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第一篇：鐵路工作心得體會(huì)
很高興能有機(jī)會(huì)去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗(yàn)到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過(guò)窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說(shuō)員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過(guò)程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問(wèn)題；買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問(wèn)題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問(wèn)題；移石運(yùn)土，在亂石坡上修**泥臺(tái)階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來(lái)的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗(yàn)過(guò)什么是真正的苦，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以，我覺(jué)得，巴山精神，應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在巴山，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)20xx年**西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來(lái)，他們沒(méi)有一個(gè)人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛(ài)生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說(shuō)就是：巴山很苦，可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶?，生活就得充?shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運(yùn)土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)"，運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開激烈角逐，比賽項(xiàng)目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè)之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺(jué)自己好多的內(nèi)心感受無(wú)法用文字來(lái)表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
第二篇：押運(yùn)安全意識(shí)心得體會(huì)
自從xx年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去三十多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
第三篇：安全工作總結(jié)
20xx年春運(yùn)轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過(guò)去了，我縣未發(fā)生一起重特大交通運(yùn)輸安全事故，客運(yùn)市場(chǎng)秩序規(guī)范，基本實(shí)現(xiàn)了“和諧、平安”的春運(yùn)總體目標(biāo)。今年的春運(yùn)工作，我所在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧春運(yùn)、平安春運(yùn)、有序春運(yùn)”的目標(biāo)，堅(jiān)持“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，以安全為主題，以暢通為基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)為保障，采取了切實(shí)有效的工作措施，使廣大旅客走得及時(shí)、安全、舒適，從而圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我所春運(yùn)期間所做的安全工作總結(jié)如下：
統(tǒng)一思想，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視春運(yùn)工作
春運(yùn)是我們新年伊始最重要的工作之一，是整個(gè)“冬安賽”活動(dòng)中最重要的安全活動(dòng)組成，事關(guān)人民生活安定和社會(huì)和諧穩(wěn)定，對(duì)全縣人民能否度過(guò)一個(gè)歡樂(lè)、祥和、平安的春節(jié)，具有十分重要的意義，同時(shí)也將為我們新一年交通運(yùn)輸工作開好局、打好基礎(chǔ)。為切實(shí)維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我所將安全工作始終放在突出位置，緊緊圍繞保障安全這一重點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，措施到位，有力地確保了整個(gè)交通行業(yè)安全穩(wěn)定的形勢(shì)。
一是我所在1月26日專門召開了春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，為加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，所成立了以李小平所長(zhǎng)為組長(zhǎng)，孫殿中、欣玉華、李碩、邱勇、朱能祥、萬(wàn)如明等同志為副組長(zhǎng)，各職能部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，層層落實(shí)，一抓到底。
二是及時(shí)召開了運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)安全動(dòng)員會(huì)，分發(fā)《告旅客書》和《告全縣客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者書》等宣傳資料500余份，欣玉華副所長(zhǎng)聯(lián)合公安部門進(jìn)行安全專題教育3場(chǎng)次，全縣所有司乘人員均參加了教育和學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化安全意識(shí)，教育面達(dá)100%。
三是層層落實(shí)春運(yùn)安全工作責(zé)任制，由主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓安全工作。與監(jiān)管的三家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)及客運(yùn)站簽訂了春運(yùn)安全責(zé)任狀，各運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員、客運(yùn)站與進(jìn)站車輛也簽訂相應(yīng)的責(zé)任狀，把安全工作真正落到實(shí)處。通過(guò)各種形式的宣傳教育，使廣大司機(jī)、乘務(wù)、押運(yùn)等從業(yè)人員進(jìn)一步提高了對(duì)春運(yùn)安全工作的認(rèn)識(shí)，自覺(jué)做到不超速、不超載、不違規(guī)操作、安全文明駕駛。
