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第一篇：地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)

最新地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)5篇

當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的感發(fā)時(shí)，去寫一篇心得體會(huì)吧，這樣有利于養(yǎng)成我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會(huì)呢？這里給大家分享一下關(guān)于地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)，方便大家學(xué)習(xí)。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【篇1】

時(shí)間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介，我們的第一堂課程就是安全運(yùn)營(yíng)，預(yù)防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“__地鐵”的指引下，堅(jiān)持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)”的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機(jī)、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度；

在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。我們其中還參加了三月份的.紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡(jiǎn)單的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門，手動(dòng)處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【篇2】

20__年1月4日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)我踏出校門那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的、不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)砩袩o與倫比的財(cái)富。那時(shí)候?qū)ψ约旱奈磥沓錆M希望，希望在那里能大展才華，實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當(dāng)時(shí)是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的'崗位。

是的，頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來到廣州時(shí)，我們被帶到了中鐵三局的項(xiàng)目部，展現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的活動(dòng)板房，很多人埋怨說當(dāng)時(shí)不是說在廣州地鐵頂崗實(shí)習(xí)，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，因?yàn)槲抑廊酥挥性谄D苦的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開始，我要經(jīng)歷的還有很多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們安排了食宿問題，之后開始了為期4天的安全教育培訓(xùn)。

安全培訓(xùn)完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時(shí)候也沒什么事做，感覺好輕松，也不用他們教我們什么?？墒堑搅撕髞聿虐l(fā)現(xiàn)我們好多東西都不會(huì)，只有虛心接受他們的教育學(xué)習(xí)他們的技能。此次頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【篇3】

時(shí)間飛逝，經(jīng)過一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對(duì)于我個(gè)人而言通過層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。在這幾個(gè)星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都

能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。

在車站的跟崗實(shí)習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)，這幾個(gè)星期以來的實(shí)習(xí)成果，必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來的實(shí)習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【篇4】

首先特別感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和__地鐵公司，能夠給我們這么一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)公司可以有一個(gè)系統(tǒng)的整體的認(rèn)識(shí)。五天的課程安排的滿滿的，從軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)到各個(gè)車間具體的任務(wù)，從課堂到現(xiàn)場(chǎng)，公司都給安排的很合理充實(shí)。

我本身是學(xué)弱電的，雖然畢業(yè)于鐵路院校，但對(duì)于城市軌道交通卻是個(gè)十足的門外漢。在最開始的時(shí)候給我們介紹了軌道交通的基礎(chǔ)知識(shí)，這些知識(shí)在城市軌道交通概論中我已經(jīng)有了一些了解，所以重點(diǎn)在于平時(shí)自己理解不準(zhǔn)確的地方，經(jīng)過相關(guān)講解，更加的熟悉。然后分各個(gè)方面分別講解。

車輛專業(yè)相關(guān)知識(shí)，大學(xué)的時(shí)候去車輛廠實(shí)習(xí)參觀過，知道鐵路上的機(jī)車是有一個(gè)車頭，拖著十幾到幾十節(jié)車輛行駛，而地鐵上的車輛是依靠動(dòng)拖結(jié)合固定編組形成電動(dòng)機(jī)車組，由動(dòng)車提供牽引動(dòng)力。我們還去修理車間實(shí)地對(duì)車輛近距離了解，見到了很多只是在課本上見過的車輛的各個(gè)部門，比如之前對(duì)懸掛裝置不太理解，在車間看到車輛底部的那些大大小小的懸掛的裝置，突然就明白了。火車有一截車廂都是放機(jī)器的，而地鐵是放在了底部，而且動(dòng)車和拖車底部的裝置是不一樣的。還有其他的很多收獲，不一一列舉。

乘務(wù)組織，我們學(xué)校司機(jī)班還是占多數(shù)的，所以對(duì)乘務(wù)組織我們要有一定了解，比如乘務(wù)員的崗位要求，應(yīng)急突發(fā)狀況的正確處理方法等等。因?yàn)檐囕v在運(yùn)行的時(shí)候，只有一個(gè)司機(jī)和所有的乘客，所以司機(jī)本身肩負(fù)著整列列車及所有乘客的安全，雖然現(xiàn)在列車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式駕駛，但是司機(jī)的本身心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著在突發(fā)情況下的安全與否。公司也提出了學(xué)員應(yīng)該掌握的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的相關(guān)要求，我們也要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)脑趯I(yè)基礎(chǔ)課中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際更加密切。

