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第一篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

金工實(shí)習(xí)是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，能培養(yǎng)我們動(dòng)手能力；提高我們分析問題、解決問題、適應(yīng)社會(huì)的能力，增強(qiáng)我們作為學(xué)生職業(yè)意識(shí)、勞動(dòng)觀點(diǎn)，擴(kuò)大視野，鞏固所學(xué)理論知識(shí)的重要途徑。這也是一次鍛煉意志的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………

重要的安全

在工廠中安全是第一位的。工業(yè)實(shí)習(xí)要接觸各種機(jī)床。車刀。和高溫的電爐等。這些工業(yè)設(shè)備如果操作不當(dāng)，不僅對(duì)機(jī)器有損害，而且對(duì)操作人員的人身傷害是及其嚴(yán)重的。所以在實(shí)習(xí)期間，安全是最重要的事情。從第一天實(shí)習(xí)開始，實(shí)習(xí)部門的老師就一再?gòu)?qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)安全的重要性。剛到實(shí)習(xí)地，我們便被安排去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。片中還列舉過去不注意安全，不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，特別強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)期間各種注意事項(xiàng)。非常感謝學(xué)校對(duì)我們學(xué)生人身安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，作為實(shí)習(xí)的學(xué)生，我對(duì)此向各位實(shí)習(xí)的老師表示謝意！

鑄造成型

鑄造，聽做完的同學(xué)說，這是個(gè)不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點(diǎn)馬虎！

鑄造成型，可以說完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動(dòng)的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。看起來就這么簡(jiǎn)單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時(shí)候妙筆能生花但有時(shí)候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實(shí)那也不算什么！只是連我們自己都會(huì)不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

車工

在第十周的星期五，我們開始了車工的實(shí)習(xí)。雖然從前也曾聽說過這個(gè)東西但是從沒見過，當(dāng)看了一眼機(jī)器的銘牌制造的年代比我出生的年代還要久遠(yuǎn)，真是很感慨，想想有多少批學(xué)生曾經(jīng)操作過它，又有多少只零件從那里誕生啊！

首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，老師布置給我們的任務(wù)就是把所給圓柱兩端的球面車成直徑為22+0。02mm的圓柱面，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我和另外一個(gè)同學(xué)一組，我們不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

后來，我們操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車980的編程要求非常高的，編錯(cuò)一個(gè)符號(hào)就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程的個(gè)中滋味也只有自己能體味了。

在這短短兩周的時(shí)間內(nèi)，我們還進(jìn)行了電焊氣焊，數(shù)控板金，電工和數(shù)銑等實(shí)習(xí)操作，都非常有趣。每一個(gè)工種都有不同的操作要領(lǐng)和要求，難易程度也不一樣。這段時(shí)間，雖然每天都要起的挺早，有時(shí)中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實(shí)，是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對(duì)我們將來的發(fā)展也是受益良多的。

實(shí)習(xí)后感

“痛并快樂著”DDD這句話用來形容短短12天的金工實(shí)習(xí)再恰當(dāng)不過。這次實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。

此次金工實(shí)習(xí)使我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們金工實(shí)習(xí)的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何做人，讓我們學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識(shí)。例如一起實(shí)習(xí)的同學(xué)就讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠(chéng)的相互鼓勵(lì)加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實(shí)習(xí)更象是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機(jī)會(huì)都很少，感謝金工實(shí)習(xí)給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。

任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新。去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

此時(shí)，我們還在懷念充滿成就感的金工實(shí)習(xí)，它充實(shí)了我們的知識(shí)，使我們懂得操控機(jī)床，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總結(jié)出一句言簡(jiǎn)義深的話“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覽真知”

第二篇：船舶實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校一出來實(shí)習(xí)我就幻想著自己的未來，那是多么充滿希望，可是現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想距離太遙遠(yuǎn)，做什么事都不能三分熱度，因?yàn)槿昼姷臒岫仁蔷毑怀鲣摰模龊靡患卤仨殞W(xué)會(huì)堅(jiān)持。

