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第一篇：超市物流配送開題報告

《連鎖零售企業(yè)的物流配送模式分析》開題報告　　(一)研究的現(xiàn)狀及其意義　　1. 選題背景和意義　　(1)選題的背景　　連鎖經(jīng)營在中國起步較晚，但最近幾年，中國的連鎖商店發(fā)展的卻十分迅速。它正以其專業(yè)化、發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和分工優(yōu)勢的特點(diǎn)逐漸成為世界零售業(yè)發(fā)展的新趨勢，并以其高效率、多品種在人們的生活中扮演越來越重要的角色。企業(yè)實(shí)行連鎖經(jīng)營最重要的目的是以連鎖經(jīng)營為手段，大幅提升企業(yè)的競爭實(shí)力，逐步擴(kuò)大經(jīng)營商品的市場占有率，降低企業(yè)經(jīng)營成本和費(fèi)用，追求企業(yè)利益的化。連鎖經(jīng)營企業(yè)之所以具有如此強(qiáng)大生命力的原因就在于它能把資本經(jīng)營的大規(guī)模要求同零售活動的分散化、個性化特點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合在一起以及采用了現(xiàn)代科學(xué)的營運(yùn)手段而使得進(jìn)貨成本和銷售成本都有所下降。此外，連鎖經(jīng)營改變了舊的流通體系，減少了流通環(huán)節(jié)，直接面向消費(fèi)者，更及時了解客戶的需求，更迅速地建立其生產(chǎn)與消費(fèi)之間的橋梁，從而提高了流通效率。與此同時，隨著連鎖經(jīng)營在我國的迅速發(fā)展，連鎖業(yè)對物流服務(wù)的需求也急劇增加，它帶給物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇的同時也對我國的物流業(yè)提出了挑戰(zhàn)。尤其是對我國的物流配送水平提出了更高的要求，比如一些連鎖超市等企業(yè)需要進(jìn)行商品多品種、多批次、小批量的及時配送，如果物流配送無法達(dá)到連鎖企業(yè)的要求，那么它將會制約著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。連鎖企業(yè)的成功經(jīng)營離不開物流的系統(tǒng)化和合理化，物流配送水平已經(jīng)成為衡量一個連鎖企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。目前，國外的一些連鎖巨頭已經(jīng)進(jìn)入中國，這對我國連鎖業(yè)的發(fā)展將是一個巨大的沖擊。因?yàn)槿缥譅柆?、家樂福、麥德龍等零售連鎖企業(yè)有著很大的競爭優(yōu)勢，而這不僅僅是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和品牌效應(yīng)，最主要的是在于他們有著先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理和配送系統(tǒng)。物流配送是實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的紐帶，是連鎖企業(yè)強(qiáng)大競爭力的一個重要部分。目前物流配送問題已經(jīng)成為我國連鎖業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，物流配送水平的高低直接影響著連鎖企業(yè)能否正常運(yùn)行，而由于物流配送模式直接決定了配送水平的高低，因此研究我國連鎖企業(yè)物流配送模式就顯得很有必要了　　(2)選題的意義　　日本學(xué)者西則修曾經(jīng)提出物流是企業(yè)第三利潤源泉，物流配送則是零售連 鎖企業(yè)利潤源泉的突破口。通過對國際成功的零售連鎖企業(yè)的研究發(fā)現(xiàn)，零售 連鎖企業(yè)要獲得較好的凈資產(chǎn)收益率的主要途徑是提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，降低運(yùn)營 成本，從而使企業(yè)的收益增加，獲得持續(xù)發(fā)展。因?yàn)橐话銇碚f提高連鎖零售企 業(yè)資產(chǎn)凈利率可以從提高銷售利潤率和資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率入手。連鎖零售超市的利潤 主要來自薄利多銷，也就是以較高的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率來增加利潤，同時也要通過降 低運(yùn)營成本使得銷售利潤率盡可能增加。而連鎖企業(yè)要獲得較高的資產(chǎn)劇轉(zhuǎn)率 和較低的運(yùn)營成本，配送以及配送中心成為連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵，連鎖經(jīng)營發(fā) 展的背后必須要有強(qiáng)大的物流配送做支撐。配送中心是零售連鎖企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中的重要結(jié)點(diǎn)，它幾乎集合了所有的物流功能。配送中心是連接供應(yīng)商與零售連鎖企業(yè)的樞紐，對零售連鎖企業(yè)來說是實(shí)現(xiàn)門店高周轉(zhuǎn)率，低成本運(yùn)營、及時響應(yīng)客戶的保障，對供應(yīng)商來說，是保證其及時供貨、補(bǔ)貨以及降低庫存的重要設(shè)施。 論文通過零售連鎖企業(yè)物流配送模式的發(fā)展，分析總結(jié)出連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展途徑，在此基礎(chǔ)上選擇適合本企業(yè)發(fā)展的配送模式，同時給出不同配送模式下供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系處理策略。不同配送模式下，供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系不同，因此信息系統(tǒng)有所不同，但在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時都有基本的規(guī)則可循，同時不同的配送模式要與不同的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想相匹配。零售連鎖企只有在有了適合本企業(yè)需求的配送模式以及與之相適應(yīng)的物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，才能做好內(nèi)部管理和供應(yīng)鏈管理。　　2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀　　(1)國內(nèi)研究現(xiàn)狀　　最近幾年來大中連鎖企業(yè)銷售規(guī)模逐年增加，正在逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍，是中國零售業(yè)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的主要方式。