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        鐵路旅客運(yùn)輸心理(范文二篇)

        發(fā)布時(shí)間:2022-09-27 21:29:45

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        第一篇:鐵路客運(yùn)員證報(bào)名

        鐵路客運(yùn)員證報(bào)名

        職業(yè)定義

        從事旅客候車(chē)、解答問(wèn)事,進(jìn)出站、乘降組織等車(chē)站各項(xiàng)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作的人員。

        職業(yè)等級(jí)

        本職業(yè)共設(shè)兩個(gè)等級(jí),分別為:初級(jí)(國(guó)家職業(yè)資格五級(jí))、中級(jí)(國(guó)家職業(yè)資格四級(jí))。

        職業(yè)環(huán)境條件

        室內(nèi)、外,常溫。

        職業(yè)能力特征

        有獲取、領(lǐng)會(huì)和理解外界信息以及對(duì)事物進(jìn)行分析和判斷的能力;有較好的語(yǔ)言(普通話)表達(dá)能力;有一定的事物反應(yīng)和組織協(xié)調(diào)能力;心理及身體素質(zhì)較好;手指、手臂靈活,動(dòng)作協(xié)調(diào)性好;聽(tīng)力、視力及辨色力正常。

        適用對(duì)象

        從事或準(zhǔn)備從事本職業(yè)的人員。

        申報(bào)條件

        ——初級(jí)(具備下列條件之一者)

        (1)經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓(xùn),并取得結(jié)業(yè)證書(shū)。(2)本職業(yè)熟練期滿。

        ——中級(jí)(具備以下條件之一者)

        (1)取得經(jīng)勞動(dòng)保障行政部門(mén)審核認(rèn)定的,以中級(jí)(四級(jí))技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等及以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書(shū)。

        (2)取得本職業(yè)初級(jí)(五級(jí))職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作4年及以上。 深圳市百馨美教育信息咨詢有限責(zé)任公司

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        第二篇:把握旅客心理提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

        把握旅客心理,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

        姓名:賀維維

        學(xué)號(hào):2011316

        2班級(jí):交1102-2

        把握旅客心理,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

        摘要:鐵路列車(chē)服務(wù)質(zhì)量是鐵路客運(yùn)服務(wù)的重要環(huán)節(jié),重視旅客心理需求,是提高鐵路列車(chē)服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。合理運(yùn)用心理學(xué)知識(shí),妥善處理旅客的心理需求,從而達(dá)到提高鐵路列車(chē)服務(wù)質(zhì)量的目的。

        引言

        一個(gè)人持有鐵路的有效乘車(chē)憑證及同行的免費(fèi)乘車(chē)兒童,從他進(jìn)入旅客運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)開(kāi)始,到他離開(kāi)旅客運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)為止,即從其購(gòu)買(mǎi)車(chē)票、進(jìn)入車(chē)站乘車(chē)到下車(chē)驗(yàn)票出站,在這段時(shí)間內(nèi),他成為一位旅客。為了能夠全方面把握旅客的心理需求,鐵路旅客服務(wù)人員至少要從三個(gè)時(shí)間段考慮。即旅行前、旅行中和旅行后。旅行前

        根據(jù)自己的親身經(jīng)驗(yàn)以及查閱相關(guān)的調(diào)查報(bào)告,可以很清楚地得知,旅客旅行前最擔(dān)心的問(wèn)題就是買(mǎi)票問(wèn)題。這種憂慮在春運(yùn)期間表現(xiàn)的尤為明顯。即使開(kāi)發(fā)了12306網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng),這種情況也沒(méi)有得到很大的改觀,反而誘發(fā)了諸多新的問(wèn)題。

        隨著12306網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),一系列搶票軟件也應(yīng)運(yùn)而生。很多時(shí)候,在系統(tǒng)開(kāi)放的瞬間,一整列車(chē)的所有票額全被搶光。這種情況的發(fā)生可能是由于不少投機(jī)倒把份子的存在。而一大群無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的旅客成了此種狀況下的主要的受害者。對(duì)于這部分旅客而言,肯定特別希望鐵路車(chē)站或有關(guān)代售點(diǎn)能夠留有一定的余票。由此引發(fā)出一種新的思考,車(chē)票在車(chē)站、代售點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)、電話同時(shí)出售是否是一種最合理的選擇。鐵路車(chē)站在開(kāi)車(chē)前的一定時(shí)間段里是否可以考慮扣留一定數(shù)目的車(chē)票,為那些無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)手段購(gòu)票的旅客提供一種更人性化的服務(wù)。

        當(dāng)票不再是問(wèn)題的時(shí)候,旅客最關(guān)心的無(wú)非是購(gòu)票的方便性與舒適性。電話、網(wǎng)絡(luò)訂票的產(chǎn)生也是為了解決這一問(wèn)題。就目前的鐵路客運(yùn)來(lái)說(shuō),只有車(chē)站和代售點(diǎn)購(gòu)票需要考慮購(gòu)票時(shí)出現(xiàn)插隊(duì)現(xiàn)象的問(wèn)題。

        網(wǎng)址:http://puma08.com/gdwk/1h/935386.html

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