三個(gè)多月的實(shí)習(xí)就這樣過去了，大家都在感慨時(shí)間過的好快，即將畢業(yè)了，我想念各位老師想念母校、我忘不了同學(xué)們的歡聲笑語、忘不了在學(xué)校的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)校生活將成為我一生的美好的回憶。

兩年半的學(xué)校生活對(duì)我來說還是很理想的，但面對(duì)踏上社會(huì)這個(gè)步伐每個(gè)人心里難免都會(huì)沒底。畢竟工作是注定人生命運(yùn)的，路對(duì)了，人生才會(huì)精彩。

20xx年2月22日我來到福建省東南造船廠實(shí)習(xí)，來之后黃經(jīng)理便讓我?guī)椭墙闩娜?jí)安全教育的考卷，制作入場(chǎng)的卡片，上傳數(shù)據(jù)，核對(duì)有關(guān)信息等任務(wù)(這是和我的專業(yè)沒多少掛鉤，但行行出狀元，其實(shí)做什么都一樣，關(guān)鍵就在你有多少能力能混到什么角色)。剛開始工作我對(duì)工資沒什么要求，只要夠生活費(fèi)就基本可以了，畢竟剛出社會(huì)什么事都不會(huì)做，只能多學(xué)點(diǎn)技能，因此每月800元的工資開始了我的實(shí)習(xí)旅程。

在安環(huán)保衛(wèi)部我是一名剛來的實(shí)習(xí)生，面對(duì)新的環(huán)境我一直在內(nèi)心告訴我要盡快適應(yīng)。剛開始整整數(shù)個(gè)星期我都在看東南廠的報(bào)刊雜志和安全的資料，通過這些報(bào)刊雜志我了解了很多關(guān)于東南造船廠的歷史沿革和企業(yè)管理文化等知識(shí)。之后小吳姐不斷的教我她干的一些業(yè)務(wù)，剛開始的時(shí)候我沒想到黃經(jīng)理會(huì)讓我在小吳姐這里干那么長(zhǎng)的時(shí)間，所以對(duì)于小吳姐交給我的東西也沒有用心的記，這也讓小吳姐氣壞了。通過協(xié)助小吳姐工作這段經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的能力有多少在群體里不被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)你一個(gè)人面對(duì)問題時(shí)正是你發(fā)揮的時(shí)候。反映稍微差的人思維會(huì)跟別人走、沒主見，遇到問題不動(dòng)腦不動(dòng)手，這樣給領(lǐng)導(dǎo)的印象是這個(gè)人不會(huì)做事，不用心。

就這樣慢慢積累處理各種問題的方法，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題，這就是水平。問題一出來而不是馬上匯報(bào)，應(yīng)先看看是不是自己能處理的，能處理的就把這個(gè)問題處理完美這就是能力，要養(yǎng)成不依賴他人的習(xí)慣，就算做錯(cuò)了也要勇敢的承認(rèn)錯(cuò)誤。一個(gè)人不可能十全十美那就努力做到十全九美。

事情做多了水平、能力自然就提高了，有能力的人會(huì)被許多人叫去做事，沒能力的人是不會(huì)有人要叫，因?yàn)榻辛诉€怕把事情做壞掉。所以不要怕麻煩，只要相信答案總比問題多，任何事都可以迎刃而解。在社會(huì)上關(guān)系很重要，無論是同事還是其他人，時(shí)時(shí)都要保持空松的容顏?zhàn)屓瞬粫?huì)有一種壓抑的感覺。讓公司離不開我是我的階段目標(biāo)，我一直朝著這樣的目標(biāo)默默的努力。

實(shí)習(xí)三個(gè)多月以來讓我看清了很多事情，喜歡輕松的人只能當(dāng)下屬，他們都期望假期，成功的老板基本上沒有屬于自己的時(shí)間，里里外外的事情根本就處理不完，這種生活要充滿戰(zhàn)斗力。在羨慕別人的同時(shí)別忘了人家背后的汗水都可以灌溉你的莊稼了。

