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第一篇：科目一學(xué)習(xí)心得
安全駕駛，幸福萬家
科一學(xué)習(xí)心得
在時代飛速發(fā)展的今天，大街上滿是車水馬龍的景象，幾乎每個家庭至少都有一輛車，它方便、便捷也給我們的生活增添了許多色彩。與此同時，安全駕駛是最重要的原則。因為它關(guān)乎著每個家庭的幸福，關(guān)乎每個駕駛?cè)说纳踩?/p>
我也于20XX年六月份初次考取駕照，如今也有X年的駕齡。可是在20XX年X月X日，因家中有事，在沿海路62公里處駕車行駛時，在匆忙中忽視了城市道路限速60碼的交通規(guī)定，超速50%，導(dǎo)致扣除12分并暫扣駕駛證，要求學(xué)習(xí)7天理論并且參加科目一考試。
在近幾天的學(xué)習(xí)中，我深深體會到超速駕駛的危害，尤其是看了交通事故視頻中那些因超速、疲勞駕駛、酒駕等原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿手心切┦湃サ纳?，那些血肉橫飛場面，那些親人為逝去親人的眼淚，真的是讓我觸目驚心，膽戰(zhàn)心驚。每年因為超速造成的交通事故比例也高達(dá)90%，也就是我們常說的“十次事故九次快”。所以我們要珍愛生命，讓交通事故離我們遠(yuǎn)去。并決定在以后的駕車生涯中，嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行使，尊重和禮讓他人；也會向其他駕車市民宣揚(yáng)交通安全法律法規(guī)，并勸導(dǎo)規(guī)范操作行使。
通過這次補(bǔ)考學(xué)習(xí)，我才意識到有很多交通法規(guī)已經(jīng)淡忘和模糊，通過學(xué)習(xí)后已經(jīng)將這些法規(guī)和規(guī)范牢記在心里。并且我一定會認(rèn)真學(xué)習(xí)爭取一次性通過考試重新拿到駕駛證，并保證今后不再觸犯交通法律法規(guī)。最后，我要真誠的感謝各位教官，謝謝你們每日不厭其煩的演講授課，讓我們深刻認(rèn)識到駕車的規(guī)范和珍愛生命的道理。也希望一同學(xué)習(xí)的所有同學(xué)們能和我一樣改正錯誤的行駛行為，不酒駕醉駕，不開賭氣車，不疲勞駕駛，不違章停車，最重要的是絕不會超速行駛。讓我們每個人都按規(guī)定駕車，安全駕駛，遠(yuǎn)離超速，珍愛生命！
學(xué)員：XXX 2017年X月X日
第二篇：科目一學(xué)習(xí)心得體會
科目一學(xué)習(xí)心得體會
【篇1：科目一學(xué)習(xí)考試的一些心得體會】
科目一學(xué)習(xí)考試的一些心得體會
。
1、法規(guī)類
（1）行車中，有“未”字， 均扣留機(jī)動車。
（2）有“偽造、變造或使用他人“字的，收繳、扣車并罰款 200-2000 元 （3）“嚴(yán)重“危害交通管理行為的處罰：
駕駛證，未取得、被暫扣、被吊銷、逃逸的，處200-2000，15日下拘留； 交由前三種人開及報廢車、拼裝、超速50%、未處理，200-2000，吊銷駕駛證； （4）交通肇事：
交通肇事逃逸致人死亡的 7-15年有期徒刑, 交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的 3-7年 , 交通肇事罪的 3年以下或拘役, （5）保險
未發(fā)生交通事故的下一年降低費(fèi)率, 發(fā)生交通事故，無責(zé)任的 不降低費(fèi)率,
多次發(fā)生交通事故\\多次交通違法，提高費(fèi)率, 醉酒，故意造成不賠， 未交保險罰二倍.
強(qiáng)制保險對象為本車人員、被保險人以外的受害人 。 （6）年審、年檢
年齡在60周歲以上、持a1、a2、a3、b1、b2、n、p證的機(jī)動車駕駛?cè)?，在記分周?結(jié)束后15日內(nèi)，提交縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。 小車6年內(nèi)每兩年1次，6-15年每年一次。
載貨汽車10年內(nèi)每年一次，超過10年每6個月一次 機(jī)動車登記無需駕駛證。
2、速度類（注：h表示最高限速，l表示最低限速）
（1）2個“沒有”車速更低；1個“沒有”加“只有”更高；城市比公路慢。
機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為。 答案：a
a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里
。答案：b
a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里 機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下，如果同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路 規(guī)定最高時速為。答案：c a.30公里b.40 c.50公里 d.70公里
機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下，如果同方向只有一條機(jī)動車道的公路 規(guī)定最高時速為。 答案：d a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里
（2）一般公路各種天氣，能見度50以內(nèi)， h30
汽車遇霧天，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案： b a.45公里 b.30公里 c.50公里 d.60公里
汽車遇有冰雹天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案： a
a.30公里 b.45公里 c.50公里 d.60公里
（3）出入非機(jī)動車道，通過鐵路口，急彎，窄路，窄橋，下陡坡，掉頭，轉(zhuǎn)彎， 牽引故障的，最高車速30公里。
汽車駛?cè)敕菣C(jī)動車道，最高時速不準(zhǔn)超過。答案：a
a.30公里 b.40公里c.50公里 d.60公里。答案：c a.50公里 b.40公里c.30公里 d.60公里
汽車牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案：a a.30公里 b.40公里c.50公里 d.60公里
機(jī)動車牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時，最高時速不準(zhǔn)低于30公里。答案：錯誤
（4）高速各種天氣：能見度在50米以內(nèi) h20；能見200米以內(nèi) ，最高車速60公里。 機(jī)動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時 。答案：c a.60公里 b.40公里 c.20公里 d.50公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時 。答案：d
a.60公里 b.50公里 c.40公里 d.20公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過 每小時 。答案：a
a.60公里 b.80公里 c.90公里 d.100公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時30公里。 答案：錯誤（應(yīng)為20） 高速公路最高時速h ①小型客車120km/h ②大型貨車100k /h ③摩托車 80km/h 。答案：b a.50公里 b.60公里 c.70公里 d.80公里
高速公路同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時。答案：d
a.60公里 b.80公里 c.90公里 d.100公里
高速公路同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時。答案：c
a.80公里 b.90公里c.110公里 d.120公里
高速公路同方向有 答案：b
a.80公里 b.90公里 c.100公里d.110公里 3、自動檔類：
記?。簆 駐車 d 前進(jìn) r 倒檔
l 起步檔，陡坡檔相當(dāng)于手動檔的1檔
平路d檔，緩坡2檔，陡坡l檔，p檔駐車（停車）。起步時踩制動踏板。 拔鑰匙放p檔。
自動擋汽車的“2”擋在時使用。答案：a a.緩坡行駛b.停車c.正常行駛 d.超車
自動擋汽車的“p”擋在時使用。答案：ba.陡坡行駛b.駐車c.正常行駛 d.路口停車
自動擋汽車起動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)將變速器操縱桿放在位置。答案： a.Ｄ擋 b.Ｐ擋c.n擋 d.任意擋 4、距離限制類 （1）高度：
集裝箱車輛，不準(zhǔn)超過4.2米 大型貨運(yùn)汽車，不準(zhǔn)超過4米
除重型、中型載貨汽車、半掛車和載運(yùn)集裝箱的車輛外，其他載貨的機(jī)動車載物， 高度從地面起不得超過2.5m
客車行李架載貨時，從地面起不得超過4米。 載貨汽車高度超過2米時，貨物上不得載人。 （2）跟車距離：
高速公路上，車速達(dá)100km， 安全距離100m，危險距離50m，最小橫距1.5米 雨天，縱向安全距離 平時的1.5倍 ；冰雪天，縱向安全距離_____.平時的3倍
