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第一篇：公路助理工程師個人總結(jié)

20xx已悄然離去，縱觀過去一年，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了一些小的成績，個人能力得到了實質(zhì)性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年，忙并收獲著、累并快樂著，因為這一年又讓我學到了許多寶貴的生產(chǎn)工作經(jīng)驗，又也有了許多不一樣的感悟?，F(xiàn)就過去一年的工作情況進行簡要的總結(jié)。

一、20xx年工作情況

在這一年當中，我主要擔任的職務(wù)是核算員，從事工作的主要內(nèi)容是工程量清單的復(fù)核、結(jié)算控制紅線的編制、結(jié)算復(fù)核。因前期對生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的知識儲備不足，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的.適應(yīng)工作，只能勤下功夫，善問深思，將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復(fù)核中，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍，其次再將這些量依據(jù)清單支付號進行分類匯總，同時備注清楚圖紙圖號，以便復(fù)查。對于結(jié)算控制紅線的編制,此工作任務(wù)不僅量大而且精細化，同時還要求熟知每個工程部位施工步驟，一旦考慮不周，就很容易在后續(xù)結(jié)算中無法起到控制作用。起初，在紅線編制中，先熟悉其他項目紅線編制思路，再根據(jù)我項目工程施工特點進行編制，同時為了使編制出的紅線更加嚴謹，多方請教其他同事進行審核，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結(jié)算復(fù)核，不僅要求嚴謹細心，而且要求高效率的完成，這個需要不斷改進方式方法，積極摸索出適合自己的工作方法，力求更加輕松高效的勝任此份工作。

二、后期規(guī)劃

20xx年，將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時也能夠讓自己羽翼更加充實，切實地投入到工作之中，我將從以下幾方面進行改進；

1、掌握并運用好結(jié)算控制紅線，提升工作業(yè)務(wù)能力。最為一名核算員，結(jié)算控制紅線就是手中寶劍，時刻避免因為人為因素而導(dǎo)致實際結(jié)算量超出設(shè)計量，對于明年路面施工中結(jié)算量的控制尤為重要。一方面，掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力，另一方面，也時刻促進個人對專業(yè)知識的深入學習，以便在后續(xù)成本、預(yù)算等方面學習中更加輕松高效。

2、找準學習思路，主攻考取資格證書。目前已經(jīng)畢業(yè)兩年了，但相關(guān)的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進行學習，但是沒有形成規(guī)律，這樣就導(dǎo)致學習上事倍功半。在接下來一年當中，每天定時定點去學習，先養(yǎng)成習慣，再去系統(tǒng)的學習，這樣學習效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇，不前進必然會被淘汰。借此為動力，爭取在20xx年拿下資格證書。

第二篇：公路助理工程師個人總結(jié)

20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實局長在20xx年交通運輸系統(tǒng)工作會議上關(guān)于《全面順應(yīng)體制改革，強勢推進三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設(shè)提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)，又鍛煉了施工隊伍?？偨Y(jié)過去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)及20xx年工作計劃簡述如下：

一、20xx年主要工作回顧

20xx―20xx年以來，為適應(yīng)新形勢和新任務(wù)，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修筑路機械、派遣技術(shù)人員參加各級專業(yè)學習；歷經(jīng)三項超過7000萬元的工程項目，技術(shù)水平和工程建設(shè)能力在我市公路建設(shè)市場占有一席之地。

（一）公路建設(shè)完成情況

京化高速連接線續(xù)去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9.5萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項工程是懷來交通公路建設(shè)史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補充設(shè)計及變更都已報送完畢。

（二）基礎(chǔ)建設(shè)

組織建設(shè)：根據(jù)我站工作實際，對站內(nèi)各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據(jù)每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學習方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學習”及“工程造價業(yè)務(wù)學習班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書》，我站超額完成了規(guī)定建設(shè)項目，按時發(fā)放了職工三險及工資，無拖欠現(xiàn)象。

