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第一篇:丹東斷橋?qū)в卧~
丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋,總長米,寬11米,最初由日本駐北韓總督府鐵道局于1909年5月鴨綠江斷橋動工建設(shè),連接北韓平安北道新義州與中國安東(今丹東),次年10月竣工通車。[1]為便于超高船舶通行,中方一側(cè)在第四孔處架設(shè)旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”,以四號墩為軸可旋轉(zhuǎn)90°。該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁,1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋(今中朝友誼橋),此橋被改為公路橋。
北韓戰(zhàn)爭期間,由于該橋作為中方支援北韓前線的交通大動脈具有突出的戰(zhàn)略地位,1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸,大橋被攔腰炸斷,朝方一側(cè)鋼梁落入水中,并有三座橋墩被炸塌。戰(zhàn)后中方一側(cè)所剩四孔殘橋一直保留,被習(xí)慣上稱為“斷橋”(1992年曾改名為”端橋”,2019年后恢復(fù)),而朝方一側(cè)則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除,僅存橋墩。
1993年丹東市投資重新維修該橋,在原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處建觀賞臺,橋身被漆為淺藍(lán)色,意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。同年6月作為旅游景點(diǎn)和愛國主義教育基地開放,今橋上有遲浩田所題寫的橋名。后經(jīng)多方提議,橋名恢復(fù)為“鴨綠江斷橋”,橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色。2019年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級保護(hù)單位。
第二篇:鴨綠江導(dǎo)游詞
我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久、規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮而為人們所矚目,被譽(yù)為"鴨綠江”。
上第一橋"。1905年9月,由日本殖民機(jī)構(gòu)朝鮮總督府鐵道局對橋址的地質(zhì)、流量、流速、潮汐、航運(yùn)、航道等情況進(jìn)行勘探測量,提出了中朝雙方每側(cè)各架設(shè)300英尺和200英尺6聯(lián)的鴨綠江鐵路大橋設(shè)計(jì)方案和預(yù)算大綱。鴨綠江大橋的建設(shè)議案正式提出,并得到日本政府的同意。
1908年5月,日本在沒有征得清政府同意的情況下,首先在朝方新義州一側(cè)開始施工,建設(shè)鴨綠江大橋。1910年4月,腐敗無能的清政府迫于日本的壓力,在我方一側(cè)正式施工。1911年3月,開始架設(shè)鋼梁。同年10月,大橋建成通車。鴨綠江上第一座鐵路橋,從1905年設(shè)計(jì)到1911年竣工,前后共歷時(shí)6年,役使中朝兩國勞工51萬人次。
橋全長944.2米,寬11米,為單線鐵路橋。大橋的結(jié)構(gòu)為上梁曲弦式,共12孔,中朝雙方各6孔。其中,中方每孔為91.44米,朝方每孔60.96米。橋面為直梁劃板式,橋墩為鋼筋水泥澆筑,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式"開閉梁"。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開放為景點(diǎn)供人們游覽。
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我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋,鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久,規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮,而為人們所矚目,被譽(yù)為鴨綠江上第一橋。
1894年的甲午中日戰(zhàn)爭,日本人以堅(jiān)船利炮徹底打開了入侵中國的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關(guān)條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。
為了加速對外擴(kuò)張,全面侵華,掠奪中國豐富的物產(chǎn)資源,1905年,由日本人勘探設(shè)計(jì),開始修建東京―新義州的京義鐵路和丹東―沈陽的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國的主要交通運(yùn)輸線,對侵略中國具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來,日本迫切需要在鴨綠江上架設(shè)橋梁。
1908年日本人在沒有征得清政府同意的情況下,首先從朝鮮一側(cè)開始建橋,在工程過半時(shí)才與當(dāng)時(shí)清政府溝通。腐敗無能的清政府,迫于日本的.壓力下,違心同意在中國一側(cè)建橋。從1905年設(shè)計(jì)到1911年建成通車,共歷時(shí)6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國勞工51萬人次。大橋全長944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米,兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結(jié)構(gòu)為曲弦式,共12孔;自中方起1―6孔每孔跨度為91.44米,7―12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木板;橋墩采用沉箱技術(shù),為鋼筋水泥澆注,外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋,1993年開放成為景點(diǎn)供人們游覽。
為了和平
這組雕塑是根據(jù)1950年10日19日彭德懷司令員率師過江的真實(shí)歷史,真實(shí)人物制作的高5米,寬12米青銅藝術(shù)作品。雕塑背景是旗海,代表在新中國成立伊始,百廢待興之時(shí),中國共D和毛澤東主席根據(jù)金日成主席的請求派出志愿軍赴朝參戰(zhàn),并在全國掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運(yùn)動。
整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢,又體現(xiàn)了志愿軍開進(jìn)時(shí)“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉,也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅(jiān)定的意志和浩氣。它將作為中國人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的標(biāo)志、中朝兩國人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發(fā)生地――鴨綠江斷橋橋頭。
雕塑塑造了26位志愿軍統(tǒng)帥、領(lǐng)導(dǎo)和英模人物形象,彭總左邊是毛澤東長子毛岸英,右邊是在朝鮮戰(zhàn)場上犧牲的最高將領(lǐng)蔡正國。吉普車后邊是首批過江的志愿軍核心領(lǐng)導(dǎo):鄧華、韓先楚、洪學(xué)智副司令員、解方參謀長、杜平政治部主任。
(前排左起)依次是特級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊根思、黃繼光。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的孫占元、楊連弟、邱少云、伍先華、胡修道。一級愛民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級國旗勛章的羅盛教。一級戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國英雄稱號的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級戰(zhàn)斗英雄王海、O寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機(jī)尹繼發(fā)。國際和平戰(zhàn)士姚慶祥。一等功臣、創(chuàng)造世界戰(zhàn)地救護(hù)史上奇跡的女戰(zhàn)士劉秀珍。
第三篇:丹東鴨綠江斷橋的導(dǎo)游詞
丹東與朝鮮隔鴨綠江相望,與對面的新義州可謂是一衣帶水。是旅游觀光好景點(diǎn)了。每天到斷橋的游人很多。顧名思義,斷橋就是一座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國的交通大動脈是鋼鐵骨架結(jié)構(gòu)。這里,沒有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫;這里,記載著中華民族的恥辱與不屈。
