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第一篇：汽修車間實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來(lái)到了我爸爸朋友家開(kāi)的永寧車輛配件部進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的。本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有。一、學(xué)習(xí)銷售汽車零部件;二、了解有關(guān)于汽車部件的知識(shí)。

由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì)*的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開(kāi)始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺(jué)得我這段時(shí)間會(huì)過(guò)得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識(shí)。

本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒(méi)怎么讓我干活，可是來(lái)到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識(shí)，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)部分零部件，叔叔還親自講解給我聽(tīng)。很快第四天我就迎來(lái)了第一單生意，該客戶是來(lái)買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來(lái)越干燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會(huì)影響到過(guò)濾，洗車場(chǎng)是為了考慮到你的愛(ài)車空氣格沒(méi)有自己去經(jīng)常清理,而幫你把它清理一下.不過(guò)一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒(méi)有壞處的。不過(guò)要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來(lái)沒(méi)有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個(gè)客戶大概是其他汽車配件部的，是來(lái)批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開(kāi)*了，原來(lái)開(kāi)*也很有學(xué)問(wèn)。第一，字跡要清楚;第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開(kāi)*，因?yàn)樗牢以诩乙步?jīng)常幫媽媽開(kāi)*。送走了第一個(gè)客人，接下來(lái)的就是有更多的客人來(lái)了，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對(duì)許多零部件都所了解，經(jīng)過(guò)叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開(kāi)始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利。

實(shí)踐期間，我除了跟單之外，我還請(qǐng)教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗(yàn)的叔叔一些問(wèn)題，因?yàn)槭迨逡步?jīng)營(yíng)汽車維修，所以我詢問(wèn)了我好久以前就想問(wèn)的問(wèn)題，就是，汽車維修當(dāng)中，汽車哪個(gè)部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個(gè)小小的調(diào)查實(shí)踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說(shuō)的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對(duì)比，然后進(jìn)行整理，結(jié)果如下，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機(jī)油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時(shí)維修的汽車中比較常見(jiàn)的故障地方。

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第二篇：汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文

對(duì)于我們四個(gè)實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)，剛進(jìn)公司時(shí)，抱著能耐心學(xué)習(xí)的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴(kuò)大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因?yàn)榇蠹叶疾恢浪峙涞降牟块T的工作自己是不是喜歡，是不是擅長(zhǎng)，是不是感興趣。

23號(hào)的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語(yǔ)和中文雙面夾擊，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因?yàn)榻佑|不多，只因?yàn)槲覀兌济χ勺约旱氖??？偨?jīng)辦，總務(wù)課，會(huì)計(jì)課，后面加了一個(gè)資材庫(kù)。四個(gè)部門，除了專業(yè)知識(shí)要求比較高的會(huì)計(jì)課之外，我都愿意，只是面試當(dāng)天，當(dāng)問(wèn)及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎?我才知道，原來(lái)自己挺無(wú)知的，只是覺(jué)得有總字的總比沒(méi)沒(méi)總字的要好，要高級(jí)的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱，因當(dāng)時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養(yǎng)，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開(kāi)心，當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì)很多。

換上工作服的我，開(kāi)始我新的實(shí)習(xí)計(jì)劃，和去年年末實(shí)習(xí)的國(guó)企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒(méi)有高級(jí)寫字樓的職業(yè)裝，沒(méi)有攀比，沒(méi)有炫耀，沒(méi)有門，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門，說(shuō)說(shuō)新聞，談?wù)勑υ挘軠剀?，很和諧的畫(huà)面，上司沒(méi)上司的架子，下屬?zèng)]下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì)很大，關(guān)系也會(huì)很和諧，不是嗎?當(dāng)然，不止這樣，當(dāng)大家結(jié)束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著長(zhǎng)隊(duì)，期待著午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺(jué)，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺(jué)得他們都好可愛(ài)的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實(shí)，似乎我的人生沒(méi)什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。這是我對(duì)輪胎的最深刻的體會(huì)!

接下來(lái)談?wù)勎业膶?shí)習(xí)內(nèi)容吧，進(jìn)來(lái)的第二天才發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內(nèi)容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認(rèn)識(shí)，因?yàn)榇蠹医酉聛?lái)都會(huì)每天見(jiàn)面，所以提前的認(rèn)識(shí)與介紹是必要的。

自從進(jìn)去到實(shí)習(xí)結(jié)束出來(lái)，我做的最多的是翻譯，當(dāng)然是書(shū)面翻譯(中翻日)，其中包括：

1、商務(wù)部財(cái)政部稅務(wù)總局工商總局統(tǒng)計(jì)局外匯局關(guān)于開(kāi)展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知

2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項(xiàng)通知

3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓(xùn)的通知

4、20xx年xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告

5、xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金申報(bào)工作要求(預(yù)通知)

6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法

7、關(guān)于xx市20xx年度進(jìn)口貼息資金的申報(bào)通知8、社名更に伴い必要な手き及び通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問(wèn)邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內(nèi)容的原則變是把自己不會(huì)的變成會(huì)的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗(yàn)是最寶貴的財(cái)富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，當(dāng)然除了翻譯的工作之外，對(duì)excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來(lái)以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì)有它應(yīng)有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云。另外便是一些打印機(jī)，復(fù)印機(jī)，傳真機(jī)的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒(méi)想到這必修課是xx給我上的!

