千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)種花實(shí)施方案(大全)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)種花實(shí)施方案(大全)》。

第一篇：農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

時(shí)間飛逝，不經(jīng)意間20xx年已經(jīng)過去，這是不平凡的一年，我們杭州經(jīng)歷了20年不遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，通過了高溫的考驗(yàn)，年底還有大雪的光臨。這些等等的一切給我們綠化養(yǎng)護(hù)帶來了麻煩，但是哲學(xué)上的相對論告訴我們，任何事情都具有兩面性，我們付出的同時(shí)也會(huì)有一些收獲。有些東西只是在書本上看到，通過這一年的實(shí)踐，才真正擁有這些知識。

在得到收獲的同時(shí)，我覺得還有很多地方做的不足，以后需要改正。有些問題考慮還不是很周全，安排班組做的工作沒有及時(shí)完成，事后想想自己確實(shí)沒有站在他們角度去想下。有的時(shí)候?qū)ぷ鳜F(xiàn)場的監(jiān)督?jīng)]有到位，出現(xiàn)妨礙市民的問題，并且沒有及時(shí)解決。還有和綠化辦的溝通還是少了些，以后還要多加強(qiáng)這方面的工作。

有了這一年實(shí)踐的積累，對于明年的綠化養(yǎng)護(hù)管理工作充滿期待，從中我也發(fā)現(xiàn)了日常養(yǎng)護(hù)當(dāng)中存在的一些問題需要改進(jìn)。修剪不到位情況時(shí)有發(fā)生，需要組織一些培訓(xùn)，很多工人，尤其是新來的工人不知道怎么修剪。還有澆水不及時(shí)，對于那些補(bǔ)種的苗木澆水很少，所以導(dǎo)致補(bǔ)種苗木死亡率較高。我們養(yǎng)護(hù)的地段白天人流較多，有些樹木比較高大，每次打藥都會(huì)比較麻煩，可改在夜晚人少時(shí)在進(jìn)行。對于每季度的“雙最”檢查，我建議可以在檢查開始前大家一同去檢查一次，這樣可以把一些需要改進(jìn)的地方都提出來，同時(shí)也是個(gè)交流的機(jī)會(huì)。

20xx年已成過去，回望這一年，收獲與遺憾并存，對于新的一年，應(yīng)該將做的好的地方繼續(xù)做到完美，沒有做好之處也要大力改正。天道酬勤，相信努力過后都會(huì)有回報(bào)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)之下，在公司員工的辛勤工作之后，我想我們這一年的工作將會(huì)進(jìn)行的非常順利，公司也會(huì)不斷的發(fā)展壯大。

第二篇：農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

我區(qū)現(xiàn)有農(nóng)村公路195公里，其中通鄉(xiāng)公路85。5公里，通村公路110公里，為提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)辦法，和有關(guān)文件精神，半年來積極落實(shí)市區(qū)有關(guān)文件精神采取有效措施，統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)，較好完成公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)，現(xiàn)將20xx年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)如下：

一、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任機(jī)制

年初區(qū)政府與個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（街辦）簽訂通村公路責(zé)任書，明確全年通村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，同時(shí)通鄉(xiāng)公路由公路局均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了養(yǎng)護(hù)書計(jì)22份。把道路養(yǎng)護(hù)、管理落實(shí)到人，進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，提高養(yǎng)護(hù)水平。

二、加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任人的積極性

1、是提高養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，制定養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)懲制度，把養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)與獎(jiǎng)懲掛鉤。

2、是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)考核，每月定期和不定期檢查，檢查結(jié)果經(jīng)責(zé)任人簽字，并納入年終考核。

三、嚴(yán)格管理，逐步完善公路配套設(shè)施

嚴(yán)格按照區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法和考核細(xì)則檢查考核，，半年來共清理垮方3000m？，疏通開挖邊溝20余公里，防滑材料（工業(yè)鹽）2噸，安裝標(biāo)志標(biāo)牌56塊，其中臨時(shí)12塊，長期性44塊，因地制宜綠化通村公路13公里，草籽100公斤，保障路肩不被雨沖刷。

