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第一篇：交通運(yùn)輸安全工作匯報(bào)

26日，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會議召開，會議全面落實(shí)省委書記許勤到交通部門調(diào)研的部署要求，堅(jiān)持人民至上、生命至上，樹立底線思維、增強(qiáng)憂患意識，深入開展全省交通安全生產(chǎn)“百日行動”，加強(qiáng)路警聯(lián)動，推動安全聯(lián)合檢查和車輛動態(tài)信息聯(lián)合處置，堅(jiān)決消除安全隱患，遏制事故發(fā)生，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

會議指出，要堅(jiān)決扛牢防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)的政治責(zé)任，堅(jiān)決防止安全生產(chǎn)事故發(fā)生。強(qiáng)化監(jiān)管，封堵漏洞，切實(shí)消除隱患，堅(jiān)決筑牢安全生產(chǎn)防線。

會議要求，要聯(lián)勤聯(lián)動，提升合力，抓深抓細(xì)聯(lián)合整治。強(qiáng)化統(tǒng)籌部署，充分發(fā)揮省、市、縣三級聯(lián)合專班作用，推進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“百日行動”深入有力開展。強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)源頭治理，堅(jiān)決跟蹤溯源，從嚴(yán)懲處，切實(shí)整肅道路運(yùn)輸市場環(huán)境。強(qiáng)化督導(dǎo)問效，加大宣傳曝光力度，推進(jìn)專項(xiàng)整治任務(wù)有效落實(shí)。要共享信息，狠抓技防，做嚴(yán)做實(shí)閉環(huán)管理。重點(diǎn)抓好動態(tài)監(jiān)控違法信息推送和處置，形成有監(jiān)測、有處理、有反饋、有督辦、有問責(zé)的管理閉環(huán)。積極抓好交通、公安管理信息共享共用，為安全管理和執(zhí)法提供依據(jù)。加快抓好治超信息化建設(shè)，織密科技治超網(wǎng)絡(luò)，加大執(zhí)法和處罰力度。繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控系統(tǒng)應(yīng)用，推動人防向技防轉(zhuǎn)變。要堅(jiān)持人民至上、生命至上，將安全生產(chǎn)各項(xiàng)要求貫穿到交通運(yùn)輸工作全過程、全領(lǐng)域，統(tǒng)籌抓好道路運(yùn)輸、公路運(yùn)營、水路運(yùn)輸、軌道交通、兩站一場、交通基礎(chǔ)設(shè)施施工等方面安全生產(chǎn)工作，從嚴(yán)抓好交通管控和轉(zhuǎn)運(yùn)隔離工作，加強(qiáng)值班值守、應(yīng)急處置、安全宣傳等，切實(shí)保證行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

第二篇：交通運(yùn)輸安全工作匯報(bào)

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提和支柱。改革開放以來，交通運(yùn)輸面臨新的形勢，任務(wù)更加繁重和艱巨。搞好交通運(yùn)輸安全，對于保障人民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)社會安定，促進(jìn)改革開放順利進(jìn)行，保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，具有十分重要的意義。在最近召開的全國交通安全工作會議上，國務(wù)院總理李鵬同志作了重要指示，國務(wù)委員鄒家華同志作了重要講話，各地區(qū)、各部門要認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

近幾年來，交通運(yùn)輸部門深化改革，實(shí)行各種形式的承包經(jīng)營責(zé)任制，取得了顯著成績。安全運(yùn)輸工作也取得了一定成效，積累了不少好的經(jīng)驗(yàn)，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)集體和個(gè)人，保證了運(yùn)輸任務(wù)的完成。但是，必須清醒地看到，當(dāng)前交通安全狀況還很不好。今年以來，全國重大交通事故接連發(fā)生，國家和人民生命財(cái)產(chǎn)受到巨大損失，造成了極其不良的影響。更為令人擔(dān)憂的是還存在著相當(dāng)嚴(yán)重的隱患。搞好交通安全，已經(jīng)到了刻不容緩的地步。要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全不好的被動狀況，開創(chuàng)交通運(yùn)輸安全的新局面，需要堅(jiān)持不懈地做艱苦、扎實(shí)、細(xì)致的工作，光治標(biāo)不行，必須治本。

