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第一篇：國際貨物買賣合同

一、解除合同的主要內(nèi)容及特點

《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)并未明確使用解除合同這一術(shù)語，而是使用了宣告合同無效，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必須以向另一方當(dāng)事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權(quán)利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內(nèi)仍未履行合同義務(wù)或聲明將不在寬限期內(nèi)履行合同義務(wù);宣告合同無效解除了各方合同義務(wù)?！豆s》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點基本相同：首先，都是一種形成權(quán)，即僅憑一方當(dāng)事人依法定事由作出的意思表示即可使現(xiàn)成的法律關(guān)系消滅的權(quán)利，其行使無須征得對方當(dāng)事人的同意。只要具備法律規(guī)定的條件，一方即有權(quán)通知另一方解除合同，而無須征得另一方同意或與另一方協(xié)商。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔(dān)違約責(zé)任的一種方式。最后，一方行使合同解除權(quán)必須以向另一方發(fā)出解除通知為前提。

二、行使合同解除權(quán)存在的疑難問題

(一)寬限期與根本違約的關(guān)系

實踐中，若賣方遲延交貨，買方是否絕對享有決定寬限期的權(quán)利，它直接影響到合同的效力?！豆s》第47條第一款規(guī)定，如果賣方不按合同規(guī)定的時間履行其義務(wù)，買方可以規(guī)定一段合理的額外時間，讓賣方履行其義務(wù)。《公約》第49條規(guī)定，買方可以不給賣方規(guī)定額外的合理時間，就可以立即宣告解除合同。從這條規(guī)定看來，買方享有決定是否給賣方寬限期的權(quán)利。在實踐中，若買方動輒行使此項權(quán)利，就難以體現(xiàn)買賣合同的公平合理性。如果雙方買賣的是普通的、價格相對穩(wěn)定的商品，賣方的遲延交貨并未構(gòu)成根本違約，如果買方不給賣方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來說并不公平。事實上，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期，時間長短又沒有具體規(guī)定，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理?因此在實踐中，如何行使此項權(quán)利才是真正體現(xiàn)公約精神，較難把握尺度。

(二)根本違約的標(biāo)準(zhǔn)問題

《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以至于實際剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預(yù)知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒有理由預(yù)知會發(fā)生這種結(jié)果。《公約》對根本違反合同所采取的衡量標(biāo)準(zhǔn)是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害，即違約后果的嚴重程度。盡管該條規(guī)定是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會吸收各國法律規(guī)定，并調(diào)和了兩大法系關(guān)于同一問題的不同處理辦法，但仍然存在兩個問題：

1.既然損害的嚴重程度為剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認定根本違約是否確實?這需要具體案件具體分析，因為同樣的違約行為在不同情況下會帶來不同程度的損害結(jié)果，這影響到是否構(gòu)成根本違約。

2.同等資格、通情達理的人員標(biāo)準(zhǔn)無明確規(guī)定。同等資格是否指在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗相當(dāng)豐富的人?通情達理是否指在商業(yè)信譽、從業(yè)道德方面表現(xiàn)俱佳的當(dāng)事方?這些因素都會帶來判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無效的權(quán)利。

(三)預(yù)期利潤的索賠問題

《公約》第74條規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)負的損害賠償額，應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相等?？梢?，損害賠償?shù)姆秶鷳?yīng)當(dāng)包括實際損失和利潤損失兩個方面。實際損失較好理解，即守約方已經(jīng)支出的各項費用及合同如能履行應(yīng)獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預(yù)期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標(biāo)的后再將標(biāo)的物轉(zhuǎn)手而獲取的利潤?！豆s》第74條同時規(guī)定，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時，依照他當(dāng)時已知道或理應(yīng)知道的事實和情況，對違反合同預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失。那么，預(yù)期利潤究竟是否是違約方預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的損失?這里就要從主、客觀兩方面來加以判斷，主觀上講，指違約方在訂立合同時就應(yīng)當(dāng)知道，若其違約會給對方造成的后果;客觀上講，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長短，自己對守約方貿(mào)易習(xí)慣的了解，違約方是否應(yīng)當(dāng)預(yù)見到其違約行為會產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規(guī)定，但其中確實存在主觀因素，所以索賠預(yù)期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來自由裁量。