28號(hào)主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)，有客運(yùn)組織，行車組織，票務(wù)組織，還參觀了指揮調(diào)度中心。在票務(wù)組織中，介紹了__地鐵的相關(guān)情況，一些規(guī)定我們平時(shí)作為乘客其實(shí)并不知道；在行車組織中，主要介紹了一些折返方式，比如站前折返，站后折返，環(huán)形折返，這些直接決定著列車的運(yùn)行密度，也就決定了運(yùn)行效率；在客運(yùn)組織中，對(duì)__市客流進(jìn)行了一些分析，通過這些數(shù)據(jù)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。比如，對(duì)于換乘站客流大的特點(diǎn)，__地鐵在洪山廣場(chǎng)和中南路采取了連續(xù)換成從而分散客流，而一些其他的城市有的會(huì)采取拉平客流尖峰的方法，就是讓換乘的人走起來，走很遠(yuǎn)的距離再換車，都各有利弊。

第四天主要是電類的相關(guān)課程，有信號(hào)，供電，通信，線路，AFC等方面。信號(hào)主要是車輛在行車的時(shí)候能夠精確地定位到哪個(gè)區(qū)間，通過指揮調(diào)度中心，能夠有序安全的行車；供電的我們學(xué)校就有供電班，老師用實(shí)際的CAD圖給我們介紹了實(shí)際生產(chǎn)中的情況；通信相關(guān)的則是負(fù)責(zé)車站各種專用電話，公務(wù)電話，閉路電視，等各項(xiàng)工作；機(jī)電專業(yè)主要負(fù)責(zé)電梯、屏蔽門、環(huán)控、低壓配電、綜合維修等事務(wù)。公司也對(duì)我們的學(xué)生提出了要熟練掌握一些基本的儀器儀表的使用的要求。

最后一天，工務(wù)車間介紹情況的同時(shí)，也幫我們解答了一些一直比較好奇的問題。還有安全講座，安全是第一位的，地鐵安全包括消防安全，行車安全，施工安全，外部安全，票務(wù)安全等各方面。地鐵三大危險(xiǎn)源分別是，接觸軌，運(yùn)行列車，大客流。還講了一些事故實(shí)例，作到吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全生產(chǎn)。下午我們實(shí)地參觀了循禮門車站。

緊緊張張的5天學(xué)習(xí)，我們對(duì)于軌道交通有了一個(gè)整體上的認(rèn)識(shí)，剩下的就是怎么想辦法把我們學(xué)到的東西揉到相關(guān)的上課之中，這是我們應(yīng)該好好消化的。

地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)【篇5】

轉(zhuǎn)眼間六個(gè)月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，在領(lǐng)導(dǎo)和司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，在培訓(xùn)師的言傳身教下，在同事之間的悉心幫助下，我通過自己的努力，對(duì)地鐵司機(jī)這個(gè)工作有了初步的認(rèn)知，并從中有所感悟。

我們從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)，這就意味著要從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)社會(huì)上的人，地鐵對(duì)于大家來說是一個(gè)全新的、富有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。司機(jī)作為地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)地鐵中有關(guān)于行車的各個(gè)專業(yè)都要具備有全面的知識(shí)儲(chǔ)備，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的知識(shí)水平，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，從而增強(qiáng)工作能力，適應(yīng)崗位的要求。

我們?cè)诘罔F學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，分為基本規(guī)章，車輛知識(shí)，信號(hào)知識(shí)、車廠運(yùn)作及應(yīng)急、故障處理三個(gè)階段，在培訓(xùn)的第一個(gè)階段之前還安排組織了公司級(jí)、班組級(jí)和部門級(jí)的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到安全在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識(shí)，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練、自動(dòng)開關(guān)跳閘的現(xiàn)象、列車靜檢的內(nèi)容等實(shí)際操作。

在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中培訓(xùn)師幫我們劃分了司機(jī)崗位的相關(guān)的學(xué)習(xí)重點(diǎn)并督促我們記憶知識(shí)要點(diǎn)。我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識(shí)特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識(shí)，不懂得地方應(yīng)及時(shí)虛心向培訓(xùn)老師或正線的司機(jī)師傅們請(qǐng)教。只有掌握了扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)才能在遇緊急情況的時(shí)候?qū)⑺鶎W(xué)的業(yè)務(wù)運(yùn)用自如。在培訓(xùn)師耐

