千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《共享單車策劃書(范文五篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《共享單車策劃書(范文五篇)》。

第一篇：共享單車

不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網(wǎng)絡(luò)，共享知識……2016年底，共享單車在國內(nèi)火爆起來，于是，共享經(jīng)濟又多了一位新成員。

共享單車是指企業(yè)與政府合作，在公共服務(wù)區(qū)、地鐵站點、公交站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車為什么這么火？記者發(fā)現(xiàn)，共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時代衍生的一個產(chǎn)物，有其自身的優(yōu)勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。

共享單車的優(yōu)勢和作用

科技改變生活是未來發(fā)展的一個大趨勢。

（一）方便、快捷 首先是操作方便。

手機下載安裝共享單車APP后，用身份證實名登記注冊，成為用戶。

其次是方便了“最后一公里”的出行。

共享單車讓短途出行更加方便。很多共享單車的用戶反應(yīng)，從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠，騎共享單車則時間正好，而且還鍛煉了身體，一舉兩得。而對于那些坐地鐵、坐公交上下班的人來說，居住地和辦公地點往往離地鐵站或公交站點有一定距離，千萬不要小看了這段距離，能否遲到往往就體現(xiàn)在這段距離上。而地鐵站點和公交站點又是共享單車密集的地方，這段距離用共享單車來代步便能大大減少遲到的機率，方便又快捷。

第三就是騎行方便。有些路段，由于交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優(yōu)勢卻能通行自如。這就導致了相同的路程，開車可能開半個多小時，騎共享單車卻能在15分鐘到達目的地。有時，同樣是去一個地方，開車只能走大馬路，而騎共享單車卻可以穿街繞巷，不用排隊等紅燈，不用因擁堵而情緒不佳，更不用因停車問題而與他人鬧矛盾。

（二）低碳環(huán)保，減少對空氣的污染

共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，不僅打通了出行的“最后一公里”，也讓我們的生活變得更加綠色環(huán)保。

隨著全球氣候的變暖和環(huán)境的不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得越來越重要。在2017年政府工作報告中，中央政府強調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”，隨后李克強總理在答記者問時，也強調(diào)指出，“國家為此將設(shè)立專項基金，不惜重金組織最優(yōu)秀的相關(guān)科學家攻關(guān)，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使我們治理霧霾更加有效”，李克強總理還提到，“我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等”，可見，汽車尾氣是霧霾的一個誘因。

據(jù)有關(guān)專家分析，在技術(shù)狀態(tài)良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的小汽車行駛一天約可排放600多克污染物，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成了越來越大的威脅。而共享單車的出現(xiàn)則一定程度上減少了人們對汽車的依賴，對緩解空氣污染起到了一定的積極作用。

共享單車在各大城市亮相后，很多曾經(jīng)出門就開車的人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時，他們更喜歡選擇共享單車，按他們的話說是既方便快捷又綠色環(huán)保。上路汽車的減少，尾氣排放量減少，自然也就減少了對空氣的污染

（三）緩解交通擁堵現(xiàn)象

在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵“癌癥”的一劑猛藥。

據(jù)交通部統(tǒng)計，20年前，全國約有6.7億輛自行車，當時，自行車遍布城市的大街小巷，為中國贏得了“自行車王國”的稱號。但到2013年自行車數(shù)量已減少一半。與之形成明顯對比的是，20年前城市里即使是大城市也很少見到交通擁堵的情況，而現(xiàn)在，交通擁堵已經(jīng)成為司空見慣的現(xiàn)象，尤其是一些城市中心路段、較繁華路段，大部分時間都處在“東西不暢、南北擁擠”的狀態(tài)中。共享單車的出現(xiàn)減少了人們對汽車的使用率，減少了機動車上路的路量，一定程度上緩解了城市特別是大城市的交通擁堵。

（四）租車費用低廉

目前，市場上的共享單車有兩種收費標準，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標準，對于普通百姓來說都是能夠接受的。對于那些偶爾有騎車需求的人來說，如果花數(shù)百元購買一輛自行車，很可能是騎幾次后便束之高閣，既浪費了金錢又浪費了資源。而選擇共享單車，需要的時候只需支付一元錢便能夠騎行，大大節(jié)省了買車的成本。 拿三公里之內(nèi)的短途出行來說，如果打車，無論是傳統(tǒng)的出租車、網(wǎng)約車還是黑摩的，多則十幾元，少則幾元，而共享單車只要在一個小時之內(nèi)騎行，便收費一元，如果遇到活動期還能免費。

