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第一篇：市場調(diào)查報(bào)告
1、前言：
目前我國手機(jī)產(chǎn)業(yè)在市場快速發(fā)展的依托下，繼續(xù)保持了高速增長的發(fā)展勢頭。而手機(jī)商也在極力的至于手機(jī)的創(chuàng)新，追求更加的與眾不同，以至于在市場的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。這時(shí)候智能手機(jī)就順應(yīng)時(shí)代的潮流而問世了。谷歌安卓系統(tǒng)的HTC、蘋果IOS系統(tǒng)Iphone頓時(shí)風(fēng)靡全球。在中國市場有力的'挑戰(zhàn)了諾基亞的市場份額第一的寶座。
時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展。不想落后那么就必須得創(chuàng)新，必須跟得上時(shí)代的腳步。國產(chǎn)手機(jī)雖然取得了群體性的突破，但系統(tǒng)、品質(zhì)、營銷、宣傳等都跟不上國外品牌，占領(lǐng)市場份額的優(yōu)勢很弱。國產(chǎn)魅族就順應(yīng)時(shí)代呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，讓所有的國產(chǎn)手機(jī)商有了借鑒的榜樣。繼而今天，北京小米科技公司來了一個(gè)更加有沖擊力的小米手機(jī)。只預(yù)訂用戶就有三十萬。不可否認(rèn)的小米手機(jī)的宣傳很到位、很成功。
但宣傳的成功并不代表真正的成功。在真正的開售日開始，小米手機(jī)的各種各樣的問題就顯示出來了。于此基礎(chǔ)上，在各種渠道從小米手機(jī)的營銷、優(yōu)勢、產(chǎn)品、庫存多個(gè)方面上進(jìn)行了資料搜集，并保證執(zhí)行操作的簡易性與客觀性，最后對問卷進(jìn)行了詳盡的分析，并借以了大量數(shù)據(jù)與圖表，以此更加全面地闡明問卷的具體情況，得出更加精準(zhǔn)與富有代表性的結(jié)論。
2、市場調(diào)查結(jié)果
2。1營銷策略
調(diào)查結(jié)果顯示，大部分人認(rèn)為小米的在前期的宣傳造勢上采取了“饑餓營銷”的策略吸引了大量的客戶。所謂“饑餓營銷”，是指商品提供者有意調(diào)低產(chǎn)量，以期達(dá)到調(diào)控供求關(guān)系、制造供不應(yīng)求“假象”、維持商品較高售價(jià)和利潤率，也達(dá)到維護(hù)品牌形象、提高產(chǎn)品附加值的目的。
而“饑餓營銷”是把雙刃劍，不可否認(rèn)的，蘋果公司的“可控泄漏”戰(zhàn)略為其贏得了全球市場。但別人的成功之處只可以借鑒，不可以盲從。在充分了解自己公司的實(shí)力上再進(jìn)行合適的營銷戰(zhàn)略才是上上之策。小米手機(jī)是因過分的“饑餓”讓用戶失去了耐心。
小米公司沒有根據(jù)自身人才資源，銷售渠道，行銷能力等量力而行，而盲目的、自我膨脹的進(jìn)行“饑餓營銷”的行為注定要讓大部分客戶失去耐心。一味地高掛消費(fèi)者的胃口，注定要消耗一些人的耐性，一旦突破其心理底線，獵物勢必落入競爭對手的口中，這是大家所不想見到的。把握好尺度，是生產(chǎn)廠商始終考慮并關(guān)注，同時(shí)由于市場存在一定程度地“測不準(zhǔn)”現(xiàn)象，這一環(huán)節(jié)還應(yīng)視為重中之重。
2。2產(chǎn)品優(yōu)勢
調(diào)查反映出認(rèn)為小米手機(jī)性價(jià)比占最大優(yōu)勢占65。91%，其次認(rèn)為價(jià)格便宜的占59。09%，硬件配置高占27。27%，MIUI1系統(tǒng)好占13。64%，企業(yè)形象好的占4。55%，還有13。64%認(rèn)為是其他原因的。
如此，我們可以看出性價(jià)比，永遠(yuǎn)是一部手機(jī)的王牌。消費(fèi)者在五花八門的MIUI是小米公司旗下基于Android系統(tǒng)深度優(yōu)化、定制、開發(fā)的第三方手機(jī)操作系統(tǒng)，能夠帶給國內(nèi)用戶更為貼心的Android智能手機(jī)體驗(yàn)。
手機(jī)市場上雖然追求時(shí)尚、前衛(wèi)，但他們也會(huì)去衡量值不值得，他們不會(huì)去盲目的追求。價(jià)格便宜也是一大部分人認(rèn)可的地方，因?yàn)楝F(xiàn)今大部分人是想追求高端時(shí)尚潮流的手機(jī)，但是很多因?yàn)閮r(jià)格太高而只能觀望，小米的誕生無疑就給他們來了一支xingfen劑。我們看到的，小米的企業(yè)形象被人認(rèn)為占優(yōu)勢基本可以忽略不計(jì)。這是因?yàn)?，小米的宣傳造勢做得好，可以利用一件產(chǎn)品的誕生而到讓消費(fèi)者認(rèn)知到認(rèn)可這個(gè)公司，這無疑是最成功的。我們大可以根據(jù)自身實(shí)力來借鑒，這也是以后大部分國產(chǎn)手機(jī)商不可忽略的一個(gè)案例。
2。3消費(fèi)者對產(chǎn)品的憂慮
擔(dān)心系統(tǒng)的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的做工質(zhì)量的人都占63。64%，擔(dān)心售后服務(wù)和電池發(fā)熱問題的分別占61。36%，43。18%，還有9。09%是擔(dān)心其他問題的。
現(xiàn)在的消費(fèi)者都希望用最低的價(jià)格購買到最好的產(chǎn)品，也注重售后服務(wù)，一個(gè)企業(yè)只有在保證產(chǎn)品的質(zhì)量、配置問題的前提下，做到售前售后都完完全全周到，讓消費(fèi)者放心，才能走得更遠(yuǎn)。而，小米在這一點(diǎn)上就差遠(yuǎn)了。大部分預(yù)訂到的小米手機(jī)的客戶到手后都反映小米的手機(jī)質(zhì)量問題很大，例如：后蓋接口松動(dòng)卡不住;觸摸按鍵顯示有問題;內(nèi)存卡插卡，彈簧不靈，經(jīng)常彈卡不出等質(zhì)量做工問題。這樣讓很多前期對小米手機(jī)寄予無限期待的客戶瞬間失望，甚至失去信心，最后導(dǎo)致本來想購買的用戶也放棄了想法。
