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第一篇：船舶駕駛員年度工作總結(jié)
時間如梭，一年的工作已經(jīng)結(jié)束。在這一年里，我擔(dān)任了船舶駕駛員的職務(wù)，負(fù)責(zé)駕駛船只在各個港口之間運(yùn)輸貨物。在這一年里，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，同時也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。在此，我將我的工作總結(jié)如下：
一、工作成績
在這一年里，我嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保船舶運(yùn)行的安全性。我嚴(yán)格按照計(jì)劃操作，準(zhǔn)時完成了所有任務(wù)，同時也注意到了船舶的維護(hù)和保養(yǎng)，保證了船舶的良好狀態(tài)。我積極學(xué)習(xí)和掌握了最新的船舶駕駛技術(shù)和知識，不斷提高自己的專業(yè)水平。
二、存在的問題
在工作中，我也遇到了一些問題和困難。例如，有時會出現(xiàn)天氣不好或者交通堵塞等情況，導(dǎo)致任務(wù)無法按時完成。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在處理緊急情況時有些緊張和不夠冷靜，需要進(jìn)一步提高應(yīng)變能力。
三、改進(jìn)措施
針對存在的問題，我將采取以下措施進(jìn)行改進(jìn)：
1、加強(qiáng)天氣預(yù)報的學(xué)習(xí)和研究，提前做好應(yīng)對措施。
2、提高自己的`應(yīng)變能力和心理素質(zhì)，積極面對緊急情況。
3、不斷學(xué)習(xí)和掌握最新的船舶駕駛技術(shù)和知識，提高自己的專業(yè)水平。
四、展望未來
未來，我將繼續(xù)努力工作，不斷提高自己的能力和水平，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。同時，我也會繼續(xù)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的重視，確保船舶運(yùn)行的安全性。
第二篇：海事處工作總結(jié)
XX年7月我加入了ｘｘ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項(xiàng)精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進(jìn)步。
我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機(jī)會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實(shí)際。在實(shí)際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗(yàn)，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。
1、完成證書各項(xiàng)工作，突出規(guī)范性，證書打印準(zhǔn)確、及時、有序。嚴(yán)格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。
2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的管理，以及及時送達(dá)船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。
三、日常管理工作。
在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地認(rèn)識到，這項(xiàng)工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領(lǐng)導(dǎo)批示等。面對一項(xiàng)新的工作，必須自我強(qiáng)化工作意識，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1、配合處長抓好船舶證書管理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶管理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。
2、理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學(xué)會了辦理船舶檢驗(yàn)證書以及送大廳辦理產(chǎn)權(quán)證國籍證等證書需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。
3、及時了解船舶情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領(lǐng)導(dǎo)。
