千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《汽車電器實習(xí)報告手寫(推薦6篇)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《汽車電器實習(xí)報告手寫(推薦6篇)》。

第一篇：汽車實習(xí)報告

20xx年11月1日到20xx年2月1日 期間，我在正國汽車修理廠進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

正國進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

一、實習(xí)目的

1。通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2。切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我的主觀能動性，深入細致地認(rèn)真觀察、實習(xí)，使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

汽車換機油的五個步驟：

（1）。正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級

（2）。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）。換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）。更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車主看到車輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備非常多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。

大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好咱們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發(fā)動機

（2） V6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

（4） 在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是咱們常見的PC機，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計，2、電位計（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。

電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計算機對結(jié)果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。

行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。

四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保

持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

（四）汽車維修技術(shù)

1、汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器（信號發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時還應(yīng)注意以下幾點：

（1）、在發(fā)動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）、在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

（3）、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）、在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認(rèn)點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進行拆卸。

（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

（7）、在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意：

a。對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強拉。

b。對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c。在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5秒。

d?；魻栃?yīng)式電子點火系統(tǒng)，在檢查維修時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：

進行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進行；

當(dāng)使用外接電源供維修使用時，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達到16―16。5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘； 效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應(yīng)首先切斷點火系統(tǒng)電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動機進行斷火測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。

咱們測量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓非常低，別的缸均非常正常。于是向一缸加注機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。咱們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗，噴油嘴工作良好。接著咱們裝復(fù)試車，但故障還沒有消除。

這時想起一缸為什么總是油大呢？問題會不會出現(xiàn)在線路？仔細檢查線路，終于找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。

在發(fā)動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應(yīng)從啟動機查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行分析和處理：

1、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。

3、啟動時啟動機突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。

5、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。

6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。

7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。

桑塔納3000自動變速器故障

一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

連接故障診斷儀V。A。G1552，輸入02自動變速器系統(tǒng)，顯示臨時性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60 Ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個插頭時，發(fā)現(xiàn)有插頭錯接的現(xiàn)象。

該車型線路設(shè)計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分，該車就屬此類。

對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執(zhí)行延遲發(fā)動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會切換到緊急運行狀態(tài)，緊急運行時處于3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。

變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調(diào)后試車，一切正常。

車輛破損修復(fù)

1。應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2。如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3。補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。

4。如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

三、實習(xí)總結(jié)

雖然我在修理廠實習(xí)的時間非常短，但是我在修理廠學(xué)到了非常多咱們想學(xué)習(xí)到的知識，使咱們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少，還有非常多是咱們不知道的。在實習(xí)期間咱們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了咱們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。

完成了汽車拆裝的目的，達到了咱們實習(xí)的要求，咱們在企業(yè)里，了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使咱們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著非常重要的作用。

第二篇：電工實習(xí)報告

我懷著美好的期盼來到___煤礦開始為期幾個月的電工實習(xí)生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實習(xí)給我的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對每項工作都要認(rèn)真的對待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。

一、實習(xí)目的

畢業(yè)頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時光就要結(jié)束了，在這個時候，我們被學(xué)校安排其來___光電，實習(xí)完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到___煤礦，在這里進行我的畢業(yè)后的頂崗實習(xí)。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

___光電這是我剛剛進入社會的第一次工作是學(xué)校安排的實習(xí)，我在這里當(dāng)電工。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程

作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結(jié)合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經(jīng)理平時對我的不斷教導(dǎo)讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看著那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認(rèn)可的人首先一定是一個認(rèn)真負責(zé)的人，一個認(rèn)真負責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當(dāng)做實習(xí)，我就是認(rèn)定這就是我的工作，而不是專門來學(xué)習(xí)東西的。

我是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中能更好的完成工作?，F(xiàn)在的努力并不是為了現(xiàn)在的回報，而是為了未來。艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與客戶的交流能訓(xùn)練我們的品性。人生并不是只有現(xiàn)在，而是有更長遠的未來?？傮w來說我的這一次實習(xí)時成功的。我能在礦里學(xué)習(xí)到很多校園里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西，也了解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學(xué)校給了我自己實習(xí)的機會，感謝礦里的實習(xí)指導(dǎo)教師給予我指導(dǎo)，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心。我相信，通過這次實習(xí)，一定會令我的人生走向新一頁。