在這里，日子過(guò)的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內(nèi)容雖沒(méi)有自己想象的有趣，但認(rèn)識(shí)了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因?yàn)槟銈?，我們很開(kāi)心!

或許因?yàn)槲覀冞€不夠優(yōu)秀，或許因?yàn)闆](méi)有適合我們的職位，或許因?yàn)槟銈內(nèi)瞬棚柡?，我們最終沒(méi)有人被留用，不過(guò)我們并沒(méi)有遺憾與怨恨，因?yàn)樵谶@里，我們學(xué)到了很多，帶著這些學(xué)到的，我想我們的前景一樣燦爛與美好!

櫻花，班車，午餐，總經(jīng)辦，田姐。實(shí)習(xí)報(bào)告留給我們的不止是經(jīng)驗(yàn)財(cái)富，還有你們臉上常掛的笑容，很溫馨，很貼心。

第三篇：汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

了解運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識(shí)，能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自己具有扎實(shí)的理論知識(shí)，過(guò)硬的職業(yè)技能，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)汽車集團(tuán)公司，集團(tuán)總部位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達(dá)70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度，主要崗位職責(zé)為：

①、配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)。

②、對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。

③、協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過(guò)程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問(wèn)題。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程

1、了解公司產(chǎn)品

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬，而戰(zhàn)馬則是韓國(guó)版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊全又實(shí)用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無(wú)感覺(jué)。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長(zhǎng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(zhǎng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損傷小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過(guò)電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對(duì)保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，與越野有關(guān)的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過(guò)角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度，致使接近角和離去角減小。在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”，導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零部件庫(kù)區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過(guò)三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。

3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)密，防止漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會(huì)出現(xiàn)縫隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。

4、底盤工段實(shí)習(xí)

底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關(guān)鍵工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉，例如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。

5、整車工段實(shí)習(xí)

整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對(duì)車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設(shè)備插頭，加注各種油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時(shí)比較容易漏序，若有一根制動(dòng)油管未連接就會(huì)因漏油發(fā)生無(wú)剎車交通事故。這也是我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該加強(qiáng)注意的事項(xiàng)。

6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)

調(diào)試工段由檢測(cè)線、淋雨線、最終檢測(cè)線三個(gè)班組組成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、燈光的調(diào)整、淋浴檢測(cè)、動(dòng)態(tài)路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測(cè)為主，在檢測(cè)過(guò)程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo)，檢測(cè)人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

7、其他

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不可分，同時(shí)貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

（1）安全

任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的浪費(fèi)。對(duì)于一個(gè)初來(lái)乍到的新員工，首先要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時(shí)，應(yīng)穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng)，但只是起到防護(hù)的作用，沒(méi)有對(duì)事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過(guò)對(duì)前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn)，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)時(shí)間積累不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

（2）質(zhì)量

產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。

第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程控制，每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。

第二、提高員工的責(zé)任意識(shí)及裝配技能水平，加強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕同類質(zhì)量問(wèn)題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。

（3）效率

從管理學(xué)角度來(lái)講，效率是指在特定時(shí)間內(nèi)，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們普通員工來(lái)說(shuō)，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于用力相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力，同要善于運(yùn)用身體的力量。比如在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。

3、加強(qiáng)與同事的溝通，及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。

4、工作中出現(xiàn)解決不了的問(wèn)題要主動(dòng)尋求幫助。

5、要善于運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和工作技能。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

7、工作中善于創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)管理中的問(wèn)題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任。

（二）工作體會(huì)。

1、端正態(tài)度，積極投入

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們普通員工來(lái)說(shuō)總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過(guò)硬的技術(shù)，良好的體制，也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對(duì)枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的批評(píng)不失去工作熱情，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識(shí)。

2、不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新

專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能是我們順利開(kāi)展工作必須具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業(yè)知識(shí)，熟練掌握職業(yè)技能，并且把專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思考，善于總結(jié)

做事、說(shuō)話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會(huì)起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序，同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中，P是確定工作方針、目標(biāo)，制定工作計(jì)劃；D是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；C是對(duì)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確效果；A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法，就會(huì)達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)知識(shí)掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒(méi)有提升，工作效果也一般，主要問(wèn)題就出在沒(méi)有對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行分析、思考、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的改正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平，逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

第四篇：合工大給排水認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告推薦

認(rèn) 識(shí) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告

學(xué) 院 名 稱： 土木與水利工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí)： 姓名（學(xué)號(hào)）： 指 導(dǎo) 教 師：

