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第一篇：校園安全事故心得體會范文精選

當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時(shí)，就十分有必須要寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的校園安全事故心得體會范文（精選11篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

第二篇：皮帶事故心得體會

篇一：皮帶隊(duì)事故案例學(xué)習(xí)方案

皮帶隊(duì)事故案例學(xué)習(xí)方案

為了規(guī)范職工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)操作，提高職工自保，互保安全意識，根據(jù)山西焦煤安發(fā)【2014】793號文件和霍州煤電安發(fā)【2014】484號文件要求，三交河礦皮帶隊(duì)全體職工開展班前會事故案例學(xué)習(xí)，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的工作能力、安全意識。同時(shí)根據(jù)皮帶隊(duì)實(shí)際情況制定具體方案如下：

一、學(xué)習(xí)時(shí)間：2014年10月13日至2014年12月21日每日班前會

二、學(xué)習(xí)地點(diǎn)：皮帶隊(duì)班前會議室

三、學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)人：王斌（皮帶隊(duì)實(shí)習(xí)技術(shù)員）

四、學(xué)習(xí)范圍及組織形式

皮帶隊(duì)隊(duì)干牽頭組織，技術(shù)員具體負(fù)責(zé)，皮帶隊(duì)全體職工集體參與。利用班前會以光盤刻錄循環(huán)播放的方式每日播出學(xué)習(xí)，每周學(xué)習(xí)一個(gè)事故案例。通過感知學(xué)習(xí)，使員工更直觀、易理解、增記憶。

五、效果檢驗(yàn)

為了提高員工班前會學(xué)習(xí)質(zhì)量，每次班前會案例學(xué)習(xí)后，由主持學(xué)習(xí)隊(duì)干或技術(shù)員，根據(jù)參加班前會職工人數(shù)，按照一定比例排開一周，對員工進(jìn)行提問或組織談?wù)撚^感、體會、認(rèn)識、達(dá)到學(xué)習(xí)效果。

六、完善記錄

①事故案例學(xué)習(xí)方案 ②事故案例學(xué)習(xí)計(jì)劃臺賬 ③事故案例學(xué)習(xí)點(diǎn)名冊

④每周安全教育記錄臺賬（學(xué)習(xí)內(nèi)容、事故案例播放順序、員工提問、觀感體會）

七、考核辦法及要求

①要求職工每天班前前半個(gè)小時(shí)到隊(duì)部進(jìn)行觀看事故案例警示片，遲到者或無故不參加者購買a4紙一包或碳素筆2盒；連續(xù)遲到或不參加人員三次以上到月底扣除本月200分。每天考勤以技術(shù)員點(diǎn)名為準(zhǔn)，請銷假以假條為準(zhǔn)，此條制度由值班員在次日班前會督促落實(shí)。）②每天觀看完事故案例，職工要積極參與討論，分享心得體會。對員工提問回答良好人員以回答次數(shù)*10的總分進(jìn)行獎勵。

③每周事故案例學(xué)習(xí)結(jié)束后，由技術(shù)員結(jié)合本周學(xué)習(xí)事故案例，對員工進(jìn)行相應(yīng)的知識點(diǎn)考核，并結(jié)合其觀后體會及日常出勤答題情況進(jìn)行一次全面評議，評議結(jié)果納入工資考核。表現(xiàn)優(yōu)秀者（評議前五名）以50分進(jìn)行獎勵。排名靠后者（評議后五名）予以處罰50分處罰，對于沒有及時(shí)參加考試下一星期進(jìn)行補(bǔ)考，未按時(shí)進(jìn)行補(bǔ)考的加倍處罰?；糁菝弘姺诤咏姑汗救缓用旱V 山西焦煤

事 故 案 例 學(xué) 習(xí) 方 案

皮帶隊(duì)

2014.10篇二：案例學(xué)習(xí)心得體會 學(xué)習(xí)?**公司兩起皮帶機(jī)械傷害事故? 心得體會

通過學(xué)習(xí)**公司近期兩起皮帶機(jī)械傷害事故，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。結(jié)合部門工作實(shí)際，如何抓好安全管理工作，談?wù)勛陨淼恼J(rèn)識與體會。