二、落實(shí)責(zé)任，切實(shí)強(qiáng)化監(jiān)督，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定
運(yùn)輸安全直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，我們牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的科學(xué)理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)部門有關(guān)安全生產(chǎn)和運(yùn)輸安全管理的總體部署和各頊規(guī)定。進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施，查找安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)，牢牢抓住安全工作主動(dòng)權(quán)，堅(jiān)決遏制重、特大安全事故發(fā)生，切實(shí)保障旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。以落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任為核心，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，從企業(yè)資質(zhì)條件、場(chǎng)站、車輛、從業(yè)人員等多環(huán)節(jié)入手，采取積極有效措施，加強(qiáng)安全監(jiān)管，預(yù)防和減少運(yùn)輸安全事故。
今年春運(yùn)前，我所綜合股、駐站辦對(duì)運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)條件、所有從業(yè)人員資格、參運(yùn)車輛進(jìn)行全面地審查，嚴(yán)禁不符合資質(zhì)條件的人員、安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的車輛參加營(yíng)運(yùn)，全力做好安全穩(wěn)定工作：
一是為確保春節(jié)期間的安全生產(chǎn)，積極開展節(jié)前安全生產(chǎn)檢查，李小平所長(zhǎng)多次帶領(lǐng)所相關(guān)部門分別對(duì)四家監(jiān)管企業(yè)集中開展安全隱患排查和整改治理行動(dòng)，深入排查和治理安全隱患，嚴(yán)格督促落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，在春運(yùn)前共排查出5個(gè)一般安全隱患，5個(gè)在期限內(nèi)全部整改完畢。春運(yùn)期間還多次對(duì)監(jiān)管企業(yè)進(jìn)行明察暗訪。
二是所駐站辦加強(qiáng)企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的檢查和維護(hù)的力度，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)客車安全例檢制度，規(guī)范安全例檢工作流程，全面提高客車安全檢查工作質(zhì)量，防止“帶病”客車上路，不符合安全條件的車輛嚴(yán)禁參加春運(yùn)。
三是加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員管理，嚴(yán)禁不符合資質(zhì)條件的人員駕駛營(yíng)運(yùn)車輛，加大對(duì)駕駛員的安全教育力度，提高遵章守紀(jì)自覺(jué)性，杜絕違法違章行為。
四是督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，充分利用GPS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段，對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行全天候監(jiān)控，尤其加強(qiáng)對(duì)超長(zhǎng)途客車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正影響駕駛員安全駕駛的行為。
五是加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭的監(jiān)督管理，全面落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”的要求，嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》。
六是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)單程800公里以上超長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的安全監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)務(wù)院30號(hào)文件，24小時(shí)加強(qiáng)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管，積極執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行的規(guī)定。
七是嚴(yán)格執(zhí)行道路客運(yùn)安全告知制度，督促運(yùn)輸企業(yè)暢通短信、電話投訴渠道，完善車內(nèi)公示信息內(nèi)容，便于旅客了解、監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)司乘人員的培訓(xùn)，使其能夠充分掌握安全告知事項(xiàng)和相關(guān)要求，做好對(duì)旅客的安全宣傳工作。
八是高度關(guān)注農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)輸組織和運(yùn)輸安全，把農(nóng)村客運(yùn)工作作為春運(yùn)重點(diǎn)之一，努力保障群眾出行需求，監(jiān)管好安全，確保不發(fā)生重大安全事故。
九是加強(qiáng)駕培、維修市場(chǎng)的監(jiān)管，春運(yùn)期間共對(duì)3家一類、9家二類、20多家三類維修企業(yè)及3所駕校進(jìn)行了明察暗訪，認(rèn)真核對(duì)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、范圍及人員資質(zhì)。
十是高度關(guān)注行業(yè)穩(wěn)定工作，加強(qiáng)春運(yùn)信訪穩(wěn)定情況監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及早介入、果斷處置，消除不穩(wěn)定苗頭。
春運(yùn)期間，所還密切注意天氣變化，制定并完善惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，扎實(shí)做好惡劣天氣條件下的防雪、防凍、防滑、防霧等工作。春運(yùn)期間未發(fā)生一起旅客滯留車站現(xiàn)象，滿足了廣大旅客出行的需要。