實(shí) 習(xí) 地 點(diǎn)：

合肥、安慶 實(shí) 習(xí) 日 期：

目 錄

1. 專題調(diào)研報(bào)告????????????????????????3 1.1 水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室?????????????????????????3 1.2 水利（水力）學(xué)實(shí)驗(yàn)室??????????????????????3 1.3 給排水實(shí)驗(yàn)室 ????????????????????????? 4 1.4 建筑給排水專題講座 ?????????????????????? 5 2. 實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)考察報(bào)告????????????????????????6 2.1 安慶市第三自來(lái)水廠 ?????????????????????? 6 2.1.1 單位基本概況 ???????????????????????? 6 2.1.2 取水工程 ?????????????????????????? 7 2.1.3 原水輸水工程 ???????????????????????? 7 2.1.4 給水處理工藝工藝流程 ???????????????????? 7 2.1.5 凈水工程 ?????????????????????????? 7 2.1.6 廠區(qū)平面布置 ???????????????????????? 8 2.2 合肥市礦機(jī)排澇泵站?????????????????????? 10 2.2.1 單位基本情況 ??????????????????????? 10 2.2.2 系統(tǒng)原理與工藝流程????????????????????? 10 2.3 合肥市朱磚井污水處理廠???????????????????? 11 2.3.1 單位基本概況???????????????????????? 12 2.3.2 污水處理工藝流程?????????????????????? 12 2.3.3 朱磚井污水處理特色工藝??????????????????? 12 2.3.4 朱磚井污水處理廠污水處理工藝特點(diǎn)?????????????? 13 3. 實(shí)習(xí)心得體會(huì)??????????????????????????15

1 專題調(diào)研報(bào)告

認(rèn)知實(shí)習(xí)首日，在專業(yè)老師的安排和帶領(lǐng)下，我們參觀了學(xué)校屯溪路校區(qū)給排水專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，其中包括水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、水工模型試驗(yàn)廳和水利（水力學(xué)）實(shí)驗(yàn)室；次日，我們有幸邀請(qǐng)到合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院的余總工為我們開(kāi)展關(guān)于建筑給排水方面的專題講座，并在該設(shè)計(jì)院?jiǎn)T工的領(lǐng)導(dǎo)和講解下，了解合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（二類高層）給水排水方面的基本知識(shí)。

1.1 水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室

水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室是在原水力學(xué)、水工模型和水利機(jī)電三個(gè)實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的綜合性實(shí)驗(yàn)室。歷經(jīng)50年的發(fā)展歷程，已從單一的《基礎(chǔ)水力學(xué)》課程的本科教學(xué)實(shí)驗(yàn)發(fā)展到能滿足水利水電工程等相關(guān)專業(yè)課程的本科、碩士研究生教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)及水利水電工程學(xué)科和市政工程學(xué)科的科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究任務(wù)。

目前實(shí)驗(yàn)室總的適用面積為2762m3，其中《基礎(chǔ)水力學(xué)》本科教學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)在翡翠湖校區(qū)，試用面積為400m3；專業(yè)課的本科教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)在南校區(qū)，使用面積為1170m3；主要服務(wù)于科研試驗(yàn)的水工模型試驗(yàn)大廳1248m3。擁有儀器設(shè)備287臺(tái)套，儀器資產(chǎn)總值211萬(wàn)元，專職實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員3人。

圖1.1 混流式水流發(fā)電機(jī)模型 圖1.2 離心泵氣蝕實(shí)驗(yàn)裝置

1.2 水利（水力學(xué)）實(shí)驗(yàn)室

該實(shí)驗(yàn)室大部分是河工模型實(shí)驗(yàn)區(qū)。河工模型實(shí)驗(yàn)區(qū)的占地面積為42m X 13m，可以提供的總流量為960 m3/h，提供的水壓10 m水頭，擁有模型試驗(yàn)的計(jì)算機(jī)流量控制系統(tǒng)、尾水位控制系統(tǒng)、壓力量測(cè)系統(tǒng)、浪高儀、自動(dòng)跟蹤水位儀、智能流速儀等高精度的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，可以承擔(dān)河工模型試驗(yàn)、水工模型試驗(yàn)等相關(guān)課題。目前正在進(jìn)行的“城市河道岸坡生態(tài)綜合治理技術(shù)研究”的模型試驗(yàn)。

圖1.3 水工模型試驗(yàn)區(qū) 圖1.4 水工模型實(shí)驗(yàn)區(qū)介紹

1.3 給排水實(shí)驗(yàn)室

給排水實(shí)驗(yàn)室成立于1987年，實(shí)驗(yàn)室總面積約670平方米，設(shè)備固定資產(chǎn)約566萬(wàn)元，800元以上儀器設(shè)備253；實(shí)驗(yàn)室有兼職實(shí)驗(yàn)教師8人，專職實(shí)驗(yàn)員1人，其中，具有博士學(xué)歷6人，碩士學(xué)位3人。