一、安全生產(chǎn)以預(yù)防為主。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，安全工作更為突出。集團(tuán)公司兩期皮帶機(jī)械傷害事故是?三違?造成的，是人為的責(zé)任事故。而這些責(zé)任事故的產(chǎn)生，是責(zé)任人的認(rèn)識問題引起的。說明職工對事故的預(yù)見性還不夠，對危險(xiǎn)的認(rèn)知不夠，對安全的重視程度還不夠，安全意識還有待提高。這就警示了我們在日常安全管理中要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

二、強(qiáng)化安全意識，實(shí)現(xiàn)人的本質(zhì)安全。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山?這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全，首先必須強(qiáng)化人的安全意識。要加強(qiáng)新進(jìn)員工三級安全教育，轉(zhuǎn)崗員工安全教育，從業(yè)人員再培訓(xùn)，加強(qiáng)安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)掌握，加強(qiáng)應(yīng)急實(shí)操演練，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場中危險(xiǎn)源辨識，重點(diǎn)加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，從血淋淋的慘重的案例中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)員工崗位安全職責(zé)意識，實(shí)現(xiàn)人的本質(zhì)安全。

三、深入開展?查隱患，落規(guī)程，反‘三違’活動?，確保生產(chǎn)安全。按照?全天候，全方位，全過程，全員?的安全四全管理和6s?管理工作常抓不懈，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各種不安全因素，把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，現(xiàn)場環(huán)境安全有序。其次要強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，規(guī)范職工的操作行為。在日常的安全監(jiān)管中要充分發(fā)揮好班組長的作用，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果。要通過現(xiàn)場排查危險(xiǎn)源（點(diǎn)）、規(guī)范安全操作及工藝流程，促進(jìn)班組和職工之間的交流。還可以通過認(rèn)真開展安全知識?一問一答?活動。利用早點(diǎn)名、交接班會等形式組織開展學(xué)習(xí)，加強(qiáng)抽查提問，鞏固提高職工的學(xué)習(xí)效果。

四、加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源管理，保障消防安全。安全工作無處不在，危險(xiǎn)近在不經(jīng)意的身邊，不能留下盲區(qū)，死角，排查要全面細(xì)致，從車輛貨物裝卸，銷售員出差，貨物的安全運(yùn)輸，辦公室內(nèi)用電安全等方面進(jìn)行排查，確保人、物的安全。其次要認(rèn)真執(zhí)行重大危險(xiǎn)源安全巡查確認(rèn)制度，規(guī)范原料、成品、半成品、油墨庫房確認(rèn)臺帳填寫，定期對消防器材、庫房物資進(jìn)行安全確認(rèn)，加強(qiáng)檢查考核，確保消防安全。總之，安全生產(chǎn)—關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實(shí)的工作態(tài)度，是我們實(shí)際工作中的每一個(gè)行動、每一句話，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己、為他人負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。企業(yè)員工的執(zhí)行力，直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對公司來說，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、提高安全保障的?執(zhí)行力?。因此，要求我們每個(gè)人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做才是對職工生命的關(guān)懷。*** 二〇一三年九月十九日篇三：皮帶事故案例匯編(2010年元月1日—2011年5月8日)集團(tuán)安全環(huán)保中心

二〇一一年五月十日前 言

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，機(jī)械傷害事故占事故總量的20%左右，而其中最多的為皮帶傷害事故。分析原因：一是所有公司都存在大量物料運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，所以皮帶輸送的?yīng)用非常廣泛。二是皮帶結(jié)構(gòu)簡單、低速運(yùn)行，防護(hù)主要靠隔離等措施，但故障率高，清理、維護(hù)頻繁。三是操作皮帶的一線操作工、維修工大部分是勞務(wù)工，人員安全素質(zhì)相對較低，在作業(yè)、檢修過程中經(jīng)常忽視安全措施的落實(shí)，習(xí)慣性違章操作。