心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過程比較順暢和充實(shí)，經(jīng)過這六個(gè)月的培訓(xùn)后，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先

對(duì)最淺層也是最重要的理論知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，為之后的跟崗培訓(xùn)打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。而通過在一號(hào)線的正線跟崗學(xué)習(xí)在現(xiàn)場(chǎng)師傅一對(duì)一的學(xué)習(xí)交流、跟崗培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，讓我對(duì)地鐵車輛的常用設(shè)備更加了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的開展工作都是我所要學(xué)習(xí)的地方。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線上運(yùn)行時(shí)的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。

通過這段時(shí)間的培訓(xùn)，我已經(jīng)融入地鐵這個(gè)集體，對(duì)地鐵事業(yè)充滿了責(zé)任感和使命感。我們?cè)谶@緊要關(guān)頭更應(yīng)該做好本職工作，由于__地鐵車型與YY地鐵車型不同，為了更好的投入到工作中，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)YY地鐵車輛知識(shí)的學(xué)習(xí)，盡快融入自己的工作崗位上去。

第二篇：地鐵服務(wù)心得體會(huì)

一、各級(jí)交通部門重視，認(rèn)真安排和部署“安全月”活動(dòng)

各地交通主管部門及時(shí)下發(fā)了關(guān)于開展“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動(dòng)的通知，為確保活動(dòng)有計(jì)劃、有步驟和取得明顯成效，各地交通部門、企事業(yè)單位制定了活動(dòng)方案，成立了活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)或領(lǐng)導(dǎo)小組。大連、朝陽(yáng)等市，局長(zhǎng)親自掛帥，安排和部署安全活動(dòng)。各地部署安全月活動(dòng)中，結(jié)合本地區(qū)、部門的實(shí)際，提出具體明確的要求?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)與全省交通系統(tǒng)開展的三個(gè)專項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合，與防控非典型肺炎工作相結(jié)合，各級(jí)交通部門一手抓防控非典，一手抓安全生產(chǎn)，摒棄形式主義，注重實(shí)效，抓住了主題，突出了重點(diǎn)。

二、積極開展多種形式的宣傳和教育

在安全月中，各地采取多種形式，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳和教育。

(一)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。6月8日，各級(jí)交通部門和生產(chǎn)企業(yè)，組織人員在客運(yùn)站、市區(qū)等公眾場(chǎng)所，積極開展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng)。盤錦市交通局設(shè)立咨詢臺(tái)，市局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，向市民發(fā)放宣傳單1000余份，受理群眾咨詢50余次。沈陽(yáng)市交通局局屬有關(guān)單位在市區(qū)主要街道設(shè)立多處宣傳咨詢點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)解答安全生產(chǎn)法及安全常識(shí)，向行人及車輛發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳品4000份。鞍山長(zhǎng)途客運(yùn)公司與交警聯(lián)合在站前廣場(chǎng)開展咨詢活動(dòng)。

(二)開展多種方式的宣傳活動(dòng)?！鞍踩a(chǎn)月”期間，各地充分利用報(bào)紙、板報(bào)、櫥窗、標(biāo)語等各種形式開展安全宣傳。大連市交通局在新聞綜合、文藝、經(jīng)濟(jì)等頻道播放道口安全公益廣告，宣傳道口安全法規(guī)，組織職工收聽收看市領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表的電視講話。朝陽(yáng)市交通局在市中心懸掛大型氣球標(biāo)語，組織宣傳車在市區(qū)主要街道進(jìn)行宣傳。市地鐵公司也出動(dòng)宣傳車到北保鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和學(xué)校宣傳安全常識(shí)，印發(fā)宣傳單2000份。喀左縣交通局結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，開展“安全生產(chǎn)百幅系列漫畫”巡回展覽活動(dòng)，得到當(dāng)?shù)卣腿罕姷暮迷u(píng)。沈陽(yáng)市局還利用公交車輛作流動(dòng)載體，在風(fēng)擋玻璃處張貼1000幅醒目標(biāo)語。大連軌道公司為職工購(gòu)買《安全必讀》書籍，公路處編寫工程建設(shè)安全歌謠，增強(qiáng)宣傳效果。大連市交通局從健全安全責(zé)任制和規(guī)章制度，加強(qiáng)船舶、車輛等設(shè)備安全管理，改善工作環(huán)境和條件等方面入手，發(fā)動(dòng)群眾，積極開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，其中被采納90余條。本溪市公路工程處結(jié)合重點(diǎn)工程施工，認(rèn)真開展“三無一杜絕一創(chuàng)建”活動(dòng)，建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，將安全責(zé)任細(xì)化到人。丹東港務(wù)局及所屬各公司，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開展“三檢查”、“三清除”活動(dòng)，輪駁公司于6月13日，舉行一次實(shí)戰(zhàn)消防演習(xí)，鍛煉了隊(duì)伍。凌海市通過對(duì)安全行駛30萬公里無事故的車輛進(jìn)行表彰的方式，促進(jìn)駕駛員提高安全意識(shí)，推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。各地在活動(dòng)中積極投入資金。沈陽(yáng)市交通局投入1.5萬元，大連市交通局投入1.8萬元，盤錦市局局屬單位也投入5萬元，大連航運(yùn)集團(tuán)投入9千元，購(gòu)置宣傳用品用于安全宣傳。