4、認(rèn)真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達(dá)的部分文件及時送達(dá)領(lǐng)導(dǎo)。
5、電腦及時維護(hù)、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導(dǎo)需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。
以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點(diǎn)，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強(qiáng)，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和同事，力求把工作做到更好。
第三篇：海事處工作總結(jié)
一、20xx年主要工作
過去的一年，在浙江海事局和XX市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)與大力支持下，溫州海事局以“三化”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深化改革，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，著力抓基層打基礎(chǔ)、保安全惠民生、帶隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)、嚴(yán)管理促規(guī)范，在監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量、隊(duì)伍干勁活力和基礎(chǔ)保障水平上有了顯著提升，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，四項(xiàng)指標(biāo)全面下降并創(chuàng)建局以來最好成績，連續(xù)第三年獲浙江海事系統(tǒng)年度考核優(yōu)秀等次，全局呈現(xiàn)爭先進(jìn)位、換擋加速的良性發(fā)展態(tài)勢。體現(xiàn)在六個方面：
(一)過程監(jiān)控，攻堅(jiān)克難，安全形勢穩(wěn)定向好。
一是強(qiáng)化風(fēng)險防范。深化滾動式安全隱患排查治理，落實(shí)市級重大安全隱患掛牌督辦機(jī)制，推動1項(xiàng)水工作業(yè)和3項(xiàng)渡口渡船市級掛牌隱患的整改關(guān)閉。借力“平安建設(shè)”考核機(jī)制，推動市級出臺渡船安全管理與燃油補(bǔ)貼掛鉤制度，督促泰順等地出臺農(nóng)用船納規(guī)管理辦法，促成洞頭、文成、鹿城、永嘉撤銷渡口6 處。開展水上安全事故規(guī)律性研究，重新梳理轄區(qū)危險廊帶、危險部位以及危險行為，完善水上安全預(yù)警預(yù)控工作機(jī)制，推行預(yù)控措施標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)安全由事后向事前、由事故向風(fēng)險管理轉(zhuǎn)變。二是強(qiáng)化過程控制。構(gòu)建“兩心合一”、“三位一體”的水上安全聯(lián)動監(jiān)管新格局，打造60米級執(zhí)法船全天候海上流動執(zhí)法平臺，全面推行基層彈性執(zhí)法工作制。開展水上交通安全“打非治違”、XX市十大重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)和水上危化品運(yùn)輸?shù)雀黝悓ｍ?xiàng)整治活動，與涉水部門開展聯(lián)合執(zhí)法共 112次，檢查各類船舶6503艘次，制止糾正各類違章1637次。先后兩次開展“亮劍”行動，集中力量嚴(yán)厲打擊內(nèi)河船參與沿海運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸船超載和擅自改建等嚴(yán)重違章行為，對轄區(qū)108艘非法改裝舷墻的砂石運(yùn)輸船反復(fù)較量并全面整改到位，探索轄區(qū)船舶扣押點(diǎn)建設(shè);完善重大涉水工程安全監(jiān)管模式，探索以項(xiàng)目部為單元的管理機(jī)制和施工船二維碼管理;深化客渡船“一對一”月查，組織開展“安捷”客渡船治超聯(lián)合行動，創(chuàng)新客渡船航次乘客電子計(jì)數(shù);加強(qiáng)船舶載運(yùn)危險貨物和易流態(tài)化貨物監(jiān)督檢查，探索實(shí)施易流態(tài)貨物開航前船長聲明;試點(diǎn)船員服務(wù)在船檢查。三是強(qiáng)化應(yīng)急處置。健全突發(fā)應(yīng)急處置和應(yīng)急救援聯(lián)動機(jī)制，建立施工作業(yè)船舶自救互救機(jī)制，推動組建內(nèi)河搜救志愿者隊(duì)伍。開展客渡船大型消防、救生演習(xí)和狀元岙港區(qū)船舶溢油應(yīng)急演習(xí)。主力船艇多次參與軍方外海實(shí)兵演習(xí)，成功救援了外海遇險的軍方特殊用途船，為部隊(duì)提供演習(xí)和后勤保障服務(wù)10余次，獲得軍地高度贊譽(yù)。提升“巡航搜救一體化”水平和快速反應(yīng)效能，組織協(xié)調(diào)救助行動22次，獲救200人，人命救助成功率95.69%。開展大規(guī)模防臺桌面推演，深化防臺安全責(zé)任屬地化，成功防御“鳳凰”等4次臺風(fēng)，連續(xù)第8 年實(shí)現(xiàn)溫州水上防臺“零傷亡、零沉船”。