（3）設(shè)標(biāo)志距離：
機(jī)動車故障（白天，夜晚）標(biāo)志 車后50m-100m 高速上，在故障車后150m以上設(shè)標(biāo)志 道路施工白天 50m以上
道路施工夜晚 100m以上（反光標(biāo)志） 5、掛車類
大型、中型客車不得牽引掛車。 貨車牽引掛車時,掛車的載質(zhì)量不得超過牽引車質(zhì)量。 小型載客汽車 只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的
不準(zhǔn)牽引有：二輪、輕摩;轉(zhuǎn)向器、燈光失效;
要求：由正式駕駛員駕駛，制動器失效用硬連接，其重車、掛車、輪式專用械車寬度機(jī) 大于牽引車。
使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)。答案：ca.小于0.5 b.小于4米
c.大于4米小于10米d.大于10米 6、操作類
【篇2：科目一學(xué)習(xí)心得體會】
科目一學(xué)習(xí)心得體會
讀萬卷書，不如行萬里路，在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。而我也在成年之后迫不及待的報名參加了學(xué)車。
回想起來，學(xué)車過程甚是漫長，從報名到拿到駕照就花費(fèi)了11個月，但這11個月可并不是意味我愚笨，而是有其他生活事物所耽擱，但是值得感慨的是在學(xué)車的人太多了，特別是冬天，寒風(fēng)凜凜中排隊兩小時上車練習(xí)5分鐘，所幸，經(jīng)過駕校各位教練的耐心和仔細(xì)的教導(dǎo)下我如愿以償?shù)哪玫今{照，時隔至今已三年之久。
可是去年，在重慶沙坪壩駕車行駛時，卻疏忽了城市道路限速30碼的交通規(guī)定，超速50%，導(dǎo)致駕駛證被暫扣，要求學(xué)習(xí)7天理論并且參加科目一考試，在過去一周5天里已經(jīng)過王教官帶領(lǐng)的各位老師道路交通知識授課后，我深深體會到生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，要讓車禍離我們遠(yuǎn)去，并決定在以后的駕車生涯中，嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行使，尊重和禮讓他人；也會向其他駕車市民宣揚(yáng)交通安全法律法規(guī)，并勸導(dǎo)規(guī)范操作行使。
還有兩天學(xué)習(xí)便要參加考試了，在最后兩天學(xué)習(xí)里我一定會認(rèn)真學(xué)習(xí)爭取一次性通過拿到駕駛證，保證不再觸犯交通法律法規(guī)。最后，我要真誠的感謝王教官，謝謝您每日不耐其煩的演講授課，讓我深刻認(rèn)識到駕車的學(xué)問和珍愛生命之行。也希望一同學(xué)習(xí)的所有同學(xué)們能和我一樣在經(jīng)過王教官的教導(dǎo)下改正駕車錯誤行駛，在今后的日子里規(guī)范要求自己，珍愛生命！
科目一學(xué)員符鳳 2015年8月16日 【篇3：駕照學(xué)習(xí)心得體會范文】
心 得 體 會
本人從xx年 月xx日到xxxxx機(jī)動車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx
機(jī)動車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在
駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我
暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來
操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得
打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一(轉(zhuǎn)載于:駕照學(xué)習(xí)心得體會范文)切交通陋習(xí)要改掉，
要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，
及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。 我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會
看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您
和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并
不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以
前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛
于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明
路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開車，及時全面
仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足 夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要
領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)
及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。 年月日篇2：學(xué)車心得體會范文學(xué)車心得
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。
自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始
了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out
了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)
習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里
開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不
夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律
和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的
閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理
論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在
教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再
到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直 線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)
下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。一個月后，我參加了九項考試，
我是個幸運(yùn)的人，我們的九項考試比以前的簡單多了，也就練習(xí)了一個星期之久，輕輕松松
地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生 命安全。
最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對
爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成
為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的
車道上。從開始的會車就 拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，
平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我
無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心
地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，
要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會
到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但
是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；
對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗，