本實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備有：氣象色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀、液相色譜儀、氣象色譜儀、離子色譜分析儀、原子熒光光度計(jì)、傅里葉變換紅外光譜儀、定量PCR分析儀、膠體電位測(cè)定儀、紫外光分光光度計(jì)、熒光攝影顯微鏡、凈化工作臺(tái)、生化培養(yǎng)箱、活性炭吸附裝置、曝氣充氧裝置、離子交換吸附裝置等一批水處理實(shí)驗(yàn)儀器和裝置。

圖1.5 充氧設(shè)備 圖1.6 普通快濾池

1.4 建筑給排水專題講座

2014年7月15日，合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院的余總工為我們就建筑給排水方面開(kāi)設(shè)專題講座。講座內(nèi)容包括：給排水科學(xué)與工程專業(yè)的就業(yè)方向、建筑給排水的主要內(nèi)容、給排水專業(yè)學(xué)生課外學(xué)習(xí)的拓展方向與合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院關(guān)于給排水方面設(shè)計(jì)的基本情況。

講座過(guò)程中，余總工給我們介紹了給排水科學(xué)與工程專業(yè)就業(yè)主要有三個(gè)方向：市政給排水、建筑給排水和科研。其中建筑給排水主要工作分給水工程和排水工程兩個(gè)方面。給水工程的主要內(nèi)容包括：生活給水、消防給水、熱水工程和飲用水的提供；排水工程的主要內(nèi)容包括：生活污水、生活廢水和醫(yī)院廢水。講座期間，余總工告訴我們只學(xué)學(xué)校安排的專業(yè)課是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，并鼓勵(lì)我們多進(jìn)行課外學(xué)習(xí)，課外學(xué)習(xí)可以往熱水供應(yīng)系統(tǒng)與城市消防規(guī)范方面拓展。講座最后，余總工以合工大建筑設(shè)計(jì)研究院為例子為我們介紹了建筑給排水的相關(guān)基本知識(shí)。

講座結(jié)束后，合工大建筑設(shè)計(jì)研究院的員工帶領(lǐng)我們參觀了該設(shè)計(jì)院建筑給排水方面的設(shè)計(jì)，其中包括：參觀高層建筑的給排水系統(tǒng)，了解建筑給排水的內(nèi)容，了解建筑內(nèi)部給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)的布置，接觸相關(guān)設(shè)備。

在參觀過(guò)程中，我們了解到，高層建筑物層多、樓高、用水量很大、設(shè)備使用頻繁，所以對(duì)供水設(shè)備和管網(wǎng)都有更高的要求。由于城市給水網(wǎng)的供水壓力不足，往往不能滿足高層建筑的供水要求，而需要另行加壓。所以在高層建筑的底層或地下室要設(shè)置水泵房，用水泵將水送到建筑上部的水箱，采用的供水方式為分區(qū)供水，下區(qū)（1-3層）為市政給水管網(wǎng)直接供水，中區(qū)（4-8層）用泵站供水，上區(qū)（9-13層）由升壓貯水設(shè)備（屋頂水箱）供水。

室內(nèi)消防管道的安裝主要是消火栓和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。中心大樓的給水管網(wǎng)于自動(dòng)噴水滅火管網(wǎng)是分開(kāi)設(shè)置的。它的水泵房有4臺(tái)水泵，兩臺(tái)消防水泵，兩臺(tái)自動(dòng)噴淋泵。消防水泵由消防管道接通到消火栓，并有兩支管接通到樓外面的4個(gè)水泵結(jié)合器。中心大樓的自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)為濕式自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)。其特點(diǎn)是系統(tǒng)管網(wǎng)中為常壓水，噴頭為常閉。當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)，火點(diǎn)溫度達(dá)到開(kāi)啟閉式噴頭時(shí)，水從噴頭噴出進(jìn)行滅火。地下室是直立噴頭。在地上每個(gè)樓層都有煙感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器、吊頂噴頭。當(dāng)溫度達(dá)到73度時(shí)，噴頭就會(huì)自動(dòng)破裂噴出水來(lái)水，水的噴射半徑為1.8米，保證樓層內(nèi)的每個(gè)點(diǎn)都能噴到水。若火災(zāi)持續(xù)一段時(shí)間使溫度超過(guò)一定時(shí)警鈴便會(huì)響起來(lái)并自動(dòng)啟動(dòng)供水水泵。整個(gè)系統(tǒng)都自動(dòng)完成，無(wú)須人力操作。

圖1.7 室內(nèi)消防管道

圖1.8 消防泵 圖1.9 生活泵

2 實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)考察報(bào)告

認(rèn)知實(shí)習(xí)第三日與第四日，在老師的安排和帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)習(xí)，依次參觀考察了安慶市第三自來(lái)水廠、合肥市礦機(jī)排澇泵站和合肥市朱磚井污水處理廠。

