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第一篇：國際貨物買賣合同

出口合同

合同號：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：中國北京

電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：美國洛杉礬

電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格：

（2）數(shù)量：

（3）單價：

（4）總值：

（上述（2）、（3）、（4）條合計）

（5）交貨條件：FOB/CFR/CIF

除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應(yīng)依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。

（6）貨物生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運期限；

（10）裝運港口：

（11）目的港口：

（12）保險：

當(dāng)交貨條件為FOB或CFR時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保；當(dāng)交貨條件為CIF時，應(yīng)由賣方按發(fā)票金額110％投保 險；附加險 ；

（13）支付條款：

13.1信用證（L/C）支付方式

買方應(yīng)在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應(yīng)在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。

13.2托收（D/P或 D/A）支付

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。

貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

（14）單證：

賣方應(yīng)向議付銀行提交下列單證：

（a）標(biāo)明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

（b）商業(yè)發(fā)票 份；

（c）在CIF條件下的保險單/保險憑證；

（d）裝箱單一式 份；

（e）品質(zhì)證明書；

（f）原產(chǎn)地證明書。

（15）裝運條件3

15.l在FOB條件下，由買方負(fù)責(zé)按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應(yīng)在裝船期前日通知賣方船名、預(yù)計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應(yīng)及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港，買方應(yīng)承擔(dān)從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。

15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應(yīng)立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應(yīng)包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預(yù)計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應(yīng)注明?，F(xiàn)號。

15.3允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。

15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。

（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應(yīng)由保險公司或航運公司負(fù)責(zé)的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應(yīng)由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應(yīng)在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復(fù)買方。

（17）不可抗力

賣方對由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負(fù)責(zé)任：水災(zāi)、火災(zāi)、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其它任何在簽約時賣方不能預(yù)料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應(yīng)盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應(yīng)在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應(yīng)協(xié)商合同繼續(xù)簡行或終止簡行的事宜。

（18）仲裁

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應(yīng)由敗訴一方承擔(dān)，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

（19）特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

賣方： 買方：

授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）

第二篇：國際貨物買賣合同

買方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________德律風(fēng)：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

賣方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________德律風(fēng)：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

經(jīng)交易兩邊在劃1、互利原則上會商同等，達本錢和談各條目，互助踐諾：

第一條貨品名稱：____________________

第二條產(chǎn)地：____________________

第三條數(shù)量：____________________

第四條商標(biāo)：____________________

第五條代價：____________________

FOB________________

第六條包裝：____________________

第七條付款前提：簽訂公約后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤除的、可破裂、可讓渡的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的名譽證。

第八條裝船：從賣方收到買方名譽證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若產(chǎn)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本公約法則，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％謀劃為限。是以，買方需向賣方供給銀行包管。

第九條保證金：賣方收到買方名譽證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____％的包管金或銀行保函。若賣方不履行本公約，其包管金買方予以充公。

第十條應(yīng)附的單子：賣方向買方供給：

1.全套干凈提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的貿(mào)易發(fā)票；

3.原產(chǎn)地表明書；

4.裝箱單；

5.為出口________所需的其他緊張單子。

第十一條裝船關(guān)照：賣方在法則的裝貨時候起碼14天前用電報方法將裝船前提告知買方，買方或其代辦人將裝貨船估計到達裝貨港的時候告知賣方。

第十二條其他條目：質(zhì)量、數(shù)量和重量的查驗可于裝貨港一次進行，若要求供給所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時候：

第十四條裝貨效果：每個好天工作日，除禮拜日、節(jié)假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。

