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第一篇：工業(yè)工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的及和內(nèi)容
1.生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的。
為加強(qiáng)工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生對本專業(yè)知識(shí)的理解運(yùn)用，使我們了解社會(huì)生產(chǎn)及工作現(xiàn)場的狀況，學(xué)校組織安排了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。使我們在看生產(chǎn)狀況，看現(xiàn)場時(shí)圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設(shè)備管理，專題報(bào)告與講座等方面細(xì)心觀察，虛心求教，以現(xiàn)場為主展開觀察和分析。要求我們對專業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用，以彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足―拓寬我們的專業(yè)視野，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情;要求我們理論聯(lián)系實(shí)際，增加我們理論知識(shí)的更深層次的理解，為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為將來的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識(shí)與技能準(zhǔn)備。
2.生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
了解和分析工廠生產(chǎn)概況及生產(chǎn)管理情況;工廠生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃;控制庫存管理情況等。就生產(chǎn)現(xiàn)場使用先進(jìn)方法，質(zhì)量與設(shè)備管理，專題報(bào)告與講座等做專業(yè)化，有針對性的分析。
具體內(nèi)容安排如下：
5月9日實(shí)習(xí)內(nèi)容及要求講解
5月10日江濱活塞公司
5月11日湖南金龍建筑機(jī)械有限公司
5月12日湖南鐵通電機(jī)有限公司
5月17日湘電集團(tuán)
5月18日湘紡
5月13、20、21日完成實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)各工廠生產(chǎn)概況及簡要分析
1、江濱活塞公司。
該公司擁有高精數(shù)控設(shè)備1000余臺(tái)套，年產(chǎn)中高檔發(fā)動(dòng)機(jī)活塞500萬只，員工總數(shù)1200人。專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等零部件已有近40年歷史，是國內(nèi)活塞行業(yè)中引進(jìn)最早，技術(shù)最全，消化吸收與創(chuàng)新技術(shù)最好的專業(yè)制造公司。目前已在全國簡歷300多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，活塞已形成30多個(gè)系列近300個(gè)品種，產(chǎn)品除在中國有廣闊市場，還遠(yuǎn)銷歐美，東南亞等國家地區(qū)。
①活塞車間
走進(jìn)車間可以明顯看到各小組的生產(chǎn)計(jì)劃控制看板、TPM看板、現(xiàn)場管理/改善看板，圖文并茂，分析得有理有據(jù)，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產(chǎn)取得效果良好，現(xiàn)場管理處于全國領(lǐng)先地位。車間每條生產(chǎn)線前端有標(biāo)識(shí)牌，分時(shí)段記錄當(dāng)日生產(chǎn)量，當(dāng)日物料拉動(dòng)量等。
車間內(nèi)地面和墻壁很整潔，整個(gè)車間以幾條流水線并列，整體規(guī)劃有條理。車間內(nèi)各機(jī)床相互獨(dú)立，以擋板或器械隔離，防護(hù)及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時(shí)操作，動(dòng)作連貫流暢，無時(shí)間及動(dòng)作浪費(fèi)。且在每一新產(chǎn)品上線時(shí)會(huì)有紙條隨生產(chǎn)流動(dòng)寫明：xx產(chǎn)品開始生產(chǎn)，請注意區(qū)分。整個(gè)車間以小車、手推車為主要運(yùn)輸手段。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的范圍。
在車間外通道，由約4名質(zhì)檢員于每天上午進(jìn)行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報(bào)廢原因，如：環(huán)氣泡，環(huán)傾斜等。
②裝配車間
裝配車間為流水線生產(chǎn)，用滾輪傳遞。每個(gè)工人在自己的區(qū)域內(nèi)操作。車床配置大多為60w燈泡，不夠節(jié)省電力資源。
裝配車間由于廠房年代較久遠(yuǎn)，設(shè)施規(guī)劃不夠科學(xué)。車間劃分太過細(xì)致以至于運(yùn)輸不方便，整體感不強(qiáng)，各操作工序間不夠連貫。
此車間設(shè)置了吸煙區(qū)，為一隔離房間。房間內(nèi)置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置煙灰缸，且沒有排氣設(shè)備。房間內(nèi)設(shè)置單一。
③員工培訓(xùn)
在遠(yuǎn)離車間的一間獨(dú)立屋子內(nèi)，部分員工正在接受TPM培訓(xùn)。該處四周環(huán)繞樹木花卉，環(huán)境幽雅。
江濱活塞公司推行的管理方式很先進(jìn)，效果也明顯，有可取的優(yōu)勢。尤其在每個(gè)車間內(nèi)有專門的座椅休息區(qū)，設(shè)計(jì)管理都是以人為主，體現(xiàn)了人性化的現(xiàn)代先進(jìn)管理模式。