這可以告訴我們，營銷手段做的好的情況下，也要有產(chǎn)品的支撐，只有你自己說好是沒用的，只有得到了消費(fèi)者。
2。4庫存問題
11月14日正常預(yù)定隊(duì)列17601―19600，均可下訂單。
11月13日正常預(yù)定隊(duì)列15601―17600，均可下訂單。
11月12日正常預(yù)定隊(duì)列13601―15600，均可下訂單。
11月11日正常預(yù)定隊(duì)列11601―13600，均可下訂單。
11月10日正常預(yù)定隊(duì)列10601―11600，均可下訂單。
11月9日正常預(yù)定隊(duì)列9601―10600號，均可下訂單。
11月8日正常預(yù)定隊(duì)列8601―9600號，均可下訂單。
11月7日正常預(yù)訂隊(duì)列7601―8600號，均可下訂單。
11月6日正常預(yù)訂隊(duì)列6601―7600號，均可下訂單。
11月5日正常預(yù)訂隊(duì)列5601―6600號，均可下訂單。
11月4日正常預(yù)訂隊(duì)列4801―5600，論壇榮譽(yù)用戶預(yù)定隊(duì)列的4801―5000號，均可下訂單。
11月3日正常預(yù)訂隊(duì)列的4301―4800號，和小米論壇榮譽(yù)用戶預(yù)定隊(duì)列的4301―4800號，均可下訂單
從資料我們可以看出到十一月三號，小米公司才發(fā)貨達(dá)到4300，也就是三號之前平均一天的發(fā)貨量五百部都不到，這比之前的承諾差別太大，據(jù)客戶的反映小米的說法是庫存不足，物流問題。
你的產(chǎn)品賣得再好，再多人想購買，沒有庫存就說什么都是空的。別人是想買，但是你沒有產(chǎn)品賣給別人，這無形中又會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)為是你的實(shí)力不足，連貨都供不上的公司更別談以后的服務(wù)了，之前承諾也顯得是忽悠。這會(huì)更加的讓消費(fèi)者失去信心，在失去市場的同時(shí)也損害了公司形象。所以，公司在任何時(shí)候都要保證庫存的充足。
3、限制條件
因?yàn)檎{(diào)查有一定的不完善、調(diào)查時(shí)間有限、調(diào)查范圍比較狹小、被調(diào)查者人數(shù)偏少等因素的影響，調(diào)查的結(jié)果可能與實(shí)際情況對比有所偏差，但結(jié)果還是可以反映出現(xiàn)在小米手關(guān)于目前狀況的一個(gè)總體情況與具有一定普遍適用性。
4、結(jié)論和建議
綜合以上所有調(diào)查分析，表明小米手機(jī)的營銷策略是成功的，小米走的產(chǎn)品路線也是跟潮流同步的，是具有借鑒性的，特別是現(xiàn)在大部分想有更進(jìn)一步想一鳴驚人的國產(chǎn)手機(jī)的模型。但是我們同時(shí)也要吸取小米手機(jī)在沒有衡量自己企業(yè)實(shí)力而導(dǎo)致的客戶過度“饑餓”而導(dǎo)致客戶的流失的教訓(xùn)。
我們在企業(yè)發(fā)展的過程中在制定符合本身企業(yè)實(shí)力的營銷戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，要做到保證產(chǎn)品的新穎時(shí)尚，質(zhì)量有保證，性價(jià)比高，庫存量足，渠道的暢通，促銷的到位。這樣才能把企業(yè)做大做強(qiáng)，才能在競爭殘酷的手機(jī)市場中生存下來。
第二篇：市場調(diào)查報(bào)告
一、菜市場總體情況
除縣城的4個(gè)菜市場外，我縣其余的菜市場全部分布在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，我們統(tǒng)稱為農(nóng)村市場，這些農(nóng)村市場中規(guī)模較大的有型市場有洋溪、槎溪、水車、孟公、白溪、圳上等6個(gè)中心市場，他們的營業(yè)面積在到5000平方米之間，攤位個(gè)數(shù)在100到300之間;都是每天營業(yè)的日日場。除此之外，其余的農(nóng)村市場都是4至5天才趕場營業(yè)一次的墟場，并且一般都是沒有固定地點(diǎn)的馬路市場，每逢趕場日便人流擁擠，交通阻塞，臟、亂、差現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。
二、菜市場管理體制
我縣80來個(gè)菜市場當(dāng)中，屬國有所有制的只有城區(qū)的城南、永興兩個(gè)城區(qū)市場以及26個(gè)農(nóng)村墟場，其余的都是一些私人股份市場或村辦市場。國有所有制市場由縣市場服務(wù)中心管理，按理說縣市場服務(wù)中心應(yīng)是管理全縣市場的公益事業(yè)單位，但當(dāng)初卻定性為自收自支、自負(fù)盈虧，實(shí)行企業(yè)化管理的單位，這種體制對市場建設(shè)與管理工作帶來諸多不便，一是由于市場服務(wù)中心是事業(yè)單位性質(zhì)，到銀行貸不到一分錢，而無法搞市場建設(shè);二是市場服務(wù)中心實(shí)行企業(yè)化管理而沒納入財(cái)政執(zhí)行收支兩條線，財(cái)政無任何撥款，但稅費(fèi)卻五花八六，負(fù)擔(dān)重，職工工資毫無保障;三是由于市場服務(wù)中心只有服務(wù)職責(zé)，沒有管理職能，導(dǎo)致平時(shí)的收費(fèi)工作和市場規(guī)范管理工作難度很大，就連自己管轄市場的周邊冒市也無法規(guī)范整頓，而更何況對其余市場進(jìn)行規(guī)范管理。因此，目前市場服務(wù)中心只能在自己管轄市場內(nèi)履行服務(wù)職責(zé)，無法進(jìn)行市場的規(guī)范管理，工商行政管理部門對市場的監(jiān)管力度也不到位，至于那些私人股份市場與村辦市場，則在管理體制上沒有統(tǒng)一模式，各作其主，隨心所欲，從而導(dǎo)致我縣農(nóng)貿(mào)市場的管理體制混亂不堪。
三、攤位租金收取情況
我縣城區(qū)各菜市場對攤位租金的收取一般是采取年收的方式，就是先定好攤位的年租金，然后由經(jīng)營戶一次性交清，而在農(nóng)村市場，由于收費(fèi)難度更大，加之都是墟場，因此也采取月收或季收的方式收取攤位租金。從收取的數(shù)目來看，由于受單位體制的限制，縣市場服務(wù)中心對攤位租金的收取一般很難按政策及物價(jià)局核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)足額收取到位，農(nóng)村市場更是廖廖無幾。
