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第一篇：駕駛學(xué)習(xí)心得
我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫(xiě)下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過(guò)肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開(kāi)著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤(pán)，特制的鍵盤(pán)，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表A，B，c，D鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說(shuō)，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了，點(diǎn)開(kāi)始鍵，然后計(jì)時(shí)開(kāi)始，并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門(mén)時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來(lái)信息化還真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤(pán)，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺(jué)交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒(méi)有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來(lái)了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過(guò)程，說(shuō)下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)椋}目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤(pán)不熟，但答起來(lái)非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
2、由于不了解環(huán)境和上機(jī)的設(shè)備，因此，開(kāi)始可能有點(diǎn)不習(xí)慣，屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒(méi)什么，過(guò)一會(huì)兒以后，熟悉了就好了.
第二篇：學(xué)好駕駛心得體會(huì)
淺談汽車(chē)安全行駛的體會(huì)
淺談汽車(chē)安全行駛的體會(huì)一輛汽車(chē)掌握在一個(gè)駕駛員手中，這名駕駛員是一位有知識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)駕駛工作熱愛(ài)，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)，對(duì)汽車(chē)技術(shù)精益求精，追求進(jìn)步，出色完成各項(xiàng)任務(wù)的駕駛員，這輛汽車(chē)就會(huì)技術(shù)性能良好，安全性能好，在它使用過(guò)程中，就會(huì)是一部好車(chē)，物盡其用，終生“健康長(zhǎng)壽”。我是一名汽車(chē)駕駛員，開(kāi)車(chē)已有十六年了，在這十幾年的駕駛
工作中，認(rèn)真、負(fù)責(zé)、安全正點(diǎn)的完成每一次領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。虛心向師傅學(xué)習(xí)，利用各種機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，多年來(lái)駕駛過(guò)解放、五十鈴、東風(fēng)、紅巖等多種大型運(yùn)輸車(chē)及別克、桑塔納、現(xiàn)代等多種款型的小型車(chē)輛。從中所得到的經(jīng)驗(yàn)使我能獨(dú)立處理雪、雨、風(fēng)、泥濘等多種環(huán)境條件下駕駛，曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的運(yùn)輸，我感到要開(kāi)好一部車(chē)確實(shí)不是一件容易的事，駕駛員應(yīng)該高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不但在各種情況下確保行車(chē)安全，了解多種車(chē)型的結(jié)構(gòu)、性能及特點(diǎn)，作到發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，始終保持車(chē)輛的良好技術(shù)狀態(tài)，下面淺談地車(chē)輛安全運(yùn)行方面的體會(huì)。
安全行車(chē)的基本體會(huì)就是自己能夠正確對(duì)待和處理好汽車(chē)運(yùn)行中人、車(chē)、路三者的關(guān)系，而這三大要素，首先是人和車(chē)的關(guān)系，我認(rèn)為保持汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)正常完好是很重要的，但不是保證行車(chē)安全的決定因素，決定因素是駕駛員在行駛中能?chē)?yán)格遵守交通規(guī)則和駕駛員操作規(guī)程，要應(yīng)付各種復(fù)雜的交通情況，就得在思想上高度警惕，行駛中事事小心，處處預(yù)防，要準(zhǔn)備隨時(shí)處理好與安全行車(chē)有關(guān)的各種情況，要把不利因素轉(zhuǎn)為有利因素，變被動(dòng)為主動(dòng)，要不斷地把情況化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。
一、車(chē)速安全。“快與慢”的關(guān)系是相對(duì)的，也是辯證的，應(yīng)當(dāng)是有快有慢，要根據(jù)道路交通條件，如果視線良好、道路寬闊，車(chē)輛可以中速和較高速行駛，一方面提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性達(dá)到節(jié)約油耗，一方面也縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。但是車(chē)速過(guò)快，往往使汽車(chē)失去操縱性和穩(wěn)定性，加劇了機(jī)械的磨損，提高了燃油的消耗率，使制動(dòng)非安全區(qū)急劇增加，直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，人們常說(shuō)：“十次肇事九次快”是駕駛員用鮮血、甚至是生命換業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。再說(shuō)，慢是為了快，慢是一種技術(shù)性手段，可達(dá)到快的目的。如我們?cè)谛熊?chē)中強(qiáng)調(diào)做到“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）看起來(lái)是慢，其實(shí)是為快打基礎(chǔ)。所以說(shuō)，要因地制宜，視交通情況掌握車(chē)速。要在保障行車(chē)安全的前提下，按照《交通條例》規(guī)定車(chē)速，靈活掌握，切不能強(qiáng)求。我還經(jīng)常告誡自己，除了自己車(chē)不碰別車(chē)外，還要盡量做到不被他人車(chē)撞自己車(chē)，在公路時(shí)常遇到個(gè)別橫沖直撞、蠻不講理的行車(chē)者，我總是讓其通過(guò)，否則一旦發(fā)生事故對(duì)國(guó)家、對(duì)他人、對(duì)自己都沒(méi)有好處。