2.1 安慶市第三自來(lái)水廠

2014年7月16日，我們坐校車前往安慶市第三自來(lái)水廠進(jìn)行參觀與考察，了解自來(lái)水取水與凈水的相關(guān)工藝。 2.1.1 單位基本概況

安慶市第三水廠是安慶市“九五”計(jì)劃十 大重點(diǎn)基礎(chǔ)工程之一．其設(shè)計(jì)供水能力20萬(wàn) m3 ／d，主要設(shè)備引進(jìn)于德國(guó)。按照城市遠(yuǎn)期總體規(guī)劃，三水廠廠址座落在大湖東南面．緊鄰大湖閘的一片菜地和魚(yú)塘．占地總面積 124．303畝．工程動(dòng)態(tài)總投資為20972．42萬(wàn) 元(其中：德國(guó)政府貸款1200萬(wàn)馬克；不含進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅和輸配水管網(wǎng)改造)。 2.1.2 取水工程

三水廠取水頭部是利用原有二水廠岸邊 固定式取水泵房(直徑為20m，井筒深 20．54m)和兩根D1420×16江心自流引水管。在泵房?jī)?nèi)的另一側(cè)增加三臺(tái)立式離心水泵(進(jìn)口)．其中一臺(tái)備用，立式離心泵由KSB生產(chǎn)的RDI V600—540DB型(Q：4500 m3／h．H：20m)向三水廠供原水。

2.1.3 原水輸水工程

三水廠原水輸水管選用兩根d1200預(yù)應(yīng) 力鋼筋混凝土管．單根原水管長(zhǎng)3．3km，設(shè)計(jì)輸水能力為10萬(wàn)m 3／d．原水管沿湖心路鋪至菱湖南路，再向東沿菱湖南路鋪至進(jìn)廠道 路．再向北沿進(jìn)廠道路鋪設(shè)至水廠。

2.1.4 給水處理工藝工藝流程

三水廠原水取自長(zhǎng)江．長(zhǎng)江安慶段江水含沙量較低，江底推移質(zhì)少．凈水工藝采用常規(guī)的絮凝沉淀、過(guò)濾和消毒處理后．其出廠水水質(zhì)能符合國(guó)家頒布的生活飲《用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749—85)，因此，三水廠選用如下所示的凈水工藝流程：

圖2.1 凈水工藝流程圖

2.1.5 凈水工程

三水廠建在太湖東南角，與大潮閘毗鄰的菜地和魚(yú)塘處，占地總面積124．303畝。主要凈水構(gòu)筑物有： (一) 絮凝池

絮凝池與混合池合建。絮凝池共兩組四座．每座池子有6格，每格平面尺寸為9．3mx4．1m，采用機(jī)械絮凝臥式漿板反應(yīng)器(進(jìn)口)，由Passavant生產(chǎn)的F9．25型，共24臺(tái)；共三級(jí)，絮凝時(shí)間25．1mln (二) 加藥間

加藥間分加礬和加氯兩個(gè)系統(tǒng)，合并修建，總建筑面積為886.42m2。 1.加礬

藥劑采用堿式氯化鋁，年平均投加量按 5．5mg/L計(jì)，最大投藥量按25m g/L計(jì)．采用計(jì)量泵自動(dòng)加注，加藥計(jì)量泵由Jeseo生產(chǎn)的MemdosMR980型(進(jìn)口)．(Q=1.0m/h．H = 30m)共六臺(tái)。其中二臺(tái)備用，選用流動(dòng)電流儀對(duì)計(jì)量泵投藥量進(jìn)行控制。在原水高濁度時(shí)．考慮同時(shí)投加聚丙烯酰胺。選用 2000聚雨烯酰胺攪拌罐兩只，加注用計(jì)量泵兩臺(tái)。 2.加氯

采用常規(guī)的濾后水加氯消毒方式，加氯量按1．5mg/L計(jì)，選用真空式自動(dòng)加氯機(jī)加注，由Alldos生產(chǎn)的GS141—010型(進(jìn)口)，規(guī)格為Q=10kglh，共三臺(tái)，其中一臺(tái)備用。 在氯庫(kù)內(nèi)設(shè)置漏氯檢測(cè)報(bào)警裝置和泄氯收集中和裝置，中和裝置為Aldos生產(chǎn)的雙桶型設(shè)備一套。 (三) 沉淀池

采用平流沉淀池．水平流速10mm/s，沉淀時(shí)間2．5小時(shí)。出水形式為先經(jīng)過(guò)出水配水墻．再經(jīng)溢流堰收集沉淀出水。沉淀池配用泵吸式排泥機(jī)。沉淀池與混合絮凝池合建，分兩組共四座池子，每組平面尺寸為 46．40m×I12．05m。 (四) 濾池及反沖洗泵房 1．濾池