人往往只有在困境中才能去找漏洞。記得我的同學(xué)錄里的座右銘是：“人生的意義在于超越，超越別人是次要，超越自己是主要”。

無論在那個(gè)單位實(shí)習(xí)都要注意自己的為人處事，我嘗過沒錢的難處，也嘗過麻煩時(shí)的無助，當(dāng)時(shí)要是有人肯伸出援助之手，我肯定會(huì)很感激他的，所以要是別人有求于你，能幫則幫，不能幫則想辦法去幫(除非是自己能力之外的)。做到有求必應(yīng)，我堅(jiān)信以后你的麻煩不再是你的麻煩，自然有人會(huì)幫助你的。

人總是在成長(zhǎng)，小時(shí)候父母總說的大道理在如今我才真切的領(lǐng)悟到了其中的含義，經(jīng)歷過的就不再是童話。其實(shí)再多的語言也表達(dá)不了我內(nèi)心的話語，路是自己踩出來的，要學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。

作為一個(gè)即將工作或剛邁入社會(huì)的新人,通過本人所在崗位的工作的心得體會(huì)我想要注意以下幾點(diǎn):

1.有吃苦的決心,平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個(gè)新人,平和的心態(tài)很重要,做事不要太過急功近利,表現(xiàn)得好別人都看得到,當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。

2.工作中要多看,多觀察,多聽,少講,不要說與工作無關(guān)的內(nèi)容,多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語言和辦事方法。

3.除努力工作具有責(zé)任心外,要善于經(jīng)常做工作總結(jié)。每周做一次工作總結(jié)，主要是記錄,計(jì)劃和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤,對(duì)于工作要未雨綢繆,努力做到更好。

4.善于把握機(jī)會(huì)。如果上級(jí)把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做,一定不要抱怨并努力完成,因?yàn)檫@也許是上級(jí)對(duì)自己的能力考驗(yàn)或是一次展示自己工作能力的機(jī)會(huì)。

5.堅(jiān)持學(xué)習(xí)。不要只學(xué)習(xí)和本崗位有關(guān)的知識(shí),還要學(xué)習(xí)其他的知識(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅在于內(nèi)部的運(yùn)作,還要靠外部的推動(dòng)。有一位教育學(xué)家說過,當(dāng)我們把學(xué)過的知識(shí)忘得一干二凈時(shí),最后剩下來的就是教育的本質(zhì)了。這里我把"教育"改成"知識(shí)",我們?cè)诖髮W(xué)里學(xué)習(xí)的知識(shí)也許會(huì)被淘汰,但那些最基本的學(xué)習(xí)方法永遠(yuǎn)是我們掌握最新知識(shí)的法寶。

對(duì)于我在實(shí)習(xí)工作中的不足，我將從以下幾個(gè)方面著手，予以整改：

1.加強(qiáng)安全工程的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。

2.堅(jiān)持按照東南廠的安全規(guī)程管理，嚴(yán)格聽從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指示，不折不扣的完成工作。

3.在以后的工作中加大創(chuàng)新力度。轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好工程隊(duì)反映強(qiáng)烈的問題，特事特辦，馬上就辦。

4.加強(qiáng)安全的宣傳力度，做到人人要安全，營(yíng)造良好的安全文化氛圍。

5.加強(qiáng)自身修養(yǎng)，嚴(yán)于律己，樹立良好的個(gè)人形象，樹立良好榜樣。

這一次的實(shí)習(xí)雖然時(shí)間短暫,雖然接觸到的工作很淺,但是依然讓我學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),這些都是書本上無法得來的。通過實(shí)習(xí),我更好地了解了自己的不足,了解了安全工作的本質(zhì),了解了這個(gè)社會(huì)的方方面面,能夠讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃,設(shè)定人生目標(biāo),向成功邁進(jìn)一大步。

堅(jiān)信，付出不一定要有回報(bào)，不付出就一定沒有回報(bào)。

第三篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告

1.1 實(shí)習(xí)目的

對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，同時(shí)也較全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理知識(shí)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件加工過程中所用的機(jī)床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實(shí)際相結(jié)合起來，提高分析和解決問題的能力。