2、湖南金龍建筑機(jī)械有限公司
該公司以其50余年的經(jīng)驗(yàn)積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個(gè)國內(nèi)外知名平牌。主要生產(chǎn)混凝土振動(dòng)機(jī)械，夯實(shí)器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個(gè)型號規(guī)格的產(chǎn)品。主導(dǎo)產(chǎn)品為ZN50型插入式混凝土振動(dòng)器。
該公司以一大型生產(chǎn)車間為主，其他小生產(chǎn)廠房繞其布置。如下：
生產(chǎn)車間庫房廢棄品庫
噴漆間實(shí)驗(yàn)室綠化帶公司整體設(shè)施規(guī)劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實(shí)驗(yàn)室對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)后要運(yùn)至主生產(chǎn)車間內(nèi)最終包裝。振動(dòng)棒在大噴漆間噴漆后直接包裝出廠，地處工廠最里處。入口左手處空地荒廢。
庫房物料堆儲(chǔ)散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生銹的振動(dòng)棒、振動(dòng)機(jī)堆置了幾個(gè)房間。
進(jìn)入車間入眼即使放置在地上的各生產(chǎn)器械，無生產(chǎn)線，各工序分區(qū)域布置。如裝拆電動(dòng)機(jī)這一工序被安排在廠房進(jìn)門角落，電動(dòng)機(jī)擺放于凳上成數(shù)豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動(dòng)機(jī)與振動(dòng)棒移動(dòng)難，但各工序間間隔遠(yuǎn)。車間內(nèi)清掃干凈整潔。
3、湖南鐵路電機(jī)有限公司
這是繼認(rèn)知實(shí)習(xí)之后又一次進(jìn)入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個(gè)績效不錯(cuò)的改善。該公司有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，多種產(chǎn)品擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產(chǎn)品經(jīng)國家科技部評審鑒定為填補(bǔ)了國內(nèi)空白，完全可以取代進(jìn)口產(chǎn)品，于06年正式納入國家科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目?？股咝斡蛪簻p震器等六項(xiàng)產(chǎn)品獲得了國家專利。
工廠呈U型布置，工序安排基本按U型路線走。經(jīng)廠內(nèi)接待人員介紹，整個(gè)生產(chǎn)過程大致如下：
進(jìn)廠檢驗(yàn)→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→裝人電機(jī)，檢測→重新噴漆、表面處理→整機(jī)實(shí)驗(yàn)→質(zhì)檢員細(xì)查→出廠、記錄。
整個(gè)過程中質(zhì)量檢測至關(guān)重要，因此公司配有質(zhì)檢部門的質(zhì)檢員全程監(jiān)控，定時(shí)抽查。公司運(yùn)用6S現(xiàn)場管理技術(shù)后，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內(nèi)部地面清潔，產(chǎn)品零件無凌亂堆放現(xiàn)象，機(jī)器工作時(shí)操作人員會(huì)定時(shí)清掃器屑。車間內(nèi)正在修建倉庫區(qū)，采用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環(huán)保管理制度、庫間管理制度等。
參觀主生產(chǎn)廠房后，隨著相關(guān)人員的帶領(lǐng)，我們來到了該公司最新研發(fā)的軌道交通車輛用SL受流器分廠區(qū)。進(jìn)入分廠區(qū)給人是耳目一新的感覺，以6S管理為工具，定位、定點(diǎn)劃分生產(chǎn)區(qū)域，看板管理為方式，實(shí)行產(chǎn)品不落地原則，整個(gè)車間一塵不染，更無油膩味和噪音污染。廠區(qū)內(nèi)標(biāo)語醒目，有：公司看板管理，班組管理板，受流器工藝流程圖，庫房動(dòng)態(tài)板等。細(xì)節(jié)管理到位，如：車間靠窗有標(biāo)明工具柜、日常用品柜、班組文件、量具檢具綜合柜、不合格品小柜;用電危險(xiǎn)區(qū)用木柵欄隔開并有醒目的“用電危險(xiǎn)標(biāo)語”;滅火器放置在劃定區(qū)域內(nèi)，對應(yīng)墻上有標(biāo)語、使用方法圖解及消防報(bào)警儀;車間角落配有儲(chǔ)物柜、組合櫥柜、烤箱等。
4、湘電集團(tuán)
湘電集團(tuán)自建國50多年來先后研發(fā)新產(chǎn)品1000多項(xiàng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、中美洲等26個(gè)國家和地區(qū)。近年來集中發(fā)揮電氣牽引技術(shù)、艦船電力推進(jìn)技術(shù)和電動(dòng)車輛制造技術(shù)三大核心技術(shù)優(yōu)勢，從戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三方面調(diào)整發(fā)展。
該公司以事業(yè)部為單位實(shí)行扁平式管理，此次我們參觀的有電機(jī)事業(yè)部小車間、電機(jī)事業(yè)部中型車間、重裝車間、夾具生產(chǎn)車間。
湘電集團(tuán)占地面積大，生產(chǎn)車間多，車間之間相距較遠(yuǎn)，以物流運(yùn)輸小車聯(lián)系。電機(jī)事業(yè)部車間成品區(qū)產(chǎn)品放置整齊規(guī)劃，在做現(xiàn)場改善，但以藍(lán)色標(biāo)牌劃分區(qū)域不明顯，現(xiàn)場清掃不夠徹底，過道上時(shí)有廢料?，F(xiàn)場噪音大，氣味重，且有些工作人員在進(jìn)行焊接時(shí)并沒有戴防護(hù)面罩。鐵芯壓制機(jī)器旁無防護(hù)工具，廢屑飛濺。