在港口吞吐量穩(wěn)步增長、船舶流量不斷增加、水上休閑旅游迅猛發(fā)展、重大涉水工程建設(shè)熱潮涌現(xiàn)的大背景下，通過全方位的有效監(jiān)管，全年轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，一般等級及以上事故8件，死亡4人，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失430.21萬元，同比分別下降57.9%、69.2%、80%和 59.3%，考核指標(biāo)運(yùn)行良好。
(二)“三化”統(tǒng)領(lǐng)，夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新驅(qū)動全面推進(jìn)。
一是創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)。以改革創(chuàng)新為動力，以服務(wù)需求為導(dǎo)向，助推浙江海事局與XX市政府建立戰(zhàn)略合作機(jī)制，推動雙方及時分解合作協(xié)議各項(xiàng)工作舉措，促成海事與地方政府形成協(xié)同互動、合作共贏的戰(zhàn)略新格局。調(diào)整并加快推進(jìn)局“十二五”發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，積極參與浙江海事局“十三五”建設(shè)規(guī)劃編制。全力實(shí)施“三化”建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)，制定下發(fā)“三化”建設(shè)實(shí)施意見，組織開展“改革創(chuàng)新促‘三化’”大討論。二是創(chuàng)新管理理念，理順職責(zé)定位。找準(zhǔn)分支局業(yè)務(wù)管理和海事處現(xiàn)場管理的職責(zé)分工，理順定位，激發(fā)活力。局機(jī)關(guān)層面，推行目標(biāo)任務(wù)倒逼機(jī)制，開展全局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)月度通報，加強(qiáng)重點(diǎn)工作的過程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，抓好各部門年度創(chuàng)新工作，著力提升機(jī)關(guān)的改革創(chuàng)新和服務(wù)發(fā)展能力。海事處層面，召開海事處工作專題會，將海事處建設(shè)年活動作為基層海事“三化”建設(shè)的重要載體，建立“現(xiàn)場會商、局處互動、財力統(tǒng)籌”三項(xiàng)工作機(jī)制，成立“一對一”聯(lián)合工作組，落實(shí)“一周一通報、隔周一碰頭、每月一現(xiàn)場” 的“三個一”舉措，增加財力保障，投入150余萬元，切實(shí)提升基層硬件裝備配備、隊(duì)伍執(zhí)行力和精細(xì)化管理水平。在浙江海事局第一批達(dá)標(biāo)驗(yàn)收中，三家海事處順利通過驗(yàn)收，覆蓋面達(dá)60%，洞頭海事處榮獲“海事處建設(shè)達(dá)標(biāo)示范單位”。
(三)主動融入，優(yōu)化服務(wù)，助推社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一是積極助推口岸開放。發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，完成了狀元岙港區(qū)對外開放通過國家驗(yàn)收和樂清灣港區(qū)水陸域開放，加強(qiáng)電子口岸建設(shè)，與檢驗(yàn)檢疫、邊檢等部門建立口岸安全合作備忘機(jī)制。二是全面參與五水共治，牽頭編制完成全國首個地市級《港口碼頭污染物接收建設(shè)規(guī)劃》，與海洋監(jiān)測中心建立海上溢油應(yīng)急監(jiān)視聯(lián)動機(jī)制。貫徹落實(shí)“河長制”，當(dāng)好參謀，獲市領(lǐng)導(dǎo)多次批示肯定。三是優(yōu)化便民服務(wù)舉措。有力保障了華潤蒼南電廠碼頭投產(chǎn)運(yùn)行煤電運(yùn)輸安全暢通。實(shí)施了樂清灣水域船舶定線制和報告制。