以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記 并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到
酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍
愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，
有機(jī)會在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。云南財經(jīng)大學(xué)駕校學(xué)員 張玉萬2012年10月20日篇3：駕照學(xué)習(xí)心得暑期淮工駕校學(xué)車心得體會近一個月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，
同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動車，首先要選擇一所好的駕校。
我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)
與服務(wù)社會相結(jié)合”的工作方針，為社會培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向
師生、面向社會的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也?/p>
我們學(xué)校里面，對于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學(xué)員非常認(rèn)真
和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激之情。 沒學(xué)的時候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考
等等。每一項考試都不是容易的。報名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱
苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會，來和大家分享一
下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里
開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不
夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律 和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的
閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的
理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練
場地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡單講解發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽
車駕駛常識。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，
很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到
怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤
要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車
走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上
坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還給我們調(diào)整一下每個人該注意的位置。雖然在
練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)
雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以
上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考
試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生
命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。 還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，因為這是第一天考的，如果這項考試不及格，
下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗：1.右道入庫時如果發(fā)現(xiàn)前面中桿 不會消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后
面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時快速將方向盤回正；2.左道入
庫時如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方
向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則
保持低速后退同時快速將方向盤回正；3.左道出庫時，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間
位置時才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時，等前方中位桿出現(xiàn)在車右
側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時將方向盤向右打死；4.在車庫內(nèi)移庫時，首先需要調(diào)整座位
上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫時，有好
幾次是在車子動的時候向左打方向盤，此時需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動時向左打
方向盤；6.移庫時當(dāng)最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下
剎車；7.移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進(jìn)， 當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩
駛出車庫。
這真是一分耕耘一分收獲啊！從報名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習(xí)，
上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教
導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要
真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到
了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是， 自己的經(jīng)驗和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗；
對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗，
以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記
并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到
酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍
愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，
嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。篇4：史上
最nb駕照學(xué)習(xí)心得體會 駕照學(xué)習(xí)體會
作者：春城小太陽 從8月份到現(xiàn)在，跨越60多個日子，我的駕照學(xué)習(xí)不知不覺已接近
尾聲了。驀然回首，一切還歷歷在目，感悟良多。首先感覺很幸運(yùn)自己選擇了一個好的駕校：tq駕校，駕校為我提供了寬闊的場地供我練
習(xí)，便捷的信息獲取流程；同時秉承著對學(xué)員負(fù)責(zé)的原則，對我的要求也非常的嚴(yán)格，特別
加強(qiáng)了道路交通安全的教育。更幸運(yùn)的是遇到了一個駕駛經(jīng)驗豐富，責(zé)任心非常強(qiáng)的教練，
毫不吝嗇耐心的將自己的技能與經(jīng)驗傾囊相授；我在學(xué)習(xí)安全駕駛技能的同時還學(xué)到了很多
