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第一篇：駕校暑期社會實(shí)踐報告
駕校暑期社會實(shí)踐報告
一、實(shí)踐背景及意義
21世紀(jì)，一個科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的全新時代，對人們的知識與技術(shù)方面的要求更是不斷的增加。如果社會中中的人們無法跟上這個全新時代的步伐，自然會因不適應(yīng)而被淘汰?！拔锔偺鞊瘛薄皟?yōu)勝劣汰”等詞更是說明了這一問題。因此越來越多的人意識到駕校學(xué)習(xí)實(shí)踐的重要性。作為一個即將步入社會的大學(xué)生，在校期間掌握好社會生存的基本技能是至關(guān)重要的，我選擇在這個暑期參加駕校的學(xué)習(xí)，為以后更好的工作和生活創(chuàng)造有利的條件。
二、實(shí)踐內(nèi)容
暑期的前一個月有事耽誤了報考駕校的時間，結(jié)果七月底才到家鄉(xiāng)的盤龍駕校報名學(xué)習(xí)。第一天是爸爸送我來的，報名后經(jīng)過相關(guān)人士的介紹和我們的一番咨詢，我了解到駕駛員要順利通過科目一駕駛基本理論知識、科目二場地駕駛、科目三路上駕駛以及科目四理論知識的考試，才有拿到駕駛證的資格。僅僅一個月，雖然很多親戚朋友出于好意的說一個月的時間太過短暫，最多只能勉強(qiáng)考到科目二，但我并不心急，不追求速度，只要在自己的時間安排上合理就行。接下來又因?yàn)槟承┰蚩荚囈恢蓖现?，科目一的考試被約到了8月23號，那都已經(jīng)月末了，不久又要開學(xué)。但我還是堅(jiān)信自己能學(xué)好。于是，自己一直堅(jiān)持著：一邊看駕駛員培訓(xùn)書自學(xué)科目一的基礎(chǔ)知識、下載軟件練題，一邊在駕校場地上在教練的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和操練駕駛技術(shù)。下面就開始介紹我的駕校具體實(shí)踐吧：
開始的學(xué)習(xí)是科目一的理論學(xué)習(xí)，很多人都認(rèn)為這一科目很簡單不用擔(dān)心，然而，我并沒有因此而放松，像往常學(xué)習(xí)一樣認(rèn)真，選擇了最適合自己的方式，從理論書里我弄清了機(jī)動車內(nèi)的基本按鈕燈光的操作方法、用途以及許多道路交通標(biāo)識和信息。當(dāng)然在做題目的過程中我不僅練了題更重要的是更多的了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動車駕駛的要求與規(guī)定。經(jīng)過基礎(chǔ)知識的積累，我平日里練題得分從不及格到及格再到高分通過，后來就一直保持著95以上的高分。在我看來，最讓人激動興奮的事莫過于見證自己一天天的進(jìn)步，更加努力的學(xué)習(xí)或做事的動力也就因此增強(qiáng)。直到8月23號科目一考試那天，我以97分順利通過理論的測試。俗話說“紙上得來終覺淺”，科目一的理論考試只是我學(xué)車的第一步，接下來的練車時光毋庸置疑將更加辛苦，我開始專心于場地駕駛的操練。
第一天，教練教我駕駛的準(zhǔn)備工作調(diào)座椅、系安全帶，以及打方向盤。我苦練了幾個小時，最后只是差強(qiáng)人意。比起在車上摸盤子，上車駕駛對我更有吸引力。我期待著第二天上車駕駛的新鮮與刺激。
第二天，駕車直行。
在教練的指導(dǎo)下，我知道了上車駕駛第一步（調(diào)整座椅，使左腳能將離合器踩到底，系好安全帶）。接著，教練教我駕車直行，想到車子即將被我驅(qū)使，當(dāng)時真的好激動啊。踩離合，掛擋（一檔），放下手剎，半踩離合。眼睛直視前方（車身三分之一在右邊線上，教練車的教字反文旁在邊線上）。停車:踩離合，同時踩剎車，掛空擋，拉起手剎。在教練的帶領(lǐng)下，我開動了車子，但不知怎么的，我蒙了好半天，腦子一片空白，忘記了打方向盤的方法，車身總是東歪西倒的，即使老爸是教練的朋友，教練也終于忍不住開罵了。他幫我穩(wěn)住方向后，我才開始調(diào)整方向盤，慢慢找感覺。那天，運(yùn)氣好，開了四圈左右。雖然被教練吵過，但對于開車我依然覺得新奇刺激好玩。
第三天，倒車直行
上車，調(diào)整座椅、調(diào)倒車鏡（左手調(diào)左邊，使視線能看到后面的輪胎，右手調(diào)右邊，使視線看到后門把手頭一點(diǎn)）、系安全帶。倒車：首先踩離合，掛倒擋（R擋），放下手剎；然后，半踩離合穩(wěn)方向（向左打方向車身向左，右打方向車身向右）；同時，眼看兩邊倒車鏡（車輪胎與右邊線保持30公分內(nèi)距離）。在這一操作過程中，我親身意識到了這一重要性:控制好離合，速度慢穩(wěn)。
第四天，倒車入庫（左邊）
上車：調(diào)整座椅，調(diào)左右兩邊倒車鏡，系安全帶。
倒車：1.踩離合掛倒車擋（R擋），放下手剎，抬離合，看（左）倒車鏡下面穿過，接近黃色虛線的位置，打滿左方向（一圈半），看左倒車鏡到達(dá)車庫虛線30公分處開始向右打半圈，穩(wěn)住，看右邊倒車鏡，再慢慢調(diào)整方向，使左右距離適中與車身平行回正方向盤；2.看停止點(diǎn)，左前方黃實(shí)線附近，使車身在庫內(nèi)。 前行左轉(zhuǎn)向；3.掛一檔，前行，至點(diǎn)（車頭兩邊外邊線挨進(jìn)黃實(shí)線，迅速左打滿方向，一圈半，車身與車道平行后方向迅速回正，即打一圈半）