三、優(yōu)化運(yùn)力，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，構(gòu)建和諧運(yùn)輸環(huán)境
結(jié)合歷年春運(yùn)特點(diǎn)，針對(duì)今年春運(yùn)期間的出行需求和客流特點(diǎn)，充分考慮春節(jié)期間7座以下小型客車高速路免費(fèi)通行、交通流量增大以及氣候等不可預(yù)見(jiàn)因素給交通運(yùn)輸帶來(lái)的壓力與影響，針對(duì)節(jié)前和節(jié)后不同地區(qū)、不同時(shí)段、不同旅客的運(yùn)輸需求，優(yōu)化運(yùn)輸組織，適時(shí)調(diào)配運(yùn)力，加強(qiáng)運(yùn)力準(zhǔn)備，保障運(yùn)力充足、調(diào)度有序，盡量滿足旅客出行需要，積極應(yīng)對(duì)客流高峰。春運(yùn)加班、包車以專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)公營(yíng)車輛為主，共投放客運(yùn)車輛259輛，加班車32輛，加班223班次，發(fā)放加班臨時(shí)標(biāo)志牌85塊、包車標(biāo)志牌58塊，運(yùn)送旅客34萬(wàn)人次。在保證旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，加強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)管，在保障煤電油運(yùn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排鮮活農(nóng)產(chǎn)品等節(jié)日物資運(yùn)輸，保障“綠色通道”暢通，確保節(jié)日物資運(yùn)輸。
所年初制定周密的源頭管理和動(dòng)態(tài)稽查方案，全面加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管工作，春運(yùn)期間共糾正各類違章行為近百起，查處違章客車20余輛，有力地確保了春運(yùn)市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。一是規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。我所運(yùn)政稽查大隊(duì)春運(yùn)期間加大了執(zhí)法力度，每天出動(dòng)執(zhí)法車輛6輛，運(yùn)政執(zhí)法人員30名，對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，尤其加大了對(duì)客運(yùn)站的'監(jiān)督、巡查力度，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、串線經(jīng)營(yíng)、站外經(jīng)營(yíng)、私設(shè)站點(diǎn)、私拉亂乘和倒客甩客等違章行為；進(jìn)一步加強(qiáng)出租汽車管理，及時(shí)糾正客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的不規(guī)范行為。二是打擊非法營(yíng)運(yùn)。主動(dòng)與公安部門合作，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序行為，春運(yùn)期間共查處6輛黑車。三是積極配合物價(jià)部門加強(qiáng)價(jià)格管理。與物價(jià)部門聯(lián)合發(fā)放《告全縣客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者書》傳單，督促運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行票價(jià)政策，做到明碼標(biāo)價(jià)，對(duì)春運(yùn)期間擅自漲價(jià)和提高收費(fèi)的一律從嚴(yán)處罰，切實(shí)保障廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的合法權(quán)益。
四、嚴(yán)格值班，確保信息準(zhǔn)確暢通
春節(jié)期間，我所嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值班的24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，一旦遇到險(xiǎn)情或發(fā)生各類事故、突發(fā)事件，能夠立即按照有關(guān)程序及時(shí)上報(bào)，并迅速組織力量進(jìn)行應(yīng)急處置，確保緊急情況下各項(xiàng)救援措施及時(shí)到位。派駐在客運(yùn)站的運(yùn)管員們，也是24小時(shí)隨叫隨到，確保春運(yùn)安全、有序。春運(yùn)期間共受理公交車投訴8起，出租車投訴31起，確實(shí)做到有訴必查、有查必果、有果必復(fù)，讓投訴者得到滿意答復(fù)。同時(shí)加強(qiáng)了安全信息報(bào)送工作，今年春運(yùn)期間，我所共報(bào)送春運(yùn)安全信息10余篇，有力地向外界宣傳了我縣的春運(yùn)安全工作。
今年的春運(yùn)安全工作之所以能夠圓滿完成，正是全所廣大干部職工共同努力，不斷提高認(rèn)識(shí)，時(shí)刻繃緊安全之弦，才取得明顯的成效。面對(duì)今年良好的開端，我們決不能掉以輕心，努力將各部門的安全監(jiān)管前移到基層一線，我們相信在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，一定會(huì)給全縣人民交上一份滿意的答卷！
第四篇：鐵路工作心得體會(huì)
20xx年來(lái)，在市委、市政府和市綜治委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省護(hù)路辦的精心指導(dǎo)下，懷化市鐵護(hù)辦認(rèn)真履職，主動(dòng)作為，充分發(fā)揮參謀、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)、考核職能，推動(dòng)全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提質(zhì)升級(jí)，壓事故、保安全措施落地見(jiàn)效，為維護(hù)鐵路交通安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用，做出了積極貢獻(xiàn)。
