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第一篇：鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)

全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對(duì)你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實(shí)，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長(zhǎng)點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng)，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全考試。這些都讓我體會(huì)到安全的重要性。

工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項(xiàng)。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽安全意識(shí)，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它，對(duì)那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推測(cè)出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時(shí)候你的注意力會(huì)相對(duì)的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時(shí)會(huì)心情愉快暫時(shí)忘記自己身在何處，安全意識(shí)會(huì)淡化，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時(shí)噪音會(huì)很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時(shí)看來不可能發(fā)生的事情就會(huì)在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時(shí)看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了?！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢(mèng)想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。

所以我要把安全深深的記在心里，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。

第二篇：鐵路安全培訓(xùn)心得體會(huì)

安全風(fēng)險(xiǎn)沒有大小之分，人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)習(xí)中的感悟。作為一名財(cái)務(wù)人員，雖然脫離一線崗位，但是通過對(duì)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”的學(xué)習(xí)，我還是非常有感觸的。主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

第一、通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)”

進(jìn)一步提升廣大干部職工特別是各級(jí)管理干部和一線主要行車崗位職工，對(duì)鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識(shí)及對(duì)鐵路實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要意義的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際問題。引導(dǎo)干部職工明確工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

第二、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”。

“三點(diǎn)共識(shí)”：做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即解決。

“三個(gè)重中之重”：把客車安全作為安全工作的重中之重，加強(qiáng)安全管理作為各項(xiàng)安全工作的重中之重，把抓落實(shí)作為安全管理的重中之重。

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的優(yōu)勢(shì)在于它強(qiáng)化了問題的超前防范，強(qiáng)調(diào)了問題點(diǎn)的管理。在風(fēng)險(xiǎn)還沒有發(fā)生乃至于變大時(shí)就把它扼殺在搖籃當(dāng)中，從而牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。

第三、加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。

細(xì)數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時(shí)時(shí)刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)所導(dǎo)致的。作為一名管理干部，我們只有嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)決不做違反“兩違”的事，進(jìn)而才能要求職工真正杜絕“兩違”。

總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處。認(rèn)真把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。

第三篇：工作培訓(xùn)心得體會(huì)

本人19XX年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊(duì)，19XX年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，19XX年從部隊(duì)復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19XX年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20XX年順利通過汽車駕駛高級(jí)工評(píng)定，駕駛過多種車型。，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人獲得高級(jí)工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：

一、XX年來累計(jì)安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識(shí)，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，端正個(gè)人駕駛作風(fēng)，堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng)，并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動(dòng)。隨著駕齡的增長(zhǎng)，通過長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐，我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對(duì)汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，XX年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。

2、積極履行職責(zé)，安全行駛，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在部隊(duì)的4年時(shí)間里，練就了我非常嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)、細(xì)心的工作態(tài)度，這為我今后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從部隊(duì)復(fù)員進(jìn)入公路局工作后，我深知作為機(jī)關(guān)單位的一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同事們服務(wù)，促進(jìn)單位工作的正常開展，全力做好后勤保障工作，是我的工作職責(zé)和義務(wù)所在?？h公路局因涉及到途經(jīng)融安縣的209國(guó)道路段的維護(hù)、養(yǎng)護(hù)和縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、農(nóng)村公路的修建、維護(hù)及養(yǎng)護(hù)等諸多工作，工作事務(wù)繁忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時(shí)送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級(jí)公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù)，確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來，從未有因個(gè)人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。

二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。

駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對(duì)職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐，我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考，平時(shí)主要從以下幾個(gè)方面開展工作：

1、行車前注意對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，做好準(zhǔn)備工作。XX縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是XX縣的XX、XX、XX、XX等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝Z，在漫長(zhǎng)的坡道上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝Z，利用水灑在鼓與剎車制動(dòng)片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因?yàn)槭钦⑿?、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信；二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動(dòng)器配合做好制動(dòng)工作。

2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)已是晚上12點(diǎn)多，而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會(huì)到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行；二是要靠?jī)?nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。