2010年元月至今，集團(tuán)各公司共發(fā)生皮帶事故21起，其中輕傷事故16起，重傷及死亡事故5起。通過對近期皮帶事故進(jìn)行分析，特點(diǎn)如下：

1、此類事故原因90%為未斷電停車違章操作造成。

2、相同事故重復(fù)出現(xiàn)。措施落實(shí)物與環(huán)境的整改必須與人的安全意識提高相輔相成，否則人員變動后相同事故仍可能出現(xiàn)。

因此，從安全的角度控制好皮帶這一類型的機(jī)械傷害事故，對于員工的工作安全與設(shè)備的正常運(yùn)行都有著重要的意義，以下為近期各公司發(fā)生的一些典型皮帶事故案例，各公司要認(rèn)真對照學(xué)習(xí)與整改，在班組班前會進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，抓好皮帶的安全防護(hù)措施與人員安全意識兩個(gè)方面，杜絕此類事故的重演。

集團(tuán)生產(chǎn)服務(wù)部安環(huán)中心 二〇一一年五月十日 目 錄

[案例1] 2010年1月19日長江公司保險(xiǎn)粉事業(yè)部包裝工董先庚手指被縫包機(jī)軋傷事故...............................................................................................................................................4 [案例2] 2010年1月19日畢化公司原料片區(qū)操作工王明義在處理粉碎機(jī)編織袋過程中 受傷事故...............................................................................................................................4 [案例3] 2010年2月5日金沙酒業(yè)包裝車間冷茂霞手指受傷的事故..............................5 [案例4] 2010年2月8日楚星公司能源事業(yè)部煤棒工段維修派遣工陳開玉右手手指夾 傷事故...................................................................................................................................5 [案例5] 2010年2月23日湖南宜化化塑事業(yè)部拉絲勞務(wù)工周初姣因操作不當(dāng)被牽伸膠 輥擠壓事故...........................................................................................................................6 [案例6] 2010年2月24日肥業(yè)公司磷銨事業(yè)部包裝3#碼垛機(jī)傷人事故........................6 [案例7] 2010年2月27日貴州宜化徐朝全右手腕粉碎性骨折事故................................7 [案例10] 2010年4月25日內(nèi)蒙宜化甲酸鈉事業(yè)部員工手部受傷事故..........................9 [案例11] 2010年6月8日礦業(yè)公司花果樹選廠機(jī)械傷害事故........................................9 [案例12] 2010年6月16日內(nèi)蒙宜化pvc事業(yè)部干燥包裝盧占虎右腿被碼包機(jī)劃傷事 故.........................................................................................................................................10 [案例13] 2010年7月19日重慶宜化聯(lián)堿事業(yè)部維修工石宗偉受傷事故....................10 [案例14] 2010年7月23日內(nèi)蒙宜化pvc事業(yè)部包裝崗位張香婷手指被夾傷事故....11 [案例15] 2010年8月3日內(nèi)蒙宜化原料事業(yè)部孫明明右手臂被皮帶滾筒卷傷事故..11 [案例16] 2010年10月31日青海宜化電石事業(yè)部檢修工李耀良右手肘骨骨折事故..12 [案例17] 2010年12月7日肥業(yè)公司魯永明被皮帶機(jī)掛傷事故....................................13 [案例18]2011年2月12日畢化公司原料片區(qū)派遣工陳秀飛受傷事故.........................13 [案例19]2011年3月25日湖南宜化化塑事業(yè)部印字崗位袁湘華右手中指受傷事故.14 [案例20]2011年5月5日楚星公司磷復(fù)肥事業(yè)部派遣工趙先國卷入皮帶機(jī)死亡事故 15 [案例21]2011年5月6日景化公司煤棒勞務(wù)工霍愛民卷入皮帶死亡事故...................16 [案例1] 2010年1月19日長江公司保險(xiǎn)粉事業(yè)部包裝工董先庚手指被縫包機(jī)軋傷事故

