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第一篇:工程施工方案
一、工程概況
經(jīng)我公司技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察,因原屋面防水層老化、防水層破損,致使屋面滲漏水,我公司將對(duì)此屋面防水層進(jìn)行全面維修,屋面防水材料采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。
二、設(shè)計(jì)依據(jù)及原則
1、《屋面工程技術(shù)規(guī)范》(GB50345―2008); 2、《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范〉(GB50207-2008)。
三、防水部位及材料選用
屋面防水層:采用SBS 3+3mm厚聚酯胎-20℃改性瀝青防水卷材。屋面工程用卷材長(zhǎng)、短邊搭接寬度均不小于80mm。相鄰兩幅卷材的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),長(zhǎng)邊錯(cuò)開(kāi)1/2~1/3幅寬卷材,短邊錯(cuò)開(kāi)1.5m。陰陽(yáng)角、轉(zhuǎn)角處及細(xì)部節(jié)點(diǎn)部位加設(shè)300-500mm寬SBS卷材做附加增強(qiáng)層。
四、施工條件
1、基層必須抹光、堅(jiān)實(shí)、牢固,無(wú)空鼓、松動(dòng)、起砂、麻面等缺陷;
2、基層表面應(yīng)平整光滑、均勻一致,其平整度用2m直尺檢查,最大空隙不大于5L,且每米不多于1處;
3基層表面含水率宜小于9%。測(cè)定方法是:將1O的卷材覆蓋在基層表面上,靜置3~4h,若覆蓋的基層表面無(wú)水印,且緊貼基層一側(cè)的卷材亦無(wú)凝結(jié)水痕,即為符合粘貼施工要求;
4、基層若高低不平或凹坑較大時(shí),應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行找平處理;
5、平立面交接處的陰陽(yáng)角均應(yīng)做成均勻一致、平整光滑的圓角,陰角圓弧半徑不小于50mm,陽(yáng)角圓弧半徑不小于20mm;
6、突出基層表面的'尖銳硬物、砂漿疙瘩等鏟除,不能鏟除時(shí)應(yīng)采用水泥砂漿抹面覆蓋處理,抹面圓弧半徑應(yīng)大于300mm。并將塵土雜物清除干凈,陰陽(yáng)角、管根部等處更應(yīng)仔細(xì)清理,若有不同污漬、鐵銹等,應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等清除干凈;
7、穿出基層的構(gòu)件安裝完畢后方可進(jìn)行防水施工;
8、防水材料及系統(tǒng)配件需保存在通風(fēng)、干燥的地方,并遠(yuǎn)離火源,應(yīng)避免日曬、雨淋。
五、施工工藝
(一)工藝流程
拆除防水層→渣土外運(yùn)→清理基層→涂刷基層處理劑→卷材附加層→彈線→鋪貼第一遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→鋪貼第二遍SBS卷材→熱熔焊接搭接縫→檢查驗(yàn)收
(二)操作要點(diǎn)及技術(shù)要求
1、拆除防水層:徹底鏟除原屋面防水層。施工過(guò)程中注意保護(hù)屋面其他構(gòu)件及其他結(jié)構(gòu)層,以免其受到損壞。
2、渣土外運(yùn):將垃圾全部裝袋搬運(yùn)至地面,然后再集中清運(yùn)出場(chǎng)。 3、基層處理:清理基層表面突起物、異物等,如有油污鐵銹等用鋼絲刷或有機(jī)溶劑徹底清洗。如有凹凸不平處采用1:3水泥砂漿找平層。
4、涂刷基層處理劑:用長(zhǎng)柄滾刷將基層處理劑涂刷在已處理好的基層表面,并且要涂刷均勻,不得漏刷或露底。
5、細(xì)部附加增強(qiáng)處理:
在大面積鋪貼防水層前,先做好天溝、檐溝、泛水、陰陽(yáng)角、女兒墻、突出
第二篇:施工方案
承臺(tái)(bearing platform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載,在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_(tái)。高樁承臺(tái)一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺(tái)一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺(tái)0.1米,并有鋼筋錨入承臺(tái)。承臺(tái)上再建柱或墩,形成完整的傳力體系。
承臺(tái)施工方案
本工程承臺(tái)位元于填土層之下,主要開(kāi)挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土,施工采用單承臺(tái)放坡開(kāi)挖,基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化,加強(qiáng)對(duì)氣象信息的收集,及時(shí)調(diào)整施工順序,合理安排后續(xù)工序,采取必要的排、降水措施。
1、測(cè)量放樣:
陸上承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度約為4m,整個(gè)開(kāi)挖暴露地層均為中粗礫砂,該土層的力學(xué)性能較好,透水性強(qiáng),基坑開(kāi)挖的放坡坡度為1:1.2,并作好排水工作。測(cè)量放出承臺(tái)的中心位置,再按承臺(tái)各邊向外放出1.0m(作業(yè)空間)及放坡要求放出開(kāi)挖邊線。承臺(tái)基礎(chǔ)的軸線位置,經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖,為便于校核,使基礎(chǔ)與設(shè)
計(jì)吻合,將承臺(tái)縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方,并對(duì)軸線樁加以有效的保護(hù)。
2、模板制作:擬加工鋼模1套,其具體制作加工見(jiàn)模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺(tái)開(kāi)挖施工:采用人工開(kāi)挖。注意控制開(kāi)挖深度,為防止承臺(tái)施工時(shí),承臺(tái)地基因自重下沉,可對(duì)承臺(tái)基底部分進(jìn)行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè),在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm,基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺(tái)施工時(shí),隨時(shí)用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安:鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工,加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn),合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋放樣加工,加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確,滿足鋼筋施工的精度要求,在承臺(tái)鋼筋施工時(shí),要著重注意以下幾點(diǎn):
(1)在承臺(tái)基底施工時(shí),承臺(tái)測(cè)量放樣要準(zhǔn)確;
(2)布筋前,在承臺(tái)砂漿底板上彈出承臺(tái)中心線、鋼筋骨架位置線,以及薄壁墩身鋼筋位置線或點(diǎn);
(3)利用伸入承臺(tái)的鉆孔樁加墊塊對(duì)底層鋼筋進(jìn)行定位,兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊;承臺(tái)側(cè)面的保護(hù)層則利用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊來(lái)保證;