四、強(qiáng)化路政管理，確保路產(chǎn)路權(quán)不受他人侵占

為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，我們定期和不定期對轄區(qū)道路進(jìn)行巡查，對占用、利用破壞公路，超重車輛或履帶車輛等行為依法處理，半年來，制止違法在公路兩邊建設(shè)5處，，制止自建2處，簽訂協(xié)議2處，制止超重車輛及履帶機(jī)械20余起，通過以上努力，有效維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)及路容路貌的完整。

五、存在的主要問題：

半年來，盡管我區(qū)的通村公路養(yǎng)護(hù)工作取得了一定的成績，但與市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)期望還有較大差距。

一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）對農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識不一，邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（村）希望將公路修好養(yǎng)好，帶動(dòng)老百姓脫貧致富，養(yǎng)護(hù)積極性高，而道路條件好的則養(yǎng)護(hù)積極性較差。

二是，農(nóng)民愛路護(hù)路意識差，隨便在公路兩邊控制區(qū)修筑建筑物、堆放砂石料，使公路的路容路貌臟、亂、差的問題得不到解決。

三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識不足，主動(dòng)性不高，從而導(dǎo)致農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作滯后。

第三篇：農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

本人名叫，xx年12月出生，現(xiàn)年x歲。xx年8月參加工作，工作年限x年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長，并兼任工會(huì)主席?，F(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)道班班長，××縣公路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失;能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。

繼20xx年成功創(chuàng)建國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時(shí)間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意識的作用。通過科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃ぃ谌胛铱h古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會(huì)理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。

5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

公路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心，而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護(hù)工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺(tái)風(fēng)帶來的連續(xù)強(qiáng)降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細(xì)心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗(yàn)，我馬上意識到眼前的危險(xiǎn)，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達(dá)40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈安全暢通，就是一項(xiàng)平凡而偉大的工作。

生活中，能團(tuán)結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的使用，能做到精打細(xì)算，從不浪費(fèi)國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護(hù)路為民。

x年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵(lì)和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。

任公路養(yǎng)護(hù)技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會(huì)到公路養(yǎng)護(hù)的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實(shí)寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，積極主動(dòng)傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷積極、勤奮敬業(yè)，團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)周圍的職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

第四篇：農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年上半年以來，我中心在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以年初交通工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，以目標(biāo)管理責(zé)任書的落實(shí)情況為抓手，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、小修保養(yǎng)工程項(xiàng)目運(yùn)作等方面做了如下工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、工作運(yùn)行情況

1、在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方面，加大路面巡檢力度，對京張公路全線的路況進(jìn)行了再調(diào)查，做到臺(tái)帳明晰，問題清楚，有效保證了養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有的放矢；加強(qiáng)橋梁安全隱患排查工作，年初重新修訂了橋涵安全檢查規(guī)程，提升檢查頻率，細(xì)化檢查項(xiàng)目，全力確保橋涵安全；針對110線年久失修的客觀因素，在春融期組織職工對病害進(jìn)行了臨時(shí)處治，充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)職工生產(chǎn)積極性，加班加點(diǎn)，使京張公路路容路貌有了較大的改觀，截止目前，完成清掃路面5060.9公里，整修路肩、邊坡及綠化平臺(tái)1041.1公里；近期因雨水量大，京張公路出現(xiàn)了大范圍的翻漿病害，我中心積極向華能公司上報(bào)，爭取對病害采取根治性措施。

2、按局領(lǐng)導(dǎo)的指示精神和目標(biāo)管理責(zé)任書的要求，我中心積極與華能公司溝通。

對春融期翻漿病害進(jìn)行了處治，目前，已完成翻漿病害處治1800平米，有力保障了道路的安全通行能力；下階段擬對全線病害進(jìn)行篩選，將病害嚴(yán)重、群眾反映強(qiáng)烈的路段優(yōu)先上報(bào)公司，爭取盡快立項(xiàng)并予以修復(fù)。