濾池選用均粒石英砂濾料普通快濾池，濾料均勻系數(shù)小于1．5。濾料粒徑0．8～ 1．0ram，據(jù)料層厚度為0．90ram，設(shè)計(jì)濾速為 7．72 /h，采用大阻力配水系統(tǒng)，沖洗強(qiáng)度為 1s ·rn2．采用水泵沖洗。共有兩座濾池。 分兩排布置，中間設(shè)置管廊，單座濾池平面尺 寸51．33m×29．30m。單座濾池凈水能力10萬(wàn)m /d，共分l2格,單格過(guò)濾面積48．6m2。濾池進(jìn)水及排水渠道上設(shè)置電動(dòng)閘板(進(jìn)口)，進(jìn)水閘板由Passavant生產(chǎn)的PAN4—1443．10/130E型，規(guī)格為400mm×400mm．共24臺(tái)；排水閘板由Passavant生產(chǎn)的PAN4—1412．10/125E型．規(guī)格為DN900，共24臺(tái)。清水管道上設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)螺閥(進(jìn)口)，由Enhard生產(chǎn)的5074 951I型。規(guī)格為DN4∞/PN10。共24臺(tái)；反沖洗管 道上設(shè)置電動(dòng)蝶閥(進(jìn)口),由Erhard生產(chǎn)的5074 9511型,規(guī)格為DN700／PN10,共24 臺(tái)。 2．反沖洗泵房

反洗泵房位于兩座濾池中間，泵房?jī)?nèi)設(shè)置兩臺(tái)反沖洗水泵(進(jìn)口)．由KSB生產(chǎn)的RDL50o一510A(Q=2600m3/h，H= 13．0m)，其中一臺(tái)水泵備用。 (五) 清水池

采用兩座矩形鋼筋混凝土清水池，單池調(diào)節(jié)容量為12000m3，平面尺寸55．50m× 58．50m，池深4．0m，有效水深3．80m。 (六) 送水泵房

泵房?jī)?nèi)設(shè)置四臺(tái)大泵(進(jìn)口)，由KSB生產(chǎn)的RDL500—790A型(Q=2800m 3/h．H= 348m)；二臺(tái)小泵(進(jìn)口)，由KSB生產(chǎn)的Omega300—435B型(Q=2400m3 /h．H= 48m)。 (七) 排水泵房

廠區(qū)內(nèi)雨水直接排至廠外雨水系統(tǒng)；生產(chǎn)廢水由廠內(nèi)排水泵房抽升至長(zhǎng)江排放。泵房?jī)?nèi)設(shè)置三臺(tái)水泵，二臺(tái)大泵一臺(tái)小泵(均為進(jìn)口)，大泵由KSB生產(chǎn)的KRTK350—500—1656UG型(Q=2600m’/h，H=16m)．小泵由KSB生產(chǎn)的KRTK200—330—514UG型(Q=713m3/h，H=16m)．當(dāng)濾池進(jìn)行反沖洗時(shí)，啟動(dòng)大泵抽排;一般情況下．啟動(dòng)小泵抽排。 2.1.6 廠區(qū)平面布置

圖2.2 水廠廠區(qū)平面布置圖

圖2.3 水廠取水管道 圖2.4 水廠加氯間 圖2.5 平流沉淀池集水槽

圖2.6 普通沉淀池 圖2.7 送水泵房

2.2 合肥市礦機(jī)排澇泵站

2014年7月17日，我們前往合肥市礦機(jī)排澇泵站進(jìn)行參觀和考察，了解城市防洪方面的相關(guān)知識(shí)。

2.2.1 單位基本情況

礦機(jī)廠泵站南排澇泵站1985年建成，北排澇泵站2009年建成。它的服務(wù)范圍北到新火車站，東到銅陵路，西到新蚌埠路，南到一環(huán)路，匯水面積8.13平方公里。排水能力是24㎡/s。可排污水和雨水。

2.2.2 系統(tǒng)原理與工藝流程

泵站北站的進(jìn)水口處在污水進(jìn)泵站前設(shè)置了一個(gè)攔污柵，因?yàn)檫M(jìn)水口有污泥和一些雜質(zhì)，為了防止其進(jìn)入泵站，需用排污柵將其隔除。隔離出的垃圾需要定期清理。

排水處有水進(jìn)入，當(dāng)水位至警戒線10.2米處時(shí)，便須要泵站排水。因?yàn)榇藭r(shí)外河水位高于泵站水位，水不可以自行排出，只能通過(guò)水泵排出，以免引起內(nèi)澇。泵站均配有起量設(shè)備，用于泵站的安裝與維修。

礦機(jī)南排澇泵站的大部分設(shè)備與北站差不多，只是在技術(shù)上有些不同。在南站里有一單軌滑道起重設(shè)備，工作人員跟我們介紹說(shuō)起重設(shè)備很多，有一種簡(jiǎn)易的設(shè)備，但是起重量很小，不適合在泵站使用這種起重設(shè)備。還有一種是固定式的，它的起重量較大，但比較復(fù)雜，這種固定式的又分為兩種：一種是這個(gè)泵站用的這種單軌滑道的，它只可以在一條直線上運(yùn)動(dòng)；還有一種是橋式行車，這種起重設(shè)備既可以橫向運(yùn)動(dòng)也可以縱向運(yùn)動(dòng)。