車輛保養(yǎng)的寶貴經(jīng)驗，在此感謝駕校和教練為我的默默付出！ 科目一、科目四能夠順利的通過，離不開駕校對我的嚴(yán)格要求，內(nèi)側(cè)需3次達(dá)到95分以
上，如此考試時我才能夠輕車熟路，一次性順利通過考試?？颇慷⒖颇咳际邱{車實(shí)際操
作，一點(diǎn)一滴都是在教練的耐心的教導(dǎo)下積累起來的。 想當(dāng)初我第一次坐上駕駛員位置的時候，對駕車完全是一無所知，是教練細(xì)心的為我講 解：哪個是離合器、哪個是檔位控制、哪個是燈光等等。熟悉了這些基本的信息之后，終于
開始了我的第一次駕車，真是既緊張又激動啊?？颇慷凶铍y的當(dāng)屬倒庫，還記得光禿禿的
練車場上，烈日當(dāng)頭，不斷的重復(fù)進(jìn)庫、出庫。有倒不到位置時急的汗如雨下，也有倒到標(biāo)
準(zhǔn)位置時的歡呼雀躍，還有尋找失敗原因時的默默思考。日復(fù)一日，累著，也充實(shí)著。 印象最深刻的，當(dāng)屬第一次駕車上路，緊張是不言而喻的，更多的其實(shí)是手忙腳亂，不
知所措，恨不得自己有兩個腦袋，四只手才夠用。其實(shí)比我更緊張的是教練，要時不時的為
我糾正著方向，踩著剎車。在跑第二次的長途時，情況終于有所改善，自己在路況不是太復(fù)
雜的情況下也能提前、合理的處理了，成就感油然而生。正式考試的時候，由于平時練習(xí)的車型與考試車輛不一致，給我?guī)砹艘稽c(diǎn)不適感，但
回想起教練平時諄諄教導(dǎo)的每個細(xì)節(jié)，我立馬有了自信，嚴(yán)格的按照平時的練習(xí)一步步操作，
終于順利通過了考試。
通過駕照的學(xué)習(xí)，我又取得了一門新的技能，以后一定會按照道路交通安全的要求安全
文明駕駛，做一個技術(shù)過硬、文明駕駛的合格駕駛員。再次感謝駕考主辦單位、駕校、教練，
感謝！篇5：駕照扣完滿后后重新學(xué)習(xí)心得體會 心得體會
本人從 年 月 日到 車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，
通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，
使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格
要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。 通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得
打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線， 在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。
這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要
領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)
及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
第三篇：公需課培訓(xùn)心得體會
今年暑假一直在進(jìn)行公需課的培訓(xùn)，說實(shí)話，臺上講課的老師都是精心備課而來，臺下的老師我想也應(yīng)該是像我一樣，有選擇性地去聽的吧。但即便如此，收獲也是不小的。
我喜歡聽有關(guān)跟我們職業(yè)相關(guān)的信息。一個星期的課聽下來，我自己倒也冷卻了許多。畢業(yè)至今年已有11個年頭了，我自己卻是碌碌無為，真為此汗顏。想當(dāng)初，我自己也是抱著熱愛這個職業(yè)入行的，這一點(diǎn)我至今都不否定，現(xiàn)在依然熱愛她。為什么?說起來，不好意思，因為這的確很理想化。我只想盡自己的微博之力為在高中這個人生的十字路口徘徊的孩子們點(diǎn)上一盞燈，讓他們以后的人生道路好走一點(diǎn)。說到這里我不得不提到我的人生導(dǎo)師--汪席春老師，我想她應(yīng)該是改變我一生的導(dǎo)師。
我也想像她一樣，哪怕在自己的職業(yè)生涯里只能去積極影響一個孩子，我想那我此生的努力也是值得的。有的時候在很多孩子身上都看到了自己當(dāng)初的影子，他們太過好強(qiáng)好勝，每一次的考試角逐都讓他們難過、傷心，總是達(dá)不到自己想要的高度，所以他們對外界異常敏感，內(nèi)心異常脆弱。他們的煩悶、苦惱都是我當(dāng)年一一經(jīng)歷過的。我多么想自己能像太陽和雨露一樣，普照和滋潤這些需要它們的孩子們啊?？墒?，有時候我被一些繁雜的瑣事纏繞，或被一些功利的東西所牽絆，自己沉浸在這些無謂的煩惱中久久不能自拔，早已忘了自己的初衷。我想這次公需課的時間是自己好好反省自己的時間到了，這么多年也該理一理了，不想讓自己的精神家園再這樣荒蕪下去了。
第四篇：公需課培訓(xùn)心得體會
這幾天回校學(xué)習(xí)公需課，我覺得受益良多，從學(xué)習(xí)中了解廣東人文化底蘊(yùn)，我為自己是廣東人感到自豪，我會為傳播廣東文化作出自己的一份力量。第五篇：公需課培訓(xùn)心得體會
這個學(xué)期，我參加了教師公需科目的培訓(xùn)，內(nèi)容包括《教師職業(yè)道德規(guī)范與專業(yè)發(fā)展》和《教師心理健康與心理調(diào)適》等。培訓(xùn)時間雖然不長，但給我留下了深刻的印象。經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我更堅定了自己“教書育人”的思想，更懂得要從以下幾個方面努力去完善自己。要堅定不移地?zé)釔圩约旱慕逃聵I(yè)。真正把教師這一個職業(yè)當(dāng)作一份自己的事業(yè)來完成。
1、首先要培養(yǎng)自已作為一個教師的歷史使命感。
“做一天洋燭，就要發(fā)一天的光;做一只春蠶，就要吐一寸絲?！鼻f不能有“做一天和尚撞一天鐘”這種不負(fù)責(zé)任、逍遙懈怠的思想。通過培訓(xùn)，使我深深懂得：教師的工作是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感悟、時間、精力乃至付出自己全部的心血。這種付出是需要以強(qiáng)烈的使命感為基礎(chǔ)的，要以強(qiáng)烈的責(zé)任心為前提。一個熱愛教育事業(yè)的人，應(yīng)該勤勤懇懇，無怨無悔。這也是師德的首要條件。
2、其次要熱愛自己的學(xué)生。
老師的愛，是開啟學(xué)生心扉的鑰匙，是激勵學(xué)生奮進(jìn)的催化劑，是師生之間達(dá)到心理相融的接觸點(diǎn)。教師需要關(guān)愛學(xué)生，尊重學(xué)生的人格，從而促進(jìn)他們的全面健康發(fā)展。通過培訓(xùn)，我懂得了怎樣去愛一個學(xué)生?！皭邸笔且婚T藝術(shù)，能愛是一個層面，善愛則是另一個層面、作為教師。今后我需要努力做到能愛，善愛，去關(guān)愛學(xué)生成長過程中的每一個微笑的閃光點(diǎn)，要愛他們具有巨大的可塑性，要愛他們在教育過程中的主體能動性。“愛”要以愛動其心，以嚴(yán)導(dǎo)其行;愛要以理解尊重，信任為基礎(chǔ);“愛”要一視同仁，持之以恒。
3、在自己的教師道路中，一定要明白“學(xué)無止境”。
在教師崗位上，自己要大量的充電，不論是對理論方面的知識還是實(shí)踐方面的知識，都要向老教師虛心請教，向新教師學(xué)習(xí)新知識，使自己永遠(yuǎn)有一桶滿滿的水，把自己的水傳授給學(xué)生，讓學(xué)生真正做到德智體全面發(fā)展，成為對社會有用的棟梁之才。
4、加強(qiáng)“師德”的培養(yǎng)。
培訓(xùn)內(nèi)容中，對加強(qiáng)師德師風(fēng)建設(shè)的課程內(nèi)容也讓我有頗多的感受。到底什么是師德師風(fēng)?師德，是教師的職業(yè)道德;師風(fēng)，則是教師的行為規(guī)范。師德師風(fēng)對一個教師特別重要，因為教師是學(xué)生行為的標(biāo)桿。正所謂“其身正，不令而行;其身不正，隨令不行。”愛崗敬業(yè)，教書育人，為人師表，誨人不倦，其實(shí)這些都是師德師風(fēng)的一種體現(xiàn)。
5、做一個不斷提高自身幸福感的老師。
那么教師的幸福是什么?我想不僅僅在于教師是太陽底下最光榮最高尚的職業(yè)，也不僅僅是教師越來越受到全社會的羨慕與尊敬，它更應(yīng)該是教師在實(shí)際工作生活中的那份真實(shí)的體驗與感覺。這種幸福的體驗與感覺可以來自學(xué)生的成長與信任。一個成績落后的學(xué)生在你指導(dǎo)下進(jìn)步了;一個違紀(jì)的學(xué)生在你的教導(dǎo)下改正了;由于你的點(diǎn)撥，使學(xué)生想出了更為簡便、快捷的解題方法;由于你的幫助，使學(xué)生變得積極進(jìn)取了;由于你的輔導(dǎo)，使學(xué)生在各種比賽中取得了好成績??這些無不閃耀著你創(chuàng)造性的智慧的火花，在這一切中，你真實(shí)而深刻地體驗與感受著來自另一個生命所帶給你的幸福。
總之，這次培訓(xùn)令我受益匪淺。在以后的工作中，我將會多閱讀一些好的教育理論，多看一些名師講座和優(yōu)質(zhì)課堂，不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平，使自己在各方面都有新的提升，真正成為一名合格乃至優(yōu)秀的教師，為我們國家的教育事業(yè)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第六篇：公需科目培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得