（1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；

（2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；

（3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

（4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等

（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

1.2 實(shí)習(xí)單位介紹

中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司

第一拖拉機(jī)股份有限公司是中國(guó)內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國(guó)“一五”期間興建的156個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國(guó)務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì)評(píng)為“國(guó)家一級(jí)企業(yè)”，1997年，中國(guó)一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國(guó)家工商局評(píng)為首批中國(guó)馳名商標(biāo)，是我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)第一枚馳名商標(biāo)?！皷|方紅”大中型拖拉機(jī)榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品，農(nóng)用拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)榮獲國(guó)家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國(guó)家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。在廣大消費(fèi)者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。公司目前已通過質(zhì)量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認(rèn)證。使影響質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個(gè)環(huán)節(jié)、過程得到有效的監(jiān)督和控制。

公司占地約100萬平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬余人，其中專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強(qiáng)大的鍛件、機(jī)械加工、裝配和測(cè)試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)和收獲機(jī)械、工程機(jī)械、柴油機(jī)共計(jì)100余個(gè)品種。四個(gè)專業(yè)化拖拉機(jī)裝配廠，分別生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機(jī)， 拖拉機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。

遠(yuǎn)銷世界五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為中國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。建廠五十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。公司將繼續(xù)大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機(jī)行業(yè)的地位不斷鞏固和加強(qiáng)。

第2章 實(shí)習(xí)歷程

2.1 入廠教育

安全教育主要是以錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

1、機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；

2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；

4、熱危害；

5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項(xiàng)總結(jié)如下：

1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；

2、進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲，女士進(jìn)廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房?jī)?nèi)需帶安全帽；

3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

4、進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；

5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開關(guān)；

6、在觀察生產(chǎn)過程時(shí)不得擁擠，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、 須在廠內(nèi)指定地方吸煙！

2.2 實(shí)習(xí)歷程

2.2.1 洛陽北方易初摩托車有限公司

1. 企業(yè)簡(jiǎn)介

洛陽北方易初摩托車有限公司（簡(jiǎn)稱北易公司）是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國(guó)正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊(cè)資本5,631萬美元，現(xiàn)有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬美元對(duì)原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購(gòu)置了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺(tái)，引進(jìn)了日本本田具有國(guó)際先進(jìn)水平的 C100N-CH摩托車產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動(dòng)機(jī)制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產(chǎn)線，形成了完善可靠的技術(shù)、開發(fā)、檢測(cè)和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬輛“大陽”牌摩托車。

企業(yè)產(chǎn)品：北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、

150ml、200ml等八個(gè)系列百余種型號(hào)的“大陽”牌摩托車。

企業(yè)文化

經(jīng)營(yíng)理念：為客戶和公司創(chuàng)造價(jià)值，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。行動(dòng)指南：團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效

服務(wù)宗旨：大陽用心 讓您放心

質(zhì)量方針：用戶為上，質(zhì)量領(lǐng)先，全員參與，預(yù)防為主，精細(xì)管理，打造精品

2.車間介紹

①毛坯制造車間

毛坯制造的工藝就是通過造型制芯機(jī)制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過澆注系統(tǒng)來制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機(jī)、表面處理拋丸機(jī)對(duì)其進(jìn)行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來的毛坯不是完美的，它會(huì)出現(xiàn)疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。

②發(fā)動(dòng)機(jī)制造車間

在這個(gè)車間，我們看到了摩托車的靈魂核心發(fā)動(dòng)機(jī)的大概制造流程，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是很復(fù)雜的，它經(jīng)歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結(jié)合面、小輪拋等多道工序。

③總裝車間

總裝車間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個(gè)車間是左邊進(jìn)行部裝，右邊進(jìn)行總裝。生產(chǎn)中采用U型生產(chǎn)線作業(yè)，在摩托車裝配線末端還有成品摩托車質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)主要包括制動(dòng)系統(tǒng)、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測(cè)，質(zhì)量檢測(cè)各方面達(dá)到要求后才能裝箱出廠。每一臺(tái)從工廠出來的摩托車都帶著大陽摩托的標(biāo)志，因此為了品質(zhì)的要求，質(zhì)量檢測(cè)要求很嚴(yán)格，每一臺(tái)大陽摩托車都要盡善盡美，達(dá)到質(zhì)量要求。