對于那些到城市短期游玩的人來說，騎共享單車是最佳的一種選擇。

第二篇：共享單車

共享單車方便了我們的出行，但不管是出于什么原因，共享單車遭破壞的現(xiàn)象一直不斷，尤其是ofo小黃車，因為投放量大、覆蓋面廣、鎖具簡單，屢屢遭到破壞，經(jīng)常會碰到走半天都碰不到一輛好車的尷尬。

雖然如今的ofo小黃車越來越先進，想破解或者破壞沒那么容易了，但慘遭毒手的小車依然不在少數(shù)。

對此，ofo官方終于準備出手了。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在接受采訪時直言警告稱：“誰破壞小黃車，誰就沒得騎！”

他表示，在共享單車早期使用的過程中，確實會出現(xiàn)被堆起來或者被人為破壞的現(xiàn)象，ofo也是如此，但總體來說還是比較少的。

張巳丁認為，ofo有一個信用體系，用戶的每次行為都會被記錄下來，如果用戶經(jīng)常破壞單車，未來就不會有使用單車的權(quán)限。

聽起來很好，只是，那些沒有注冊使用卻破壞小車的，該怎么辦呢？

共享策劃書

分享策劃書

讀書分享會策劃書

共享廚房策劃書

共享單車調(diào)研報告

第三篇：共享單車

共 享 單 車

角度一

列舉、說明、表現(xiàn)類

1、政府和企業(yè)合作推廣共享單車，說明我國實施的基本國策和發(fā)展戰(zhàn)略分別是什么 國策：保護環(huán)境 節(jié)約資源

發(fā)展戰(zhàn)略：可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

科教興國戰(zhàn)略

2、共享單車的迅速推廣，說明了人們對哪一環(huán)境問題的重視？ 大氣污染問題

3、共享單車成為一種新的共享經(jīng)濟說明科學技術(shù)具有怎樣的作用？

科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是生產(chǎn)力中最活躍的因素；科技的每一次重大突破，都會促進經(jīng)濟社會的深刻變革和人類社會的巨大進步。當今世界，科技日益滲透到經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人類生活的各個領(lǐng)域。

4、共享單車頻遭盜竊、惡意損壞、混亂停車等問題，說明了我國還需加強哪一文明哪一方面的建設(shè)? 精神文明建設(shè)

思想道德建設(shè)

5、與公共自行車不同共享單車背后都有各自的運營公司，如摩拜單車、OFO等，它們屬于哪一經(jīng)濟性質(zhì)？其地位和作用分別是什么？ 性質(zhì)：非公有制經(jīng)濟

地位：社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分

作用：對充分調(diào)動社會各方面的積極性，滿足群眾需求、提高人民生活水平、增加就業(yè)、增加國家稅收、加快生產(chǎn)力發(fā)展具有重要的作用。

從國家角度如何確保共享單車企業(yè)有序良好發(fā)展？

國家要保護共享單車企業(yè)的合法權(quán)利和利用；鼓勵支持引導它們發(fā)展；對它們依法實行監(jiān)督和管理。

角度二

原因、意義、影響類

6、從國情角度談?wù)劰蚕韱诬囶l遭盜竊、惡意損壞、混亂停車的原因 （1）部分公民的文明素質(zhì)不高，法律意識淡薄

（2）我國仍處于社會主義初級階段，具體制度還不夠完善

7、政府為什么大力支持共享單車的發(fā)展？或共享單車的出現(xiàn)有何意義？

（1）意義角度：①有利于方便人們出行，緩解交通擁堵，提高人們生活水平；②有利于增強公民的節(jié)約意識和環(huán)保意識，倡導健康文明的低碳生活方式；③有利于減少等能源的消耗，節(jié)約資源，減少污染，保護環(huán)境，有利于生態(tài)文明建設(shè)；④有利于促進人與自然和諧相處，全面建成小康社會等。

（2）資源、環(huán)境國情及危害角度：我國資源短缺、資源利用率低；大氣污染嚴重。嚴重制約我國經(jīng)濟發(fā)展，影響社會安定，危害人們健康，成為威脅中華民族生存與發(fā)展的重大問題。