5、立模:加工好的承臺(tái)模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),涂刷脫模劑,按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性,防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定,在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長(zhǎng)的8型鋼,作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)
鋼筋的布筋、立模驗(yàn)收合格后,進(jìn)行澆筑砼??刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量,其坍落度7cm-9cm。承臺(tái)混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制;在澆筑過(guò)程一中,每30cm一層,逐層澆注一次性完成承臺(tái)的混凝土澆注。混凝土采用混凝土罐車或砼
泵輸送,吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過(guò)程中,隨混凝土的灌入及明采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板,不得直接或間接地能過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過(guò)程中,混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大,致使表面產(chǎn)生裂縫,混凝土澆筑完后,及時(shí)收漿,立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用二層草簾對(duì)混凝土進(jìn)行保溫、養(yǎng)護(hù)。
承臺(tái)混凝土澆注完成24小時(shí)后,即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天。
第三篇:工程施工方案
一、概況:
XX河道未定時(shí)清理垃圾,現(xiàn)已腐臭堵塞嚴(yán)重,故委托銀浩河道清淤清淤此河道,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看,矗種鼷擬清淤長(zhǎng)度約2000米。
工期12天:準(zhǔn)備工作1天,計(jì)劃每天清淤長(zhǎng)度200米,河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案:
弄清河道上游正常時(shí)期來(lái)水流量,沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具體位置、走向,河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況,根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機(jī)械,同時(shí)考慮防洪度汛的要求,進(jìn)行物資準(zhǔn)備。
1、組織:
河道改線工程與老河道相距較近,施工現(xiàn)場(chǎng)有大型施工機(jī)械,可用于河清淤疏浚的工作。擬采用多臺(tái)履帶挖掘機(jī)分組分段進(jìn)行疏挖,疏挖過(guò)程中必須保持老魏河正常通水,半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道,再疏挖北幅河道。
2、圍堰:
河道下游設(shè)置帶有兩個(gè)活動(dòng)閘門(mén)的厚500mm磚砌體圍堰,與橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面平齊,可兼做改線工程與老河道順接時(shí)的圍堰(閘門(mén)寬3米,木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長(zhǎng)度分段設(shè)置,擬在釣魚(yú)協(xié)會(huì)南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置,高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu),外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。
3、排水:
圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道,沿老河道底口邊線開(kāi)挖縱向集水溝,將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開(kāi)挖集水坑,用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤:
以三臺(tái)挖掘機(jī)為一組,組合成階梯隊(duì)列。河底一臺(tái)挖掘機(jī)在前方,邊開(kāi)挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理,盡可能將淤積物放到邊坡上方,同時(shí)在河道南側(cè)底口線位置開(kāi)挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺(tái)在邊坡上方,將第一臺(tái)挖掘機(jī)挖出淤積物以及邊坡上草皮樹(shù)根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi),第三臺(tái)在最后方,將第二臺(tái)挖掘機(jī)挖出的淤積物收集。
南半幅清淤全部完成,采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物,此時(shí),積水已集中在河道的南半幅,不需要再在北側(cè)河底口線開(kāi)挖縱向集水溝。清淤完成,將河底平整。
5、清理:
灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水,采用密封良好運(yùn)輸車將淤積物清運(yùn)業(yè)主方至地點(diǎn)。
6、圍堰拆除:
圍堰預(yù)留有活動(dòng)閘門(mén),可滿足正常通水,待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除,恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除,恢復(fù)河道暢通。
7、防洪度汛:
在接到洪水預(yù)警信息時(shí),立即停止清淤,進(jìn)行防汛動(dòng)員,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后,30分鐘內(nèi)所有施工機(jī)械撤離河道,疏挖下游圍堰,確保河道暢通。
三、注意事項(xiàng):
1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);
2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物,提前協(xié)調(diào)鏟除;
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛通行臨時(shí)道路;
4、道路橋梁下清淤需要對(duì)原有交通設(shè)施進(jìn)行防護(hù)或保護(hù);
5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國(guó)防光纜、電力、通訊、供水、燃?xì)獾裙芫€)分布走向、埋深、具體位置等情況,做好記錄,并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)志;
6、污泥運(yùn)輸時(shí)做好防漏措施,駛離現(xiàn)場(chǎng)清晰車輛,防止污染道路;
7、加強(qiáng)對(duì)河道兩側(cè)綠化植被保護(hù),不得惡意河道兩側(cè)破壞樹(shù)木;
8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀,
四、人員機(jī)械:
1、人員安排:管理人員4人,技術(shù)工人6人,普工16人,機(jī)械操作手40人。
2、主要機(jī)械:挖掘機(jī)6臺(tái),自卸車12輛,裝載機(jī)2臺(tái),推土機(jī)2臺(tái)。