2.2.2 一拖鍛造分公司

1.公司簡(jiǎn)介

專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條， 建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線， 引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國(guó)內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、 軍工外等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國(guó)和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”， 為開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。

2.車間概況

① 熱處理車間

②輕型鍛造車間: 此車間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長(zhǎng)度，其中鍛造區(qū)擁有7臺(tái)平鍛機(jī)，4臺(tái)鍛壓機(jī)。下料區(qū)有的設(shè)備是剪床和高速帶鋸。

③模鍛車間：模鍛車間分為兩個(gè)區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺(tái)，空氣錘4臺(tái)。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺(tái)蒸汽模鍛錘。

3.輔助設(shè)備

加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設(shè)備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設(shè)備只對(duì)部分需要校正的工件作用）。

4.工藝順序

加熱爐――鍛造設(shè)備――壓床――熱校正設(shè)備（其中26臺(tái)鍛壓設(shè)備，26條生產(chǎn)線）

5.工藝流程

下料――26條生產(chǎn)線（鍛造）――冷卻――熱處理車間――清理設(shè)備――冷校正――檢驗(yàn)鍛件

2.2.3 鍛造分公司熱處理間

此車間的設(shè)備有熱處理爐，冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備（噴丸機(jī)）。 熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；冷校正設(shè)備：設(shè)備包括油壓機(jī)和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應(yīng)力釋放所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形鍛件清理設(shè)備：設(shè)備作用是起清理強(qiáng)化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）

2.2.4 一拖福萊格公司

1.公司簡(jiǎn)介

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司（下稱福萊格公司）的前身為中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠，為中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司的相對(duì)控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產(chǎn)，20xx年2月17日改制為有限責(zé)任公司。

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是中國(guó)一拖專業(yè)生產(chǎn)覆蓋件的子公司，主要為汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械（履帶拖拉機(jī)、大中小輪式拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等）和工程機(jī)械、柴油機(jī)提供覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室的設(shè)計(jì)、制造以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。

公司擁有16T―20xxT各種型號(hào)機(jī)械壓力機(jī)100余臺(tái)，最大工作臺(tái)面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎 成型件。20xx年建設(shè)了具備沖壓的柔性加工能力，投入數(shù)控等離子切割機(jī)、機(jī)器人切割工作站、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等設(shè)備，提升了沖壓的快速生產(chǎn)準(zhǔn)備能力和質(zhì)量保證能力。

在焊裝方面，擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室、收獲機(jī)駕駛室及各類油箱；20xx年又引進(jìn)管件加工單元CNC100型數(shù)控彎管機(jī)和切管機(jī)，具備多品種駕駛室自主開發(fā)、試制和生產(chǎn)能力。

在涂裝方面，擁有代表國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線。20xx年投資1000余萬元新建一條年產(chǎn)12萬臺(tái)生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線，并對(duì)原陰極電泳涂裝線進(jìn)行了全面改造，具備了汽車車身底面漆涂裝的生產(chǎn)能力。

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械、輕工機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)6000多個(gè)，具有年產(chǎn)履帶拖拉機(jī)配套件1.5萬臺(tái)套，大、中、小型拖拉機(jī)配套件15萬臺(tái)套，105系列柴油機(jī)配套件15萬臺(tái)份，載重汽車車身1萬臺(tái)套，商用車配套沖壓件3萬臺(tái)套的生產(chǎn)能力。

2.各車間設(shè)備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹:

備料車間：有剪床20余臺(tái),除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備； 沖一車間：有雙動(dòng)630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：?jiǎn)蝿?dòng)四點(diǎn)1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動(dòng)單點(diǎn)20xx噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動(dòng)1300噸

第四篇：船廠實(shí)習(xí)報(bào)告3000字

20XX年8月，我在船廠設(shè)計(jì)公司實(shí)習(xí)，主要學(xué)習(xí)船體套料設(shè)計(jì)。首先聽取了公司主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，然后進(jìn)行了十幾操作。通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對(duì)船體設(shè)計(jì)行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)為自己將來的工作提供更直接的動(dòng)力。