四、菜市場經(jīng)營的財(cái)務(wù)情況分析
五、縣政府在加強(qiáng)市場建設(shè)和管理方面所做的工作和投入
近幾年來，縣委、政府在加強(qiáng)對農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)管理方面做了不少工作，特別是去年我縣開展創(chuàng)建省級衛(wèi)生縣城文明城市以來，對農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)管理更加重視。
1、加強(qiáng)馬路市場的整頓。
馬路市場是我縣普遍存在的一大現(xiàn)象，90%的農(nóng)村市場都是馬路市場，五里一市、十里一場，各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有。其形成原因主要是歷史根源造成的，這些市場一般都是解放前選址開業(yè)的，人們在這里經(jīng)營購物已有幾十上百年的歷史習(xí)慣。馬路市場帶來的危害是巨大的，這些市場很多都選在省道、國道兩邊經(jīng)營，每逢趕場日便人山人海，菜擔(dān)子、流動(dòng)車輛、地?cái)偟教幎际?，加上吆喝聲、叫喊聲，雜七雜八，交通嚴(yán)重受阻，市場的臟、亂、差特別嚴(yán)重，過往人群與當(dāng)?shù)厝罕姸荚孤曒d道。這些馬路市場嚴(yán)重?fù)p害了我縣的城市品位，曾經(jīng)在人大、政協(xié)2會(huì)上許多委員代表紛紛提出整頓馬路市場的建議提案。近幾年，引起縣委、政府的高度重視，縣政府每年組織交通、工商、商務(wù)、公安、城管、公路、建設(shè)、規(guī)劃等職能部門，對全縣馬路市場進(jìn)行專門整治，并且取得了一定的效果，但由于歷史習(xí)慣根深蒂固和市場建設(shè)的硬件設(shè)施難以跟上，我縣馬路市場仍然存在還是難以根除。
2、加強(qiáng)市場投入。
自我縣開展創(chuàng)建省級衛(wèi)生文明城市以來，縣政府對農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)投入加大了力度，近兩年，先后對永興市場和城南市場的農(nóng)改超改造工程投入220余萬元。經(jīng)過改造后的永興與城南兩市場，從下水溝到地面、從墻面到頂面都裝修一新，市場攤位都是標(biāo)準(zhǔn)化凈菜市場攤位，活禽區(qū)與水產(chǎn)區(qū)都是相對獨(dú)立的銷售區(qū)域，市場設(shè)置了監(jiān)控中心、信息發(fā)布中心及農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)檢測用房，整個(gè)市場的硬件設(shè)施完全符合標(biāo)準(zhǔn)化凈菜市場的要求，場內(nèi)布局規(guī)范合理，商品擺放整齊美觀，完全改變了改造前那種亂拉亂扯、亂堆亂放、亂吐亂丟的現(xiàn)象。可以說，通過政府投資改造后的永興與城南兩市場是一個(gè)完全實(shí)行全封閉式管理的農(nóng)貿(mào)市場，既整潔美觀、方便適用，又顯檔次品位，是我縣城區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線。
3、加強(qiáng)對市場的規(guī)范管理。
在這次雙創(chuàng)工作中，縣政府將縣市場服務(wù)中心列入創(chuàng)建單位，要求對全縣農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行規(guī)范管理，并且針對市場的布局、商品的擺放、衛(wèi)生保潔、健康教育、經(jīng)營秩序等方面提出了具體的要求，對各項(xiàng)工作進(jìn)行了細(xì)化。按理說這確實(shí)是有利于各農(nóng)貿(mào)市場的規(guī)范管理，但由于實(shí)施主體是縣市場服務(wù)中心，而市場服務(wù)中心受自身體制的制約，沒有職能去管理其余的私辦市場，所以只能在自管市場中按照縣政府的要求和標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范管理市場，其余的私辦市場卻仍然我行我素。為此，目前縣政府正在研究準(zhǔn)備成立新化縣市場管理辦公室，加強(qiáng)對全縣各類市場的規(guī)范管理。
六、我縣在創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品零售方式方面所做的工作
自從對城南、永興兩市場進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造后，我們將農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格行情在信息發(fā)布屏上予以宣傳，同時(shí)對市場的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行農(nóng)藥殘留的檢測，以便消費(fèi)者明白市場行情，買得稱心、吃得放心。此外，農(nóng)戶和商家實(shí)行農(nóng)超對接，直接從菜農(nóng)基地進(jìn)菜，減少中間環(huán)節(jié)，降低成本。這些舉措都大大也加快推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品的營銷。
七、對進(jìn)一步加強(qiáng)菜市場建設(shè)、完善農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)的建議
1、盡快成立全縣市場的專門管理機(jī)構(gòu)，賦予其管理職能。以便規(guī)范管理各類市場，搞好我縣菜籃子工程，提高我縣城市品位。
2、進(jìn)一步加大對農(nóng)貿(mào)市場的建設(shè)與投入力度。目前我縣縣城僅4個(gè)農(nóng)貿(mào)市場，這對于20多萬縣城人口來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是梅苑開發(fā)區(qū)僅一個(gè)市場。因此，請政府行政劃撥土地，加大市場建設(shè)力度，方便群眾購物，搞活農(nóng)產(chǎn)品流通，美化我縣市容市貌，保障雙創(chuàng)工作所取得的成果。