重裝車間實(shí)行產(chǎn)品定制生產(chǎn)，多人圍繞一個(gè)器械驚醒組裝，在入口處便有小型車間定制圖。但地面零件放置不夠規(guī)范。
夾具生產(chǎn)車間：車間閑置空間較多，人員工作較輕松，室內(nèi)采光不好光線較暗。但車間內(nèi)運(yùn)用班組管理文件板，生產(chǎn)配套計(jì)劃看板，獨(dú)立通知板，黨建工作公開欄。
5、湘紡
湖南東信集團(tuán)現(xiàn)在50萬枚紗錠，5000臺(tái)布機(jī)得生產(chǎn)規(guī)模，主要經(jīng)營棉紗、胚布、印染布、服裝、紡織設(shè)備、原料等業(yè)務(wù)，擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。
由于建廠年代悠久，廠區(qū)設(shè)施規(guī)劃落后。各車間通道不夠?qū)挸ㄖ苯?，廢置房間較多。車間內(nèi)悶熱，空氣流通不足，排氣設(shè)備不夠。車間內(nèi)工作環(huán)境較差，噪音大，棉絮紛飛，因此工人佩戴口罩耳塞工作。緊急出口光線暗，通道窄。在每條生產(chǎn)線前端掛小黑板寫明產(chǎn)品批次、品種、規(guī)則等信息。
第二篇：工程測量技術(shù)專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
一、目的要求：
通過對實(shí)習(xí)場地的實(shí)地踏勘、觀測、概算與繪圖，使同學(xué)們了解建立地形圖的全過程。從而對《測量學(xué)》的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際的應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。同時(shí)在實(shí)際操作中，逐步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作與組織測繪生產(chǎn)的能力。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、踏勘選點(diǎn)；
2、圖根控制測量；
（1）、平面控制測量；
（2）、高程控制測量；
3、起算邊長與起算邊方位角的測量；
4、地形圖的測繪。
三、實(shí)習(xí)概述：
本次實(shí)習(xí)原定地點(diǎn)為xx。xx月xx號我們興高采烈的從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的行程，于當(dāng)天晚上到達(dá)。
一切準(zhǔn)備就緒，第二天早晨我們六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)集合，然后開始選點(diǎn)。我們跟著xx老師，從第一個(gè)點(diǎn)到最后一個(gè)點(diǎn)。我們的點(diǎn)分為兩組――A組與B組。由于是第一次跟著老師選點(diǎn)，我們更多的是看老師如何選點(diǎn)，不時(shí)向老師提出問題，老師耐心的給予解答。
比如包括點(diǎn)的距離與角度如何選定。我們總共xx個(gè)組，前xx個(gè)組測A組點(diǎn)，后xx個(gè)組測B組，我們這一組分到側(cè)B組。選完點(diǎn)之后，我們馬上開工。
我們從B1點(diǎn)開始測，由于對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費(fèi)了好長時(shí)間，最后測出的誤差在1分，由于超過了誤差限制，我們重新測，由于路上很多車子擋視線，我們不得不選其他點(diǎn)作為起測點(diǎn)。我們扛著儀器來到B4點(diǎn)這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內(nèi)。我們非常高興，接著往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開始測，累并快樂著。
等到還剩兩個(gè)點(diǎn)時(shí)天突然下起了小雨，我們依然堅(jiān)持測，在雨中我們又測完了一個(gè)點(diǎn)。我們來到了最后一個(gè)點(diǎn)，雨越下越大，路上車子時(shí)不時(shí)擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通，讓他們把車子挪動(dòng)一下。經(jīng)過幾十分鐘的努力，我們終于測完了最后一個(gè)點(diǎn)。
看著天上越下越大的雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來了，晚上得知當(dāng)?shù)貒辆植蛔屛覀冊谶@里測，第二天晚上7點(diǎn)我們從xx返回學(xué)校。
雖然我們從實(shí)習(xí)地點(diǎn)返回了學(xué)校，但我們的實(shí)習(xí)沒有結(jié)束，而是另一個(gè)新的開始。
第二天早晨7點(diǎn)半我們在xx廣場集合，老師帶著我們重新選點(diǎn)，這次我們對選點(diǎn)的規(guī)則有所了解，速度也很快，緊接著我們開始進(jìn)行角度的測繪。用了一上午就完成了任務(wù)，下午我們緊接著開始了高程的測繪，在下午5點(diǎn)鐘的時(shí)候圓滿完成了高程的測量。隨后又用全站儀進(jìn)行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過的真充實(shí)。
四、實(shí)習(xí)收獲：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器――水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀。通過本次實(shí)習(xí)總得來說，我們對儀器的操作更加快速準(zhǔn)確。對儀器的每個(gè)構(gòu)件的功能更加熟悉和了解。
2、在理論知識(shí)方面
這次實(shí)習(xí)我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準(zhǔn)測量表格，碎步測量表格。通過本次實(shí)習(xí)，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應(yīng)手。
3、實(shí)際工作體會(huì)與感悟