一、發(fā)揮參謀助手職能，提升工作站位。近年來(lái)，黨和國(guó)家對(duì)鐵路安全日益重視，鐵路“修封?！惫こ讨鸩酵七M(jìn)，對(duì)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提出了新的更高的要求，鐵護(hù)工作原有的一些體制機(jī)制已與新形勢(shì)、新要求不相適應(yīng)，存在的突出問(wèn)題必須引起黨委政府的高度重視才能得以解決。為此，我辦認(rèn)真調(diào)研，反復(fù)推敲，形成專題匯報(bào)材料，力陳鐵護(hù)工作面臨的困難和問(wèn)題，提出加強(qiáng)和改進(jìn)鐵護(hù)工作的具體建議，報(bào)市委書記彭國(guó)甫同志，引起國(guó)甫書記的高度重視。一年來(lái)，他對(duì)鐵路交通安全及鐵護(hù)工作做到親自部署，對(duì)重大問(wèn)題親自交辦，對(duì)重大隱患親自解決，打出系列“組合拳”，加強(qiáng)和改進(jìn)鐵路交通安全及鐵護(hù)工作。市委市政府兩辦出臺(tái)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)鐵路交通安全工作的意見(jiàn)》，通過(guò)市委常委會(huì)、常委擴(kuò)大會(huì)、政府常務(wù)會(huì)、專題調(diào)度會(huì)等部署、督辦，持續(xù)保持維護(hù)鐵路交通安全的高壓態(tài)勢(shì)，使鐵護(hù)工作擺上各級(jí)黨委政府的重要議事日程，成為“一把手”工程，工作機(jī)制得以不斷健全。一是健全了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。國(guó)甫書記身體力行，以上率下，親自抓鐵路安全和鐵護(hù)工作，在全市上下產(chǎn)生巨大的示范效應(yīng)。各級(jí)各有關(guān)部門“一把手”不敢懈怠，上行下效，使我市鐵護(hù)工作形成“書記抓、抓書記”的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，為做好鐵護(hù)工作提供了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保障。二是健全了責(zé)任機(jī)制。在全市建立了縣市區(qū)委書記、縣市區(qū)長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，縣市區(qū)委政法委書記為主抓，分管副縣市區(qū)長(zhǎng)具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)配合共同抓的鐵路交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，以紅頭文件形式明確鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府承擔(dān)鐵路交通安全及鐵護(hù)工作的“屬地管理”責(zé)任，明確各級(jí)鐵護(hù)辦、安監(jiān)、國(guó)土、交通、財(cái)政、公安等部門及鐵路企業(yè)的具體職責(zé)。三是健全了保障機(jī)制。今年以來(lái)，各地普遍加大了對(duì)鐵路交通安全的投入，鐵護(hù)工作保障水平明顯提高。全市11個(gè)涉鐵縣市區(qū)鐵護(hù)工作經(jīng)費(fèi)均達(dá)到10萬(wàn)元以上，芷江、鶴城、溆浦等縣區(qū)鐵護(hù)工作經(jīng)費(fèi)超過(guò)20萬(wàn)元。鶴城、麻陽(yáng)兩縣區(qū)編辦下文成立鐵護(hù)辦（鐵安辦），增加人員編制8個(gè)。全市由縣級(jí)財(cái)政出資，在省里撥款的基礎(chǔ)上，將義務(wù)護(hù)路隊(duì)員獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)提高一倍，按每人每月每公里100元標(biāo)準(zhǔn)予以落實(shí)。對(duì)鐵路柵欄大長(zhǎng)開口和人員密集復(fù)雜開口，由縣級(jí)財(cái)政安排專門經(jīng)費(fèi)，聘請(qǐng)專職勸導(dǎo)員110余人進(jìn)行值守勸導(dǎo)，每個(gè)開口每年不少于10000元。對(duì)“修封?！北匦璧恼鞯夭疬w、引路便道修建等經(jīng)費(fèi)做到應(yīng)保盡保。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市各級(jí)財(cái)政投入鐵路“修封保”、視頻監(jiān)控建設(shè)、聘請(qǐng)專職勸導(dǎo)員等經(jīng)費(fèi)達(dá)1000多萬(wàn)元。
二、發(fā)揮組織協(xié)調(diào)職能，形成工作合力。一是加強(qiáng)路地協(xié)調(diào)，完善協(xié)作機(jī)制。我辦十分注重路地之間的配合協(xié)作，不斷加強(qiáng)與鐵路部門的對(duì)接聯(lián)系，增強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作合力。今年初，積極促成市綜治委與廣鐵集團(tuán)綜治委聯(lián)合印發(fā)《懷化市鐵路治安綜合治理路地協(xié)作工作機(jī)制》。在日常工作中，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)等方式加強(qiáng)聯(lián)系溝通，經(jīng)常主動(dòng)上門征求鐵路部門意見(jiàn)，多次召開路地協(xié)作會(huì)、會(huì)商會(huì)，共同研究解決鐵路交通安全及鐵護(hù)工作存在的實(shí)際問(wèn)題。對(duì)基層單位與鐵路部門之間出現(xiàn)的誤會(huì)，及時(shí)做好解釋工作，消除誤解與隔閡，弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的正能量，不斷提高我市鐵護(hù)工作效能。二是加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，推進(jìn)重點(diǎn)工作。一年來(lái)，市縣兩級(jí)鐵護(hù)辦積極協(xié)調(diào)國(guó)土、交通、財(cái)政等部門，抓緊落實(shí)征地拆遷、引路修建等工作，主動(dòng)化解矛盾糾紛，著力優(yōu)化施工環(huán)境，與鐵路工務(wù)部門密切協(xié)作，堅(jiān)定不移的推進(jìn)“修封?！惫こ獭?010年以來(lái)，廣鐵集團(tuán)下達(dá)我市管內(nèi)滬昆鐵路修橋涵項(xiàng)目225處，截止11月15日，己完成123處，占計(jì)劃的54.6%；正在施工71處，占計(jì)劃的31.5%。柵欄封閉項(xiàng)目，已完成96%以上；49處大長(zhǎng)開口已完成封閉46處，正在施工3處，力爭(zhēng)在今年春運(yùn)前全部完成；通過(guò)不懈努力，小開口已壓減50%。為壓控鐵路交通事故，清明期間我辦全體同志加班加點(diǎn)，研究制定“壓事故、保安全”工作方案，?提交市綜治委、市安委會(huì)聯(lián)合出臺(tái)《全市鐵路護(hù)路聯(lián)防“壓事故、保安全”行動(dòng)方案》，在全市鐵護(hù)系統(tǒng)部署“壓事故、保安全”競(jìng)賽活動(dòng)。協(xié)調(diào)懷鐵公安處、市公安局聯(lián)合印制《關(guān)于依法查處涉鐵違法犯罪、維護(hù)鐵路交通安全的通告》，廣為張貼宣傳，加大依法治路工作力度，調(diào)動(dòng)一切可用資源，全力以赴壓事故、保安全。全年沒(méi)有發(fā)生群死群傷等較大以上事故，全面實(shí)現(xiàn)了省里確定的“五杜絕三控制”工作目標(biāo)，鐵路交通事故死亡人數(shù)同比下降15%。對(duì)鐵路沿線視頻監(jiān)控建設(shè)，我辦積極協(xié)調(diào)績(jī)效考核、綜治、公安、財(cái)政等部門，將建設(shè)任務(wù)全部納入各縣（市、區(qū)）黨委、政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，保障了鐵路沿線視頻監(jiān)控建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，全市新增視頻監(jiān)控181路，排名全省第一。三是加強(qiáng)矛盾協(xié)調(diào)，消除安全隱患。為做好十九大安保工作，我辦認(rèn)真組織開展涉鐵矛盾及安全隱患排查治理，做到矛盾糾紛不化解不放過(guò)、安全隱患不消除不放過(guò)，成功化解了一批涉鐵矛盾糾紛，消除了一批鐵路安全隱患，尤其是消除了一批遺留積壓多年的重大安全隱患。如位于中方縣瀘陽(yáng)鎮(zhèn)五里村滬昆鐵路K1529+500米處跨線廢舊渡槽這一重大安全隱患，雖反映多年，因歷時(shí)久遠(yuǎn)、權(quán)屬不清、拆除費(fèi)用巨大等問(wèn)題，長(zhǎng)期久拖不決。在十九大召開前夕，通過(guò)我辦積極匯報(bào)，10月10日上午，市委國(guó)甫書記親自上路現(xiàn)場(chǎng)辦公，敲定解決方案，明確責(zé)任單位，規(guī)定解決時(shí)限，成功解決了這一老大難問(wèn)題。目前，該渡槽已成功拆除，全市類似4處跨線廢舊橋梁、渡槽問(wèn)題也一并得以解決。