一、事故經(jīng)過

2010年1月19日凌晨1:30，保險(xiǎn)粉事業(yè)部成品工段包裝員工董先庚（森遠(yuǎn)派遣員工）在保二車間進(jìn)行包裝作業(yè)時(shí)縫包機(jī)斷線。董先庚在處理過程中，左手轉(zhuǎn)動縫包皮帶的同時(shí)右手穿縫包線，不慎碰到縫包機(jī)的光電感應(yīng)開關(guān)致使縫包機(jī)轉(zhuǎn)動，縫包機(jī)皮帶將董左手食指軋傷，導(dǎo)致其左手食指骨折。

二、原因分析

1、董先庚在處理縫包機(jī)故障時(shí)，沒有關(guān)?？p包機(jī)電源，是事故發(fā)生的直接原因。

2、董先庚安全意識不強(qiáng)，對現(xiàn)場危害辨識不夠，沒有意識到觸動光電開關(guān)會啟動縫包機(jī)皮帶。

3、事業(yè)部已下發(fā)過設(shè)備檢修需斷電后處理的調(diào)度令，但在實(shí)施的過程中未執(zhí)行好，工段管理不到位。

三、整改措施

1、強(qiáng)化對包裝工安全知識的培訓(xùn)，提高包裝工對現(xiàn)場危害的辨識能力，組織包裝工進(jìn)行一次培訓(xùn)并考試。

2、規(guī)范包裝工操作，在處理縫包機(jī)故障時(shí)，必須先切斷電源后再處理，并由工段管理人員現(xiàn)場確認(rèn)是否落實(shí)。[案例2] 2010年1月19日畢化公司原料片區(qū)操作工王明義在處理粉碎機(jī)編織袋過程中受傷事故

一、事故經(jīng)過

2010年1月19日6時(shí)30分左右，一班粉碎線停車打掃現(xiàn)場衛(wèi)生，褐煤粉碎工王明義在打掃衛(wèi)生過程中，看見粉碎機(jī)出口有編織袋，便蹬在皮帶上解袋子，上褐煤操作工常開榮在不知情的情況下，啟動粉碎機(jī)皮帶，造成王明義左腳扭傷，送醫(yī)院檢查為髖骨脫臼，屬于輕傷。

二、原因分析

1、操作工在啟動設(shè)備時(shí)未對設(shè)備周圍環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查。

2、褐煤粉碎工在隱蔽位臵打掃衛(wèi)生，未告知相關(guān)崗位操作人員，在無人監(jiān)護(hù)、未斷電的情況下清理設(shè)備衛(wèi)生。

3、班組長現(xiàn)場管理中，對現(xiàn)場管理不到位，班組安全培訓(xùn)不到位。

4、事業(yè)部平時(shí)安全教育培訓(xùn)不夠，現(xiàn)場管理不到位。

三、整改措施

（一）對操作人員定期進(jìn)行技能培訓(xùn)，擬定培訓(xùn)計(jì)劃，交安環(huán)部。

（二）規(guī)范崗位之間操作聯(lián)系方式。

（三）對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)。

[案例3] 2010年2月5日金沙酒業(yè)包裝車間冷茂霞手指受傷的事故

一、事故經(jīng)過 2010年2月5日下午3點(diǎn)30分左右，新包裝車間工人正在包裝48°回沙酒。冷茂霞負(fù)責(zé)裝箱，由于包裝箱卡在輸送帶上，影響了正常的傳輸，冷茂霞在沒有停輸送帶的情況下用手去搬被卡住的箱子，結(jié)果手指被絞進(jìn)了輸送帶鏈條。事故發(fā)生后，其他人趕緊停機(jī)。3點(diǎn)35分左右，宋剛等人趕到現(xiàn)場將傳送帶的螺絲放松才將冷茂霞的手取出，立即送往醫(yī)院治療。

二、原因分析

1、冷茂霞安全意識淡薄，未嚴(yán)格按照設(shè)備檢修程序，違章操作，傷及自身。根據(jù)制金沙酒業(yè)檢修制度，在檢修前必須先停機(jī)再操作。

2、包裝車間員工的安全培訓(xùn)和管理教育不到位。員工安全意識淡薄，辨識危害的能力較差。

三、整改措施

1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，提高干部員工對不安全因素的辨識能力，加強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識。

