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        交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告(推薦3篇)

        發(fā)布時(shí)間:2022-10-26 20:55:10

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        第一篇:鐵道工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

        根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排,為鞏固理論教學(xué)成果,提高學(xué)生的操作技能,適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分x個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

        一、實(shí)習(xí)日期

        20xx.x.x——20xx.x.x.

        二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

        整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

        三、實(shí)習(xí)目的

        1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

        2、學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無(wú)縫線路)。

        3、進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

        4、參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

        5、掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

        6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

        四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

        在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí),我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng),因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí),從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。

        本次實(shí)習(xí)我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到xx站,來(lái)到xx鐵路黨校職校,來(lái)到xx鐵路黨校職校的主要目的就是:對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

        等到安全考試完成,我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間,而和我一起被分在xx北線路車間一共x人,當(dāng)天我們x個(gè)男生就分到了工區(qū),x個(gè)女生分在了車間,晚x點(diǎn)才到xx線路專修工區(qū)。

        實(shí)習(xí)第x天我們就被要求x:xx起床,常常的火車?guó)Q笛聲,確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng),但是接下來(lái)的日子每天如是,就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是:工務(wù)的常規(guī)作業(yè),刨除鐵道線路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床邊破。第x天我們就被要求xx:xx起床,因?yàn)樘齑包c(diǎn)在xx:xx-xx:xx。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

        接下來(lái)的工作,是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后,是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓,軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單,但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近x個(gè)月,接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè),那就是:撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

        五、實(shí)習(xí)心得

        x個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過(guò)的,由于我們的線路剛剛好要做外觀,而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草,然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣,我的心頓時(shí)就涼了,但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里,我不斷調(diào)整自己,虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此,我非常感謝我們工區(qū)的師傅們,在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助,為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的x個(gè)月,我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

        首先,我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí),我了解到線路工工作的重要性,決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性,努力提升自己專業(yè)方面的能力,使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

        其次,在工作上,我們需要堅(jiān)持勤于思考,虛心請(qǐng)教的態(tài)度,全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間,通過(guò)師傅們的耐心講解,自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí),我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn),明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù),熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中,線路、道岔的檢查方法,木枕、扣件改道作業(yè),作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上,跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬,各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí),我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范,只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),各種規(guī)章制度,才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù),才能更有效的提高作業(yè)效率。

        再次,我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范,如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等,了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè),從他們身上了解鐵路方面文化。

        短短x個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間,我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變,在今后的工作學(xué)習(xí)中,充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí),更好的融入鐵路工作上來(lái),為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

        第二篇:交通實(shí)習(xí)報(bào)告

        一.實(shí)習(xí)時(shí)間:

        20xx.6.29 49;―― 20xx.7.3

        二.實(shí)習(xí)地點(diǎn):

        xxx交通局

        三.實(shí)習(xí)目的:

        初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過(guò)程,通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識(shí)得到運(yùn)用,并且深化對(duì)所學(xué)的知識(shí)的理解,培養(yǎng)靈活運(yùn)用書本知識(shí)的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識(shí),增長(zhǎng)和拓展自己的知識(shí)面,增加對(duì)社會(huì)的接觸,增加社會(huì)實(shí)踐能力。

        四.實(shí)習(xí)進(jìn)程:

        這是我們政治**01班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡(jiǎn)短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識(shí)也學(xué)到了很多。

        .關(guān)于xxx交通局:

        通過(guò)交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):

        (一)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。

        (二)擬定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實(shí)施交通工作中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

        (三)負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國(guó)防交通保障計(jì)劃,負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國(guó)家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國(guó)家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施,組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        (四)培育和管理交通運(yùn)輸市場(chǎng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),建立完善的服務(wù)體系,維護(hù)交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序,引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

        (五)負(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理,負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車維修市場(chǎng)、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

        (六)負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

        (七)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對(duì)局屬單位國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