另外，如果決定予以考慮的話，這部分預(yù)期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償?shù)姆秶?，該方法既可以適用于賣方違約情況，也可以適用于買方違約的情況。前者是買方在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式購買替代貨物，后者是在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式將貨物轉(zhuǎn)賣。同樣，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉(zhuǎn)賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。第二種方法是以時價確定損害賠償?shù)姆秶?。所謂時價是指在一定地點一定時間的某種貨物的市場價格。這里的時間標(biāo)準(zhǔn)有兩個：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時的時價;在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時的時價。這里的地點標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)原應(yīng)交貨的地點。如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格，但需要適當(dāng)考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調(diào)查工作，故較少被采納。

(四)買方宣告解除合同后，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時，買方所特有的補救措施。這一權(quán)利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實際案例中，怎樣行使這項權(quán)利才是符合公約精神?一般有以下兩個標(biāo)準(zhǔn)：一是在時間上，買方必須在解除合同后一段合理時間內(nèi)行使，二是在方式上，買方購買替代物的價格、地點、渠道等都是適當(dāng)?shù)模鐑r格需與原貨物相當(dāng)、渠道正規(guī)，否則就不是購買替代物，成為購買新貨物了。但在按以上兩個標(biāo)準(zhǔn)裁決時，也會存在問題，如買方在賣方無力履約，時間緊急時為了按照《公約》第75條之規(guī)定減少損失已經(jīng)購買了替代物，之后才宣告解除合同，而賣方認為買方應(yīng)當(dāng)先要有一個宣告解除合同的過程才有權(quán)購買替代物。對于賣方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買方是否已舉出足夠證據(jù)證明自己購買替代物的合理性與緊迫性，可見，實踐中的判斷理解存在較大分歧。

由此可見，盡管《公約》已經(jīng)對行使合同解除權(quán)作出了較為詳盡的規(guī)定，但由于它很大程度上是各國相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時采用的術(shù)語又具有高度的概括性，在實踐中遇到具體案例時，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國之間貿(mào)易實踐經(jīng)驗的積累，需要各國對此類問題的相互協(xié)商，同時還需要理論的不斷突破和創(chuàng)新。研究分析這些問題，可以使我們在訂立國際貿(mào)易合同時做到胸有成竹，從而預(yù)防各類糾紛的發(fā)生。

第二篇：國際貨物買賣合同

買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________

賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________

買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

第一條 貨物名稱、規(guī)格、生產(chǎn)國別、制造工廠、包裝及嘜頭。

每件貨物上用不褪色的涂料標(biāo)明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標(biāo)明下列嘜頭

第二條 數(shù)量、單價、總值。

第三條 裝運期限：

每月交貨數(shù)量必須一次交清，不得分批裝運。

第四條 裝運口岸：

第五條 目的口岸：

第六條 付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

第七條 單據(jù)：各項單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

A.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價格條件時，提單應(yīng)注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價格條件時，提單應(yīng)注明“運費已付”字樣)。

B發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。

D.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按貨號進行化學(xué)成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按貨號列明重量。

單證

份數(shù)

寄送A B C D E F

送交方議付銀行3 4 3 1

送交議付銀行(副本)

1

空郵目的岸外運公司(副本)

2

E.按本合同規(guī)定的裝運通知電報抄本。

F.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為CFR價格條件時，需要此項證明書;如本合同為FOB價格條件時，則不需此項證明書)。

第八條 裝運條件：

A.離岸價條款：

(a)裝運本合同貨物的船只，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負擔(dān)貨物的一切費用風(fēng)險到貨裝到船面為止。

(b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運口岸及預(yù)計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

(c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名、預(yù)計受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應(yīng)及時通知賣方。

(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買方負擔(dān)，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負擔(dān)費用及風(fēng)險，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付。

B.成本加運費價條款：

賣方負責(zé)將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得停靠________或________附近地區(qū)。

第九條 裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數(shù)、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

第十條 保險：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔(dān)。

第十一條 檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請____ 國商品檢驗局進行檢驗。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)____ 商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔(dān)。FOB價格條件時，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費。

第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責(zé)任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

第十四條 仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時，應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔(dān)。

第十五條 本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

　　買 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　賣 方：________ (蓋章)

　　代表人：________

　　簽署日期：____年__月__日

第三篇：國際貨物買賣合同

買方：_______________________________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：_________________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