人們常說：“活到老，學(xué)到老”。溧水縣教師進(jìn)修學(xué)校今年開發(fā)的繼續(xù)教育培訓(xùn)新平臺，給我們信息技術(shù)教師提供了一個很好的'學(xué)習(xí)交流的機(jī)會。形式新穎，內(nèi)容實(shí)在，效果明顯。這次的改版是非常成功的，我們教師由最初的被動的迫于形式環(huán)境，不得不學(xué)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饔^上主動的去學(xué)習(xí)，認(rèn)為應(yīng)該學(xué)。自開班以來，我經(jīng)常堅持在線學(xué)習(xí)、參與論壇討論，收獲很多，感觸也頗深。下面我簡單總結(jié)我在本次培訓(xùn)中的幾點(diǎn)收獲：
1.認(rèn)清了課程目標(biāo)定位。從課程《課程改革的重要問題：關(guān)注人的整體性發(fā)展》中，讓我明白了三維目標(biāo)是新課程推進(jìn)素質(zhì)教育的根本體現(xiàn)，它使素質(zhì)教育在課堂教學(xué)中的落實(shí)有了重要的抓手和堅實(shí)的操作性基礎(chǔ)。在這三維目標(biāo)中，知識與技能維度的目標(biāo)立足于讓學(xué)生“學(xué)會”，過程與方法維度的目標(biāo)立足于讓學(xué)生“會學(xué)”，情感態(tài)度與價值觀維度的目標(biāo)立足于讓學(xué)生“樂學(xué)”。在具體的學(xué)科教學(xué)實(shí)踐中，三維目標(biāo)也是一個整體。
2.審視自己的成長之路。從課程《教師專業(yè)成長之路怎么走》中，我重新反思了自己的成長之路，并思考今后的路如何能走的更好?！敖倘缓笾?，學(xué)然后知不足”，要經(jīng)常反思自己的教育、教學(xué)行為，從教學(xué)主體、教學(xué)目的和教學(xué)工具等方面，從教學(xué)的前、中、后等方面獲得體驗，上升為理性認(rèn)識，使自己不斷成熟起來。
3.豐富了課程理論知識。課程《認(rèn)知心理學(xué)學(xué)習(xí)理論及網(wǎng)絡(luò)教育環(huán)境設(shè)計》讓我明白了什么是“認(rèn)知心理學(xué)學(xué)習(xí)”及相關(guān)的理論，還有怎樣根據(jù)該理論來設(shè)計網(wǎng)絡(luò)教育;課程《認(rèn)知靈活性理論指導(dǎo)下的非線性學(xué)習(xí)》讓我明白了什么是“認(rèn)知靈活性理論”、什么是“非線性學(xué)習(xí)”。還有很多的課程實(shí)在妙不可言。
4. 與同伴交流共成長。在論壇中，看到了很多同行的帖子，這些帖子都非常實(shí)在、實(shí)用，把平時在教學(xué)中的一些問題都給反映了出來，大家通過回帖，來相互討論，集思廣益，起到了很大的交流作用。
總之，這次培訓(xùn)內(nèi)容豐富多彩，生動有趣的案例很多，易于接受。這次的學(xué)習(xí)使我明白了很多，有效的學(xué)習(xí)應(yīng)該是會學(xué)，會用的學(xué)習(xí)，總體來講應(yīng)該是真正能夠促進(jìn)老師的成長。
第七篇：科目一培訓(xùn)心得體會
科目一培訓(xùn)心得體會
【篇1：科目一學(xué)習(xí)考試的一些心得體會】
科目一學(xué)習(xí)考試的一些心得體會
。
1、法規(guī)類
（1）行車中，有“未”字， 均扣留機(jī)動車。
（2）有“偽造、變造或使用他人“字的，收繳、扣車并罰款 200-2000 元 （3）“嚴(yán)重“危害交通管理行為的處罰：
駕駛證，未取得、被暫扣、被吊銷、逃逸的，處200-2000，15日下拘留； 交由前三種人開及報廢車、拼裝、超速50%、未處理，200-2000，吊銷駕駛證； （4）交通肇事：
交通肇事逃逸致人死亡的 7-15年有期徒刑, 交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的 3-7年 , 交通肇事罪的 3年以下或拘役, （5）保險
未發(fā)生交通事故的下一年降低費(fèi)率, 發(fā)生交通事故，無責(zé)任的 不降低費(fèi)率,
多次發(fā)生交通事故多次交通違法，提高費(fèi)率, 醉酒，故意造成不賠， 未交保險罰二倍.
強(qiáng)制保險對象為本車人員、被保險人以外的受害人 。 （6）年審、年檢
年齡在60周歲以上、持a1、a2、a3、b1、b2、n、p證的機(jī)動車駕駛?cè)?，在記分周?結(jié)束后15日內(nèi)，提交縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。 小車6年內(nèi)每兩年1次，6-15年每年一次。
載貨汽車10年內(nèi)每年一次，超過10年每6個月一次 機(jī)動車登記無需駕駛證。
2、速度類（注：h表示最高限速，l表示最低限速）
（1）2個“沒有”車速更低；1個“沒有”加“只有”更高；城市比公路慢。
機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為。 答案：a
a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里
。答案：b
a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里 機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下，如果同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路 規(guī)定最高時速為。答案：c a.30公里b.40 c.50公里 d.70公里
機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下，如果同方向只有一條機(jī)動車道的公路 規(guī)定最高時速為。 答案：d a.30公里 b.40公里 c.50公里 d.70公里
（2）一般公路各種天氣，能見度50以內(nèi)， h30
汽車遇霧天，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案： b a.45公里 b.30公里 c.50公里 d.60公里
汽車遇有冰雹天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案： a
a.30公里 b.45公里 c.50公里 d.60公里
（3）出入非機(jī)動車道，通過鐵路口，急彎，窄路，窄橋，下陡坡，掉頭，轉(zhuǎn)彎， 牽引故障的，最高車速30公里。
汽車駛?cè)敕菣C(jī)動車道，最高時速不準(zhǔn)超過。答案：a
a.30公里 b.40公里c.50公里 d.60公里。答案：c a.50公里 b.40公里c.30公里 d.60公里
汽車牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時，最高時速不準(zhǔn)超過。答案：a a.30公里 b.40公里c.50公里 d.60公里
機(jī)動車牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時，最高時速不準(zhǔn)低于30公里。答案：錯誤
（4）高速各種天氣：能見度在50米以內(nèi) h20；能見200米以內(nèi) ，最高車速60公里。 機(jī)動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時 。答案：c a.60公里 b.40公里 c.20公里 d.50公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時 。答案：d
a.60公里 b.50公里 c.40公里 d.20公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過 每小時 。答案：a
a.60公里 b.80公里 c.90公里 d.100公里
機(jī)動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過 每小時30公里。 答案：錯誤（應(yīng)為20） 高速公路最高時速h ①小型客車120km/h ②大型貨車100k /h ③摩托車 80km/h 。答案：b a.50公里 b.60公里 c.70公里 d.80公里
高速公路同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時。答案：d
a.60公里 b.80公里 c.90公里 d.100公里
高速公路同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時。答案：c
a.80公里 b.90公里c.110公里 d.120公里
高速公路同方向有 答案：b
a.80公里 b.90公里 c.100公里d.110公里 3、自動檔類：
記?。簆 駐車 d 前進(jìn) r 倒檔
l 起步檔，陡坡檔相當(dāng)于手動檔的1檔
平路d檔，緩坡2檔，陡坡l檔，p檔駐車（停車）。起步時踩制動踏板。 拔鑰匙放p檔。