推動解決內(nèi)河運(yùn)輸船舶噪聲污染問題，獲市政府主要領(lǐng)導(dǎo)批示肯定。推廣“開放式”船舶安檢，規(guī)范航運(yùn)公司日常監(jiān)督管理。在浙江海事系統(tǒng)率先實(shí)行a/c組固體散裝貨物電子報備。游艇駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)獲批落地溫州，組織兩期“雙甌”工程船員和霓嶼漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)基本安全知識培訓(xùn)，創(chuàng)新實(shí)施船員過渡期補(bǔ)差實(shí)船培訓(xùn)、“三位一體”船員培訓(xùn)立體監(jiān)管模式和內(nèi)河船員適任評估約考機(jī)制。為企業(yè)抵押融資等業(yè)務(wù)開辟“綠色通道”，辦理急件、要件50件，提速70.4%。優(yōu)質(zhì)做好國際山地戶外運(yùn)動挑戰(zhàn)賽、中華龍舟大賽等大型水上活動和亞信會、青奧會等重要時段水上有關(guān)安保和管控工作。
(四)注重培養(yǎng)，提升能力，隊(duì)伍建設(shè)加快推進(jìn)。
一是提升隊(duì)伍正規(guī)化水平。建立實(shí)施與公務(wù)員管理要求銜接的人事管理制度體系，推廣實(shí)施指紋考勤。全面調(diào)整工作人員海事職務(wù)等級標(biāo)識。開展三年崗位大練兵和“立足崗位比奉獻(xiàn)，爭做優(yōu)秀公務(wù)員”主題教育活動，組織全員大討論。開展政風(fēng)建設(shè)大走訪，繼續(xù)委托第三方開展行風(fēng)測評，積極參加XX市“萬人雙評議”活動。二是加強(qiáng)隊(duì)伍梯隊(duì)化建設(shè)。優(yōu)化干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，做好科級干部調(diào)整，擇優(yōu)選任38名科級領(lǐng)導(dǎo)干部和5名科級后備干部，統(tǒng)籌考慮處級后備干部人選。堅(jiān)持公開透明、客觀公正，積極穩(wěn)妥做好非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)選任工作，晉升2名處級和9名科級非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，激發(fā)高齡職工干事創(chuàng)業(yè)活力。三是強(qiáng)化隊(duì)伍模塊化培養(yǎng)。加強(qiáng)干部能力提升，采取科級干部培訓(xùn)、企業(yè)掛職鍛煉、舉辦青年干部座談培訓(xùn)等舉措，提升干部領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力和創(chuàng)新力。拓展全員培訓(xùn)渠道，整合院校和駐軍資源，組織一般工作人員、科級干部和半軍事化“三位一體”集中輪訓(xùn)，開展業(yè)務(wù)知識、廉政知識和公務(wù)員法基本知識等全員測試。重視專業(yè)人才培養(yǎng)，通過課題帶頭、業(yè)務(wù)授課、技能比武等載體，交任務(wù)、壓擔(dān)子，3個科技項(xiàng)目評為浙江海事局年度優(yōu)秀科技項(xiàng)目，多次派員參與海事國際會議同聲傳譯工作。健全青年工作機(jī)制，深入開展“600名八〇后全面履職”活動，召開新進(jìn)公務(wù)員座談會，組織新海青海區(qū)大巡航，在浙江海事局青年演講賽中榮獲團(tuán)體、個人“雙料冠軍”，1人被評為直屬海事系統(tǒng)優(yōu)秀青年，1人被評為浙江海事局十佳青年。
(五)依法行政，規(guī)范提效，綜合管理穩(wěn)步提升。
一是依法行政乘勢推進(jìn)。學(xué)習(xí)貫徹十八屆四中全會精神，加快法治建設(shè)。加強(qiáng)法制教育，采取法制講座、案例分析、上門培訓(xùn)等方式，增強(qiáng)職工和相對人法律意識，推進(jìn)水上安全知識“六進(jìn)”活動，深化“少年海事學(xué)?！狈?wù)品牌。加強(qiáng)法治海事執(zhí)法實(shí)踐，行政執(zhí)法力度顯著加大，有力打擊違法違章行為，維護(hù)水運(yùn)市場公平正義。利用法律顧問和公職律師兩大法律咨詢平臺加強(qiáng)依法行政，積極參加XX市公職律師試點(diǎn)工作。全面梳理并更新《政務(wù)公開指南》，強(qiáng)化政務(wù)公開監(jiān)督檢查。組織海事行政執(zhí)法優(yōu)秀案卷評選活動，推動逾期未結(jié)案件的清理，較好地通過了部海事局行政執(zhí)法評議。加強(qiáng)執(zhí)法督察，完善閉環(huán)督察機(jī)制。開展轄區(qū)監(jiān)管重點(diǎn)、難點(diǎn)問題課題研究，部局重點(diǎn)海事科技項(xiàng)目《對臺小額貿(mào)易船舶監(jiān)管對策研究》通過終期評審，《溫州城區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸船舶噪聲污染成因與對策》被評為中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文。