（三）黨建工作

不斷強化政治理論和業(yè)務(wù)知識學習，積極響應(yīng)局黨委號召，認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學習”活動；培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚良好作風。堅持下鄉(xiāng)幫扶工作，我站繼續(xù)幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。

（四）安全生產(chǎn)

基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實施工程建設(shè)的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，把責任落實到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進行了縮減，同時與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書，消除車輛的安全隱患；各工地設(shè)立專職安全管理人員，對工地的安全工作進行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設(shè)了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設(shè)施。在京化連接線施工建設(shè)中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的.高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故、零事故報告。

二、20xx年工作計劃

（一）繼續(xù)加快承攬重點工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新思想，為建設(shè)京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。

2、加大對公路建設(shè)中質(zhì)量、進度的監(jiān)督管理，確保每項工程的順利完工。

3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學習，爭取與國內(nèi)先進技術(shù)接軌。

4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。

5、引進先進施工技術(shù)，創(chuàng)新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。

（二）繼續(xù)加強領(lǐng)導(dǎo)，推進基層思想建設(shè)。

1、著力提高班子建設(shè)，加強凝聚力和戰(zhàn)斗力。

2、在加強自身學習的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領(lǐng)會精神實質(zhì)，保證各項工作的順利進行。

（三）繼續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交通。

牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實加強對不穩(wěn)定因素的控制與預(yù)防，落實領(lǐng)導(dǎo)責任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點地區(qū)突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩(wěn)定。

第三篇：高速公路年終工作總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間已是XX年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應(yīng)有的貢獻，現(xiàn)將這一年度的工作總結(jié)如下：

第一，在思想方面

本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務(wù)。同時在站領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽。

第二，在學習方面

本人不斷加強對法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、收費業(yè)務(wù)進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務(wù)精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

第三，在收費發(fā)卡方面

本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據(jù)初步統(tǒng)計，截止年月份，本人共發(fā)出通行卡張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡張，收取通行費元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術(shù)能手的稱號，但是在發(fā)卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎(chǔ)上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯。

第四，在工作紀律方面

本人嚴格按照站內(nèi)的各項規(guī)章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規(guī)定的`內(nèi)容，在站區(qū)內(nèi)周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時能夠保持統(tǒng)一著裝，標志齊全，出入崗?fù)ご髅弊?，進入收費崗?fù)つ軌虮３肿烂嬲R，門及時反鎖，并能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。

第五，在文明服務(wù)方面

有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設(shè)這句話什么意思，是說要微笑服務(wù)嗎？沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務(wù)！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務(wù)，晚上在外執(zhí)勤時，有一輛東北車牌的貨型車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復(fù)磅，結(jié)果遭到司機的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了？礙著你的事了？多管閑事”我當時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務(wù)，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務(wù)，是失職，不應(yīng)寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。

第六，在員工生活方面

在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現(xiàn)了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經(jīng)過我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。

在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發(fā)自內(nèi)心的感慨，希望公司領(lǐng)導(dǎo)考驗我，我接受考驗。

第四篇：公路工程工作總結(jié)

一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質(zhì)量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的`質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

第五篇：高速公路施工管理總結(jié)

××高速施工管理總結(jié)

本項目起于起止樁號為K9+410～K15+710，全長6.30公里。段內(nèi)有服務(wù)區(qū)一處、互通一座，橋梁三座600米，涵洞27道，挖方138萬方，填方109萬方。

一、準備工作

主要問題是解決駐地、拌和站、梁場的用水問題。人多用水量大，當?shù)氐乃粔蛴?，還要去外面花錢拉水。開工報告報送及時，材料送檢、外委及時報送開工報告。進場材料報驗單中的進場數(shù)量符合要求。