四、實習(xí)體會

出來社會大半年，已經(jīng)是半個社會人了。不能再向?qū)W生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業(yè)頂崗實習(xí)，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實踐，在實踐中領(lǐng)悟理論，更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的、甚至比理論知識更實用的業(yè)務(wù)知識。而且，這些實習(xí)經(jīng)驗，無疑是我們畢業(yè)后就業(yè)的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作為一個成年人，作為一個社會職業(yè)人，任何時候都要守規(guī)矩，做好自己的本分，承擔(dān)起自己所需要承擔(dān)的責(zé)任。

經(jīng)歷了2份不同的工作，我漸漸的認(rèn)識到，每一份工作或每一個工作環(huán)境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經(jīng)驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷著感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收獲很多很多。在你收獲很多很多的同時，你會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。

最后，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業(yè)，感謝礦領(lǐng)導(dǎo)以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我?guī)椭椭С?，讓我在前進的路上充滿著激情和勇氣!感謝___煤礦，讓我在短短的半年的時間時間里認(rèn)識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領(lǐng)導(dǎo)們的英明政策，讓我有機會將自己所學(xué)的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學(xué)的真理，感謝各位輔導(dǎo)老師的辛勤付出與教導(dǎo)，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來并且找到迷茫的出口!

第三篇：電氣實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

《電子工藝實習(xí)》是電子、電氣類相關(guān)專業(yè)以工藝性和實踐性為主的實踐基礎(chǔ)課程，是學(xué)生工程訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。目的是讓學(xué)生獲得電子制造工藝的基礎(chǔ)知識、基本技能，了解電子產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力，在應(yīng)用型人才培養(yǎng)的過程中占有重要地位。

在電子工藝實習(xí)中引入世界主流組裝技術(shù)即表面貼裝技術(shù)（smt)，并介紹ipc（美國電子工業(yè)聯(lián)結(jié)協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)。將回流焊、絲網(wǎng)漏印技術(shù)等引進實習(xí)，可以使學(xué)生了解smt技術(shù)及其先進性，讓學(xué)生親手制作mp3，掌握smt的基本工作流程和制作過程。從而達到工程訓(xùn)練的目的。

通過《電子工藝實習(xí)》，加強學(xué)生工程實踐能力的訓(xùn)練，提升學(xué)生工程實踐能力，為課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等后續(xù)實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)和今后工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)要求

1、會查閱電子元器件手冊，能正確識別、選用常用電子元器件及材料的型號、規(guī)格，了解其主要性能和常用的檢測方法。

2、初步掌握電子產(chǎn)品的手工焊接技術(shù)，能獨立完成一般電子產(chǎn)品的組裝和焊接技術(shù)。

3、能根據(jù)電子線路圖和技術(shù)參數(shù)，獨立完成一般電子產(chǎn)品的測試和調(diào)試工作，使之達到技術(shù)要求。

4、能進行測試數(shù)據(jù)的處理分析，并根據(jù)電子產(chǎn)品的組裝調(diào)試過程、測試數(shù)據(jù)及結(jié)果寫出具有一定水準(zhǔn)的實習(xí)報告（論文）。

三、電子產(chǎn)品組裝工藝

1、smt的工藝流程

（1）單面組裝工藝

來料檢測-->絲印焊膏（點貼片膠）-->貼片-->烘干（固化）-->回流焊接-->清洗-->檢測-->返修（2）單面混裝工藝

來料檢測-->pcb的a面絲印焊膏（點貼片膠）-->貼片-->烘干（固化）-->信電學(xué)院電子工藝實習(xí)

回流焊接-->清洗-->插件-->波峰焊-->清洗-->檢測-->返修

（3）雙面組裝工藝

a：來料檢測-->pcb的a面絲印焊膏（點貼片膠）-->貼片-->烘干（固化）-->a面回流焊接-->清洗-->翻板-->pcb的b面絲印焊膏（點貼片膠）-->貼片-->烘干-->回流焊接（最好僅對b面-->清洗-->檢測-->返修）此工藝適用于在pcb兩面均貼裝有plcc等較大的smd時采用。

b：來料檢測-->pcb的a面絲印焊膏（點貼片膠）-->貼片-->烘干（固化）-->a面回流焊接-->清洗-->翻板-->pcb的b面點貼片膠-->貼片-->固化-->b面波峰焊-->清洗-->檢測-->返修）此工藝適用于在pcb的a面回流焊，b面波峰焊。在pcb的b面組裝的smd中，只有sot或soic（28）引腳以下時，宜采用此工藝。

