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第一篇：市場調(diào)查報告

調(diào)查時間：

20xx年12月16日

調(diào)查地點(diǎn)：

重慶財經(jīng)職業(yè)學(xué)院各個商店

調(diào)查對象：

全院學(xué)生

調(diào)查方法：

抽樣調(diào)查

調(diào)查人：

覃亮、李慶林、黃英杰、唐成佳、陶靜、陳思穎、楊秀蓮

調(diào)查分工：

陶靜負(fù)責(zé)照相。其他人都進(jìn)行面

一．調(diào)查目的

本次市場調(diào)查的目的是為重慶財經(jīng)職業(yè)學(xué)院學(xué)生關(guān)于晚上在校飲食情況問題提供市場分析基本資料，以幫助該校學(xué)生調(diào)整飲食習(xí)慣方面做出正確抉擇。

本次調(diào)查的時間我們選的是星期5晚上8.20以后，我們調(diào)查小組的人員在8點(diǎn)15全部到位。針對學(xué)校的小賣部、水果店、面包店、以及學(xué)校的燒烤店進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查的進(jìn)行中，大的問題到是沒有出現(xiàn)，同學(xué)們都還是比較配合，然后就是有的同學(xué)太過于隨意，以至于勾畫的選項(xiàng)都不是太清楚.然后對于問卷方面有的選項(xiàng)還不是很徹底，有些問題同學(xué)都不好回答！調(diào)查時間大概在1個小時以內(nèi)，在寢室也作了了調(diào)查。

二.調(diào)查問卷分析

本次一下問卷是100份，進(jìn)行的是抽樣調(diào)查，可以顯示出我們學(xué)校大多數(shù)同學(xué)的選擇性，以下是問卷的分析情況。

1.你的性別是？

這個問題得數(shù)據(jù)顯示是男生52%，女生48%，很明顯的看得出男女同學(xué)比例是相當(dāng)?shù)?，不會偏差過大。我們?yōu)榱瞬粏我换?，因?yàn)榱私獾轿覀儗W(xué)校女生是男生幾倍，為什么保證調(diào)查的平衡性，所以我們在男生寢室的調(diào)查就多于女生寢室，下面是分析圖。

2.請問你是哪個年級的學(xué)生？

我們?yōu)槭裁磿O(shè)計(jì)出這樣的問題呢？主要是因?yàn)槲覀兿霃牟煌昙?，不同的在校時間，對于加餐的調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示出大1為31%，大2為56%，大3為13%。大一才來學(xué)校1學(xué)期對于加餐可能還不適應(yīng)，然后大3又要出去實(shí)習(xí)。所以數(shù)據(jù)多半是存在大二這個階段的。

3.你平時是否有加餐的習(xí)慣？

這個問題是數(shù)據(jù)是28%有、35%無、37%看情況，很清楚的表明了同學(xué)加餐都還是沒有規(guī)律的，選擇加餐就看自己是否需要，是出現(xiàn)得那種情況。

4.你是否有把零食代替正餐的習(xí)慣？

這個一問題得設(shè)計(jì)只要看同學(xué)們是否有健康的飲食習(xí)慣，62%的同學(xué)只是偶爾會這樣做，可能出于多種原因也是可以理解的，也反映出我院學(xué)生做得比較樂觀。

5.你平時不加餐的原因是什么？

面對這個問題，深入調(diào)查到了同學(xué)加餐的原因。20%的同學(xué)擔(dān)心自己發(fā)胖所以控制自己加餐，36%的同學(xué)表示沒有這個習(xí)慣，35%是選擇路程太遠(yuǎn)的這一個因素，9%是經(jīng)濟(jì)原因。這個數(shù)據(jù)顯示面對想要加餐的群體，那么最大的原因是路程太遠(yuǎn)，如果這個得到改善，加餐的情況肯定會大幅增加。

6.你選擇什么類的食品加餐？

這個問題很明顯，直接可以看出選擇充饑類的站39%，還是有36%同學(xué)會選可口類的，有25%的同學(xué)選擇的是營養(yǎng)類。當(dāng)然加餐地點(diǎn)宿舍是占36%，因?yàn)橥瑢W(xué)們都比較喜歡方便一點(diǎn)。其他題目是比較開放性，我也不做分析了。