為了統(tǒng)一思想和行動，確保交通運(yùn)輸安全，必須要有一個(gè)共同的目標(biāo)。全國交通運(yùn)輸安全工作的奮斗目標(biāo)是：緊急動員起來，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深化改革，抓好基礎(chǔ)，嚴(yán)格管理，建立科學(xué)的管理體系，完善必要的技術(shù)設(shè)備和監(jiān)控手段；建設(shè)一支思想好、作風(fēng)硬、基本功扎實(shí)、紀(jì)律嚴(yán)明的職工隊(duì)伍，堅(jiān)決防止重大惡性事故，最大限度地減少一般事故，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一奮斗目標(biāo)，特作如下決定：

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓內(nèi)部管理

當(dāng)前交通運(yùn)輸安全狀況不好，原因是多方面的，有主觀原因，也有客觀原因，但主要原因是內(nèi)部管理問題。突出表現(xiàn)是領(lǐng)導(dǎo)不力，管理不嚴(yán)，安全責(zé)任制不落實(shí)；勞動紀(jì)律松弛，違章違紀(jì)嚴(yán)重；設(shè)備管理維修跟不上；培訓(xùn)抓得不夠，職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平下降；維護(hù)社會交通治安秩序抓得不夠。對此，各級領(lǐng)導(dǎo)要有統(tǒng)一的、明確的認(rèn)識。

認(rèn)識不提高，領(lǐng)導(dǎo)不加強(qiáng)，安全則無保障。各級領(lǐng)導(dǎo)一定要提高對交通運(yùn)輸安全重要性和緊迫性的`認(rèn)識，認(rèn)真貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。各部門、各單位主要負(fù)責(zé)同志對安全負(fù)第一位的責(zé)任，要按級負(fù)責(zé)，建立安全管理網(wǎng)。要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，反對官僚主義和好人主義，堅(jiān)持“嚴(yán)肅、認(rèn)真、周到、細(xì)致”的工作作風(fēng)，深入調(diào)查研究，狠抓落實(shí)工作。要正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效率、安全與效益的關(guān)系，在保證安全的前提下挖潛擴(kuò)能，發(fā)展生產(chǎn)。

狠抓內(nèi)部管理，關(guān)鍵和核心問題是要突出一個(gè)“嚴(yán)”字，整頓和克服勞動紀(jì)律松馳和違章違紀(jì)現(xiàn)象。嚴(yán)格管理，首先要從領(lǐng)導(dǎo)干部做起，嚴(yán)以律已，敢抓敢管，不護(hù)短、不遷就，不準(zhǔn)隱瞞和遲報(bào)事故；廣大職工應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行”的精神，自覺地、嚴(yán)格地、一絲不茍地執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。對于在交通安全工作中作出貢獻(xiàn)的先進(jìn)單位和個(gè)人要大力表彰，對于有章不循、違章操作而造成事故的，要堅(jiān)決處理，觸犯刑律的要追究法律責(zé)任。切實(shí)做到嚴(yán)密組織，嚴(yán)格要求，嚴(yán)明紀(jì)律和賞罰分明。

二、深化改革，進(jìn)一步完善承包經(jīng)營責(zé)任制，建立健全安全責(zé)任制

鐵路大包干和其他交通運(yùn)輸部門實(shí)行的承包經(jīng)營責(zé)任制，方向是正確的，成效也是顯著的，但要根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)一步深化和完善。鐵路是高度集中的企業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，具有半軍事化的特點(diǎn)。在實(shí)行大包干中，鐵路局和分局可實(shí)行全面承包，基層站段的承包則應(yīng)采取綜合指標(biāo)管理和考核的辦法。在勞動工資方面，主要工種的關(guān)鍵崗位可以實(shí)行固定工制，并對其中的主要人員適當(dāng)提高報(bào)酬，但必須嚴(yán)格考核，真正做到符合要求，勝任工作；輔助工種應(yīng)提倡實(shí)行合同工制。其他運(yùn)輸部門也可按照這一精神進(jìn)行改革。