在課堂我們學(xué)到的只是一些理論知識(shí)而已，在實(shí)驗(yàn)課上我們可能會(huì)學(xué)到一些儀器方面的知識(shí)，而到了實(shí)際工作中，就不僅是學(xué)知識(shí)了，還需要社會(huì)協(xié)調(diào)。
五、實(shí)習(xí)結(jié)束語：
通過實(shí)習(xí)不僅鞏固了課堂所學(xué)知識(shí)，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時(shí)讓我們懂得了測量學(xué)科。向認(rèn)真負(fù)責(zé)指導(dǎo)帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的xx老師致敬！
第三篇：交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的：
根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對交通工程專業(yè)研究內(nèi)涵的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)簡介：
這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習(xí)，根據(jù)老師的要求和實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排，我們此次的實(shí)習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對城市交通有一個(gè)大概的認(rèn)知。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
地點(diǎn)一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環(huán)，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
⑴快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動(dòng)車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道?？焖俾返脑O(shè)計(jì)行車速度為60-80km/h。
⑵主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40-60km/h。
⑶次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km/h。
⑷支路次干路與街坊路(小區(qū)路)的連接線，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路(含居住區(qū)級道路)用地的規(guī)劃控制線，標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能，具有不可侵占性，建筑控制線是建筑物基底位置的控制線(如滏河大街的'控制線是45米)?；嘏c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1.在人行道地面上空：
(1)2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
(2)2.50米以上允許突出活動(dòng)遮陽，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米；
(3)3.50米以上允許突出陽臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；
(4)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2.在無人行道的道路上空：
(1)2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0.4米；
(2)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標(biāo)線：
1、白色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。
2、白色實(shí)線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車輛長時(shí)在路邊停放。
4、黃色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時(shí)，作為減速讓行線；設(shè)于路段時(shí)，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線。
6、雙黃實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)。
8、雙白實(shí)線劃于路口時(shí)，作為停車讓行線。
地點(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路(原南環(huán)路)全長5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優(yōu)先，次路插空通行?？梢哉f每一個(gè)交叉口都存在著沖突點(diǎn)，那如何解決這些沖突問題呢？
A、利用信號燈：從時(shí)間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生。
道路系統(tǒng)的類型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式
路拱的形式：
(1)直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
(2)直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
(3)折線形路拱，適用于多車道水泥或?yàn)r青混凝土路面；
(4)拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計(jì)。同時(shí)，還得要設(shè)有排水設(shè)備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補(bǔ)，建造快，少污染，造價(jià)高，年限短(15-20年)