(三)舉辦各類安全知識(shí)競(jìng)賽和安全考試。各市在安全月期間，組織舉辦和參加各類安全知識(shí)競(jìng)賽、考試活動(dòng)，提高-干部職工的安全意識(shí)和安全技能。各市組織職工參加了省“久利杯”安全知識(shí)競(jìng)賽，沈陽(yáng)市組織了5000名操作工人及300名管理干部進(jìn)行安全知識(shí)考試;大連市還組織千名職工參加“松遼?世紀(jì)杯”全省道路交通安全知識(shí)競(jìng)賽，航運(yùn)集團(tuán)組織1480人參加“航運(yùn)杯百題安全知識(shí)競(jìng)賽”，二汽公司舉辦安全連著你我他主題報(bào)告會(huì)和安全永駐我心中演講活動(dòng)。盤錦市交通系統(tǒng)的干部職工積極踴躍參加市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局舉辦的“安全知識(shí)有獎(jiǎng)問答”和省百萬職工安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)職工普遍進(jìn)行一次安全生產(chǎn)常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試，受教育面達(dá)到95%以上。喀左公路段舉行“安全在我心中”主題演講比賽，朝陽(yáng)市公路處將演講活動(dòng)制作出光盤發(fā)給全市公路部門組織收看。盤錦市交通局在安全月期間，普遍對(duì)職工進(jìn)行了一次安全常識(shí)、消防知識(shí)及安全生產(chǎn)技能的考試。

(四)積極開展安全培訓(xùn)和安全教育。大連市交通系統(tǒng)結(jié)合本單位的實(shí)際情況，有側(cè)重的安全培訓(xùn)開展。航運(yùn)集團(tuán)對(duì)公休的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副進(jìn)行了PSC檢查知識(shí)的專題培訓(xùn)，對(duì)70名即將上崗的船員進(jìn)行了ISM規(guī)則和PSC檢查知識(shí)輪訓(xùn)，考試不合格不能上船。市運(yùn)輸企業(yè)也分期分批對(duì)駕駛員進(jìn)行崗位培訓(xùn)參訓(xùn)率和考試合格率均達(dá)到100%。鞍山市公路處和工程總公司組織了消防知識(shí)培訓(xùn)，聘請(qǐng)市消防局專業(yè)人員上課，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作和演練，提高了職工消防安全意識(shí)和消防應(yīng)急處理能力。

(五)統(tǒng)計(jì)情況。據(jù)沈陽(yáng)、大連、鞍山、本溪、朝陽(yáng)、盤錦市交通局和丹東港務(wù)局統(tǒng)計(jì)，安全月期間，這幾個(gè)市印發(fā)宣傳材料達(dá)5.1萬分，掛圖154套，布置展板122期，張貼標(biāo)語7080條，大型橫幅97幅，懸掛安全旗314面，警示牌140處，出板報(bào)98期，宣傳畫1270套，參加安全知識(shí)競(jìng)賽近兩萬余人，提合理化建議379條，購(gòu)買宣傳光碟300盤。