要克服重效益輕安全的短期行為，把安全指標(biāo)作為重要內(nèi)容列入承包經(jīng)營責(zé)任制和任期目標(biāo)責(zé)任制中。凡是沒有列入的，要立即列入；不完善的，要加以完善。要加強(qiáng)班組安全管理，把安全措施層層落實(shí)到每個(gè)崗位和職工，把安全指標(biāo)與企業(yè)和職工個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛起鉤來。要妥善處理完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)與保證安全運(yùn)輸之間的關(guān)系，在企業(yè)升級，干部考核任免，職工晉級，評選先進(jìn)單位、個(gè)人和發(fā)放獎(jiǎng)金時(shí)，安全指標(biāo)具有否決權(quán)。

要把嚴(yán)格培訓(xùn)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為確保安全、健全安全責(zé)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容。特別要重視對生產(chǎn)第一線的班組長和操作人員的培訓(xùn)。招收新工人時(shí)，要嚴(yán)格考核。關(guān)鍵崗位的職工，必須培訓(xùn)合格后才能上崗。平時(shí)要組織大練基本功，開展技術(shù)表演活動，實(shí)行定期輪訓(xùn)考核，做到培訓(xùn)工作經(jīng)?；?、制度化。對領(lǐng)導(dǎo)干部特別是新?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的同志，要加強(qiáng)安全管理方面的專門培訓(xùn)。要注意改善培訓(xùn)條件，辦好技工學(xué)校和職工學(xué)校。有關(guān)的大專院校要開設(shè)安全教育課程，使學(xué)生在校時(shí)就受到系統(tǒng)的安全知識教育，增強(qiáng)安全意識。

三、加強(qiáng)對設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和修理，確保設(shè)備完好

保持設(shè)備處于良好狀態(tài)，是交通安全的重要保證。各單位要把設(shè)備和線路的維護(hù)、保養(yǎng)和修理放在重要位置，嚴(yán)格執(zhí)行使用、維護(hù)和檢修制度。不準(zhǔn)扣減計(jì)劃內(nèi)的維修費(fèi)，不準(zhǔn)擠占維修材料，不準(zhǔn)抽調(diào)定編的維修力量，確保按質(zhì)、按量、按時(shí)完成修理任務(wù)，使運(yùn)輸設(shè)備和線路始終處于良好狀態(tài)。要樹立全局觀點(diǎn)，堅(jiān)決反對只顧本單位的利益，該修不修，能拖就拖，能推就推，以鄰為壑的錯(cuò)誤做法。有關(guān)部門要為交通運(yùn)輸部門生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，并要保證供應(yīng)設(shè)備修理所需要的原材料及配件。

今后，在新建和更新改造項(xiàng)目中，要有相應(yīng)的安全設(shè)施專項(xiàng)投資，必須實(shí)行安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收的原則，對不符合安全要求的，不準(zhǔn)投資、不準(zhǔn)施工、不準(zhǔn)投入使用，以切實(shí)保證安全，不留后患。

四、依靠技術(shù)進(jìn)步，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

要加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全方面的科學(xué)技術(shù)研究和新技術(shù)的運(yùn)用。對于已經(jīng)研制成功的裝置和設(shè)備，要加速安裝，完善配套。對于尚未解決的課題，要加快攻關(guān)進(jìn)度，有的要列入國家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。要認(rèn)真落實(shí)這方面的經(jīng)費(fèi)。積極引進(jìn)、消化國際先進(jìn)的管理方法、手段，提高安全管理水平。要樹立大交通觀念，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，逐步建立合理的綜合運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的作用。用經(jīng)濟(jì)和行政手段，促使運(yùn)輸?shù)暮侠矸至?，緩解鐵路嚴(yán)重超負(fù)荷狀況。由國家計(jì)委牽頭，組織有關(guān)部門，通過調(diào)查研究，提出方案。