3、今年上半年，在雞鳴驛郵驛文化節(jié)、黃龍山莊登山節(jié)等活動(dòng)中，我中心按局領(lǐng)導(dǎo)指示精神，合理調(diào)配資源，組織強(qiáng)有力的隊(duì)伍，對雞張線、110國道西段進(jìn)行了路容路貌整修，保障了各項(xiàng)活動(dòng)的順利開展，展現(xiàn)了交通部門的風(fēng)采，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定；在今年上半年市處養(yǎng)護(hù)檢查中，市處檢查組對雞張線、110國道的養(yǎng)護(hù)工作給予了肯定。

4、防汛工作。近期我縣的降水量較大，急雨、大雨頻繁，我中心嚴(yán)格按照防汛預(yù)案并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，對容易發(fā)生水毀的雞張線公鐵立交、蠶房營過村路段、京化北辛堡出口處等地段安排專人巡檢，凡有雨情，在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，保證隨時(shí)處置汛情。

二、存在的問題

回顧上半年的工作，我中心經(jīng)過認(rèn)真回溯，存在著突出問題是：在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方面，過多強(qiáng)調(diào)了業(yè)主路所致的路面破損因素，有消極對待的觀念；在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行上，始終覺得背負(fù)過多的歷史包袱，導(dǎo)致束手束腳，不敢輕易尋求突破；在工作作風(fēng)上，存在不注重學(xué)習(xí)、拖沓等現(xiàn)象，欠缺創(chuàng)新意識、爭先意識。

針對以上存在的問題，我中心決心在下半年的工作中，組織養(yǎng)護(hù)職工開展迎檢生產(chǎn)比賽、業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)等活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)一線職工的生產(chǎn)積極性，著力培養(yǎng)講奉獻(xiàn)、比業(yè)績的工作作風(fēng)；繼續(xù)加強(qiáng)項(xiàng)目爭取力度，務(wù)求通過項(xiàng)目收入彌補(bǔ)中心經(jīng)費(fèi)的不足，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。

三、下半年工作安排

20xx年下半年我中心將主要工作重點(diǎn)繼續(xù)放在保安全、保暢通上，前階段關(guān)于110國道歸屬、大修等輿論較多，影響了中心在公司爭取項(xiàng)目的力度，但隨著汛期的來臨，110國道病害的發(fā)展速度較快，我中心已成立專門的病害調(diào)查小組，隨時(shí)關(guān)注路面病害的發(fā)展，并根據(jù)輕重緩急，適時(shí)向公司上報(bào)，爭取將路面病害縮減到最小化，保障道路的安全暢通；同時(shí)，按上半年市處查路結(jié)果，詳細(xì)比對不足，尤其是在內(nèi)業(yè)資料、上墻圖表、公路文化建設(shè)等方面，進(jìn)一步加大工作力度，提升軟件水平；目前，東八里京化連接線、北辛堡京化連接線已移交沙城養(yǎng)護(hù)中心列養(yǎng)，按照局領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，擬將此路段作為市場化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)合同經(jīng)過集思廣益已形成初稿，準(zhǔn)備在下半年通過招商形勢進(jìn)行試運(yùn)行。

第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法

1、目的

為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工安全管理，預(yù)防施工事故及其引發(fā)的交通事故的發(fā)生，保障從事公路養(yǎng)護(hù)維修施工人員和過往司乘人員生命財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我處高速公路施工安全管理實(shí)際，特制訂本規(guī)定。

2、適用范圍

凡在管理處管轄高速公路施工作業(yè)和其它有礙交通安全的施工作業(yè)都必須遵守本規(guī)定。

管理范圍包括管理處管轄高速公路主線、匝道、隔離柵以及公路設(shè)施等。

3、職責(zé)

3.1河北省高速公路路政總隊(duì)宣大支隊(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程施工過程對行車安全的影響等方面的安全監(jiān)督。

3.2工程養(yǎng)護(hù)科及宣化、陽原養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)施工安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查。