停車：車頭超過虛線，車窗中間的邊線超過虛線即可。踩剎車，掛空擋，提手剎。 縱觀學(xué)員們的考試情況，教練們總結(jié)出倒車入庫是科目二中較為困難的一項(xiàng)，因此，練的時間較其他項(xiàng)目時間更長，因此就光左邊倒庫就花了長達(dá)5天時間。
第五天，倒車入庫（右邊）
1.出庫：左倒車入庫后，掛一擋前行，看點(diǎn)（門上垂直的鎖頭在車窗外實(shí)線中央），迅速打右方向1圈加四分之一圈，到點(diǎn)停車（前車窗柱出了黃色虛線，即前輪出了虛線，注意后輪不能出去）
2.入庫：掛倒擋，穩(wěn)住方向盤，到點(diǎn)（看右倒車鏡，車身擋住車庫虛線一半）向右打死，到點(diǎn)（距離庫角30公分處）回半圈，后面再調(diào)左右方向，車身與庫平行后回正方向盤。
這一環(huán)節(jié)，我用了剛好一周的時間。
在等輪次的時候，我懷著好奇（好學(xué)）的心里跟著師哥師姐們學(xué)習(xí)了其他考試項(xiàng)目的方法和注意事項(xiàng)。上坡定點(diǎn)注意:1.車蓋左邊線要在中間黃色虛線3-4中間（從右向左看）2.左前輪不能超過黃色虛線3.車牌剛好在黃色實(shí)線上面4.右邊車輪在靠邊線30公分內(nèi)。
考試注意:起步30秒內(nèi)完成，不能慢；不能熄火（息一次扣10分）
三、實(shí)踐結(jié)果
經(jīng)過這一個月左右的駕校學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我收獲很多。當(dāng)然最主要的還是以97的高分成功通過了科目一的理論考試，再者，因?yàn)榻叹毜南ば慕虒?dǎo)，師哥師姐的幫助，我在場地實(shí)踐中逐漸掌握了駕駛的基本技能。在這一過程中當(dāng)然我還結(jié)識了幾個學(xué)車的朋友。發(fā)現(xiàn)他們大多都是大學(xué)生呢，而且兩個月的時間大都考到了科目二，再準(zhǔn)備到寒假考完科目三四。通過跟他們的一番交流，知道他們都是意識到了學(xué)車的重要性，同時兼顧自己的假期時間來安排的。至于駕校的選擇，有機(jī)緣巧合的，有熟人介紹的，也有就近選擇的。
四、實(shí)踐心得與感悟
在這次駕考實(shí)踐中，我再次體會到了一份耕耘一份收獲，有付出就會有收獲的這一道理。比起很多同學(xué)選擇在假期里養(yǎng)養(yǎng)身子，做一只安逸舒適的幸福小豬。我卻每天堅(jiān)持早起等車練車。仿佛一個人的戰(zhàn)斗，一瓶水、一把傘就是我的戰(zhàn)斗物資。即使天氣再熱，練車時會留再多汗水，亦或因?yàn)樽约旱氖д`或健忘會受多少罵名，我都依然堅(jiān)守在這片戰(zhàn)場上到最后。我漸漸習(xí)慣了這種一個人的戰(zhàn)斗，因此再多的苦累都變得無畏。因此，在這個暑假里，我收獲的不僅是學(xué)會了開車的一些技巧，更重要的是做人做事的態(tài)度。練車不僅僅是一個學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程，還是一種對待生活的態(tài)度，從容不迫，忙中不亂，更是一種成長。
第二篇：車管所工作的自我總結(jié)車管所工作總結(jié)
車管所工作的自我總結(jié)車管所工作總結(jié)
一、發(fā)揮支部堡壘作用，打造人民滿意隊(duì)伍
車管所黨支部從加強(qiáng)班子建設(shè)入手，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷強(qiáng)化立警為公，執(zhí)法為民思想教育，倡導(dǎo)和弘揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，使全體民警進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識，堅(jiān)定理想信念，車管隊(duì)伍建設(shè)再上新臺階。
1、以黨建為龍頭，全面加強(qiáng)班子建設(shè)。xx年來，車管所黨支部強(qiáng)化了立警為公，執(zhí)法為民的思想觀念。以黨建為龍頭，唱響支部是堡壘，干部是標(biāo)桿，黨員是旗幟的口號，使基層黨組織充分發(fā)揮了先鋒隊(duì)、突擊隊(duì)、戰(zhàn)斗隊(duì)的作用，從車管所領(lǐng)導(dǎo)到各科民警，時時處處嚴(yán)格要求自己，工作干在前，紀(jì)律守在先，并自覺同不正之風(fēng)作斗爭。車管所領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間始終做到精誠團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)之間工作到位不越位，始終圍繞著黨支部核心開展工作。同時，相互補(bǔ)位填空檔，形成良好的工作配合關(guān)系。從而使黨支部始終成為一面旗幟、一種聲音、一個形象，發(fā)揮著整體優(yōu)勢，形成良好的工作氛圍。支部的堡壘作用得到顯現(xiàn)，隊(duì)伍的志氣不斷高漲。