二、會(huì)車(chē)、超車(chē)與安全。汽車(chē)運(yùn)行中隨時(shí)都可能與迎面的汽車(chē)相遇，相互交會(huì)的機(jī)會(huì)很多，道路的寬窄、視線的好壞、行車(chē)的速度等直接影響到會(huì)車(chē)的安全。我認(rèn)為駕駛員在會(huì)車(chē)時(shí)，首先應(yīng)自覺(jué)做到“禮讓三先”，思想要集中，減速靠右，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付意外，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先將油松開(kāi)，腳移到剎車(chē)踏板上，作停車(chē)的緊急準(zhǔn)備，在冰雪或泥濘的滑路上，會(huì)車(chē)車(chē)速要降到最低限度，盡量用擋位控制車(chē)速，不準(zhǔn)使用制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)的道路很滑，路面附著系數(shù)小，以防側(cè)滑造成車(chē)輛相撞。如果嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，事故是不會(huì)發(fā)生的。我多年來(lái)每逢冰雪或泥濘的道路上行駛，我總是高度警惕，嚴(yán)守操作規(guī)程，把“安全”二字放在第一。 駕駛員的經(jīng)驗(yàn)、性格各有差異，因而行車(chē)速度是不同的，在行車(chē)中經(jīng)常出現(xiàn)超車(chē)現(xiàn)象，尤其在城市交通要道，車(chē)輛集中的地方超車(chē)現(xiàn)象更為普遍，如情況估計(jì)不足，就會(huì)導(dǎo)致判斷失誤發(fā)生事故。我在日常的行車(chē)中經(jīng)常遇到一些不正常的超車(chē)現(xiàn)象，有的是讓車(chē)不讓速，不給別人創(chuàng)造安全行駛的條件；有的是強(qiáng)行超車(chē)，硬擠前車(chē)或超過(guò)后有意撞對(duì)方車(chē)輛，猛打方向盤(pán)，點(diǎn)剎車(chē)嚇唬對(duì)方，這樣超車(chē)是極不安全的，而且還是不道德的行為。我認(rèn)為，如一方禮讓，使其對(duì)方順利通過(guò)，看起來(lái)方便了對(duì)方，實(shí)質(zhì)上也方便了自己，這也是個(gè)“得與失”的問(wèn)題，我自己經(jīng)常這樣想，也這樣做。在行車(chē)中遇到狹路交會(huì)受阻時(shí)，自己首先做到要從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)對(duì)待和處理此類(lèi)事情，真正做一名遵守職業(yè)道德的駕駛員。
三、制動(dòng)與安全。
（1）、由于車(chē)輛在行駛中道路和交通情況的不斷變化，常常要改變行車(chē)速度，或快或慢，或行或停，通常我們把行駛中的汽車(chē)能夠強(qiáng)制地降低到任意要求的行駛速度，甚至降低到零，下坡又能保持著一定速度的使用性能稱為汽車(chē)的制動(dòng)性。
（2）、在實(shí)際制動(dòng)過(guò)程中，并不是駕駛員想停車(chē)就能立即停車(chē)，需要一定的反應(yīng)時(shí)間，它包括駕駛員反應(yīng)時(shí)間和制系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，這段時(shí)間里，車(chē)行駛的距離稱為反應(yīng)距離，從駕駛員踏下制動(dòng)踏板到車(chē)輛停住為止所移動(dòng)的距離稱為制動(dòng)距離，這個(gè)距離之和就是制動(dòng)停車(chē)距離，由此說(shuō)明它們是汽車(chē)的制動(dòng)非安全區(qū)，這樣行人或其它車(chē)輛如處在汽車(chē)的制動(dòng)非安全區(qū)，搞不好會(huì)發(fā)生交通事故。
（3）、影響駕駛員安全制動(dòng)的因素有如下幾點(diǎn)：
①駕駛員思想不集中，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，延誤了采取制動(dòng)時(shí)間；
②、觀察情況不全面，判斷情況不準(zhǔn)，采取措施不果斷，使反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，反應(yīng)距離加大； ③、汽車(chē)速度過(guò)快，制動(dòng)距離拉長(zhǎng)，或?qū)χ苿?dòng)機(jī)構(gòu)性能缺乏了解； ④、制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況變壞，制動(dòng)跑偏，制動(dòng)時(shí)間側(cè)滑等； ⑤、受道路和天氣的影響，如沙石、泥濘路面、雨雪天氣等都 會(huì)對(duì)制動(dòng)效果產(chǎn)生很大影響。
四、措施：
①、駕駛員在行車(chē)中，要熟悉所駕車(chē)輛的制動(dòng)性能，做到“三勤”合理使用，使汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)常保持良好效能。
②、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)使我們常用的制動(dòng)方法，發(fā)現(xiàn)情況迅速抬起油門(mén)，首先利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速，減少對(duì)機(jī)械和輪胎的磨損。 ③、緊急制動(dòng)遇到突然出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，可以使用，但要謹(jǐn)慎少用。
其次，在車(chē)輛的使用過(guò)程中，對(duì)駕駛的車(chē)進(jìn)行定期保養(yǎng)，如定期更換機(jī)油、打黃油、檢查水箱是否缺水和蓄電池電液液面。對(duì)各部機(jī)構(gòu)進(jìn)行堅(jiān)固，調(diào)整以及潤(rùn)滑。在使用車(chē)輛中，以中速行駛，在保障行車(chē)安全所允許的行駛速度下行車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)或會(huì)車(chē)。在沒(méi)有緊急的情況下急剎車(chē)、不超載行車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、每天清潔全車(chē)外表及駕駛室內(nèi)部。
在今后的工作中，我更應(yīng)努力鉆研技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握新的駕駛理論知識(shí)及安全與節(jié)約技術(shù)等知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)操作方法，進(jìn)一步提高駕駛技術(shù)水平，做一名優(yōu)秀駕駛員。今天總結(jié)起來(lái)就是為了明天去做，在今后的駕駛工作中，鞭策要求自己。
新司機(jī)如何開(kāi)好安全車(chē)
一、新司機(jī)在拿到駕駛證后，最好再拜老司機(jī)為師，跟車(chē)實(shí)習(xí)一段時(shí)間，這樣既可提高自己的駕駛技能，又能熟悉交通線路及路面環(huán)境。