水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補(bǔ)，完工時(shí)間慢，造價(jià)低，年限長(30年左右)。
地點(diǎn)三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點(diǎn)，外來的車輛有時(shí)會(huì)迷失方向，因?yàn)橛蚁蜍囕v不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場：新世紀(jì)廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：x、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交(國道與主干道)、平面相交(城市道路)
城市路的類型：
公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。
公交站點(diǎn)的設(shè)置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點(diǎn)離交叉口處一般在50100米，大型商場、酒店、娛樂場的右則。站點(diǎn)的最優(yōu)形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種?？康攸c(diǎn)五邯鄲汽車客運(yùn)西站：邯鄲市的一個(gè)老式大站，省一級站，日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當(dāng)擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。
地點(diǎn)六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進(jìn)右出設(shè)計(jì)。
地點(diǎn)七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號燈設(shè)施，但對交通的影響不大。
地點(diǎn)八新東客運(yùn)站：該站點(diǎn)除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發(fā)車量可載2萬次。處于郊區(qū)，相信將來城市的交通重心會(huì)向這傾斜。
四、收獲與體會(huì)
首先說實(shí)習(xí)對我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯極少經(jīng)歷過實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!
緊張的一周期性的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一周的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識(shí)，這些知識(shí)往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如道路標(biāo)線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實(shí)習(xí)，我對邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法。一是信號燈的控制范圍只是局限于機(jī)動(dòng)車輛，對非機(jī)動(dòng)車沒有實(shí)質(zhì)性的控制，說明人們的交通安全意識(shí)仍然淡薄。二是商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場。三是公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。四是信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號燈，這里沒有，不能更多地減少?zèng)_突點(diǎn)。
我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我后來的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來實(shí)習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，充分展示自己的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力！
第四篇：軟件工程的實(shí)習(xí)報(bào)告
通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
根據(jù)所學(xué)課程的理論知識(shí)，結(jié)合企業(yè)的運(yùn)營實(shí)際，選定企業(yè)管理中的某一具體問題進(jìn)行調(diào)查研究，并撰寫調(diào)查報(bào)告，反映問題的具體表現(xiàn)，其中包含的企業(yè)管理理論，以及對問題的解決方案建議。使學(xué)生進(jìn)一步熟悉企業(yè)運(yùn)作實(shí)踐和調(diào)查報(bào)告寫作方法，同時(shí)提高觀察問題、分析問題、解決問題的能力。
實(shí)習(xí)目的：
為了將理論用于實(shí)踐,鞏固所學(xué)知識(shí),提高自己發(fā)現(xiàn)問題并用所學(xué)知識(shí)分析問題和解決問題的能力,鍛煉自己的工作能力,適應(yīng)社會(huì)能力,自我管理能力,了解目前軟件的應(yīng)用情況,需求情況,發(fā)展方向及前景,為順利畢業(yè)做好充分的準(zhǔn)備,也為自己能順利的與社會(huì)環(huán)境接軌做好準(zhǔn)備.此次實(shí)習(xí)由學(xué)校統(tǒng)一組織安排,分兩個(gè)階段，兩個(gè)方向進(jìn)行系統(tǒng)的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)要求：
1、 要求學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，積極與指導(dǎo)老師和同學(xué)配合;