3、掌握各種道路特點(diǎn)，運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級(jí)二級(jí)公路、XX縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級(jí)土路上行駛。針對(duì)不同的道路特點(diǎn)，我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧，安全準(zhǔn)確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識(shí)淡薄，孩童有追車嬉鬧的習(xí)性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時(shí)間長(zhǎng)了，我體會(huì)到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點(diǎn)：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時(shí)，不要緊張和急躁，遇到人少時(shí)，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時(shí)做到制動(dòng)停車的準(zhǔn)備；二是牢記自己車子的長(zhǎng)、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。

三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。

一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學(xué)，在學(xué)中做，利用業(yè)余時(shí)間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識(shí)。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

四、言傳身教互相學(xué)習(xí)，幫傳帶授共同提高。

汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識(shí)和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長(zhǎng)期實(shí)踐，我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練，各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級(jí)汽車駕駛員，我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟，還要教他們?cè)鯓幼鋈?、做事。如今，我?guī)С龅?0名徒弟（在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名）個(gè)個(gè)精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。

五、今后努力的方向

作為一名職業(yè)駕駛員，我十分熱愛汽車駕駛這個(gè)工作，工作中能愛護(hù)車輛，憑著穩(wěn)重、踏實(shí)、悉心的精神，任勞任怨，做人做事不怕辛苦、勇于承擔(dān)、有奉獻(xiàn)精神。通過多年的汽車駕駛工作，我的專業(yè)水平得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的普遍認(rèn)可和好評(píng)，特別是通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，更使自己的專業(yè)理論水平、維修和駕駛技術(shù)能力得升到一個(gè)新的高度，為今后駕駛工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今后，我要緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。

第四篇：移動(dòng)實(shí)習(xí)心得體會(huì)

在移動(dòng)公司學(xué)習(xí)已將近兩個(gè)月，從學(xué)習(xí)的第一天到現(xiàn)在，聽到的最多的，最核心的，與我們息息相關(guān)的一個(gè)詞就是“網(wǎng)優(yōu)”。那么，網(wǎng)優(yōu)究竟有什么重要的意義呢？我覺得可以用以下一個(gè)小故事來說明，故事是這樣的，有一天魏國(guó)國(guó)君問扁鵲：“我聽說你們家兄弟三人都會(huì)醫(yī)術(shù)，請(qǐng)你告訴我你們?nèi)值苷l的醫(yī)術(shù)最高明？”扁鵲回答：“三兄弟中，我大哥的醫(yī)術(shù)最高、二哥的醫(yī)術(shù)其次，只有我的醫(yī)術(shù)是最差的?！蔽和鹾芷婀?，問：“為什么你天下聞名，而你大哥二哥都默默無聞呢？”扁鵲答曰：“因?yàn)槲掖蟾缃o人治病總能做到防患于未然，當(dāng)這個(gè)人的病還沒有出現(xiàn)什么癥狀時(shí)，我的大哥就已經(jīng)手到病除把病根鏟除了；而我二哥能治的病是在病初起之時(shí)，當(dāng)病癥剛開始顯現(xiàn)的時(shí)候，他就用醫(yī)術(shù)把病根鏟除了；而我的醫(yī)術(shù)為什么最差呢？是因?yàn)槲抑荒茉谌松刮５臅r(shí)候出手，我能做的'就是給人破膿血、動(dòng)手術(shù)這些血淋淋的事情，結(jié)果一做往往能起死回生，所以我的名聲就傳片天下?！?/p>

這個(gè)故事已經(jīng)很清楚的闡述了網(wǎng)優(yōu)工作的目標(biāo)和境界，所不同的是醫(yī)生的對(duì)象是病人，而網(wǎng)優(yōu)的對(duì)象是網(wǎng)絡(luò)。