五、加強(qiáng)安全法制建設(shè)和監(jiān)督監(jiān)察工作

交通安全法制建設(shè)，當(dāng)前要著重抓好三方面的工作：一是抓緊制定和完善有關(guān)保證交通安全的法規(guī)，做到事事有法可依；二是嚴(yán)格執(zhí)法，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究；三是要在全社會大造輿論，大張旗鼓地開展交通運(yùn)輸安全的宣傳工作，提高廣大人民群眾的法制觀念，使人人知法、懂法、守法。各地區(qū)、各部門都要重視和支持安全監(jiān)督監(jiān)察工作，選派熟悉業(yè)務(wù)、善于聯(lián)系群眾、敢于堅(jiān)持原則的人員，充實(shí)安全監(jiān)督監(jiān)察機(jī)構(gòu)。安全監(jiān)督監(jiān)察部門要公正、權(quán)威地履行職責(zé)，把主要精力放在預(yù)防事故的工作上。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位要立即開展一次安全檢查整頓。抓好四查：查思想、查管理、查紀(jì)律、查隱患。對查出的問題，凡是能夠解決的要立即解決；不能馬上解決的，也要采取臨時(shí)措施加以補(bǔ)救，并提出解決辦法，限期解決；對過去隱瞞和久拖不決的事故要抓緊處理。檢查整頓要層層進(jìn)行，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)職工。要充分相信和依靠各單位的領(lǐng)導(dǎo)和職工。不走過場，不搞形式主義，要重在落實(shí)，注重實(shí)施。檢查整頓之后，要使這項(xiàng)工作形成制度，把安全檢查列入日常生產(chǎn)管理工作的議程。交通運(yùn)輸部門和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，要在第三季度末向國務(wù)院正式報(bào)告檢查整頓結(jié)果；同時(shí)，要制定本地區(qū)、本部門交通運(yùn)輸安全規(guī)劃，于今年底上報(bào)國務(wù)院。

六、加強(qiáng)思想政治工作，關(guān)心職工生活

各單位要根據(jù)新時(shí)期思想政治工作的新特點(diǎn)，聯(lián)系實(shí)際，采用生動活潑、群眾喜聞樂見的形式，把思想工作做到生產(chǎn)和職工生活中去，教育廣大職工懂得本職工作同運(yùn)輸安全的密切關(guān)系，增強(qiáng)職工搞好安全運(yùn)輸?shù)淖杂X性。教育廣大職工加強(qiáng)主人翁責(zé)任感，樹立良好的職業(yè)道德，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，顧全國家大局，克服和防止“一切向錢看”的思想，以對人民高度負(fù)責(zé)的精神，自覺遵章守紀(jì)，做好本職工作，保證運(yùn)輸安全。為了加強(qiáng)對思想政治工作的領(lǐng)導(dǎo)，交通運(yùn)輸部門可進(jìn)行黨委書記兼任行政副職的試點(diǎn)。

在加強(qiáng)思想政治工作的同時(shí)，各級領(lǐng)導(dǎo)要關(guān)心職工生活，依靠自己的力量，努力解決他們的實(shí)際困難。要抓緊解決邊遠(yuǎn)地區(qū)職工的吃水、供電、醫(yī)療衛(wèi)生、文化生活和子女上學(xué)、就業(yè)等問題，做好運(yùn)輸?shù)谝痪€職工家屬的工作。要為保證運(yùn)輸?shù)谝痪€職工尤其是駕駛?cè)藛T的休息創(chuàng)造必要的條件，解決他們超勞的問題。

七、落實(shí)好幾項(xiàng)具體政策

為了提高交通運(yùn)輸部門自我積累、自我發(fā)展、自我改造的能力，國家根據(jù)目前條件，決定采取以下措施：根據(jù)全國物價(jià)改革的總體方案，考慮適當(dāng)調(diào)整部分運(yùn)價(jià)；對保障交通安全所需貸款，銀行應(yīng)優(yōu)先予以安排；適當(dāng)提高鐵路大修折舊率；民航部分技術(shù)骨干跨省調(diào)動不受戶口限制；公路交通管理經(jīng)費(fèi)不足的地區(qū)，經(jīng)省（區(qū)、市）財(cái)政部門審核并報(bào)?。▍^(qū)、市）人民政府批準(zhǔn)，可適當(dāng)增加養(yǎng)路費(fèi)劃撥給公安部門的比例；在主要公路干線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)置道路交通管理機(jī)構(gòu)；研究制定運(yùn)輸工具、貨物、旅客人身意外傷害和第三者責(zé)任的法定保險(xiǎn)制度等。有關(guān)部門和地方要抓緊提出具體方案，上報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施。