2、 在前期，按時(shí)到勤，認(rèn)真學(xué)習(xí)。積極做好實(shí)習(xí)日志，能夠理解當(dāng)天的內(nèi)容。對技術(shù)的理論知識(shí)要及時(shí)實(shí)踐;
在后期，積極與同學(xué)溝通，認(rèn)真完成項(xiàng)目要求的內(nèi)容。在這個(gè)過程中要與老師同學(xué)多做溝通，通過探討項(xiàng)目的解決方案以及進(jìn)展。
軟件工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
根據(jù)所學(xué)課程的理論知識(shí)，結(jié)合企業(yè)的運(yùn)營實(shí)際，選定企業(yè)管理中的某一具體問題進(jìn)行調(diào)查研究，并撰寫調(diào)查報(bào)告，反映問題的具體表現(xiàn)，其中包含的企業(yè)管理理論，以及對問題的解決方案建議。使學(xué)生進(jìn)一步熟悉企業(yè)運(yùn)作實(shí)踐和調(diào)查報(bào)告寫作方法，同時(shí)提高觀察問題、分析問題、解決問題的能力。
二、企業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)
江蘇同步信息技術(shù)有限公司
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年1月31日――20xx年2月15日
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、網(wǎng)站開發(fā)及建設(shè)
2、電子商務(wù)的基礎(chǔ)工作
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
在Internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟(jì)、生活等各個(gè)方面發(fā)揮著重要的作用。因此網(wǎng)站建設(shè)在Internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
計(jì)算機(jī)將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產(chǎn)生身臨其境感覺的各種交互設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是這一領(lǐng)域發(fā)展的集中體現(xiàn)。今天人們談到計(jì)算機(jī)必然地和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，一方面孤立的未加入網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)越來越難以見到，另一方面計(jì)算機(jī)的概念也被網(wǎng)絡(luò)所擴(kuò)展。二十世紀(jì)九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發(fā)展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術(shù)能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學(xué)習(xí)、生活和習(xí)慣方式。全世界幾乎所有國家都有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直接或間接地與Internet相連，使之成為一個(gè)全球范圍的計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。人們可以通過Internet與世界各地的其它用戶自由地進(jìn)行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領(lǐng)略到網(wǎng)絡(luò)的魅力，Internet大大縮小了時(shí)空界限，通過網(wǎng)絡(luò)人們可以共享計(jì)算機(jī)硬件資源、軟件資源和信息資源。“網(wǎng)絡(luò)就是計(jì)算機(jī)”的概念被事實(shí)一再證明，被世人逐步接受。
(一)實(shí)習(xí)過程遇到的困難
1為了以后我們能夠在工作中順利做事，辛苦的找來實(shí)習(xí)項(xiàng)目，這是一個(gè)建設(shè)站的項(xiàng)目名稱是“網(wǎng)貿(mào)通”，網(wǎng)站分為近三十個(gè)板塊，然后我們可以選擇那些沒有完成的項(xiàng)目來做，我們組選的是“在線管理子平臺(tái)”這一塊。由于不經(jīng)常接觸企業(yè)管理的內(nèi)容，范圍比較廣而且內(nèi)有多而雜，所以給我們的搜集帶來很大的`困難。
2、在建設(shè)網(wǎng)站之前我們必須先要把我們的網(wǎng)站策劃方案拿出來，所以實(shí)習(xí)的前兩天我們一直在討論關(guān)于網(wǎng)站策劃的問題。討論到網(wǎng)站主題色、網(wǎng)頁布局、欄目分類等一些問題時(shí)大家都有不同的意見，所以我們是經(jīng)過自信分析才決定下來網(wǎng)站的一些問題。
3、在網(wǎng)站的建設(shè)當(dāng)中大家會(huì)遇到一些想象不到的問題，例如：用PS技術(shù)美化圖片文字時(shí)遇到的技術(shù)問題，用Flash做出來的動(dòng)態(tài)廣告不是我們想要達(dá)到的效果，有時(shí)網(wǎng)頁之間鏈接不上，遇到這些技術(shù)上的問題
(二)如何解決問題：
在遇到這些問題是我們都感覺太累太復(fù)雜了，所以也有想過放棄，想過只不過是一個(gè)作業(yè)，想辦法完成就可以了。可是再看看我們?yōu)榱诉@份作業(yè)忙了這么些日子也應(yīng)該要一些更多的收獲，這才在老師和同學(xué)的幫助下完成了此次實(shí)習(xí)任務(wù)。
在實(shí)習(xí)的過程中我們也體會(huì)到了，不應(yīng)該為完成作業(yè)而去做作業(yè)，應(yīng)該把它當(dāng)做自己的工作，自己有義務(wù)去完成它，在完成工作的過程中真真正的學(xué)到一些東西，才是最主要的。
通過學(xué)習(xí)實(shí)踐和公司技術(shù)人員的指導(dǎo)。使我真正對所學(xué)的軟件融會(huì)貫通，熟練在手。制作網(wǎng)頁用