第十五條延期費／慢裝卸罰款：對付________載重噸船來講，每天________U.S.D.。

第十六條不可抗力：簽約兩邊的任何一方因為臺風(fēng)、地動和兩邊贊成的不可抗力變亂而感化公約履行時，則耽誤公約的期限應(yīng)相稱于變亂所感化的時候。

第十七條公約爭議的辦理：

第十八條本公約于____年__月__日在________市用________文簽訂，本來一式兩份，交易兩邊各執(zhí)一份，交易兩邊簽字見效。

買方：____________________________賣方：____________________

代表：____________________________代表：____________________

日期：____________________________日期：____________________

簽約日期：____年__月__日

第三篇：國際貨物買賣合同

實行對外開放政策以來，我國的進出口貿(mào)易有了很大的發(fā)展，與此同時，由于我國的一些外貿(mào)業(yè)務(wù)人員缺乏經(jīng)驗、對國際貨物買賣的有關(guān)法律缺乏了解，以致合同的簽訂不嚴(yán)密,時常發(fā)生糾紛和索賠。這不僅影響了經(jīng)濟效益,有時甚至還影響到我國的信譽。

由于國際貿(mào)易涉及到的當(dāng)事人較多，法律關(guān)系復(fù)雜，還涉及到不同國家的法律適用等問題，當(dāng)事人在簽訂合同以及履行合同過程中應(yīng)該特別謹(jǐn)慎，充分了解有關(guān)國際貨物買賣法的內(nèi)容及適用范圍，如《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》，國際貨物買賣慣例以及貿(mào)易國當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)國際貨物買賣的有關(guān)規(guī)定。以下是我就國際貨物買賣合同簽訂應(yīng)該注意的法律問題提出的看法與建議。

（一）合同的形式不可忽視

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公司采用電子郵件與客戶進行商事交往，限于技術(shù)的原因，目前這種形式證據(jù)的證明效力還存在較大爭議，所以公司在發(fā)送正式文件時應(yīng)謹(jǐn)慎使用。因為書面合同具有較強的確定性和較高的證據(jù)效力，所以在國際貨物買賣合同的訂立過程中，建議當(dāng)事人特別注意采用書面合同來確定雙方的權(quán)利和義務(wù)，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后一定時間。對于合同的修改也應(yīng)該以書面形式來進行，而不能以電話溝通了事。

（二） 簽約方名稱要準(zhǔn)確，簽約日期地點要寫明

在合同的訂立過程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)寫全稱，并且應(yīng)當(dāng)與商業(yè)登記文件上的企業(yè)名稱以及在合同上所加蓋的公司印章的內(nèi)容一致，以免引起爭議。如果合同采用代表人簽字生效的方式，那么準(zhǔn)確寫明簽約方名稱就更重要了，最好同時將簽約方的營業(yè)登記文件的復(fù)印件經(jīng)蓋章確認(rèn)后作為合同的附件。此外，在合同中一定要注意寫明簽約日期與地點，這些內(nèi)容對國際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點的情況下，更是有著至關(guān)重要的影響。

（三）品質(zhì)條款的約定需謹(jǐn)慎

品質(zhì)條款，是貨物買賣合同中的重要條款，它是當(dāng)事人提出索賠的依據(jù)，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收并可提出索賠。如果合同中品質(zhì)條款不明確，或沒有約定品質(zhì)條款，買方則可能失去索賠依據(jù)。實踐中，合同雙方當(dāng)事人關(guān)于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭議是比較常見的，所以在品質(zhì)條款中對貨物規(guī)格、型號、顏色、材質(zhì)等進行明確具體且操作性強的約定是非常重要的。 應(yīng)該注意：

1． 根據(jù)商品的特性來確定表示品質(zhì)的方法。表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定，凡可用一種方式表示的，就不要采用兩種或兩種以上的方法，訂得過于繁瑣只會增加生產(chǎn)和交貨的困難。

2． 品質(zhì)條款的訂立應(yīng)科學(xué)，合理。在規(guī)定品質(zhì)條款時，用詞須簡單，具體，明確，切忌使用"大約"，"左右"，"合理誤差"等含糊的字眼，避免引起糾紛。此外，要從生產(chǎn)實際出發(fā)，防止把品質(zhì)條款訂得過高或過低，給生產(chǎn)或交貨造成困難或影響銷售。