（3）經(jīng)濟角度：共享單車公司屬于非公有制經(jīng)濟。非公有制經(jīng)濟是社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分。對充分調(diào)動社會各方面的積極性，滿足群眾的需求、提高人民的生活水平、增加就業(yè)、增加國家稅收、加快生產(chǎn)力發(fā)展具有重要的作用。 （4）政府角度：體現(xiàn)了政府以人為本，執(zhí)政為民的理念。

8、從道德和法律角度評析盜竊、惡意損壞共享單車的行為

（1）道德角度：是不道德的行為。違背了社會主義核心價值觀中“誠信、友善”的價值準

則；沒有做到換位思考、與人為善等。

（2）法律角度：是法律意識淡薄的表現(xiàn)。侵犯了共享單車公司的合法財產(chǎn)所有權(quán)。輕者會受到行政制裁，重則要受到刑罰處罰（視材料而定）

9、成都處罰了首例盜竊破壞共享單車案，呂某因犯盜竊罪被判處拘役3個月，處罰金1000元。請據(jù)此判斷呂某的違法行為性質(zhì)，并說明理由。

（法律鏈接： 《治安管理處罰法》第49條：強拿硬要或者任意損毀、占用公司財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

《刑法》第275條：“故意毀壞公司財物，數(shù)額較大或者有其他嚴重情節(jié)的，處3年以下有期徒刑、拘役或者罰金；數(shù)額巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)的，處3年以下有期徒刑?！保?（1）性質(zhì)：嚴重違法行為（犯罪）

（2）理由：盜竊破壞共享單車，具有嚴重社會危害性；觸犯了《刑法》第275條，符合刑事違法性特征；被判處拘役3個月，處罰金1000元，受到了刑罰處罰，符合刑罰當罰特征。

10、多地出臺《促進網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見》的過程中，廣泛征求公眾意見，說明了什么？這一舉措有何現(xiàn)實意義？

（1）說明：我國政府在依法行政、讓公眾參與政府決策方面邁出了重要一步；政府以人為本，執(zhí)政為民，保障人民當家作主的權(quán)力，我國的民主政治建設(shè)在不斷進步；在我國，一切權(quán)力屬于人民，人民當家作主；我國公民享有建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)等政治權(quán)利。

（2）意義：有利于公民有效行使建議權(quán)和監(jiān)督權(quán)，盡到對國家的責任，增強公民的民主意識，提高公民參政、議政能力；有利于政府決策的科學化、民主化，促進政治文明建設(shè)；有利于維護消費者和共享單車公司的合法權(quán)益；有利于促進共享單車市場健康發(fā)展，構(gòu)建和諧社會。

角度三

做法、建議、啟示類

11、為解決共享單車運營中產(chǎn)生的一系列問題，政府、企業(yè)、消費者分別應(yīng)怎樣做？ （1）政府：要加強監(jiān)管，劃定專門的停車區(qū)域，對不按規(guī)定停放的車輛進行及時轉(zhuǎn)移；完善法律法規(guī)，做到依法治理，加大執(zhí)法力度；加強精神文明建設(shè)，加大宣傳教育力度，提高公民的思想道德素質(zhì)，營造文明用車氛圍。

（2）企業(yè)：增強社會責任，規(guī)范經(jīng)營行為，誠信守法經(jīng)營；依靠科技，完善網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督機制，建立信用積分系統(tǒng)，對違規(guī)使用者提高收費額度；強化車輛使用后續(xù)監(jiān)管等。 （3）消費者：提高自身的思想道德素質(zhì)，遵守社會公德，踐行誠信、友善的社會主義核心價值觀；增強法律意識，在享受權(quán)利的同時忠實履行自己的義務(wù)，做一個具有高度法制觀念和高尚道德的公民；積極承擔社會責任，行使監(jiān)督權(quán)，對共享單車使用過程中的違法行為及時進行舉報等。

12、對于共享單車“亂停亂放”問題，專家建議可通過信用體系來解決。每輛車都有跟蹤軌跡，不按規(guī)定停放可提供收費額度甚至停止使用資格。從誠信角度談?wù)剬δ愕膯⑹尽?/p>

