千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《寶馬汽車市場調(diào)查報告》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《寶馬汽車市場調(diào)查報告》。

第一篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，許多人漸漸開始依賴于網(wǎng)絡(luò)，成為足不出戶就能知曉天下事，同時也能不出門就可以買遍天下物，這就是興性產(chǎn)業(yè)―網(wǎng)購。然而，當(dāng)人們沉浸于網(wǎng)購的方便、快捷之中時，隨之而來的一系列問題，如質(zhì)量、誠信帶給了人們不少的沖擊。為了避免這些，另一種新興產(chǎn)業(yè)―代購也隨之產(chǎn)生。為了了解本校區(qū)學(xué)生對代購的了解及認(rèn)識程度，本組特做此調(diào)查，同時也想了解本校區(qū)的市場是否有能力支撐此產(chǎn)業(yè)在本校區(qū)的發(fā)展。

本次調(diào)查為期一個月，采用了調(diào)查問卷和訪談的方法對南鐵院蘇州校區(qū)全體學(xué)生隨機(jī)發(fā)放問卷。成員：吳逸輝（組長）、孟迪、呂D樺、吉強、馬凡、劉星。本次調(diào)查總共發(fā)放了60份問卷，經(jīng)過整理，得出以下結(jié)論：

一、本校區(qū)學(xué)生網(wǎng)購現(xiàn)狀

1、有73%的同學(xué)有網(wǎng)上購物的經(jīng)歷，27%的同學(xué)未在網(wǎng)上購物，這些未網(wǎng)購過同學(xué)中，按照學(xué)制分類，主要原因為為：

從中可以看出同學(xué)們更為理性地看待網(wǎng)購，更為注重的是商家的.誠信度與商品的真實度，而這正是網(wǎng)絡(luò)所存在的隱患，同時通過訪談，我們了解到絕大多數(shù)同學(xué)還是害怕網(wǎng)購商品的真實

度。如果能避免此類情況，那么這部分市場也就能打開了。

2、 主要網(wǎng)購的產(chǎn)品類別中，我們主要對男女進(jìn)行了劃分，得出以下結(jié)論：

在男生中，有不少一部分的人會網(wǎng)購電子類產(chǎn)品，而女生則偏愛著裝類。購買電子類產(chǎn)品時，因為是屬于高價值產(chǎn)品，所以商家誠信是絕對重要的，而著裝類則主要是商品信息與網(wǎng)上信息是否相符。通過調(diào)查了解，許多同學(xué)在購物時，首先會選擇商家誠信從高到低排列，所以只有誠信度的提高，才能有商機(jī)可言。

3、 選擇50―100元這一中等價位的學(xué)生占到41%，所以大多數(shù)同學(xué)對于不完全透明的網(wǎng)購商，還是存在懷疑，生怕高額的支付會造成一種損失。

二、代購的特點

三、校區(qū)目前代購市場分析與建議

1、在調(diào)查中顯示，有72%的學(xué)生聽說過代購，但并不十分了解。當(dāng)?shù)弥從軌蛞?guī)避網(wǎng)購的風(fēng)險之后，有35%的學(xué)生選擇代購，10%的學(xué)生不會選擇代購，而55%的學(xué)生持觀望態(tài)度，不一定會選擇。而當(dāng)選擇代購時，有35%的學(xué)生選擇購買電子類產(chǎn)品，這充分說明了網(wǎng)商的誠信度決定了一切。同學(xué)們無論對于代購還是

網(wǎng)購，最擔(dān)心的還是誠信問題，誠信問題解決了，隨之而來的質(zhì)量、售后服務(wù)都與誠信掛鉤，這些也就解決了。當(dāng)然，對于代購，這個還不夠成熟的產(chǎn)業(yè)，人們對其收費絕大部分人的可接受的價格為物品費用的5%。