三、發(fā)揮督查指導(dǎo)職能，狠抓工作落實(shí)。為提升全市鐵護(hù)工作執(zhí)行力，我辦多措并舉，在抓落實(shí)上狠下功夫。一是堅(jiān)持定期調(diào)度。對(duì)壓事故、“修封保”、視頻監(jiān)控建設(shè)、微信護(hù)路等重點(diǎn)工作，實(shí)行一月一調(diào)度、一月一通報(bào)，每期通報(bào)送書記、市長(zhǎng)和各縣市區(qū)委書記、政法委書記，方便主要領(lǐng)導(dǎo)掌握各地工作進(jìn)度，督促各地增強(qiáng)工作緊迫感，形成你追我趕、不甘落后的良好局面，推動(dòng)全市鐵護(hù)工作平衡發(fā)展。二是深入一線督導(dǎo)。為全面提升鐵護(hù)工作整體水平，市鐵護(hù)辦先后深入管內(nèi)40多個(gè)涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、查找問(wèn)題、一線督導(dǎo)，幫助基層精準(zhǔn)施策，補(bǔ)齊短板。三是實(shí)行重點(diǎn)約談。對(duì)發(fā)生鐵路交通事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，我辦及時(shí)上門，約談黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)，幫助他們分析原因，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任，研究對(duì)策，限期整改。全年共約談鄉(xiāng)鎮(zhèn)19個(gè)，督促當(dāng)?shù)攸h政領(lǐng)導(dǎo)切實(shí)履行“保一方平安”的“屬地管理”責(zé)任，把鐵路交通安全及鐵護(hù)工作職責(zé)放在心里，擔(dān)在肩上，抓在手中。
四、發(fā)揮考核獎(jiǎng)懲職能，壓實(shí)工作責(zé)任。一是健全考核機(jī)制。在完善鐵護(hù)工作考核細(xì)則的基礎(chǔ)上，積極爭(zhēng)取市綜治委支持，在全市綜治考評(píng)中建立鐵護(hù)工作問(wèn)責(zé)機(jī)制。在綜治考評(píng)辦法中明確規(guī)定，對(duì)鐵路交通事故死亡人數(shù)突破第二控制數(shù)的縣市區(qū)，取消其年度綜治評(píng)先資格；突破第一控制數(shù)的縣市區(qū)，按照省市“一票否決”制的規(guī)定予以問(wèn)責(zé)；對(duì)發(fā)生鐵路交通事故死亡1人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），取消其年度綜治評(píng)先資格；死亡2人以上的，按照省市“一票否決”制的規(guī)定予以問(wèn)責(zé)。從而使鐵護(hù)工作成為綜治工作考核獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)，為推動(dòng)鐵護(hù)工作增添了一把“尚方寶劍”。二是嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。2017年全市鐵護(hù)及綜治考評(píng)，我辦會(huì)同市綜治辦嚴(yán)格執(zhí)行考評(píng)辦法，并報(bào)請(qǐng)市綜治委同意，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，取消2個(gè)縣、16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）綜治工作年度評(píng)先資格，“黃牌警告”鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個(gè)。同時(shí)根據(jù)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)勤罰懶的原則兌現(xiàn)獎(jiǎng)金，拿到獎(jiǎng)金多的縣達(dá)到數(shù)萬(wàn)元，少的縣只有幾千元，義務(wù)護(hù)路隊(duì)員拿到獎(jiǎng)金多的近萬(wàn)元，少的只有一兩千元，大幅拉開獎(jiǎng)勵(lì)差距，達(dá)到了“獎(jiǎng)就獎(jiǎng)得讓你心動(dòng)、罰就罰得讓你心痛”的效果。三是強(qiáng)化考評(píng)結(jié)果運(yùn)用。根據(jù)年度考評(píng)結(jié)果，將在鐵護(hù)工作中積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、成效顯著的單位和個(gè)人推薦上報(bào)省辦和市綜治委表彰。同時(shí)，按照“什么問(wèn)題突出就重點(diǎn)整治什么問(wèn)題、哪里問(wèn)題突出就重點(diǎn)整治哪里”的原則，把被問(wèn)責(zé)的單位列為2018年市鐵護(hù)辦重點(diǎn)管理單位，實(shí)行重點(diǎn)督查，限期整改。去年11月30日，我辦在中方縣中方鎮(zhèn)組織召開全市鐵護(hù)工作推進(jìn)會(huì)暨耕牛肇事專項(xiàng)治理動(dòng)員會(huì)，安排部署壓事故、保安全及耕牛肇事專項(xiàng)治理工作，收到了良好的效果。
第五篇：細(xì)節(jié)決定押運(yùn)安全心得體會(huì)
自從xx年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去三十多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開始， 一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的'綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。 當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
第六篇：安全工作總結(jié)
北大湖中心校共有學(xué)生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學(xué)生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學(xué)校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際、司乘人員的配置、乘坐校車的學(xué)生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項(xiàng)制度》及“三表一卡”的管理要求，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實(shí)保障乘車學(xué)生安全。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)管理責(zé)任