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是船體套料設(shè)計(jì)專業(yè)以及其他任何專業(yè)十分重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和分析問題解決問題能力、理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)選題及設(shè)計(jì)工作原始資料的來源，為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。認(rèn)真抓好生產(chǎn)實(shí)習(xí)，提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)質(zhì)量，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，可以訓(xùn)練學(xué)生從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學(xué)生所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

船廠是中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)所屬修造船大型骨干企業(yè)之一，創(chuàng)建于1952年，座落在南京長(zhǎng)江大橋東南側(cè)，廠區(qū)占地面積30多萬平方米，全廠職工近2000人，其中專業(yè)工程技術(shù)人員500余人(高、中級(jí)工程師200余人)。廠區(qū)擁有外貿(mào)進(jìn)出口自營(yíng)權(quán)，被國(guó)家海關(guān)列為保稅工廠。船廠堅(jiān)持適應(yīng)市場(chǎng)，加強(qiáng)管理，客戶至上，以周全的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的信譽(yù)，贏得美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等國(guó)內(nèi)外用戶青睞，目前在國(guó)內(nèi)造船業(yè)位居10強(qiáng)之列，在國(guó)際造船業(yè)綜合排名在30多位，所以在國(guó)內(nèi)是有代表性，在國(guó)際上是有知名度。船舶設(shè)計(jì)公司是負(fù)責(zé)南京造船廠的船舶及其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)的職能部門?；救蝿?wù)是貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)科技工作方針、政策、法規(guī)和船舶規(guī)范;按合同技術(shù)規(guī)格書及工廠產(chǎn)品建造方針和施工要領(lǐng)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制定工藝并指導(dǎo)生產(chǎn)。公司員工目前為140多人，計(jì)劃三年內(nèi)增加到300人左右。我實(shí)習(xí)的崗位是船體套料設(shè)計(jì)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

通過參加培訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，要求造船業(yè)的設(shè)計(jì)、建造的周期愈來愈短。由于造船業(yè)的設(shè)計(jì)工作量巨大、產(chǎn)品重復(fù)性差，使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理方法已不能適應(yīng)這種變化，船舶設(shè)計(jì)公司采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段來加速產(chǎn)品開發(fā)。雖然船舶設(shè)計(jì)公司為國(guó)內(nèi)造船業(yè)的先進(jìn)代表者，已100%實(shí)現(xiàn)CAD出圖，但開發(fā)周期長(zhǎng)，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司采用產(chǎn)品設(shè)計(jì)管理(PDM)系統(tǒng)來控制設(shè)計(jì)過程、管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發(fā)周期。在實(shí)習(xí)期間，通過聽取技術(shù)人員的介紹，我了解了設(shè)計(jì)的流程。一般是根據(jù)工廠的設(shè)計(jì)任務(wù)轉(zhuǎn)接單接受設(shè)計(jì)任務(wù)，公司聯(lián)合或聯(lián)絡(luò)船東、船級(jí)社、有關(guān)的設(shè)計(jì)院等，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的確定;上述方案完成的圖紙作為公司施工設(shè)計(jì)中參考圖，經(jīng)理室或單船主管將設(shè)計(jì)任務(wù)分解到各個(gè)專業(yè)室的專業(yè)主管或室主任，再分配給具體的技術(shù)人員，技術(shù)人員完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后，由其它技術(shù)人員進(jìn)行校對(duì)，專業(yè)主管審核，單船主管審核，工藝會(huì)簽、標(biāo)準(zhǔn)化審查、審定，最后由總經(jīng)理批準(zhǔn)，這樣圖紙可以下發(fā)工廠的施工單位。如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，先對(duì)圖紙進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，再根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)的圖檔管理流程操作。實(shí)習(xí)中，我重點(diǎn)了解了船體套料設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在實(shí)習(xí)期間，我還了解到船舶設(shè)計(jì)公司雖早在某些經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)中普遍采用了計(jì)算機(jī)，但都相對(duì)獨(dú)立，缺少有效的集成和統(tǒng)一管理，日常事務(wù)處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業(yè)制訂了詳細(xì)和完備的管理制度和措施，限于當(dāng)前的技術(shù)條件水平，而在具體實(shí)施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產(chǎn)品和生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)流程的監(jiān)控、對(duì)產(chǎn)品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設(shè)計(jì)環(huán)境，達(dá)到信息數(shù)據(jù)共享，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，回顧一個(gè)月來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗深。有見到高科技設(shè)備的驚奇，也有面對(duì)落后技術(shù)的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對(duì)辛苦的逃避。短短一個(gè)月，我學(xué)到了很多實(shí)際的東西，發(fā)現(xiàn)和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實(shí)際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。