2、注重學(xué)習(xí)，強(qiáng)化教育，提高黨員民警的素質(zhì)。車管所黨支部把政治學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)制度來加以落實(shí)，做到四個確保，即在政治學(xué)習(xí)的對象上，確保黨員、民警、工作人員人人參與接受教育；在政治學(xué)習(xí)的時間上，確保每周至少一個早上作為政治學(xué)習(xí)的時間；在政治學(xué)習(xí)的內(nèi)容上，根據(jù)不同時期、不同任務(wù)、不同階段的形勢和特點(diǎn)，有針對性地選擇不同的學(xué)習(xí)重點(diǎn)，確保政治學(xué)習(xí)收到的良好效果；在政治學(xué)習(xí)的形式上，既有理論輔導(dǎo)，又有專題講座，確保形式多樣，生動活潑，從而在全所上下形成了講學(xué)習(xí)的良好氛圍，廣大黨員民警的政治思想覺悟得到了不斷提高。同時，注重結(jié)合本所工作實(shí)際，集中時間、集中精力開展反特權(quán)思想專項(xiàng)教育活動，開展為誰執(zhí)法，為誰服務(wù)大討論，提高黨員民警隊(duì)伍的思想認(rèn)識和服務(wù)意識。在全體民警中開展大練兵活動，按照干什么、練什么、缺什么、補(bǔ)什么和人人參加練兵、人人受到教育、人人得到提高的要求，本著干中練、練中干，立足崗位，戰(zhàn)練結(jié)合的原則，從交警部門的實(shí)際出發(fā)，精心組織形式多樣的崗位練兵活動，從而，增強(qiáng)了隊(duì)伍的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
第三篇：學(xué)車培訓(xùn)心得體會
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
第四篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會
近一個月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會相結(jié)合”的工作方針，為社會培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對教練時存感激之情。
沒學(xué)的時候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡單講解發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還給我們調(diào)整一下每個人該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：
1、右道入庫時如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時快速將方向盤回正；
2、左道入庫時如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時快速將方向盤回正；
3、左道出庫時，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時將方向盤向右打死；
4、在車庫內(nèi)移庫時，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；
5、移庫時，有好幾次是在車子動的時候向左打方向盤，此時需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動時向左打方向盤；
6、移庫時當(dāng)最后一步車位對正停車時需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；
7、移庫完成后，保持方向盤位置不動，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。
這真是一分耕耘一分收獲??！從報名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn)；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。
第五篇：駕駛員安全培訓(xùn)心得體會
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便的。畢竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對急彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地進(jìn)取、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導(dǎo)。
經(jīng)過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自我的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。