全線清表前后要拍照。

技術(shù)準備。圖紙中給定的位置、高程、尺寸、檢驗方法要形成會審紀要，要把相關(guān)圖紙結(jié)合使用，因試驗、技術(shù)問題造成中途停工。如碎石樁檢測、圓管檢測等。

開工前的復(fù)測工作：全面復(fù)測征地線、橫斷面，不能根據(jù)圖紙上的距離進行放樣復(fù)測，直接放開挖線來復(fù)核紅線樁。重點對橋涵結(jié)構(gòu)物、填挖交界處的復(fù)測，及時上報補征地資料。開工將必須進行詳細復(fù)測，可安排兩個組同時進行，一組放樣涵洞和橋梁位置，一組復(fù)測斷面和征地線。復(fù)測的紅線樁和結(jié)構(gòu)物位置樁必須有效保護，有異議時請監(jiān)理、村、政府一道現(xiàn)場核實，書寫拍照。設(shè)計院提供的紅線樁復(fù)測結(jié)果必須登記后相關(guān)方簽認，防止以后產(chǎn)生紅線樁爭議。

圖紙會審：設(shè)計提供的橋梁樁基坐標和高程，要反算樁號和邊距，避免施工后影響預(yù)制梁長，復(fù)核時計算前后左右兩個坐標、樁號是否相符。審查設(shè)計要求的施工方法是否可行，構(gòu)件是通過自制還是外購，結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸是否利于施工。設(shè)計要求的試驗檢測方法是否要外委，是否有新的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。對項目成本有直接影響的工程的數(shù)量是否正確。

二、便道

要為便道多備好料，防止雨后要好的填料恢復(fù)便道。便道盡量高出地面，兩側(cè)做好水溝。要保證便道晴雨暢通，不能因為便道影響材料進場。有條件時還要修備用便道。

與當?shù)卮宓澜徊嫣?，要安排及時清理，雨天造成事故還要賠償損失。

三、材料

每季度做盈虧分析。找原因，定對策。多從配合比上找原因，減少損耗。

四、臨時用電

要認真計算用電量，規(guī)劃好線路，電壓不足時要考慮用穩(wěn)壓器。還要節(jié)約成本，能利用樹木或當?shù)仉姉U的就不要外購。線路用的舊線，節(jié)約成本。認真編制用電方案，規(guī)劃好線路長度，準確計算變壓器容量和電線大小。進場時首先確定電網(wǎng)電壓和下線位置。

五、棄土場和補征地

棄土數(shù)量要通過進場時復(fù)測橫斷面確定數(shù)量，根據(jù)設(shè)計中土石方調(diào)配情況，再加上表土數(shù)量、涵洞開挖、軟基處理數(shù)量等，在適當?shù)奈恢迷O(shè)置棄土場，考慮運距、高度、安全、防護費用、征地費用等因素。補征地要及時落實，要復(fù)核面積，要進行全線詳細調(diào)查。棄土場棄土前研究制定方案，包括地質(zhì)情況、棄土順序、擋墻是否能挖到基巖，要按照填方的要求進行，從低到高開挖臺階，必要的壓實，擋防排水工程及時做并做好監(jiān)測。

六、排水

首先應(yīng)該結(jié)合設(shè)計對當?shù)嘏潘到y(tǒng)進行全面調(diào)查。所有便道、場地必須作排水坡度，填方段如果不是馬上填的就不能清表，已經(jīng)清表的要挖好排水溝，防止亂沖。

田邊地邊要挖好溝防止農(nóng)田被沖。雨后或雨中要安排人員設(shè)備進行排水，防止場地、便道泡水。還要注意便道與村道交叉處的排水和清理，避免交通事故糾紛。

涵洞施工中要充分考慮到排水的要求，應(yīng)該對前后位置、高程、涵洞尺寸進行調(diào)整，避免大挖大填，還要避開軟基。

七、路基土石方

加強爆破物品管理，防止因其他糾紛如民工工資而涉及爆破物品。避免便道占用線外土地和樹木，賠償很高。炮損要處理好，完工后一并處理，中途不給錢。事先必須拍照，確實有炮損的要及時協(xié)調(diào)。挖方前的調(diào)查工作沒做，要確定爆破還是直接挖，可以考慮前期挖，后期爆破。