礦機(jī)廠南排澇泵站運(yùn)用了潛水泵，把泵放在了地下，這樣節(jié)省了場(chǎng)地，但同時(shí)也給維修帶來(lái)難度。

圖2.8 泵站介紹 圖2.9 進(jìn)水口過(guò)濾裝置

圖2.10 泵 圖2.11 送水管道

2.3 合肥市朱磚井污水處理廠

礦機(jī)排澇泵站考察結(jié)束后，我們又前往合肥市朱磚井污水處理廠進(jìn)行參觀考察，了解污水處理相關(guān)工藝。

2.3.1 單位基本概況

合肥朱磚井污水處理廠2001 年6 月，經(jīng)合肥市政府批準(zhǔn)，合肥市建設(shè)委員會(huì)與安徽國(guó)禎環(huán)保節(jié)能科技股份有限公司簽訂的安徽省第一個(gè)由民營(yíng)企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)的BOT 項(xiàng)目，一期廠區(qū)工程由安徽國(guó)禎環(huán)保公司負(fù)責(zé)自籌資金投資建設(shè)，一期管網(wǎng)工程由合肥市建委投資建設(shè)，中國(guó)市政華北設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。工程于2003 年6 月18 日正式開(kāi)工，2004 年9 月29 日勝利竣工。一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模5.5 萬(wàn)噸/日，占地面積4.84公頃，采用SBR 工藝，是合肥市2003 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

工程位于合肥市新安江路與廣德路交叉口東南側(cè)，服務(wù)范圍主要包括合肥市東區(qū)（當(dāng)涂路以東）、龍崗工業(yè)區(qū)，服務(wù)面積為17.15k ㎡ ，服務(wù)人口16.6 萬(wàn)人。

2.3.2 污水處理工藝流程

圖2.11 朱磚井污水處理廠工藝流程圖

污水先進(jìn)入粗格柵去除大的懸浮物，再到進(jìn)水泵房提升，然后到細(xì)格柵去除較小的懸浮物，進(jìn)而到沉砂池進(jìn)一步去除污水中的砂粒，再到生物池進(jìn)行活性污泥法凈化，然后潷水，剩余污泥排放到貯泥池，污泥在污泥脫水機(jī)房進(jìn)行脫水。

2.3.3 朱磚井污水處理特色工藝

朱磚井污水處理廠采用的是活性污泥法（SBR）處理工藝。

活性污泥法是由曝氣池、沉淀池、污泥回流和剩余污泥排除系統(tǒng)所組成。 污水和回流的活性污泥一起進(jìn)入曝氣池形成混合液。曝氣池是一個(gè)生物反應(yīng)器，通過(guò)曝氣設(shè)備充人空氣，空氣中的氧溶人污水使活性污泥混合液產(chǎn)生好氧代謝反應(yīng)。曝氣設(shè)備不僅傳遞氧氣進(jìn)入混合液，且使混合液得到足夠的攪拌而呈懸浮狀態(tài)。這樣，污水中的有機(jī)物、氧氣同微生物能充分接觸和反應(yīng)。隨后混合液流人沉淀池，混合液中的懸浮固體在沉淀池中沉下來(lái)和水分離。流出沉淀池的就是凈化水。沉淀池中的污泥大部分回流，稱為回流污泥?；亓魑勰嗟哪康氖鞘蛊貧獬貎?nèi)保持一定的懸浮固體濃度，也就是保持一定的微生物濃度。曝氣池中的生化反應(yīng)引起了微生物的增殖，增殖的微生物通常從沉淀池中排除，以維持活性污泥系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。這部分污泥叫剩余污泥。剩余污泥中含有大量的微生物，排放環(huán)境前應(yīng)進(jìn)行處理，防止污染環(huán)境?；钚晕勰嘣谄貧膺^(guò)程中，對(duì)有機(jī)物的降解（去除）過(guò)程可分為兩個(gè)階段，吸附階段和穩(wěn)定階段。在吸附階段，主要是污水中的有機(jī)物轉(zhuǎn)移到活性污泥上去，這是由于活性污泥具有巨大的表面積，而表面上含有多糖類的粘性物質(zhì)所致。在穩(wěn)定階段，主要是轉(zhuǎn)移到活性污泥上的有機(jī)物為微生物所利用。當(dāng)污水中的有機(jī)物處于懸浮狀態(tài)和膠態(tài)時(shí)，吸附階段很短，一般在15～45min左右，而穩(wěn)定階段較長(zhǎng)。