第三篇：市場調(diào)查報(bào)告
定義：所有為了個(gè)人消費(fèi)而購買物品或服務(wù)的個(gè)人和家庭所構(gòu)成的市場
消費(fèi)者需要的含義：心理學(xué)認(rèn)為，需要是有機(jī)體延續(xù)和發(fā)展其生命所必需的客觀條件的綜合反映，是行為產(chǎn)生的原動(dòng)力，需求未滿足是激起人們活動(dòng)的普遍原因。
特點(diǎn)：
市場規(guī)模大、范圍廣、需求復(fù)雜多變。購買者人數(shù)眾多；交易頻繁，但每次購買數(shù)量較??；消費(fèi)者具有較大程度的可誘導(dǎo)性。
消費(fèi)者需要的種類：
（1）按需要的起源分為生理性需要和社會(huì)性需要。
（2）按需要對象的性質(zhì)分為物質(zhì)需要、享受需要和發(fā)展需要。
（3）按需要的層次分為生存需要，享受需要和發(fā)展需要。
（4）按需要的社會(huì)屬性劃分，可分為權(quán)力需要、交際需要和成就需要。
消費(fèi)者市場及其特點(diǎn)：
影響消費(fèi)者購買行為的內(nèi)在因素
一、心理因素知覺、個(gè)性、需要與動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)、信念與態(tài)度。知覺指個(gè)人選擇，組織并解釋信息的投入，比便創(chuàng)造一個(gè)有意義的外界事物圖像的過程。不同的人對同一刺激物會(huì)產(chǎn)生不同的人對同一刺激物會(huì)產(chǎn)生不同的知覺。
二、經(jīng)濟(jì)因素指消費(fèi)者可支配收入、儲(chǔ)蓄、資產(chǎn)和貸款能力。經(jīng)濟(jì)因素是覺得購買行為的首要因素，決定著能否發(fā)生購買行為以及發(fā)生何種規(guī)模的購買行為，經(jīng)濟(jì)因素是決定購買行為的首要因素，決定著能否發(fā)生購買行為以及發(fā)生何種規(guī)模的購買行為，決定著購買商品的種類和檔次。
三、生理因素指年齡、家庭、生命周期、性別、健康狀況等，生理因素決定著對產(chǎn)品款式、構(gòu)造和功能有不同需求。生理因素決定著對產(chǎn)品款式、構(gòu)造和功能有不同需求。
生活方式指一個(gè)人在生活中表現(xiàn)出來的活動(dòng)、興趣和看法的模式。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品和廣告時(shí)應(yīng)明確針對某一生活方式群體進(jìn)行訴求。
四、生活方式指一個(gè)人在生活中表現(xiàn)出來的活動(dòng)、興趣和看法的模式。
顧客滿意度：
（1）從個(gè)人層面上講，顧客滿意度是顧客對某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的情感體驗(yàn)，或者說是顧客通過對某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的感知效果或結(jié)果與他的期望值相比較后形成的愉悅或失望的感覺狀態(tài)。滿意程度是可感知效果與期望值之間的差異函數(shù)。如果效果低于期望，顧客的滿意度就比較低，如果感知效果超過期望，顧客就會(huì)高度滿意或欣喜。
（2）從企業(yè)層面上講，顧客滿意度是企業(yè)用以評價(jià)和增強(qiáng)企業(yè)業(yè)績，以顧客為導(dǎo)向的一整套指標(biāo)。它代表了企業(yè)在其所服務(wù)的市場中所有購買和消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際和預(yù)期的總體評價(jià)。它是企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的衡量方式。
第四篇：市場調(diào)查報(bào)告
改革開放30多年來，我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國的GDP以每年接近于10%的速度增長，不僅遙遙領(lǐng)先于同期世界平均水平，而且連續(xù)保持30年，這在世界歷史上還沒有先例，去年我國的GDP甚至還超過日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。就是在這樣的環(huán)境下，我國的汽車行業(yè)也得到快速發(fā)展，我國已成為世界上最大汽車市場了，汽車保有量也不斷地提高，相應(yīng)地汽車配件的需求量也會(huì)大大地增多。
順德作為珠江三角洲的中心城市，在管理理念上創(chuàng)新敢干，有良好的投資環(huán)境和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。20xx年，順德在實(shí)現(xiàn)500億元GDP的基礎(chǔ)上，城市居民的人均可支配收入，在260多個(gè)全國定點(diǎn)城市的抽樣調(diào)查中，列北京、上海、廣州之前，排名第二，并連續(xù)多年位列全國百強(qiáng)縣（市）綜合實(shí)力第一名。人民生活水平不斷提高，20xx年末城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄余額610億元，同比增長12.1％，農(nóng)村人均純收入增長4％，城市居民人均可支配收入增長10％。根據(jù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)順德區(qū)的汽車配件基本都是在廣州汽車配件批發(fā)市場或者汽車配件城拿貨的，而順德和廣州的距離不是很遠(yuǎn)，如果自己駕車的話，快則二三十分鐘，慢則一個(gè)小時(shí)這樣就可以到達(dá)。而和順德區(qū)同屬于佛山市的南海區(qū)也有一個(gè)汽車配件批發(fā)市場，距離也不怎么遠(yuǎn)，要在順德區(qū)過南海區(qū)拿配件也是一件容易的事。這是順德區(qū)沒有汽車配件批發(fā)市場的一個(gè)原因，既然距離本地不遠(yuǎn)的地方都有那么大型、成熟的汽車配件批發(fā)市場的，拿貨這么容易，順德區(qū)也就到現(xiàn)在都還沒有汽車配件批發(fā)市場.