八、地方政府要把交通運(yùn)輸安全工作列入重要議事日程

各級地方政府要加強(qiáng)對本地區(qū)交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，層層建立安全責(zé)任制。除抓好以上各項(xiàng)工作外，要進(jìn)一步貫徹落實(shí)國務(wù)院一系列有關(guān)搞好交通安全的各項(xiàng)規(guī)定；抓好本地區(qū)的交通治安工作，對哄搶運(yùn)輸物資、盜竊交通安全器材、破壞交通安全等刑事犯罪活動，要堅(jiān)決依法予以打擊；重要鐵路區(qū)段、港口、橋梁、隧道、航道和航標(biāo)，要配合武警部隊(duì)和交通部門建立保護(hù)制度；加強(qiáng)對鐵路道口的管理；嚴(yán)禁把易燃、易爆和其他危險(xiǎn)品帶上車、船、飛機(jī)；對農(nóng)村個(gè)體、集體車船要嚴(yán)格管理，盡快扭轉(zhuǎn)失管失控的狀況；維護(hù)機(jī)場秩序，嚴(yán)格執(zhí)行保護(hù)機(jī)場凈空條件的有關(guān)規(guī)定；按照《國務(wù)院關(guān)于改革道路交通管理體制的通知》（國發(fā)〔１９８６〕９４號的規(guī)定，要進(jìn)一步加強(qiáng)對拖拉機(jī)交通運(yùn)輸安全的管理；根據(jù)國務(wù)院已有的規(guī)定，對現(xiàn)在各種檢查站進(jìn)行清理整頓，統(tǒng)籌規(guī)劃檢查站的布局，把亂設(shè)卡、濫收費(fèi)的混亂現(xiàn)象限期加以糾正。

九、有計(jì)劃、有步驟地增加運(yùn)輸能力

加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全，當(dāng)前主要應(yīng)從強(qiáng)化管理入手。同時(shí)也應(yīng)看到，交通運(yùn)輸仍然是國民經(jīng)濟(jì)的突出薄弱環(huán)節(jié)，要從根本上改變交通運(yùn)輸安全不好的狀況，增加投入，擴(kuò)大能力，更新設(shè)備，增添安全設(shè)施和現(xiàn)代管理手段，同樣是不可忽視和十分必要的。這不僅是保證安全的需要，也是發(fā)展生產(chǎn)的需要。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)哪芰托枨笾g的矛盾將會更加突出。各地區(qū)、各部門都要從長遠(yuǎn)考慮，采取切實(shí)措施，有計(jì)劃地增加投入，不斷提高運(yùn)輸能力，使交通運(yùn)輸進(jìn)一步適應(yīng)改革開放的要求，保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。

交通運(yùn)輸安全是關(guān)系國計(jì)民生的大事，各地區(qū)、各部門一定要十分重視，互相支持，密切配合。國務(wù)院相信，經(jīng)過全國人民特別是交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大職工的努力，交通運(yùn)輸安全不好的局面，一定能夠扭轉(zhuǎn)，交通運(yùn)輸事業(yè)和交通運(yùn)輸安全一定能夠提高到一個(gè)新的更高的水平。

第三篇：公交公司安全生產(chǎn)的自查報(bào)告

公司自xxx年成立以來，嚴(yán)格按照市建委、交通局、交*等各上級部門要求和指示精神嚴(yán)于律己，做到有錯(cuò)既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，為更好地服務(wù)廣大乘客，提供安全、便利、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，并得到廣大乘客的一致好評。