        (八)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

        (十)承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

        我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置:

        xxx是一個(gè)旅游城市也是全國(guó)著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對(duì)xxx至關(guān)重要,在葉局長(zhǎng)的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:

        一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。

        xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措,在省廳每公里補(bǔ)助15萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬(wàn)元、4萬(wàn)元、5萬(wàn)元的財(cái)政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開始,全區(qū)通村公路建設(shè)項(xiàng)目“遍地開花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見(jiàn)緊張有序的施工現(xiàn)場(chǎng)。20xx年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個(gè)行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊”間的互通連接,促

        二)抓好行業(yè)管理

        1、強(qiáng)化市場(chǎng)管理。在做好客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期滿后延續(xù)經(jīng)營(yíng)許可的同時(shí),確定發(fā)展一批新的線路和班次,并通過(guò)合理方式向社會(huì)定期公布道路客運(yùn)市場(chǎng)供求信息,提高工作透明度;進(jìn)一步探索農(nóng)村客運(yùn)管理的新路子,解決運(yùn)力與運(yùn)量之間的矛盾,現(xiàn)有業(yè)戶和申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)者之間的矛盾,利用政策引導(dǎo)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展;加快省際客運(yùn)班線的申辦工作,積極配合客運(yùn)企業(yè)做好意向班班線的落實(shí)和辦理,爭(zhēng)取省際客運(yùn)班線的發(fā)展有新的突破。

        2、進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征管手段,完善微機(jī)征費(fèi),拓寬征費(fèi)渠道,加大涉外征費(fèi)力度及稽查力度,嚴(yán)厲查處偷、漏費(fèi)行為,嚴(yán)格票據(jù)使用規(guī)范。

        3、規(guī)范貨運(yùn)管理。根據(jù)我縣貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟的狀況。一要采取有效措施,減少貨運(yùn)車輛落戶外縣的現(xiàn)象。積極向縣政府匯報(bào),主動(dòng)與有關(guān)部門加強(qiáng)溝通,爭(zhēng)取得到支持配合,形成工作合力,將落籍外縣的貨運(yùn)車輛盡可能地拉回來(lái);為快速貨運(yùn)的發(fā)展提供條件,進(jìn)步加強(qiáng)和引導(dǎo),鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展這方面的業(yè)務(wù),逐步形成全縣的快速貨運(yùn)體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢(shì),摸清和掌握本地運(yùn)力情況,制定和完善搶險(xiǎn)等緊急物資的運(yùn)輸預(yù)案,加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運(yùn)輸潛力,鼓勵(lì)發(fā)展運(yùn)輸企業(yè),并加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核,建立運(yùn)輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運(yùn)工作。三)抓好安全生產(chǎn)。

        通過(guò)深入學(xué)習(xí)、廣泛宣傳《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)安全法》等相關(guān)法律法規(guī),并狠抓落實(shí)工作。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)工作例會(huì)、檢查、隱患整改、獎(jiǎng)懲、消防等各項(xiàng)制度,并不斷完善充實(shí)提高,努力實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作制度、檔案管理規(guī)范化;進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,認(rèn)真查處生產(chǎn)過(guò)程中存在的事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)。

        四)抓好文明創(chuàng)建

        1、繼續(xù)開展以“社會(huì)主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育,增強(qiáng)全體工作人員工作的主動(dòng)性和積極性,樹立“交通興我榮,交通衰我恥”的主人翁思想。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),鼓勵(lì)人員參加各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí),不斷提高人員工作的能力和水平,為交通事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的思想保障和智力支持。