（4）雙面混裝工藝

a：來料檢測-->pcb的b面點貼片膠-->貼片-->固化-->翻板-->pcb的a面插件-->波峰焊-->清洗-->檢測-->返修先貼后插，適用于smd元件多于分離元件的情況

b：來料檢測-->pcb的a面插件（引腳打彎）-->翻板-->pcb的b面點貼片膠-->貼片-->固化-->翻板-->波峰焊-->清洗-->檢測-->返修

2、手工焊接的操作方法

a、焊接工具

主要使用的工具有烙鐵、海綿、剪鉗、和鑷子等。

（1）電烙鐵的結(jié)構(gòu)

常見的電烙鐵有直熱式、感應(yīng)式、恒溫式，還有吸錫式電烙鐵。

（2）烙鐵頭的溫度調(diào)整與判斷。

通常情況下，用目測法判斷烙鐵頭的溫度。根據(jù)助焊劑的發(fā)煙狀態(tài)判斷:在烙鐵頭上熔化一點松香芯焊料，根據(jù)助焊劑的煙量大小判斷其溫度是否合適。溫度低，發(fā)煙量小，持續(xù)時間長；溫度高，發(fā)煙量大，消散快。在中等發(fā)煙狀態(tài)，溫度約300℃，為焊接合適溫度。

b、電烙鐵的使用須知

a、電烙鐵使用前應(yīng)檢查使用電壓是否與電烙鐵標(biāo)稱電壓相符;

b、點烙鐵應(yīng)該接地；

c、電烙鐵通電后不能任意敲擊、拆卸及安裝其電熱部份零件;

d、電烙鐵應(yīng)保持干燥，不宜在過份潮濕或淋雨環(huán)境使用;

e、拆烙鐵頭時，要關(guān)掉電源；

f、關(guān)電源后，利用余熱在烙鐵頭上上一層錫，以保護烙鐵頭；

g、當(dāng)烙鐵頭上有黑色氧化層時候，可用砂布擦去，然后通電，并立即上錫；

h、海綿用來收集錫渣和錫珠，用手捏剛好不出水為適；

d、五步法訓(xùn)練

作為一種初學(xué)者掌握手工錫焊技術(shù)的訓(xùn)練方法，五步法是卓有成效的，值得單獨作為一節(jié)來討論。不少電子愛好者重通行一種焊接操作法，即先用烙鐵頭沾上一些焊錫，然后將烙鐵放道焊點上停留等待加熱后焊錫潤濕焊件。

這種方法，不是正確的操作方法。雖然這樣也可以將焊件焊起來，但卻不能保證質(zhì)量。從我們所了解的錫焊機理不難理解這一點。

當(dāng)我們把焊錫融化到電烙鐵頭上時，焊錫絲中的焊劑伏在焊料表面，由于烙鐵頭溫度一般都再250℃－350℃以上，當(dāng)烙鐵放道焊點上之前，松香焊劑將不斷揮發(fā)，而當(dāng)烙鐵放到焊點上時由于焊件溫度低，加熱還需一段時間，在此期間焊劑很可能揮發(fā)大半甚至完全揮發(fā)，因而在潤濕過程中由于缺少焊劑而潤濕不良。同時由于焊料和焊件溫度差很多，結(jié)合層不容易形成，很難避免虛焊。更由于焊劑的保護作用喪生后焊料容易氧化，質(zhì)量得不到保證就在所難免了。

正確的方法應(yīng)該時五步法：

1．準(zhǔn)備施焊

準(zhǔn)備好焊錫絲和烙鐵。此時特別強調(diào)的施烙鐵頭部要保持干凈，即可以沾上焊錫（俗稱吃錫）。

2．加熱焊件

將烙鐵接觸焊接點，注意首先要保持烙鐵加熱焊件各部分，例如印制板上引線和焊盤都使之受熱，其次要注意讓烙鐵頭的扁平部分（較大部分）接觸熱容量較大的焊件，烙鐵頭的側(cè)面或邊緣部分接觸熱容量較小的焊件，以保持焊件均勻受熱。