綜上所述，代購在本校雖然存在一定市場，但是必須廣為宣傳，再加上同學(xué)們對于網(wǎng)商，代購商誠信度的懷疑，讓這個市場的成長更加艱難，而且同學(xué)們網(wǎng)購物品較為低廉，所以代購收費也就比較便宜，所以此產(chǎn)業(yè)高風(fēng)險低收入。但是，面對全校幾千名學(xué)生，如果代購能在南鐵蘇校完全打開市場，樹立良好的信譽度，那么必將前途無量。所以要在南鐵蘇校發(fā)展代購產(chǎn)業(yè)，首先必須樹立絕對的信譽，同時也要向全校進(jìn)行宣傳，從而擴(kuò)大市場，以達(dá)到預(yù)期的效果。在男生市場中，可以代購一些網(wǎng)游虛擬用品以及電子類產(chǎn)品，女生市場中可以大力宣傳著裝類，并確保信息的準(zhǔn)確度。

　　10營銷301 第三組

　　20xx年1月4日

第二篇：汽車市場調(diào)研報告

此次調(diào)查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費現(xiàn)狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調(diào)查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū)，共計獲得有效調(diào)查答卷3268份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人，占28.89%；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點如下：主要以23―40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。

由全國最大汽車交易市場――北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者。

我為什么現(xiàn)在不買車

1、高價格、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71%的受訪者選擇了汽車價格，有53%的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28%，環(huán)境影響的占21%，道路限制的只占7%。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國內(nèi)制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87%的消費者認(rèn)為國內(nèi)汽車價格過高，希望降價；有12 %的人認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價格合適。在調(diào)查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80%的人認(rèn)為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 %；而汽車的品牌因素只占37%，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24%。而購車方式、購車服務(wù)、汽車實用性等因素則分別只有11%、6%和4%的人考慮到。

2、購車、用車環(huán)境都不好

汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有21%的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35%。在表示不滿意的原因上，有61%的人認(rèn)為購車環(huán)節(jié)的價外費用過高，59%的人認(rèn)為購車手續(xù)煩瑣，42%的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達(dá)到67 %，而北京因為實施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的.煩瑣，有61%的人選擇了此項。

在用車環(huán)境方面只有18%的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有10%和11%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74%和60%，上海則有69 %的受訪者對用車費用過高表示不滿。

3、汽車質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有75%和66%的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到25%和34%。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對汽車質(zhì)量不滿的比例高近10%，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強服務(wù)上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到33%和41%，上海的不滿意度最低，分別只有16%和23%，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。

從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進(jìn)入20xx年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內(nèi)汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機(jī)，但現(xiàn)實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。

本次調(diào)查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89%的消費者對現(xiàn)在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時，有72%的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49%認(rèn)為費用較高、48%的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43%的人認(rèn)為還貸時間過短、39%的人認(rèn)為月還貸費用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國當(dāng)前社會現(xiàn)狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時都不得不面對巨大的風(fēng)險，為了規(guī)避風(fēng)險制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現(xiàn)行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10%左右，對于一輛10萬元左右的國產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對汽車的消費信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多？只有15%；更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為38%和33%，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現(xiàn)在此兩種方式實現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因。

隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機(jī)動車登記管理辦法，會讓通過所購汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時間和還貸費用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好，其中希望在5年和5年以上的占77%；而 79%的受訪者認(rèn)為每月還貸費用在1500元以下可以接受。

第三篇：汽車市場調(diào)研報告

一、市場概述

61寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，其他品牌受其影響市場關(guān)注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯。

61廠商關(guān)注度方面，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭奪冠軍的兩大熱門廠商，但本月一汽奧迪迅速拉開了與華晨寶馬的差距，以較為明顯的優(yōu)勢取勝。

613.0L排量和2.5L排量的中大型車市場關(guān)注份額有所回落，本月合計所占市場份額不足五成，寶馬5系仍然是最受消費者關(guān)注的車系。

61消費者的關(guān)注度集中在采用三廂車車體結(jié)構(gòu)和配備了AT(自動變速器)的中大型車身上，在各自的領(lǐng)域均有很高的市場關(guān)注份額。