一、公司的車輛、人員狀況

xxx公司于xxxx成立城鄉(xiāng)公交，現(xiàn)在16輛營運(yùn)車，xxxx年6月新購大型公交車輛，車上設(shè)備都按城內(nèi)公交的配置，公司的24名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬，同時(shí)，為了更好服務(wù)旅客，公司還為每輛車配備了一各乘務(wù)員，并專門聘請2位有經(jīng)驗(yàn)的維修人員負(fù)責(zé)車輛的日常維修保養(yǎng)工作，為公司的安全運(yùn)作打下了良好的基礎(chǔ)。

二、自查自糾情況

通過近兩年的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)各種情況，都一一作了回應(yīng)與解決，針對一些典型事例，公司都作出了相應(yīng)的解決，給各級部門和乘客得到了個(gè)滿意的答復(fù)。

1、每月定時(shí)召開全體職工安全大會，并邀請交*民*現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。

2、每日對車輛進(jìn)行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進(jìn)行強(qiáng)保，不合格車輛嚴(yán)禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進(jìn)行了更新。

3、嚴(yán)格檢查車內(nèi)安全設(shè)施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設(shè)施定期檢驗(yàn)，并確?？烧Ｊ褂谩?/p>

4、服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當(dāng)事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，并且召開標(biāo)兵競賽，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，細(xì)節(jié)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，樹立良好形象。

3、行車安全做到專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴(yán)厲處罰違章行為，給所有人天天敲*鐘，切實(shí)做到安全第一。

三、通過實(shí)踐和摸索，公司一定會在上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本公司實(shí)際，盡快完善各項(xiàng)管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)廣大乘客。

不妥之處，敬請上級領(lǐng)導(dǎo)提出批評意見。

第四篇：公交公司安全科年度總結(jié)

我是xx車隊(duì)安全員xxx，xx年本人在xxx車隊(duì)主要負(fù)責(zé)xxx路公交，另外還負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的安全、服務(wù)及營運(yùn)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車隊(duì)內(nèi)勤資料，在特殊時(shí)期協(xié)助其他助理共同完成上級、公司及車隊(duì)交辦的任務(wù)。在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊(duì)長助理工作規(guī)范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務(wù)，積極為車隊(duì)管理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為車隊(duì)的和諧、穩(wěn)定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個(gè)方面做好本職工作：

1、負(fù)責(zé)當(dāng)班期間線路的安全、服務(wù)、營運(yùn)情況，按計(jì)劃落實(shí)路查路控與每周跟車檢查工作；公司規(guī)定隊(duì)長助理每月完成查車12次,每次不少于2小時(shí),如果不能當(dāng)天完成查車任務(wù)的,事后必定補(bǔ)查，并注明原因，對于對于跟車過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向司機(jī)指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機(jī)注意或引以為戒，避免不必要的服務(wù)事故及服務(wù)投訴；落實(shí)每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術(shù)狀況良好。公司規(guī)定隊(duì)長助理每周參與例檢，本人嚴(yán)格按照公司及車隊(duì)的要求,落實(shí)每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能,本人雖然對車輛機(jī)械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協(xié)同其他有駕駛經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)長助理并帶上修理工，一方面可以積極學(xué)習(xí)，虛心請教，另一方面本著教育本為,處罰為輔的手段按照車隊(duì)管理細(xì)則,督促司機(jī)以后要做好三檢工作。

2、嚴(yán)抓“6S”管理，及時(shí)督促各站點(diǎn)、各責(zé)任區(qū)責(zé)任人搞好“6S”日常管理工作，每月按時(shí)收集整理各站點(diǎn)日檢表進(jìn)行歸檔；同時(shí)認(rèn)真做好內(nèi)勤資料與會議記錄：包括員工每月1-2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊(duì)管會，確保記錄真實(shí)，準(zhǔn)確，無缺漏；每月按時(shí)整理好人好事及違章統(tǒng)計(jì)記入駕駛員檔案，確保該加的分一定加上,該扣的分一定扣點(diǎn)，確保公平、公正。及時(shí)傳達(dá)公司下發(fā)文件精神，每月按時(shí)匯總公布員工業(yè)績，公平、公開、公正進(jìn)行了兩次星級員工評審。