二是基礎(chǔ)保障全面加強(qiáng)。溫州船舶交通管理系統(tǒng)正式運(yùn)行，60米級海巡執(zhí)法船“海巡0761”列編投用，南岳海事監(jiān)管碼頭及配套工程初步設(shè)計(jì)通過部海事局審查，南麂海事監(jiān)管碼頭工程獲交通運(yùn)輸部批復(fù)立項(xiàng)。自主委托研發(fā)網(wǎng)上預(yù)算審批系統(tǒng)和船舶登記受理輔助系統(tǒng)，推廣使用檔案管理和查詢系統(tǒng)，完成局內(nèi)外網(wǎng)改版，探索信息系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)維管理新模式。三是規(guī)范管理穩(wěn)步提升。完成海事(履約)管理體系換版工作，推進(jìn)“三定”后內(nèi)部管理制度“立改廢 ”，修訂發(fā)布32項(xiàng)制度。有序開展“三定”后機(jī)構(gòu)編制核查與工作站點(diǎn)調(diào)整，規(guī)范海事職務(wù)等級標(biāo)識，推進(jìn)后勤管理中心組建工作。完成《XX市志(1991-2012)》海事承編內(nèi)容。嚴(yán)格財經(jīng)紀(jì)律，加強(qiáng)預(yù)算剛性管理，健全編制、執(zhí)行、監(jiān)督、考核“四位一體”閉環(huán)預(yù)算管理體系，在浙江海事系統(tǒng)率先推行網(wǎng)上預(yù)算審批。加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征稽管理，出色完成年度目標(biāo)，自我加壓率先試行行政項(xiàng)目績效考評，在爭取地方財政經(jīng)費(fèi)支持上取得較大突破。
(六)突出重點(diǎn)，服務(wù)大局，黨建創(chuàng)建相互促進(jìn)。
一是黨風(fēng)廉政常抓不懈。嚴(yán)格落實(shí)黨委主體和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，建立黨風(fēng)廉政月度報告制。完善廉政風(fēng)險防控機(jī)制，制定完善各層面廉政風(fēng)險防控手冊。開展廉政教育月活動，組織廉、賢內(nèi)助評選，制作廉政電子臺歷,認(rèn)真學(xué)習(xí)“五個禁止”，做到全員簽字背書。著力培育“12395”廉政文化價值體系，作為浙江海事系統(tǒng)唯一推薦單位，順利通過直屬海事系統(tǒng)廉政文化示范單位驗(yàn)收。二是基層黨建持續(xù)加強(qiáng)。健全班子決策機(jī)制，創(chuàng)新中心組學(xué)習(xí)。完善基層黨建工作機(jī)制，強(qiáng)化黨支部目標(biāo)管理，開展支部品牌建設(shè)。抓好教育實(shí)踐活動問題整改。堅(jiān)持黨建帶群建，完成工會和共青團(tuán)換屆，開展豐富多彩、健康向上的職工文體活動，在浙江海事局首屆職工游泳比賽中榮獲團(tuán)體冠軍，組織參保XX市在職職工互助互濟(jì)保障。三是文明創(chuàng)建成果豐碩。大力推進(jìn)文明單位創(chuàng)建，溫州海事局、甌江海事處榮獲 “浙江省文明單位”，洞頭海事處榮獲“XX市文明單位”。深化職工之家品牌建設(shè)，承辦交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)工會職工之家交流現(xiàn)場會，部機(jī)關(guān)工會唯一基層聯(lián)系點(diǎn)落戶我局。著力基層海事文化建設(shè)示范點(diǎn)創(chuàng)建，深化“心隨聲至伴你同行”交管品牌和“5680”真情服務(wù)品牌建設(shè)?！昂Ｑ?766”艇榮獲“省級青年文明號”，局政務(wù)中心榮獲“省級巾幗文明崗”。四是典型宣傳凝聚人心。大力倡導(dǎo)“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、向上”核心價值，承辦XX市道德講堂，組織“四型海事”好形象巡回報告，進(jìn)一步激發(fā)正能量。開通vts微信平臺，舉辦首屆vts公眾開放日，安全生產(chǎn)月活動期間借力《溫州安全生產(chǎn)導(dǎo)刊》8個版面集中宣傳海事、展示海事，擴(kuò)大海事影響力。
回首一年的工作，困難比預(yù)料的要多，任務(wù)比計(jì)劃的要重，取得的結(jié)果比預(yù)想的要好。成績來之不易，值得倍加珍惜。在此，我代表溫州海事局領(lǐng)導(dǎo)班子，向長期以來關(guān)心、幫助溫州海事事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和全體離退休老同志表示衷心的感謝，向勤勉盡責(zé)、默默奉獻(xiàn)的廣大干部職工，以及一直以來給予海事事業(yè)關(guān)心理解和大力支持的海事家屬們致以崇高的敬意!