二、研究的基本情況

(一)研究目的及內(nèi)容

1、了解消費者對汽車的消費現(xiàn)狀及汽車市場的消費特點

(1)、通過調(diào)研了解消費者在購買汽車時所考慮的因素價格配置顏色等

(2)、了解市場上汽車競爭的對手的實力、市場占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場中的地位

(3)、了解消費者購買汽車時所考慮的宏觀環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國家政策)

2、研究汽車消費者的消費心理動機(jī)及其消費行為的特點

(1)、了解其購買汽車的目的及了解汽車的途徑

(2)、消費者在購買汽車時購買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠度等的關(guān)系

3、了解消費者對公司生產(chǎn)汽車的接受程度

(1)、對公司新產(chǎn)品的接受程度

(2)、被訪者對汽車方面提出的要求與意見

(二)、調(diào)研進(jìn)行情況

此次調(diào)查的范圍是是開發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動車駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調(diào)研發(fā)放問卷100份，收回有效問卷90份，有效率為90%，調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，負(fù)荷等程序，保證了有效性。

(三)、被訪者情況

被訪者年齡在25-35之間的約占總量的65%，35-45歲之間的占35%

被訪者職業(yè)以個體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主，本次調(diào)查對象的家庭平均收入相對較高，3000元的占85%，4000元以上的占15%

三.研究報告摘要

(一)消費者消費轎車的基本狀況分析

今年轎車市場銷售異常火爆，隨著人們生活水平的提高，轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場呈現(xiàn)出六大特點： ①消費者持幣待購心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購車的新生力量。

③熱銷車型需要預(yù)訂。

④國產(chǎn)車仍占據(jù)消費主導(dǎo)地位。

⑤經(jīng)濟(jì)型轎車占市場份額最大。

⑥轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢。

3.不同級別銷售統(tǒng)計

4.價格選擇

(二)轎車的消費特征

1.消費者購買轎車的原因

2.消費者購買轎車的目的

3.消費者購買時考慮因素

①來自轎車本身的影響因素

② 來自制造商的影響因素。

③來自銷售商的影響因素

④來自潛在顧客的影響因素

⑤來自周邊環(huán)境的影響因素

⑥來自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素

4.媒體選擇偏好

(三)現(xiàn)今轎車的.購買趨勢

趨勢一：

80后將成為汽車消費的重要力量 61 80后成為汽車消費的重要力量

61 結(jié)婚購車將成為80后的汽車消費新特征

61 造型個性化、色彩靚麗的汽車將受到80后的追捧 趨勢二：根據(jù)中國市場特點設(shè)計產(chǎn)品的時代已經(jīng)開始 61 任何產(chǎn)品(過時、淘汰車型)都可以成功的時代已經(jīng)結(jié)束

61 新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車型)就可以成功的時代也近尾聲 61 以中國消費者需求為核心針對性設(shè)計或改造產(chǎn)品的時代已經(jīng)開始 趨勢三：MPV、旅行車及三廂車掀背設(shè)計將得到青睞

61 兩廂車已經(jīng)完全為中國消費者所接受，接下來MPV、旅行車及三廂車掀背設(shè)計逐漸將開始為大家 所青睞

趨勢四：中國消費者特點決定車身大型化

61 車身大型化將繼續(xù)成為在B級車市場的發(fā)展趨勢;而C級車市場大型化車身不僅帶來競爭力，還帶 來額外溢價

趨勢五：運動、時尚將成為主流設(shè)計元素

61 以B級車為代表，諸多車型中外觀造型中加入了大量運動元素，但并非要定位為運動風(fēng)格產(chǎn)品

趨勢六：設(shè)計細(xì)節(jié)越發(fā)為消費者所重視.....

61 產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費者的不斷成熟共同促使設(shè)計細(xì)節(jié)越來越被重視

趨勢七：中國消費者的個性化需求展現(xiàn)

61 個性化設(shè)計更多需要契合消費者的個性化心理需求，所以個性化設(shè)計并不完全等于獨特外型

趨勢八：油價飆升將推動混合動力車中率先市場化...... 61 41.8%的被調(diào)查者表示會考慮購買混合動力汽車 61 只有4.5%表示不會考慮購買新能源汽車

四.研究基本結(jié)論

消費者消費轎車的基本狀況分析

1.今年我國汽車市場形勢簡析

在過去的6個月里，我國轎車市場的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢，整個車市銷售高潮迭起，銷售記錄一再被刷新，國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動了車市的火爆。車商樂了，老百姓也樂了!