3、按照公司要求組織實(shí)施四次乘客滿意度調(diào)查。公司分別于xx月組織開展四次乘客滿意度調(diào)查工作，并認(rèn)真錄入數(shù)據(jù)，并認(rèn)真撰寫分析報(bào)告，查找線路服務(wù)不足之處并制定整改措施，確保乘客滿意度節(jié)節(jié)攀升。

4、配合其他隊(duì)助完成四次“兩率”迎檢工作，認(rèn)真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛(wèi)生工作及消毒作業(yè)標(biāo)簽填寫；集團(tuán)分別在xx月進(jìn)行了四次兩率檢查工作，對于關(guān)鍵時(shí)期人手不足時(shí),本人合同其他隊(duì)關(guān)親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確?！皟陕省睓z查達(dá)標(biāo)。

6、認(rèn)真落實(shí)三個(gè)必談制度。對于主管的線路及本人當(dāng)班期間員工發(fā)生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認(rèn)真進(jìn)行溝通談話，消除員工的不穩(wěn)定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。

1、車輛機(jī)械知識欠缺,關(guān)注力度不夠。

2、現(xiàn)場管理不夠大膽，員工培訓(xùn)不夠關(guān)注。

1、合理利用例檢與抽檢的時(shí)間，虛心向機(jī)務(wù)員、駕駛員和有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)長助理請教，加強(qiáng)對車輛機(jī)械知識的學(xué)習(xí)。

2、加強(qiáng)溝通，關(guān)注并積極參與員工培訓(xùn)，提升個(gè)人口才水平。

3、不斷學(xué)習(xí)，不斷反思，認(rèn)真查找不足，強(qiáng)化自己的業(yè)務(wù)水平，提高現(xiàn)場管控能力。

在過去的一年里，本人嚴(yán)格按照隊(duì)長助理工作規(guī)范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認(rèn)真總結(jié)與反思，查找自身存在不足，取長補(bǔ)短，共同進(jìn)步，自我評價(jià)為一個(gè)合格的隊(duì)長助理。

第五篇：道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作總結(jié)

根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)的通知》（甘交運(yùn)【20xx】29號）要求，我集團(tuán)于20xx年7月至12月底，分三個(gè)階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實(shí)了道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運(yùn)駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運(yùn)安全管理機(jī)制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運(yùn)安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實(shí)提高了我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)的管理水平。現(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運(yùn)安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：

一、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實(shí)

活動開展以來，按照《“道路客運(yùn)安全年”活動實(shí)施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實(shí)施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的`順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

活動開展期間，嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個(gè)階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實(shí)可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會議上予以通報(bào)、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和做法及時(shí)予以推廣。整個(gè)活動期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運(yùn)生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運(yùn)安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運(yùn)車內(nèi)醒目位置，在客運(yùn)站場利用橫幅、黑板報(bào)、上路稽查時(shí)派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。

為加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗(yàn)工作，對所以營運(yùn)車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運(yùn)車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓(xùn)教育。

三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理

我公司一直注重車輛的運(yùn)營管理，堅(jiān)持每天由安檢人員對車輛運(yùn)行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)上路稽查。同時(shí)，有效利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，對超速違章車輛及時(shí)發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個(gè)駕駛員時(shí)刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強(qiáng)站場管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運(yùn)站是車輛運(yùn)行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點(diǎn)，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用X光機(jī)“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅(jiān)決將“三品”堵在車站外。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報(bào)班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運(yùn)營發(fā)揮了積極的作用。

在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運(yùn)客車逐臺進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無效的，堅(jiān)決不準(zhǔn)運(yùn)營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險(xiǎn)

近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險(xiǎn)投入力度，逐漸將承運(yùn)人保險(xiǎn)由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置X檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運(yùn)單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運(yùn)行，監(jiān)督無遺漏。

以上是我集團(tuán)在開展20xx年“道路客運(yùn)安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。