為切實(shí)加強(qiáng)校車管理，學(xué)校成立了接送學(xué)生車輛管理領(lǐng)導(dǎo)組，由一把校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，德育副校長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)，值周領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負(fù)責(zé)制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責(zé)任，確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實(shí)際情況，我們還制定了《校車應(yīng)急管理預(yù)案》，將各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到人，應(yīng)對(duì)緊急情況下的及時(shí)救援，最大程度的保證學(xué)生安全。同時(shí)，學(xué)校將帶班領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)教師校車管理的情況，納入當(dāng)月績(jī)效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強(qiáng)車輛管理，提高安全意識(shí)
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學(xué)校采取四項(xiàng)措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學(xué)期初，學(xué)校對(duì)所有接送學(xué)生車輛進(jìn)行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，建立校車檔案，對(duì)不符合接送要求的車輛上報(bào)交警部門，強(qiáng)制取締，確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求，認(rèn)真核對(duì)乘車學(xué)生情況，如實(shí)填寫乘車學(xué)生匯總表，同時(shí)每周認(rèn)真摸清乘車學(xué)生數(shù)，對(duì)發(fā)生變動(dòng)的學(xué)生及時(shí)登記，堅(jiān)決杜絕虛報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，扎實(shí)做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學(xué)校設(shè)立校車安全監(jiān)督員，同時(shí)在乘車學(xué)生中選擇一名優(yōu)秀的學(xué)生擔(dān)任小車長(zhǎng)，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時(shí)監(jiān)督司機(jī)是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)給予勸阻，不聽(tīng)從勸阻的，及時(shí)上報(bào)給學(xué)校，學(xué)校與交警部門聯(lián)系，采取應(yīng)對(duì)措施。
第三，做好車主的教育工作。學(xué)校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對(duì)全體司乘人員進(jìn)行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責(zé)任狀》，明確學(xué)校、車主各自的責(zé)任，同時(shí)要求司機(jī)必須與家長(zhǎng)簽訂《包保協(xié)議書》，進(jìn)一步明確車主、家長(zhǎng)各自的責(zé)任，有效保證學(xué)生安全。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)變化適時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學(xué)校還對(duì)照管人員進(jìn)行專項(xiàng)教育，如：上下車人員清點(diǎn)，車內(nèi)學(xué)生看護(hù)等，保證乘車學(xué)生安全上下學(xué)。
第四做好與校車車主、司機(jī)的溝通工作。為溝通方便，我們單獨(dú)印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問(wèn)題時(shí)，學(xué)校第一時(shí)間向車主、司機(jī)發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴(yán)格執(zhí)行制度，規(guī)范學(xué)生交接
校車的規(guī)范交接是確保學(xué)生安全的有力保障，為此學(xué)校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學(xué)生現(xiàn)象，同時(shí)又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學(xué)，學(xué)校前后門由負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和保安人員專人管理，防止學(xué)生上下車奔跑、擁擠，保證學(xué)生上下車安全。
其次，上學(xué)時(shí)，帶班領(lǐng)導(dǎo)及值周教師要逐一清點(diǎn)每車人數(shù)，并督促司機(jī)如實(shí)填寫交接記錄;放學(xué)時(shí)，每車配備一名教師看護(hù)學(xué)生，同時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認(rèn)真清點(diǎn)人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學(xué)生未到校，第一時(shí)間與家長(zhǎng)及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬(wàn)戶的幸福，時(shí)時(shí)刻刻容不得一點(diǎn)疏忽大意，需要我們擔(dān)負(fù)起自己的責(zé)任，最大限度的保證學(xué)生安全。在今后的工作中，我們會(huì)在現(xiàn)有工作的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，進(jìn)一步加強(qiáng)校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學(xué)生安全更有保障。
本學(xué)期即將結(jié)束，首先非常感謝園長(zhǎng)的栽培和鼓勵(lì)，最重要的是信任，把這份重中之重的工作交給我，我園高度重視安全工作，認(rèn)真落實(shí)“生命至上，安全第一”這個(gè)工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實(shí)。為了進(jìn)一步落實(shí)文教辦對(duì)幼兒園校車安全大檢查的工作，強(qiáng)化我園的安全工作，增強(qiáng)教師和幼兒的安全意識(shí)，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂(lè)健康成長(zhǎng)，我園針對(duì)自身情況進(jìn)行自查。現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