據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，截至20xx年1月10日，順德區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量528145輛，其中汽車151684輛，駕駛員總數(shù)555188人。順德?lián)碛芯薮蟮南M(fèi)群體，順德每100戶家庭汽車擁有量達(dá)25輛，居全國前列。20xx年1月新入戶汽車數(shù)量同比增長65%。順德汽車維修行業(yè)經(jīng)營形式以國家規(guī)定的一、二、三類企業(yè)為主,輔以的其它專業(yè)店。目前共有一類汽修廠17家，二類汽修廠93家，三類汽修廠586家。在順德四位一體的汽車銷售體系倍受推崇，日漸普及。
至今，順德汽車4S品牌店已涵蓋了國內(nèi)外主要汽車品牌，如一汽大眾、上海大眾、天津豐田、廣州本田、現(xiàn)代、別克、中華、富豪等近40多個(gè)知名品牌共達(dá)30余家，經(jīng)營面積達(dá)45萬平方米，為佛山地區(qū)汽車4S店最多的城市。現(xiàn)已發(fā)展形成了以廣珠公路新松路段為中心的經(jīng)營場地集中、檔次高、銷量大、品牌多、品種全的專業(yè)化汽車商貿(mào)經(jīng)濟(jì)圈。孕育出如廣東新協(xié)力集團(tuán)有限公司（20xx年銷售額超20億元，整車銷售居全國第四，全省第二，佛山第一）、合誠汽車貿(mào)易有限公司、弘順達(dá)汽車貿(mào)易有限公司和利豪達(dá)汽車貿(mào)易有限公司等一大批實(shí)力雄厚、經(jīng)營規(guī)范、信譽(yù)良好的大型企業(yè)。再加上專業(yè)汽車美容店、輪胎店、精品店如雨后春筍大量涌現(xiàn)，汽車配件和改裝車市場的興起，滿足了不同層次的汽車消費(fèi)，已經(jīng)形成了以汽車為中心的產(chǎn)業(yè)鏈，并以強(qiáng)大的能量向珠三角周邊輻射。去年汽車業(yè)產(chǎn)值達(dá)40多億，在國民總產(chǎn)值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產(chǎn)業(yè)行列。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代汽車技術(shù)已經(jīng)融合了機(jī)、電、液、電腦、網(wǎng)絡(luò)、信息一體化的學(xué)科。隨著機(jī)動(dòng)車維修工藝的科技含量不斷提高，全行業(yè)正朝著技術(shù)密集型方向發(fā)展，汽車維修業(yè)也已向?qū)I(yè)化、特約化、高起點(diǎn)、高科技發(fā)展。汽修從業(yè)人員隊(duì)伍的構(gòu)成已從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)與勞力型向現(xiàn)代的知識(shí)與技能型的方向發(fā)展。
還有佛山市委市政府對汽車配件行業(yè)的發(fā)展高度重視，為順德建設(shè)汽車配件批發(fā)市場提供了契機(jī)。市委市政府對汽車及零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視，提出了“把我市建設(shè)成國家級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展目標(biāo)，汽車及零配件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。同時(shí)，我市作為國內(nèi)改革開放的前沿城市，市場對資源配置發(fā)揮主導(dǎo)作用，政府對經(jīng)濟(jì)的行政干預(yù)少，已初步建立了公平、公開、競爭的市場體系。隨著一汽大眾落戶南海區(qū)，
大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來我市建廠，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì)。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少接近20xx億元。大眾的配套體系是一個(gè)開放式體系，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購”，這對我市汽車零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大，在促進(jìn)我市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí)，更對本地配套企業(yè)的觀念帶來沖擊，對我市的零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn)。
順德區(qū)汽車及零配件企業(yè)發(fā)展迅猛，其產(chǎn)品位居同行前列，具有示范帶動(dòng)作用。一些以出口為主的企業(yè)在技術(shù)、銷售力量上均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，這為今后擴(kuò)大我市產(chǎn)業(yè)的海外市場奠定了基礎(chǔ)。這些優(yōu)秀企業(yè)的快速發(fā)展，必將吸引更多更好的項(xiàng)目在我市落戶。隨著一汽大眾落戶南海區(qū)，大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來我市建廠，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì)。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少接近20xx億元。大眾的配套體系是一個(gè)開放式體系，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購”，這對順德汽車零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大，在促進(jìn)順德汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí)，更對本地配套企業(yè)的觀念帶來沖擊，對順德的零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn)。
順德區(qū)的汽車保有量已經(jīng)有如此多，加上年年的增多，南海一汽大眾落戶，這也給了順德一個(gè)大機(jī)遇，我相信順德汽車配件的需求會(huì)不斷地增多，這方面的利潤也相當(dāng)大，順德區(qū)應(yīng)該抓住這次機(jī)遇，大力發(fā)展汽車配件產(chǎn)業(yè)，建設(shè)汽車配件批發(fā)市場，順德通過內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)全力打造汽車強(qiáng)市，建成華南汽車**，必將形成汽配生產(chǎn)和物流基地。