        2、繼續(xù)鞏固開展好優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠(chéng)信

        交通活動(dòng)。一是清理行政法規(guī),行政審批事項(xiàng),凡無(wú)法律、法規(guī)和省級(jí)人民政府規(guī)定的行政審批一律取消,并向社會(huì)公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的突出問(wèn)題,對(duì)重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)路段,加大明察暗訪力度,對(duì)違犯的,嚴(yán)肅查處、追究責(zé)任、公開曝光。三是公路建設(shè)誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山”為主題,以“提高道路通行能力”為目標(biāo),發(fā)揚(yáng)不怕臟、不怕累,迎難而上、敢打硬仗,默默耕耘、不辭辛苦的工作精神,使我縣公路建設(shè)再上一個(gè)新臺(tái)階;四是行政執(zhí)法誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“兩個(gè)結(jié)合”為主題,以“執(zhí)法為民、依法行政”為宗旨,努力做到著裝整潔、規(guī)范執(zhí)法、態(tài)度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事,寓服務(wù)于執(zhí)法之中,在執(zhí)法中搞好服務(wù),展示交通執(zhí)法新面貌;五是服務(wù)窗口誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“高效、快捷”為主題,以“講程序、懂規(guī)矩、樹形象”為內(nèi)容,做遵章守紀(jì)的楷模、做文明服務(wù)的標(biāo)兵、勞動(dòng)競(jìng)賽的能手,樹立窗口新形象。、進(jìn)一步抓好人民滿意基層站所建設(shè),加大站所創(chuàng)建力度,推行標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè),使各個(gè)中心站在軟硬件方面達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

        五)抓好法制、綜治工作

        按照依法治國(guó)的方略的基本要求,實(shí)施《關(guān)于全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》,大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī),加強(qiáng)法制培訓(xùn),嚴(yán)格學(xué)法考試制度,落實(shí)多種形式的法制宣傳活動(dòng),開展法律進(jìn)機(jī)關(guān)等“六進(jìn)”活動(dòng),增強(qiáng)交通干部職工法制觀念,健全執(zhí)法責(zé)任制,加強(qiáng)執(zhí)法評(píng)議,完善執(zhí)法公示制、錯(cuò)案追究制,加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度,促進(jìn)依法行政工作,提高執(zhí)法水平。

        綜治工作:全面貫徹《中共中央關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理的意見(jiàn)》(中發(fā)[20xx]14)等上級(jí)綜治方針政策,貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針,堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,進(jìn)一步落實(shí)綜治措施,指導(dǎo)和加強(qiáng)單位內(nèi)部治安防范工作,落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn),搞好綜治宣傳教育,弘揚(yáng)社會(huì)正氣,抵制各類社會(huì)丑惡現(xiàn)象,加強(qiáng)矛盾糾紛排查,積極預(yù)防各類案件發(fā)生,保持單位良好秩序。

        實(shí)習(xí)心得:

        短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問(wèn)題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多一點(diǎn)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到一點(diǎn)提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認(rèn)為簡(jiǎn)單的專業(yè)課,其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同,為了更好的能深化知識(shí)為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!

        第三篇:交通工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文

        交通工程學(xué))是交通工程學(xué)科研究與發(fā)展的基本理論,通過(guò)實(shí)習(xí)能學(xué)到更多理論之外的知識(shí)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的交通工程的實(shí)習(xí)報(bào)告,望大家喜歡。

          交通工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

        一、實(shí)習(xí)目的:根據(jù)我校對(duì)交通工程專業(yè)的安排,我于20XX年6月20日到20XX年6月24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí),這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì),讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理,交通樞紐設(shè)計(jì)與管理,使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí),同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣,為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

        二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 :

        這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習(xí),根據(jù)老師的要求和實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排,我們此次的實(shí)習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況,對(duì)城市交通有一個(gè)大概的認(rèn)知。

        三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 :

        地點(diǎn)一滏河大街:滏河大街是我接觸城市交通的第一站,它是一條城市交通的主干道,全長(zhǎng)4599米,一幅路,六車道,紅線寬45米,連接外環(huán),沒(méi)有隔離帶。

        站在滏河大街邊上,老師講解了城市道路的分類:⑴快速路 城市道路中設(shè)有中央分隔帶,具有四條以上機(jī)動(dòng)車道,全部或部分采用立體交叉與控制出入,供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道??焖俾返脑O(shè)計(jì)行車速度為60-80km/h。 ⑵主干路 連接城市各分區(qū)的干路,以交通功能為主。主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40-60km/h。⑶次干路 承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用,兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km/h。 ⑷支路 次干路與街坊路(小區(qū)路)的連接線,以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。