自動擋汽車的“2”擋在時使用。答案：a a.緩坡行駛b.停車c.正常行駛 d.超車
自動擋汽車的“p”擋在時使用。答案：ba.陡坡行駛b.駐車c.正常行駛 d.路口停車
自動擋汽車起動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)將變速器操縱桿放在位置。答案： a.Ｄ擋 b.Ｐ擋c.n擋 d.任意擋 4、距離限制類 （1）高度：
集裝箱車輛，不準(zhǔn)超過4.2米 大型貨運(yùn)汽車，不準(zhǔn)超過4米
除重型、中型載貨汽車、半掛車和載運(yùn)集裝箱的車輛外，其他載貨的機(jī)動車載物， 高度從地面起不得超過2.5m
客車行李架載貨時，從地面起不得超過4米。 載貨汽車高度超過2米時，貨物上不得載人。 （2）跟車距離：
高速公路上，車速達(dá)100km， 安全距離100m，危險距離50m，最小橫距1.5米 雨天，縱向安全距離 平時的1.5倍 ；冰雪天，縱向安全距離_____.平時的3倍
（3）設(shè)標(biāo)志距離：
機(jī)動車故障（白天，夜晚）標(biāo)志 車后50m-100m 高速上，在故障車后150m以上設(shè)標(biāo)志 道路施工白天 50m以上
道路施工夜晚 100m以上（反光標(biāo)志） 5、掛車類
大型、中型客車不得牽引掛車。 貨車牽引掛車時,掛車的載質(zhì)量不得超過牽引車質(zhì)量。 小型載客汽車 只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的
不準(zhǔn)牽引有：二輪、輕摩;轉(zhuǎn)向器、燈光失效;
要求：由正式駕駛員駕駛，制動器失效用硬連接，其重車、掛車、輪式專用械車寬度機(jī) 大于牽引車。
使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)。答案：ca.小于0.5 b.小于4米
c.大于4米小于10米d.大于10米 6、操作類
【篇2：科目一學(xué)習(xí)心得體會】
科目一學(xué)習(xí)心得體會
讀萬卷書，不如行萬里路，在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。而我也在成年之后迫不及待的報名參加了學(xué)車。
回想起來，學(xué)車過程甚是漫長，從報名到拿到駕照就花費(fèi)了11個月，但這11個月可并不是意味我愚笨，而是有其他生活事物所耽擱，但是值得感慨的是在學(xué)車的人太多了，特別是冬天，寒風(fēng)凜凜中排隊兩小時上車練習(xí)5分鐘，所幸，經(jīng)過駕校各位教練的耐心和仔細(xì)的教導(dǎo)下我如愿以償?shù)哪玫今{照，時隔至今已三年之久。
可是去年，在重慶沙坪壩駕車行駛時，卻疏忽了城市道路限速30碼的交通規(guī)定，超速50%，導(dǎo)致駕駛證被暫扣，要求學(xué)習(xí)7天理論并且參加科目一考試，在過去一周5天里已經(jīng)過王教官帶領(lǐng)的各位老師道路交通知識授課后，我深深體會到生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，要讓車禍離我們遠(yuǎn)去，并決定在以后的駕車生涯中，嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行使，尊重和禮讓他人；也會向其他駕車市民宣揚(yáng)交通安全法律法規(guī)，并勸導(dǎo)規(guī)范操作行使。
還有兩天學(xué)習(xí)便要參加考試了，在最后兩天學(xué)習(xí)里我一定會認(rèn)真學(xué)習(xí)爭取一次性通過拿到駕駛證，保證不再觸犯交通法律法規(guī)。最后，我要真誠的感謝王教官，謝謝您每日不耐其煩的演講授課，讓我深刻認(rèn)識到駕車的學(xué)問和珍愛生命之行。也希望一同學(xué)習(xí)的所有同學(xué)們能和我一樣在經(jīng)過王教官的教導(dǎo)下改正駕車錯誤行駛，在今后的日子里規(guī)范要求自己，珍愛生命！
科目一學(xué)員符鳳 2015年8月16日 【篇3：駕考科目一_考試總結(jié)及個人經(jīng)驗總結(jié)】
看書一遍，順序做題一遍，錯題做2到3遍，模擬考試4到5遍，基本可以合格
交規(guī)考試秘笈（資料整理匯總）
【要點(diǎn)】
1、記?。捍痤}中所有題一個原則——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到題目中有安全兩個字的判
斷題都對，選擇題答案中有安全二字的是正確答案。
2、判斷題中，遇到緊急情況所有過激行為都錯，比如急踩（用力踏）油門（制動），急轉(zhuǎn)方向。選擇
題中類似的答案都錯。緊急制動的情況只有一個：高速公路上要發(fā)生撞車事故時候（不要轉(zhuǎn)向，要緊急制動，減少撞擊力度）。
3、選擇題中遇到行車速度問的：沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路最高時速
為 30，公路則40；沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，只有一條機(jī)動車道的，城市道路50，公路70。
4、遇到距離某處停車問題的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（還有一個口訣叫“站三口五”——
公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內(nèi)不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車）
5、遇到答案中有“扣留該機(jī)動車”這六個字的，都是正確答案。 6、
7、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓就避讓，只要不搶、不急都對。選擇題也同樣。 罰款的問題，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的，而且通常看到這兩個有一
個存在的就是答案（罰款選擇項中有20--200 或200--2000的 選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選），車有問題扣車，人有問題拘留，扣證、吊證。
8、搶救傷員一個原則先救人，救人一個原則先止血。 9、
10、放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。 關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行；無標(biāo)志無燈無警交叉路口，第一，
讓右方道路來車，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。 11、天數(shù)問題違法的15天，事故的10天。 12、車輛變換位置都要開轉(zhuǎn)向燈，唯一一個不開的就是進(jìn)環(huán)島（轉(zhuǎn)盤）。
13、重新申領(lǐng)駕照的時間：吊二撤三醉五逃終身（吊銷后2年才能考，撤銷后3年，醉酒被吊銷吊后
5年，逃逸被吊銷的終生不能再考）。
【處罰】
一、警告(罰款20-200):1故意遮擋、污損車號牌； 2.不按規(guī)定安裝車牌。
二、暫扣駕照：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣1-3個月機(jī)動車駕駛證；飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處暫扣3個月機(jī)動車駕駛證；醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，暫扣6個月機(jī)動車駕駛證。
三、吊銷駕駛證(罰款200-2000)：1.駕駛拼裝、報廢車；2.違法逾期不接受處理；3.超速50%；4.把車交由未取得駕照(無照)、駕照暫扣期間、駕照被吊銷期間的人駕駛；5.一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動車的行為，被處罰兩次以上的；6.違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的；7.造成交通事故后逃逸的；道路交通違法行為人應(yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理，無正當(dāng)理由逾期未接受處理的，吊銷機(jī)動車駕駛證；
四、扣留機(jī)動車(罰款200-2000):1.偽變造或使用偽變造機(jī)動車駕駛證、行駛證、登記證、保險標(biāo)志、檢驗合格標(biāo)志；2.使用其它車輛的行駛證、登記證、保險標(biāo)志、檢驗合格標(biāo)志、號牌；3.車上道行駛未放置保險標(biāo)志、未放置檢驗合格標(biāo)志、未掛車號牌、未隨車帶行駛證；4.交通警察因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查；5.公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。
五、15日以下拘留:1.未取得駕照的人駕車； 2.駕照暫扣期間駕車；3.被吊銷期間駕車；4.肇事逃逸，尚不構(gòu)成犯罪（若肇事逃逸3—7年）；5.醉酒后駕車。
