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第一篇：開題報告研究方法與技術(shù)路線
(一)研究方法與步驟
本項目的研究主要采用行動研究、實驗研究、評價研究等方法。
對于較大規(guī)模的教學(xué)設(shè)計與教學(xué)模式的試驗研究，將采用行動研究方法。
對于個別帶有創(chuàng)新性的，能提出重要見解的小范圍的教學(xué)研究，則通過建立科學(xué)的假設(shè)，采用實驗研究的方法。
關(guān)于教學(xué)模式的評價和有關(guān)教學(xué)效果的分析，則采用評價研究方法。
研究步驟如下：
xx年5月-xx年8月，收集資料，建立模型
xx年9月-xx年1月，開發(fā)軟件
xx年2月-xx年8月，教學(xué)試驗，評價修改
xx年9月-xx年12月，擴(kuò)大試驗，歸納總結(jié)
(二)關(guān)鍵技術(shù)
1、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作化設(shè)計思維工具的通訊模型的構(gòu)建;
2、教學(xué)設(shè)計系統(tǒng)中師生教學(xué)活動的可視化表示與分析;
3、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的教學(xué)評價模型的構(gòu)建;
4、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)過程中學(xué)習(xí)反應(yīng)信息的自動采集與處理。
第二篇：開題報告中研究思路與研究方法的寫法
開題報告中研究思路與研究方法的寫法
研究方法
（1）模糊層次分析法
本論文考慮到綠色造船評價指標(biāo)既有定量指標(biāo)又有定性指標(biāo)，可以借助模糊評價方法的處理方式，將一些模糊的概念轉(zhuǎn)化成定量的數(shù)據(jù)。此外，為了表達(dá)綜合評價目標(biāo)的層次性，考慮采用層次分析方法，建立評價對象和評價指標(biāo)體系。因此，本文結(jié)合了層次分析法和模糊評價法的優(yōu)點，采用模糊層次分析方法對船舶建造的綠色度進(jìn)行綜合評價。
（2）理論研究與實證研究相結(jié)合的方法
綠色造船評價指標(biāo)體系的研究注重理論與實證兩種研究方法的結(jié)合，對現(xiàn)實中改善船舶建造活動與環(huán)境的關(guān)系，具有一定的評價和指導(dǎo)意義。本文采用該方法，界定了綠色造船的定義以及綜合評價目標(biāo)等相關(guān)概念（第2、3章）；構(gòu)建了綠色造船評價指標(biāo)體系；結(jié)合模糊層次分析法，構(gòu)建了數(shù)學(xué)評價模型（第4章）。最后，結(jié)合實例進(jìn)行驗證研究（第5章）。
（3）定性與定量分析相結(jié)合的方法
本文在研究過程中，重視并力求結(jié)合定性分析與定量分析進(jìn)行研究。本文根據(jù)綠色造船的三大特征，構(gòu)建了綠色造船評價指標(biāo)體系（第3章）。采用模糊層次分析法確定了各個評價指標(biāo)的權(quán)重，并結(jié)合專家打分法和中國節(jié)水技術(shù)政策大綱、《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》等權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)給予評價指標(biāo)以定量的數(shù)值，最終得出定量的綜合評價結(jié)果（第4章）。
（4）比較研究的方法
比較研究方法[32]是確定事物之間共同點和差異點的一種邏輯方法。在現(xiàn)實中，比較研究法幾乎成為認(rèn)識事物最常用的一種方法。本文在總結(jié)綠色造船定義中大量采用比較研究法，通過橫向比較找出綠色造船和一般造船的共同點與不同點以及中、日、韓三國造船現(xiàn)狀的比較（第2章）；然后，將眾多綠色度評價方法進(jìn)行比較，比較各個評價方法的優(yōu)點和缺點，為綠色造船評價指標(biāo)體系選擇適當(dāng)?shù)脑u價方法，從而使綜合評價結(jié)果更具科學(xué)性與合理性（第4章）。
（5）歸納與演繹相結(jié)合的方法
歸納與演繹相結(jié)合的方法是一種辯證邏輯的方法。本文歸納分析了綠色造船的四個流程（第2章）；在此基礎(chǔ)之上，歸納了綠色造船的三個特征的研究并構(gòu)建了綠色造船評價指標(biāo)體系（第3章）。
第三篇：開題報告采用的研究方法
開題報告采用的研究方法