(一)強(qiáng)化了幼兒園校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、安全管理責(zé)任落實(shí)力度。我園成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，幼兒園通過(guò)與安全分管領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)、跟車?yán)蠋煂訉雍炗啺踩?zé)任狀明確各自責(zé)任。對(duì)校車駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行安全教育并簽訂安全行車責(zé)任書，增強(qiáng)安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和守法意識(shí)。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車?yán)蠋煱踩芾碇贫?、幼兒日常乘車記錄?/p>
(二)幼兒園嚴(yán)格落實(shí)校車和駕駛員安全管理制度，嚴(yán)格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件，對(duì)校車駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行安全教育。按時(shí)參加車輛年審，加強(qiáng)車輛安全檢查力度，認(rèn)真做好每天的校車安全檢查，校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問(wèn)題不放過(guò)，檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴(yán)格執(zhí)行上班制度，認(rèn)真清點(diǎn)幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無(wú)人接送，跟車的教師要負(fù)責(zé)到底，安全無(wú)誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全：
本學(xué)期國(guó)內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生，一次一次的血的教訓(xùn)，時(shí)刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個(gè)安全整治排查的工作環(huán)節(jié)，我園每周定期給校車司機(jī)、教職工召開安全工作的會(huì)議，加強(qiáng)跟車教師的安全防范意識(shí)，時(shí)刻對(duì)司機(jī)們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識(shí)和安全教育，校車內(nèi)的安全工作，教育司機(jī)不超載，不超車，不超時(shí)、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內(nèi)不能亂動(dòng)，以免碰傷，教師隨時(shí)在車內(nèi)實(shí)施安全教育，司機(jī)必須做到定期對(duì)校車的排查和檢修，時(shí)時(shí)刻刻加強(qiáng)跟車教師對(duì)幼兒在車內(nèi)的一切安全事項(xiàng)和指導(dǎo)。
一、明確各成員職責(zé)
行政對(duì)本園校車直接實(shí)施安全管理;落實(shí)工作崗位人員并明確其職責(zé)。對(duì)校車上所涉及的組員進(jìn)行安全行車教育，做好安全教育，并隨時(shí)抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對(duì)幼兒安全負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問(wèn)題及時(shí)向幼兒園匯報(bào)或者報(bào)警;阻止家長(zhǎng)上校車。
校車司機(jī)：每天對(duì)車容、車況、安全性能(特別是制動(dòng)系統(tǒng))進(jìn)行自查。確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時(shí)報(bào)修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車?yán)蠋煟簳r(shí)刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時(shí)化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時(shí)收集上級(jí)對(duì)校車安全的要求，轉(zhuǎn)達(dá)至車管理組長(zhǎng);根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應(yīng)急措施
(一)預(yù)防措施：
1、加強(qiáng)對(duì)師生、家長(zhǎng)進(jìn)行法制和安全教育，增強(qiáng)師生、家長(zhǎng)的法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、定期檢查對(duì)校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)隨時(shí)進(jìn)行抽檢。
(二)接送幼兒安全責(zé)任狀
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對(duì)安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責(zé)任狀。
1、值班教師按時(shí)到崗看護(hù)好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護(hù)幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計(jì)好當(dāng)天入園人數(shù)及變動(dòng)情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時(shí)、定點(diǎn)(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時(shí)，各班在教室前站好隊(duì)，核實(shí)人數(shù)及路線準(zhǔn)確無(wú)誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時(shí)，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門，再示意司機(jī)起步。
5、途中不準(zhǔn)開車門，不準(zhǔn)幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護(hù);教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強(qiáng)責(zé)任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關(guān)系著每一個(gè)孩子每一個(gè)家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育：
嚴(yán)格實(shí)行教師定期給幼兒開展安全教育活動(dòng)，增強(qiáng)幼兒防范把全教育納入教育教學(xué)當(dāng)中，安全知識(shí)最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實(shí)意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、實(shí)踐活動(dòng)。