八、軟基處理

首先要做好場地排水，挖好四周和縱橫向的排水溝。水田地段要提前做好攔水埂。填的泥巖層頂面一定要做好排水坡度，要保證水能順利排出。碎石樁、排水板的深度可以通過控制材料用量來達到質(zhì)量要求。按設(shè)計要求，每一塊場地的設(shè)計用量與實際用量對比，可發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。片石排水溝要處理好，不能用巨石，要擺好擺順，做好縱橫向坡度。所用原材料要提前檢驗。設(shè)計規(guī)定的檢驗方式和頻率是否

能做到，以及怎么做，是否與資料表格對應(yīng)。

九、施工隊管理

避免出現(xiàn)以包代管，重要部位要派人旁站。隨時監(jiān)控他們偷工減料，轉(zhuǎn)移材料。施工隊的材料、設(shè)備、人員、養(yǎng)護等檢查合格后才能報檢施工。自己管理的施工隊，可以通過控制試驗室和拌和站，達到控制質(zhì)量安全的目的。

進場簽合同前必須提交符合要求的資質(zhì)證明，明確協(xié)作隊伍與中間人、班頭、工人的關(guān)系，避免扯皮。

十、內(nèi)業(yè)

結(jié)算時必須有資料才能結(jié)算。技術(shù)員完成各自負責的工程資料，如果調(diào)離項目，則資料交接會出問題。若安排專人做資料，可避免這種問題，但成本要增加。拿到表格后要對所有表格進行研究，對表格的內(nèi)容要進行核實，檢驗項目、簽字人員、附件資料等。還要看表格中的檢驗項目與設(shè)計是否有關(guān)聯(lián)是否有沖突。

十一、管理

根據(jù)分項劃分和試驗檢測計劃，對已完工分項工程或一道工序的進度，成本，質(zhì)量進行分析。有問題及時處理，下道工序的注意事項。如果本道工序有問題，而又要進行自檢和相應(yīng)處理就進入下道工序，造成的損失可能會更大。這件事情一定要在現(xiàn)場做，現(xiàn)場檢查和分析。新開工的分項工程也要提前進行這項工作，通過會議或現(xiàn)場辦公的方式，確定各項準備工作、進度、質(zhì)量、安全的要求，各項工作都要明確責任人。開工前進行特殊過程確認。分項工程完工自檢要建立臺帳?？偣へ撠煿芾硭袡C械設(shè)備的調(diào)配和民工使用。

施工中每道工序要技術(shù)交底，要作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)員經(jīng)驗不足，要及時檢驗。對新進民工和技術(shù)員要交底，要組織學習和培訓?？梢钥紤]由技術(shù)員編寫施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書，進一步熟悉圖紙，增強對圖紙的理解。

成本方面：實行精細化管理，包括用電、人員、材料損耗、含水量、配合比設(shè)計、設(shè)備方面的損耗和改造、人為的損耗、施工上的損耗等。每季度分析，分析原因制定對策。

變更方面：變更提出后，及時進行標高位置測量、試驗檢測等工作，上報審批前由項目領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負責人一起討論資料如何報，包括變更理由、附件。還要找業(yè)主、經(jīng)理部、監(jiān)理商討哪些可以直接進入0號變更，不走變更程序。要制定一

個變更管理辦法。

設(shè)備管理：作好調(diào)度安排，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，填好記錄。考慮要增加設(shè)備時，首先考慮利用或改裝現(xiàn)有設(shè)備，同時增加機手，安排好時間。

臨時用工管理：現(xiàn)場負責人應(yīng)由兩人簽字，核對相關(guān)記錄，及時簽認?？梢钥紤]將用工單、請假條收歸項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一編號管理，每月底清理。