2.今年轎車銷售火爆

年初，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：今年一季度仍是車市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞冢径鹊能囀虚_始變淡，四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價格的影響。進(jìn)入三季度后，持幣待購現(xiàn)象必將重演。

業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測只在第一季度應(yīng)驗了。去年下半年，很多消費者都對中國加入WTO之后汽車降價抱有很大期望，持幣待購的現(xiàn)象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價帶動各種車型全線降價，而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型，再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素，一時間，京城的各大車市“熱”起來，消費者年前所積蓄的購買力一下子釋放出來。

北方汽車交易市場一月份第二周的銷量比第一周增長60%，第三周仍保持增長，在春節(jié)前掀起一個熱賣潮。素有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運村汽車交易市場(簡稱“亞市”)，今年一季度的交易量達(dá)到13000輛，交易額達(dá)20億元，同比增長了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長介紹說，據(jù)北京市工商局統(tǒng)計，今年第一季度，全市轎車的交易量約10萬輛，而在車管部門登記的車輛達(dá)12萬輛。

進(jìn)入第二季度，四月份全國汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長一成以上，記錄再次刷新。全國轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.61萬輛，比上月增長15.53%，同比增長38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺，比去年同期的3705臺多出1545臺，創(chuàng)歷史同期新高。

五月份的銷售有所減少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，許多家庭就實現(xiàn)購車計劃，長假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次，一些品牌轎車的資源不充足，出現(xiàn)讓購車人排隊等待的情況。最后，相當(dāng)一批消費者對今年上市的新車持觀望態(tài)度。六月份銷售開始回升，全國銷售轎車9.47萬輛，比上月增長6.49%，同比增長一半以上。

第二季度，亞市的銷售量達(dá)14000輛，銷售額達(dá)19億元。第二季度的銷售業(yè)績基本上與第一季度持平，并沒有像前面所預(yù)測的那樣。七月份的銷售也沒有像往年一樣明顯減少。七月份以來，亞市每周的銷售量仍維持在1000臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺。

銷售呈現(xiàn)六大特點

今年上半年，火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長根據(jù)市場的銷售情況以及亞市的一次消費者調(diào)查做了如下分析：

消費者持幣待購心理逐漸弱化。亞市五月份的消費情況調(diào)查顯示：消費者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購買。雖然被調(diào)查者表明購車的只占18.7%，大部分人還在咨詢價格和看車。但表示在近期購車的人數(shù)比例高達(dá)48%，其中，有77%的消費者表示會在年底購買。這明消費者的購買心理已發(fā)生根本變化，持幣待購的消費心理已大大弱化。

年輕人成為購車的新生力量。今年以來，私人轎車消費的熱潮一浪高過一浪，在眾多的消費者中年輕人越來越多。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人正在形成一個全新的轎車私人消費主體。他們大都受過良好的教育，消費意識超前，有較強的消費意識和消費能力。在接受調(diào)查的276名消費者中，35歲以下的年輕人占59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。

熱銷車型需要預(yù)訂。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號的轎車一度脫銷。一些消費者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂，這在以前的銷售中是罕見的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型，如上海大眾的POLO、富康愛麗舍、夏利20xx、別克GL8等。

國產(chǎn)車仍占據(jù)消費主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車價格的動蕩，但受到進(jìn)口配額的影響，在隨后幾個月里，進(jìn)口車價格一路逆勢上升，使消費者購買進(jìn)口車的熱情大大降低。調(diào)查顯示：與去年年初相比，消費者還是以購買國產(chǎn)車為主，其比例上升到70%，而選擇購買進(jìn)口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國產(chǎn)。