將安全工作作為教師師德考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi)，根據(jù)工作的有利，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)。
在新學(xué)期中需要加強(qiáng)我的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，希望在大家的配合中，把安全工作落實(shí)到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預(yù)防為主，防范于未然?！弊寛@內(nèi)的孩子們?cè)谝粋€(gè)安全溫馨的環(huán)境中開心的度過(guò)每一天。
為了深刻吸取甘肅正寧縣“11.16”校車安全事故的教訓(xùn)。我中心校按照各級(jí)政府及相關(guān)部門的文件要求切實(shí)做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真開展校園交通安全檢查、校車安全隱患排查、交通安全教育和宣傳工作，結(jié)合我中心校實(shí)際情況工作總結(jié)如下：
1.認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)精神
認(rèn)真學(xué)習(xí)自治區(qū)教育廳《轉(zhuǎn)發(fā)教育部關(guān)于做好冬季有關(guān)工作及開展學(xué)校交通安全檢查的緊急通知》(桂教電[20xx]47號(hào))文件精神。認(rèn)真學(xué)習(xí)《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕66號(hào)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)教育廳的`通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕67號(hào)關(guān)于加強(qiáng)校車安全管理確保師生平安出行的緊急通知》、《鹿教安穩(wěn)[20xx]77號(hào)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)上級(jí)有關(guān)學(xué)校安全工作的緊急通知》、《關(guān)于張貼校車管理標(biāo)語(yǔ)的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕68號(hào)關(guān)于印發(fā)的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕69號(hào)關(guān)于開展柳州市中小學(xué)校、幼兒園校車摸底排查的補(bǔ)充通知》。接第一個(gè)通知后，我中心校立即開了個(gè)緊急工作會(huì)，由我中心校校長(zhǎng)×××主持，參與人員有安穩(wěn)辦主任×××、安穩(wěn)辦副主任×××和安穩(wěn)辦干事×××。會(huì)議確立了快、全、久的工作精神?？炀褪橇⒓磮?zhí)行，全就是檢查要力爭(zhēng)全面，久就是這項(xiàng)工作要長(zhǎng)久地做下去。
2.落實(shí)責(zé)任、加強(qiáng)檢查
落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各校校長(zhǎng)為第一責(zé)任人，并要做到檢查與整改相結(jié)合，檢查與專項(xiàng)整治相結(jié)合，堅(jiān)持邊檢查邊整改，檢查促整改，以整改推動(dòng)校園安全、和諧環(huán)境的良性發(fā)展，切實(shí)維教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的良好形象。發(fā)動(dòng)所屬各校、園自查后，中心校再督查、復(fù)查;重點(diǎn)檢查、排查了各校校車情況、學(xué)校周邊交通設(shè)施情況、學(xué)生乘車上下學(xué)情況。
從“11.16”校車安全事故以來(lái)，我中心校主要做了以下工作：11月17日安穩(wěn)辦副主任盧開成和辦事員×××配合縣交警隊(duì)深入×××小學(xué)、×××小學(xué)進(jìn)行交通安全教育。
11月18日派安穩(wěn)辦副主任×××到縣交警隊(duì)參加交通安全會(huì)議。
11月19日安穩(wěn)辦辦事員×××陪同教育局安穩(wěn)辦檢查組到×××進(jìn)行安全檢查。
11月21日中心校長(zhǎng)×××、中心校安穩(wěn)辦主任×××和辦事員×××到×××進(jìn)行安全檢查，重點(diǎn)排查了兩幼兒園的校車。
11月22日中心校長(zhǎng)×××、中心校安穩(wěn)辦主任×××和辦事員×××到×××進(jìn)行安全檢查，讓這四所學(xué)校簽了《校車交通安全管理責(zé)任書》，并讓各校按《關(guān)于張貼校車管理標(biāo)語(yǔ)的通知》精神，做好用標(biāo)語(yǔ)橫幅的宣傳工作。
11月23日辦事員×××到×××進(jìn)行安全檢查和校車、司機(jī)等相關(guān)的排查。
11月24日辦事員×××到×××進(jìn)行安全檢查，讓這五所校、園簽了《校車交通安全管理責(zé)任書》，并重點(diǎn)檢查了交通安全標(biāo)語(yǔ)橫幅的宣傳工作進(jìn)展。
3.無(wú)力解決、匯報(bào)上級(jí)
我中心檢查到的憑我校之力無(wú)法解決的交通安全隱患如下：
① ×××校門外或路口公路段沒(méi)有減速帶。
②×××學(xué)生返校、回家乘坐超載車。
4.加強(qiáng)教育、增強(qiáng)意識(shí)
要求各校繼續(xù)對(duì)師生安全防范教育，學(xué)校實(shí)行每周一大講，每天一小講的方式，提高師生的防范意識(shí)。特別是增強(qiáng)啟迪和新苗兩幼兒園的校車司機(jī)的交通安全意識(shí)，要求其嚴(yán)格遵守各項(xiàng)相關(guān)的交通營(yíng)運(yùn)法規(guī)，千叮嚀萬(wàn)囑咐不要超員、開慢點(diǎn)、安全第一。要求×××在每個(gè)周五都要對(duì)師生進(jìn)生交通安全的教育，把交通安全行為規(guī)范。要求其他沒(méi)有住宿生的學(xué)校也要對(duì)經(jīng)常性地對(duì)師生進(jìn)行安全教育。
5.家校聯(lián)合、擴(kuò)大戰(zhàn)果
要求學(xué)校與家庭聯(lián)合教育。讓各學(xué)生家長(zhǎng)學(xué)習(xí)《學(xué)校交通安全告家長(zhǎng)書》，并讓各校收好各家長(zhǎng)的回執(zhí)，做好相關(guān)的存檔工作。加大家校在安全方面的交流與合作，擴(kuò)大學(xué)校的管理面，增強(qiáng)家長(zhǎng)對(duì)子弟的安全管理，如有學(xué)生未到校，要在第一時(shí)間內(nèi)聯(lián)系家長(zhǎng)，共同追蹤學(xué)生的去向，做到人人管安全，個(gè)個(gè)來(lái)防范。教育并要求家長(zhǎng)配合不讓學(xué)生騎自行車上學(xué)和回家，對(duì)需乘車上學(xué)回家住宿生一律不許到高速公路攔車，由家長(zhǎng)負(fù)責(zé)接送學(xué)生上下學(xué)。以上是我中心校近期交通安全檢查及校車安全管理的工作匯報(bào)，由于平時(shí)交通安全工作落實(shí)到位，加上近期的重點(diǎn)檢查、防范和教育，所轄各學(xué)?，F(xiàn)均未發(fā)生任何事故。但也還有我中心校力所不能及的地方，望上級(jí)能盡快幫助解決。