3、污水泵6臺(tái)套,潛水泵4臺(tái)套。
第四篇:夜間施工方案
一、工程簡(jiǎn)介
二、土方回填前的準(zhǔn)備
1、回填料的確定
本工程回填料主要利用本工程開(kāi)挖料,工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用。
2、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)
土方回填料確定后,項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,抽取的土樣應(yīng)具有代表性,各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16.8%,最大干密度為1.71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實(shí)度D≥90%的要求,確定出施工中控制的最小干密度為1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3,再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。
3、現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)
標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后,即在施工現(xiàn)場(chǎng)安排碾壓試驗(yàn),碾壓試驗(yàn)的目的:(1)、核查土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值;(2)、核查壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實(shí)參數(shù):鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù);(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測(cè)方法。
碾壓試驗(yàn)在標(biāo)定的四個(gè)回填區(qū)域分別進(jìn)行,不同的回填區(qū)域采用不同的壓實(shí)機(jī)具:蛙夯夯實(shí)遍數(shù)從4遍開(kāi)始用環(huán)刀法抽取試樣,測(cè)定干密度值,達(dá)不到要求再夯實(shí)6遍、8遍測(cè)定直到合格;履帶式推土機(jī)從第6遍開(kāi)始測(cè)定,然后測(cè)定8遍、10遍,最后通過(guò)測(cè)定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。
4、施工前技術(shù)交底
土方回填前,由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)、施工方法等問(wèn)題交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工順序進(jìn)行,為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達(dá)到的條件,按每210m左右為一填筑段,其填筑速度與建筑物施工速度相匹配,回填作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。土方回填時(shí),采取兩種方案進(jìn)行,即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機(jī)送土到基坑,另一側(cè)采用挖掘機(jī)裝土,自卸汽車從一端繞運(yùn)到位,做到兩側(cè)同時(shí)回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后(即1.70),均采用大型推土機(jī)推土到位。
四、施工方法和程序
1施工程序:
2施工方法
2.1土方回填區(qū)域劃分
2.2填筑方法
2.2.1、1區(qū)土方填筑:該部分土填筑面比較窄且深,呈倒三角斷面,回填土料不能用推土機(jī)直接推土到位,采用在二級(jí)平臺(tái)設(shè)挖掘機(jī)將土料倒到位,然后人工鋪平,蛙夯夯實(shí)。
2.2.2、3區(qū)土方回填:當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過(guò)5m時(shí)進(jìn)入3區(qū)回填,右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位,小型推土機(jī)平鋪碾壓;左側(cè)土料由自由卸汽車?yán)@運(yùn)到位,小型推土機(jī)進(jìn)行鋪攤和碾壓,此時(shí)右側(cè)設(shè)4臺(tái)D60大型推土機(jī)推土,2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土和碾壓,左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運(yùn)土,1臺(tái)D60推土機(jī)散土,2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0.5m范圍內(nèi),采用人工鋪土,蛙夯夯實(shí)。
2.2.3、2區(qū)土方回填:該區(qū)域土方回填采用推土機(jī)推土及自卸汽車運(yùn)土到建筑物邊界時(shí)由挖掘機(jī)倒土到箱涵頂部,然后人工鋪攤,人工夯實(shí)。當(dāng)箱涵頂部土回填超過(guò)1m后,進(jìn)入3區(qū)土方回填,此時(shí),3區(qū)土回填均采用6臺(tái)D60大型推土機(jī)推土到位,5臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土碾壓。
2.3、4區(qū)土方回填:表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運(yùn)到位后,采用推土機(jī)攤鋪,在地表層土回填后,按照工程師的指示和施工圖紙的要求對(duì)地表設(shè)施恢復(fù)。
2.4土方回填控制
土方回填過(guò)程中,根據(jù)試驗(yàn)確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實(shí)遍數(shù),對(duì)填筑過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。推土機(jī)鋪土?xí)r,對(duì)邊坡處要進(jìn)行開(kāi)蹬處理,開(kāi)蹬寬度按開(kāi)挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪土厚度。推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯(cuò)距法,碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實(shí)按每層20m一次性達(dá)到要求向前推進(jìn),在回填鋪土及碾壓和夯實(shí)時(shí)其推進(jìn)方向與軸線平行。人工夯實(shí)與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0.5m。對(duì)于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實(shí)方法進(jìn)行補(bǔ)救。分段碾壓時(shí)接茬處應(yīng)作成大于1:3的斜坡,碾壓時(shí)碾跡應(yīng)重疊0.5m,上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土,并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水,雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄?,合格后方可繼續(xù)填筑。在整個(gè)回填過(guò)程中,設(shè)置專人保證觀測(cè)儀器與測(cè)量工作的正常進(jìn)行,并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測(cè)量標(biāo)志的完好。
五、質(zhì)量檢查