在活性污泥的曝氣過(guò)程中，廢水中有機(jī)物的變化包括兩個(gè)階段：吸附階段和穩(wěn)定階段。在吸附階段，主要是廢水中的有機(jī)物轉(zhuǎn)移到活性污泥上去；在穩(wěn)定階段，主要是轉(zhuǎn)移到活性污泥上去的有機(jī)物為微生物所利用。吸附量的大小，主要取決于有機(jī)物的狀態(tài)，若廢水中的有機(jī)物處于懸浮和膠體狀態(tài)的相對(duì)量大時(shí)，則吸附量也大。分析中沒(méi)有考慮微生物的內(nèi)源呼吸。微生物的內(nèi)源呼吸也消耗氧，特別是微生物的濃度比較高時(shí)，這部分耗氧量還比較大，不能忽略。

2.3.4 朱磚井污水處理廠污水處理工藝特點(diǎn)

1、工藝流程簡(jiǎn)單，布置緊湊，運(yùn)行靈活，處理效果好，在不增加大量投資的條件下，可實(shí)現(xiàn)深度除磷脫氮的目的。

2、工程投資較低因無(wú)需設(shè)置初沉池及二沉池（循環(huán)式活性污泥法中總的反應(yīng)池容積總是小于傳統(tǒng)的初沉池及二沉池的反應(yīng)器的總?cè)莘e），混凝土用量和土建投資較低。

3、占地面積較少。該工藝采取矩形池結(jié)構(gòu)的模板式建造方式，其布置非常緊湊，可大量節(jié)省土地。

4、工藝系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用較低，整個(gè)系統(tǒng)操作完全自動(dòng)化。

5、循環(huán)式活性污泥法工藝的一個(gè)重要特點(diǎn)是所有的活性污泥在任何時(shí)間都處于一個(gè)反應(yīng)池中，能保證有機(jī)物的降解、硝化等生物處理過(guò)程的正常運(yùn)行。

圖2.12 SBR工藝介紹

圖2.13 曝氣池 圖2.14 混凝池

圖2.15 生物池 圖2.16 粗格柵間

3 實(shí)習(xí)心得體會(huì)

此次認(rèn)知實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)給排水科學(xué)與工程這個(gè)專業(yè)的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)給水工程、排水工程與建筑給排水有了初步的實(shí)際認(rèn)識(shí)；在實(shí)地實(shí)習(xí)過(guò)程中，了解了自來(lái)水取水與凈水的基本工藝流程、城市排澇防洪的運(yùn)作方式和污水處理的基本工藝流程；對(duì)各構(gòu)筑物的作用、布置、形式、各主要設(shè)備的功能、特征有了大致的了解；對(duì)本專業(yè)未來(lái)的就業(yè)發(fā)展方向有了充分認(rèn)識(shí)，并感受到作為一個(gè)給排水人在社會(huì)生活的責(zé)任與價(jià)值。

認(rèn)知實(shí)習(xí)不僅為我們今后的課程設(shè)計(jì)提供了有用的基礎(chǔ)知識(shí)，還開(kāi)拓了我們的視野，讓我們看到了還有很多需要我們?nèi)プ龅氖虑椤?

最后，感謝學(xué)校對(duì)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的精心安排和指導(dǎo)老師們的辛勤教導(dǎo)。

第五篇：汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

20xx年11月1日到20xx年2月1日期間，我在正國(guó)汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

正國(guó)進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固*思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印*、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼*知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)*，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板*簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量*能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用*更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，?/p>

架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器*縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器*縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常見(jiàn)的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù);另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角。在打方向盤測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測(cè)量的角度。

行駛時(shí)的正確*作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保*最佳的行駛*能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定*差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛*能。

四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)*及*控*，改善車輛的轉(zhuǎn)向*并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)*，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定*。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定*、轉(zhuǎn)向*控*最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的*控*能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏*降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的*控*能、穩(wěn)定*能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

(四)汽車維修技術(shù)

1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。

(3)、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線*入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的*作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極*與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

(7)、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意：

a.對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁*厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

b.對(duì)于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。

d.霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行;

當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—16.5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞*頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆.

一輛桑塔納2000電噴轎車進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。

我們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開(kāi)始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒(méi)有消除。

這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢?問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路?仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來(lái)缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車故障排除。

在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有*冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上;二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路;二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路;三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。

7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

桑塔納3000自動(dòng)變速器故障

一輛2000年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬(wàn)km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

連接故障診斷儀v.a.g1552，輸入02自動(dòng)變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)*故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)太弱”，測(cè)量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60Ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能*較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個(gè)*頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)有*頭錯(cuò)接的現(xiàn)象。

該車型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便*，所有的電器連接*頭基本上都是惟一的，如*反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接*頭的*腳完全相同，則用不同顏*或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分，該車就屬此類。

對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來(lái)看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳*頭，而且阻值也相同，都為60Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來(lái)檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。

變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束*腳應(yīng)為黑*，車速傳感器至線束的*腳應(yīng)為棕*，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒(méi)有高速擋。將2個(gè)*頭對(duì)調(diào)后試車，一切正常。

車輛破損修復(fù)

1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到*快修店修補(bǔ)。

4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指*油，防止氧化生銹。一些*汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

三.實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在修理廠學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的*有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。