二、20xx年主要工作
20xx年工作的總體要求是：全面貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，堅(jiān)持“三化”統(tǒng)領(lǐng)，以全力推動浙江海事局和XX市政府戰(zhàn)略合作機(jī)制落實(shí)為主線，緊緊圍繞水上安全監(jiān)管中心工作，以改革創(chuàng)新、法治建設(shè)和能力提升為著力點(diǎn)，奮發(fā)有為，實(shí)現(xiàn)溫州海事事業(yè)全面跨越發(fā)展。
重點(diǎn)抓好七大方面工作：
第一，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)“三化”建設(shè)。
1.全面實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。對照中期評估和調(diào)整，繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施局“十二五”發(fā)展規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃，全力沖刺，縮小差距，擴(kuò)大優(yōu)勢，確保實(shí)現(xiàn)“監(jiān)管能力和服務(wù)水平邁向浙江海事系統(tǒng)前列”的目標(biāo)?？茖W(xué)總結(jié)評估“十二五”規(guī)劃實(shí)施成效，堅(jiān)持“三化”統(tǒng)領(lǐng)，全面啟動局“十三五”規(guī)劃編制工作。
2.全力推進(jìn)戰(zhàn)略合作。學(xué)習(xí)借鑒部、省合作意見和浙江海事局與XX市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議推進(jìn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極主動做好與浙江海事局和XX市政府職能部門的工作對接，根據(jù)上級工作部署和轄區(qū)實(shí)際，謀劃2015年推進(jìn)戰(zhàn)略合作協(xié)議實(shí)施的十項(xiàng)重點(diǎn)工作，加強(qiáng)目標(biāo)管理，逐年分步推進(jìn)，定期評估總結(jié)，適時組織會商與推進(jìn)，真抓實(shí)干，確保取得預(yù)期成效。
3.著力夯實(shí)基層基礎(chǔ)。開展“三化”建設(shè)主題宣傳，總結(jié)挖掘建設(shè)過程中的好經(jīng)驗(yàn)好做法。結(jié)合“三化”建設(shè)要求，深入開展海事處建設(shè)年活動，鞏固和擴(kuò)大第一批海事處建設(shè)達(dá)標(biāo)驗(yàn)收成果，推進(jìn)第二批海事處建設(shè)工作，確保所有海事處通過達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實(shí)部海事局海事“三化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)機(jī)關(guān)、基層站點(diǎn)正規(guī)化建設(shè)。落實(shí)局海事處工作專題會部署，培養(yǎng)規(guī)矩意識，加強(qiáng)層級管理，順應(yīng)監(jiān)管模式改革進(jìn)程，進(jìn)一步推進(jìn)海事處管理模式的扁平化和去機(jī)關(guān)化。做好海事處人員績效評價體系試運(yùn)行工作，根據(jù)上級部署，全面實(shí)施海事處人員績效考核，切實(shí)強(qiáng)化考核結(jié)果應(yīng)用。
第四篇：船舶工作總結(jié)范文
自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個船舶裝配工的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大致做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個人素質(zhì) 。
沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、 船舶裝配工的重要作用
在現(xiàn)代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣，但當(dāng)著不同的作用服務(wù)著船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產(chǎn)的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認(rèn)真的識別圖紙才能確認(rèn)零件或者構(gòu)件的實(shí)際安裝位置。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構(gòu)件，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)人的結(jié)構(gòu)和造型。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠(yuǎn)航。
從保障船舶結(jié)構(gòu)安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，若有一個地方裝錯就會為日后的商業(yè)運(yùn)營留下隱患甚至出現(xiàn)安全問題，所以船舶的安全取決于結(jié)構(gòu)安全而結(jié)構(gòu)的正確與否就直接把握在裝配工人手中。