經(jīng)濟(jì)型轎車占市場份額最大。家庭購買的經(jīng)濟(jì)型轎車成為今年車市的主要動力。在眾多價位的轎車中，5萬元至10萬元價位的轎車增長率最高，10萬元至15萬元所占市場份額最大，占總量的四分之一。

轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢。今年，消費政策的穩(wěn)定、國產(chǎn)轎車價格的大幅度下調(diào)以及新車型的不斷推出等因素，促使私人消費高漲，但最根本的原因還是消費者轎車消費觀念的成熟。調(diào)查顯示，消費者購買轎車最主要的目的是提高生活質(zhì)量，在各種購車原因中占47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%。

第四篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

本次調(diào)查結(jié)果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現(xiàn)在還只是較小一部分家庭所能夠負(fù)擔(dān)的。根據(jù)受訪者的回答，可以發(fā)現(xiàn)只有8.1%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占16.7%，剩下的75.2%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，廈門的汽車市場將會有很大程度的擴(kuò)大，由于經(jīng)濟(jì)和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經(jīng)濟(jì)地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當(dāng)中，男性占57.9%，女性42.1%;打算要買的人當(dāng)中，男性占59%,女性占41%?？傮w上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現(xiàn)汽車的主要消費年齡群體之所在。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，汽車購買者當(dāng)中，30歲以下者占18%，30―40歲占43.5%，40―50歲的占33.3%，50歲以上的占5.2%;而打算購買汽車的人當(dāng)中，30歲以下占37.8%,30―40的占26%。40―50占21.6%，50歲以上占14.4%。因此可以看出現(xiàn)在汽車的主要消費群體是30―50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占63.8%，但調(diào)查結(jié)果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認(rèn)真面對的問題。

調(diào)查資料顯示，月家庭收入為20xx―5000元者在已買車者中占41.9%，在打算買車者中占58.1%;月收入為5000―10000元的在已買車者中占35.5%，在打算買車者中占21.6%;加總起來分別占77.4%和79.7%，都占了四分之三強。由此可以看出，這兩部分人現(xiàn)在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的.走向。

調(diào)查結(jié)果還表明，在已買車者中學(xué)歷為中學(xué)者最多，占55.3%，其中高中為34.2%;而打算買車者則隨學(xué)歷提高而呈遞升趨勢(表1)，這是否反映了社會的一種趨勢，即隨著社會的發(fā)展，高學(xué)歷會普遍伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，知識在經(jīng)濟(jì)中的作用會越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會的發(fā)展，知識在每個人的經(jīng)濟(jì)生活中將起著越來越重要的作用，這個調(diào)查也從一個側(cè)面再次證實了這一事實。

至于一個人居住地與工作單位的距離則似乎并不會對是否買車產(chǎn)生重大影響，事實上，了進(jìn)一步分析對汽車市場信息的關(guān)心程度與受訪者文化程度之間的關(guān)系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對于汽車市場的關(guān)心程度也在升高：小學(xué)文化程度的受訪者中只有9.2%的人對汽車市場表示關(guān)心，而對汽車市場表示不太關(guān)心或者是從不關(guān)心的占其人數(shù)的86.9%;大專程度的受訪者中，有24.2%的人對汽車市場表示關(guān)心或者較關(guān)心，有56.4%的人對汽車市場不太關(guān)心或從不關(guān)心，;本科或本科以上的受訪者，則有26.1%的人對汽車市場表示關(guān)心，另有46.6%的人表示不關(guān)心。

在問及打算買車的被訪者中，多數(shù)人表示以低檔和中低檔的價位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據(jù)未來購車比例的七成以上。此外，表示要買國產(chǎn)車的比例高達(dá)71.1%，買進(jìn)口車的比例占28.9%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據(jù)回答，不同品牌的排列順序依次是：桑塔納、奔馳、寶馬、雪鐵龍、尼桑、奧迪。

受訪打算購車的價格是否與他們的收入有一定的關(guān)系呢?從收入和購車價格的相關(guān)系數(shù)看，二者并沒有很強的聯(lián)系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價位之間也沒有太多的必然聯(lián)系，從表9的統(tǒng)計結(jié)果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價格都在17萬上下。