伴隨著連鎖商業(yè)的迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)對于物流水平的要求也是越來越高，物流配送水平成了衡量一個連鎖企業(yè)的管理現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。然而，我國目前的物流配送水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足連鎖企業(yè)物流配送的需要，物流配送問題已經(jīng)成為我國連鎖業(yè)發(fā)展的瓶頸。 近年來，不少業(yè)內(nèi)人士和專家學(xué)者開始關(guān)注對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究，比如趙偉在《淺議連鎖企業(yè)物流配送模式》一文中提出物流配送在連鎖企業(yè)中居核心地位，它主要分為:直接配送模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等四種類型，指出了連鎖企業(yè)只有根據(jù)自身實(shí)際科學(xué)選擇，才能降低成本、增加盈利、做大做強(qiáng)。韓延慧在《連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究》一文中分析了連鎖企業(yè)物流配送的幾種主要模式及其影響因素，建立了連鎖企業(yè)配送模式的層次結(jié)構(gòu)模型，并進(jìn)行了一級和二級多層次模糊綜合評判。張麗君在《商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理》一文中提出了商業(yè)連鎖經(jīng)營是目前發(fā)展前景的零售業(yè)態(tài)，高效的物流配送系統(tǒng)在連鎖經(jīng)營中具有舉足輕重的作用。她還詳細(xì)、系統(tǒng)地分析了商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理的內(nèi)容、特點(diǎn)，以及商業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送流程管理，存貨管理，輸送管理的有效措施。馬妍在《商業(yè)連鎖企業(yè)的物流服務(wù)系統(tǒng)分析》一文中提出了商業(yè)連鎖企業(yè)對于物流管理的需求日益迫切，要結(jié)合第三方物流，實(shí)現(xiàn)它們之間的互補(bǔ)促進(jìn)作用，構(gòu)建我國商業(yè)連鎖企業(yè)建立物流服務(wù)體系，以推動物流企業(yè)與商業(yè)連鎖企業(yè)的發(fā)展。目前，我國對于連鎖零售企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論，關(guān)于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統(tǒng)一的認(rèn)識?！　?2)國外研究現(xiàn)狀　　美國、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國家對物流及物流配送的研究較早，已基本構(gòu)筑了適應(yīng)他們自己國家的不同層次的物流配送體系。比如，從20世紀(jì)60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。在日本，零售連鎖業(yè)是首先建立先進(jìn)物流系統(tǒng)的行業(yè)之一，便利店作為一種新的零售業(yè)迅速成長，現(xiàn)己遍及日本，正影響著日本其他零售商業(yè)形式。日本的物流配送具有分銷渠道發(fā)達(dá)和頻繁、小批量進(jìn)貨等特點(diǎn)。而在歐洲的一些發(fā)達(dá)國家如在德國，連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)摒棄了商品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產(chǎn)地到集散中心，從集散中心到達(dá)最終客戶的現(xiàn)代模式。國外目前關(guān)于連鎖零售企業(yè)商品配送的研究主要側(cè)重于配送中心的選址研究，他們已經(jīng)形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，對連鎖業(yè)的物流配送模式的研究和應(yīng)用也已比較成熟。比如在物流配送模式選擇方面的研究中，密西根大學(xué)的斯麥基教授倡導(dǎo)的物流模式應(yīng)該達(dá)到7R原則，美國的馬丁.克里斯多夫教授給出了服務(wù)與成本的經(jīng)典關(guān)系圖，即服務(wù)與成本成正相關(guān)的關(guān)系。另外馬丁?克里斯多夫教授認(rèn)為企業(yè)對配送服務(wù)質(zhì)量高，勢必要付出高的成本，要想得到低成本的服務(wù)，則會使配送服務(wù)水平降低[1]。目前，國外一些連鎖業(yè)的物流配送已經(jīng)取得了巨大的成就，如沃爾瑪?shù)奈锪髋渌途湍軌蚝芎玫臐M足自身的物流配送需要，我們應(yīng)在借鑒國外先進(jìn)的連鎖企業(yè)的物流配送模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的具體國情，探索和研究出適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)需求的物流配送模式?！　?二)論文研究的主要內(nèi)容　　本文研究內(nèi)容為分析連鎖零售企業(yè)物流配送發(fā)展趨勢，歸納總結(jié)連鎖零售 企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式，并進(jìn)行比較分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出綜合配送模式以便為不同的連鎖零售企業(yè)提供其最適合的配送組合?！　?1)論文的基本框架　　一連鎖零售企業(yè)的背景　　二 連鎖零售企業(yè)現(xiàn)狀分析　　2.1連鎖經(jīng)營理論　　2.2連鎖零售企業(yè)物流現(xiàn)狀　　三連鎖零售企業(yè)配送模式分析　　3.1連鎖零售企業(yè)現(xiàn)有配送模式分析　　3.2連鎖零售企業(yè)配送模式比較分析　　四對連鎖企業(yè)――7-11配送模式發(fā)展進(jìn)行分析　　五連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展研究　　5.1我國連鎖零售企業(yè)發(fā)展趨勢　　5.2我國連鎖零售企業(yè)配送模式的發(fā)展建議　　六結(jié)論　　(2)擬解決的關(guān)鍵問題　　1不同的連鎖企業(yè)該如何選擇適合的配送模式?！　?.未來連鎖企業(yè)物流配送模式該怎么發(fā)展?！　?三)研究的方法及措施

