相應(yīng)處理措施。

3、加強超前地質(zhì)預(yù)報。不良地質(zhì)地段應(yīng)進行超前地質(zhì)預(yù)報-在前期地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上-進一步查明掌子面前方一定范圍的地質(zhì)條件-進而預(yù)測前方的不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題-地質(zhì)預(yù)測預(yù)報應(yīng)作為必備工序納入施工組織設(shè)計。

4、初期支護及時跟進。初期支護必須及時跟進-初噴混凝土必須在開挖面清理后第一時間完成-錨桿、掛網(wǎng)、鋼架、復(fù)噴等初期支護工序施工全部完成距掌子面的距離-對?級以下圍巖不得超過一個開挖循環(huán)的長度-?級以上圍巖在保*安全的情況下可以放寬到10米，每個循環(huán)開挖前-上個循環(huán)的初期支護質(zhì)量必須經(jīng)過自檢和監(jiān)理抽檢-質(zhì)量達到合格。

5、強化初期支護質(zhì)量。除鋼架地段之外-其它地段噴混凝土后錨桿頭要求外露-隨時接受監(jiān)管部門的檢測-二襯前再將外露部分切除，噴*混凝土原材料符合規(guī)范要求-適當(dāng)摻加外加劑和速凝劑-要求初凝不大于5min，終凝不大于10min。