3．熔化焊料

當(dāng)焊件加熱到能熔化焊料的溫度后將焊絲置于焊點，焊料開始熔化并潤濕焊點。

4．移開焊錫

當(dāng)熔化一定量的焊錫后將焊錫絲移開。

5．移開烙鐵

當(dāng)焊錫完全潤濕焊點后移開烙鐵，注意移開烙鐵的方向應(yīng)該是大致45°的方向。上述過程，對一般焊點而言大約二，三秒鐘。對于熱容量較小的焊點，例如印制電路板上的小焊盤，有時用三步法概括操作方法，即將上述步驟2，3合為一步，4，5合為一步。實際上細微區(qū)分還是五步，所以五步法有普遍性，是掌握手工烙鐵焊接的基本方法。特別是各步驟之間停留的時間，對保證焊接質(zhì)量至關(guān)重要，只有通過實踐才能逐步掌握。

3、焊接注意事項

【手工焊接】

（1）掌握好加熱時間，在保證焊料潤濕焊件的前提下時間越短越好。

（2）保持合適溫度。一般經(jīng)驗是烙鐵頭溫度比焊料熔化溫度高50℃較為適宜。

（3）用烙鐵對焊點加力加熱是錯誤的，會造成被焊件的損傷。

（4）焊劑加熱揮發(fā)出的化學(xué)物質(zhì)對人體是有害的，如果操作時鼻子距離烙鐵頭太近，則很容易將有害氣體吸入。一般烙鐵離開鼻子的距離應(yīng)至少不小于30cm，通常以40cm時為宜。

（5）電烙鐵拿法有三種。反握法動作穩(wěn)定，長時間操作不宜疲勞，適于大功率烙鐵的操作。正握法適于中等功率烙鐵或帶彎頭電烙鐵的操作。一般在操作臺上焊印制板等焊件時多采用握筆法。

（6）焊錫絲一般有兩種拿法。由于焊絲成分中，鉛占一定比例，眾所周知鉛是對人體有害的重金屬，因此操作時應(yīng)戴手套或操作后洗手，避免食入。

（7）使用電烙鐵要配置烙鐵架，一般放置在工作臺右前方，電烙鐵用后一定要穩(wěn)妥放置在烙鐵架上，并注意導(dǎo)線等物不要碰烙鐵頭，以免被烙鐵燙壞絕緣后發(fā)生短路。

【回流焊】

（1）、操作中注意不要把頭、手放到機器可動范圍內(nèi)。

（2）、出現(xiàn)緊急情況時，請按紅色緊急停止開關(guān)。

（3）、戴好防高溫的手套或其它。

（4）、把機頂蓋打開降溫。

（5）、不得修改不允許進入的菜單內(nèi)容。

（6）、在生產(chǎn)過程中若發(fā)現(xiàn)過爐后的電路板有虛焊、短路或其它問題時，需要手工矯正。

（7）、回流焊機運行時不可亂打開機器上的其他開關(guān)。

四、mp3數(shù)碼播放器的原理

mp3播放機要分幾個部分：中央處理器、解碼器、存儲設(shè)備、主機通訊端口、音頻dac和功放、顯示界面和控制鍵。其中中央處理器和解碼器是整個系統(tǒng)的核心。

中央處理器我們通常稱為mcu（單片微處理器），簡稱單片機。它運行mp3的整個控制程序，也稱為fireware（或者固件程序）?？刂苖p3的各個部件的工作：從存儲設(shè)備讀取數(shù)據(jù)送到解碼器解碼；與主機連接時完成與主機的數(shù)據(jù)交換；接收控制按鍵的操作，顯示系統(tǒng)運行狀態(tài)等任務(wù)。

解碼器是芯片中的一個硬件模塊，或者說是硬件解碼（有的mp3播放機是軟件解碼，由高速中央處理器完成）。它可以直接完成各種格式mp3數(shù)據(jù)流的解碼操作，并輸出pcm或i2s格式的數(shù)字音頻信號。