依據(jù)研究內(nèi)容，本文有針對性地設(shè)計(jì)了不同類型的研究方法，以確保研究的有序進(jìn)行?！　?)依據(jù)數(shù)據(jù)資料和多角度的分析，對連鎖零售企業(yè)配送的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析;　　2)總結(jié)歸納以往的配送模式，分析優(yōu)缺點(diǎn);　　3)在對連鎖零售企業(yè)配送的研究過程中，以實(shí)證分析為主，通過大量收集相關(guān)行業(yè)的歷史數(shù)據(jù)、實(shí)地調(diào)查、咨詢專家學(xué)者和重點(diǎn)研討等多種形式，對連鎖零售企業(yè)選擇配送模式提供了有利的作證;　　4)運(yùn)用對比的方法，對連鎖零售企業(yè)中外配送發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了比較分析?！　?四)研究計(jì)劃及進(jìn)度安排　　第一周：與導(dǎo)師溝通，確定論文選題及論文方向?！　〉诙苤恋谌埽撼鋈雸D書館搜集資料，并就研究的企業(yè)進(jìn)行考察。　　第四周：撰寫開題報告、文獻(xiàn)綜述、外文翻譯等材料。　　第五周至第七周：檢查修改完成一次論文初稿，并提交導(dǎo)師審閱?！　〉诎酥埽壕蛯?dǎo)師給的意見對論文進(jìn)行修改?！　〉诰胖埽赫泶蛴≌撐模瑴?zhǔn)備答辯。　　(五)參考文獻(xiàn)　　[1]吳芳芳.我國連鎖零售企業(yè)配送模式選擇研究.[碩士學(xué)位論文].上海：上海海事大學(xué),2006.　　[2]趙偉.淺議連鎖企業(yè)物流配送模式.鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院報，2008，(3)：28.　　[3]韓延慧，李昭熹.連鎖企業(yè)物流配送模式選擇研究.《物流技術(shù)》，2008.27(8):109-111.　　[4]張麗君.商業(yè)連鎖企業(yè)物流配送管理.中國市場，2007，(32)：98-99.　　[5]馬妍.商業(yè)連鎖企業(yè)的物流服務(wù)系統(tǒng)分析.商業(yè)研究，2005，(7)：154-155