俗話說：“工欲善其事，必先利其器”，我們來移動(dòng)學(xué)習(xí)的第一個(gè)月，主要學(xué)習(xí)的就是“利其器”，也就是了解GSM全網(wǎng)的概念，并初步學(xué)習(xí)該網(wǎng)絡(luò)的各種診斷工具。下面就介紹三種非常強(qiáng)大和重要軟件診斷工具。首先學(xué)習(xí)的診斷工具就是KPI（KeyPerformanceIndication）即關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo),該工具通過數(shù)據(jù)庫將全網(wǎng)的關(guān)鍵性指標(biāo)提取出來，并通過各種組合反映網(wǎng)絡(luò)目前的狀況；其次，另一款診斷工具是Mapinfo，該軟件是一款地圖定位工具，可以當(dāng)做普通的地圖使用，同時(shí)，將所有基站的準(zhǔn)確位及基站的基本信息都在地圖上標(biāo)識(shí)出來，并配合路測(cè)文件，分析基站覆蓋范圍，話音質(zhì)量，切換等重要指標(biāo)的性能，以便進(jìn)行下一步的優(yōu)化工作；最后一款軟件工具是愛立信的TEMS路測(cè)工具，該工具主要由筆記本電腦，測(cè)試手機(jī)和GPS定位器三部分構(gòu)成，通過驅(qū)車在既定路線上測(cè)試，并將測(cè)試文件進(jìn)行分析后，提出對(duì)網(wǎng)絡(luò)的下一步優(yōu)化工作。

除了以上三款工具的學(xué)習(xí)外，還學(xué)習(xí)了機(jī)房的硬件設(shè)備，基站天線的調(diào)測(cè)，查看現(xiàn)網(wǎng)告警信息等很多分析工具。在這一個(gè)月的時(shí)間里，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和工具的學(xué)習(xí)，使我們儲(chǔ)備了走向下一階段的能量。

隨著第一階段的學(xué)習(xí)結(jié)束后，我們進(jìn)入了第二階段的學(xué)習(xí)。這個(gè)階段的學(xué)習(xí)我覺得可以用“初試牛刀”這四個(gè)字來描述，很顯然，看這四個(gè)字就知道我們將進(jìn)入實(shí)際的網(wǎng)優(yōu)崗位獨(dú)立地完成一些工作。我們被分配的重點(diǎn)工作有兩方面，第一方面是天線傾角和方位角的調(diào)測(cè)工作，至目前為止，已經(jīng)調(diào)測(cè)了約60個(gè)基站的天線，也算是貢獻(xiàn)了自己的一點(diǎn)綿薄之力。另外一方面的工作就如同上述例子里扁鵲的工作，我們稱之為TOP10指標(biāo)分析，該指標(biāo)包含掉話次數(shù)，話音質(zhì)量，干擾和切換失敗率。具體的做法是將全網(wǎng)內(nèi)上述指標(biāo)最差的10個(gè)小區(qū)進(jìn)行原因分析，并通過派發(fā)工單來解決其存在的問題。該工作和調(diào)測(cè)天線相比，技術(shù)含量明顯要高了去了，但要做好該工作，關(guān)鍵有兩點(diǎn)，第一，必須要明確查找問題的思路，即先排除硬件問題，再找軟件問題，先從簡(jiǎn)單的問題入手，再向復(fù)雜的問題延伸；第二，針對(duì)每次遇到的問題，要做好筆記，以便增加我們的經(jīng)驗(yàn)，使我們快速成長(zhǎng)，因?yàn)樵S多網(wǎng)絡(luò)問題都有相同的現(xiàn)象，但導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象的原因卻是不同的，出了具備理論知識(shí)外，經(jīng)驗(yàn)的積累顯得尤為重要。就這一點(diǎn)，我再舉個(gè)例子，堡子這個(gè)站點(diǎn)在指標(biāo)上干擾為100%，屬于高干擾小區(qū)，且硬件上無明顯故障，在對(duì)干擾源的排查上一直沒有明顯的效果，但沒有想到的是這個(gè)小區(qū)在硬件擴(kuò)容完成后，恢復(fù)了正常，干擾消失了，因此，這個(gè)問題的根源還是要鎖定在硬件上。經(jīng)驗(yàn)的重要性由此可見。針對(duì)該項(xiàng)工作我們從一開始的不會(huì)到現(xiàn)在的獨(dú)立分析可以說是進(jìn)步很大，但在分析精度上還欠缺一些“火候”，需要更加努力來克服。