三、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查

各地交通部門認(rèn)真開展安全檢查活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，多次深入施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房、客運(yùn)站、停車場(chǎng)、油庫(kù)等，認(rèn)真查找各類事故隱患。大連市交通局檢查危貨車輛1200臺(tái)次，組織6次水運(yùn)企業(yè)安全檢查，檢查126家企業(yè)、276艘船舶;檢查8家公交企業(yè)、15個(gè)車場(chǎng)、7個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站和數(shù)十臺(tái)客車，做到了“五到位”。該局還加大路檢力度，共組織人員路檢251次，檢查車輛12100臺(tái)次，查處違章行車350起。丹東港務(wù)局扎扎實(shí)實(shí)開展“作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境檢查(全員)、安全設(shè)備維修、保養(yǎng)及檢測(cè)(班組活動(dòng))、防護(hù)用品正確佩帶和使用(雙人互檢)”三檢查活動(dòng)，收到好的效果。鞍山市交通局加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的檢查，安全月期間共檢查車輛3000臺(tái)次。本溪交通局對(duì)全地區(qū)水上交通進(jìn)行了安全檢查，取締“三無”船舶24艘。

四、開展隱患整改工作

通過開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施認(rèn)真進(jìn)行整改。大連市交通局通過安全檢查，查出的隱患143項(xiàng)，認(rèn)真進(jìn)行整改，整改率達(dá)99%。大連軌道公司對(duì)電車線路各變電所23個(gè)支流600V避雷器進(jìn)行重點(diǎn)檢查和試驗(yàn)，不合格的立即更換。大連航運(yùn)集團(tuán)，投資200萬元，為4艘客滾船新安裝綁扎用地鈴1000個(gè)，新增9.8千牛綁扎索具1000根，更新綁扎用木楔300個(gè)。大洼縣客運(yùn)公司在大洼至興隆臺(tái)線路上，設(shè)置調(diào)度室，安排專人調(diào)度和指揮車輛，解決了車主為爭(zhēng)搶客源開快車、飛車的安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在安全檢查中，查出隱患205項(xiàng)，整改率達(dá)100%。

五、存在的問題

1、受非典型性肺炎影響，道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸量大幅下降，甚至停班、停航，少數(shù)單位(企業(yè))安全月氣氛不濃，重視程度不夠，活動(dòng)內(nèi)容少而單調(diào)。

2、公路施工企業(yè)安全管理存在的問題較多，特別是外包工程安全管理不到位。

3、安全投入不足。

第三篇：地鐵新員工培訓(xùn)心得

前不久，我有幸參加了院中年員工崗位綜合技能提升培訓(xùn)班，通過一周的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，收獲不小，作為銀行企業(yè)培訓(xùn)師，也深深體會(huì)到中年員工崗位培訓(xùn)工作的緊迫性和崗位責(zé)任的重要性，闡述了我行員工年齡結(jié)構(gòu)的嚴(yán)峻形勢(shì)，并提出開源、節(jié)流的解決建議，總行、分行掀起的這次中年員工崗位綜合技能培訓(xùn)活動(dòng)。

按我的理解就是搞一次開源活動(dòng)，是一次針對(duì)中年員工群體的調(diào)動(dòng)積極性、挖掘潛能、提升整體素質(zhì)重要活動(dòng)，作為一名多年從事基層員工培訓(xùn)的中年員工，現(xiàn)就全行中年員工崗位技能提升的培訓(xùn)工作談一談本人的粗淺意見：

1.提高認(rèn)識(shí)加強(qiáng)教育培訓(xùn)組織管理工作，中年員工占員工總量的比重偏大，員工隊(duì)伍的老齡化日趨嚴(yán)重，這是全國(guó)工行系統(tǒng)大多數(shù)基層行不爭(zhēng)的事實(shí)，在不能大量補(bǔ)充新生力量的情況下。

如何盤活現(xiàn)有的資源，怎樣讓中年員工煥發(fā)青春，這是工行人力資源項(xiàng)目提升的一件大事，也是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，建議在二級(jí)分行層面設(shè)置專職人員專門負(fù)責(zé)中年員工培訓(xùn)教育工作，既負(fù)責(zé)培訓(xùn)管理也能夠擔(dān)當(dāng)內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)教學(xué)工作。

同時(shí)為他們配備必要的教學(xué)培訓(xùn)設(shè)備，便于送培訓(xùn)下基層，在一級(jí)分行范圍內(nèi)建立內(nèi)訓(xùn)師師資資源共享機(jī)制，在一級(jí)分行轄內(nèi)統(tǒng)一開展中年員工培訓(xùn)教育工作。