2、公司各部門要組織人員定期進(jìn)行安全巡查，及時(shí)排除生產(chǎn)和設(shè)備的安全隱患。

3、車間管理干部要持之以恒地抓好安全工作，抓住任何可能的機(jī)會，采取一切可能的方式對員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)。

4、要注重對員工辨識危害能力的培訓(xùn)和教育，提升員工的安全素質(zhì)。[案例4] 2010年2月8日楚星公司能源事業(yè)部煤棒工段維修派遣工陳開玉右手手指夾傷事故

一、事故經(jīng)過

2010年2月8日14：45左右，楚星能源事業(yè)部煤棒制液線4#制液桶立攪因故障停運(yùn)，煤棒工段維修工陳開玉（派遣工）和楊成根在辦理檢修作業(yè)證、落實(shí)斷電掛牌等安全措施后，對其進(jìn)行檢修，檢查后發(fā)現(xiàn)螺栓銹蝕下不掉，需換螺栓，楊成根便去找螺栓，陳開玉用扳手?jǐn)Q螺栓，在對皮帶輪進(jìn)行盤車時(shí)因用力過猛，不慎將右手指帶入皮帶輪，導(dǎo)致右手中、環(huán)、小三根手指前端夾傷，楊成根拿螺栓回來后將其送至醫(yī)院。

二、原因分析

1、陳開玉對現(xiàn)場危害辨識不夠，自我防護(hù)意識差，存在浮躁心理，野蠻作業(yè)，用力過猛。

2、盤車未使用專用工具。

3、設(shè)備系統(tǒng)、煤棒工段及事業(yè)部對現(xiàn)場管理不力，對皮帶輪盤車未作相關(guān)安全要求，對維修工培訓(xùn)不夠。

三、整改措施

1、今后凡涉及到皮帶輪盤車必須使用專用扳手盤車。

第三篇：安全行車心得體會

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：

一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精

力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時(shí)保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。

四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。

第四篇：安全行車心得體會

最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、 準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、 在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、 在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

第五篇：安全行車心得體會

在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。

寧靠中間，不沿路邊

霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險(xiǎn)。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

除霧切忌邊走邊擦

遇到大霧時(shí)，水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的燈光也會晃眼。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧;也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

停車后，乘員遠(yuǎn)離車

霧太大時(shí)，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。

另外，交通法規(guī)規(guī)定：機(jī)動車進(jìn)入高速公路，遇有大霧或能見度低時(shí)，應(yīng)保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時(shí)，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。

第六篇：安全行車心得體會

一、早打轉(zhuǎn)向燈

在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個(gè)交叉路口都設(shè)置對應(yīng)的線，那線就是導(dǎo)向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應(yīng)該知道每個(gè)車道的導(dǎo)向線的指導(dǎo)方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導(dǎo)方向行駛，大概要在30-50米處駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。在通過交叉路口前要早打轉(zhuǎn)向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅(jiān)持“右轉(zhuǎn)彎走小彎，左轉(zhuǎn)彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。

二、搶紅不搶綠

很多開車的人總喜歡搶速，在很遠(yuǎn)處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時(shí)候我們看到開公交車的老司機(jī)總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計(jì)車輛到達(dá)停車線的時(shí)間與紅燈變綠燈的時(shí)間。因此，應(yīng)“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機(jī)對于開車的速度都有一定的估計(jì)，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。

三、忌高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡

在山路行駛的時(shí)候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速沖坡，不僅浪費(fèi)油，而且對于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。

四、霧中行駛要小心

大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。

五、慢著走水路

沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應(yīng)該慢速行駛，太快會使發(fā)動機(jī)進(jìn)水，然后容易熄火，所以，涉水時(shí)應(yīng)掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺入發(fā)動機(jī)，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時(shí)更應(yīng)注意，另外你過水的時(shí)候，速度慢點(diǎn)，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。

六、走灰不走白，遇黑停下來

晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時(shí)候一定要注意，不少事故都是因?yàn)殄e覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。