說明：酒后駕車:1飲酒后駕車，處暫扣駕照1-3個月，罰款200-500 ；2.醉酒后駕車，由公安交管約束至酒醒,處15日以下拘留和暫扣3-6個月駕照,罰500-2000。（醉酒駕車出現(xiàn)重大事故，還可能被吊銷駕照，5年
后才能重考，醉酒2次也要被吊銷5年）。 ★再說明：對罰款數(shù)目和處罰種類進(jìn)行歸類——以罰款為例，基本上是三個檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個檔次；高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個速度；一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個檔次。歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
【肇事判刑】
三個檔次，3年以下，3-7年，7-15年。
發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡、使公私財產(chǎn)有重大損失構(gòu)成交通肇事罪的、3年以下（出了重大事故，造成了嚴(yán)重?fù)p失，不管有沒有死人，只要沒逃跑，都是3年以下）；肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)的，3-7年（出了重大事故，跑了，不過沒死人，判3-7年）；有期交通肇事逃逸致人死亡的，7-15年（出了重大事故，逃跑了，而且還死人了，判7-15年）。
【罰款】
1.公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員，但沒超過額定成員20％的，200以上－500以下罰款；
2.公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員，但超過額定成員20％的，500以上－2000以下罰款；
3.對違反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于機(jī)動車停放臨時停車規(guī)定的，機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)在或者雖在現(xiàn)場但拒
絕立即駛離，妨礙其他車輛行人的處20以上－200以下罰款；
4.貨運(yùn)機(jī)動車超核定載質(zhì)30％以下的處：200以上－500以下罰款； 5. 6. 7.
8.貨運(yùn)機(jī)動車超核定載質(zhì)30％以上或違反規(guī)定的處：500以上－2000以下罰款； 對道路交通違法行為人處以200元以下（含）罰款（200以下適用簡易程序處理）； 當(dāng)事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的3％加處罰款； 對非本轄區(qū)（以直轄市和地市范圍為界）過境的機(jī)動車駕駛?cè)颂?00以下（含）罰款；
9.對非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人和乘車人處?0以下（含）罰款的； 10.將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷暫扣的人駕駛的，由公安交通管理部門處200
以上－2000以下罰款；
11.偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志的，由公安
機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳、扣留該機(jī)動車，并處200以上-2000以下罰款。
★說明：關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)，程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會出現(xiàn)一個，不會同時出現(xiàn)。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一，有證開車違規(guī)與無證開車違規(guī)。二，遮擋牌號與偽造牌號。三，飲酒與醉酒的，這一項有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
【扣分】
一、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記 12分： 1、醉酒后駕駛機(jī)動車的；
2、機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的； 3、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
4、違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的； 5、使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的； 6、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的；
7、超過三個月不繳納罰款或連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。
二、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記 6分： 1、飲酒后駕駛機(jī)動車的；
2、公路營運(yùn)客車載人超過核定人數(shù)20%以上或違反規(guī)定載貨的； 3、貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或違反規(guī)定載客的； 4、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%的； 5、在高速公路上不按規(guī)定停車的；
6、在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的； 7、在高速公路上試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的。
三、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記 3分： 1、違反道路交通信號燈的；
2、在高速公路上駕車低于規(guī)定最低車速的；
3、在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；
4、在高速公路上貨運(yùn)機(jī)動車車廂、二輪摩托車載人的； 5、在高速公路 上騎、軋車行道分界線行駛的；
6、低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的； 7、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動車駛?cè)敫咚俟返模? 8、不按規(guī)定超車的； 9、不按規(guī)定讓行的；
10、機(jī)動車違反規(guī)定牽引掛車的；
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；
12、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%以下的； 13、駕駛機(jī)動車下陡坡時熄火或空擋滑行的； 14、上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的；
15、故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的； 16、逆向行駛的。
四、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記 2分：
1、連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時沒有停車休息或停車休息時間少于20分鐘的；
2、在高速公路匝道、加速車道或者減速車道上超車的；
3、違反禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線指示的； 4、客車載人超過核定人數(shù)沒有達(dá)20%的； 5、貨車載物超過核定載質(zhì)量沒有達(dá)30%的； 6、行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或停車的；
7、有撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為的； 8、在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的； 9、行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；
10、在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上不按規(guī)定行駛的；
11、在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營運(yùn)客車或執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車及載有爆炸品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險物品機(jī)動車，駕駛的機(jī)動車牽引掛車的； 12、不按規(guī)定牽引故障機(jī)動車的；