第五篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

一、時空環(huán)境調(diào)查

營銷活動的時空環(huán)境，對于人們的消費需求，具有直接的影響、制約作用，調(diào)查中應(yīng)充分注意以下兩個要領(lǐng)：

其一，不同地域的需求差異。

城市與鄉(xiāng)村、山區(qū)與平原、沿海與內(nèi)地……身處不同環(huán)境、條件下的消費者，其消費需求必有差異。小商販們常言：“土產(chǎn)進(jìn)城，多賣三成；清倉(指清倉處理的廉價商品)下鄉(xiāng)，心中不慌。”這說明他們也深諳此道。即便是同一山區(qū)、同一縣境之內(nèi)，山前山后、縣南縣北，也會由于經(jīng)濟(jì)條件或消費習(xí)慣的不同而產(chǎn)生需求差異。只有將這種消費需求的“地域性”特征考察清楚，才好因地制宜地開展商貿(mào)活動，避免“章甫適越”的營銷錯誤。

其二，不同時期的需求變化。

研究不同時期的需求變化，尤要注意商品的“三時性”變化特點，即“時尚性”、“時令性”和“時限性”。

有些商品的“時尚性”很強，比如時裝、化妝品、手機(jī)、家電等，今年時髦，而明年則不一定時髦，甚至一年內(nèi)幾經(jīng)變化，讓人追逐不迭。據(jù)言，某女“明星”，五年之內(nèi)更換了八十多條裙子。誠然，這種盲目的“時髦消費”觀念不宜提倡，但是世間的“追風(fēng)逐浪”者，畢竟不在少數(shù)，從企業(yè)營銷的角度說，則必須充分注意這一消費傾向，做好相關(guān)的調(diào)查與預(yù)測，及時把握商機(jī)、擴(kuò)大經(jīng)營。

有些商品具有較強的“時令性”特點，比如冬裝、夏裝、啤酒、飲料、取暖與納涼用具之類，其銷售的旺淡，總是隨季節(jié)時令呈周期性變化。對于這類商品的需求調(diào)查，除了注意其常規(guī)性“時令”特點之外，還應(yīng)分外留意“時尚”的影響。今年夏季“街上流行紅裙子”，而明年夏季則未必流行，所以，只有將“時令”與“時尚”綜合考察，才能準(zhǔn)確地把握需求趨勢與未來行情。一般說來，商業(yè)季業(yè)較之于自然季節(jié)，會來得早一些，誠如古人所言：“賈人夏則資(備辦)皮，冬則資(做夏裝用的`細(xì)麻布)，旱則資舟，水則資車，以待乏也?！?/p>

企業(yè)經(jīng)營者應(yīng)諳此要旨，早作運籌，早作準(zhǔn)備，不失時機(jī)地把商品推向市場。

另有一些商品具有較強的“時限性”特征，其銷售活動常被嚴(yán)格限定在某一特定時間之內(nèi)，過期則淪為廢品。比如日歷(包括掛歷、臺歷、歷書等)、報紙、期刊、賀年卡、中秋月餅等等，其經(jīng)營成敗，?！霸诖艘慌e”，故而常被老百姓戲稱為“一錘子買賣”。近年來，每每元旦之后，書店門前“掛歷買一贈三”的招牌一再警示我們：此類商品的“需求量”，事前務(wù)必要摸得準(zhǔn)、算得透，否則，必有風(fēng)險。

二、市場狀貌的調(diào)查

所謂“市場狀貌”，是指市場營銷的常規(guī)狀態(tài)和基本面貌，它是購、銷雙邊活動的直接現(xiàn)實，反過來又是影響和制約購銷活動的客觀力量。決定市場狀貌的因素是多方面的，其中，市場價格、外貿(mào)情勢、社會購買力、產(chǎn)品適銷性等幾個方面，乃是形成特定“市場狀貌”的最基本的要素。市場狀貌的調(diào)查，實質(zhì)上就是以這四要素為主要對象的綜合調(diào)查。