存儲設(shè)備是mp3播放機的重要部分，通常的mp3隨身聽都是采用半導(dǎo)體存儲器（flashmemory）或者硬盤（hdd）作為儲存設(shè)備的。它通過接受儲存主機通訊端口傳來的數(shù)據(jù)（通常以文件形式），回放的時候mcu讀取存儲器中的數(shù)據(jù)并送到解碼器。數(shù)據(jù)的存儲是要有一定格式的，眾所周知，pc管理磁盤數(shù)據(jù)是以文件形式，mp3也不例外，最常用的辦法就是直接利用pc的文件系統(tǒng)來管理存儲器，微軟操作系統(tǒng)采用的是fat文件系統(tǒng)，這也是最廣泛使用，即可以從fat文件系統(tǒng)的磁盤中按文件名訪問并讀出其中的數(shù)據(jù)。

主機通訊端口是mp3播放機與pc機交換數(shù)據(jù)的途徑，pc通過該端口操作mp3播放機存儲設(shè)備中的數(shù)據(jù)，拷貝、刪除、復(fù)制文件等操作。目前最廣泛使用的是usb總線，并且遵循微軟定義的大容量移動存儲協(xié)議規(guī)范，將mp3播放機作為主機的一個移動存儲設(shè)備。這里需要遵循幾個規(guī)范：usb通信協(xié)議、大容量移動存儲器規(guī)范和scsi協(xié)議。

音頻dac是將數(shù)字音頻信號轉(zhuǎn)換成模擬音頻信號，以推動耳機、功放等模擬音響設(shè)備。這里要介紹一下數(shù)字音頻信號。數(shù)字音頻信號是相對模擬音頻信號來說的。我們知道聲音的本質(zhì)是波，人說能聽到的聲音的頻率在20hz到20khz之間，稱為聲波。模擬信號對波的表示是連續(xù)的函數(shù)特性，基本的原理是不同頻率和振幅的波疊加在一起。數(shù)字音頻信號是對模擬信號的一種量化，典型方法是對時間坐標(biāo)按相等的時間間隔做采樣，對振幅做量化。單位時間內(nèi)的采樣次數(shù)稱為采樣頻率。這樣一段聲波就可以被數(shù)字化后變成一串?dāng)?shù)值，每個數(shù)值對應(yīng)相應(yīng)抽樣點的振幅值，按順序?qū)⑦@些數(shù)字排列起來就是數(shù)字音頻信號了。這是adc（模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換）過程，dac（數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換）過程相反，將連續(xù)的數(shù)字按采樣時候的頻率順序轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的電壓。mp3解碼器解碼后的信息屬于數(shù)字音頻信號（數(shù)字音頻信號有不同的格式，最常用的是pcm和i2s兩種），需要通過dac轉(zhuǎn)換器變成模擬信號才能推動功放，被人耳所識別。

mp3播放機的顯示設(shè)備通常采用lcd或者oled等來顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)?？刂奇I盤通常是按鈕開關(guān)。鍵盤和顯示設(shè)備合起來構(gòu)成了mp3播放機的人機交互界面。

mp3播放機的軟件結(jié)構(gòu)跟硬件是相對應(yīng)的，即每一個硬件部分都有相應(yīng)的軟件代碼，這是因為大多數(shù)的硬件部分都是數(shù)字可編程控制的。

總結(jié)起來工作流程為讀取貯體上的信號-→到解碼芯片對信號進行解碼（或解壓縮）-→通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器將解出來的數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號-→再把轉(zhuǎn)換后的模擬音頻放大-→低通濾波后到耳機輸出口

五、mp3數(shù)碼播放器的制作與調(diào)試過程

1.通過焊膏印刷機、印刷專用刮板及smt漏板將焊膏漏印到pcb的焊盤上。

2.檢查所印線路板焊膏是否有漏印、粘連、焊膏量是否合適等。

3.由貼片機、鑷子等按照工位圖1―7工位完成功放（注意功放的缺口位置），10k、20k、100k、2.7k電阻，1uf、0.1uf電容的貼裝。

4.檢查所貼元件是否放偏、放反或漏放，并修復(fù)。

5.檢查回流焊的工作條件，如電源電壓、溫度曲線設(shè)置等。

6.通過smt回流焊設(shè)備進行回流焊接，并觀察焊接過程和溫度變化，焊好后在空氣中放置2-3分鐘，待完全冷卻后檢查焊點的質(zhì)量，判斷刷膏的優(yōu)劣，并修復(fù)。