第二篇：一研究的意義

配送是現(xiàn)代物流的一個核心內(nèi)容,是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物明確物流配送的重要意義及巨大作用,對發(fā)展符合我國國情的配送體系、使物流配送向正規(guī)化、規(guī)?；l(fā)展非常必要。本選題試圖通過運(yùn)用物流配送的理論和方法對連鎖超市的運(yùn)輸與配送出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)方案，從而減少企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競爭力，使企業(yè)得到共贏的利益。商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施――食品冷鏈物流。

第三篇：六參考文獻(xiàn)

[1] 王慧，郝淵曉，馬健平.物流配送管理學(xué).北京:中山大學(xué)出版社，2009，2 [2]賈爭現(xiàn).物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009.9 [3]王曉闊，吳小梅.連鎖經(jīng)營配送中心運(yùn)營實(shí)務(wù).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009.5 [4]崔介何.企業(yè)物流.北京:中國物資出版社，2003，05 [5]孫前進(jìn).連鎖企業(yè)采購與配送管理.北京:中國發(fā)展出版社2010，11 [6]趙家俊.倉儲與配送管理.北京:科學(xué)出版社，2009，03 [7]劉曉莉.企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的研究.物流科技，2004，08 [8]丁立言.物流配送.清華大學(xué)出版社，2002，04 [9]王之泰.現(xiàn)代物流管理.北京:中國工人出版社2001，06 [10]Benjamin S. Blanchard.BLANCHARD 6e Logistics Engineering and Management. US:Prentice Hall.2003 [11]BusinessLogistics/SupplyChainManagement .Prentice Hall.2003 [12]DavidJ. Closs, Donald J. Bowersox, M. Bixby Cooper.Supply Chain Logistics Management.Irwin Professional Pub.2009 [13]https://www.cqvip.com/content/citation.dll?id=21388367 中國連鎖超市物流的現(xiàn)狀及其模式分析 [14]https://wenku.baidu.com/view/22f6b724ccbff121dd368355.html 中國連鎖超市物流的現(xiàn)狀及其模式分析--

第四篇：物流開題報告

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)（研究）內(nèi)容和意義：本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過對當(dāng)前國內(nèi)外物流倉儲信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。物流倉儲信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報表、庫存統(tǒng)計(jì)查詢等等。(1) 卸貨管理卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動，并進(jìn)行初步的分類。(2) 入庫管理入庫管理是指對已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。(3) 庫存管理庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。(4) 出庫管理出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉庫。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。(5) 計(jì)費(fèi)管理按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫費(fèi)、出庫費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫費(fèi)等費(fèi)用。(6) 出門查驗(yàn)管理對裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。結(jié)合對物流公司倉儲系統(tǒng)流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:

倉儲物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術(shù)在對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行動態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn):1) 使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。2) 無須compile編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。3) 與瀏覽器無關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁。4) asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設(shè)計(jì)外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。5) asp的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。6) 可使用服務(wù)器端的腳本來生成客戶端的腳本。7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無限可擴(kuò)充性?？梢允褂胿isual basic,java,visual c++等編程語言來編寫所需要的activex服務(wù)器元件。