第五篇：市場調(diào)查報(bào)告
道路客運(yùn)市場經(jīng)過九十年代初的放開和九十年代末的調(diào)控,直到本世紀(jì)初道路客運(yùn)實(shí)行資質(zhì)管理以來,現(xiàn)已進(jìn)入一個(gè)前所未有的道路客運(yùn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整、大發(fā)展、大創(chuàng)新的變革時(shí)期。在這個(gè)新的時(shí)期，道路客運(yùn)市場出現(xiàn)了許多新情況、新矛盾、新問題，道路客運(yùn)市場管理如何制定新的產(chǎn)業(yè)政策加以引導(dǎo)、加以推進(jìn)、加以規(guī)范，就當(dāng)前我市客運(yùn)市場出現(xiàn)的問題談?wù)劀\見。
一、道路客運(yùn)市場近幾年來發(fā)展的狀況
(一)運(yùn)力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運(yùn)力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運(yùn)力增長迅猛勢頭得到進(jìn)一步擴(kuò)大。
(二)公路客運(yùn)線路輻射范圍繼續(xù)擴(kuò)展。我市公路客運(yùn)線路近年來增長較快，省際班線現(xiàn)已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運(yùn)線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
(三)客運(yùn)車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，企業(yè)為了達(dá)到相應(yīng)規(guī)模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強(qiáng)不斷提高新車系數(shù)。二是形成了高、中、普多層次運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
(四)運(yùn)輸經(jīng)營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺(tái)，中、短途客運(yùn)線路實(shí)行公司化經(jīng)營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
(一)運(yùn)力與運(yùn)量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個(gè)月對幾條客運(yùn)線路的出站客流抽樣調(diào)查以及每日的客運(yùn)班線實(shí)載率統(tǒng)計(jì)，營運(yùn)客運(yùn)車輛實(shí)載率偏低，部分班線(承包班車)的經(jīng)濟(jì)效益較差。
(二)客運(yùn)線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾。出于利益驅(qū)動(dòng)，相同班線，重復(fù)里程過長線路之間，相互惡性競爭的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。相互剎價(jià)，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。
(三)車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式，實(shí)行全額風(fēng)險(xiǎn)抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實(shí)質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的變相轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣，為徹底實(shí)行公司化經(jīng)營的方針政策不相符，從而產(chǎn)生很多弊端：一是企業(yè)不經(jīng)過市場調(diào)查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現(xiàn)象;三是企業(yè)與車主之間由于產(chǎn)權(quán)不清晰，而造成糾紛不斷。
(四)站點(diǎn)不適應(yīng)車輛發(fā)展需要，站運(yùn)雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時(shí)有發(fā)生。按照“車進(jìn)站，人歸點(diǎn)”的管理原則，客運(yùn)班線的車輛必須簽訂進(jìn)站協(xié)議才能辦理相關(guān)手續(xù)，因此站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營的權(quán)力。而對車主而言，其“受制性”極大，導(dǎo)致其私自在外發(fā)班，私改發(fā)班時(shí)間。
(五)在鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管理還處于建設(shè)與探索中，公路建設(shè)只建不管，也不配套，只修路，而安全設(shè)施，管養(yǎng)機(jī)制等問題并未落實(shí)。只修不養(yǎng)的現(xiàn)象較為突出，安全實(shí)施、設(shè)備滯后未及時(shí)的落實(shí)。
(六)非法營運(yùn)的車輛大量存在對道路客運(yùn)市場的沖擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運(yùn)輸效率很低，只能靠增加運(yùn)力供給來滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求的歷史背景下，在90年代后期，交通部門根據(jù)國家改革開放的總方針，率先將公路客運(yùn)市場向社會(huì)開放。提出了“國營、集體、個(gè)體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導(dǎo)向，推動(dòng)了公路客運(yùn)的迅猛發(fā)展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運(yùn)力的發(fā)展，忽略了市場結(jié)構(gòu)需求和服務(wù)質(zhì)量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運(yùn)輸工具的不斷改善，國有企業(yè)經(jīng)營機(jī)制和經(jīng)營方式的調(diào)整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運(yùn)的沖擊，使客運(yùn)市場各種矛盾加劇，特別是運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾尤為突出。公路客運(yùn)市場管理法規(guī)建設(shè)滯后和規(guī)章制度的不完善，也是導(dǎo)致約束道路客運(yùn)市場和行政行為不能到位的重要因素。