7.回流焊后，按照工位圖進行第8工位主控插座，第九工位usb接口，第十工位耳機插座，十一、十二工位電解電容（注意電解電容的正負極），十三工位功能按鍵，十四工位撥動開關(guān)，十五工位數(shù)碼管顯示屏的手工焊接，十六工位的主控芯片的插入主控插座中。

8.所有的元器件焊好后，檢測電路板的完整性。并進行十七工位測量電池兩焊盤bat+、―之間電阻（開關(guān)閉合）。

9.十八工位焊接電池連線，bat+，bat―和電池片。

10.十九工位焊接喇叭連接線vo+、vo―和喇叭。

11.二十工位焊接天線掛繩。

12.一切焊接完畢后對應(yīng)工位圖復(fù)查，試播放，修整局部。

13.裝入三節(jié)五號電池，測量vin1、vcc3、3v對地的電壓，然后在fm、mp3的狀態(tài)下測試各個按鍵的功能。

14.組裝外殼，喇叭后面貼塊泡沫膠，蓋緊后蓋注意將焊接的連線壓在槽里，上緊螺絲。

六、心得體會

通過這次實習(xí)不僅自己動手完成了一個收音機，更過的是學(xué)到了很多東西。首先鞏固了電子學(xué)理論，增強了識別電子元器件的能力，通過對元器件的測量，也增強了對萬用表的使用能力。其次，培養(yǎng)了我們的動手能力，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論的東西只有通過實踐環(huán)節(jié)的檢驗，才是真實的。

通過組裝收音機，我們明白了其工作原理、學(xué)會了焊接技術(shù)。還有此次實習(xí)還鍛煉了我們解決問題的能力，在實習(xí)中我們遇到了各種各樣的問題，通過此次實習(xí)我們懂得了面對一個問題，要不慌不忙，理清思路，尋找問題的根源，然后一步一步的解決問題。

電子工藝實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。

第四篇：汽修實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中，自己要深入細致地認(rèn)真觀察、實習(xí)，使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，經(jīng)理向我們介紹啦4S店的發(fā)展歷程，讓我對4S店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。

最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在4S店學(xué)到一些東西：

1、汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。

（3）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。

（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（6）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

2、汽車換機油。

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

3、電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查，消除隱患。

4、輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。

（3）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

5、整車檢驗項目：

（1）檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，

（2）檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，

（3）檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，

（4）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的`規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。

（5）進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

三p實習(xí)總結(jié)

雖然我在這家4S店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。

在實習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。

總體來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。

在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度.

以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí)，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

第五篇：電氣實習(xí)報告

一． 實習(xí)單位介紹

中國建筑一局（集團）有限公司山東分公司實習(xí)，是中國建筑一局集團有限公司（簡稱：中建一局），隸屬于中國建筑股份有限公司，總部駐地北京市豐臺區(qū)。中建一局身是1953年秋為建造第一汽車制造廠而組建的建筑工程部直屬工程公司，1959年9月18日被建筑工程部和全國建筑工會授予“工業(yè)建筑的先鋒，南征北戰(zhàn)的鐵軍”的光榮稱號。中國建筑一局集團具有強大的科技開發(fā)應(yīng)用能力和設(shè)計能力，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家級建筑節(jié)能實驗室，建立了完備的企業(yè)施工技術(shù)方案信息庫和材料價格信息庫，取得了一大批有價值的科研成果。2015年，LG大廈工程榮獲建設(shè)部綠色建筑創(chuàng)新獎，近年來，共有200多項次科研成果獲省部級以上科技進步和發(fā)明獎，榮列全國建筑業(yè)科技領(lǐng)先百強企業(yè)第五名。