二、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。處理情況應(yīng)“先剎后離”。在行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，不要忙于減擋或踩離合器踏板，而應(yīng)踩下剎車(chē)踏板。
三、強(qiáng)化“四防”意識(shí)。即防小孩、防雨后路滑、防老年人、防自行車(chē)。
四、正確處理“五種突然情況”。①行車(chē)中突然遇到煙、霧或龍卷風(fēng)刮得塵土飛揚(yáng)而看不見(jiàn)對(duì)面情況時(shí)，應(yīng)迅速減速靠右，打開(kāi)大燈（或示寬燈）慢速行駛。②行駛中突然看見(jiàn)一皮球（或乒乓球）滾來(lái)時(shí)，應(yīng)采取停車(chē)措施。因?yàn)榍虻暮竺婵赡苡行『⒆分?，千萬(wàn)謹(jǐn)慎。③行車(chē)中剎車(chē)突然不起作用時(shí)，可重復(fù)踩幾腳（液壓車(chē)），如重復(fù)踩仍剎不住時(shí)，不必驚慌，可用“減到一擋停車(chē)”（大車(chē)減到二擋停車(chē)）的方法使車(chē)輛停下，也可采取手剎減速停下，查明失靈原因，待修復(fù)后方可繼續(xù)行駛。④行車(chē)中車(chē)輛突然起火：其原因一是車(chē)輛線路老化，因搭鐵起火；二是車(chē)輛載運(yùn)貨物因靜電或其它原因起火。這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，切斷電源總開(kāi)關(guān)，取下車(chē)用滅火器撲救。無(wú)法撲滅時(shí)，即報(bào)119求救。⑤突然遇到歹徒搶劫時(shí)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，實(shí)施正當(dāng)防衛(wèi)，可加大油門(mén)沖過(guò)去，并及時(shí)向110報(bào)警。
五、時(shí)刻不忘“六個(gè)注意”。①通過(guò)交叉路口時(shí)，注意左、右、前、后各方來(lái)車(chē)；通過(guò)無(wú)人看管鐵路道口做到“一停、二看、三通過(guò)”。②注意交通標(biāo)志。③注意觀察各儀表情況。④通過(guò)隧道、涵洞及收費(fèi)站時(shí)注意其高度及車(chē)道寬度。⑤狹路會(huì)車(chē)時(shí)，注意選擇會(huì)車(chē)地段，必要時(shí)提前停車(chē)禮讓。⑥起步、停車(chē)、倒車(chē)時(shí)注意觀看反光鏡。
六、堅(jiān)持“六個(gè)必須”。①必須樹(shù)立“安全第一”的思想；②必須提倡高尚職業(yè)道德；③過(guò)村莊、集市時(shí)必須減速慢行；④會(huì)車(chē)時(shí)必須禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）；⑤遇交警糾違、查車(chē)時(shí)，必須服從指揮；⑥車(chē)輛肇事時(shí)，必須停車(chē)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)警（
110、1
22、120），并盡快搶救受傷人員，不得逃離現(xiàn)場(chǎng)。
七、八個(gè)堅(jiān)決“不開(kāi)”。①不開(kāi)英雄車(chē)。②不開(kāi)賭氣車(chē)。③不開(kāi)帶病車(chē)。④不開(kāi)疲勞車(chē)。⑤不開(kāi)違章車(chē)。⑥不將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛。⑦酒后不開(kāi)車(chē)。⑧穿拖鞋不開(kāi)車(chē)。
一、新司機(jī)在拿到駕駛證后，最好再拜老司機(jī)為師，跟車(chē)實(shí)習(xí)一段時(shí)間，這樣既可提高自己的駕駛技能，又能熟悉交通線路及路面環(huán)境。
二、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。處理情況應(yīng)“先剎后離”。在行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，不要忙于減擋或踩離合器踏板，而應(yīng)踩下剎車(chē)踏板。
三、強(qiáng)化“四防”意識(shí)。即防小孩、防雨后路滑、防老年人、防自行車(chē)。
四、正確處理“五種突然情況”。①行車(chē)中突然遇到煙、霧或龍卷風(fēng)刮得塵土飛揚(yáng)而看不見(jiàn)對(duì)面情況時(shí)，應(yīng)迅速減速靠右，打開(kāi)大燈（或示寬燈）慢速行駛。②行駛中突然看見(jiàn)一皮球（或乒乓球）滾來(lái)時(shí)，應(yīng)采取停車(chē)措施。因?yàn)榍虻暮竺婵赡苡行『⒆分穑f(wàn)謹(jǐn)慎。③行車(chē)中剎車(chē)突然不起作用時(shí)，可重復(fù)踩幾腳（液壓車(chē)），如重復(fù)踩仍剎不住時(shí)，不必驚慌，可用“減到一擋停車(chē)”（大車(chē)減到二擋停車(chē)）的方法使車(chē)輛停下，也可采取手剎減速停下，查明失靈原因，待修復(fù)后方可繼續(xù)行駛。④行車(chē)中車(chē)輛突然起火：其原因一是車(chē)輛線路老化，因搭鐵起火；二是車(chē)輛載運(yùn)貨物因靜電或其它原因起火。這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，切斷電源總開(kāi)關(guān)，取下車(chē)用滅火器撲救。無(wú)法撲滅時(shí)，即報(bào)119求救。⑤突然遇到歹徒搶劫時(shí)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，實(shí)施正當(dāng)防衛(wèi)，可加大油門(mén)沖過(guò)去，并及時(shí)向110報(bào)警。
五、時(shí)刻不忘“六個(gè)注意”。①通過(guò)交叉路口時(shí)，注意左、右、前、后各方來(lái)車(chē)；通過(guò)無(wú)人看管鐵路道口做到“一停、二看、三通過(guò)”。②注意交通標(biāo)志。③注意觀察各儀表情況。④通過(guò)隧道、涵洞及收費(fèi)站時(shí)注意其高度及車(chē)道寬度。⑤狹路會(huì)車(chē)時(shí)，注意選擇會(huì)車(chē)地段，必要時(shí)提前停車(chē)禮讓。⑥起步、停車(chē)、倒車(chē)時(shí)注意觀看反光鏡。
六、堅(jiān)持“六個(gè)必須”。①必須樹(shù)立“安全第一”的思想；②必須提倡高尚職業(yè)道德；③過(guò)村莊、集市時(shí)必須減速慢行；④會(huì)車(chē)時(shí)必須禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）；⑤遇交警糾違、查車(chē)時(shí)，必須服從指揮；⑥車(chē)輛肇事時(shí)，必須停車(chē)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)警（
110、1
22、120），并盡快搶救受傷人員，不得逃離現(xiàn)場(chǎng)。
七、八個(gè)堅(jiān)決“不開(kāi)”。①不開(kāi)英雄車(chē)。②不開(kāi)賭氣車(chē)。③不開(kāi)帶病車(chē)。④不開(kāi)疲勞車(chē)。⑤不開(kāi)違章車(chē)。⑥不將車(chē)輛交給無(wú)證人員駕駛。⑦酒后不開(kāi)車(chē)。⑧穿拖鞋不開(kāi)車(chē)。
第三篇：安全駕駛心得體會(huì)
安全駕駛心得體會(huì)
第一章