實(shí)現(xiàn)asp動態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步:1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(connection)。set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。3) 調(diào)用open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.execute(“sql語句”)5) 對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行各種操作。6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫對象和連接。

具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺，實(shí)現(xiàn)工作流程自動化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。就目前社會處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉儲信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說，主要有：

1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動。

2、節(jié)省運(yùn)營成本：包括時間和紙張。

3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。

4、提高企業(yè)競爭力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。 信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的優(yōu)勢。物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產(chǎn)的周期。

設(shè)計(jì)（研究）方案和進(jìn)度安排： 3月12號——3月15號，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫開題報告，任務(wù)書。3月23號——4月20號，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。5月30號——6月5號，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。

主要參考文獻(xiàn)資料：[2]張鐸. 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術(shù)與應(yīng)用，1998,3(4):17- 21.[3]鐘嘉鳴. 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 現(xiàn)代計(jì)算機(jī). 2002,5：96- 97.[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j].微機(jī)發(fā)展,2002,(6):12214.

指導(dǎo)教師意見：

指導(dǎo)教師簽字：

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第五篇：五研究步驟

1. 對該公司物流管理現(xiàn)狀調(diào)查 2. 分析現(xiàn)狀 3. 找出問題 4. 解決問題 5. 提出其未來的發(fā)展趨勢

第六篇：物流管理開題報告

物流管理開題報告范文

開題報告是課題確定之后，研究人員在正式開展研究之前制訂的整個課題研究的工作計(jì)劃，下面是小編搜集整理的物流管理開題報告范文，歡迎閱讀參考。

題目：論我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送

一、課題研究的目的、意義

隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國B2C電子商務(wù)市場交易活躍，B2C電子商務(wù)企業(yè)隨之而崛起，網(wǎng)上購物成為了百姓購物的新方式。隨著新生購物方式的誕生，B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送發(fā)展存在一定的障礙。

縱觀全球，國外在物流以及物流配送研究方面起步相對較早，目前己取得了不小的成就，美國、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國家現(xiàn)已基本上構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系。相比之下，我國物流體系目前尚處于發(fā)展初期，其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低，導(dǎo)致了電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢不能很好的體現(xiàn)出來。

在電子商務(wù)的幾種模式當(dāng)中，物流對B2C電子商務(wù)模式的影響和制約最大，這是因?yàn)樵贐2C模式下，由于分散客戶所需商品較少，且所購商品一般為低價小件商品，這樣物流費(fèi)用所占比例相對較大，這導(dǎo)致B2C的配送相比B2B更難做。并且絕大部分B2C商家都沒有與第三方物流建立完善長期的合作關(guān)系，缺乏規(guī)模優(yōu)勢，無法利用信息技術(shù)來提高物流效率，降低物流成本，本該比起C2C應(yīng)成為優(yōu)勢的物流效率和物流成本沒有體現(xiàn)出來，有時還因?yàn)槠髽I(yè)自身的問題，變?yōu)榱肆觿荨?/p>

面對如此的形式，我國B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何提出對策，抓住機(jī)遇，尋找出路，逐漸走向成熟，穩(wěn)定電子商務(wù)企業(yè)的地位,本課題以制約我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送因素進(jìn)行淺析，并為B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流管理運(yùn)作提供有效的經(jīng)驗(yàn)參考。

二、本課題國內(nèi)外研究的歷史、現(xiàn)狀和研究目標(biāo)