        道路紅線:城市道路(含居住區(qū)級(jí)道路)用地的規(guī)劃控制線,標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能,具有不可侵占性,;建筑控制線是建筑物基底位置的控制線(如滏河大街的控制線是45米)。基地與道路鄰近一側(cè),一般以道路紅線為建筑控制線,如果因城市規(guī)劃需要,主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線,一般稱后退道路紅線建造,允許突出道路紅線的建筑突出物:1.在人行道地面上空:(1)2米以上允許突出窗扇、窗罩,突出寬度不大于0.4米;(2)2.50米以上允許突出活動(dòng)遮陽(yáng),突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米,并不應(yīng)大于3米;(3)3.50米以上允許突出陽(yáng)臺(tái),凸形封窗、雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于1米;(4)5米以上允許突出雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米,并不大于3米。2.在無(wú)人行道的道路上空:(1)2.50米以上允許突出窗扇、窗罩,突出寬度不應(yīng)大于0.4米;(2)5米以上允許突出雨棚、挑檐,突出寬度不應(yīng)大于1米。

        車寬:小車2米,大貨車2.5米,大客車2.6米

        車道寬:一般3.5米,拖掛車和高速路3.75,高速停車道3米

        道路標(biāo)線:

        1、白色虛線 劃于路段中時(shí),用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線;劃于路口時(shí),用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。

        2、白色實(shí)線 劃于路段中,用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,或指示車行道的邊緣;設(shè)于路口時(shí),可用作導(dǎo)向車道線或停止線。

        3、黃色虛線 劃于路段中時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí),用于禁止車輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放。

        4、黃色實(shí)線 劃于路段中時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流;劃于路側(cè)或緣石上時(shí),用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。

        5、雙白虛線 劃于路口時(shí),作為減速讓行線;設(shè)于路段時(shí),作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。

        6、雙黃實(shí)線 劃于路段中時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流。

        7、黃色虛實(shí)線 劃于路段中時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn),黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。

        8、雙白實(shí)線 劃于路口時(shí),作為停車讓行線。

        地點(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口:這是一處平面道路交叉口,學(xué)院北路(原南環(huán)路)全長(zhǎng)5148米,三幅路,次干道。

        此處是主干道和次干道的交叉口,沒(méi)有信號(hào)燈的控制,它的通行原則是:主路優(yōu)先,次路插空通行??梢哉f(shuō)每一個(gè)交叉口都存在著沖突點(diǎn),那如何解決這些沖突問(wèn)題呢?A、利用信號(hào)燈:從時(shí)間上解決;B、建立交橋:從空間上解決;C、建圓環(huán):從平面上解決,圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛,從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生。

        道路系統(tǒng)的類型:方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式

        路拱的形式:(1)直線路拱,適用于路拱橫坡度較小的水泥路面,以及有中央分隔帶的道路;(2)直線+曲線路拱,適用于大于20m寬的柔性路面;(3)折線形路拱,適用于多車道水泥或?yàn)r青混凝土路面;(4)拋物線路拱,適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計(jì)。同時(shí),還得要設(shè)有排水設(shè)備。

        路面材料:瀝青路:柔性,彈性小,吸塵,易修補(bǔ),建造快,少污染,造價(jià)高,年限短(15-20年)

        水泥路:剛性,彈性大,產(chǎn)生粉塵,易修補(bǔ),完工時(shí)間慢,造價(jià)低,年限長(zhǎng)(30年左右)。

        地點(diǎn)三東門外立交橋:是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐,作為缺葉式苜蓿葉立交橋,存在一定的缺點(diǎn),外來(lái)的車輛有時(shí)會(huì)迷失方向,因?yàn)橛蚁蜍囕v不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城。

        橋的分類:

        按受力

        梁式橋

        拱式橋

        懸索橋

        剛性橋

        跨越障礙物的性質(zhì)

        跨河橋

        立交橋

        高架橋

        棧橋

        橋涵的分類:

        橋的大小

        多孔跨徑全長(zhǎng)L(M)

        單孔跨徑長(zhǎng)K(M)

        特大橋

        L》1000

        K》150

        大橋

        100<=L<=1000

        40<=K<100

        中橋

        30<=L<100

        20<=K<40

        小橋

        8<=L<30

        5<=K<20

        涵橋

        -----

        K<5

        地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場(chǎng):新世紀(jì)廣場(chǎng)處于市中心,其附近的交叉口交通量大,由紅綠信號(hào)燈控制,為平面交叉口,三相位信號(hào)。

        交叉口的類型:X、Y、T、+等

        道路相交的方式:立體相交(國(guó)道與主干道)、平面相交(城市道路)

        城市路的類型:

        公交系統(tǒng)的配置:公交車輛有優(yōu)先通行的原則,必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系,與城市路網(wǎng)相匹配。

        公交站點(diǎn)的設(shè)置:以人為本,兩站相距在500——800米之間,出車相隔5分鐘,站點(diǎn)離交叉口處一般在50——100米,大型商場(chǎng)、酒店、娛樂(lè)場(chǎng)的右則。站點(diǎn)的最優(yōu)形式是港灣式,這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒(méi)有這種???/p>

        地點(diǎn)五邯鄲汽車客運(yùn)西站:邯鄲市的一個(gè)老式大站,省一級(jí)站,日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊,周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度,顯得相當(dāng)擁擠,車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。

        地點(diǎn)六邯鄲市火車站:處于京廣線上,位置優(yōu)越,客流量大,有一站前廣場(chǎng),按右進(jìn)右出設(shè)計(jì)。

        地點(diǎn)七和平路:市區(qū)的商業(yè)街,城市最繁華地段,交通非常擁擠,在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號(hào)燈設(shè)施,但對(duì)交通的影響不大。

        地點(diǎn)八新東客運(yùn)站:該站點(diǎn)除了面積小,其它方面都優(yōu)于西站,新車站位于307國(guó)道與京深高速的東北角,日發(fā)車量可載2萬(wàn)次。處于郊區(qū),相信將來(lái)城市的交通重心會(huì)向這傾斜。

        四、收獲與體會(huì)

        首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼,因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯極少經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí),這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè),也是我建立信心的關(guān)鍵所在,所以,我對(duì)它的投入也是百分之百的!

        緊張的一周期性的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先,通過(guò)一周的實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)踐,使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)參觀,使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施,學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識(shí),這些知識(shí)往往是我從沒(méi)有接觸過(guò)的,很少注意的,但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。 比如道路標(biāo)線,信號(hào)燈的控制等。

        我的看法:通過(guò)了一周的實(shí)習(xí),我對(duì)邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法。一、信號(hào)燈的控制范圍只是局限于機(jī)動(dòng)車輛,對(duì)非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的控制,說(shuō)明人們的交通安全意識(shí)仍然淡薄。二、商業(yè)街過(guò)于混亂,不利于娛樂(lè)、購(gòu)物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞,形成交通的無(wú)序性,最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場(chǎng)。三、公交車過(guò)于集中于幾條路段,阻礙了城市的速度。四、信號(hào)燈過(guò)于簡(jiǎn)單化,就我在別的城市見(jiàn)到的信號(hào)燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號(hào)燈,這里沒(méi)有,不能更多地減少?zèng)_突點(diǎn)。

        我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我后來(lái)的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來(lái)實(shí)習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn),充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

          交通工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

        泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國(guó)道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后,原 319國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),20XX年上半年建成通車。

        20XX年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長(zhǎng)4008米,其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)2015米,是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前,上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在20XX年5月建成通車。

        實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

        在這次實(shí)習(xí)中,我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

        我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們,來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章,但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè),唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

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