每月都要關(guān)注項目部管理人員的動態(tài)，協(xié)作隊伍的人員動態(tài)，適時調(diào)整。

十二、涵洞

開挖前要有正確的開挖方案，包括流水高程、方向，對周圍的農(nóng)田、道路、樹木、房屋等的影響，可以考慮開挖前現(xiàn)場會審。深基坑開挖做方案上報，開挖后要及時支護。涵洞完成后要及時進行涵背回填。蓋板最好采用提前、集中預(yù)制。蓋板按現(xiàn)澆方式，就要調(diào)整鋼筋。特別注意涵洞進出口墻身段與翼墻同時澆筑。臺后填方必須留臺階或同時填筑，寬度必須夠挖機可以操作的寬度。

十三、橋梁

每種型號的墩柱模板至少要配夠最長柱子的需要。必須趕在雨季前將河中的下部構(gòu)造完成，否則嚴重影響進度。橋梁施工搶進度時，可以制訂詳細的進度計劃發(fā)到技術(shù)員和老板手中，獎罰分明，同時配備足夠的吊車、挖機、模板等。測量必須實行雙檢復(fù)核制，保證垂直度。預(yù)制場要提前計劃場地建設(shè)，對砼運輸、架梁有影響的填挖方段必須保證進度。

保護層墊塊，要復(fù)核圖紙尺寸后確定墊塊大小和形式。T模板安裝前要先檢查鋼筋骨架是否處于臺座中心，墊塊位置是否正確。設(shè)計制作定位架來控制鋼筋安裝尺寸和保護層厚度。

拌和站和預(yù)制場距離不能太遠，中間最好不要有阻擋，不能制約梁板運輸，從而制約了項目工期。這在前期方案設(shè)計時要考慮到。

十四、線外工程

進場時就要作調(diào)查早安排。根據(jù)進場時間所處的時間點確定臨時排水措施、施工便道等，避免對河道、房屋、種田種地產(chǎn)生影響。

十五、措施費

前期調(diào)查時要詳細，充分考慮可能會增加的措施費，如水、電、路、場站、臨時用地、排水等，形成資料提前上報。施工中注意收集費用單據(jù)等相關(guān)證明材料，根據(jù)合同要求上報審批。

十六、跨線橋

天橋嚴重影響整體工期，尤其關(guān)系到梁板運輸。要提前組織。有跨線橋特別是干道上跨高速公路時，一定要提前施工。

十七、關(guān)于總工的工作

總工的工作可能是這樣：一是制定各項工程的詳細方案以其質(zhì)量安全措施（進場之初或者施工前就要做），二是落實和監(jiān)控各道工序的質(zhì)量安全（各道工序或重點工序必須經(jīng)總工把關(guān)），三是審查圖紙（工程數(shù)量、標高、尺寸等），四是審查進場材料，五是審查工程結(jié)算數(shù)量。

十八、安全生產(chǎn)

1.協(xié)作隊伍：有無相關(guān)資質(zhì)，授權(quán)書委托書是否真實，公章和簽名是否真實，安全生產(chǎn)協(xié)議的責任劃分是否明確。完善勞務(wù)分包或?qū)I(yè)分包的管理制度，尤其是針對資質(zhì)、用章的實地核實，安全協(xié)議的雙方職責，針對不同的工程項目規(guī)定相應(yīng)的安全措施和責任。

2.民工：每位民工進退場是否有登記以及派出所備案，其所屬班組和工種是否登記。特別是高空作業(yè)和特種設(shè)備操作的人登記、交底。在平時的安全檢查、巡視中特別注意其是否是新進場的民工，其年齡、民族、班組、個人防護、證件等都要作記錄和追查。