作為一個(gè)即將走上工作崗位的大學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是如果我們不了解船廠設(shè)計(jì)的工作模式和現(xiàn)在的設(shè)計(jì)流程，將來參加工作就不能盡快適應(yīng)。這次實(shí)習(xí)使我了解了現(xiàn)了船廠的設(shè)計(jì)模式和管理模式，也通過實(shí)際操作學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，很多東西都可以通過實(shí)習(xí)來領(lǐng)悟的。我也很感謝師傅們對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到的不僅是知識(shí)，還讓我感受到做為一個(gè)造船設(shè)計(jì)人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實(shí)習(xí)，我更感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)。我將把握畢業(yè)前的有限時(shí)間把自己不明白的和沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足，努力是自己更快的走上工作崗位。

第五篇：船舶實(shí)習(xí)報(bào)告

20xx年1月末至2月初我們?cè)谏虾?shí)習(xí)，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤(rùn)大東等幾個(gè)船廠，上課聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到，學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。

我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地.滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)的HZ―CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對(duì)自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對(duì)來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板.不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。

在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現(xiàn)場(chǎng)感受到了滬東在為我們國(guó)家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩∩虡I(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性.高附加值和長(zhǎng)久的壽命都有很多的先進(jìn)知識(shí)在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們?cè)跊]有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許第1遍造的時(shí)候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設(shè)備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術(shù)領(lǐng)域加入了新鮮的血液。

我們還參觀了外高橋和華潤(rùn)2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個(gè)造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢(shì)。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國(guó)內(nèi)都算是龍頭。因?yàn)槟贻p，他學(xué)習(xí)的技術(shù)都是最先進(jìn)的，他的各種設(shè)備和管理模式都是現(xiàn)在世界上的。正因?yàn)槿绱?，在其企業(yè)里面競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的。當(dāng)然進(jìn)去肯定也能學(xué)到很多其他企業(yè)所學(xué)不到的先進(jìn)知識(shí)。華潤(rùn)做為修船企業(yè)，又因?yàn)閯傇诔缑鲘u上建了基地，所以進(jìn)入華潤(rùn)的話我們能夠有自己的機(jī)會(huì)來爭(zhēng)取自己的未來。

我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部?jī)蓚€(gè)大的部門。每個(gè)部門都有能力來造船，來了合同分到哪個(gè)部門，哪個(gè)部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個(gè)工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對(duì)來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動(dòng)的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤(rùn)高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。

我們國(guó)家造船世界排名第3，國(guó)家希望我們能夠成為第1造船大國(guó)。這個(gè)目標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn)?我想我們通過對(duì)前2個(gè)國(guó)家的了解可以看出來。在日本和韓國(guó)，他們的管理是很科學(xué)的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因?yàn)樗麄儚拈_始到最后結(jié)束整個(gè)過程在造船開始前都已經(jīng)在電腦上模擬出來了?，F(xiàn)在我們?cè)趯W(xué)習(xí)，我們?cè)谂ψ龅綒竿恳惑w化，因?yàn)檫@就是最科學(xué)的造船模式，可以節(jié)省造船時(shí)間，使材料不得到浪費(fèi)，場(chǎng)地得到合理的應(yīng)用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國(guó)的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，我們要盡自己的努力來學(xué)習(xí)最先進(jìn)的技術(shù)武裝自己，使我們的造船技術(shù)能夠于世界。

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。