2.以人為本，把轉(zhuǎn)變中年員工的思想觀念放在首位，我讀過一本書叫做《態(tài)度決定一切》，個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)階段工行中年員工表現(xiàn)的最大問題就是心態(tài)問題，他們情緒消極、滿腹牢騷、應(yīng)付工作、不求進(jìn)娶拒絕發(fā)展，筆者認(rèn)為對(duì)中年員工的教育培訓(xùn)應(yīng)該首要解決態(tài)度、觀念問題，所謂心脖要用心藥醫(yī)，我建議把心理輔導(dǎo)課程引入我行中年員工的教育培訓(xùn)當(dāng)中，最近我讀了一本名為《生命的重建》的書，里面有句名言愛自己，接受自己找到生命的價(jià)值。

這正是我們大多數(shù)中年員工所缺失的東西，信心和希望是轉(zhuǎn)變觀念的良方，而配套的、有效地、切合實(shí)際的考核激勵(lì)機(jī)制是點(diǎn)燃希望提振信心的催化劑，要想讓培訓(xùn)教育發(fā)揮更大效應(yīng)，在現(xiàn)實(shí)工作中必須建立一套科學(xué)的、完善的績(jī)效激勵(lì)機(jī)制，因此可以說對(duì)中年員工的教育培訓(xùn)工作是一個(gè)系統(tǒng)工程。

3.能力的提升和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)是要結(jié)合具體工作崗位具體實(shí)施，中年員工的崗位技能提升培訓(xùn)主要涉及到原崗位的技能提升和轉(zhuǎn)崗員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)，在解決了觀念、態(tài)度等問題的前提下，崗位技能和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)就會(huì)比較容易達(dá)成目標(biāo)，崗位技能和業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)也要結(jié)合前面所提的績(jī)效激勵(lì)機(jī)制來搞，其效果會(huì)非常明顯的。

對(duì)于崗位技能提升和業(yè)務(wù)知識(shí)教育要采取集中培訓(xùn)與員工自學(xué)相結(jié)合的辦法，充分調(diào)動(dòng)中年員工的主動(dòng)性和自覺性，如此必將起到事半功倍的效果。

4.這次對(duì)中年員工的教育培訓(xùn)活動(dòng)可以采用送下去、請(qǐng)上來相結(jié)合的方式，要舍得時(shí)間投入和資金投入，所謂磨刀不誤砍柴功，能夠讓中年員工這個(gè)群資源發(fā)揮最大效能，才是這次教育管理培訓(xùn)的最終目的，同時(shí)必須注重師資力量的培育，挑選那些熱愛培訓(xùn)教育事業(yè)的、具有相當(dāng)培訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和較高專業(yè)素養(yǎng)的人才，充實(shí)到培訓(xùn)一線師資崗位，有必要的可以安排專職從事內(nèi)訓(xùn)師崗位工作，并在崗位級(jí)別等方面給予合理照顧。

第四篇：服務(wù)技能培訓(xùn)心得體會(huì)

首先是進(jìn)行了素質(zhì)培訓(xùn)，使我們了解作為一名服務(wù)員也是有廣大的前途，樹立起正確的從業(yè)觀念。就算是作為一名服務(wù)員，也要“干一行，愛一行?！币粋€(gè)人不能以職業(yè)來劃分層次，是否有所作為也是根據(jù)他的工作情況來進(jìn)行判定，一個(gè)人能否成功，就看他是不是具備堅(jiān)定地意志以及端正的工作態(tài)度。

其次我們對(duì)于專業(yè)技能有一個(gè)培訓(xùn)，了解作為一名服務(wù)員應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，而這些技能培訓(xùn)也不像我想象的那么簡(jiǎn)單。比如說服務(wù)賓客的流程、宴會(huì)上上菜的順序、上菜時(shí)托盤的技巧以及行走時(shí)的步伐等等都有詳細(xì)的規(guī)定，不能按照自己的理解來做事。除了這些還有一些服務(wù)時(shí)向顧客推銷菜品的小技巧，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的緊急處理方法以及各種禮儀規(guī)范、衛(wèi)生知識(shí)、消防安全知識(shí)，瑣碎繁多的小事情匯聚成服務(wù)員應(yīng)該要做的工作。