(二)規(guī)劃和管理原因。首先是行業(yè)發(fā)展沒有規(guī)劃。客運(yùn)目前仍是計(jì)劃性和政府干預(yù)性較強(qiáng)的行業(yè)。但對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、線路布局、運(yùn)力調(diào)控等沒有遠(yuǎn)景規(guī)劃和近期計(jì)劃。運(yùn)輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導(dǎo)上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，造成工作被動(dòng)局面，在行政審批班線時(shí)沒有適時(shí)廣泛的組織更多的人才、物力進(jìn)行調(diào)研。
四、幾點(diǎn)對策和思考
(一)解決好客運(yùn)線路布局和運(yùn)力調(diào)控問題。首先要打破客運(yùn)線路經(jīng)營的“終身制”，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛已達(dá)到車輛報(bào)廢年限后根據(jù)市場的供需狀況確定是否更新運(yùn)力。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調(diào)、并、壓、?！钡姆椒ㄖ匦抡{(diào)整和審批。其次，要建立長效機(jī)制，編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和近期實(shí)施計(jì)劃，做到底子清、情況明、把關(guān)嚴(yán)、審批準(zhǔn)。要建立健全客運(yùn)線路統(tǒng)計(jì)、整理制度。對客運(yùn)線路進(jìn)行科學(xué)、合理的布局。要控制線路之間重復(fù)里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點(diǎn)之間重復(fù)里程的控制數(shù)。最后是在加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)控的同時(shí)，要充分考慮到春節(jié)和節(jié)假日客流高峰而產(chǎn)生運(yùn)力緊張的問題，建議準(zhǔn)備重要運(yùn)輸機(jī)動(dòng)運(yùn)力，以備及時(shí)之需。
(二)實(shí)行公司化經(jīng)營，解決好掛靠經(jīng)營的問題。掛靠經(jīng)營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩(wěn)定問題，不能操之過急，分步實(shí)施，逐步糾正思路，在確保穩(wěn)定的前提下徹底解決，并實(shí)行公司化經(jīng)營。首先逐步解決車輛產(chǎn)權(quán)清晰的問題，不能急于要求企業(yè)實(shí)行“公車公營”。其次要為解決掛靠經(jīng)營，創(chuàng)造好的經(jīng)營環(huán)境，對現(xiàn)有客運(yùn)班線分步進(jìn)行線路改造。目前已經(jīng)嘗試進(jìn)行了幾條線路的改造，總體效果是利大于弊，但未取得最佳效果，經(jīng)驗(yàn)仍不成熟?，F(xiàn)在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進(jìn)行試點(diǎn)，待經(jīng)驗(yàn)成熟后，再全面推廣。
(三)解決好車頭向下，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的問題。首先是要制定好農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，將農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展納于企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)市場現(xiàn)狀，雖然沒有形成成熟的農(nóng)村客運(yùn)市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，目前正在規(guī)劃未來5年農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展方向，根據(jù)實(shí)際實(shí)行大的片區(qū)聯(lián)營模式。制定規(guī)劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農(nóng)村客運(yùn)公交化。站點(diǎn)設(shè)施要簡易、方便、實(shí)用。起訖點(diǎn)始發(fā)站可設(shè)置公交式的停車、候車棚或小規(guī)模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設(shè)立候車點(diǎn)或招呼站，切忌“一陣風(fēng)”式地建設(shè)不切實(shí)際的鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級汽車站場。根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)的客流特點(diǎn)，制定首未班及趟次間隔時(shí)間，同時(shí)開通周未車，趕集車、學(xué)生車。要切實(shí)降低經(jīng)營成本，購置適應(yīng)農(nóng)村道路狀況、越野性能好的經(jīng)濟(jì)適用性客運(yùn)車輛，積極爭取其它扶植政策，調(diào)整和制定適合農(nóng)村客運(yùn)的低票價(jià)政策，讓農(nóng)民兄弟乘上“經(jīng)濟(jì)車”。
(四)解決好站運(yùn)雙方矛盾和市場秩序問題。要充分運(yùn)用法律、行政、市場手段，加強(qiáng)對站運(yùn)雙方的監(jiān)管，協(xié)調(diào)好站運(yùn)雙方的矛盾。一是在車站內(nèi)形成有序的競爭機(jī)制，車站在站內(nèi)可以考慮分車輛檔次，分企業(yè)品牌設(shè)立售票窗口服務(wù)，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強(qiáng)市場活力，有序競爭，優(yōu)勝劣汰;二是引導(dǎo)和督促站運(yùn)雙方改變過去由車站定班定點(diǎn)的做法，建立車站民主管理的協(xié)調(diào)機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制和站運(yùn)雙方組成的自律組織，由站運(yùn)雙方共同協(xié)商制定好班次時(shí)間，并監(jiān)督執(zhí)行;三是督促車站盡快增加服務(wù)項(xiàng)目，努力提高行業(yè)整體服務(wù)水平，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場管理。