3． 品質(zhì)條款應(yīng)符合有關(guān)國家或相關(guān)國際組織的標(biāo)準(zhǔn)，以提高產(chǎn)品的競爭能力。 品質(zhì)條款的制定應(yīng)該注意科學(xué)性、嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性，并且應(yīng)該便于執(zhí)行。一切空洞的詞語應(yīng)該避免使用，如“上等材料”、“一流工藝”、“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等均不宜使用，因為無法據(jù)以確定賣方所交貨物是否違反合同規(guī)定。對于憑樣品交貨的合同，一定要注意對樣品的選擇，不要一味為了達成合同而提供質(zhì)量過高或過低的樣品，而且應(yīng)該做好樣品的封存工作，并不是簡單的拿一個產(chǎn)品出來就可以作為貨品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（四）仲裁機構(gòu)應(yīng)選定

仲裁是解決國際貨物買賣合同糾紛的一種比較經(jīng)濟、快捷的方式。仲裁協(xié)議是合同當(dāng)事人自愿將其爭議提交仲裁機構(gòu)裁決的協(xié)議，它是當(dāng)事人向仲裁機構(gòu)提請仲裁的前提條件。仲裁協(xié)議需約定明確，如僅約定因合同履行發(fā)生的爭議提交仲裁裁決是不夠的，必須寫明具體由哪一個仲裁機構(gòu)進行仲裁，最好將仲裁適用的仲裁規(guī)則和法律也進行有效約定。

并不是約定本國的仲裁機構(gòu)進行仲裁就一定有利。對于仲裁機構(gòu)和適用法律的選擇，一定要結(jié)合合同雙方的實際交易情況，選擇對爭議解決和仲裁裁決執(zhí)行最有利的方式。在中國，涉外商事仲裁機構(gòu)為中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，其推薦的示范條款如下：

“凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力?！?/p>

第四篇：國際貨物買賣合同

一、解除合同的主要內(nèi)容及特點

《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)并未明確使用解除合同這一術(shù)語，而是使用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必須以向另一方當(dāng)事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權(quán)利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內(nèi)仍未履行合同義務(wù)或聲明將不在寬限期內(nèi)履行合同義務(wù);宣告合同無效解除了各方合同義務(wù)。《公約》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點基本相同：首先，都是一種形成權(quán)，即僅憑一方當(dāng)事人依法定事由作出的意思表示即可使現(xiàn)成的法律關(guān)系消滅的權(quán)利，其行使無須征得對方當(dāng)事人的同意。只要具備法律規(guī)定的條件，一方即有權(quán)通知另一方解除合同，而無須征得另一方同意或與另一方協(xié)商。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔(dān)違約責(zé)任的一種方式。最后，一方行使合同解除權(quán)必須以向另一方發(fā)出解除通知為前提。

二、行使合同解除權(quán)存在的疑難問題

(一)寬限期與根本違約的關(guān)系

實踐中，若賣方遲延交貨，買方是否絕對享有決定寬限期的權(quán)利，它直接影響到合同的效力。《公約》第47條第一款規(guī)定，如果賣方不按合同規(guī)定的時間履行其義務(wù)，買方可以規(guī)定一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務(wù)。《公約》第49條規(guī)定，買方可以不給賣方規(guī)定額外的合理時間，就可以立即宣告解除合同。從這條規(guī)定看來，買方享有決定是否給賣方寬限期的權(quán)利。在實踐中，若買方動輒行使此項權(quán)利，就難以體現(xiàn)買賣合同的公平合理性。如果雙方買賣的是普通的、價格相對穩(wěn)定的商品，賣方的遲延交貨并未構(gòu)成根本違約，如果買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來說并不公平。事實上，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期，時間長短又沒有具體規(guī)定，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理?因此在實踐中，如何行使此項權(quán)利才是真正體現(xiàn)公約精神，較難把握尺度。

(二)根本違約的標(biāo)準(zhǔn)問題

《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以至于實際剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預(yù)知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒有理由預(yù)知會發(fā)生這種結(jié)果?！豆s》對根本違反合同所采取的衡量標(biāo)準(zhǔn)是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害，即違約后果的嚴(yán)重程度。盡管該條規(guī)定是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會吸收各國法律規(guī)定，并調(diào)和了兩大法系關(guān)于同一問題的不同處理辦法，但仍然存在兩個問題：