3.設(shè)備：進場檢驗合格證或技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的檢驗，安裝拆除方案報批或?qū)＜以u審。操作規(guī)程是否可行并掛在現(xiàn)場，是否定期或不定期檢驗、保養(yǎng)，操作人員進場是否交底。操作時是否有專人指揮，技術(shù)員、安全員是否在場，是否違規(guī)操作，操作前是否報告。凡是在工地范圍內(nèi)的車輛或設(shè)備都要檢查其操作證件、保險等。

4.現(xiàn)場：隱患排查是否進行和整改，帶班檢查是否作了記錄和要求，每月是否進行了安全檢查和召開安全例會，參加的人員是否到齊。每個工點是否設(shè)置了安全檢查記錄表，包括領(lǐng)導(dǎo)巡視、隱患整改、安全措施情況等內(nèi)容。

5.內(nèi)業(yè)：要根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求及時完善各種制度，按制度的要求完善各種檢查、督促、措施落實、現(xiàn)場記錄、安全會議、應(yīng)急救援、交底、培訓、進出場登記等。

6.經(jīng)費：必須留有票據(jù)和照片。

7.巡視：巡視工地時一定要帶上安全管理人員和質(zhì)量管理人員，各自作好記錄。

這是保護自己的措施，一旦有問題，先記錄再報上級領(lǐng)導(dǎo)定奪，同時要求整改，整改完成后進行檢查。如存在安全隱患，必須落實專人值守現(xiàn)場。各工點必須從方案制定、審批或評審、開工報告、開工準備、監(jiān)理旁站、安全措施、安全狀況、人員情況等逐一落實并記錄，不符合要求的立即停工整改或不予開工。

8.程序：各種方案及時報批，備案。施工前必須具備條件，各種安全措施到位。首先進行試驗，確認安全后再進行操作。

9.應(yīng)急救援：組織，設(shè)備，器材，物資，藥品。

10.日志：及時、如實填實情況。對一些重要工點必須作詳細記錄，不符合規(guī)定的操作、措施、人員、設(shè)備等必須給出處理意見和檢查結(jié)果。

11.各分項工程的安全方案一定要先報批，特別是特種設(shè)備、預(yù)制安裝、現(xiàn)澆支架、臨時用電等，在方案中要充分考慮到各種可能的突發(fā)情況，規(guī)定操作規(guī)程。

12.各種管理制度要健全，要有可操作性，有針對性，有措施、有檢查、有獎懲。辦公室上墻，質(zhì)檢科監(jiān)督執(zhí)行。

13.施工前，可以模擬安全事故，檢查各項工作如何到位，相應(yīng)負責人如何盡到責任。評估風險，確定危險源。

十九、質(zhì)量管理

1.方案：每個分項工程都必須有施工方案或?qū)＜以u審，不要盲目施工。制定方案 前要召開一個專門會議，可以由項目部、監(jiān)理、協(xié)作隊伍、業(yè)主、設(shè)計代表參加現(xiàn)場會審，確定好原則、措施、要求等，作好記錄并簽認。方案中還要盡可能地考慮到各種突發(fā)情況，有針對性地制定措施，如張拉時的斷絲斷束堵管、模板安裝拆除時的螺栓抗風繩觸碰觸電平臺、支架安裝拆除時的基礎(chǔ)抗風間距層高標高螺栓預(yù)壓、特種設(shè)備安裝拆除、擋墻位置標高監(jiān)測模板安裝拆除、樁基標高樁位、墩柱豎直度標高、墊石標高偏位強度、支座型號位置方向變形等。同時按規(guī)范和設(shè)計要求制定施工程序，如先挖好排水溝再挖基坑、棄土場先由低到高填筑、上一層填方檢測合格后才能填一層，也即每道工序都要規(guī)定程序都要經(jīng)過檢驗。

2.發(fā)揮質(zhì)檢科的作用。必須給予質(zhì)檢科相應(yīng)的權(quán)限，同時規(guī)定相應(yīng)的責任。