(五)要不斷加強(qiáng)對客運(yùn)市場的現(xiàn)場執(zhí)法力度，重點(diǎn)取締非法設(shè)立的?？空军c(diǎn)，打擊非法營運(yùn)的“黑車”，嚴(yán)厲查處坑、宰、甩客等違法違規(guī)行為。切實(shí)增強(qiáng)群眾交通安全意識(shí)，在全社會(huì)逐步形成“非法營運(yùn)”人人唾棄的社會(huì)共識(shí)，自覺抵制非法營運(yùn)，達(dá)到從事違法經(jīng)營的人員主動(dòng)放棄違法經(jīng)營的目的。
第六篇：市場調(diào)查報(bào)告
調(diào)查時(shí)間：20xx年10月16日調(diào)查地點(diǎn)：建馬特/馬鞍
調(diào)查對象：新型裝飾涂料、新型板材、新型壁紙調(diào)查小組：
調(diào)查目的：通過對各種新型墻面裝飾材料的市場調(diào)查，了解新型涂料、板材、壁紙等材料的優(yōu)缺點(diǎn)。及時(shí)結(jié)合課本知識(shí)相結(jié)合，深刻了解新型材料在現(xiàn)實(shí)生活中的運(yùn)用。同時(shí)了解新型材料的前景和裝飾流行趨勢。
新型涂料
墻體涂料主要分為兩種：內(nèi)墻涂料和外墻涂料。在如今越來越重視舒適環(huán)境和環(huán)保觀念的影響下。無甲醛、放水、釋放負(fù)離子等新型涂料應(yīng)運(yùn)而生。下面就是我們看到的幾種新型涂料：
一、負(fù)離子內(nèi)墻漆1、持續(xù)釋放負(fù)離子：采用最新負(fù)離子發(fā)生技術(shù)，能夠持續(xù)釋放對人體有益的負(fù)離子;權(quán)威檢測表明，鮮呼吸健康墻面漆釋放負(fù)離子的濃度，如同置身于大森林。2、凈化空氣：科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，負(fù)離子除了有益健康外，還能夠有效去除室內(nèi)多種有害氣體，尤其對新裝修家庭室內(nèi)環(huán)境中的游離甲醛除解作用明顯;氣味清新，更勝天然。3、舒緩身心：采用科學(xué)配方及歐洲先進(jìn)技術(shù)，添加的E8II(芬多精)成份，在漆膜干燥后能夠持續(xù)釋放;具備安定提神，舒緩身心的作用，讓您盡享安祥與靜謐。4、超級耐擦洗：采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口乳液，不掉粉，不裉色;漆膜經(jīng)多次擦洗后不留痕跡，手感細(xì)膩柔滑;耐反復(fù)擦洗。5、防霉抗藻：具有優(yōu)越的防霉搞藻功能;能夠長時(shí)間保持墻面為亮麗本色。
二、“高性能彈性"外墻墻面漆"高性能彈性"外墻墻面漆是一種集彈性厚漿中層漆和帶色面漆功能于一體的純丙烯酸外墻墻面漆，具有極佳的防水性能和極佳的彈性，可抵抗和覆蓋墻體細(xì)微開裂。
三、“硅丙耐候"外墻墻面漆
硅丙耐候"外墻墻面漆是采用當(dāng)今世界先進(jìn)的涂料技術(shù)開發(fā)的一種具有優(yōu)異綜合性能的優(yōu)質(zhì)高檔有機(jī)硅改性丙烯酸外墻漆。
四、調(diào)濕涂料：
這種涂料是以吸水樹脂為主要成膜物，配以各種特殊粉料調(diào)制成的一種功能性涂料，具有特殊的調(diào)濕功能，在室內(nèi)過于干燥是能釋放出水分，保持一定的濕度，給人以清新自然的感覺，并且具有一定的保健功能，屬于環(huán)保綠色涂料。
五、滅蟲涂料：
這是一種可以代替驅(qū)蚊藥的涂料，環(huán)保滅蟲乳膠漆遮蓋率高，附著力強(qiáng)、高雅華貴、裝飾效果突出，同時(shí)還具有獨(dú)特的滅蟲功能，它對環(huán)境友好，無任何有害影響，滅蟲功能可長達(dá)5年以上。
六、高級熒光乳膠漆：
這是一種具有白天吸收光能，夜間可發(fā)出柔和熒光的神奇功能的涂料，每天可持續(xù)發(fā)光6小時(shí)，發(fā)光功能可維持4年不變，是一種豪華的新型裝飾材料。
七、多彩花紋涂料：
這是一種能使墻壁立刻變成一幅圖畫的涂料，它有效地克服了壁紙有接縫，不是擦洗的老大難文藝，只需要一次噴涂即可形成多種色彩層次，不但造型新穎，色澤優(yōu)美，而且花紋奇異、附有變化，很有藝術(shù)氣氛和效果。
新型板材
在裝飾過程中板材是必不可少的，有何新型環(huán)保的板材呢?下面由我來介紹兩種給大家：
一、實(shí)木顆粒板
所謂的實(shí)木顆粒板，其實(shí)是以刨花板的工藝生產(chǎn)的板材，是刨花板的一種屬于均質(zhì)刨花板。
均質(zhì)刨花板的學(xué)名叫定向結(jié)構(gòu)刨花板,是一種以小徑材、間伐材、木芯、板皮、枝椏材等為原料通過專用設(shè)備加工成長40mm，70mm，寬5mm，20mm，厚0.3mm，0.7mm的刨片，經(jīng)干燥、施膠和專用的設(shè)備將表芯層刨片縱橫交錯(cuò)定向鋪裝后，經(jīng)熱壓成型后的一種人造板。
大亞均質(zhì)刨花板將刨片通過先進(jìn)的單通道干燥機(jī)進(jìn)行干燥處理后，膨脹系數(shù)小，防潮性能非常好，其刨片實(shí)行的是定向?qū)訉愉佈b，所以它的內(nèi)部內(nèi)部質(zhì)地均勻，比普通刨花板和粉狀的密度板握釘力、抗彎壓性、穩(wěn)定性都要要強(qiáng)。
二、秸稈顆粒板材秸桿板材具有強(qiáng)度高、幅面大、防火、防潮、防水性好等特點(diǎn)。秸稈板材和秸稈門所生產(chǎn)的定向結(jié)構(gòu)板相比市場上可以見到的各類人造板強(qiáng)度更大，性能更加穩(wěn)定，應(yīng)用范圍也更加廣闊，可用于木結(jié)構(gòu)房屋、集裝箱底板、出口設(shè)備包裝箱、水泥磨板、取代了傳統(tǒng)的膠合板。
它不含甲醛的特性在中國家裝市場上具有很強(qiáng)的競爭力。而這種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保秸稈板材和秸稈門是以一年生的農(nóng)業(yè)廢棄物麥秸為原料生產(chǎn)的定向結(jié)構(gòu)板。
在已經(jīng)建成的國際最先進(jìn)的ossb麥秸稈板材生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為6萬立方米，據(jù)不完全估計(jì)，僅此一項(xiàng)可消耗秸稈4萬噸;同時(shí)可以減低二氧化碳排放4萬噸;以每噸秸稈回收價(jià)400元為準(zhǔn)，回收秸稈將平均為每戶農(nóng)民增收15%。以實(shí)際有力地措施協(xié)助各地政府節(jié)能減排、加強(qiáng)農(nóng)秸稈綜合利用產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。