最后我在這次培訓(xùn)的過程中總結(jié)了幾點(diǎn)一起學(xué)習(xí)。第一是積極面對(duì)工作，當(dāng)你有著陽(yáng)光的心態(tài)就不會(huì)懼怕挫折與風(fēng)雨，會(huì)讓客人感覺得到你的不同，感受到你的正能量。第二是迅速適應(yīng)自己的工作崗位，找到自己的定位。在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵是你的工作效率，工作效率提高了，企業(yè)的效益也會(huì)提高，上級(jí)也會(huì)看見你的付出。第三是要有團(tuán)隊(duì)精神，在工作中大多是時(shí)候都是分工合作，只有積極配合團(tuán)隊(duì)，具有團(tuán)隊(duì)精神才會(huì)更成功。第四是每天吸收更多的知識(shí)，每天多做一些，進(jìn)步一些，積少成多，等到一段時(shí)間之后，就會(huì)看見明顯的不同，慢慢走向成功。

在短短幾天的培訓(xùn)時(shí)間，我不僅了解了服務(wù)員之前這個(gè)我印象中十分微小的職業(yè)，也知道要做的事情有很多，但是我有信心在餐廳的工作會(huì)達(dá)到經(jīng)理在培訓(xùn)時(shí)展現(xiàn)給我們看到的程度，一起成為餐廳的一員，為美好的未來努力拼搏。

第五篇：地鐵新員工培訓(xùn)心得

11月8日-14日，非常幸運(yùn)地參加區(qū)90學(xué)時(shí)教師培訓(xùn)，七天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可以說是緊張的學(xué)習(xí)、快樂的收獲。

為期兩天 (杭州崇文實(shí)驗(yàn)小學(xué)、天長(zhǎng)小學(xué))的掛職實(shí)踐培訓(xùn)，使我看到名校老師強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，一絲不茍的工作態(tài)度，他們用精彩的授課方式為我們講解、示范、指導(dǎo)，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，這些無不讓我們欽佩，同行老師紛紛表示要對(duì)自己的心態(tài)作一個(gè)調(diào)適，不應(yīng)該再浮躁了，要靜下心來潛心研究了，影響老師們重新樹立了正確的教育觀，并能以良好的心態(tài)投入到教學(xué)工作中。

“千課萬人”，我是第一次參加這么盛大的觀摩活動(dòng)，聆聽了名師、特級(jí)教師的示范課、報(bào)告、專家點(diǎn)評(píng)，大師們的風(fēng)采盡收眼底，得益匪淺，他們以鮮活的案例和豐富的知識(shí)內(nèi)涵及精湛的理論闡述，給了我強(qiáng)烈的感染和深深的理論引領(lǐng)，每一天都能感受到思想火花的沖擊，(每天上午五節(jié)課，下午五節(jié)課、晚上兩節(jié)課報(bào)告、兩節(jié)課互動(dòng)點(diǎn)評(píng))。雖然聽課很辛苦，但大師的魅力、課堂的精彩、專家近距離的接觸，吸引著我。這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)、使我舍不得，疲憊的身軀總能堅(jiān)持到晚上，尤其是斯苗兒老師、北京的吳正憲老師，我心中的偶像、最崇拜的專家，這么近距離的接觸，讓我激動(dòng)，再累也值得!我想同行的老師應(yīng)該也有我同樣的感受。在一次次的感悟中，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了不斷更新自己知識(shí)結(jié)構(gòu)的必要性。

就像雷子?xùn)|老師《分?jǐn)?shù)的認(rèn)識(shí)》心路歷程，雷老師在1999年上這課，當(dāng)時(shí)理念是“基于學(xué)生已有經(jīng)驗(yàn)，以學(xué)論教”，在2009年上這課是“關(guān)注學(xué)生的差異，為自主探究提供廣闊的空間”，在2010年雷老師建立在“回歸數(shù)學(xué)本位為續(xù)學(xué)習(xí)積累豐厚的經(jīng)驗(yàn)”。課堂開放，自主權(quán)全在學(xué)生。無獨(dú)有偶，同樣特級(jí)教師黃愛華老師，在大會(huì)交流中談到了他三次不同 《百分?jǐn)?shù)的認(rèn)識(shí)》的版本，從中折射出特級(jí)教師他們的共同嗜好——學(xué)習(xí)、研究、總結(jié)、提升，造就了他們的課堂生動(dòng)與深刻。帶給我們很多的啟發(fā)和思考。