近年來，隨著知識經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，眾多的B2C電子商務(wù)企業(yè)的崛起，物流配送的重要性逐漸被認(rèn)識，越來越多的文獻(xiàn)就關(guān)于B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送的研究做了不同觀點(diǎn)的闡述與分析。如莫翠梅在她的《淺析我國電子商務(wù)中的物流瓶頸與對策》一文中介紹了電子商務(wù)的活動現(xiàn)狀：人們對物流缺乏正確的理解和認(rèn)識，觀念陳舊、商業(yè)環(huán)境相對落后、物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理、物流企業(yè)經(jīng)營管理體制落后，物流企業(yè)服務(wù)水平亟待提高和物流人才嚴(yán)重缺乏。更提出我國“物流瓶頸”形成的原因包括長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會化程度低，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重;網(wǎng)絡(luò)無法解決物流問題;目前呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重信息網(wǎng)、輕物流網(wǎng)的傾向比較嚴(yán)重;物流基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)物流發(fā)展的需要和管理體制和服務(wù)水平的落后，以及物流人才的匱乏。針對以上種種莫翠梅提出建立與完善法規(guī)政策，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入、樹立物流信用體系，提高科技含量的對策。長期以來“物流瓶頸”問題一直都是電子商務(wù)企業(yè)的主要問題之一，信息流、商流、資金流都能在高速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)上完成，唯獨(dú)是物流，它是商品的物理移動過程。

分析電子商務(wù)的物流瓶頸，更有的學(xué)者深入的著重于我國B2C電子商務(wù)模式企業(yè)的物流配送瓶頸問題進(jìn)行分析。包立軍、章?lián)P、李旺彥在《我國B2C物流配送瓶頸問題及分析》一文中認(rèn)為B2C模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營商要想抓住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。概括B2C企業(yè)主要有郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式、網(wǎng)站自建配送的物流模式和借助第三方物流企業(yè)的模式以及網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。并指出了B2C電子商務(wù)的物流配送應(yīng)積極發(fā)展第三方物流、加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息交流、適當(dāng)發(fā)展自建物流和充分利用郵政物流的配送方式的相應(yīng)對策。文獻(xiàn)主要觀點(diǎn)是支持B2C企業(yè)發(fā)展第三利潤源，將企業(yè)的物流配送外包。畢竟就現(xiàn)階段我國B2C企業(yè)在B2C電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送需面對的顧客數(shù)量極多,要做到具有快速及時、準(zhǔn)確無誤、安全優(yōu)質(zhì)高效、低成本是極為復(fù)雜的。我國B2C企業(yè)，大部分著重于在網(wǎng)站上的銷售業(yè)績，能有效的進(jìn)行電子商務(wù)經(jīng)營，為實(shí)現(xiàn)最大利潤化目的在資金的`問題上企業(yè)不得不考慮將物流配送外包，將物流配送系統(tǒng)的各大問題交由第三方物流來完成，從而專注于商品的銷售。

無可厚非發(fā)展第三利潤源對我國B2C電子商務(wù)企業(yè)來說是一條不錯的物流配送經(jīng)營模式，但陶海蓉在她的《B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式選擇研究》中卻有獨(dú)特的見解。她提出我國B2C電子商務(wù)企業(yè)要取得長期的發(fā)展，必須要有靈活高效的物流配送體系與之相匹配，提出B2C物流配送體系必須做到以下幾點(diǎn)：物流管理柔性化、物流服務(wù)系列化、配送流程自動化和物流配送信息化。闡述B2C電子商務(wù)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式各不相同，概括為以下四種類型：企業(yè)自營配送模式、外包給第三方的物流配送模式、自營和外包相結(jié)合的配送模式以及共同配送模式。著重提出B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。比如企業(yè)自營配送模式適合與A企業(yè)，并不代表它就適應(yīng)于B企業(yè)，或許B企業(yè)更多的適應(yīng)于外包給第三方的物流配送模式。每個企業(yè)都有自身的經(jīng)營特點(diǎn)，選擇適合的配送模式尤為重要。

綜上所述，目前國內(nèi)對B2C企業(yè)物流配送探討的文獻(xiàn)大致分為三類：對現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題的剖析優(yōu)化物流體系、在“物流瓶頸”剖析的基礎(chǔ)上支持發(fā)展第三方物流以及針對企業(yè)的自身經(jīng)營選擇相適應(yīng)模式的研究。B2C企業(yè)要能長期發(fā)展就要把住消費(fèi)者這一關(guān)，為零散客戶提供快速便捷的服務(wù)是我國B2C企業(yè)物流配送的當(dāng)務(wù)之急，必須從物流配送這一關(guān)做起，畢竟網(wǎng)上購物能與客戶面對面的就只有配送這一關(guān)，能使消費(fèi)者對企業(yè)的初步認(rèn)知也在這一點(diǎn)上。增加便利性的服務(wù)是旗下B2C電子商務(wù)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之事。