“市場價格”的調(diào)查，應(yīng)著眼于兩個方面：

其一，注意同類產(chǎn)品間的價格比較，尤其是競爭對手的價格動向。

其二，注意整個市場變化態(tài)勢，因為這種大面積的物價消長，極易引起產(chǎn)、銷之間的連鎖影響和牽動全局的市場波動，甚至引發(fā)消費者的“搶購”或“惜購”心理。比如，發(fā)生于上個世紀(jì)90年代初期的“搶購”風(fēng)潮以及90年代后期的“疲軟”現(xiàn)象，均對市場經(jīng)營造成過巨大沖擊，甚至迫使不少企業(yè)破產(chǎn)、倒閉。這些教訓(xùn)告誡我們：忽視了大市場的大變化，勢必被動挨打。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢下，“外貿(mào)”常是“內(nèi)貿(mào)”的晴雨表：某一產(chǎn)品出口量增大，其內(nèi)銷行情看好；出口量減小，則內(nèi)銷也會隨之梗滯。而“進(jìn)口”對內(nèi)銷的影響，則呈反方向變化。在我國已加入wto的背景下，未來幾年中，這種變化會日見明顯，因此“外貿(mào)情勢”的調(diào)查尤顯得重要。在“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存的嚴(yán)峻時刻，高明的企業(yè)決策者總會在對外貿(mào)氣候的敏銳感應(yīng)中捷足先登，迅速搶占市場。去年底，“夏利”轎車“一次性到位”的大幅度降價，也許就是一種高明舉措，試想，在未來國外轎

車大批量涌入之際，再去步“夏利”后塵者，還會擁有“夏利”那樣的市場嗎？

“社會購買力”，是影響消費需求的決定因素，如果有必要購買，且有強烈的購買欲望，卻買不起，那么這種“有質(zhì)而無量”的需求，則等于沒有需求(或成為“潛在需求”)。因此，要想準(zhǔn)確把握消費需求量，則必須做好“社會購買力”調(diào)查。這種調(diào)查，宜著眼于三個方面：

其一，社會集團(tuán)購買力。這種購買力，雖對整個社會市場不會發(fā)生太大影響，但對于某些特定行業(yè)、特定商品的經(jīng)營，卻能產(chǎn)生驚人的牽動力。例如，1995年之前，公款購買掛歷成風(fēng)，由此而形成了空前的掛歷經(jīng)營高潮。之后，中央有關(guān)禁令頒行，掛歷市場驟然形成滯銷局面。

其二，城鄉(xiāng)居民購買力。這種購買力，是對整個社會大市場產(chǎn)生全方位影響的基本力量，應(yīng)舍得花大力氣對其作出細(xì)致的調(diào)查和具體的分析。比如，手表、自行車、縫紉機(jī)的營銷長期處于疲軟狀態(tài)，因其價格較低，城鄉(xiāng)居民均買得起且已基本滿足；而冰箱、空調(diào)則不然，雖其也在“疲軟”之列，但相當(dāng)多的家庭(尤其是農(nóng)民家庭)尚不具備，因受“購買力”限制而無力購置。兩相比較不難看出，雖然兩者的“現(xiàn)實需求量”都不是太大，但后者的“潛在需求量”卻是十分可觀的，可以說這是一片尚待開發(fā)的蘊金藏玉的經(jīng)營領(lǐng)域，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，其銷售前景會日趨看好。

第六篇：關(guān)于市場調(diào)查報告

調(diào)查地點: 全國

調(diào)查方法: 綜合分析

調(diào)查時間: 20xx年

調(diào)查機(jī)構(gòu): xxxx公司

報告內(nèi)容:隨著近年來人們生活水平的不斷提高，以及人們健康保健意識的增強，保健品市場從原 先的功能單一型發(fā)展到今天多元化保健，保健品功能層出不窮，種類也多種多樣。在目前保健品市場受到綠色健康食品及保健食品化潮流的沖擊下，探索新的發(fā)展方向是值得生產(chǎn)廠家的關(guān)注的。