1、填筑前,首先對(duì)回填段進(jìn)行地形、剖面的測(cè)量復(fù)核,并把測(cè)量資料報(bào)送工程師復(fù)檢。其次對(duì)測(cè)量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理,然后報(bào)工程師進(jìn)行回填前的驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可回填。
2、土方填筑時(shí),對(duì)填筑段選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)填筑中進(jìn)行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。
3、在土方填筑過(guò)程中,根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測(cè)計(jì)劃對(duì)每步土進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)合格后把檢測(cè)資料報(bào)送工程師并報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行抽檢,復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。
4、在堆土料場(chǎng),不定期對(duì)土料的含水量進(jìn)行檢查,對(duì)于含水量較高的土料必須翻曬,待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填。
5、在工程師檢查后對(duì)不合格的回填土,徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。
6、土方填筑完工后,首先對(duì)工程全部填筑部位按國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢,自檢合格后報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行驗(yàn)收。
第五篇:施工方案
一、施工準(zhǔn)備
拆橋過(guò)程中要作好隔離措施、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。對(duì)環(huán)境的保護(hù)和文明施工的要求要嚴(yán)格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多,分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前,一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理,以免造成不必要的損失。
二、拆除機(jī)械的選擇
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行拆除,板梁采用汽車吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重,現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械設(shè)備等條件,確定采用2臺(tái)NK-800型汽車吊起重機(jī)對(duì)板梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊拆。
三、拆除方法及步驟
1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性,擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序,按跨度編號(hào)依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁,采用雙機(jī)抬吊,兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上,按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí),吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè),吊機(jī)下鋪放路基箱,確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車到位后,用鋼絲繩對(duì)板梁兩端進(jìn)行捆綁,卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán),吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊,起吊板梁離開(kāi)蓋梁支座至20~30cm后,需檢查吊車機(jī)身是否穩(wěn)定,吊點(diǎn)是否牢固,在情況良好的條件下,方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁,起吊時(shí)兩臺(tái)吊車要配合默契,速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn),保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
四、安全保證措施
為了確保安全施工,我單位首先進(jìn)行樣洞開(kāi)挖,摸清橋梁結(jié)構(gòu),然后召集有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析,制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進(jìn)行,二人為一組,并配備專人進(jìn)行指揮、觀察,確保安全施工。機(jī)械拆除時(shí)分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮。
對(duì)于施工將影響到的管線,我單位及時(shí)與相關(guān)單位取得聯(lián)系,并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)措施交底,確保拆除時(shí)無(wú)管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
2、涉及交通等部門(mén)的,應(yīng)提前辦理好相關(guān)手續(xù)。并請(qǐng)各部門(mén)委派相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮(指導(dǎo)相關(guān)工作)。
3、板梁起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排警衛(wèi)人員,設(shè)置警示標(biāo)志,閑雜人員一律禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帶,并正確使用個(gè)人勞保用品。
4、協(xié)助交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)道路交通的管制,避免發(fā)生交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物,否則必須采取措施予以排除。
6、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底,并持證上崗,嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制,持證上崗,專機(jī)專人操作,非機(jī)組人員一律不得擅自操作,起重人員在作業(yè)過(guò)程中要集中思想,聽(tīng)從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
7、吊裝前,制定合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑,復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn),吊車要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查,保證其完好并有備用件。