現(xiàn)在,斷橋已經(jīng)成為我國的愛國主義教育基地,成為珍貴的歷史文物。
沿著鐵橋向河心走去,跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭,也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個(gè)嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子,形影相吊,凄慘慘的矗立在江的一側(cè)。再往遠(yuǎn)看,隱隱約約見到一座二層樓房,那便是朝鮮的'重要城市新義州了。
斷橋的左側(cè),還有一座橋連接著兩國,一列火車恰好從朝方馳過,奇怪的是只掛著兩節(jié)車廂,而且窗戶布簾都拉的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),看不見里面的情形。與國內(nèi)繁忙的鐵路運(yùn)輸相比,這條交通線顯得非常沉悶,冷落,孤寂。
斷橋我方一側(cè)橋身漆為淺藍(lán)色,意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著一塊紫銅巨匾,上書“鴨綠江斷橋”五個(gè)金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著,斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當(dāng)年一群優(yōu)秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳,氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對岸的。橋上成千上萬處彈痕,像一只只眼睛,見證著恨與愛的硝煙,見證著血與火的凝練。
下了大橋,有游艇兜攬生意,可以乘船游覽鴨綠江風(fēng)光,還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來到江心,一江碧水,綠的發(fā)沉,江流滾滾,濺在船舷上,飛起雪白的浪花,爽人心骨。
在游船上看斷橋,中國一側(cè)就像一條獨(dú)臂,而朝鮮一測的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒,全然沒了唇齒相依的感覺。
水無聲。江水有情。江水是一樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風(fēng)景,一側(cè)是“紅杏枝頭春意鬧”,一側(cè)是“蕭瑟秋風(fēng)今又是”。
江的左側(cè)是丹東市,群山疊翠,綠樹成蔭,危樓廣廈,接天摩云,車水馬龍,花木扶疏,景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠,像一道五彩繽紛的河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長大的丹東姑娘們,身著短衣長裙,像一只只飛舞的蝴蝶,和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶,聊著天,咬著冰淇淋,優(yōu)哉悠哉,給這座英雄城市帶來不盡的青春活力。
江的右側(cè)是朝鮮的新義州。游船盡量靠近了朝鮮一方的江岸,使我們清楚地看到兄弟國家的境況。新義州淹映在一片稀疏的綠蔭之中,隱約只能看到露出樹梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂,唯一引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。
第四篇:鴨綠江導(dǎo)游詞
提起丹東(新中國予始時(shí)叫安東)在我那遙遠(yuǎn)記憶中,首先躍入眼前的就是那座可歌可泣的鴨綠江大橋。正如朋友們讀過的`許多關(guān)于韓戰(zhàn)的故事一樣,丹東也在我漫漫人生之路上翻開了幼年的一頁。我與丹東的緣份就始于這座當(dāng)時(shí)全中國家喻戶曉的鴨綠江大橋。那年,千萬個(gè)中華兒女背負(fù)著祖國親人的祝福,肩負(fù)著當(dāng)時(shí)稱之為世界和平的史命,雄糾糾、氣昂昂地跨過了鴨綠江大橋。在那夜行的威武之師中,有我的父親,也有含著淚、咬著牙、忍著痛的我那親愛的媽媽。
飛跨鴨綠江的丹東至新義州現(xiàn)行鐵橋于一九三七年四月動工興建,一九四三年五月竣工,全長940.8米。后來我看見報(bào)道:一九九零年十月根據(jù)中朝兩國商定將鴨綠江橋更名為“中朝友誼橋”。現(xiàn)在它已成為丹東著名的旅游景點(diǎn),游人站在橋上,不僅可以觀賞寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點(diǎn),而且可一覽兩國城市風(fēng)光。
鴨綠江端橋?yàn)轼喚G江上諸多橋中第一座橋,一九零九年五月動工,一九一一年十月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋,十二孔,長944.2米。從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過往船只航行。偽滿時(shí)期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋),一九四三年四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。一九五0年十一月至一九五一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸,第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱“斷橋”,為市級文物保護(hù)單位,一九九三年六月動工修整,辟為旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江端橋”。
第五篇:遼寧鴨綠江導(dǎo)游詞
歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,我姓x,大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,下面我首先大家介紹一下。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點(diǎn)和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地,正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。8年來,斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長944.2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開合,便于船舶航行??姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?,F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。1905年,日本侵略者為掠奪中國,強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋,抗美援朝期間,美軍為切斷我方供給線,1950年11月8日炸斷此橋,只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來,親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?,從歷經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強(qiáng)愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1905年,日本侵略者為掠奪中國,強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋,抗美援朝期間,美軍為切斷我方供給線,1950年11月8日炸斷此橋,只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來,親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強(qiáng)愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點(diǎn)和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地,正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。8年來,斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。
1993年6月,斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺各一處,炮樓一個(gè),橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報(bào)國之志。2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。2004年8月,被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。