國外的文獻(xiàn)對B2C電子商務(wù)的探討要更豐富和深入，但更多的文獻(xiàn)只是著重于分析B2C電子商務(wù)企業(yè)的銷售業(yè)績和市場的開發(fā)，對B2C企業(yè)的信息流、商流、資金流的細(xì)述，而極少的文獻(xiàn)會就關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)物流配送做專題的論述?？v使有有關(guān)于物流配送的文獻(xiàn)，但主要是結(jié)合其本國、本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而論，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一，物流配送模式的建立與運(yùn)作也不同。從20世紀(jì)60年代起，貨物配送的合理化在美國就已經(jīng)普遍得到重視，發(fā)展至今，物流配送體系已相對的成熟。如美國的亞馬遜書店是世界上銷售量最大的書店，物流是亞馬遜促銷的手段、開源節(jié)流是亞馬遜促銷成功的保證、完善的物流系統(tǒng)是亞馬遜生存與發(fā)展的命脈;在歐洲諸國，尤其是德國，近10年來德國的物流配送己經(jīng)擯棄了商品從產(chǎn)地到銷地的傳統(tǒng)配送模式，基本形成了商品從產(chǎn)地到集散中心，從集散中心(有時通過不止一個集散中心)到達(dá)最終客戶的現(xiàn)代模式。各國的物流配送模式都結(jié)合了其本國的國情，故此論述我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送亦要從結(jié)合我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，國外較為成熟的物流體系對我國B2C企業(yè)物流配送未來的發(fā)展有著重大啟示。

與發(fā)達(dá)國家的電子商務(wù)是建立在高效的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上不同，我國的電子商務(wù)是在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道路上。因此，本文嘗試以從現(xiàn)實(shí)的約束為條件建立理論，從B2C配送模式選擇、物流配送等基層作業(yè)實(shí)施以及物流配送的系統(tǒng)化三個方面著手提出增值性的物流服務(wù)，從而引出：“第四方物流”，并且結(jié)合國內(nèi)各大B2C企業(yè)網(wǎng)站案例進(jìn)行分析說明，以及國家政策對我國B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的影響，以便能夠更加清楚地理解我國電子商務(wù)企業(yè)在現(xiàn)行約束條件下的選擇以及這個選擇給電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀帶來的影響，為我國B2C電子商務(wù)的發(fā)展提供有效的經(jīng)驗(yàn)參考。

三、本課題研究的基本內(nèi)容和方法

(一)研究內(nèi)容

本課題主要包括四個部分：

第一部分，介紹了我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀，包括對B2C電子商務(wù)與物流配送概述、我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送發(fā)展史與現(xiàn)狀;

第二部分，介紹了制約我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送因素分析，包括對現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題闡述、現(xiàn)階段電子商務(wù)物流配送問題剖析、B2C企業(yè)物流配送的外包分析、B2C企業(yè)物流配送模式的選擇分析和B2C物流配送基層作業(yè)分析;

第三部分，介紹了我國B2C電子商務(wù)的物流配送“瓶頸”的解決對策，包括B2C物流配送基層作業(yè)效率、增值性物流服務(wù)和第四方物流;

第四部分，總結(jié)全文。

(二)研究方法

1、資料收集法，通過書籍、期刊、網(wǎng)絡(luò)等途徑，收集與電子商務(wù)相關(guān)的分析資料

2、歸納法，通過收集資料，歸納出各個文獻(xiàn)中的觀點(diǎn)和類別

3、引用分析法，引用文獻(xiàn)中的方法和工具，對研究的內(nèi)容進(jìn)行闡述

4、案例分析法

四、課題研究的步驟及進(jìn)度安排

1、20xx.11.12-20xx.11.20：深入企業(yè)調(diào)研，收集相關(guān)的一手和二手資料。盡可能多的收集與論文題目相關(guān)的已發(fā)表的論文，在掌握相關(guān)研究現(xiàn)狀的同時為開題報告做好準(zhǔn)備。