8、起吊前,先進(jìn)行試吊檢查,當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm時(shí),檢查吊車是否穩(wěn)定,鋼絲繩和夾具是否牢靠,確認(rèn)情況良好后,方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過(guò)程中,不可中途長(zhǎng)時(shí)間懸吊、停止,起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前,不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械操作人員在工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時(shí),應(yīng)立即停車,會(huì)同專業(yè)人員查明原因,排除故障后方繼續(xù)工作。
11、注意天氣情況,如遇五級(jí)(含五級(jí))以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣,應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
第六篇:施工方案
一、施工準(zhǔn)備
拆橋過(guò)程中要作好隔離措施、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。對(duì)環(huán)境的保護(hù)和文明施工的要求要嚴(yán)格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多,分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前,一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理,以免造成不必要的損失。
二、拆除機(jī)械的選擇
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行拆除,板梁采用汽車吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重,現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械設(shè)備等條件,確定采用2臺(tái)NK-800型汽車吊起重機(jī)對(duì)板梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊拆。
三、拆除方法及步驟
1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性,擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序,按跨度編號(hào)依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁,采用雙機(jī)抬吊,兩臺(tái)吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上,按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí),吊機(jī)將停放在橋臺(tái)外側(cè),吊機(jī)下鋪放路基箱,確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車到位后,用鋼絲繩對(duì)板梁兩端進(jìn)行捆綁,卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán),吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊,起吊板梁離開(kāi)蓋梁支座至20~30cm后,需檢查吊車機(jī)身是否穩(wěn)定,吊點(diǎn)是否牢固,在情況良好的條件下,方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁,起吊時(shí)兩臺(tái)吊車要配合默契,速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn),保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
四、安全保證措施
為了確保安全施工,我單位首先進(jìn)行樣洞開(kāi)挖,摸清橋梁結(jié)構(gòu),然后召集有關(guān)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析,制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進(jìn)行,二人為一組,并配備專人進(jìn)行指揮、觀察,確保安全施工。機(jī)械拆除時(shí)分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮。
對(duì)于施工將影響到的管線,我單位及時(shí)與相關(guān)單位取得聯(lián)系,并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)措施交底,確保拆除時(shí)無(wú)管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
2、涉及交通等部門(mén)的,應(yīng)提前辦理好相關(guān)手續(xù)。并請(qǐng)各部門(mén)委派相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮(指導(dǎo)相關(guān)工作)。
3、板梁起重現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排警衛(wèi)人員,設(shè)置警示標(biāo)志,閑雜人員一律禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帶,并正確使用個(gè)人勞保用品。
4、協(xié)助交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)道路交通的管制,避免發(fā)生交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物,否則必須采取措施予以排除。
6、對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底,并持證上崗,嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制,持證上崗,專機(jī)專人操作,非機(jī)組人員一律不得擅自操作,起重人員在作業(yè)過(guò)程中要集中思想,聽(tīng)從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
7、吊裝前,制定合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑,復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn),吊車要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查,保證其完好并有備用件。
8、起吊前,先進(jìn)行試吊檢查,當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm時(shí),檢查吊車是否穩(wěn)定,鋼絲繩和夾具是否牢靠,確認(rèn)情況良好后,方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過(guò)程中,不可中途長(zhǎng)時(shí)間懸吊、停止,起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前,不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械操作人員在工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時(shí),應(yīng)立即停車,會(huì)同專業(yè)人員查明原因,排除故障后方繼續(xù)工作。
11、注意天氣情況,如遇五級(jí)(含五級(jí))以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣,應(yīng)停止吊裝作業(yè)。