夸克公司在本篇研究報告中，通過綜合公司歷次有關(guān)保健品方面的研究，向讀者描述保健品消費群體的特征及保健品市場的總體狀況，為各生產(chǎn)廠家今后的產(chǎn)品開發(fā)提供決策參考。

目前市場上保健品層出不窮，廣義的保健品應(yīng)該包括:保健類食品和保健類藥品這兩大 類。但我們這里著重研究的是狹義的保健品，即保健類藥品(我們簡稱之為 保健品 )。我 們把狹義的保健品市場分為四類:洋參類、補鈣類、美容類和機(jī)體調(diào)節(jié)類，這也是目前保健 品市場主要的四類產(chǎn)品。

一類城市不同年齡消費者保健品消費趨勢

二類城市不同年齡消費者保健品消費趨勢

消費者消費保健品時關(guān)心的因素

場環(huán)境及前景預(yù)測

在醫(yī)療保健費用支出上，從1995年起，一類城市(以上海為例)和二類城市(以杭州 為例)的年平均每人醫(yī)療保健費用支出都以超過30%的速度遞增。

無論是一類城市還是二類城市，保健品的消費比例都很高，均達(dá)到半數(shù)以上， 未購買 也未服用 的比例均不到三成(見表一)保健品市場調(diào)查報告保健品市場調(diào)查報告。可見保健品消費已趨向大眾化，保健意識也有明 顯提高，市場存在著巨大的潛力。據(jù)不完全統(tǒng)計，在上海地區(qū)，僅35 55歲女性的補鈣產(chǎn) 品消費量就有近3億元。與此同時，保健品市場競爭也日趨激烈。 電視廣告是認(rèn)知保健品的主要途徑

消費者行為特征分析：針對服用保健品的消費群體，我們就其家庭收入、性別比例、年齡構(gòu)成、購買季節(jié)等因 素從消費能力、消費動機(jī)、消費心理以及消費的季節(jié)性等方面對一、二類城市進(jìn)行了比較分析。

消費能力:一類城市強于二類城市一類城市的'保健品消費比例要高于二類城市，且消費 比例與收入基本呈遞增關(guān)系。這與目前保健品市場價格偏高以及消費者的保健意識有關(guān)聯(lián)。 從一、二類城市縱向比較，年收入18000元以下被訪者服用過保健品的比例，一類城市明顯 高于二類城市;收入較高者消費比例都處于較高位置，特別是上海地區(qū)家庭年收入達(dá)到60000 元以上的家庭消費比例高達(dá)79%。

消費動機(jī):一類城市 自我服用 ，二類城市 饋贈親友 一類和二類城市 購買過但 未服用過 的消費者是隨年齡遞增而下降的，而 服用過但未購買過 的曲線則是上揚的。消費者購買群體主要集中在年輕人，而服用的主要對象則主要集中在中老年 群體。由此可見，保健品消費主要是以 表達(dá)或傳遞感情 為目的。而這兩類城市里曾經(jīng)購 買或服用過的人群年齡分布是相對平均的，二類城市的消費者較一類城市來說相對年輕。

從另一個角度說，我們就保健品的消費途徑進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)保健品的消費主要有以下 四種途徑:即自我服用，饋贈親友，給家人服用和送禮。除了自我服用之外，其他三種 方式均是為 傳遞或表達(dá)感情 ，而一、二類城市又有些差異。一類城市自己服用的比例很 高，二類城市則更注重于感情聯(lián)絡(luò)。

消費季節(jié):冬季雖為旺季，但季節(jié)性開始淡化冬令進(jìn)補是中國人的傳統(tǒng)，因此冬季無疑 是保健品的銷售旺季，這點依舊表現(xiàn)得很明顯，夏季是最少服用保健品的季節(jié)。但同時也有 大部分的消費者對季節(jié)抱著無所謂的態(tài)度，在二類城市(如寧波)表現(xiàn)得尤為明顯，這表明 現(xiàn)在保健品消費的季節(jié)性已經(jīng)開始淡化。同時也從另一側(cè)面說明，就保健意識而言，一類城 市高于二類城市。