（1）誠信是為人處世的基本原則；為人誠實，言而有信能得到別人的信任，也是自身道德的升華；實實在在做事是個人得以在社會立足、事業(yè)得以成功的保證。 （2）誠信的基本要求是對人守信，對事負責。生活有點點滴滴的小事構(gòu)成，誠信做

人就體現(xiàn)在一點一滴的小事之中。我們所做的大事、小事，都要認真面對，在做人方面實質(zhì)上沒有大事小事之分；我們做大事的同時也要拘小節(jié)，把做事和做人有機統(tǒng)一起來。

（3）誠信守則要求我們站在多數(shù)人利益一邊、長遠利益一邊、法律一邊。

13、共享單車首次使用時，都要繳納一定的押金。針對公眾關(guān)心的共享單車押金風險問題，你對政府和企業(yè)有哪些好的建議？

（1）政府：完善法律法規(guī)，做到有法可依，并依法保護公民的合法財產(chǎn)所有權(quán)；對非公有制經(jīng)濟采取鼓勵、支持、引導的同時，堅持依法實行監(jiān)督和管理。 （2）企業(yè)：要加強誠信守法經(jīng)營，遵守行業(yè)道德，切實保障消費者的合法權(quán)益。

14、如果你使用完共享單車后在選擇停放位置時，你會怎么做？請說明理由。 （1）停放在方便他人尋找的指定停車區(qū)域。因為我們要學會換位思考，與人為善。 （2）不得占道停車。因為法律禁止做的，我們堅決不做。我們要學會尊法守法用法，要以守法為榮，以違法為恥。

15、上海市一位未滿12周歲的少年在騎共享單車時發(fā)生車禍遇難，引發(fā)了社會熱議。對于這一事件你有何感悟？

（1）心理健康角度：生命是地球上最珍貴的財富，生命是頑強的，也是脆弱的，人的生命只有一次，每個人的生命都是有價值的。我們要學會珍愛和尊重生命。 （2）法律角度：生命健康權(quán)是公民參加一切社會活動、享有其他一切權(quán)利的基礎(chǔ)，是公民最基本的、首要的人身權(quán)利，我們要關(guān)愛自己和他人的生命健康權(quán)，要注意自身安全和健康，使自己處于安全的環(huán)境，免受他人侵害。樹立安全意識，學會依法自律，自覺遵守社會公德和交通規(guī)則。要加強對未成年人的社會保護、學校保護、家庭保護，形成保護合力。

第四篇：共享單車

共享單車范文

共享單車成敗的社會道德因素

共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。

雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。

而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！

在我看來，這些擔心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：

一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。

二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。

三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。

四、再有就是少數(shù)用戶刻意偽造信息、琢磨漏洞，專門刷開單車后，或者占為已有、或者拆卸后變賣；還有就是設(shè)計圈套，替換車身上的二維碼用以騙錢等等，這些更是古已有之的各種騙術(shù)、騙行在共享經(jīng)濟時代的正常延伸。哪個時代能少得了騙子呢？哪個時代又能少得了缺乏誠信、貪圖眼前利益的小人呢？

所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。

其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的??！過去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。

社會，畢竟總是不斷進步的嘛！

信共享，拒固守

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。 故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。 我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維

近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。 看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。 基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。 但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。

讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考

2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。 然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。

共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。

由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學會自覺與他人共享資源。

毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！

第五篇：共享單車

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家 中午遛彎，突發(fā)奇想想到的一個問題？

為什么共享單車不怕丟，不怕被人損壞、不怕被你拿回家

1、最重要的原因是，他已經(jīng)在投放的幾天內(nèi)收回了成本，按照一輛車500元的成本算，按照ofo的最低99元押金算，只要5個人騎了這個車，他的成本就回來了，所以你可以隨便偷、損壞、背回家。

2、商業(yè)模式的創(chuàng)新，降低了車輛的購置成本。分享經(jīng)濟的出現(xiàn)，使得單個人原先買一個車需要500的資金，一下子變成了5－10個或者更多人買一輛車，眾籌和杠桿使用的如此巧妙。

3、她本身應(yīng)該有定位系統(tǒng)，主骨架也不怕你偷，也可能已經(jīng)上了盜搶險。

4、如果房地產(chǎn)也可以這樣，由開發(fā)商統(tǒng)一組織，幾個人分享一套房屋的居住權(quán)或者使用權(quán)，這個該是多大的杠桿。