4、管理規(guī)定

4.1管理處組織工程路政部門應(yīng)以合同、文件、會(huì)議等形式對施工單位提出以下方面的'明確要求：

4.1.1養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部和施工單位要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工安全管理制度建設(shè)，成立養(yǎng)護(hù)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置施工現(xiàn)場安全員，明確崗位職責(zé)，建立安全教育培訓(xùn)長效機(jī)制，不斷提高職工安全意識。

4.1.2日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須到路政部門辦理施工許可證。

4.1.3施工單位要在施工前，持下列材料和項(xiàng)目經(jīng)理部公章到路政部門辦理施工許可證：中標(biāo)通知書（養(yǎng)護(hù)計(jì)劃或施工委托書）；施工方案；施工圖紙；施工安全防范措施。

4.1.4建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職（或兼職）安全員。施工現(xiàn)場應(yīng)有明確的安全負(fù)責(zé)人，改道分流時(shí)，應(yīng)設(shè)專門的交通疏導(dǎo)人員。

4.1.5上路施工前，需對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全作業(yè)知識培訓(xùn)，相關(guān)教育記錄須報(bào)安全管理部備案。沒有開展安全生產(chǎn)教育的施工單位，不得上路施工。從事特種作業(yè)的人員（如車輛駕駛、電氣施工、起重等）必須持證上崗。

4.1.6進(jìn)入高速公路的施工作業(yè)人員和現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作等其他人員（包括保潔、綠化人員）必須穿著反光安全標(biāo)志衣帽，注意觀察來往行駛車輛，不準(zhǔn)在行車道上停留。

4.1.7不得隨意在非封閉區(qū)域坐、臥、行走或嬉戲玩耍，需要跨越行車道時(shí)，應(yīng)觀察車輛行駛情況，在確保安全情況下迅速通過。

4.1.8一般夜間不得安排施工。必須在夜間施工時(shí)，需按相關(guān)規(guī)定在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。

4.1.9養(yǎng)護(hù)維修施工作業(yè)現(xiàn)場必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》。

4.1.10養(yǎng)護(hù)維修施工所用的各種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)保證其處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁使用。作業(yè)現(xiàn)場的機(jī)具設(shè)備、器材、材料、廢料等物資應(yīng)放置在封閉區(qū)域內(nèi)或不妨礙正常交通的鋼護(hù)欄外，不得放置在非封閉區(qū)域的行車道和緊急停車帶。

4.1.11養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車、交通管理車、清障車等確需緊急停車時(shí)，需靠右停在緊急停車帶內(nèi)，并必須亮尾燈、頻閃燈。

4.1.12當(dāng)發(fā)生兩處及兩處以上相同車道封閉作業(yè)時(shí)，兩處斷面間距1000m以內(nèi)可作為同一控制區(qū)；間距大于1000m時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置控制區(qū)；連續(xù)作業(yè)時(shí)，除第一個(gè)作業(yè)控制區(qū)外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可適當(dāng)簡化。

4.1.13同一方向不同車道的不同斷面不宜同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工；如果必須在同一方向不同車道的不同斷面同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的，兩個(gè)作業(yè)控制區(qū)的間距應(yīng)不小于1000米。

4.1.14對未辦理施工許可證、違反安全規(guī)定進(jìn)行施工或不服從管理，工程管理部門有權(quán)進(jìn)行指導(dǎo)和糾正，情節(jié)嚴(yán)重的可責(zé)令停工整頓。待完善安全措施和端正作業(yè)行為后準(zhǔn)予復(fù)工。

4.1.15監(jiān)控中心應(yīng)利用電子情報(bào)板及時(shí)發(fā)布有關(guān)的施工警示信息。對交通有重大影響的施工，應(yīng)及時(shí)通知沿線有關(guān)公安交通管理部門協(xié)助維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的交通秩序。

4.1.16工程及路政主管部門要對施工現(xiàn)場進(jìn)行不定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并下達(dá)《宣大高速公路施工安全檢查表》，要求其進(jìn)行整改。對屢教不改或出現(xiàn)重大安全責(zé)任事故的，按施工合同有關(guān)規(guī)定處理。