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第一篇：《感動中國》觀后感之彭士祿

愿將此生長報國

海豐縣，取義于“南海物豐”，位于廣東省東南沿海。1925年，彭士祿出生在這片紅色故土，他是我國早期農(nóng)民運動領袖彭湃的次子。

1928年9月，海豐縣一片血雨腥風，母親被捕后英勇就義；不到一年，父親又在上海慷慨赴死。

那一年，年僅4歲的彭士祿成了孤兒，也成了國民黨在全國懸賞搜捕的“通緝犯”。童年時期，他曾兩次被敵人抓進監(jiān)獄，受盡磨難。

1940年，周恩來派人輾轉(zhuǎn)找到15歲的彭士祿，一句“孩子啊，終于找到你了!”讓顛沛流離的彭士祿淚流滿面。

1940年年底，彭士祿抵達革命圣地延安，1945年加入中國共產(chǎn)黨，1951年以優(yōu)異的成績通過考試，獲得留學蘇聯(lián)的名額，前往喀山化工學院化工機械系學習。

懸梁刺股攻讀堅。彭士祿倍加珍惜這5年的學習時光，學習成績十分優(yōu)異。

1955年，因國家建設的需要，中國政府把原子能工業(yè)建設列上議事日程。當時，美國和蘇聯(lián)都已研制出原子彈、氫彈，美國還造出了核潛艇。

1956年，時任國防部副部長的陳賡到蘇聯(lián)訪問期間，把彭士祿召到中國駐蘇大使館，問他：“中央已決定選派一批優(yōu)秀留學生改行學原子能核動力專業(yè)，你愿意改行嗎?”

“只要祖國需要，我當然愿意?！迸硎康搱远ǖ鼗卮?。

吃百家飯長大的彭士祿，忘不了幾十位“母親”對他的'撫養(yǎng)，也忘不了父母為了革命犧牲生命，他早已堅定了“愿將此生長報國”的信念。

1956年9月，彭士祿奔赴莫斯科動力學院進行核動力專業(yè)學習。從此，與核動力結(jié)下了一輩子的緣分。

自強不息去耕耘

20世紀50年代，面對一些國家的核威脅，毛主席發(fā)出“核潛艇一萬年也要搞出來”的偉大誓言。

但是，當時一窮二白的新中國想要造核潛艇，簡直比登天還難!不但缺乏圖紙資料，而且也沒有權(quán)威專家進行指導，包括彭士祿在內(nèi)的所有人，誰都沒見過真正的核潛艇到底長什么樣。

而且，核潛艇技術(shù)極為復雜。據(jù)中國核動力研究設計院專項總師陳炳德介紹，全艇設備、儀器儀表等多達2600多項，近5萬臺件，電纜總長近百千米，管道總長30余千米。作為核潛艇心臟的動力裝置，反應堆的研制更是難上加難。

1962年2月，彭士祿開始主持潛艇核動力裝置的論證和主要設備的前期研發(fā)。

彭士祿綜合團隊意見，對國外資料和國內(nèi)重水堆實地考察，經(jīng)過認真計算、論證，很快提出一套在陸地上建造模式堆的設想。

1965年，在黨中央的領導下，八千軍民從祖國四面八方匯聚到四川西南部的密林深處，這個代號叫“九九”的基地就是中國第一代核潛艇陸上模式堆試驗基地。很快，彭士祿告別妻兒，隱姓埋名，進入基地。

當時，中國核潛艇研發(fā)團隊對“核動力”的了解幾乎為零。但就在1970年12月26日，經(jīng)過以彭士祿為代表的科研團隊6年的艱辛努力，中國第一艘魚雷攻擊型核潛艇下水，4.6萬個零部件全部由中國自主研制。從此，中國成為世界上第5個擁有核潛艇的國家。

49歲那年，彭士祿在一次核潛艇調(diào)試工作中突發(fā)急性胃穿孔，胃被切除了四分之三。之后，他仍然不顧一切地撲在我國核動力事業(yè)上。

多年來，彭士祿被譽為我國核動力領域的“墾荒牛”。他推進了我國核動力的民用發(fā)展，開創(chuàng)了我國核電站自主設計與建設，為我國核電持續(xù)發(fā)展作出重要貢獻：負責了我國第一座百萬千瓦級核電站――大亞灣核電站的引進、總體設計和前期工作；組織建造了我國第一座商用大型核電站――秦山二期，其設計標準、計算程序、研制能力等成功經(jīng)驗，對我國后續(xù)核動力的設計和研發(fā)作出了突出貢獻。