從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構(gòu)件，甚至組件。接著運(yùn)到分段施工區(qū)，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把
各個分段按照編號安裝在一起。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。
從保障船企業(yè)質(zhì)量來說，裝配工就是船廠的第一道質(zhì)量把關(guān)人。裝配好了的船舶將由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，而在現(xiàn)在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴(yán)重違約，更要根據(jù)合同繳納給船東大批的違約金。
甚至船東檢驗(yàn)沒有通過，船東根據(jù)合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔(dān)了，接著就是銀行催款，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產(chǎn)負(fù)責(zé)人，是船廠不可缺少的的重要力量。
三、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用
自從進(jìn)入新世紀(jì)造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務(wù)，包括班組的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名班組長，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時，自己要主動踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班組長應(yīng)有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應(yīng)有的良好形象。
四、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平
作為一名船舶裝配工，必須具備很多專業(yè)知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能。例如余料的切割，馬板的焊接板材的定位點(diǎn)焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。
另外，實(shí)際生產(chǎn)還要用到的技能歸納如下：
1.水火彎板工藝
2.識圖能力
能夠看懂結(jié)構(gòu)圖紙圖紙是裝配工的`指導(dǎo)性文件，讀不懂圖紙，便無法進(jìn)行裝配，識圖能力是一個基本技能，當(dāng)然這個技能可以在實(shí)踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因?yàn)閳D紙也是根據(jù)規(guī)范繪制的，這個規(guī)范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經(jīng)驗(yàn)。
3.判斷是否垂直和水平的能力
船上的板件幾乎都是水平和垂直的，這樣造成我們安裝時就要判斷其在空間位置是否水平或者垂直。在大的人可以進(jìn)去的空間可以拿卷尺進(jìn)行測量，但是在狹小的空間又要判斷其是否垂直（人無法鉆入），就只 能在外面用90°三角尺檢驗(yàn)其垂度
4.使用割炬的能力
要求能切割直線，圓弧等幾何圖形，其切割質(zhì)量直接影響裝配精度。一般來說要切割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平會用到直線切割。
另外注意，在做構(gòu)件的修改時(如切割馬板、吊耳)應(yīng)該做留根處理割下來后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結(jié)構(gòu)本身。
5.焊接技裝配工
主要是點(diǎn)焊，技術(shù)難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進(jìn)行不要在船板上劃刮和點(diǎn)觸，原則上要不傷害板材。
大家都知道，現(xiàn)在是信息社會，知識更新很快，稍有怠慢就會被社會淘汰，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展迅猛的今天，我深刻理解一句話：長到老，學(xué)到老。這句話是我的座右銘。，一不學(xué)，就被落后。船舶裝配的職業(yè)要求促使我們要不斷的充電，在這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍?？磿粌H拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
五、強(qiáng)烈的安全意識和主人翁意識
船舶工業(yè)是重工業(yè)，進(jìn)入廠區(qū)就要佩戴好安全帽、手套、絕緣鞋等，高空作業(yè)還要系好安全帶等等，還要注意周圍的環(huán)境變化，辨認(rèn)是否有危險做到是“四不傷害”:
（1）.一不傷害自己，注意檢查工具和勞保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏氣，經(jīng)過施工區(qū)域，先看看有無人員在頭頂上面施工，和腳下有無絆腳物，時時留心周圍的環(huán)境變化