13、駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔的。
五、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記 1分： 1、不按規(guī)定使用燈光的；
2、機(jī)動車行駛時機(jī)動車駕駛?cè)?、乘坐人員沒有按規(guī)定系安全帶的； 3、不按規(guī)定會車的； 4、不按規(guī)定倒車的；
5、摩托車后座乘坐沒有滿 12周歲未成年人，輕便摩托車載人的； 6、駕駛機(jī)動車沒有關(guān)好車門、車廂的； 7、其他違反機(jī)動車載物規(guī)定的；
8、上道路行駛的機(jī)動車未放置保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動車駕駛證的。
【時間】
1.機(jī)動車駕駛?cè)诉z失駕駛證后，向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請補(bǔ)發(fā)，符合規(guī)定的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在3日內(nèi)補(bǔ)發(fā)機(jī)動車駕駛證。
2.當(dāng)事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。
3.需要對機(jī)動車來歷證明進(jìn)行調(diào)查核實(shí)的，暫扣時間不得超過15日。
4.機(jī)動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累計記分達(dá)到12分，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到機(jī)動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受為期7天的教育。
5.對當(dāng)事人處以罰款的，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人自收到處罰決定之日起15日內(nèi)到指定的代收機(jī)構(gòu)繳納。
6.機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)于機(jī)動車駕駛證有效期滿前90日內(nèi)，向機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。★說明：交通事故處理和駕駛證領(lǐng)取或換證中幾個易混的時間：
駕駛證分為6年、10年、長期；
實(shí)習(xí)期為12個月（在實(shí)習(xí)期間，駕駛車輛必須懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志，且不得駕駛出租車，警車，裝有危險品的車輛）；
駕駛證被吊銷的為2年，被撤銷（撤銷是指發(fā)現(xiàn)駕照是騙取的）的為3年，因為醉酒被吊銷的為5年，被注銷的可以隨時到駕校重新考證，事故逃逸的終生不得再考駕駛；
換證是在駕駛證到期前90天到車管所申請換證； 道路違法行為人應(yīng)在15日之內(nèi)接受處理； 小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年內(nèi)每2 年檢1次； 大于6年小于15年的每1年檢1次； 駕駛機(jī)動車不得連續(xù)超過4小時，超過4小時后停車休息不得少于20分鐘； 被扣留的機(jī)動車，30日內(nèi)不接受處理的，經(jīng)公安機(jī)關(guān)管理部門公告3個月仍不接受處理的，將依法拍賣；當(dāng)事人不現(xiàn)場報警的，事后請求處理的，當(dāng)事人應(yīng)在提出請求后10內(nèi)提供事故證據(jù)；
交通事故調(diào)解的，在收到事故認(rèn)定書日起10內(nèi)提出書面調(diào)解申請，調(diào)解參加人因故不能參加調(diào)解的，應(yīng)在預(yù)定時間24小時前，通知交警；
滿12分的，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)接受為期7天的知識教育，后參加科目一的考試；
駕駛證有效期滿一年未換證的將予以注銷；
駕駛證上信息有變化的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)申請換證；有效期滿前90日內(nèi)換證；
3個工作日，交管完成非機(jī)動車登記。
【高速公路】
一、車速：60-120(進(jìn)入高速加速車道,盡快提到60公里以上)
二、車道限速：
|120~100|100~60|→ 兩車道：左100~120，右:60~100
|120~110|100~90|90~60|→三車道： 左110~120， 中90~110，右:60~90
四車道及以上，類似三車道：↓
最左，110~120，中間:90~110,最右:60~80
三、機(jī)動車在高速公路行駛中車速大于100的，應(yīng)與同車道的前車保持100米以上的距離；車速小于100時，安全距離最小不得少于50米
四、能見度不同的車速車距問題，遇到雨/霧/沙塵/冰雹等惡劣天氣： 1、能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，每小時60公里，與保持100米以上的距離；
2、能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
3、能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
速記：三個數(shù)字——261，145，520（200米，車速60，距離100；100米，車速40，距離50；50米，車速20，距離0即為盡快駛出） ★比較：一般道路上，白天、夜間，車在路上發(fā)生故障難以移動，開危險報警閃光燈，在車后50-100米處設(shè)警告標(biāo)志；高速公路上，在車后150米處設(shè)警告標(biāo)志（注意：高速大霧天就不要設(shè)了，有道判斷題）。一般道路上，不管什么天氣，能見度小于50米的，最高時速都是30 公里（高速公路上 20）；掉頭，過鐵道口什么的也全都是30。
其它，雨天，縱向安全距離應(yīng)為平時的1.5倍；冰雪天氣，縱向安全距離應(yīng)為平時的3倍（都適用于高速公路和一般道路）。 【要注意的一些數(shù)字】
一、30。
a.30厘米：車輛在路邊臨時停車時，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。
b.30米：機(jī)動車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度：汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不得超過30度。
d.30分鐘：檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機(jī)冷車起動之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日：——1.被扣留的機(jī)動車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥恕⒐芾砣?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個月仍不接受處理的，依法拍賣；2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動車來歷證明的，機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來接受處理的，不受扣留機(jī)動車時間限制；3.機(jī)動車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證；4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
f.30公里：30公里為一般公路安全車速。——1.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外；2.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為30公里；3.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過30公里,高速公路為20公里；4.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動車道最高時速不準(zhǔn)超過30公里，汽車通過特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時最高時速不準(zhǔn)超過30公里，汽車在執(zhí)行特殊動作時（比如下陡坡時、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時），