“我是屬牛的，許多朋友稱我為老黃牛，我覺得我一生做的工作，雖滄海一粟，但就是要為人民作貢獻，默默地自強不息去耕耘、開荒、鋪路?！迸硎康撋霸诠P記中這樣寫道。

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第二篇：《感動中國》觀后感之吳天一

2001年，全世界海拔最高的鐵路――青藏鐵路的建設工作正式開始，吳天一當仁不讓地擔任了鐵道部高原醫(yī)學專家組組長、青藏鐵路建設高原病防治首席專家等職務，為保障鐵路建設者們的生命安全和身體健康踏上了新的征途。青藏鐵路建設過程中，健康保障領域遭遇的最大困難有兩項：第一，高寒缺氧的環(huán)境對建設人員的生命和健康構(gòu)成了巨大威脅；第二，鐵路建設的周期長、人員多，所需的科普和醫(yī)療的保障范圍非常廣，而很多施工人員文化程度有限，又來自平原地區(qū)，對高原疾病的預防和治療認知不多。

為此，年逾六旬的吳天一不顧個人安全，多次親臨施工現(xiàn)場指導健康保障工作。他結(jié)合青藏高原特殊的環(huán)境氣候、地理等因素，建立健全了衛(wèi)生保障措施和急救方案，指導建起了40多座供氧站和25個高壓氧艙站，提出了“三高三低”的急救措施，有針對性地研發(fā)了有關藥物。通過這些工作，他們成功地將急性高原病的發(fā)病率從青藏公路建設時期的10%左右下降到了1%以下。另外，吳天一還將高原病的自我判斷方法寫成科普手冊，撰寫了高原保健手冊、高原疾病預防手冊。他每年抽出一定的時間深入鐵路建設前線，走入職工的宿舍和食堂，將科普手冊交給工人，同時用簡單易懂的口頭語為工人們普及高原疾病防治知識，告訴他們怎么識別高原病，怎么判定高原病，碰到高原病的時候應該怎么辦，還手把手地演示急救措施。

青藏鐵路的建設歷時5年，期間10余萬人參與建設，無一人因高原病死亡，建設者們對吳天一充滿感激，稱他為鐵路建設中的“保護神”。青藏鐵路建設完成后，前國際高山醫(yī)學會主席John B. West教授受邀來到鐵路沿線，進行了為期5天的考察訪問?？疾煸L問結(jié)束后，John B. West教授對青藏鐵路建設過程中高原醫(yī)學發(fā)揮的健康保障作用大為贊許，將之稱為國際高原醫(yī)學史上的“奇跡”。

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第三篇：《感動中國》觀后感之蘇炳添

每個人的心中總有一顆崇拜的“星”。而我心目中的那顆星，是被稱為“亞洲飛人”的中國男子短跑運動員蘇炳添。

蘇炳添在亞洲，乃至全世界的田徑比賽中都取得過優(yōu)異的成績。在2018年8月26日的雅加達亞運會田徑男子100米決賽中，蘇炳添以9秒92的成績打破亞運會紀錄，戰(zhàn)勝亞洲各路好手勇奪冠軍。2019年2月21日凌晨舉行的2019國際田聯(lián)室內(nèi)巡回賽中跑出6秒49的成績奪得冠軍。由此看來，“亞洲飛人”這個稱號，蘇炳添真是受之無愧。

但我深知，在這些驚人成績的背后，定有蘇炳添辛勤的付出和流下的'汗水。

你瞧，這就是蘇炳添在體育館內(nèi)訓練的場景。他總是先慢跑熱身，接著做小步跑，踢腿等準備活動。一切準備就緒，蘇炳添換上了釘鞋，細心地用卷尺進行起泡器的調(diào)試，隨后蹦跳了幾下，深吸幾口氣，來到起跑器的前方，單膝跪地，做好準備。他兩只手的大拇指與其他四指呈“八”字，緊緊地壓在起跑的白線后，并抬起臀部。大約過了幾秒，蘇炳添后腳猛地一蹬，像一支離弦的箭般沖了出去。擺臂與抬腿下壓的頻率越來越快，直到?jīng)_過終點才慢慢減速，整個跑步過程令人嘆為觀止。此后，蘇炳添還進行了不同長度的短跑訓練，沒有一絲馬虎，不斷調(diào)整自己的狀態(tài)，讓自己跑到最好。

跑步結(jié)束，蘇炳添拿出一個小型攝像頭，上面記錄著他跑步時的視頻，只見他在觀看過程中眉頭微微皺起，嘴里還不時嘀咕幾句，像是在總結(jié)自己跑步時的不足所在。反反復復看了幾遍后，壓了壓腿，訓練才到此結(jié)束。

在學校中，我也參加了校內(nèi)田徑隊的訓練。蘇炳添不僅是我崇拜的對象，更是我的榜樣，他認真訓練，一絲不茍的精神值得我學習。相信經(jīng)過每天刻苦的訓練，我也會取得不錯的成績。

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《感動中國》觀后感之顧誦芬10篇