總之，要做好這些工作，我覺得只要做到“用心做事”這四個(gè)字就足矣。而且，我們的最高目標(biāo)應(yīng)該是上述故事里所描述的那樣，做到“防患于未然”。如果還能夠在這里繼續(xù)學(xué)習(xí)，我們可以照這樣的思路大膽預(yù)測(cè)三階段的目標(biāo)是走向成熟；四階段的目標(biāo)是大顯身手。

第五篇：銀行培訓(xùn)心得體會(huì)

作為一名銀行培訓(xùn)人員，我一直都對(duì)自己有著很大的信心，這也是我應(yīng)該要有的態(tài)度，對(duì)此我也是做的比較認(rèn)真的，在近期的培訓(xùn)當(dāng)中，我也感覺非常的有意義，現(xiàn)在回想起來的時(shí)候我，我也還是非常的充實(shí)的，也應(yīng)該要對(duì)自身各方面做出足夠客觀的評(píng)價(jià)。

在培訓(xùn)當(dāng)中，我也能夠在這樣的環(huán)境瞎下面得到很多的提高，回想起來這段時(shí)間以來，業(yè)務(wù)水平上面在不斷的提高，這是非常有意義的，并且也是做的比較認(rèn)真的，我也深知在這一點(diǎn)上面，對(duì)培訓(xùn)而言是很重要的，并且也一定會(huì)做出好的成績(jī)來，銀行平時(shí)的培訓(xùn)需要細(xì)心，我作為一名普通的柜員，每天需要服務(wù)好每以為客戶，對(duì)于客戶的每一個(gè)問題都是耐心的回答，在回答客戶問題的過程當(dāng)中，我也不斷的在回顧知識(shí)，鞏固知識(shí)，我認(rèn)為這是我的一個(gè)進(jìn)步，是我個(gè)人能力的提高，這也是我應(yīng)該要好好去落實(shí)的。

在平時(shí)的培訓(xùn)方面，我也堅(jiān)定了自己的態(tài)度，我覺得我很有必要讓自己堅(jiān)持一個(gè)好的狀態(tài)，并且這是我應(yīng)該要去做好的，在培訓(xùn)當(dāng)中，也是在不斷的積累新的知識(shí)，所以我愿意讓自己嘗試一些新的東西，我也覺得這樣下去是很有問題的，在這一點(diǎn)上面，我還是很愿意去做好的，在這個(gè)過程當(dāng)中，我也還是做的比較認(rèn)真的，我平時(shí)除了在培訓(xùn)當(dāng)中保持良好的作風(fēng)，這對(duì)我而言確實(shí)是感觸良多，我養(yǎng)成好的生活習(xí)慣，能夠把生活和培訓(xùn)區(qū)分開來，不把生活中的情緒帶入培訓(xùn)。

對(duì)于近期的培訓(xùn)我也是感覺非常的充實(shí)，當(dāng)然我也知道我自身還是存在一些問題的，我希望自己以后可以改掉這些不好的東西，過去的一段時(shí)間我覺得對(duì)于業(yè)務(wù)上面我還是不夠熟悉，我應(yīng)該要繼續(xù)鉆研，爭(zhēng)取讓自己獲得更多的進(jìn)步，做一名經(jīng)驗(yàn)豐富的銀行培訓(xùn)人員，這對(duì)我也是一個(gè)很大的鍛煉，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，所以我以后一定會(huì)堅(jiān)定自己的態(tài)度，并且用實(shí)際行動(dòng)去證明自己，這是我應(yīng)該要堅(jiān)持去維持的，培訓(xùn)方面我能夠不斷的提高自己，和周圍的同事虛心的學(xué)習(xí)，自身出現(xiàn)了問題第一時(shí)間的糾正，這是我應(yīng)該要去維持下去的，在這一點(diǎn)上面，我也應(yīng)該要繼續(xù)鍛煉自己，接下來在XXXX銀行有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，我不會(huì)辜負(fù)了銀行領(lǐng)導(dǎo)的期望，在未來的培訓(xùn)當(dāng)中，做的更加認(rèn)真一點(diǎn)。