二． 實習(xí)崗位介紹

我來應(yīng)聘的是實習(xí)電氣責(zé)任工程師，在公司首先接受一些培訓(xùn)， 剛開始進入工作的時候，工作做的不是很理想。對手頭的工作很陌生，走了很多彎路。過了一段時間，在部門經(jīng)理的指導(dǎo)下，慢慢進入了工作狀態(tài)，對自己的本職工作也越來越熟悉。主要負責(zé)以下內(nèi)容：

1.負責(zé)項目現(xiàn)場電氣施工管理工作，組織解決工程施工中的現(xiàn)場管理及技術(shù)工藝問題。

2.組織編制電氣月、周施工進度計劃，并監(jiān)督實施情況，負責(zé)計劃的審核。

3.負責(zé)組織各專業(yè)、機電分包的協(xié)調(diào)，就進度、質(zhì)量統(tǒng)一管理。

4.負責(zé)組織機電各專業(yè)系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)動調(diào)試；組織機電驗收。

5.協(xié)調(diào)安排使用施工場地及臨設(shè)。

6.審核項目機電物資采購計劃及工程物資需用量計劃。

7.制訂機電分部、分項施工方案和質(zhì)量保證措施。

8.完成責(zé)任范圍內(nèi)的材料進場驗證及組織檢驗，試驗工作。

9.完成施工技術(shù)方案的制定，參加圖紙會審、設(shè)計交底，審核施工技術(shù)交底。

10.完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它工作。

三．實習(xí)內(nèi)容及過程

我主要是負責(zé)工程項目的電氣工程施工管理工作：

負責(zé)管轄工作范圍內(nèi)機械設(shè)備的調(diào)配管理、負責(zé)管轄范圍內(nèi)的進度、質(zhì)量、安全、文明施工及整合體系的管理運行負直接責(zé)任

其實剛開始實習(xí)的時候，出于對施工現(xiàn)場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著黑龍江商業(yè)職業(yè)學(xué)院的形象。

于是我做得很努力，在辦公室就用心鉆研資料和一些規(guī)范。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還會每天到施工現(xiàn)場進行巡視檢查，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入了解，現(xiàn)在真正的到了施工現(xiàn)場，還帶上了施工安全帽，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結(jié)束，濺了一身水泥，該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現(xiàn)場。 其實重要的還是要和監(jiān)理、同事相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。 以上是我實習(xí)期間來在工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個電氣責(zé)任工程師是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工現(xiàn)場、施工資料、施工工藝都能做到嫻熟治理。 不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。

四．實習(xí)的總結(jié)與體會

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。 實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。一定會珍惜工作，認(rèn)真做好自己的本職工作。

幾個月的實習(xí)時間瞬間即逝，首先感謝在校期間傳授我們知識的所有老師，感謝有你們的教誨，才足以在工作中游刃有余。其次感謝在實習(xí)期間我的部門經(jīng)理葉經(jīng)理和所有同事們對我的指導(dǎo)和幫助。在此謹(jǐn)向所有幫助我的人致以誠摯的謝意和崇高的敬意！

同時，我還要感謝在一起愉快度過的全體同事，她們給予了我很多支持和幫助。在以后的工作中，我一定會再接再厲，珍惜并踏實工作，要體現(xiàn)出自己在工作中的價值。

第六篇：電工實習(xí)報告

在為期一周的實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習(xí)的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認(rèn)識;對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

本次實習(xí)的對我們很重要，是我們電子學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學(xué)的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習(xí)有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓(xùn)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

不過，通過這個實驗我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡單,但動起手來卻又是另一回事.不過，這次實驗給了我這樣的機會，現(xiàn)在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。在進行接線安裝實訓(xùn)時，開始看老師做了一偏,十分的簡單。說起來就那么幾個零件,如電度表，單相閘刀開關(guān)，日光燈，白熾燈和兩個開關(guān)。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個動作都必須仔細，認(rèn)真的去完成.試想下，在高空中，如果因為某一個動作的錯誤，那會造成什么樣的后果.所以，對于每一個動作，我們都是認(rèn)真的去練習(xí)。