賣方：_______________________________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：_________________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：___________________________________

第二條產(chǎn)地：_______________________________________

第三條數(shù)量：_______________________________________

第四條商標(biāo)：_______________________________________

第五條價格：____________________FOB________________

第六條包裝：_______________________________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口________所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負擔(dān)。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________賣方：____________________

代表：____________________________代表：____________________

日期：____________________________日期：____________________

簽約日期：____年__月__日

第四篇：國際貨物買賣合同

合同編號：____

日期：____

賣方：____ 簽約地點：____

地址：____ 電報掛號：____

買方：____

地址：____ 電報掛號：____

茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：

1.商品：_________

2.規(guī)格：_________

3.數(shù)量：_________

4.單價：_________

5.總價：___u.s.d.(大寫： )。______

6.包裝：_________

7.裝運期：____收到信用證后____天。______

8.裝運口岸和目的地：從__經(jīng)__至__。

9.保險：____________

10.付款條件：___________

(1)買方須于19__年__月__日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，__天在__到期。

(2)買方須于簽約后即付定金_____%。

11.裝船標(biāo)記及交貨條件：貨運標(biāo)記由賣方指定。

12.注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

13.備注：__________

賣方：______ 買方：______

注：

① 格式合同亦稱標(biāo)準(zhǔn)合同(standard contract)。在國際貿(mào)易買賣中，由一個國際組織或外貿(mào)商業(yè)組織或律師事務(wù)所根據(jù)買賣合同應(yīng)具有的基本內(nèi)容而擬定的固定條文，即成固定格式的空白標(biāo)準(zhǔn)合同。經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字后，才能成為有效的合同，對雙方當(dāng)事人都有法律的約束力。

第五篇：國際貨物買賣合同

(1)合同號碼：____

(2)日期：____

(3)地點：____

(4)買方：____

(5)賣方：____

茲經(jīng)買賣雙方同意，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：

(6)裝運口岸;

(7)目的口岸;

(8)付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預(yù)計裝船日期及準(zhǔn)備裝船的數(shù)量的通知后，應(yīng)于裝運前20天通過北京中國銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規(guī)定的單據(jù)在開證行付款。

(9)單據(jù)：各項單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價格條件時，提單應(yīng)注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價格條件時，提單應(yīng)注明“運費已付”字樣)。

b.發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號。

d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書。

品質(zhì)證明書內(nèi)應(yīng)列入根據(jù)合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)按爐號進行化學(xué)成分、機械性能及其它各種試驗的實際試驗結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應(yīng)按爐號列明重量。

e.按本合同第(11)條規(guī)定的裝運通知電報抄本。

f.按本合同第(10)條規(guī)定的航行證明書(如本合同為c&f價格條件時，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。

(10)裝運條件：

a.離岸價條款：

a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運輸代理人中國租船公司(地址：北京，二里溝。電報掛號zhong　zu　peking)租訂艙位。賣方負責(zé)貨物的一切費用風(fēng)險到貨物裝到船面為止。

b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、裝運口岸及預(yù)計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝港的船代理。若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

c)買方應(yīng)在船只受載期12天前將船名，預(yù)計受載日期、裝載數(shù)量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方。賣方應(yīng)聯(lián)系船舶代理人配合，船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應(yīng)及時通知賣方。

d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔(dān)。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買方負擔(dān)，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負擔(dān)費用及風(fēng)險。前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付。

b.成本加運費價條款：

賣方負責(zé)將本合同所列貨物由裝運口岸裝達班輪到目的口岸，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規(guī)定的口岸前不得停靠臺灣及/或臺灣附近地區(qū)。

(11)裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數(shù)、毛重、凈重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

(12)保險：自裝船起由買方自理，但賣方應(yīng)按本合同第(11)條規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔(dān)。

(13)檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請中國商品檢驗局進行檢驗。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責(zé)任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi)，根據(jù)中國商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔(dān)。fob價格條件時，如重量短缺，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費。

(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責(zé)任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權(quán)撤銷該部分的合同，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

(16)仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時，應(yīng)提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會，按照中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔(dān)。

(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時，以以下附加條款為準(zhǔn)。

　　買方：__(蓋章)

　　代表人：__(簽字)

　　賣方：__(蓋章)

　　代表人：__(簽字)

　　__年__月__日訂立