和眾多研究者所采取的研究方法一樣，我們在研究交通擁堵問題時也查閱了相關(guān)文獻(xiàn)。因為我們所學(xué)的是國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，所以我們將解決擁堵方法與所學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)知識想結(jié)合。進(jìn)而查閱了一些經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的書籍文獻(xiàn)，例如《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》等書籍。
我們檢索文獻(xiàn)時，主要通過抽查，法選擇有關(guān)該項目的文獻(xiàn)信息最可能出現(xiàn)或最多出現(xiàn)的時間段，利用檢索工具進(jìn)行重點檢索。其中因為查詢的`書籍文獻(xiàn)不同，所需重點部分有時會呈現(xiàn)在兩本不同的文獻(xiàn)上。例如，當(dāng)我們查詢有關(guān)稅率知識的時候就需要結(jié)合宏觀和微觀中所說的不同的稅率知識，然后通過檢索文獻(xiàn)的循環(huán)法，在查詢之時以期取長補(bǔ)短，相互配合，獲得更好的檢索結(jié)果。
文獻(xiàn)檢索是一項實踐性很強(qiáng)的活動，它要求我們善于思考，并通過經(jīng)常性的實踐，逐步掌握文獻(xiàn)檢索的規(guī)律，從而迅速、準(zhǔn)確地獲得所需文獻(xiàn)。其查詢步驟主要有四個
（1）明確查找目的與要求、
（2）選擇檢索工具、
（3）確定檢索途徑和方法、
（4）根據(jù)文獻(xiàn)線索，查閱原始文獻(xiàn)
首先我們確定了查找目的和要求，主要查詢一些經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，來減少道路行車進(jìn)而緩解交通擁堵。我們所選的檢索工具主要以經(jīng)濟(jì)學(xué)方面的書籍為主，以抽查法和循環(huán)法為主對所選經(jīng)濟(jì)學(xué)書籍進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，最后記錄我們需要的原理部分。
因為我國走的是中國特色社會道路，在研究問題的時候，我們考慮到除了市場作用，政府的一些宏觀政策也會影響到經(jīng)濟(jì)、社會制度的改革與發(fā)展。就本課題而言，只是單純研究經(jīng)濟(jì)理論是不夠的，我們要把理論與政策相結(jié)合，共同來影響市場需求。例如近期北京政府出臺的一些機(jī)動車限購政策，這對擁堵問題的解決同樣起到了一定的作用。所以我們的檢索工具以經(jīng)濟(jì)學(xué)書籍為主，以政府的宏觀政策為輔助。
2、調(diào)查問卷
我們根據(jù)研究主題，制作出了一份調(diào)查問卷，并分別以兩種形式呈現(xiàn)在調(diào)查者面前。第一種是傳統(tǒng)的紙質(zhì)版問卷；第二種是電子版的，我們將其上傳在一些較為熱門的網(wǎng)站上，例如新浪微博、人人網(wǎng)等網(wǎng)站。紙質(zhì)版的調(diào)查問卷較為傳統(tǒng)，發(fā)放范圍較小，因為我們的調(diào)查人數(shù)有限，所以我們將紙質(zhì)版調(diào)查問卷的調(diào)查范圍只局限在校園。我們選擇了人口流動性較大的地區(qū)，例如博學(xué)樓大廳、第三食堂門口等。而第二種問卷形式比較流行，本人推薦第二種，因為這樣更節(jié)省資金并且環(huán)保，較之第一種紙質(zhì)版，電子版問卷的調(diào)查范圍更加廣泛，這樣的問卷結(jié)果更具代表性，更加有利于我們對于本課題的研究。
第四篇：開題報告研究方法與技術(shù)路線
(一)研究方法與步驟
本項目的研究主要采用行動研究、實驗研究、評價研究等方法。
對于較大規(guī)模的教學(xué)設(shè)計與教學(xué)模式的試驗研究，將采用行動研究方法。
對于個別帶有創(chuàng)新性的，能提出重要見解的小范圍的教學(xué)研究，則通過建立科學(xué)的假設(shè)，采用實驗研究的方法。
關(guān)于教學(xué)模式的評價和有關(guān)教學(xué)效果的分析，則采用評價研究方法。
研究步驟如下：
XX年5月-XX年8月，收集資料，建立模型
XX年9月-XX年1月，開發(fā)軟件
XX年2月-XX年8月，教學(xué)試驗，評價修改
XX年9月-XX年12月，擴(kuò)大試驗，歸納總結(jié)
(二)關(guān)鍵技術(shù)
1、基于網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作化設(shè)計思維工具的通訊模型的構(gòu)建;
2、教學(xué)設(shè)計系統(tǒng)中師生教學(xué)活動的可視化表示與分析;
3、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的教學(xué)評價模型的構(gòu)建;
4、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)過程中學(xué)習(xí)反應(yīng)信息的自動采集與處理。