在內(nèi)線安裝實訓(xùn)中，我們了解并掌握了一些常用電工工具的使用，以及安裝工藝和接線方法。知道了火線有三種顏色，單相電度表的接線方法是火線一進二出，零線是三進四出...單相插座是左火右零......不僅讓我們見到了實物，也讓我們了解了理論與實踐上的巨大差別。理論說的在好，如果不附注與實際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。安裝時，需利用塑料護套進行布線，用線卡作為導(dǎo)線的支持物，布線時要求線路走得橫平豎直，轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎圓度要大，以免損傷導(dǎo)線轉(zhuǎn)彎前各用一個線卡卡住。

一、基本情況

《電子電氣儀器儀表與測量》是一門考查課，本課程由學(xué)校統(tǒng)一安排，開設(shè)時間為20xx年至20xx學(xué)年第二學(xué)期開始，授課班級為12電氣自動化，班級人數(shù)為63人，共68課時，理論52課時，實踐16課時。

二、教學(xué)進度完成情況

教學(xué)進度基本按著教學(xué)計劃完成，課內(nèi)實驗按照教學(xué)計劃完成。教材，教學(xué)大綱以及教學(xué)進度計劃基本合理，電子電氣儀器儀表與測量是電氣專業(yè)一門重要技術(shù)基礎(chǔ)課，它主要講授電工儀表與測量的基本知識、電路各種電量的測量原理和方法、模擬式和數(shù)字式各類及示波器、信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)、原理與維修。堅持能力為主，重視實踐能力之培養(yǎng)，弱化難度過大的定量計算，較多采用定性分析，直觀教學(xué)；盡量采用理論知識與技能訓(xùn)練一體化的教學(xué)模式，使教學(xué)實踐更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律；補充資料中的新內(nèi)容（如數(shù)字化儀表、分時和遠程電度表），使教學(xué)適應(yīng)時代的發(fā)展。

三、學(xué)生學(xué)習(xí)情況分析

學(xué)生到課情況較好，基本能夠做到不遲到不早退，課上聽講情況也不錯。學(xué)習(xí)態(tài)度更加端正,效果很好。預(yù)習(xí)可以幫我們理請內(nèi)容，復(fù)習(xí)可使我們的知識得到鞏固，做到預(yù)習(xí)與復(fù)習(xí)相結(jié)合也是很好的一種學(xué)習(xí)方法，沒有什么事情是辦不到的。增強學(xué)生的自信心,相信自己的能力。充分利用多種媒體資源,本著教師精講、學(xué)生多練的原則，力求多做習(xí)題，對重點和難點熱菁由罾斫?。繜示常用覞摮屚大型工厂、发稻pб潛硎醫(yī)萄В云舴⒀難叭惹楹托巳ぁ

四、體會與建議

通過這一個學(xué)期的教學(xué)，我體會到在講臺上也要加強師生間的互動，注重雙邊教學(xué)，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體作用，在上課的過程中讓同學(xué)自己來回答問題，調(diào)動他們的積極性。這樣不僅可以舒緩課堂氣氛、提高聽的效率，而且可以讓我自己自身的心理得到一定程度的放松，不至于那么緊張。教師的學(xué)識與人格魅力是一張名片，使學(xué)生自然而然地模仿、學(xué)習(xí)。所以，優(yōu)秀教師本身就是一本教科書。教師的循循善誘、鼓勵贊美會增強學(xué)生的自信，使他們充分發(fā)揮才智，展現(xiàn)風(fēng)采。尊重學(xué)生，平等交流。教師居高臨下會使學(xué)生因敬畏而口拙。尊重學(xué)生的個性與思想，與之平等交流與對話，有利于形成融洽的師生關(guān)系和寬松的課堂氛圍，使課堂閃耀著人性的光芒。通過師生的共同努力，一定會把這門課教的越來越好。應(yīng)補充DT9208講解數(shù)字化測量C、T的應(yīng)用，可在實習(xí)課組裝DT830，達到提高技能之目的。習(xí)題課的時數(shù)可根據(jù)學(xué)生實際情況調(diào)整。習(xí)題課可進行課堂討論，對典型習(xí)題和綜合習(xí)題進行分析，著重加強學(xué)生分析問題能力培養(yǎng)。采用適當(dāng)?shù)睦}、練習(xí)題緊化學(xué)生對精度、誤差的理解，補充電子電度表、分時電度表、遠程電度表的有關(guān)內(nèi)容。