2、20xx.11.12-20xx.1.4：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下撰寫好開題報告，并經(jīng)過反復(fù)修改過程，掌握論文開題報告寫法。

3、20xx.1.5-20xx.1.15：開題報告修改并定稿。

4、20xx.1.15-20xx.3.20：在占有盡可能多的論文寫作材料的基礎(chǔ)上撰寫并完成論文初稿，并接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

5、20xx.3.21-20xx.4.5：配合指導(dǎo)教師完成畢業(yè)論文指導(dǎo)和寫作工作的中期檢查，完成二稿和三稿的修改。

6、20xx.4.6-20xx.4.19：論文定稿并進(jìn)行規(guī)范化審核。

7、20xx.4.20-20xx.4.30：學(xué)生將完成的論文按要求整理裝訂成冊，和有關(guān)的參考資料、宿舍筆記、社會調(diào)查記錄、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原始記錄等超過材料交給指導(dǎo)教師，并提出答辯，指導(dǎo)教師對論文形式及內(nèi)容進(jìn)行審核。合格的論文指導(dǎo)教師簽署意見后報到系論文工作(答辯)委員會，送交主審教師初審，不合格的在一周內(nèi)完成修改。

8、20xx.5.4-20xx.5.15：經(jīng)過系論文指導(dǎo)小組審閱通過后做好論文定稿和印刷、裝訂工作

9、20xx.5.16-20xx.5.17：進(jìn)行答辯。

10、20xx.5.18-6.3：按答辯意見進(jìn)行修改并定稿。按指導(dǎo)教師要求收集相關(guān)的需要上交畢業(yè)論文資料

五、課題的成果形式

論文

六、其他有關(guān)問題或保障機(jī)制

本課題主要論述的是物流配送，前提是我國B2C模式下的電子商務(wù)企業(yè)。電子商務(wù)企業(yè)不比傳統(tǒng)實(shí)實(shí)在在的買賣企業(yè)，它是網(wǎng)上虛構(gòu)的一個買賣平臺，信息的交流、物品的買賣、金錢的支付，一切的買賣手續(xù)都在網(wǎng)上進(jìn)行，由始至終買家和賣家都是沒有正面交流。正因是網(wǎng)上虛構(gòu)的買賣場所，并不能像論寫某企業(yè)、某公司的經(jīng)營狀況調(diào)查一樣能到實(shí)地去調(diào)查，從而深入收集一手資料，B2C模式下的電子商務(wù)企業(yè)大部分的只能在網(wǎng)上尋找二手資料，資料的正確與否、可信度都有待再斟酌，這是本課題寫作的一大難點(diǎn);同時我國B2C電子商務(wù)企業(yè)都是一些新型的企業(yè)，他們的經(jīng)營歷史都不長，相關(guān)的經(jīng)典的案例不多，能拿到文章中分析的寥寥無幾;而且在眾多的有關(guān)于電子商務(wù)的文獻(xiàn)當(dāng)中，論述B2C模式的同時又是論述物流配送的相對較少，能拿來借鑒的文章不多，這也給本課題的寫作也增加了不少的難度。

盡管難度重重，但電子商務(wù)活動是伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子信息技術(shù)的發(fā)展是迅猛的、日新月異的，昨日的觀點(diǎn)可能到了今日已不再適合。在借鑒文獻(xiàn)的同時，應(yīng)更多的應(yīng)融入目前B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的形式狀態(tài)，以增加文章的時效性;網(wǎng)絡(luò)是一種很方便的信息媒介，借此能從中了解來自全國乃至全球的電子商務(wù)信息，用以充實(shí)本課題的寫作，這是文章寫作的一有利條件。

綜述只要細(xì)心收集，仔細(xì)發(fā)覺，能供此課題的寫作的文獻(xiàn)資料還是有的，本課題的寫作也并不是想象中困難。