三.總結(jié)

針對這整個任務(wù)，我們小組都還是做出了比較完善的計(jì)劃，在每一個步驟都完成的較好，當(dāng)然也會又不足的地方，我們小組的成員都比較的賣力。可能對于問卷設(shè)計(jì)這個方面是我們這組最不好的地方，面對這個調(diào)查結(jié)果，我們對我們學(xué)校同學(xué)加餐情況也多少有點(diǎn)了解，既然我們做的是抽樣調(diào)查，那么肯定不會是全面性的。看到調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我覺得我們同學(xué)應(yīng)該想一想，到底是什么原因讓自己有這樣的`習(xí)慣，加餐的主要原因是不是同學(xué)晚上都睡得比較晚，然后有的同學(xué)買著泡面是不是等到晚上玩電腦玩到深夜用來充饑？這一系列得加餐問題都還是值得同學(xué)們好好思考一下，當(dāng)然我只是說的是少數(shù)的同學(xué)。

我覺得我們學(xué)校的加餐環(huán)境得到改變的話，我想同學(xué)加餐情況也會得到很到的改觀，然后我也希望我院的同學(xué)們能正確飲食，正常飲食，這樣才能讓我們的身體好起來。然后我對我院同學(xué)，針對我們調(diào)查的結(jié)果，給幾點(diǎn)建議：

1.盡量選擇不加餐，因?yàn)橥砩铣粤藢λ卟缓谩?/p>

2.加餐的同時應(yīng)該主要一下營養(yǎng)，身體是自己的，要合理搭配飲食。

3.晚上不要熬夜，不要吃太多的方便面，吃晚飯盡量吃飽一點(diǎn)。

第二篇：產(chǎn)品調(diào)研報告格式模板

本次調(diào)查面向咸寧地區(qū)，但受訪者主要集中于咸安區(qū)。

調(diào)查側(cè)重于消費(fèi)者對師智敏有機(jī)山茶油的了解狀況及消費(fèi)意向，同時涉及現(xiàn)行食用油市場的發(fā)展?fàn)顩r。師智敏有機(jī)山茶油作為一種名不見經(jīng)傳的小品種油，雖然它的功能與品質(zhì)都得到了專家的肯定，但在消費(fèi)者心中的認(rèn)知度卻不高，所以我們就消費(fèi)者對山茶油的了解度以及對其各項(xiàng)特質(zhì)的關(guān)心度設(shè)置了一系列的問題。在進(jìn)行調(diào)查時，我們介紹了師智敏有機(jī)山茶油并特意說明其因?yàn)榫哂袕?qiáng)心、美容、益智等功能因而價格較高時，有77.1%的政府單位上班的消費(fèi)者表示可以試用，還有部分消費(fèi)者表示看價格而定或者是直接愿意購買，而只有5.7%的消費(fèi)者表示不會去嘗試，

大部分消費(fèi)者會去試是因?yàn)閷τ谌魏涡迈r事物人們總是會非常好奇，或是想要去驗(yàn)證一下其好壞與否。作為營銷人員，我們應(yīng)該牢牢抓住這個心理打好第一仗，無論是油質(zhì)、色澤、功能等方面都要給消費(fèi)者留下最好的印象，從而穩(wěn)固地抓住消費(fèi)者。

關(guān)于師智敏有機(jī)山茶油的價格問題，現(xiàn)在市場上的茶油價格普遍較高，師智敏有機(jī)山茶油的價格太高消費(fèi)者會難以接受，絕大多數(shù)人普遍認(rèn)為山茶油比別的油就是要貴，很多人愿意接受山茶油價格貴這個事實(shí)，作為山茶油的生產(chǎn)商及銷售商，必須從原料的購買到生產(chǎn)工藝的改進(jìn)再到銷售渠道的構(gòu)建都應(yīng)該注重成本的降低。尤其是生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，更是刻不容緩，因?yàn)檫@直接關(guān)系到山茶油市場的開拓。在銷售渠道構(gòu)建方面，65.7%的消費(fèi)者愿意在超市購買食用油。另外，對于專門的售油門市或者高檔油專賣店和小區(qū)便利商店，有25%的消費(fèi)者愿意從那里購買，所以在大方向上我們可以通過超市大力推進(jìn)師智敏有機(jī)山茶油的銷售。