培訓(xùn)轉(zhuǎn)變了老師們學(xué)習(xí)的觀念，知道了學(xué)習(xí)的重要性。只有通過培訓(xùn)才會(huì)促進(jìn)自己的專業(yè)知識(shí)和理論水平，才能開展教研活動(dòng),在不斷的交流互動(dòng)中，明確了作為一名優(yōu)秀的老師應(yīng)具備的基本素質(zhì)，如何適應(yīng)新課改，教好課。通過這次培訓(xùn)，歸納一下幾點(diǎn)：

1、教師要有人格魅力。

常聽孩子們議論“我最喜歡__老師，我最佩服__老師”。甚至老師的一舉一動(dòng)，孩子們都在模仿。這些老師之所以使孩子們?yōu)橹鄯?，為之傾倒，我想就是源于教師優(yōu)秀的人格魅力。教師在長(zhǎng)期的教育教學(xué)工作中形成了這種人格魅力，在孩子們中間建立了一種崇高的威信，這種人格魅力和威信對(duì)學(xué)生的影響刻骨銘心。從北京的吳正憲老師、浙江省教研員斯苗兒老師的報(bào)告中，得到這樣一個(gè)結(jié)論：以情感人，以情激趣;用教師智慧啟迪學(xué)生智慧。

總之，教師要具有人格魅力。只有尊重學(xué)生的人格，對(duì)學(xué)生滿腔熱情，寬容大度，這才是愛生的集中表現(xiàn)。只有把學(xué)生的成長(zhǎng)真正和教育事業(yè)緊密相連時(shí)，才會(huì)增強(qiáng)愛的情感。

2、教師要把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)真正還給學(xué)生。

七天的培訓(xùn)，我聽了四十來節(jié)專家和特級(jí)老師的課，課堂上聯(lián)系生活實(shí)際，深入淺出、語言風(fēng)趣優(yōu)美，給我?guī)砹苏鸷澈退伎??！霸鯓幼x懂學(xué)生”、“怎樣讀懂教材”。我深深體會(huì)到：學(xué)生是學(xué)習(xí)的主人，是課堂教學(xué)的主體。這一點(diǎn)已不容置疑。既然是主體，學(xué)生在學(xué)習(xí)中就應(yīng)該真正擁有學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)。只有有了學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)，才能更好的發(fā)揮主體作用，改變那種消極的、被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)和方式，從而更加積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)探索，新的課程標(biāo)準(zhǔn)下，自主探索、合作交流已成為學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的主要方式 ，他們都創(chuàng)設(shè)學(xué)生熟悉的活動(dòng)情景，充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生初步感受到數(shù)學(xué)來源于生活，應(yīng)用于生活，服務(wù)于生活，尊重每一個(gè)學(xué)生，允許不同的學(xué)生從不同的角度組織問題，解決問題，讓每個(gè)學(xué)生體現(xiàn)到創(chuàng)新學(xué)習(xí)的成功喜悅。

3、“順暢”課不一定是好課，要上出有“風(fēng)浪”的課。

培訓(xùn)使我明白了在整個(gè)教學(xué)過程中，師生、生生分享彼此的思考、見解和知識(shí)，交流彼此的情感、觀念與理念，通過質(zhì)疑、討論、合作，使師生的發(fā)散思維和創(chuàng)新思維得到了新的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)相長(zhǎng)。在這樣的環(huán)境里，實(shí)現(xiàn)了師生、生生知識(shí)的互補(bǔ)，學(xué)困生得到了幫助，學(xué)優(yōu)生得到了拓展。學(xué)生迫切地想與大家交流自己的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，課堂成了學(xué)生放飛心靈的天空，遨游其間，樂而忘返。

總之，這次培訓(xùn)讓我收獲多多，在此不能面面俱到，只能抓住幾點(diǎn)來談。我們培訓(xùn)的目的是讓老師不再茫然，不再無從下手。讓我們借助這次培訓(xùn)的東風(fēng)，實(shí)抓我們的教師讀懂教材、讀懂學(xué)生。讓我們的老師會(huì)上數(shù)學(xué)課，讓我們的教學(xué)工作腳踏實(shí)地，讓我們的教育落到實(shí)處。

一路風(fēng)塵，雖然很辛苦，但是浸潤(rùn)在這樣專業(yè)的研究氛圍中，我們感到精神十分富足，真的不虛此行。對(duì)照自己的教學(xué)實(shí)踐，我們要做的還有很多很多，在大師的攜領(lǐng)下，愿我們?cè)谇靶械穆飞涎堇[屬于自己的精彩。

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