安全駕駛心得體會(huì)
第一節(jié)
最 簡(jiǎn) 單 的 安全行車(chē)方法
一慢解百憂
在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，我們開(kāi)80邁覺(jué)得不安全，我們就松松油門(mén)，開(kāi)60邁，把車(chē)速降到60邁，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。
有時(shí)，60邁不安全，沒(méi)把握，我們就開(kāi)40邁或20邁；還覺(jué)得沒(méi)把握，那也不要緊，可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧？
所以說(shuō)，隨便跑多遠(yuǎn)的路，隨便開(kāi)多長(zhǎng)的時(shí)間，都可以做到比較安全的開(kāi)車(chē)，如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧？
在開(kāi)車(chē)時(shí)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感，慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
古人更是說(shuō)得分明透徹：三十六計(jì)，走為上計(jì)。將所有沉重困難的問(wèn)題變化得瀟瀟灑灑。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
怎樣小心
要談安全行車(chē)，也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話也就是：
慢點(diǎn)開(kāi)。
小心點(diǎn)！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>
當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。 第
三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、……
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問(wèn)題
現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：
一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故？
二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?/strong>
這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎么樣？
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許可以這樣來(lái)回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：
發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?/p>
發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_(kāi)得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：
一、好好小心一點(diǎn)。（對(duì)付麻痹大意）
二、稍許慢一點(diǎn)。（對(duì)付開(kāi)得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對(duì)付違章）
這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心？
開(kāi)車(chē)時(shí)的小心，簡(jiǎn)要如下。
也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。
第四篇：交通安全培訓(xùn)心得體會(huì)
8月17日下午，管理處集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，聘請(qǐng)了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過(guò)學(xué)習(xí)，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：
一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有十分把握開(kāi)車(chē)須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識(shí)。
二、明晰安全意識(shí)誤區(qū) 提高安全行車(chē)意識(shí)
不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。
三、提高交通文明素質(zhì) 保持良好行車(chē)心態(tài)
平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車(chē)心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)。銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺(jué)、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。
第五篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。 隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道
路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。篇二：駕照學(xué)習(xí)心得 暑期淮工駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)
近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。 沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車(chē)、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán) 要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤(pán)向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤(pán)向右打死；4.在車(chē)庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車(chē)后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車(chē)子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤(pán)，此時(shí)需要保持車(chē)子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤(pán)；6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車(chē)位對(duì)正停車(chē)時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車(chē)；7.移庫(kù)完成后，保持方向盤(pán)位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，
當(dāng)車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤(pán)回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤(pán)，使得車(chē)身緩緩駛出車(chē)庫(kù)。
這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車(chē)技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。篇三：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)
駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)
駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下： 科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：
（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；
（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速； （3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。
（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方； （5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；
（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；
（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；
（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；
（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；
（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。
以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。 場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng): (1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一. (2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿. (3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃. (4)s路.方向要靈活. (5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán). (6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速. (7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛. (8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向. 科目三：路考： （1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。
（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；
（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈
（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈
（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。 - 3 -篇四：駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。 我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。篇五：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟
悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導(dǎo)
致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。 我對(duì)自己的行為感
到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常
感謝交警部門(mén)對(duì)我的培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加
牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高
也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)
致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生
命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)
定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門(mén)對(duì)交
通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。 在今后的日子里，我一定要 提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。 通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫(huà)面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車(chē)禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。 每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車(chē)、行路安全。特別是車(chē)輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車(chē)安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來(lái)說(shuō)，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失?..我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車(chē)輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。
第六篇：駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《xx交通安全法》、《xx實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