對于如何提高師智敏有機(jī)山茶油產(chǎn)品的知名度，我們集取了消費(fèi)者的建議，74.2%的消費(fèi)者表示應(yīng)該加大廣告宣傳力度。雖然現(xiàn)在社會廣告泛濫，但是其作用還是不可小視的。播放頻繁的廣告讓消費(fèi)者認(rèn)知和接受某種產(chǎn)品或品牌，關(guān)鍵問題是如何通過廣告建設(shè)品牌，這是生產(chǎn)廠家建設(shè)品牌、推出品牌的手段之一。同時，有31.4%的消費(fèi)者表示應(yīng)該加大生產(chǎn)能力。建議增加和開發(fā)其保健功能的則占20%?，F(xiàn)代社會的流行趨勢是讓廣告以及商品遍布每一個角落，讓消費(fèi)者沒有辦法避開廣告，這具有一定的可行性，不過卻是成本過高，并且在不確定市場前景的情況下投入大量的資金也是不明智的，所以我們必須另外尋找出路。適當(dāng)?shù)亟梃b現(xiàn)代廣告宣傳并同時采取其他的宣傳策略，當(dāng)然這些還需要進(jìn)一步地探討與研究。從被調(diào)查者容易接觸的媒體來看，電視占到了54.3%，網(wǎng)絡(luò)占37.1%，報紙占25.7%。

由此可見，傳統(tǒng)的電視廣告仍然占據(jù)十分重要的地位，可以起到很好的宣傳作用。但是，隨著電子時代的來臨，網(wǎng)絡(luò)以其信息量大、速度快等特點(diǎn)得到越來越多人的喜愛。作為健康一代的食用油——師智敏有機(jī)山茶油，在市場知名度還較低的時候，應(yīng)該依靠以上的三大媒體，尤其要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，發(fā)布廣告，提高山茶油的市場知名度。

第三篇：市場調(diào)查報告模板

此次調(diào)查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)33個，百多個選項(xiàng)。接受本次調(diào)查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人，占28．89％；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費(fèi)者。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。

由全國最大汽車交易市場――北京亞運(yùn)村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者。

我為什么現(xiàn)在不買車

1．高價格、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環(huán)境影響的占21％，道路限制的只占7％。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國內(nèi)制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87％的消費(fèi)者認(rèn)為國內(nèi)汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認(rèn)為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 ％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務(wù)、汽車實(shí)用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。

2．購車、用車環(huán)境都不好

汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認(rèn)為購車環(huán)節(jié)的價外費(fèi)用過高，59％的人認(rèn)為購車手續(xù)煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費(fèi)用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67 ％，而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣，有61％的人選擇了此項(xiàng)。

在用車環(huán)境方面只有18％的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費(fèi)用過高表示不滿。

3．汽車質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25％和34％。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對汽車質(zhì)量不滿的比例高近10％，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。

從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進(jìn)入20xx年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開啟國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費(fèi)信貸能為低迷的汽車消費(fèi)市場帶來一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購車方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。

本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購車方式是因?yàn)?9％的消費(fèi)者對現(xiàn)在實(shí)行的信貸購車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時，有72％的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49％認(rèn)為費(fèi)用較高、48％的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43％的人認(rèn)為還貸時間過短、39％的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國當(dāng)前社會現(xiàn)狀決定的，中國的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù)，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時都不得不面對巨大的風(fēng)險，為了規(guī)避風(fēng)險制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購車的`附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因，現(xiàn)行的貸款購車方式，如按3年期還貸計(jì)算，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購車所需費(fèi)用的10％左右，對于一輛10萬元左右的國產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對汽車的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多只15％；更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為38％和33％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費(fèi)信貸的原因。

隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機(jī)動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77％；而 79％的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。

我會何時、何地、買什么車

1．3年后購車時間最佳

在制定購車計(jì)劃方面，有17％的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購車，40％的人員表示會在三年內(nèi)購車，5年內(nèi)的占26％，8年內(nèi)的占17％。選擇在3年～5年內(nèi)購買汽車的占66％，這表明了廣大私人購車者對中國加入國際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對中國汽車工業(yè)影響的看法，3年后可能將是中國私人購車的最佳時間的開始，5年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到25％，國內(nèi)汽車的價格將會大幅度下調(diào)。由于私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購買者將持幣待購。這將對今明兩年內(nèi)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。

另外在對購買國產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有66％的受訪者選擇了國產(chǎn)車，而有34％的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進(jìn)口車的比例分別為39％、46％、 44％。由此可見中國加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國內(nèi)配套的具體政策，將直接影響大多數(shù)人的購車計(jì)劃。

2．首選10萬元以下轎車

在調(diào)查受訪者希望購買何種汽車時，有71％的人選擇了購買普通型轎車（10萬元左右）， 11％選擇購買吉普車，10％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占8％。在詢問所能接受的汽車價格時，選擇10萬元以下的占66％，11萬～20萬的占28％，20萬以上的只有6％。

從以上調(diào)查情況來看，今后10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購車的首選，將會成為市場主打車型。 曾經(jīng)因價格便宜、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有10％，在北京等大城市只有5％，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保、安全方面的管理力度，和農(nóng)村市場新崛起的農(nóng)用汽車的競爭，如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能暫時影響不大，但其價格優(yōu)勢面對市場的變化和競爭已不容樂觀。

3．受訪者三成購買了舊車

本次在對受訪者進(jìn)行希望購買新車還是舊車的調(diào)查中，91％的受訪者都選擇了將購買新車，然而在對已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購買新車的比例只有64％，也就是說有27％的消費(fèi)者雖然希望購買新車，但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購車夢時還是從舊車開始的，這也意味著今后中國在除新車市場外還存在著一個巨大的舊車消費(fèi)市場。而購買舊車的一個最主要的原因就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價格問題上，有52％的人認(rèn)為舊車的價格在3萬～5萬元之間比較合適，是一個可以接受的價位。

4．有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎

有形汽車交易市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的，是適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)初級階段和中國現(xiàn)狀的產(chǎn)物；汽車品牌專賣店是國外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車營銷模式，但在國內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰(zhàn)略的推動而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車交易市場的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場與專賣店出現(xiàn)了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰？在此次調(diào)查中我們對此問題對受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場內(nèi)的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購買汽車，有形市場內(nèi)的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購買；有形市場外的獨(dú)立品牌專賣店排第三，有 18％的受訪者選擇在此購買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有1％的受訪者選擇。

在對所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中，選擇有形市場內(nèi)專賣店和市場外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)（占81．7％和77．5％）、售后服務(wù)好（占77．2 ％和79．8％），而在購買方便、便于比較兩個因素上，場內(nèi)的專賣店都分別高于場外專賣店 7．5個和16．5個百分點(diǎn)。在對有形市場內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評價上，占第一位的是購買方便，然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。

從以上調(diào)查情況表明，有形市場內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚樟私灰资袌龊蛯Ｙu店兩種營銷方式的優(yōu)點(diǎn)，所以最受消費(fèi)者的歡迎，也是當(dāng)前順應(yīng)國際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌稣w的優(yōu)勢、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢下仍比場外的品牌專賣店對消費(fèi)者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國國情，能成為汽車流通的主流，還有待于時間和實(shí)踐來檢驗(yàn)。

我買車的目的是什么

汽車在中國的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對其進(jìn)行管理，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。然而，在本次調(diào)查中94％的人員表示希望購買私車，其中將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量的占到了69％，純作為經(jīng)營工具的只有1％。

雖然調(diào)查結(jié)果反映出人們的觀念已經(jīng)發(fā)生變化，但現(xiàn)實(shí)生活中要真正使這一觀念成為現(xiàn)實(shí)，還需有一個長期的過程。