1.既然損害的嚴(yán)重程度為剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認(rèn)定根本違約是否確實?這需要具體案件具體分析，因為同樣的違約行為在不同情況下會帶來不同程度的損害結(jié)果，這影響到是否構(gòu)成根本違約。

2.同等資格、通情達理的人員標(biāo)準(zhǔn)無明確規(guī)定。同等資格是否指在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗相當(dāng)豐富的人?通情達理是否指在商業(yè)信譽、從業(yè)道德方面表現(xiàn)俱佳的當(dāng)事方?這些因素都會帶來判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權(quán)利。

(三)預(yù)期利潤的索賠問題

《公約》第74條規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)負(fù)的損害賠償額，應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相等?？梢?，損害賠償?shù)姆秶鷳?yīng)當(dāng)包括實際損失和利潤損失兩個方面。實際損失較好理解，即守約方已經(jīng)支出的各項費用及合同如能履行應(yīng)獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預(yù)期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標(biāo)的后再將標(biāo)的物轉(zhuǎn)手而獲取的利潤?！豆s》第74條同時規(guī)定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當(dāng)時已知道或理應(yīng)知道的事實和情況，對違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。那么，預(yù)期利潤究竟是否是違約方預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的損失?這里就要從主、客觀兩方面來加以判斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時就應(yīng)當(dāng)知道，若其違約會給對方造成的后果;客觀上講，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長短，自己對守約方貿(mào)易習(xí)慣的了解，違約方是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其違約行為會產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規(guī)定，但其中確實存在主觀因素，所以索賠預(yù)期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來自由裁量。

另外，如果決定予以考慮的話，這部分預(yù)期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償?shù)姆秶摲椒瓤梢赃m用于賣方違約情況，也可以適用于買方違約的情況。前者是買方在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式購買替代貨物，后者是在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式將貨物轉(zhuǎn)賣。同樣，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉(zhuǎn)賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。第二種方法是以時價確定損害賠償?shù)姆秶?。所謂時價是指在一定地點一定時間的某種貨物的市場價格。這里的時間標(biāo)準(zhǔn)有兩個：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時的時價;在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時的時價。這里的地點標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)原應(yīng)交貨的地點。如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但需要適當(dāng)考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調(diào)查工作，故較少被采納。

(四)買方宣告解除合同后，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時，買方所特有的補救措施。這一權(quán)利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實際案例中，怎樣行使這項權(quán)利才是符合公約精神?一般有以下兩個標(biāo)準(zhǔn)：一是在時間上，買方必須在解除合同后一段合理時間內(nèi)行使，二是在方式上，買方購買替代物的價格、地點、渠道等都是適當(dāng)?shù)?，如價格需與原貨物相當(dāng)、渠道正規(guī)，否則就不是購買替代物，成為購買新貨物了。但在按以上兩個標(biāo)準(zhǔn)裁決時，也會存在問題，如買方在賣方無力履約，時間緊急時為了按照《公約》第75條之規(guī)定減少損失已經(jīng)購買了替代物，之后才宣告解除合同，而賣方認(rèn)為買方應(yīng)當(dāng)先要有一個宣告解除合同的過程才有權(quán)購買替代物。對于賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據(jù)證明自己購買替代物的合理性與緊迫性，可見，實踐中的判斷理解存在較大分歧。

由此可見，盡管《公約》已經(jīng)對行使合同解除權(quán)作出了較為詳盡的規(guī)定，但由于它很大程度上是各國相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時采用的術(shù)語又具有高度的概括性，在實踐中遇到具體案例時，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國之間貿(mào)易實踐經(jīng)驗的積累，需要各國對此類問題的相互協(xié)商，同時還需要理論的不斷突破和創(chuàng)新。研究分析這些問題，可以使我們在訂立國際貿(mào)易合同時做到胸有成竹，從而預(yù)防各類糾紛的發(fā)生。

第五篇：國際貨物買賣合同

買方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

賣方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務(wù)：

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則下協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：

第二條產(chǎn)地：

第三條數(shù)量：

第四條商標(biāo)：

第五條價格：

第六條包裝：

第七條付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為立方（噸）。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于 載重噸船來說，每天 u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：賣方：

代表：代表：

日期：日期：

簽約日期：