（2）二不傷害別人，自己在高空作業(yè)時，原則上不要將東西隨意的往下丟，在丟之前要先看看沒有人，并大聲警告別人“要丟東西了”
（3）三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應(yīng)提醒他改正錯誤的方式。
（4）四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應(yīng)告知他人，并對施害的當(dāng)前行為進(jìn)行阻止，以防其傷害到別人。
正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產(chǎn)中離危險和傷害遠(yuǎn)了很多，離幸福近了許多。
作為生產(chǎn)一線的質(zhì)量把關(guān)者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細(xì)密的圖紙就需要細(xì)致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負(fù)責(zé)態(tài)度的體現(xiàn)，亦是對企業(yè)負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)，只有將這種責(zé)任心寄托在每塊板材的安裝過程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。
六、實(shí)踐反思與社會服務(wù)
通過這幾年的工作實(shí)踐，我感覺收獲很大，對于書本上的知識，完全應(yīng)用到了分段的建造過程中，重新認(rèn)識了理論知識的重要性，并對現(xiàn)代造船的流程有了進(jìn)一步的了解。在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。
綜上所述，我為我作為一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學(xué)習(xí)是無止境的，我仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短，只有在技術(shù)上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應(yīng)工作崗位對于技術(shù)的需要，更好的服務(wù)于船廠，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會。
第五篇：海事處工作總結(jié)
黑龍江省推行河長制工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議在哈爾濱召開，省委書記王憲魁主持，省長陸昊、省委副書記黃建盛和副省長郝會龍、呂維峰等出席會議。黑龍江海事局王俊波局長作為黑龍江省全面推行河長制工作領(lǐng)導(dǎo)小組25個成員單位之一的主要負(fù)責(zé)人出席會議。會上討論了《黑龍江省推行河長制工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位工作職責(zé)》《黑龍江省河長制辦公室工作職責(zé)》《黑龍江省五級河長體系構(gòu)架方案》和《黑龍江省推行河長制工作任務(wù)分解落實(shí)方案》。王憲魁書記就全省推行河長制工作作出布置，提出具體要求。
黑龍江海事局在全省推行河長制工作中主要負(fù)責(zé)監(jiān)督管理區(qū)域內(nèi)的船舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)工作，監(jiān)管船舶拆解修造工作，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)重大水上交通事故、船舶重大污染事故處置及調(diào)查處理的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作，船舶載運(yùn)危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督、防治船舶污染水域監(jiān)督等工作，負(fù)責(zé)通航環(huán)境管理與通航秩序維護(hù)、水上水下施工作業(yè)審核及監(jiān)督管理、港區(qū)岸線使用審核等工作，與俄有關(guān)部門聯(lián)合處置界河污染事故等。
全面推行河長制是落實(shí)綠色發(fā)展理念、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的內(nèi)在要求，是解決我國復(fù)雜水問題、維護(hù)河湖健康生命的有效舉措，是完善水治理體系、保障國家水安全的制度創(chuàng)新。黑龍江海事局作為黑龍江省唯一一支交通運(yùn)輸部直屬的水上交通安全監(jiān)管部門，將響應(yīng)國家提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、包容、共享”五大發(fā)展理念，以全省推行河長制為新的平臺，繼續(xù)圍繞中心工作，與各成員單位密切溝通配合，切實(shí)加強(qiáng)水域岸線利用管理規(guī)劃、河道采砂管理、涉河建設(shè)項(xiàng)目管理、治理船舶污染、船舶修造廠污染防治、整治“三無船舶”等的工作力度，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，為把黑龍江省的青山綠水冰天雪地打造成金山銀山作出海事部門應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
